#فناوری_نوآوری #خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت
🔻تولیدِ تایر با تکنیک #اوریگامی
🔸گروهی از محققان وابسته به دانشگاه ملی سئول، هاروارد و شرکت #فناوری و تایر هانکوک، با استفاده از هنر اوریگامی، تایری ساخته‌اند که می‌تواند در حین حرکت خودرو تغییر شکل دهد. این گروه در مقاله منتشرشده خود در مجله ساینس روباتیکس (Science Robotics) نحوه طراحی تایر جدیدشان و عملکرد خوب آن در #آزمایش های انجام شده را توضیح داده‌اند.
🔹اوریگامی #هنری است که در آن فرد، کاغذ را برای رسیدن به شکل دلخواه تا می‌زند. این هنر که صدها سال پیش توسط #هنرمندان ژاپنی ایجاد شد اکنون به یک سرگرمی جهانی تبدیل شده است. اوریگامی در سال‌های اخیر نظر مهندسان را نیز به خود جلب کرده است و آنها از این #هنر برای ساخت اشیاء قابل استفاده از جنس پلاستیک و فلز استفاده کرده‌اند.
🔸اکنون محققان از نوعی از اوریگامی به نام waterbomb tessellation استفاده کردند و تایری ساختند که می‌تواند دو شکل ظاهری متفاوت به خود بگیرد. آنها با استفاده از فلزهایی مثل #آلومینیوم در ساختار و سایر فلزات در اتصالات آن، این تایر را ارتقا دادند. این تایرها می‌توانند در حین حرکت و هنگام #حمل_بار سنگین تغییر شکل بدهند و سپس تبدیل به یک تایر معمولی #ماشین شوند. برای آزمایش قابلیت‌های این تایرها محققان چندین چرخ ساختند و روی #خودروها ی مختلفی امتحان کردند. در تمام موارد تفاوت اصلی در ارتفاع خودرو ایجاد می‌شد.برای مثال راننده خودرو می‌تواند با نزدیک شدن به یک زیرگذر شکل #چرخ ها را در حال حرکت تغییر داده و ارتفاع خودرو را کم کند تا بتواند از زیرگذر عبور کند.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_خودرو #تایر_خودرو
🔻تولیدِ تایر با تکنیک #اوریگامی
🔸گروهی از محققان وابسته به دانشگاه ملی سئول، هاروارد و شرکت #فناوری و تایر هانکوک، با استفاده از هنر اوریگامی، تایری ساخته‌اند که می‌تواند در حین حرکت خودرو تغییر شکل دهد. این گروه در مقاله منتشرشده خود در مجله ساینس روباتیکس (Science Robotics) نحوه طراحی تایر جدیدشان و عملکرد خوب آن در #آزمایش های انجام شده را توضیح داده‌اند.
🔹اوریگامی #هنری است که در آن فرد، کاغذ را برای رسیدن به شکل دلخواه تا می‌زند. این هنر که صدها سال پیش توسط #هنرمندان ژاپنی ایجاد شد اکنون به یک سرگرمی جهانی تبدیل شده است. اوریگامی در سال‌های اخیر نظر مهندسان را نیز به خود جلب کرده است و آنها از این #هنر برای ساخت اشیاء قابل استفاده از جنس پلاستیک و فلز استفاده کرده‌اند.
🔸اکنون محققان از نوعی از اوریگامی به نام waterbomb tessellation استفاده کردند و تایری ساختند که می‌تواند دو شکل ظاهری متفاوت به خود بگیرد. آنها با استفاده از فلزهایی مثل #آلومینیوم در ساختار و سایر فلزات در اتصالات آن، این تایر را ارتقا دادند. این تایرها می‌توانند در حین حرکت و هنگام #حمل_بار سنگین تغییر شکل بدهند و سپس تبدیل به یک تایر معمولی #ماشین شوند. برای آزمایش قابلیت‌های این تایرها محققان چندین چرخ ساختند و روی #خودروها ی مختلفی امتحان کردند. در تمام موارد تفاوت اصلی در ارتفاع خودرو ایجاد می‌شد.برای مثال راننده خودرو می‌تواند با نزدیک شدن به یک زیرگذر شکل #چرخ ها را در حال حرکت تغییر داده و ارتفاع خودرو را کم کند تا بتواند از زیرگذر عبور کند.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_خودرو #تایر_خودرو
Telegram
attach 📎
#خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #تایر_خودرو
🔻تاریخچه #تایر خودرو (بخش چهارم)
🔸لاستیک‌های پنچررو
▫️در اوایل قرن بیستم جاده‌ها ناهموار و نامناسب بودند که این امر موجب خرابی و پنچر شدن لاستیک خودروها می‌شد. به همین دلیل خودروها معمولاً به بیش از یک لاستیک زاپاس مجهز می‌شدند. شرکت دانلوپ در طول دهه‌های ۷۰ و ۸۰ تلاش‌های زیادی برای ساخت لاستیک‌هایی نمود که بتوانند در صورت پنچر شدن، به حرکت خود ادامه دهند!. دانلوپ #اولین شرکتی بود که توانست چنین لاستیک‌هایی را به تولید انبوه برساند. این لاستیک‌ها درنهایت در برخی از #خودروها ی انگلیسی به‌صورت #استاندارد بکار رفتند.
▫️با این‌وجود حتی امروزه هم مشکل پنچری تایر وجود دارد که در بهترین حالت موجب تلف شدن وقت و در بدترین حالت باعث وقوع #تصادفی مرگبار در بزرگراه‌ها می‌گردد. به همین دلیل مفهوم تایرهای پنچررو همچنان جذاب است و تلاش برای ساخت لاستیکی که بتواند باوجود پنچری، مسافتی هرچند کوتاه را بپیماید ادامه دارد.
▫️به‌کارگیری لاستیک‌های پنچررو، علاوه بر #ایمنی بیشتر، راهی برای حذف چرخ #زاپاس و وسایل تعویض آن نیز محسوب می‌شود که این امر موجب کاهش وزن خودرو، افزایش فضای صندوق بار و کاهش هزینه‌ها می‌گردد. به همین دلیل در حال حاضر تعدادی از #خودروسازان به استفاده از این لاستیک‌ها روی آورده‌اند.
🔹لاستیک‌ها در قرن بیست و یکم
▪️امروزه نوآوری‌های بسیاری درزمینه ی لاستیک خودرو رخ‌داده است. یکی از این نوآوری‌ها سیستم نشانگر باد تایرها یا TPMS است که به‌عنوان آپشنی استاندارد در تمامی خودروهای جدیدی که در ایالات‌متحده عرضه می‌شوند نصب می‌گردد. این سیستم میزان باد هریک از لاستیک‌های اتومبیل را به راننده نشان داده و در صورت کاهش بیش‌ازحد باد به راننده هشدار می‌دهد.
▪️نوآوری دیگری که امروزه در صنعت #لاستیک_سازی درحال توسعه و #آزمایش است، لاستیک‌های بدون باد هستند( #تایر_بدون_باد ). هرچند هنوز لاستیک‌های بدون باد، به آن سطحی از پیشرفت نرسیده‌اند که بتوانند وزن یک خودرو را تحمل کنند و معایبی چون وزن بیشتر و دوام کمتر دارند! اما #پروژه های ساخت و توسعه آنها متوقف نشده و همچنان توسط شرکت‌های میشلن و بریجستون ادامه دارد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو #تایر_سازی
🔻تاریخچه #تایر خودرو (بخش چهارم)
🔸لاستیک‌های پنچررو
▫️در اوایل قرن بیستم جاده‌ها ناهموار و نامناسب بودند که این امر موجب خرابی و پنچر شدن لاستیک خودروها می‌شد. به همین دلیل خودروها معمولاً به بیش از یک لاستیک زاپاس مجهز می‌شدند. شرکت دانلوپ در طول دهه‌های ۷۰ و ۸۰ تلاش‌های زیادی برای ساخت لاستیک‌هایی نمود که بتوانند در صورت پنچر شدن، به حرکت خود ادامه دهند!. دانلوپ #اولین شرکتی بود که توانست چنین لاستیک‌هایی را به تولید انبوه برساند. این لاستیک‌ها درنهایت در برخی از #خودروها ی انگلیسی به‌صورت #استاندارد بکار رفتند.
