‍ #مهندسی_ایمنی
#دانش_مهندسی 
 
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی 
 
🔻کلاه هوشمند، ابزاری همه‌کاره برای حفظ #ایمنی !
 
🔸در کارگاه‌های مدرن، #کارگران معمولا ملزم به حمل یا حتی پوشیدن تعداد زیادی دستگاه #الکترونیکی هستند. کلاه هوشمند(SmartHat)  برای آسان‌تر کردن کارها، با ادغام حجم زیادی از ابزارها در یک #کلاه_ایمنی طراحی شده است.
 
🔹این کلاه واقعا از کاربران در برابر ضربه به سر محافظت می‌کند. کلاه هوشمند دارای پوسته ABS سفت شده و درجه‌بندی نوع ۱/کلاس ۳ است. این بدان معنی است که در برابر سقوط اشیاء از سر محافظت می‌کند اما در برابر خطرات الکتریکی محافظتی ندارد.
 
🔸گفتنی است که این کلاه دارای یک حسگر قابل جابجایی است که در صورت شناسایی هر یک از ۱۴ گاز قابل اشتعال یا سه گاز سمّی، زنگ هشدار را به صدا در می‌آورد. همچنین یک حسگر مجاورت اجسام در آن وجود دارد که از طریق یک سیستم بازخورد لمسی، در صورت نزدیک شدن اشیاء از بالا به سرِ کاربر، به او اطلاع می‌دهد.
 
🔹علاوه بر این، اگر حسگرهای موجود در کلاه ایمنی مشکلات ضربان قلب، دمای بدن یا سطح اکسیژن خون کاربر را تشخیص دهند، مدیرانی که از راه دور کار را دنبال می‌کنند را به صورت بی‌سیم مطلع می‌کنند. همچنین در صورتی که کلاه هوشمند تشخیص دهد که کاربر زمین خورده، منطقه دارای حصار جغرافیایی را ترک کرده، یا در زمانی که باید، کلاه ایمنی به سر نداشته، اعلان‌ها ارسال خواهد شد.
 
🔸کارگران می‌توانند تماس‌های صوتی و تصویری دو طرفه با مدیران یا با یکدیگر، با استفاده از واکی تاکی چند کاناله داخلی، به همراه دوربین‌های HD جلو و عقب برقرار کنند. دوربین جلو یک حسگر مادون قرمز برای فعالیت در شرایط کم نور دارد، در حالی که دوربین عقب یک دید ۱۶۰ درجه از محیط اطراف کاربر را ارائه می‌دهد. هر دو دوربین همچنین می‌توانند برای ضبط ویدیو یا عکس‌های ثابت در هر زمان، به سادگی با فشار دادن دکمه کپچر(Capture) مورد استفاده قرار بگیرند.
 
🔹در نهایت، اگر چیزی اشتباه پیش برود، کاربران می‌توانند یک سوئیچ اعلام موقعیت اضطراری(SOS) را در جلو کلاه ایمنی بچرخانند. انجام این کار یک هشدار بی‌سیم ارسال می‌کند و علاوه بر آن، باعث می‌شود چراغ‌های یکپارچه روی کلاه شروع به چشمک زدن کنند.
 
🔗منبع:ایسنا

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#بازرسی_مهندسی

#مهندسی  
#مهندسی_کیفیت

#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت 
 
🔻مدیریت کیفیت فراگیر (Total QualityManagement)_ بخش اول
 
📌تاریخچه مدیریت کیفیت فراگیر

🔸در سال ۱۹۲۴ میلادی،دکتر والتر شوارت آمریکایی در آزمایشگاه‌های شرکت بل، سیستمی را به وجود آورد که می‌توانست واریانس سیستم‌های تولید را اندازه‌گیری نماید. این سیستم به نام (کنترل آماری فرایند) یا SPC مشهور شده است.
 
🔹دکتر شوارت در سال ۱۹۳۱ کتابی با عنوان کنترل اقتصادی کیفیتِ محصولاتِ #صنعتی منتشر کرد. در این کتاب، او به موضوع
#کنترل_کیفیت_آماری پرداخت، در همان سال پس از جنگ جهانی دوم نیروهای حرفه‌ای تولید در ژاپن، سازمان غیر انتفاعی اتحادیه #مهندسان و دانشمندان ژاپن را تاسیس کردند. جامعه کنترل کیفیت آمریکا نیز در همین سال تاسیس شد.
 
