#استاندارد_سازی
#بهبود_کیفیت
#اموزشی
🔻#کاربرد_یادگیری_کریستالی_در_حل_مسائل (بخش دوم)
🔸برای پیادهسازی یادگیری کریستالی در سازمان، باید از ابزارهایی مانند آموزشهای آنلاین، کارگاههای آموزشی، گروههای کاری تیمی و دورههای آموزشی بازار نوآوری استفاده کرد. همچنین، باید فرهنگ سازمانی را به گونهای تغییر داد که امکان انجام تجربههای جدید و خطاها را برای کارکنان فراهم کند و از آنها برای بهبود پایدار عملکرد سازمان حمایت کند.
🔹چند راهکار برای بهبود تعالی سازمان با استفاده از یادگیری کریستالی شامل:
▫️تشویق به یادگیری پایدار
▫️استفاده از دادهها و آمارها
▫️تشکیل گروههای کاری تیمی
▫️تشویق به نوآوری
▫️استفاده از فناوری
🔸مراحل یادگیری کریستالی شامل:
▫️تعیین هدف
▫️جمعآوری اطلاعات
▫️تحلیل دادهها
▫️انتخاب راهحل
▫️طراحی برنامه یادگیری
▫️اجرای برنامه یادگیری
▫️ارزیابی
📌نسخه کامل این مطلب را اینجا بخوانید.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#واحد_آموزشی
#همکار_استاندارد
#بهبود_کیفیت
#اموزشی
🔻#کاربرد_یادگیری_کریستالی_در_حل_مسائل (بخش دوم)
🔸برای پیادهسازی یادگیری کریستالی در سازمان، باید از ابزارهایی مانند آموزشهای آنلاین، کارگاههای آموزشی، گروههای کاری تیمی و دورههای آموزشی بازار نوآوری استفاده کرد. همچنین، باید فرهنگ سازمانی را به گونهای تغییر داد که امکان انجام تجربههای جدید و خطاها را برای کارکنان فراهم کند و از آنها برای بهبود پایدار عملکرد سازمان حمایت کند.
🔹چند راهکار برای بهبود تعالی سازمان با استفاده از یادگیری کریستالی شامل:
▫️تشویق به یادگیری پایدار
▫️استفاده از دادهها و آمارها
▫️تشکیل گروههای کاری تیمی
▫️تشویق به نوآوری
▫️استفاده از فناوری
🔸مراحل یادگیری کریستالی شامل:
▫️تعیین هدف
▫️جمعآوری اطلاعات
▫️تحلیل دادهها
▫️انتخاب راهحل
▫️طراحی برنامه یادگیری
▫️اجرای برنامه یادگیری
▫️ارزیابی
📌نسخه کامل این مطلب را اینجا بخوانید.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#واحد_آموزشی
#همکار_استاندارد
#آب_و_محیط_زیست
#فرهنگ_محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
🔻لطفا شما بخشی از این #بحران نباشید!
📌به قول #سهراب_سپهری:
"یادمان باشد کاری نکنیم که به قانونِ زمین بربُخورد"
🔸متاسفانه زباله، مشکل اساسی درجوامع شهری و حتی روستایی شناخته می شود ودربینِ زباله ها، اصلی ترین مشکل به لحاظ حجم و وسعتِ تخریب زباله های #پلاستیکی است.قدمتِ تولید اینگونه زباله شاید به ۵۰ سال نرسد،اماعواقب و پیآمدهای زیست محیطی آن، بیش از سایر زباله ها نمود داشته ونگرانی های بسیاری را برای رفع آن برانگیخته است .
🔹که بطور معمول، دو روشِ اصلی برای حل مشکل زباله های پلاستیکی وجود دارد:
▫️بازیافت
▫️تولید پلاستیک های زیست تخریب پذیر
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#فرهنگ_سازی
#استاندارد_سازی
#فرهنگ_محیط_زیست
#مسئولیت_اجتماعی
🔻لطفا شما بخشی از این #بحران نباشید!
📌به قول #سهراب_سپهری:
"یادمان باشد کاری نکنیم که به قانونِ زمین بربُخورد"
🔸متاسفانه زباله، مشکل اساسی درجوامع شهری و حتی روستایی شناخته می شود ودربینِ زباله ها، اصلی ترین مشکل به لحاظ حجم و وسعتِ تخریب زباله های #پلاستیکی است.قدمتِ تولید اینگونه زباله شاید به ۵۰ سال نرسد،اماعواقب و پیآمدهای زیست محیطی آن، بیش از سایر زباله ها نمود داشته ونگرانی های بسیاری را برای رفع آن برانگیخته است .
🔹که بطور معمول، دو روشِ اصلی برای حل مشکل زباله های پلاستیکی وجود دارد:
▫️بازیافت
▫️تولید پلاستیک های زیست تخریب پذیر
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#دوستدار_محیط_زیست
#فرهنگ_سازی
#استاندارد_سازی
🔻چرخه PDCA یا دمینگ؛
ابزاری برای بهبود مستمر (بخش اول)
🔸چرخه دمینگ (PDCA) برای #اولین بار در دهه ۱۹۳۰ از سوی والتر شوارت مطرح و بعدها توسط شاگرد وی، دبلیو ادواردز دمینگ تبیین و ارائه شد و در نهایت توسط ژاپنی ها تکمیل شد.
🔹دمینگ بر اهمیت تأثیرات متقابل و مداوم پژوهش، طراحی، تولید و فروش به عنوان ابزاری جهت دستیابی یک شرکت به بهترین کیفیت و جلب رضایت مشتریان تأکید داشت و از نظر وی این چهار مرحله (پژوهش، طراحی، تولید و فروش) باید دائماً در گردش باشند و کیفیت به عنوان معیار برتر تلقی شود. بعدها مفهوم گردش مداوم چرخه دمینگ برای ارتقاء کارایی، به تمامی مراحل مدیریت تعمیم داده شد و چهار مرحله این چرخه با اقدامات خاص مدیریت تطبیق یافت.