▫️با این‌وجود حتی امروزه هم مشکل پنچری تایر وجود دارد که در بهترین حالت موجب تلف شدن وقت و در بدترین حالت باعث وقوع #تصادفی مرگبار در بزرگراه‌ها می‌گردد. به همین دلیل مفهوم تایرهای پنچررو همچنان جذاب است و تلاش برای ساخت لاستیکی که بتواند باوجود پنچری، مسافتی هرچند کوتاه را بپیماید ادامه دارد.
▫️به‌کارگیری لاستیک‌های پنچررو، علاوه بر #ایمنی بیشتر، راهی برای حذف چرخ #زاپاس و وسایل تعویض آن نیز محسوب می‌شود که این امر موجب کاهش وزن خودرو، افزایش فضای صندوق بار و کاهش هزینه‌ها می‌گردد. به همین دلیل در حال حاضر تعدادی از #خودروسازان به استفاده از این لاستیک‌ها روی آورده‌اند.
🔹لاستیک‌ها در قرن بیست و یکم
▪️امروزه نوآوری‌های بسیاری درزمینه ی لاستیک خودرو رخ‌داده است. یکی از این نوآوری‌ها سیستم نشانگر باد تایرها یا TPMS است که به‌عنوان آپشنی استاندارد در تمامی خودروهای جدیدی که در ایالات‌متحده عرضه می‌شوند نصب می‌گردد. این سیستم میزان باد هریک از لاستیک‌های اتومبیل را به راننده نشان داده و در صورت کاهش بیش‌ازحد باد به راننده هشدار می‌دهد.
▪️نوآوری دیگری که امروزه در صنعت #لاستیک_سازی درحال توسعه و #آزمایش است، لاستیک‌های بدون باد هستند( #تایر_بدون_باد ). هرچند هنوز لاستیک‌های بدون باد، به آن سطحی از پیشرفت نرسیده‌اند که بتوانند وزن یک خودرو را تحمل کنند و معایبی چون وزن بیشتر و دوام کمتر دارند! اما #پروژه های ساخت و توسعه آنها متوقف نشده و همچنان توسط شرکت‌های میشلن و بریجستون ادامه دارد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو #تایر_سازی
Telegram
attach 📎
#ایمنی_استاندارد_بهداشت_محیط_کار_و_زندگی #فرهنگ_ایمنی
🔻انجام آزمایشات #طب_کار در سال1401
🔸آزمایش طب کار یکی از موارد بسیار مهمی است که برای استخدام و همچنین بررسی شرایط جسمانی افراد استخدام شده از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد. این #آزمایش به منظور بررسی میزان #سلامت_جسمانی افراد و همچنین تعیین میزان آسیب های احتمالی ناشی از #شرایط_کار در افراد استخدام شده، انجام می گیرد.
🔹براین اساس و با هماهنگی های صورت گرفته و اطلاع رسانی های قبلی به کارکنان شرکت ، صبح امروز (18 اردیبهشت ماه) انجام آزمایشات طب کار،بشرح ذیل در محل دفتر مرکزی فهامه صورت پذیرفت:
▫️اودیومتری (اندازه گیری شنوایی یا شنوایی سنجی)
▫️توسط کارشناس متخصص اودیولوژیست
▫️اپتومتری (بینایی سنجی) با E چارت (دید دور)،میدان بینایی
▫️نمونه گیری برای انجام آزمایشات روتین خون و روتین ادرار (SGPT،FBS و...)
▫️معاینه پزشک و اظهارنظر نهایی متخصص طب کار
▫️تشکیل پرونده و اعلام نظر کارشناس بهداشت حرفه ای
⚠️با توجه به اینکه بسیاری از بیماری ها در حال حاضر در صورت تشخیصِ زودرس، قابل درمان و یا کنترل می باشند،. هدف از این نوع معاینات، کشف زودرس بیماری های قابل درمان و یا قابل کنترل با انجام معاینات بالینی و تست های پاراکلینیکی می باشد. #آزمایش_طب_کار با بررسی فاکتورهای مختلفِ بدنی، از جمله میزان هورمون ها و فاکتورهایی مثل قند و چربی، باعث تشخیص زود هنگام بیماری و در نتیجه درمان موثر و سریع آن می شود.
سلامتِ همه آفاق در سلامتِ توست
به هیچ عارضه شخصِ تو دردمند مباد
( #حافظ_شیرازی)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #اخبار_فهامه #حامی_ایمنی #ایمنی_محیط_کار #مسئولیت_شرکتی
🔻انجام آزمایشات #طب_کار در سال1401
🔸آزمایش طب کار یکی از موارد بسیار مهمی است که برای استخدام و همچنین بررسی شرایط جسمانی افراد استخدام شده از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد. این #آزمایش به منظور بررسی میزان #سلامت_جسمانی افراد و همچنین تعیین میزان آسیب های احتمالی ناشی از #شرایط_کار در افراد استخدام شده، انجام می گیرد.
🔹براین اساس و با هماهنگی های صورت گرفته و اطلاع رسانی های قبلی به کارکنان شرکت ، صبح امروز (18 اردیبهشت ماه) انجام آزمایشات طب کار،بشرح ذیل در محل دفتر مرکزی فهامه صورت پذیرفت:
▫️اودیومتری (اندازه گیری شنوایی یا شنوایی سنجی)
▫️توسط کارشناس متخصص اودیولوژیست
▫️اپتومتری (بینایی سنجی) با E چارت (دید دور)،میدان بینایی
▫️نمونه گیری برای انجام آزمایشات روتین خون و روتین ادرار (SGPT،FBS و...)
▫️معاینه پزشک و اظهارنظر نهایی متخصص طب کار
▫️تشکیل پرونده و اعلام نظر کارشناس بهداشت حرفه ای
⚠️با توجه به اینکه بسیاری از بیماری ها در حال حاضر در صورت تشخیصِ زودرس، قابل درمان و یا کنترل می باشند،. هدف از این نوع معاینات، کشف زودرس بیماری های قابل درمان و یا قابل کنترل با انجام معاینات بالینی و تست های پاراکلینیکی می باشد. #آزمایش_طب_کار با بررسی فاکتورهای مختلفِ بدنی، از جمله میزان هورمون ها و فاکتورهایی مثل قند و چربی، باعث تشخیص زود هنگام بیماری و در نتیجه درمان موثر و سریع آن می شود.
سلامتِ همه آفاق در سلامتِ توست
به هیچ عارضه شخصِ تو دردمند مباد
( #حافظ_شیرازی)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #اخبار_فهامه #حامی_ایمنی #ایمنی_محیط_کار #مسئولیت_شرکتی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی
🔻پاکسازی صفحه‌های خورشیدی بدون نیاز به آب!
🔸به نظر می‌رسد که تا سال ۲۰۳۰ میلادی حدود ۱۰ درصد از انرژی تمام دنیا با #انرژی_خورشیدی تامین گردد که بیشتر این تاسیسات در #بیابا ن‌ها خواهند بود؛ جایی که نور خورشید بیشتر از تمام اقلیم‌های دیگر به زمین می‌رسد. با این حال، تجمع غبار روی صفحه‌های خورشیدی یکی از بزرگترین مشکلات تولید انرژی پاک است که می‌تواند خروجی انرژی را تا ۳۰ درصد در یک ماه کاهش دهد. بنابراین، تمیز کردن مرتب این صفحه‌ها یکی از نیازهای اصلی تامین انرژی خورشیدی خواهد بود.
🔹تخمین زده می‌شود که برای پاکسازی #پنل_خورشیدی نیروگاهها، حدود ۱۰ میلیارد گالن آب در سال استفاده شود. اما چنین مقداری برای تامین آب آشامیدنی ۲ میلیون نفر می‌تواند استفاده شود. گروه تحقیقاتی موسسه فناوری ماساچوست یا MIT روشی برای پاکسازی خودکار این صفحه‌های #خورشیدی طراحی کردند که بدون استفاده از آب می‌تواند این صفحه‌ها را تمیز کند.