🔗منبع: parsmodir
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت

‍ #کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت 
 
🔻مدیریت کیفیت فراگیر
 (Total Quality Management)_ بخش دوم
 
📌تاریخچه مدیریت کیفیت فراگیر
 
🔸در سال ۱۹۵۰ اتحادیه متخصصان علوم و مهندسین ژاپن (JUSE)، از دمینگ که شاگرد دکتر شوارت بود، دعوت کردند تا SPC و روش‌های کنترل کیفیت را در کشورشان آموزش دهد. ژاپنی‌ها به سرعت خود را با آموزش‌های دمینگ هماهنگ ساخته و در این روش‌ها، تغییراتی به وجود آوردند.
 
🔹اتحادیه ژاپنی (JUSE)، در سال ۱۹۵۱ میلادی، عالی ترین جایزه کیفیت در ژاپن را با هدفِ افزایش سطح کیفیت در صنعت ژاپن، با عنوان "جایزه دمینگ" ایجاد کردند.  ادوارد دمینگ به پاسِ خدماتی که در جهت توسعه کیفیت در ژاپن انجام داد، بزرگترین جایزه ژاپن را که به نام مدل افتخار امپراطور ،برای سازندگان اقتصاد ژاپنی است را دریافت کرد.
 
🔸سال ۱۹۵۱ دکتر فینگبام، کتابی تحت عنوان "کنترل کیفیت فراگیر" را منتشر کرد. در این کتاب، او به جای "کنترل کیفیت آماری" از "کنترل کیفیت کیفیت فراگیر" سخن به میان آورد.سال ۱۹۵۴، جوزف جوران، اهمیتِ درگیر نمودنِ تمام بخش‌ها در پیگیری امر کیفیت و اهمیت رضایت مشتری را به جای امرِ ساده تبعیت از مشخصات محصول ژاپنی‌ها یادآوری نمود.
 
🔗منبع: parsmodir
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت 
 

‍ #آب_محیط_زیست_انرژی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
 
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
 
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی‌ بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
 
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
 
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
 
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
 
🔗منبع:ایسنا
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه
#مهندسی_کیفیت

#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان

‍ #کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت 
 
🔻مدیریت کیفیت فراگیر 
(Total Quality Management)_ بخش سوم
 
📌دوره تکامل مدیریت کیفیت فراگیر
(دهه ۶۰ تا ۸۰ میلادی)
 
🔸در سال ۱۹۶۲، کاآرو ایشیکاوا ،ایده و تفکرات "جوران" را بسط داده و موضوع مشتریان داخلی که دریافت کنندگانِ برون دادهای داخل سازمان علاوه بر مشتریان خارجی سازمان است را مطرح کرد. "ایشیکاوا" بر مبنای کار متخصصین #علوم_رفتاری و نظریه سلسله‌مراتب نیازهای #مازلو و "تئوری X و Y مک گریگور" توانست واژه "کانون‌های کیفیت" را پیشنهاد نماید.
 
🔹ژاپنی‌ها با طراحی کیفیت در ابتدای فرایند تولید به جای بررسی و #بازرسی آن در انتهای خط تولید، باعث کاهش هزینه کیفیت و در نتیجه کاهش هزینه‌های تولید شدند. توجه به کیفیت در ژاپن، این کشور را در ردیفِ یک اقتصاد قدرتمند در منطقه قرار می‌دهد.
در اواخر دهه ۱۹۷۰، آمریکایی‌ها و اروپایی‌ها متوجه پیشی گرفتنِ ژاپنی‌ها در تسخیر بازارهای جهانی شدند و بسیاری از واحدهای تجاری در آمریکا از خواب غفلت بیدار شدند. در آن زمان برای نخستین بار مدیران اجرایی در آمریکا دریافتند که علامت ساخت آمریکا بر روی کالاها، به عنوان نشانه بهترین اقلام ارزش خود را از دست داده است.
 
 🔸دهه ۱۹۸۰، برای تغییراتِ قابل توجه در واحدهای تجاری در آمریکا نقطه عطفی محسوب می‌شود، بسیاری از شرکت‌ها به فکر استفاده از نگرش مدیریت کیفیت فراگیر در سبک‌های مدیریتی خود افتادند. در میانه دهه ۱۹۸۰، مفهوم مدیریت کیفیت فراگیر منتشر شد، در سال ۱۹۸۷و به دنبال #مطالعات انجام شده در امریکا، درباره علل توفیقِ ژاپن در مقایسه با امریکا، جایزه ملی کیفیت امریکا تهیه و با توجه به نقشی که "مالکوم بالدریج" در تهیه آن داشت، به نام "جایزه ملی کیفیت مالکوم بالدریج" نامگذاری شد. این جایزه برای معرفی سازمان هایی که به بالاترین سطح کیفیت خود و اجرای مدیریت کیفیت فراگیر دست یافته اند، طراحی شده است.
 