🔸مدیران ژاپنی با ایجاد تغییراتی در چرخه دمینگ آن را به چرخه برنامه، اجرا، کنترل و عمل تبدیل کردند تا در تمامی مراحل و شرایط، مورد استفاده قرار بگیرد. این مدل، چارچوبی برای #بهبود_فرآیند یا #سیستم فراهم می کند. در این چرخه هرگاه نواحی قابل بهبود، شناسائی شود، این مدل می تواند به عنوان راهنمائی برای #پروژه های قابل بهبود مورد استفاده قرار بگیرد.
🔹چرخه PDCA به نحوی طراحی شده است که بتواند به عنوان یک مدل پویا مورد استفاده قرار گیرد، بدین معنا که آخرین گام تکاملِ مرحله قبلی، به منزله اولین گام مرحله بعدی خواهد بود.
منبع: mrtazmin
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#کنترل_کیفیت
ابزاری برای بهبود مستمر (بخش اول)
🔸چرخه دمینگ (PDCA) برای #اولین بار در دهه ۱۹۳۰ از سوی والتر شوارت مطرح و بعدها توسط شاگرد وی، دبلیو ادواردز دمینگ تبیین و ارائه شد و در نهایت توسط ژاپنی ها تکمیل شد.
🔹دمینگ بر اهمیت تأثیرات متقابل و مداوم پژوهش، طراحی، تولید و فروش به عنوان ابزاری جهت دستیابی یک شرکت به بهترین کیفیت و جلب رضایت مشتریان تأکید داشت و از نظر وی این چهار مرحله (پژوهش، طراحی، تولید و فروش) باید دائماً در گردش باشند و کیفیت به عنوان معیار برتر تلقی شود. بعدها مفهوم گردش مداوم چرخه دمینگ برای ارتقاء کارایی، به تمامی مراحل مدیریت تعمیم داده شد و چهار مرحله این چرخه با اقدامات خاص مدیریت تطبیق یافت.
🔸مدیران ژاپنی با ایجاد تغییراتی در چرخه دمینگ آن را به چرخه برنامه، اجرا، کنترل و عمل تبدیل کردند تا در تمامی مراحل و شرایط، مورد استفاده قرار بگیرد. این مدل، چارچوبی برای #بهبود_فرآیند یا #سیستم فراهم می کند. در این چرخه هرگاه نواحی قابل بهبود، شناسائی شود، این مدل می تواند به عنوان راهنمائی برای #پروژه های قابل بهبود مورد استفاده قرار بگیرد.
🔹چرخه PDCA به نحوی طراحی شده است که بتواند به عنوان یک مدل پویا مورد استفاده قرار گیرد، بدین معنا که آخرین گام تکاملِ مرحله قبلی، به منزله اولین گام مرحله بعدی خواهد بود.
منبع: mrtazmin
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#کنترل_کیفیت
#تاریخچه_مهندسی
#دانستنیها
#پلکان_برقی
🔻اختراع #پله_برقی (بخش اول)
🔸این نوآوری جالب و منحصربهفرد، در کنار آسانسورها، حملونقل و جابهجایی افراد در ساختمانهای بزرگ و چند طبقه را به راحتی امکانپذیر نموده است. پلهبرقی، متشکل از تسمه نقاله و پلههایی متحرک است که امکان جابهجایی فرد (بالا به پایین یا پایین به بالا) را فراهم میآورد. مهمترین نکته در ارتباط با سیرِ شکلگیری ایده اختراع پلهبرقی، ساخت آن نه بهعنوان یک روش حملونقل و دستگاه کاربردی، بلکه بهعنوان نوعی سرگرمی بود که در ادامه، به یکی از اجزای جداییناپذیر بسیاری از اماکن مبدل گردید.
🔹نخستین تلاش برای ساخت پلهبرقی، مربوط به دستگاهی متعلق به "ناتان ایمز" (Nathan Ames) از ایالت میشیگان آمریکا بود که مبتنی بر نیروی بخار کار میکرد. وی در آگوست سال ۱۸۵۹ میلادی، طراحی ابداعی خود را تحت عنوان پلههای گردان (Revolving Stairs) به ثبت رسانید. این دستگاه، هرگز ساخته نشد و با فوت ناتان ایمز در سال ۱۸۶۰ میلادی، عملاً اختراع مذکور به فراموشی سپرده شد.
🔸این وضعیت ادامه داشت تا اینکه در سالهای پایانی این قرن، فردی به نام "جسی ویلفورد رنو" (Jesse Wilford Reno)، به جمع توسعهدهندگان و مخترعین پلهبرقی پیوست. وی دستگاهی تحت عنوان " #آسانسور شیبدار " طراحی و تولید کرد و آن را در سیستم پتنت آمریکا نیز به ثبت رسانید. پس از اخذ گواهی ثبت اختراع، وی فرایند ساخت و تجاریسازی اختراع خود را دنبال نمود و در نهایت در سال ۱۸۹۵ میلادی، نخستین #پله متحرک در یک پارک موضوعی واقع در نیویورک، به نام "Coney Island"، آغاز به کار نمود. این دستگاه که به صورت کامل، از طراحی موجود در پتنت اخیر رنو نشأت میگرفت، افراد را با زاویهای ۲۵ درجه، به بالا انتقال میداد.