🔸این سیستم با دافعه #الکترواستاتیک باعث می‌شود تا ذرات غبار از صفحه‌ها بلند شود و صفحه را تمیز کند که به آب یا برسی نیاز ندارد. این سیستم پاکسازی با یک الکترود ساده که از بالای صفحه‌ها عبور می‌کند، به ذرات غبار بار الکتریکی القا می‌کند و با بار الکتریکی اعمال شده به خود صفحه خورشیدی، از سطح صفحه دفع می‌شود. این سیستم با یک موتور #الکتریکی ساده و یک ریل می‌تواند به صورت خودکار بالای صفحه خورشیدی حرکت کند.
🔹این تیم تحقیقاتی سیستم خود را در شرایط #رطوبت ۵ درصد تا ۹۵ درصد #آزمایش کرد و متوجه شد که در شرایط رطوبت بالای ۳۰ درصد راندمان سیستم بالاتر خواهد بود و تقریبا تمام غبار از روی صفحه‌ها پاک می‌شود، اما در رطوبت‌های کمتر کار سخت‌تر می‌شود. به هر حال، اکثر بیابان‌های دنیا رطوبت بالای ۳۰ درصد دارند و بیابان‌های خشک‌تر نیز هنگام طلوع آفتاب، رطوبتی حتی بیشتر از ۳۰ درصد دارند و در نهایت، مشکلی برای این سیستم پاکسازی ایجاد نمی‌شود.
🔗منبع:digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #انرژی_پاک #انرژی_تجدیدپذیر
🔻پاکسازی صفحه‌های خورشیدی بدون نیاز به آب!
🔸به نظر می‌رسد که تا سال ۲۰۳۰ میلادی حدود ۱۰ درصد از انرژی تمام دنیا با #انرژی_خورشیدی تامین گردد که بیشتر این تاسیسات در #بیابا ن‌ها خواهند بود؛ جایی که نور خورشید بیشتر از تمام اقلیم‌های دیگر به زمین می‌رسد. با این حال، تجمع غبار روی صفحه‌های خورشیدی یکی از بزرگترین مشکلات تولید انرژی پاک است که می‌تواند خروجی انرژی را تا ۳۰ درصد در یک ماه کاهش دهد. بنابراین، تمیز کردن مرتب این صفحه‌ها یکی از نیازهای اصلی تامین انرژی خورشیدی خواهد بود.
🔹تخمین زده می‌شود که برای پاکسازی #پنل_خورشیدی نیروگاهها، حدود ۱۰ میلیارد گالن آب در سال استفاده شود. اما چنین مقداری برای تامین آب آشامیدنی ۲ میلیون نفر می‌تواند استفاده شود. گروه تحقیقاتی موسسه فناوری ماساچوست یا MIT روشی برای پاکسازی خودکار این صفحه‌های #خورشیدی طراحی کردند که بدون استفاده از آب می‌تواند این صفحه‌ها را تمیز کند.
🔸این سیستم با دافعه #الکترواستاتیک باعث می‌شود تا ذرات غبار از صفحه‌ها بلند شود و صفحه را تمیز کند که به آب یا برسی نیاز ندارد. این سیستم پاکسازی با یک الکترود ساده که از بالای صفحه‌ها عبور می‌کند، به ذرات غبار بار الکتریکی القا می‌کند و با بار الکتریکی اعمال شده به خود صفحه خورشیدی، از سطح صفحه دفع می‌شود. این سیستم با یک موتور #الکتریکی ساده و یک ریل می‌تواند به صورت خودکار بالای صفحه خورشیدی حرکت کند.
🔹این تیم تحقیقاتی سیستم خود را در شرایط #رطوبت ۵ درصد تا ۹۵ درصد #آزمایش کرد و متوجه شد که در شرایط رطوبت بالای ۳۰ درصد راندمان سیستم بالاتر خواهد بود و تقریبا تمام غبار از روی صفحه‌ها پاک می‌شود، اما در رطوبت‌های کمتر کار سخت‌تر می‌شود. به هر حال، اکثر بیابان‌های دنیا رطوبت بالای ۳۰ درصد دارند و بیابان‌های خشک‌تر نیز هنگام طلوع آفتاب، رطوبتی حتی بیشتر از ۳۰ درصد دارند و در نهایت، مشکلی برای این سیستم پاکسازی ایجاد نمی‌شود.
🔗منبع:digiato
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #انرژی_پاک #انرژی_تجدیدپذیر
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #موتورسیکلت #تاریخچه_کیفیت
🔻نگاهی به تست تصادف اسکوتر با خودرو!
🔸در این ویدیو مشاهده می‌کنید که چگونه اسکوتر مدل C1 در برخورد با یک خودرو، بدون پوشیدن #کلاه_ایمنی ، جانِ سالم به در می‌برد.
🔹این اسکوترسرپوشیده در سال ۲۰۰۰ به بازار معرفی شد، با توجه به پیشرفت‌هایی که اسکوترها تا آن زمان داشتند، C1 اسکوتر فوق‌العاده‌ای محسوب نمی‌شد. با این وجود، به #رانندگان خود این اجازه را می‌داد که بدون قرار دادن کلاه ایمنی، تردد کنند. برای گروه کوچکی از مردم، نشستن بر روی یک صندلی نرمال با حالت قرار گرفتن"پاها در جلو" و بدون هیچ‌گونه مانع خاص در میدانِ دید، به قرار گرفتن در پشت فرمان C1 با ارتفاع بالای مرکز ثقل، نسبت ناامید کننده قدرت به وزن و یک سواری لرزان می‌ارزید.
🔸جالب است #بدانیم که شرکت تولیدکننده این اسکوتر، بعد از ۲ سال، این موتورسیکلت کم‌فروش را از #خط_تولید کنار گذاشت. امّا C1 قبل از اینکه قدم به عرصه بازار بگذارد، می‌بایستی #آزمایش های گسترده‌ای را در زمینه تصادف طی می‌کرد تا هر گونه نگرانی را در هنگام وقوع حادثه احتمالی برطرف کند.این فرآیند حتی شامل لباس پوشیدن یکی از کارکنان شرکت تولیدکننده نیز می‌شده است.
🔹اسکوترC1 یک فریم مستحکم و صلب داشت که در عین حال، از مصالح سبک ساخته شده بود. فوم‌های جاذب انرژی در بدنه کار گذاشته شده بودند و یک سلول محافظ از شانه‌ها و سر، زانوها و پاها حفاظت می‌کرد. همچنین این اسکوتر دارای کمربندهای #ایمنی ۴ نقطه‌ای بود.امّا در هر صورت، C1 در بازار فروش با شکست روبرو شد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتورسیکلت #بازرسی_موتورسیکلت #تایید_نوع
🔻نگاهی به تست تصادف اسکوتر با خودرو!
🔸در این ویدیو مشاهده می‌کنید که چگونه اسکوتر مدل C1 در برخورد با یک خودرو، بدون پوشیدن #کلاه_ایمنی ، جانِ سالم به در می‌برد.
🔹این اسکوترسرپوشیده در سال ۲۰۰۰ به بازار معرفی شد، با توجه به پیشرفت‌هایی که اسکوترها تا آن زمان داشتند، C1 اسکوتر فوق‌العاده‌ای محسوب نمی‌شد. با این وجود، به #رانندگان خود این اجازه را می‌داد که بدون قرار دادن کلاه ایمنی، تردد کنند. برای گروه کوچکی از مردم، نشستن بر روی یک صندلی نرمال با حالت قرار گرفتن"پاها در جلو" و بدون هیچ‌گونه مانع خاص در میدانِ دید، به قرار گرفتن در پشت فرمان C1 با ارتفاع بالای مرکز ثقل، نسبت ناامید کننده قدرت به وزن و یک سواری لرزان می‌ارزید.