🔗منبع: parsmodir


🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co 
 
 
 
#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت 
 

‍ #دانش_مهندسی 
#کیفیت_استاندارد_ایمنی 
#مهندسی_نوآوری
 
🔻فن‌های بدون پروانه، آینده #توربین ‌های بادی هستند!
 
🔸این جایگزین‌های جدیدِ توربین‌های بادی که فن‌هایی بدون پروانه هستند:"ویند پنل"(Wind Panel) ،می‌توانند به زودی مشهور شوند و به طور گسترده مورد استفاده قرار بگیرند و منظره آشنای توربین‌های بادی سر به فلک کشیده با پروانه‌های چرخان، به زودی می‌تواند به تاریخ بپیوندد.
 
🔹طراحی این توربین‌های بادی،بصورت لانه زنبوری بدون پروانه‌ است.این نوآوری، برخلاف توربین‌های سنّتی، دارای یک شبکه شش ضلعی فشرده شبیه به لانه زنبور است که بر بام ساختمان‌های شهری قرار می‌گیرد یا در ساختارهای موجود قابل ادغام است.
 
🔸در قلب این فناوری ، هوابُرد یا ماهی‌واره‌هایی(ایروفویل) قرار دارد که وقتی در معرض انرژی جنبشی #باد قرار می‌گیرند، به‌طور مستقل نوسان می‌کنند. این نوسانات مکانیکی به انرژی تبدیل می‌شوند و این رویکرد را در شرایطی که باد کمی می‌وزد، کارآمدتر می‌کنند. این فناوری همچنین برای محیط‌های شهری که فضا محدود است، مناسب است.
 
🔹ایروفویل نام شکل ویژه‌ای است که مقطع بال هواپیما یا برخی از تیغه‌های صنعتی مثل ملخ‌ها و پروانه‌ها دارند. جسمی که این شکل را داشته باشد با حرکت در شاره‌ای مانند هوا یا آب، بر پایه اصل برنولی نیروی بالابرنده ایجاد می‌کند. عامل اصلی پرواز هواپیما همین شکل ماهی‌واره مقطع بال آن است که با حرکت در هوا و ایجاد نیروی بالابرنده‌ که بیشتر از نیروی وزن هواپیما و در جهت مخالف نیروی وزن است، موجب پرواز هواپیما می‌شود.

🔗منبع:ایسنا


🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی

‍ #کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت
 
🔻مدیریت کیفیت فراگیر 
(Total Quality Management)_ بخش چهارم
 

🔸مدیریت کیفیت فراگیر ،جریانی است که از یک عرضه کننده به فرایند یا سیستم( یعنی آنچه عملا در یک بخش از سازمان رخ می‌دهد) شروع می‌شود و پس از آن، به مشتری می‌رسد.

🔹این به معنی آن است که #مدیریت کیفیت فراگیر، بر کار بر روی دو رابطه کلیدی تاکید می‌کند:
 
▫️روابطی که بین ما(سازمان) و عرضه کنندگان ما وجود دارد
 
▫️روابطی که بین ما و مشتریان وجود دارد.
 
 
🔹در مرحله بعد، برای استمرارِ خوشحال سازی مشتری هایمان، باید سعیِ همیشگی به بهبودِ فرایندها یا سیستم‌های خود داشته باشیم. این بهبودِ مستمر، با چند ابزار اساسی کیفی انجام می‌گیرد. به کاربردِ ضمیر جمع “ما” در این جملات توجه داشته باشید. بهبود مستمر لازم است که توسطِ گروه های کاری انجام و به طور متمایز و قابل تشخیص، انجام شود. یک بخش یا قسمت از سازمان، بر فرایند یا سیستمی سیطره دارد و #بهبود ، همیشه یک فعالیتِ تیمی است و این یعنی آنکه، همه کسانی که با TQM در تعامل هستند، باید همکاری تیمی کارآمدی داشته باشند و بتوانند به تقویت سایرین نیز، کمک کنند.
 
🔸جنبه‌های اصلی مدیریت کیفیت فراگیر:
 
▫️تمرکز بر مشتری
▫️مدیریت رهبری
 
▫️مشارکت کارکنان
▫️مدیریت فرایند
 
▫️رویکرد سیستمی به مدیریت
▫️رویکرد بهبود مستمر
 
▫️رویکرد تصمیم‌گیری
▫️ارتباط با تامین کنندگان
 

🔗منبع: parsmodir


#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت 

‍ 🔻بر اساس آخرین یافته ها، خودروهای شاسی بلند، جاده ها را برای دیگران خطرناکتر می کنند!
 