🔗منبع: patentoffice
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_پله_برقی
#استاندارد_سازی
#بازرسی_فنی
#دانستنیها
#پلکان_برقی
🔻اختراع #پله_برقی (بخش اول)
🔸این نوآوری جالب و منحصربهفرد، در کنار آسانسورها، حملونقل و جابهجایی افراد در ساختمانهای بزرگ و چند طبقه را به راحتی امکانپذیر نموده است. پلهبرقی، متشکل از تسمه نقاله و پلههایی متحرک است که امکان جابهجایی فرد (بالا به پایین یا پایین به بالا) را فراهم میآورد. مهمترین نکته در ارتباط با سیرِ شکلگیری ایده اختراع پلهبرقی، ساخت آن نه بهعنوان یک روش حملونقل و دستگاه کاربردی، بلکه بهعنوان نوعی سرگرمی بود که در ادامه، به یکی از اجزای جداییناپذیر بسیاری از اماکن مبدل گردید.
🔹نخستین تلاش برای ساخت پلهبرقی، مربوط به دستگاهی متعلق به "ناتان ایمز" (Nathan Ames) از ایالت میشیگان آمریکا بود که مبتنی بر نیروی بخار کار میکرد. وی در آگوست سال ۱۸۵۹ میلادی، طراحی ابداعی خود را تحت عنوان پلههای گردان (Revolving Stairs) به ثبت رسانید. این دستگاه، هرگز ساخته نشد و با فوت ناتان ایمز در سال ۱۸۶۰ میلادی، عملاً اختراع مذکور به فراموشی سپرده شد.
🔸این وضعیت ادامه داشت تا اینکه در سالهای پایانی این قرن، فردی به نام "جسی ویلفورد رنو" (Jesse Wilford Reno)، به جمع توسعهدهندگان و مخترعین پلهبرقی پیوست. وی دستگاهی تحت عنوان " #آسانسور شیبدار " طراحی و تولید کرد و آن را در سیستم پتنت آمریکا نیز به ثبت رسانید. پس از اخذ گواهی ثبت اختراع، وی فرایند ساخت و تجاریسازی اختراع خود را دنبال نمود و در نهایت در سال ۱۸۹۵ میلادی، نخستین #پله متحرک در یک پارک موضوعی واقع در نیویورک، به نام "Coney Island"، آغاز به کار نمود. این دستگاه که به صورت کامل، از طراحی موجود در پتنت اخیر رنو نشأت میگرفت، افراد را با زاویهای ۲۵ درجه، به بالا انتقال میداد.
🔗منبع: patentoffice
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_پله_برقی
#استاندارد_سازی
#بازرسی_فنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#پله_برقی
🔻انواع پله برقی بر اساس کاربرد!
🔸بطور کلی، #پله برقیها بر اساس نوع کاربرد، شامل سه نوع می شوند:
▫️پله برقی داخلی یا indoor
▫️پله برقی نیمه بسته یا semi outdoor
▫️پله برقی خارجی یا بیرون از ساختمان(outdoor)
🔹پله برقی داخل ساختمان یا پله برقی indoor ،این پله برقی بیشتر در ساختمانهای اداری و تجاری، مانند پاساژها و مراکز خرید کاربرد دارد.همچنین پله برقی داخلی از نظر ظاهری نیز شامل چند نوع متفاوت می گردد:
▪️پله برقی داخلی تکی
▪️پله برقی indoor موازی تکی
▪️پله برقی داخل ساختمان موازی چندگانه و…
🔸پله برقی نیمه بسته یا semi outdoor در فضاهایی با حداقل سقف و دیوار نصب میشوند.
🔹پله برقی خارجی یا بیرون از ساختمان(outdoor) با عملکرد کاملا مشابه پله برقی indoor، در فضای خارج از ساختمان نصب میشود و تنها تفاوت این پله با پله برقی indoor ،جنس آن است که باید دارای مقاومت کافی در برابر شرایط مختلف آب و هوایی مانند باران، رطوبت، گرد و غبار و انواع آلودگیها باشد. این پله برقیها معمولا در فضاهایی نظیر پلهای عابر پیاده، ایستگاههای مترو، فرودگاهها و… نصب میشوند.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_پله_برقی
#استاندارد_سازی
#پلکان_برقی
#بازرسی_فنی
#پله_برقی
🔻انواع پله برقی بر اساس کاربرد!
🔸بطور کلی، #پله برقیها بر اساس نوع کاربرد، شامل سه نوع می شوند:
▫️پله برقی داخلی یا indoor
▫️پله برقی نیمه بسته یا semi outdoor
▫️پله برقی خارجی یا بیرون از ساختمان(outdoor)
🔹پله برقی داخل ساختمان یا پله برقی indoor ،این پله برقی بیشتر در ساختمانهای اداری و تجاری، مانند پاساژها و مراکز خرید کاربرد دارد.همچنین پله برقی داخلی از نظر ظاهری نیز شامل چند نوع متفاوت می گردد:
▪️پله برقی داخلی تکی
▪️پله برقی indoor موازی تکی
▪️پله برقی داخل ساختمان موازی چندگانه و…
🔸پله برقی نیمه بسته یا semi outdoor در فضاهایی با حداقل سقف و دیوار نصب میشوند.