🔸جالب است #بدانیم که شرکت تولیدکننده این اسکوتر، بعد از ۲ سال، این موتورسیکلت کم‌فروش را از #خط_تولید کنار گذاشت. امّا C1 قبل از اینکه قدم به عرصه بازار بگذارد، می‌بایستی #آزمایش های گسترده‌ای را در زمینه تصادف طی می‌کرد تا هر گونه نگرانی را در هنگام وقوع حادثه احتمالی برطرف کند.این فرآیند حتی شامل لباس پوشیدن یکی از کارکنان شرکت تولیدکننده نیز می‌شده است.
🔹اسکوترC1 یک فریم مستحکم و صلب داشت که در عین حال، از مصالح سبک ساخته شده بود. فوم‌های جاذب انرژی در بدنه کار گذاشته شده بودند و یک سلول محافظ از شانه‌ها و سر، زانوها و پاها حفاظت می‌کرد. همچنین این اسکوتر دارای کمربندهای #ایمنی ۴ نقطه‌ای بود.امّا در هر صورت، C1 در بازار فروش با شکست روبرو شد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #موتورسیکلت #بازرسی_موتورسیکلت #تایید_نوع
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#فناوری_نانو
🔻گواهی نانومقیاس محصولات تولیدی
🔸مطابق با #استاندارد_ملی ۱۲۰۹۸ و #استاندارد های بین‌المللی، تدوین‌شده کمیته استانداردسازی فناوری نانو ISO/TC229، نانو مقیاس محدوده اندازه تقریبی یک تا ۱۰۰ نانومتر است.
🔹ماده‌ای که هر یک از ابعاد خارجی آن یا ساختار داخلی و یا سطحی آن نانومقیاس باشد، نانو ماده تعریف می‌شود. محصول فناوری نانو محصول حاوی نانو ماده است که کارکرد یا خاصیت آن با فناوری نانو بهبود یافته و یا مبتنی بر فناوری نانو باشد.بر این اساس از سوی کمیته استانداردسازی ستاد توسعه نانو، به محصولاتی که در حوزه فناوری نانو قرار می‌گیرند، گواهینامه #نانومقیاس اعطا می‌شود. این گواهینامه دارای اعتبار یک‌ساله و قابل تمدید است. همچنین در طول مدت اعتبار جهت اطمینان از ثبات مقیاس و خواص محصول تولیدی، #بازرسی های دوره‌ای از شرکت انجام می‌شود.
🔸برای صدور این گوهینامه، فرایند بازرسی با بررسی مدارک و مستندات متقاضی انجام می‌شود و پس از آن با توجه به نوع محصول، دستورالعمل بازرسی و طراحی #آزمون ها جهت بررسی به شرکت اعلام خواهد شد.با بازدید و نمونه‌برداری کارشناس از محل تولید و انجام #آزمایش ها طبق طرح آزمون، گزارش فنی واحد بازرسی مبنی بر تأیید یا عدم‌تأیید نانومقیاس محصول اعلام می‌شود. نتایج این گزارش پس از بررسی متخصصین این حوزه و ارائه در شورای راهبردی نانومقیاس به اطلاع متقاضی می‌رسد.
🔹بر این اساس، ارائه درخواست و ارسال مستندات فنی توسط متقاضی، تدوین طرح آزمون بازرسی و بررسی انطباق مستندات ارسالی، هماهنگی بازدید و نمونه‌برداری از فرایند تولید محصول، انجام تست‌ها طبق طرح آزمون و بررسی نتایج، ارائه گزارش بازرسی و بررسی نتایج در کمیته تخصصی و اعطای تاییدیه نانومقیاس به شرکت از جمله مراحل #ارزیابی و اعطای تاییدیه نانومقیاس به شمار می‌رود.
🔸شرکت‌هایی که برای دریافت گواهی نانومقیاس اقدام می‌کنند، در صورت موفقیت در طی مراحل و اثبات ادعای خود برای یک سال گواهی‌نانومقیاس دریافت می‌کنند. در طول این یک سال #نظارت روی محصولات آنها انجام می‌شود و در صورتی که محصول نانویی تولید شده، مشکلی در طول مدت نظارت نداشت، گواهینامه نانو مقیاس سه ساله برای محصول صادر خواهد شد.
🔗منبع:ایسنا
✅فهامه، #اولین و تنها شرکت بازرسی تاییدصلاحیت براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 توسط مرکز ملی تاییدصلاحیت ایران (NACI) در حوزه "محصولات فناوری نانو".
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #نانوفناوری #بازرسی_فنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#فناوری_نانو
🔻گواهی نانومقیاس محصولات تولیدی
🔸مطابق با #استاندارد_ملی ۱۲۰۹۸ و #استاندارد های بین‌المللی، تدوین‌شده کمیته استانداردسازی فناوری نانو ISO/TC229، نانو مقیاس محدوده اندازه تقریبی یک تا ۱۰۰ نانومتر است.
🔹ماده‌ای که هر یک از ابعاد خارجی آن یا ساختار داخلی و یا سطحی آن نانومقیاس باشد، نانو ماده تعریف می‌شود. محصول فناوری نانو محصول حاوی نانو ماده است که کارکرد یا خاصیت آن با فناوری نانو بهبود یافته و یا مبتنی بر فناوری نانو باشد.بر این اساس از سوی کمیته استانداردسازی ستاد توسعه نانو، به محصولاتی که در حوزه فناوری نانو قرار می‌گیرند، گواهینامه #نانومقیاس اعطا می‌شود. این گواهینامه دارای اعتبار یک‌ساله و قابل تمدید است. همچنین در طول مدت اعتبار جهت اطمینان از ثبات مقیاس و خواص محصول تولیدی، #بازرسی های دوره‌ای از شرکت انجام می‌شود.
🔸برای صدور این گوهینامه، فرایند بازرسی با بررسی مدارک و مستندات متقاضی انجام می‌شود و پس از آن با توجه به نوع محصول، دستورالعمل بازرسی و طراحی #آزمون ها جهت بررسی به شرکت اعلام خواهد شد.با بازدید و نمونه‌برداری کارشناس از محل تولید و انجام #آزمایش ها طبق طرح آزمون، گزارش فنی واحد بازرسی مبنی بر تأیید یا عدم‌تأیید نانومقیاس محصول اعلام می‌شود. نتایج این گزارش پس از بررسی متخصصین این حوزه و ارائه در شورای راهبردی نانومقیاس به اطلاع متقاضی می‌رسد.
🔹بر این اساس، ارائه درخواست و ارسال مستندات فنی توسط متقاضی، تدوین طرح آزمون بازرسی و بررسی انطباق مستندات ارسالی، هماهنگی بازدید و نمونه‌برداری از فرایند تولید محصول، انجام تست‌ها طبق طرح آزمون و بررسی نتایج، ارائه گزارش بازرسی و بررسی نتایج در کمیته تخصصی و اعطای تاییدیه نانومقیاس به شرکت از جمله مراحل #ارزیابی و اعطای تاییدیه نانومقیاس به شمار می‌رود.
🔸شرکت‌هایی که برای دریافت گواهی نانومقیاس اقدام می‌کنند، در صورت موفقیت در طی مراحل و اثبات ادعای خود برای یک سال گواهی‌نانومقیاس دریافت می‌کنند. در طول این یک سال #نظارت روی محصولات آنها انجام می‌شود و در صورتی که محصول نانویی تولید شده، مشکلی در طول مدت نظارت نداشت، گواهینامه نانو مقیاس سه ساله برای محصول صادر خواهد شد.
🔗منبع:ایسنا
✅فهامه، #اولین و تنها شرکت بازرسی تاییدصلاحیت براساس الزامات استاندارد ایران-ایزو آی ای سی 17020 توسط مرکز ملی تاییدصلاحیت ایران (NACI) در حوزه "محصولات فناوری نانو".
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #نانوفناوری #بازرسی_فنی
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
🔻خلق نوع جدیدی از یخ!
🔷محققان در مطالعه اخیرشان شکل جدیدی از یخ را با چگالی مشابه آب مایع ایجاد کردند. بر خلاف یخ کریستالی معمولی، این نوع جدید از یخ، بی‌شکل است و در آن مولکول‌ها به هم ریخته هستند.
🔸در این مطالعه #محققان این یخ بی‌شکل جدید را در یک #آزمایش تولید کردند و یک مدل در مقیاس اتمی در یک شبیه‌سازی کامپیوتری تولید کردند. در آزمایش‌ها، یخ کریستالی با استفاده از فرآیند آسیاب گلوله‌ای در یک شیشه #فولادی به ذرات ریز تبدیل شد. اگرچه این روش اغلب برای ایجاد مواد بی‌شکل استفاده می‌شود، اما یخ هرگز در معرض آسیاب گلوله‌ای قرار نگرفته است.
🔷آسیاب گلوله‌ای یا گوی‌آس (Ball mill) گونه‌ای از آسیاب‌های #صنعتی است که جهت تولید پودر نرم یا یکنواخت کردن مخلوط به کار می‌رود. در آسیاب گلوله‌ای از گلوله‌های فولادی یا #سرامیکی برای خرد و نرم کردن مواد غیر#فلزی استفاده می‌کنند.
🔸محققان کشف کردند که آسیاب گلوله‌ای نوعی یخ بی‌شکل با چگالی قابل مقایسه با آب مایع و شرایطی شبیه آب به شکل جامد بر خلاف سایر یخ‌های شناخته شده تولید می‌کند. یخ جدید آنها یخ آمورف با چگالی متوسط (MDA) نامیده می‌شود.
🔷یخ‌های آمورف از لحاظ #تاریخی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: یخ‌های با چگالی بالا و یخ‌های کم چگالی. علاوه بر این، MDA دارای کیفیت خیره کننده‌ای است که از سایر انواع یخ منحصر به فرد است. محققان از طریق روش #کالریمتری دریافتند که MDA با تبلور مجدد به یخ معمولی، مقدار قابل توجهی گرما آزاد می‌کند. گرمای تولید شده توسط تبلور مجدد MDA ممکن است به حرکات تکتونیکی کمک کند. این یافته نشان می‌دهد که آب به طور کلی می‌تواند یک ماده ژئوفیزیکی با انرژی بالا باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دانستنیها
🔻خلق نوع جدیدی از یخ!
🔷محققان در مطالعه اخیرشان شکل جدیدی از یخ را با چگالی مشابه آب مایع ایجاد کردند. بر خلاف یخ کریستالی معمولی، این نوع جدید از یخ، بی‌شکل است و در آن مولکول‌ها به هم ریخته هستند.
🔸در این مطالعه #محققان این یخ بی‌شکل جدید را در یک #آزمایش تولید کردند و یک مدل در مقیاس اتمی در یک شبیه‌سازی کامپیوتری تولید کردند. در آزمایش‌ها، یخ کریستالی با استفاده از فرآیند آسیاب گلوله‌ای در یک شیشه #فولادی به ذرات ریز تبدیل شد. اگرچه این روش اغلب برای ایجاد مواد بی‌شکل استفاده می‌شود، اما یخ هرگز در معرض آسیاب گلوله‌ای قرار نگرفته است.
🔷آسیاب گلوله‌ای یا گوی‌آس (Ball mill) گونه‌ای از آسیاب‌های #صنعتی است که جهت تولید پودر نرم یا یکنواخت کردن مخلوط به کار می‌رود. در آسیاب گلوله‌ای از گلوله‌های فولادی یا #سرامیکی برای خرد و نرم کردن مواد غیر#فلزی استفاده می‌کنند.
🔸محققان کشف کردند که آسیاب گلوله‌ای نوعی یخ بی‌شکل با چگالی قابل مقایسه با آب مایع و شرایطی شبیه آب به شکل جامد بر خلاف سایر یخ‌های شناخته شده تولید می‌کند. یخ جدید آنها یخ آمورف با چگالی متوسط (MDA) نامیده می‌شود.
🔷یخ‌های آمورف از لحاظ #تاریخی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند: یخ‌های با چگالی بالا و یخ‌های کم چگالی. علاوه بر این، MDA دارای کیفیت خیره کننده‌ای است که از سایر انواع یخ منحصر به فرد است. محققان از طریق روش #کالریمتری دریافتند که MDA با تبلور مجدد به یخ معمولی، مقدار قابل توجهی گرما آزاد می‌کند. گرمای تولید شده توسط تبلور مجدد MDA ممکن است به حرکات تکتونیکی کمک کند. این یافته نشان می‌دهد که آب به طور کلی می‌تواند یک ماده ژئوفیزیکی با انرژی بالا باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #مهندسی
#مهندسی_کیفیت
Telegram
attach 📎
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#دانستنیها
#فنی_مهندسی
🔻آزمایش نظریه گالیله
درباره سقوط آزاد اجسام، در خلا!
🔹شتاب گرانش بر هر جسمی با هر جرم، چگالی و از هر ماده ای که باشد، یکسان خواهد بود. این اصل، در پرواز آپولوی15 به ماه نیز توسط دیوید اسکات #آزمایش شد.
🔸بعدها این اصل که به قانون "سقوط آزاد" یا "اصل هم ارزی" معروف شد، اساس #فیزیک مدرن را بنا نهاد. آلبرت اینشتین، تئوری معروف خود "نسبیت عام" را بر پایه درستی همین اصل نگاشته است.
🆔@fahameh_co
#آزمون_عملکرد
#علم_فیزیک
#دانش_مهندسی
#فنی_مهندسی
🔻آزمایش نظریه گالیله
درباره سقوط آزاد اجسام، در خلا!
🔹شتاب گرانش بر هر جسمی با هر جرم، چگالی و از هر ماده ای که باشد، یکسان خواهد بود. این اصل، در پرواز آپولوی15 به ماه نیز توسط دیوید اسکات #آزمایش شد.
🔸بعدها این اصل که به قانون "سقوط آزاد" یا "اصل هم ارزی" معروف شد، اساس #فیزیک مدرن را بنا نهاد. آلبرت اینشتین، تئوری معروف خود "نسبیت عام" را بر پایه درستی همین اصل نگاشته است.
🆔@fahameh_co
#آزمون_عملکرد
#علم_فیزیک
#دانش_مهندسی
👍1
#دانستنیها
#مهندسی_هوافضا
🔻تست استاتیک هواپیمای کنکورد را مشاهده می کنید.
🔹یکی از آزمایشاتی که بصورت عملی روی هر وسیله پرنده انجام میشه
#تست_استاتیک است.
🔸درواقع #هواپیما به روی جایگاه ویژه مستقر و محکم می‌شود و سپس طی چند مرحله موتورها تا آخرین قدرت شروع به نیرو دهی می کنند که توسط ابزارهای مختلف این میزان اندازه گیری می شود.
🔹اهمیت این #آزمایش از آن جهت است که، #مهندسان در برآورد های خود ببینند آیا میزان رانش تولید شده، قادر به حمل پرنده با تمامی بارگذاری ها در دوره خدمتی اش را دارد یا خیر!
#مهندسی_کیفیت
#آزمون_عملکرد
#فنی_مهندسی
#مهندسی_هوافضا
🔻تست استاتیک هواپیمای کنکورد را مشاهده می کنید.
🔹یکی از آزمایشاتی که بصورت عملی روی هر وسیله پرنده انجام میشه
#تست_استاتیک است.
🔸درواقع #هواپیما به روی جایگاه ویژه مستقر و محکم می‌شود و سپس طی چند مرحله موتورها تا آخرین قدرت شروع به نیرو دهی می کنند که توسط ابزارهای مختلف این میزان اندازه گیری می شود.
🔹اهمیت این #آزمایش از آن جهت است که، #مهندسان در برآورد های خود ببینند آیا میزان رانش تولید شده، قادر به حمل پرنده با تمامی بارگذاری ها در دوره خدمتی اش را دارد یا خیر!