🔹یکی از دلایلی که خودروهای شاسی بلند و وانت ها برای خریداران خودرو جاذبه بیشتری پیدا کرده، این برداشت یا تلقی است که این #خودروها ایمنی بالاتری دارند. بر اساس باور متعارف مردم، خودروهایی که فاصله آنها از زمین بیشتر است، #ایمن تر هستند در حالی که هر چه نقطه ثقل و گرانیگاه #خودرو از زمین فاصله بیشتری پیدا می کند، امکان واژگون شدن آن بیشتر است. هر چقدر که اقبال مردم به خودروهای بلندقامت بیشتر می شود، مردمانی که در خودروهای عادی سوار هستند، ریسک و خطر بالاتری را تجربه می کنند.
 
🔸مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه یا IIHS ، #تست_تصادف جدیدی ابداع کرده که به آثار و پیامدهای تصادف از پهلو می پردازد و با توجه به این که متوسط قد خودروها در بازار دنیا رو به افزایش است، باید معیارها و تِست ها نیز متناسب با آن تغییر کنند. اخیراً مؤسسه یاد شده تست های از پهلو را روی خودروها با اندازه متوسط انجام داده و یافته های آن زیاد خوشایند نیست.!موضوع قابل توجه در این ارزیابی هم این است که آوت بک، نسبت به سدان های متعارف ارتفاع و قامت بلندتری دارد. به طور کلی هم خوروهای اندازه متوسط نسبت به خودروهای کوچک نتایج نامطلوب تری در تست از پهلوی جدید داشته اند.
 
🔹خودروهایی که گرانیگاه آنها به زمین نزدیک تر است، هنگام تصادف از پهلو، مانع ضربه روی پنل در، در ارتفاع بالاتری به سرنشین اصابت می کند. برای همین هم در #ارزیابی این تست، خودروهای سدان و استیشن، در موقعیت بدتری قرار دارند و هنگامی که خودروهای شاسی بلند از پهلو با این خودروها تصادف می کنند، خسارت جانی بیشتری وارد می کنند.دقیقا همین عامل هم باعث می شود که تمایل مردم به "خودروهای اس یو وی" بالاتر برود، چراکه صاحبان این خودروها برای خودشان احساس امنیت دارند اما به هر حال، برای خودروهای در حال تردد در خیابان ها و جاده ها خطر بیشتری ایجاد می کنند.
 
🔸نکته دیگر این ارزیابی ها هم این است که معمولاً ستون B خودروها قوی ساخته می شوند و در #تصادف های از پهلو مقاومت خوبی از خود نشان می دهند اما اشکال کار درهای خودرو است که ضعیف هستند. خودروسازان برای دریافت امتیاز بالاتر در ارزیابی تست تصادف از پهلو باید روی تقویت استحکام در خودرو کار بیشتری انجام دهند.

🔗منبع: roadandtrack
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه   
#مهندسی_کیفیت 
#استاندارد_سازی 
#مطالعات_فنی

‍ #تاریخچه_مهندسی 
#مهندسی_نوآوری
#تاریخچه_کیفیت
 
🔻خودرو الکتریکی ۱۱۲ سال پیش را ببینید!

🔸با نگاهی به یک خودروی #الکتریکی با فناوری پیشرفته مانند تسلا، می‌توان به این باور رسید که #وسایل_نقلیه الکتریکی اختراعاتی نسبتا جدید هستند با این حال، همانطور که این تصاویر نشان می‌دهند، #تاریخچه خودروهای الکتریکی بسیار طولانی‌تر از آن چیزی است که ما فکر می‌کنیم.این تصاویر مربوط به یک #خودروی_الکتریکی بنام کلمبیا ویکتوریا فایتون است(Columbia Electric Victoria Phaeton) که نوعی خودروی الکتریکی است که اولین بار در سال ۱۹۰۵ تولید شد.
 
🔹این خودرو، در #اولین عرضه خود به قدری محبوب بود که کاملا فروش رفت. این خودرو دارای ۲۴ سلول باتری، سه دنده جلو و دو دنده عقب بود و می‌توانست به حداکثر سرعت ۱۵ مایل در ساعت(۲۴ کیلومتر در ساعت) برسد. با این حال، رانندگی با این خودرو هیچ شباهتی به خودروهای جدید نداشت.
 