🔹پله برقی خارجی یا بیرون از ساختمان(outdoor) با عملکرد کاملا مشابه پله برقی indoor، در فضای خارج از ساختمان نصب میشود و تنها تفاوت این پله با پله برقی indoor ،جنس آن است که باید دارای مقاومت کافی در برابر شرایط مختلف آب و هوایی مانند باران، رطوبت، گرد و غبار و انواع آلودگیها باشد. این پله برقیها معمولا در فضاهایی نظیر پلهای عابر پیاده، ایستگاههای مترو، فرودگاهها و… نصب میشوند.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_پله_برقی
#استاندارد_سازی
#پلکان_برقی
#بازرسی_فنی
🔻چرخه PDCA یا دمینگ؛ ابزاری برای بهبود مستمر (بخش دوم)
📌اجزاء تشکیل دهنده چرخه PDCA و مفهوم کلی آنها شامل:
🔸برنامه (Plan): چرخه دمینگ با مطالعه وضع موجود در خلال گردآوری اطلاعات جهت برنامه ریزی برای بهبود آغاز می شود. در این مرحله آنچه را که می خواهید بهبود یابد، تجزیه و تحلیل کرده و نواحی قابل بهبود را پیدا کنید. نخستین گام، انتخاب آن قسمتهایی است که در اولویت برای بیشترین تلاش شما قرار دارد. برای تشخیص این نواحی قابل تغییر از فلوچارت یا چارت پارتو استفاده کنید.
🔹اجراء (Do):تغییر یا تست را به مورد اجراء گذارید (ترجیحاً در یک مقیاس کوچک). این اجراء مربوط به تغییری است که در مرحله ی برنامهدر مورد آن تصمیم گرفته اید.
🔸بررسی یا مطالعه (Check):این مرحله یک مرحله حیاتی در چرخه PDCA است. پس از اجراء تغییرات در یک مدت کوتاه، شما باید تشخیص دهید که اجراء آن تغییر تا چه حد مؤثر بوده است. آیا واقعاً به بهبود مورد نظر شما منجر شده است یا نه؟ باید متناسب با ارزیابیهائی که می توانید به وسیله آنها سطح بهبود را تنظیم کنید، تصمیم بگیرید . در این ارزیابی ها، استفاده از نمودارهای گردش کار می تواند مفید واقع شود.
🔹اقدام(Action):تغییرات را ثبت کنید و یا دوباره چرخه را آغاز کنید. پس از برنامه ریزی و اجرا و تنظیم تغییر، باید تصمیم بگیرید که آیا این تغییر، ارزش استمرار دارد یا نه؟ در صورتی که اجرای این تغییر صرفاً به تلف کردن وقت شما می انجامد یا ادامه آن شما را با مشکل مواجه می سازد و یا در نهایت به بهبود نمی انجامد، ممکن است توقف تغییر را مد نظر قرار داده و یا تغییر جدیدی را برنامه ریزی کنید. ممکن است تصمیم بگیرید این تجربه (آزمایش) را به یک ناحیه متفاوت انتقال دهید و یا به تدریج بر پیچیدگی آن بیفزائید. بدین ترتیب شما به مرحله برنامه بر می گردید.
🔗منبع: mrtazmin
🌐fahameh.com
🆔@fahmeh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#کنترل_کیفیت
📌اجزاء تشکیل دهنده چرخه PDCA و مفهوم کلی آنها شامل:
🔸برنامه (Plan): چرخه دمینگ با مطالعه وضع موجود در خلال گردآوری اطلاعات جهت برنامه ریزی برای بهبود آغاز می شود. در این مرحله آنچه را که می خواهید بهبود یابد، تجزیه و تحلیل کرده و نواحی قابل بهبود را پیدا کنید. نخستین گام، انتخاب آن قسمتهایی است که در اولویت برای بیشترین تلاش شما قرار دارد. برای تشخیص این نواحی قابل تغییر از فلوچارت یا چارت پارتو استفاده کنید.
🔹اجراء (Do):تغییر یا تست را به مورد اجراء گذارید (ترجیحاً در یک مقیاس کوچک). این اجراء مربوط به تغییری است که در مرحله ی برنامهدر مورد آن تصمیم گرفته اید.
🔸بررسی یا مطالعه (Check):این مرحله یک مرحله حیاتی در چرخه PDCA است. پس از اجراء تغییرات در یک مدت کوتاه، شما باید تشخیص دهید که اجراء آن تغییر تا چه حد مؤثر بوده است. آیا واقعاً به بهبود مورد نظر شما منجر شده است یا نه؟ باید متناسب با ارزیابیهائی که می توانید به وسیله آنها سطح بهبود را تنظیم کنید، تصمیم بگیرید . در این ارزیابی ها، استفاده از نمودارهای گردش کار می تواند مفید واقع شود.
🔹اقدام(Action):تغییرات را ثبت کنید و یا دوباره چرخه را آغاز کنید. پس از برنامه ریزی و اجرا و تنظیم تغییر، باید تصمیم بگیرید که آیا این تغییر، ارزش استمرار دارد یا نه؟ در صورتی که اجرای این تغییر صرفاً به تلف کردن وقت شما می انجامد یا ادامه آن شما را با مشکل مواجه می سازد و یا در نهایت به بهبود نمی انجامد، ممکن است توقف تغییر را مد نظر قرار داده و یا تغییر جدیدی را برنامه ریزی کنید. ممکن است تصمیم بگیرید این تجربه (آزمایش) را به یک ناحیه متفاوت انتقال دهید و یا به تدریج بر پیچیدگی آن بیفزائید. بدین ترتیب شما به مرحله برنامه بر می گردید.
🔗منبع: mrtazmin
🌐fahameh.com
🆔@fahmeh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#کنترل_کیفیت
🔻چرخه PDCA یا دمینگ؛ ابزاری برای بهبود مستمر (بخش سوم)
🔸چرخه دمینگ میتواند برای بهبود هر فرایند یا محصولی استفاده شود و این کار از طریق شکستن آن به گامهای کوچکتر یا مراحل توسعه و بررسی روشهای بهبود هریک صورت میگیرد.
🔹چرخه PDCA بهخصوص برای پیادهسازی طرحهای مدیریت کیفیت جامع (Total Quality Management) یا شش سیگما (Six Sigma) و برای بهبود کلی فرایندهای کسبوکار بسیار کمککننده است.
🔸چرخه دمینگ ممکن است برای #مدیریت مسائل ضروری رویکرد مناسبی نباشد. این روش، مستلزم پذیرش چشمگیری از سوی اعضای تیم است و در صورتی که سازمان شما به #نوآوری های بنیادین نیاز داشتهباشد، این روش نمیتواند فرصتهای زیادی را برای نوآوری ارائه دهد!
📌نکات مهم و کلیدی در چرخه PDCA
▫️چرخه دمینگ، چرخهی پیوستهای از برنامه، عمل، بررسی (مطالعه) و اجراست. چرخه PDCA رویکرد ساده و مؤثری را برای حل مسائل و مدیریت تغییرات ارائه میدهد. این مدل برای آزمایشِ سنجش پیشرفت در مقیاسِ کوچک و قبل از بهروزرسانی روالها و عملیات کار بسیار سودمند است.
▫️این رویکرد با مرحلهی برنامه ریزی شروع میشود که در آن، مسائل به صورت روشنی شناسایی و درک شدهاند و نظریهای برای پیشرفت نیز تعریف شدهاست. راهحلهای احتمالی در مقیاس کوچکی در مرحلهی "عمل" #آزمایش میشوند و سپس نتیجه "#مطالعه و بررسی" میشود.
▫️پیش از اینکه راهحل کامل و بینقصِ نهایی پیادهسازی شود، هرچقدر که لازم باشد، مراحل عمل و بررسی در گام "اجرا" چرخه دمینگ انجام میشوند.
🔗منبع: mindtools
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
🔸چرخه دمینگ میتواند برای بهبود هر فرایند یا محصولی استفاده شود و این کار از طریق شکستن آن به گامهای کوچکتر یا مراحل توسعه و بررسی روشهای بهبود هریک صورت میگیرد.
🔹چرخه PDCA بهخصوص برای پیادهسازی طرحهای مدیریت کیفیت جامع (Total Quality Management) یا شش سیگما (Six Sigma) و برای بهبود کلی فرایندهای کسبوکار بسیار کمککننده است.
🔸چرخه دمینگ ممکن است برای #مدیریت مسائل ضروری رویکرد مناسبی نباشد. این روش، مستلزم پذیرش چشمگیری از سوی اعضای تیم است و در صورتی که سازمان شما به #نوآوری های بنیادین نیاز داشتهباشد، این روش نمیتواند فرصتهای زیادی را برای نوآوری ارائه دهد!
📌نکات مهم و کلیدی در چرخه PDCA
▫️چرخه دمینگ، چرخهی پیوستهای از برنامه، عمل، بررسی (مطالعه) و اجراست. چرخه PDCA رویکرد ساده و مؤثری را برای حل مسائل و مدیریت تغییرات ارائه میدهد. این مدل برای آزمایشِ سنجش پیشرفت در مقیاسِ کوچک و قبل از بهروزرسانی روالها و عملیات کار بسیار سودمند است.
▫️این رویکرد با مرحلهی برنامه ریزی شروع میشود که در آن، مسائل به صورت روشنی شناسایی و درک شدهاند و نظریهای برای پیشرفت نیز تعریف شدهاست. راهحلهای احتمالی در مقیاس کوچکی در مرحلهی "عمل" #آزمایش میشوند و سپس نتیجه "#مطالعه و بررسی" میشود.
▫️پیش از اینکه راهحل کامل و بینقصِ نهایی پیادهسازی شود، هرچقدر که لازم باشد، مراحل عمل و بررسی در گام "اجرا" چرخه دمینگ انجام میشوند.
🔗منبع: mindtools
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#بهداشت_محیط_کار_و_زندگی
#فرهنگ_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
🔻گرامیداشت روزجهانی ایمنی و بهداشت حرفه ای (۲۸ آوریل)
🔹شعار سال۲۰۲۴، بر پیامد و آثار تغییرات اقلیمی بر مسائل ایمنی و سلامت کار متمرکز شده است:
📌وقت رو به اتمام است
هم اکنون از #ایمن و سالم بودنِ محیط کارِ خود،در شرایط #تغییرات_اقلیمی اطمینان حاصل کنید!
🔸تغییرات الگوهای آب و هوایی در جهان، تاثیرات قابل توجهی بر محیط های کاری، به ویژه بر
#ایمنی_و_سلامت نیروی کار داشته است.
🔹مثال هایی از ریسک های شغلی ناشی از تغییرات اقلیمی عبارتند از:
▫️استرس گرمایی
▫️تشعشعات UV
▫️آلودگی هوا
▫️حوادث صنعتی فاجعه بار
▫️بلایای طبیعی
▫️شیوع بیماری های منتقله از ناقلین
▫️مواجهه با مواد شیمیایی
🔸سازمان جهانی کار (ILO) برنامه هایی را جهت نحوه حفاظت از کارگران در برابر تغییرات اقلیمی و نحوه پاسخگویی به این تغییرات آماده خواهد کرد که در ماه جاری، با جزئیات بیشتری اعلام خواهد شد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#حامی_ایمنی
#استاندارد_سازی
#فرهنگ_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
🔻گرامیداشت روزجهانی ایمنی و بهداشت حرفه ای (۲۸ آوریل)
🔹شعار سال۲۰۲۴، بر پیامد و آثار تغییرات اقلیمی بر مسائل ایمنی و سلامت کار متمرکز شده است:
📌وقت رو به اتمام است
هم اکنون از #ایمن و سالم بودنِ محیط کارِ خود،در شرایط #تغییرات_اقلیمی اطمینان حاصل کنید!
🔸تغییرات الگوهای آب و هوایی در جهان، تاثیرات قابل توجهی بر محیط های کاری، به ویژه بر
#ایمنی_و_سلامت نیروی کار داشته است.
🔹مثال هایی از ریسک های شغلی ناشی از تغییرات اقلیمی عبارتند از:
▫️استرس گرمایی
▫️تشعشعات UV
▫️آلودگی هوا
▫️حوادث صنعتی فاجعه بار
▫️بلایای طبیعی
▫️شیوع بیماری های منتقله از ناقلین
▫️مواجهه با مواد شیمیایی
🔸سازمان جهانی کار (ILO) برنامه هایی را جهت نحوه حفاظت از کارگران در برابر تغییرات اقلیمی و نحوه پاسخگویی به این تغییرات آماده خواهد کرد که در ماه جاری، با جزئیات بیشتری اعلام خواهد شد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#حامی_ایمنی
#استاندارد_سازی
#استاندارد_سازی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻الزامات #استاندارد برای جعبه #رویزیون آسانسور!
🔸در واقع، جعبه رویزیون آسانسور (Elevator Revision Box) چیزی جز، واسطه ی اتصال بین تابلو فرمان و مدارات #برقی تجهیزات کابین آسانسور نیست ومنظور از تجهیزات برقی بیشتر شستی طبقات، شستی های داخل کابین، موتور آسانسور و… است.
🔹مطابق بند ۱۴-۲-۱-۳ از استاندارد ملی ایران به شماره ۱-۶۳۰۳ تجدیدنظر اول، بهمنظور تسهیل عملیات بازرسی و سرویس و نگهداری، یک جعبه کنترل بازرسی (جعبه رویزیون آسانسور) باید روی سقف کابین تعبیه شود. این جعبه باید به سهولت در دسترس و آماده به کار باشد.
🔸بسته به نوع جعبه، ممکن است دکمه های مختلفی روی این دستگاه کنترل قرار داشته باشد؛اما ۵ دکمه اصلی روی تمام دستگاه های کنترل جعبه رویزیون وجود دارد:
▫️دکمه حالت رویزیون (Revision)
▫️دکمه حالت نرمال (Normal)
▫️دکمه بالا (Up)
▫️دکمه پایین (Down)
▫️دکمه توقف (Stop)
🔸در کنار این ۵ دکمه اصلی، یک سوئیچ نیز روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون قرار می گیرد.به کمک این سوئیچ می توان دستگاه کنترل را اصطلاحا روشن و خاموش کرد.یکی دیگر از کلیدهای فرعی که روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون تعبیه می شود، آژیر هشدار است.تعمیرکار در شرایط اضطراری، می تواند از این دکمه برای مطلع کردن دیگران استفاده نماید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻الزامات #استاندارد برای جعبه #رویزیون آسانسور!
🔸در واقع، جعبه رویزیون آسانسور (Elevator Revision Box) چیزی جز، واسطه ی اتصال بین تابلو فرمان و مدارات #برقی تجهیزات کابین آسانسور نیست ومنظور از تجهیزات برقی بیشتر شستی طبقات، شستی های داخل کابین، موتور آسانسور و… است.
🔹مطابق بند ۱۴-۲-۱-۳ از استاندارد ملی ایران به شماره ۱-۶۳۰۳ تجدیدنظر اول، بهمنظور تسهیل عملیات بازرسی و سرویس و نگهداری، یک جعبه کنترل بازرسی (جعبه رویزیون آسانسور) باید روی سقف کابین تعبیه شود. این جعبه باید به سهولت در دسترس و آماده به کار باشد.
🔸بسته به نوع جعبه، ممکن است دکمه های مختلفی روی این دستگاه کنترل قرار داشته باشد؛اما ۵ دکمه اصلی روی تمام دستگاه های کنترل جعبه رویزیون وجود دارد:
▫️دکمه حالت رویزیون (Revision)
▫️دکمه حالت نرمال (Normal)
▫️دکمه بالا (Up)
▫️دکمه پایین (Down)
▫️دکمه توقف (Stop)
🔸در کنار این ۵ دکمه اصلی، یک سوئیچ نیز روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون قرار می گیرد.به کمک این سوئیچ می توان دستگاه کنترل را اصطلاحا روشن و خاموش کرد.یکی دیگر از کلیدهای فرعی که روی دستگاه کنترل جعبه رویزیون تعبیه می شود، آژیر هشدار است.تعمیرکار در شرایط اضطراری، می تواند از این دکمه برای مطلع کردن دیگران استفاده نماید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
#استاندارد_سازی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻ایمنی #اسانسور و اهمیتِ آموزش #کودکان !
🔸کودکان به دلیل کنجکاوی بیش از حد و عدم اطلاع کافی درباره آسانسور، عادات نادرستی را هنگام استفاده از این وسیله دارند:
▫️سوار شدن بدون حضور والدین
▫️فشار دادن بیش از حد دکمهها
▫️آویزان شدن از نردهها
🔹بنابراین آموزش آسانسور به کودکان و نحوه استفاده از آن، موضوعی ضروری است که والدین باید حتما به آن توجه کنند.آسانسورها برای کودکان خردسال جذابیت جادویی دارند. این جعبه جادویی برای آنها سرگرم کننده و غیر قابل پیش بینی است. دیدن درهای اتوماتیک آسانسور که به صورت خودکار باز و بسته میشوند و چراغهای درون آسانسور، حس کنجکاوی آنها را تحریک میکند. به ویژه اگر آسانسور از نوع شیشه ای باشد، این کنجکاوی بیشتر خواهد شد.
🔸توجه به ایمنی در زمان آموزش استفاده از آسانسور به کودکان بسیار ضروری است. بنابراین والدین میتوانند با استفاده از آموزش صحیح به کودکان خود از طریق بازی، سرگرمی و انیمیشن، این موضوع را بهتر به آنها آموزش دهند. در این صورت استفاده صحیح از آسانسور به یک عادت همیشگی تبدیل خواهد شد.
🔸آموزش آسانسور به کودکان، اصلا سخت نیست، فقط کافی است قوانین زیر را به آنها آموزش دهید:
▫️دکمهها را به صورت مداوم فشار ندهید.
▫️دکمه هشدار در آسانسور را به آنها آموزش دهید.
▫️زنگ و تلفن را در صورت وجود به آنها نشان دهید.
▫️از دربهای آسانسور دوری کنید.
▫️از نردهها آویزان نشوید.
▫️انگشتان، وسایل و لباسهای خود را از درها دور نگه دارید.
▫️شماره تماس اضطراری و نامشان را به آنها آموزش دهید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#آسانسور
🔻ایمنی #اسانسور و اهمیتِ آموزش #کودکان !
🔸کودکان به دلیل کنجکاوی بیش از حد و عدم اطلاع کافی درباره آسانسور، عادات نادرستی را هنگام استفاده از این وسیله دارند:
▫️سوار شدن بدون حضور والدین
▫️فشار دادن بیش از حد دکمهها
▫️آویزان شدن از نردهها
🔹بنابراین آموزش آسانسور به کودکان و نحوه استفاده از آن، موضوعی ضروری است که والدین باید حتما به آن توجه کنند.آسانسورها برای کودکان خردسال جذابیت جادویی دارند. این جعبه جادویی برای آنها سرگرم کننده و غیر قابل پیش بینی است. دیدن درهای اتوماتیک آسانسور که به صورت خودکار باز و بسته میشوند و چراغهای درون آسانسور، حس کنجکاوی آنها را تحریک میکند. به ویژه اگر آسانسور از نوع شیشه ای باشد، این کنجکاوی بیشتر خواهد شد.
🔸توجه به ایمنی در زمان آموزش استفاده از آسانسور به کودکان بسیار ضروری است. بنابراین والدین میتوانند با استفاده از آموزش صحیح به کودکان خود از طریق بازی، سرگرمی و انیمیشن، این موضوع را بهتر به آنها آموزش دهند. در این صورت استفاده صحیح از آسانسور به یک عادت همیشگی تبدیل خواهد شد.
🔸آموزش آسانسور به کودکان، اصلا سخت نیست، فقط کافی است قوانین زیر را به آنها آموزش دهید:
▫️دکمهها را به صورت مداوم فشار ندهید.
▫️دکمه هشدار در آسانسور را به آنها آموزش دهید.
▫️زنگ و تلفن را در صورت وجود به آنها نشان دهید.
▫️از دربهای آسانسور دوری کنید.
▫️از نردهها آویزان نشوید.
▫️انگشتان، وسایل و لباسهای خود را از درها دور نگه دارید.
▫️شماره تماس اضطراری و نامشان را به آنها آموزش دهید.
🔗منبع: کابین نیوز
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_آسانسور
#بهداشت_محیط_کار_و_زندگی
#فرهنگ_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
🔻پدیده آب سواری خودرو! (Hydroplaning)
🔸اگر در هوای بارانی و جاده خیس چیزی شبیه اسکی را با خودرو خود تجربه کردهاید به این معنی است که دچار پدیده آب سواری شدهاید. این اتفاق یکی از بخشهای مهم یعنی ایمنی خودرو را تحت ثاثیر قرار میدهد و اگر به راحتی کنترل نشود میتواند منجر به تصادف شود. بسیاری از افراد هنگام آب سواری خودرو وحشت زده میشوند و همین سببِ از دست رفتن کنترل خودرو میشود، بنابراین حفظِ آرامش در این لحظه، اهمیت فراوانی دارد.
🔹پدیده آب سواری یا Hydroplaning به معنی لیز خوردن یا سُر خوردن خودرو در جاده ی خیس و #بارانی است. این پدیده زمانی رخ میدهد که لایهای از آب جاده را پوشانده باشد و میزان آب موجود در جاده بیشتر از آج #تایر خودرو باشد. در این حالت، آب از بین شیارهای آج #لاستیک_خودرو عبور نمیکند و موجب احاطه شدن لاستیک خودرو توسط آب میشود. آبِ موجود در #جاده مانند یک شیشه بین لاستیک خودرو و زمین قرار میگیرد و سبب میشود که لاستیک خودرو روی آب شناور شود که در این لحظه، خودرو روی سطح جاده لیز میخورد. این لیز خوردن خودرو با لیز خوردن در شرایط دیگر متفاوت است.
🔸به طور کلی، پدیده آب سواری ممکن است در هر شرایطی که جاده خیس و مرطوب باشد رخ دهد. شایان ذکر است که ۱۰ دقیقه ابتدایی #بارندگی جاده مرطوب بسیار خطرناکتر است. چراکه آبِ باران با روغنهای سطح جاده ترکیب شده و لغزندگی جاده را بیشتر میکند. ترکیب آب و روغن روی سطح جاده میتواند برای هر #خودرویی که سرعت بالای ۶۰ کیلومتر بر ساعت دارد خطر آفرین باشد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#استاندارد_سازی
#مهندسی_ایمنی
#آموزش_ایمنی
#فرهنگ_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
🔻پدیده آب سواری خودرو! (Hydroplaning)
🔸اگر در هوای بارانی و جاده خیس چیزی شبیه اسکی را با خودرو خود تجربه کردهاید به این معنی است که دچار پدیده آب سواری شدهاید. این اتفاق یکی از بخشهای مهم یعنی ایمنی خودرو را تحت ثاثیر قرار میدهد و اگر به راحتی کنترل نشود میتواند منجر به تصادف شود. بسیاری از افراد هنگام آب سواری خودرو وحشت زده میشوند و همین سببِ از دست رفتن کنترل خودرو میشود، بنابراین حفظِ آرامش در این لحظه، اهمیت فراوانی دارد.