🆔@fahameh_co
#مهندسی_کیفیت
#آزمون_عملکرد
#فنی_مهندسی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فنی_مهندسی
#مهندسی_هوافضا
🔻#آزمایش رانش معکوس موتور هواپیما!
🔹هواپیماهای مدرن، دقیقا پس از اینکه بر زمین نشستند، به کمک سامانه ای به نام Thrust reverse یا #رانش_معکوس سرعت خود را کم می کنند. این سامانه جهت هوای ورودی به #موتور را معکوس کرده و در خلاف جهت حرکت هواپیما بیرون از موتور می راند. بدینوسیله #سرعت حرکت کم خواهد شد.
احتمالا پس از نشستن هواپیما صدای نسبتا شدیدی می شنوید که آن را اتفاقی بد تعبیر می کنید، در حالی که این صدای سامانه مذکور است و خبر خوبی به شمار می آید.
#مهندسی_مکانیک
#آزمون_عملکرد
#مهندسی_هوافضا
🔻#آزمایش رانش معکوس موتور هواپیما!
🔹هواپیماهای مدرن، دقیقا پس از اینکه بر زمین نشستند، به کمک سامانه ای به نام Thrust reverse یا #رانش_معکوس سرعت خود را کم می کنند. این سامانه جهت هوای ورودی به #موتور را معکوس کرده و در خلاف جهت حرکت هواپیما بیرون از موتور می راند. بدینوسیله #سرعت حرکت کم خواهد شد.
احتمالا پس از نشستن هواپیما صدای نسبتا شدیدی می شنوید که آن را اتفاقی بد تعبیر می کنید، در حالی که این صدای سامانه مذکور است و خبر خوبی به شمار می آید.
🆔@fahameh_co
#مهندسی_مکانیک
#آزمون_عملکرد
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی
#علم_فیزیک
🔻#آزمایش فیزیک: #پایستگی_انرژی
پروفسور والتر لووین.
🔹مقدار انرژی در هر فرآیندی ثابت است. شکل آن ممکن است تغییر کند یا از سیستمی به سیستم دیگر منتقل شود، اما مقدار آن همواره ثابت خواهد بود.
🔸برای تعریف #قانون_پایستگی_انرژی از عبارت ثابت و پایسته استفاده کردیم. در #فیزیک، به هر کمیت فیزیکی مشخصی (قابل اندازه گیری باشد) که با گذشت زمان در سیستم بسته‌ای تغییر نکند، کمیت پایسته گفته می‌شود.
🔹به عنوان مثال، خط‌کش انعطاف‌پذیری با طول بیست سانتی‌متر را در نظر بگیرید. اکنون خط‌کش را از دو طرف خم کنید و دوباره آن را به حالت اول بازگردانید. طول آن را دوباره اندازه می‌گیریم و مقدار ۲۰ سانتی‌متر را به دست می‌آوریم. در نتیجه، طول خط‌کش قبل و بعد از خم کردن، ثابت مانده است. به عبارت دیگر، مقدار طول خط‌کش پایسته است.
#آزمون_عملکرد
#علم_مهندسی
#علم_فیزیک
🔻#آزمایش فیزیک: #پایستگی_انرژی
پروفسور والتر لووین.
🔹مقدار انرژی در هر فرآیندی ثابت است. شکل آن ممکن است تغییر کند یا از سیستمی به سیستم دیگر منتقل شود، اما مقدار آن همواره ثابت خواهد بود.
🔸برای تعریف #قانون_پایستگی_انرژی از عبارت ثابت و پایسته استفاده کردیم. در #فیزیک، به هر کمیت فیزیکی مشخصی (قابل اندازه گیری باشد) که با گذشت زمان در سیستم بسته‌ای تغییر نکند، کمیت پایسته گفته می‌شود.
🔹به عنوان مثال، خط‌کش انعطاف‌پذیری با طول بیست سانتی‌متر را در نظر بگیرید. اکنون خط‌کش را از دو طرف خم کنید و دوباره آن را به حالت اول بازگردانید. طول آن را دوباره اندازه می‌گیریم و مقدار ۲۰ سانتی‌متر را به دست می‌آوریم. در نتیجه، طول خط‌کش قبل و بعد از خم کردن، ثابت مانده است. به عبارت دیگر، مقدار طول خط‌کش پایسته است.
🆔@fahameh_co
#آزمون_عملکرد
#علم_مهندسی
🔻چرخه PDCA یا دمینگ؛ ابزاری برای بهبود مستمر (بخش سوم)
🔸چرخه دمینگ می‌تواند برای بهبود هر فرایند یا محصولی استفاده شود و این کار از طریق شکستن آن به گام‌های کوچک‌تر یا مراحل توسعه و بررسی روش‌های بهبود هریک صورت می‌گیرد.
🔹چرخه PDCA به‌خصوص برای پیاده‌سازی طرح‌های مدیریت کیفیت جامع (Total Quality Management) یا شش سیگما (Six Sigma) و برای بهبود کلی فرایندهای کسب‌وکار بسیار کمک‌کننده است.
🔸چرخه دمینگ ممکن است برای #مدیریت مسائل ضروری رویکرد مناسبی نباشد. این روش، مستلزم پذیرش چشمگیری از سوی اعضای تیم است و در صورتی که سازمان شما به #نوآوری های بنیادین نیاز داشته‌باشد، این روش نمی‌تواند فرصت‌های زیادی را برای نوآوری ارائه دهد!
📌نکات مهم و کلیدی در چرخه PDCA
▫️چرخه دمینگ، چرخه‌ی پیوسته‌ای از برنامه، عمل، بررسی (مطالعه) و اجراست. چرخه PDCA رویکرد ساده و مؤثری را برای حل مسائل و مدیریت تغییرات ارائه می‌دهد. این مدل برای آزمایشِ سنجش پیشرفت در مقیاسِ کوچک و قبل از به‌روزرسانی روال‌ها و عملیات کار بسیار سودمند است.
▫️این رویکرد با مرحله‌ی برنامه ریزی شروع می‌شود که در آن، مسائل به صورت روشنی شناسایی و درک شده‌اند و نظریه‌ای برای پیشرفت نیز تعریف شده‌است. راه‌حل‌های احتمالی در مقیاس کوچکی در مرحله‌ی "عمل" #آزمایش می‌شوند و سپس نتیجه "#مطالعه و بررسی" می‌شود.
▫️پیش از اینکه راه‌حل کامل و بی‌نقصِ نهایی پیاده‌سازی شود، هرچقدر که لازم باشد، مراحل عمل و بررسی در گام "اجرا" چرخه دمینگ انجام می‌شوند.
🔗منبع: mindtools
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
🔸چرخه دمینگ می‌تواند برای بهبود هر فرایند یا محصولی استفاده شود و این کار از طریق شکستن آن به گام‌های کوچک‌تر یا مراحل توسعه و بررسی روش‌های بهبود هریک صورت می‌گیرد.
🔹چرخه PDCA به‌خصوص برای پیاده‌سازی طرح‌های مدیریت کیفیت جامع (Total Quality Management) یا شش سیگما (Six Sigma) و برای بهبود کلی فرایندهای کسب‌وکار بسیار کمک‌کننده است.
🔸چرخه دمینگ ممکن است برای #مدیریت مسائل ضروری رویکرد مناسبی نباشد. این روش، مستلزم پذیرش چشمگیری از سوی اعضای تیم است و در صورتی که سازمان شما به #نوآوری های بنیادین نیاز داشته‌باشد، این روش نمی‌تواند فرصت‌های زیادی را برای نوآوری ارائه دهد!
📌نکات مهم و کلیدی در چرخه PDCA
▫️چرخه دمینگ، چرخه‌ی پیوسته‌ای از برنامه، عمل، بررسی (مطالعه) و اجراست. چرخه PDCA رویکرد ساده و مؤثری را برای حل مسائل و مدیریت تغییرات ارائه می‌دهد. این مدل برای آزمایشِ سنجش پیشرفت در مقیاسِ کوچک و قبل از به‌روزرسانی روال‌ها و عملیات کار بسیار سودمند است.
▫️این رویکرد با مرحله‌ی برنامه ریزی شروع می‌شود که در آن، مسائل به صورت روشنی شناسایی و درک شده‌اند و نظریه‌ای برای پیشرفت نیز تعریف شده‌است. راه‌حل‌های احتمالی در مقیاس کوچکی در مرحله‌ی "عمل" #آزمایش می‌شوند و سپس نتیجه "#مطالعه و بررسی" می‌شود.
▫️پیش از اینکه راه‌حل کامل و بی‌نقصِ نهایی پیاده‌سازی شود، هرچقدر که لازم باشد، مراحل عمل و بررسی در گام "اجرا" چرخه دمینگ انجام می‌شوند.
🔗منبع: mindtools
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی_هوافضا
🔻سبک سازی با #کامپوزیت ها...
یک دستاورد بزرگ در #مهندسی هوافضا!
🔹اگرچه #مخازن سوخت فلزی در برابر شرایط متغیر فضا (جاذبه، فشار، دما و غیره) به خوبی مقاومت می کنند اما به علت وزنِ زیاد، بهتر است که با مواد سبک تری نظیر کامپوزیت ها جایگزین شوند.
🔸شرکت هواپیماسازی بوئینگ که در جهان بعنوان یکی از مشتریان بزرگ صنعت کامپوزیت شناخته می گردد، به اتفاق محققان ناسا یک مخزن پیشران بسیار بزرگ کامپوزیتی تولید کرده است که قطر آن ۵/۵ متر است.
🔹مخازن سوخت فضاپیماها باید بتوانند شرایط آب و هوائی دشوار موجود در فضا نظیر دما و فشار بالا را به خوبی تحمل کنند.
🔸این مخزن جدید، در اواسط سال ۲۰۱۴ میلادی در مرکز پروازهای فضائی مارشال (واقع در ایالات آلاباما، آمریکا) مورد #آزمایش قرار گرفت و مشخص شد که می تواند با پیشران های #فلزی موجود رقابت نماید.
🔹مخزن #کامپوزیتی مذکور از نمونه های فولادی رایج ارزان تر است ضمن اینکه وزن آن ۳۰ درصد کمتر می باشد و در هزینه تولید آن ۲۵ درصد صرفه جویی شده است.
#مهندسی_مواد
🔻سبک سازی با #کامپوزیت ها...
یک دستاورد بزرگ در #مهندسی هوافضا!
🔹اگرچه #مخازن سوخت فلزی در برابر شرایط متغیر فضا (جاذبه، فشار، دما و غیره) به خوبی مقاومت می کنند اما به علت وزنِ زیاد، بهتر است که با مواد سبک تری نظیر کامپوزیت ها جایگزین شوند.
🔸شرکت هواپیماسازی بوئینگ که در جهان بعنوان یکی از مشتریان بزرگ صنعت کامپوزیت شناخته می گردد، به اتفاق محققان ناسا یک مخزن پیشران بسیار بزرگ کامپوزیتی تولید کرده است که قطر آن ۵/۵ متر است.
🔹مخازن سوخت فضاپیماها باید بتوانند شرایط آب و هوائی دشوار موجود در فضا نظیر دما و فشار بالا را به خوبی تحمل کنند.
🔸این مخزن جدید، در اواسط سال ۲۰۱۴ میلادی در مرکز پروازهای فضائی مارشال (واقع در ایالات آلاباما، آمریکا) مورد #آزمایش قرار گرفت و مشخص شد که می تواند با پیشران های #فلزی موجود رقابت نماید.
🔹مخزن #کامپوزیتی مذکور از نمونه های فولادی رایج ارزان تر است ضمن اینکه وزن آن ۳۰ درصد کمتر می باشد و در هزینه تولید آن ۲۵ درصد صرفه جویی شده است.
🆔@fahameh_co
#مهندسی_مواد
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻توربین های بادی را چگونه در آزمایشگاه،آزمایش می کنند؟
🔸طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند. اما #مهندسان نیز با این مشکلات آشنا هستند و #سازه ها را برای مقابله با خطرات مختلف مورد #آزمایش قرار می دهند.
🔹آزمایشگاه‌هایی وجود دارند که قادرند تست مقاومت پره #توربین های بادی و سایر آزمایش‌های پیش از ساخت سازه‌های #مهندسی را بر روی نمونه‌هایی با اندازه حقیقی انجام دهند.
🔸توربین های بادی سازه های بسیار عظیم هستند و این عظمت بیشتر بخاطر آن است تا بتوانند #برق بیشتری تولید کنند. این عظمت را وقتی می توان درک کرد که برای مثال بدانید طول هر یک از پره های این نوع توربین حداقل به ۹۰ متر می رسد.
🔹با این همه، چنین عظمتی بی دردسر هم نیست. طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#توربین_بادی
#کنترل_کیفیت
🔸طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند. اما #مهندسان نیز با این مشکلات آشنا هستند و #سازه ها را برای مقابله با خطرات مختلف مورد #آزمایش قرار می دهند.
🔹آزمایشگاه‌هایی وجود دارند که قادرند تست مقاومت پره #توربین های بادی و سایر آزمایش‌های پیش از ساخت سازه‌های #مهندسی را بر روی نمونه‌هایی با اندازه حقیقی انجام دهند.
🔸توربین های بادی سازه های بسیار عظیم هستند و این عظمت بیشتر بخاطر آن است تا بتوانند #برق بیشتری تولید کنند. این عظمت را وقتی می توان درک کرد که برای مثال بدانید طول هر یک از پره های این نوع توربین حداقل به ۹۰ متر می رسد.
🔹با این همه، چنین عظمتی بی دردسر هم نیست. طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#توربین_بادی
#کنترل_کیفیت
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی_سازه
🔻#آزمایش نحوه شکل گیری روانگرایی #خاک در زمان #زلزله...
Soil Liquefaction
🔹روانگرایی خاک، پدیده‌ای است که معمولا در حوزه #مهندسی_زلزله مورد مطالعه قرار می‌گیرد. در این پدیده، خاک به طور موقت از فاز جامد به فاز مایع می‌رود و جریان می‌یابد. در صورت وجود #سازه بر روی خاک در حین رخ دادن پدیده روانگرایی، تعادل استاتیکی سازه بهم می‌خورد و در بهترین حالت، به طور یکنواخت نشست می‌کند.
🔸اگر تمهیدات لازم برای مقابله با روانگرایی خاک اندیشیده نشده باشند، این پدیده می‌توان منجر به تخریب #ساختمان شود. تاثیر مستقیم روانگرایی بر روی ایمنی سازه‌ها، آن را به یک مبحث مهم در #مهندسی زلزله، #سازه و ژئوتکنیک تبدیل کرده است.
#مهندسی_عمران
#مهندسی_ساختمان
🔻#آزمایش نحوه شکل گیری روانگرایی #خاک در زمان #زلزله...
Soil Liquefaction
🔹روانگرایی خاک، پدیده‌ای است که معمولا در حوزه #مهندسی_زلزله مورد مطالعه قرار می‌گیرد. در این پدیده، خاک به طور موقت از فاز جامد به فاز مایع می‌رود و جریان می‌یابد. در صورت وجود #سازه بر روی خاک در حین رخ دادن پدیده روانگرایی، تعادل استاتیکی سازه بهم می‌خورد و در بهترین حالت، به طور یکنواخت نشست می‌کند.
🔸اگر تمهیدات لازم برای مقابله با روانگرایی خاک اندیشیده نشده باشند، این پدیده می‌توان منجر به تخریب #ساختمان شود. تاثیر مستقیم روانگرایی بر روی ایمنی سازه‌ها، آن را به یک مبحث مهم در #مهندسی زلزله، #سازه و ژئوتکنیک تبدیل کرده است.