🔸برخلاف بسیاری از خودروهای کنونی، طراحی آن هنوز شبیه به #کالسکه بود. از آنجا که فرمان یا پدال گازی وجود نداشت، سرعت خودرو بوسیله یک چوب که در دست چپ نگه داشته می‌شد کنترل می‌شد.ترمزها روی دو پدال تقسیم می‌شدند که یکی برای پارک و دیگری برای کاهش سرعت استفاده می‌شد.
 
🔹برخلاف هر شارژر دیگری که امروزه می‌بینید، این مدل دهه ۱۹۲۰ از چیزی به نام یکسوکننده قوسی جیوه‌ای استفاده می‌کرد. یکسوکننده در اوایل دهه ۱۹۰۰ اختراع شد و جریان متناوب از شبکه را به جریان مستقیم تبدیل می‌کرد که برای شارژ باتری‌های خودرو استفاده می‌شد. به عنوان یک مشکل جانبی، یکسوکننده همچنین هر زمان که روشن می‌شد، درخشش آبی وهم انگیزی ایجاد می‌کرد. با این حال، این یک صحنه غیر معمول در خانه‌های آمریکایی‌های ثروتمند نبود. خودروهای #الکتریکی وسیله نقلیه انتخابی برای ثروتمندان بودند و بسیار محبوب و گسترده به حساب می‌آمدند.
 
🔗منبع:ایسنا


🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co 

#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#بازرسی_خودرو
 

‍ #آب_محیط_زیست_انرژی
#مهندسی_طبیعت
 
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
 
🔻استفاده از موهای انسان برای پاکسازی آلودگی #نفتی  !
 
🔸سازمان غیرانتفاعی Matter of Trust از آمریکا، با استفاده از خاصیت جاذب طبیعی موهای انسان در حال تمیز کردن لکه‌های نفتی است که به صورت تشک‌های ضخیم بافته شده است که می‌توانند یک و نیم گالن آلودگی را جذب کنند.
 
🔹جالب است #بدانیم بنیانگذار ای سازمان وقتی دیده بود که یک #سمور از نشت نفت در آلاسکا با خزهای خود نجات یافته ، این ایده به ذهنش آمد که ساخت یک تشک از مو می‌تواند ابزار مفیدی برای پاکسازی لکه‌های نفتی باشد.وی ایده خود را در خانه با موهای مشتریانش و جوراب شلواری همسرش در یک استخر کودک در حیاط خلوتش آزمایش کرد و اینگونه بود که یک ایده میلیون دلاری متولد شد.
 
🔸مو توانایی منحصر به فردی برای جذب نفت دارد. وقتی مو با نفت تماس پیدا می‌کند، مولکول‌های نفت به سطح مو می‌چسبند و لایه‌ای می‌سازند که به‌خوبی به عنوان نگه‌دارنده عمل می‌کند. جالب اینجاست که اندکی نفت نیز برای ایجاد این لایه کافی است.حالا سه سال بعد، زمانی که یک نفتکش در جزایر گالاپاگوس به گل نشست، این ایده در مقیاس بزرگ آزمایش و اثبات شد.
 
🔹فقط ۵۰۰ گرم مو لازم است تا یک تشک نمدی مربع ۶۰ سانتی‌متری با ضخامت یک اینچ ایجاد شود، که می‌تواند تقریباً ۱.۵ گالن معادل ۵.۶ لیتر نفت را به خود جذب کند.گفتنی است که این تشک‌ها نباید فقط از موی انسان تهیه شوند. بلکه می توان از سایر الیاف زائد، مانند پشم گوسفند، موهای حیوانات خانگی و حتی پرزهای حاصل از لباسشویی استفاده نماید.
 
🔸اگر فقط یک لیتر نفت وارد آب شود، به طور بالقوه می‌تواند تا یک میلیون گالن، معادل ۳.۸ میلیون لیتر آب آشامیدنی را آلوده کند.روش #استاندارد کنونی برای تمیز کردن نشت نفت در دریا یا خشکی، استفاده از #پلی_‌پروپیلن است. اما مشکل اینجاست که پلی پروپیلن یک پلاستیک غیرقابل تجزیه زیستی است که در نهایت به محل‌های دفن #زباله فرستاده می‌شود.البته تشک‌های مویی نیز به خودی خود راه حل مناسبی نیستند، چرا که تنها راه دفع آنها کمپوست کردن یا سوزاندن آنهاست که هر دو گزینه مشکلات خاص خود را دارند. اما پژوهشگران در حال کار بر روی چگونگی استخراج نفت از مو و قابل استفاده مجدد کردن این تشک‌ها هستند.
 
🔗منبع:ایسنا
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت

#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان