🔻ویژگی های فنی جدید برای ایمنی دوچرخه های برقی
🔹دوچرخه های برقی، شاید یکی از بزرگترین پاسخ ها برای حلِ مشکل آلودگی هوا باشند!
🔸این صنعت با شتاب فراوان در حال سرعت گرفتن است و حتی پیش از همه گیری کووید 19 نیز، هم فروشِ دوچرخه های برقی رونق داشته و هم رشدِ آن قابل توجه بوده است.
🔹ایزو با شناخت نیاز این صنعت، به تازگی اقدام به انتشار ویژگی های فنی جدید برای ایمنی دوچرخه های برقی نموده است که کمک می کند این فناوری در مسیر ایمن، سفر نماید.
🔸ویژگی فنی ISO/TS 4210-10، دوچرخه ها – الزامات ایمنی برای دوچرخه ها – قسمت 10: الزامات ایمنی برای دوچرخه های با قدرت الکتریکی (EPACs)، مقررات کشورهای مختلف را گردآوری نموده تا الزامات مورد توافق بین المللی که ایمنیِ آنها را تضمین کند ارائه نماید.
✅ایزو امیدوار است تا با کنار هم گذاشتن تجربیات بین المللی در یک مجموعه الزامات استاندارد، این صنعت با لحاظ کردن ایمنی کاربران، توسعه بیشتری داشته باشد.
🔗منبع: isiri.gov.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #ایزو #ایمنی #دوچرخه_برقی
🔹دوچرخه های برقی، شاید یکی از بزرگترین پاسخ ها برای حلِ مشکل آلودگی هوا باشند!
🔸این صنعت با شتاب فراوان در حال سرعت گرفتن است و حتی پیش از همه گیری کووید 19 نیز، هم فروشِ دوچرخه های برقی رونق داشته و هم رشدِ آن قابل توجه بوده است.
🔹ایزو با شناخت نیاز این صنعت، به تازگی اقدام به انتشار ویژگی های فنی جدید برای ایمنی دوچرخه های برقی نموده است که کمک می کند این فناوری در مسیر ایمن، سفر نماید.
🔸ویژگی فنی ISO/TS 4210-10، دوچرخه ها – الزامات ایمنی برای دوچرخه ها – قسمت 10: الزامات ایمنی برای دوچرخه های با قدرت الکتریکی (EPACs)، مقررات کشورهای مختلف را گردآوری نموده تا الزامات مورد توافق بین المللی که ایمنیِ آنها را تضمین کند ارائه نماید.
✅ایزو امیدوار است تا با کنار هم گذاشتن تجربیات بین المللی در یک مجموعه الزامات استاندارد، این صنعت با لحاظ کردن ایمنی کاربران، توسعه بیشتری داشته باشد.
🔗منبع: isiri.gov.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #ایزو #ایمنی #دوچرخه_برقی
#فناوری_نوآوری #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی
🔻کیتی که هر دوچرخه ای را برقی می کند!
🔹محققان از تولیدِکیتی خبر داده اند که با نصب آن بر روی هر دوچرخه ای، می توان آن دوچرخه را در عرضِ چند دقیقه برقی کرد!
🔸کرونا استفاده از دوچرخه را افزایش داده ودر این میان برقی کردنِ دوچرخه های عادی، استفاده از آنها را تسهیل می کند.
🔹کیت تازه ای که بدین منظور تولید شده، کیتِ تبدیل Unlimited Ebike نام دارد و در ابعاد گوناگون و همراه با باتری عرضه می شود و بر روی بخشِ نگهدارنده بطری دوچرخه نصب می شود. یک حسگرِ بی سیم پدال نیز برای این کیت در نظر گرفته شده است.
🔸نصب این کیت بر روی دوچرخه در عرض چند دقیقه صورت می گیرد و بر مبنای هر دو استاندارد اروپایی ۲۵۰ وات/ ۲۵ کیلومتر یا استاندارد آمریکایی ۷۵۰ وات / ۲۲ مایل در ثانیه ممکن است. باتری این کیت ها را می توان به گونه ای تنظیم کرد که برای پیمودن ۳۵ یا ۸۰ کیلومتر با هر بار شارژ قابل استفاده باشند.
🔗منبع:fanavarimag.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #دوچرخه_برقی
🔻کیتی که هر دوچرخه ای را برقی می کند!
🔹محققان از تولیدِکیتی خبر داده اند که با نصب آن بر روی هر دوچرخه ای، می توان آن دوچرخه را در عرضِ چند دقیقه برقی کرد!
🔸کرونا استفاده از دوچرخه را افزایش داده ودر این میان برقی کردنِ دوچرخه های عادی، استفاده از آنها را تسهیل می کند.
🔹کیت تازه ای که بدین منظور تولید شده، کیتِ تبدیل Unlimited Ebike نام دارد و در ابعاد گوناگون و همراه با باتری عرضه می شود و بر روی بخشِ نگهدارنده بطری دوچرخه نصب می شود. یک حسگرِ بی سیم پدال نیز برای این کیت در نظر گرفته شده است.
🔸نصب این کیت بر روی دوچرخه در عرض چند دقیقه صورت می گیرد و بر مبنای هر دو استاندارد اروپایی ۲۵۰ وات/ ۲۵ کیلومتر یا استاندارد آمریکایی ۷۵۰ وات / ۲۲ مایل در ثانیه ممکن است. باتری این کیت ها را می توان به گونه ای تنظیم کرد که برای پیمودن ۳۵ یا ۸۰ کیلومتر با هر بار شارژ قابل استفاده باشند.
🔗منبع:fanavarimag.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانش_بنیان #دوچرخه_برقی
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!
🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.
🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.
🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.
🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.
🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.
🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه
🔻معرفی سیستم هشدار برخورد، برای دوچرخه‌های #الکتریکی !
🔸از آنجایی که فروش دوچرخه‌های الکتریکی در حال افزایش است بنابراین #خودروها هنوز هم یک خطر جدی برای این #وسایل_نقلیه محسوب می‌شوند.
🔹این سیستم، #ترافیک اطراف دوچرخه‌سوار را بررسی کرده و هشدارهای برخورد از جلو، نقاطِ کور و نزدیک شدنِ بیش از حد به خودروی جلویی را صادر می‌کند. سیستم یاد شده همچنین می‌تواند حرکات دوچرخه‌سوار را ضبط کرده و همانند یک دوربین روی داشبورد عمل کند.
🔸این سیستم هشداردهنده که در بخش جلو و عقب دوچرخه نصب می‌شود، بر پایه دید کامپیوتری بنا شده و رفتار و حرکات خودروهای اطراف را بررسی کرده و اگر دوچرخه‌سوار در مسیر برخورد احتمالی با خودرو باشد هشدار صادر می‌کند. دوچرخه‌سواران ابتدا هشدار صوتی خواهند شنید و یک هشدار تصویری نیز روی گوشی #هوشمند موتورسوار به نمایش درخواهد آمد. البته این ویژگی تنها زمانی به درد خواهد خورد که گوشی هوشمند روی فرمان دوچرخه نصب شده باشد. این سیستم تنها خودروها را رهگیری می نماید، زیرا برخورد با خودروها بیشترین مشکل برای دوچرخه‌سواران است.
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
🔻معرفی سیستم هشدار برخورد، برای دوچرخه‌های #الکتریکی !
🔸از آنجایی که فروش دوچرخه‌های الکتریکی در حال افزایش است بنابراین #خودروها هنوز هم یک خطر جدی برای این #وسایل_نقلیه محسوب می‌شوند.
🔹این سیستم، #ترافیک اطراف دوچرخه‌سوار را بررسی کرده و هشدارهای برخورد از جلو، نقاطِ کور و نزدیک شدنِ بیش از حد به خودروی جلویی را صادر می‌کند. سیستم یاد شده همچنین می‌تواند حرکات دوچرخه‌سوار را ضبط کرده و همانند یک دوربین روی داشبورد عمل کند.
🔸این سیستم هشداردهنده که در بخش جلو و عقب دوچرخه نصب می‌شود، بر پایه دید کامپیوتری بنا شده و رفتار و حرکات خودروهای اطراف را بررسی کرده و اگر دوچرخه‌سوار در مسیر برخورد احتمالی با خودرو باشد هشدار صادر می‌کند. دوچرخه‌سواران ابتدا هشدار صوتی خواهند شنید و یک هشدار تصویری نیز روی گوشی #هوشمند موتورسوار به نمایش درخواهد آمد. البته این ویژگی تنها زمانی به درد خواهد خورد که گوشی هوشمند روی فرمان دوچرخه نصب شده باشد. این سیستم تنها خودروها را رهگیری می نماید، زیرا برخورد با خودروها بیشترین مشکل برای دوچرخه‌سواران است.
🔗ترجمه:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #ایمنی #استاندارد_سازی #دوچرخه_برقی
Telegram
attach 📎