🆔@fahameh_co
#مهندسی_عمران
#مهندسی_ساختمان
فهامه
#مهندسی_شیمی 🔻ویسکوزیته روغن 🔹ویسکوزیته (فرانسوی) یا #گرانروی، معیاری برای اندازه‌گیری مقاومت روغن‌های روانکاری در برابر جریان است. 🔸طبق تئوری روانکاری هیدرودینامیکی ،می‌توان گفت که هر چه ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، ضخامت لایه‌مرزی که محل تماس روغن جاری…
#مهندسی_شیمی
🔻تصویر #آزمایش ریزش قطره قیر در دانشگاه کوئزلند!
🔹در تصویر، مقداری قیر از سال ۱۹۲۷ میلادی در حال ریزش از یک قیف است.
🔸نرخ ریزش حدود یک قطره در ده سال است. #گرانروی ماده فوق حدود ۲۳۰ میلیارد برابر آب است.
🔻تصویر #آزمایش ریزش قطره قیر در دانشگاه کوئزلند!
🔹در تصویر، مقداری قیر از سال ۱۹۲۷ میلادی در حال ریزش از یک قیف است.
🔸نرخ ریزش حدود یک قطره در ده سال است. #گرانروی ماده فوق حدود ۲۳۰ میلیارد برابر آب است.
🆔@fahameh_co
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#صنعت_خودرو
🔻آزمایش تاثیر رنگ روشن و تیره در دمای بدنه #خودرو!
🔹در این ویدئو، با استفاده از دوربین حرارتی که می‌تواند دمای نقاط مختلف را نشان دهد، چند دستگاه تویوتا هایلندر #آزمایش می‌شوند. این خودروها همه یکسان‌اند و تنها تفاوت آنها در رنگ بدنه است. پیش از دیدن این ویدئو نیز همه می‌دانیم خودرو مشکی‌رنگ قرار است بیشترین دما را داشته باشد؛ ولی اینکه میزان اختلاف دمای آن با خودرو سفیدرنگ چقدر است، در این آزمایش خواهیم دید.
🔸در این آزمایش، نشان داده شد، کاپوت خودرو سفیدرنگ با خودرو مشکی‌رنگ تا ۲۵ درجه سلسیوس اختلاف دما دارند. درحالیکه دما روی کاپوت خودرو مشکی‌رنگ ۷۰ درجه سلسیوس است، این عدد روی کاپوت خودرو سفیدرنگ ۴۵ درجه سلسیوس است. رنگ‌های سفید و مشکی کاملا در دو سمت مقابل هم قرار دارند و اختلاف شدید دما بین آنها قابل پیش‌بینی بود.
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#رنگ_خودرو
🔻آزمایش تاثیر رنگ روشن و تیره در دمای بدنه #خودرو!
🔹در این ویدئو، با استفاده از دوربین حرارتی که می‌تواند دمای نقاط مختلف را نشان دهد، چند دستگاه تویوتا هایلندر #آزمایش می‌شوند. این خودروها همه یکسان‌اند و تنها تفاوت آنها در رنگ بدنه است. پیش از دیدن این ویدئو نیز همه می‌دانیم خودرو مشکی‌رنگ قرار است بیشترین دما را داشته باشد؛ ولی اینکه میزان اختلاف دمای آن با خودرو سفیدرنگ چقدر است، در این آزمایش خواهیم دید.
🔸در این آزمایش، نشان داده شد، کاپوت خودرو سفیدرنگ با خودرو مشکی‌رنگ تا ۲۵ درجه سلسیوس اختلاف دما دارند. درحالیکه دما روی کاپوت خودرو مشکی‌رنگ ۷۰ درجه سلسیوس است، این عدد روی کاپوت خودرو سفیدرنگ ۴۵ درجه سلسیوس است. رنگ‌های سفید و مشکی کاملا در دو سمت مقابل هم قرار دارند و اختلاف شدید دما بین آنها قابل پیش‌بینی بود.
🆔@fahameh_co
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#رنگ_خودرو
👍1
#مهندسی_کیفیت
🔻تولید خاک "هوشمند" با مصرف ۴۰ درصد #آب کمتر!
🔸مهندسان، چیزی ساخته‌اند که اصطلاحاً «خاک هوشمند» نامیده شده و می‌تواند گیاهان را بهتر هیدراته نگه دارد و مواد مغذی را آزاد کند. در #آزمایش ها، این خاک رشد محصول را تا ۱۳۸ درصد بهبود بخشید و درعین‌حال از ۴۰ درصد آب کمتری استفاده کرد.
🔹چون خاکی که محققان تولید کرده‌اند حاوی یک #هیدروژل (آبژل) فرموله‌شده خاص است، به آن هوشمند گفته می‌شود؛ به عبارتی این #خاک ،بخار آب بیشتری را در طول شب از هوا جذب می‌کند و سپس در روز آن را به ریشه گیاهان می‌رساند. همچنین این هیدوژل دارای ترکیب کلرید کلسیم است که به آهستگی آزاد می‌شود و گیاه می‌تواند آن را جذب کند.
#محیط_زیست
#مهندسی_نوآوری
🔻تولید خاک "هوشمند" با مصرف ۴۰ درصد #آب کمتر!
🔸مهندسان، چیزی ساخته‌اند که اصطلاحاً «خاک هوشمند» نامیده شده و می‌تواند گیاهان را بهتر هیدراته نگه دارد و مواد مغذی را آزاد کند. در #آزمایش ها، این خاک رشد محصول را تا ۱۳۸ درصد بهبود بخشید و درعین‌حال از ۴۰ درصد آب کمتری استفاده کرد.
🔹چون خاکی که محققان تولید کرده‌اند حاوی یک #هیدروژل (آبژل) فرموله‌شده خاص است، به آن هوشمند گفته می‌شود؛ به عبارتی این #خاک ،بخار آب بیشتری را در طول شب از هوا جذب می‌کند و سپس در روز آن را به ریشه گیاهان می‌رساند. همچنین این هیدوژل دارای ترکیب کلرید کلسیم است که به آهستگی آزاد می‌شود و گیاه می‌تواند آن را جذب کند.
🆔@fahameh_co
#محیط_زیست
#مهندسی_نوآوری
👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی_ایمنی
🔻تست برخورد و سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۲۷
📌مکزیک_سال ۲۰۱۲ میلادی
🔹هدف از انجام این #آزمون،بررسی و شبیه سازی واقعی سقوط این هواپیما بود.
🔸جالب است #بدانیم درحالیکه بسیاری معتقدند
زنده ماندن مسافران در زمان سقوط #هواپیما غیرممکن است،اما نتایج این #آزمایش و مطالعه، واقعیت دیگری را نشان داد.
🔹این تحقیق نشان داد که مسافرانی که در قسمت جلویی هواپیما نشسته اند، آسیب پذیر تر هستند و بیشترین تلفات جانی را خواهند داشت،افرادی که در نزدیکی بال ها قرار دارند،آسیب های جانی کمتری می بینند و جالبتر اینکه مسافران مستقر در انتهای هواپیما، با کمترین آسیب جانی و نهایتا جراحات سطحی مواجه خواهند شد!
#مهندسی_هوافضا
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#hse
#crashtest
🔻تست برخورد و سقوط هواپیمای بوئینگ ۷۲۷
📌مکزیک_سال ۲۰۱۲ میلادی
🔹هدف از انجام این #آزمون،بررسی و شبیه سازی واقعی سقوط این هواپیما بود.
🔸جالب است #بدانیم درحالیکه بسیاری معتقدند
زنده ماندن مسافران در زمان سقوط #هواپیما غیرممکن است،اما نتایج این #آزمایش و مطالعه، واقعیت دیگری را نشان داد.
🔹این تحقیق نشان داد که مسافرانی که در قسمت جلویی هواپیما نشسته اند، آسیب پذیر تر هستند و بیشترین تلفات جانی را خواهند داشت،افرادی که در نزدیکی بال ها قرار دارند،آسیب های جانی کمتری می بینند و جالبتر اینکه مسافران مستقر در انتهای هواپیما، با کمترین آسیب جانی و نهایتا جراحات سطحی مواجه خواهند شد!
🆔@fahameh_co
#مهندسی_هوافضا
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#hse
#crashtest
👍1