🔹پدیده آب سواری یا Hydroplaning به معنی لیز خوردن یا سُر خوردن خودرو در جاده ی خیس و #بارانی است. این پدیده زمانی رخ میدهد که لایهای از آب جاده را پوشانده باشد و میزان آب موجود در جاده بیشتر از آج #تایر خودرو باشد. در این حالت، آب از بین شیارهای آج #لاستیک_خودرو عبور نمیکند و موجب احاطه شدن لاستیک خودرو توسط آب میشود. آبِ موجود در #جاده مانند یک شیشه بین لاستیک خودرو و زمین قرار میگیرد و سبب میشود که لاستیک خودرو روی آب شناور شود که در این لحظه، خودرو روی سطح جاده لیز میخورد. این لیز خوردن خودرو با لیز خوردن در شرایط دیگر متفاوت است.
🔸به طور کلی، پدیده آب سواری ممکن است در هر شرایطی که جاده خیس و مرطوب باشد رخ دهد. شایان ذکر است که ۱۰ دقیقه ابتدایی #بارندگی جاده مرطوب بسیار خطرناکتر است. چراکه آبِ باران با روغنهای سطح جاده ترکیب شده و لغزندگی جاده را بیشتر میکند. ترکیب آب و روغن روی سطح جاده میتواند برای هر #خودرویی که سرعت بالای ۶۰ کیلومتر بر ساعت دارد خطر آفرین باشد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#استاندارد_سازی
#مهندسی_ایمنی
#آموزش_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت
#موتورسیکلت
🔻قدیمی ترین #موتور_سیکلت جهان!
🔸موتورسیکلت هیلدبرند متعلق به سال ۱۸۹۴ میلادی است و ثابت میکند که موتورسواری از اواخر قرن نوزدهم آغاز شده است. امروزه #گیربکس یکی از بدیهیترین و اصلیترین #قطعات در قوای محرکه #وسایل_نقلیه محسوب میشود اما این موتورسیکلت، گیربکس نداشت و شاتونهای پیشرانه ی آن، مستقیماً به چرخِ عقب متصل بودند. همچنین در طرفین موتورسیکلت هم نوارهای لاستیکی سفید یا مشکیرنگی دیده میشود که به عقب کشیدن پیستونها در حرکتِ برگشتی پیشرانه، کمک میکردند.
🔹سیستم #ترمز این موتورسیکلت هم از قطعهای به شکل قاشق تشکیل شده بود که یک لنت فلزی را به #تایر فشار میداد. همچنین وقتی راکب ترمز میگرفت، دریچه گاز هم بهطور خودکار بسته میشد. البته دریچه گاز این موتورسیکلت، صرفاً یک #پیچ است. ازآنجاییکه هیلدبرند #کلاچ نداشته است، برای روشن کردنِ آن، می بایستی موتورسیکلت را هُل می دادند و پس از روشن شدن، روی آن می پریدند!
🔸هر چند هیلدبرند، وسیلهای بسیار ابتدایی و ترسناک است، اما برای آن زمان، موتورسیکلت پیشرفتهای محسوب میشده و امروزه بهعنوان #اولین موتورسیکلت تولیدِ سری شناخته میشود.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_موتورسیکلت
#استاندارد_سازی
#تاریخچه_کیفیت
#موتورسیکلت
🔻قدیمی ترین #موتور_سیکلت جهان!
🔸موتورسیکلت هیلدبرند متعلق به سال ۱۸۹۴ میلادی است و ثابت میکند که موتورسواری از اواخر قرن نوزدهم آغاز شده است. امروزه #گیربکس یکی از بدیهیترین و اصلیترین #قطعات در قوای محرکه #وسایل_نقلیه محسوب میشود اما این موتورسیکلت، گیربکس نداشت و شاتونهای پیشرانه ی آن، مستقیماً به چرخِ عقب متصل بودند. همچنین در طرفین موتورسیکلت هم نوارهای لاستیکی سفید یا مشکیرنگی دیده میشود که به عقب کشیدن پیستونها در حرکتِ برگشتی پیشرانه، کمک میکردند.
🔹سیستم #ترمز این موتورسیکلت هم از قطعهای به شکل قاشق تشکیل شده بود که یک لنت فلزی را به #تایر فشار میداد. همچنین وقتی راکب ترمز میگرفت، دریچه گاز هم بهطور خودکار بسته میشد. البته دریچه گاز این موتورسیکلت، صرفاً یک #پیچ است. ازآنجاییکه هیلدبرند #کلاچ نداشته است، برای روشن کردنِ آن، می بایستی موتورسیکلت را هُل می دادند و پس از روشن شدن، روی آن می پریدند!
🔸هر چند هیلدبرند، وسیلهای بسیار ابتدایی و ترسناک است، اما برای آن زمان، موتورسیکلت پیشرفتهای محسوب میشده و امروزه بهعنوان #اولین موتورسیکلت تولیدِ سری شناخته میشود.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_فنی
#بازرسی_موتورسیکلت
#استاندارد_سازی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#بهینه_سازی_مصرف_انرژی
🔻فهامه، #شرکت_بازرسی تائید صلاحیت شده توسط #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI) براساس الزامات #استاندارد ایران - #ایزو آی ای سی ۱۷۰۲۰ در زمینه بازرسی تعیین معیارمصرفِ انرژی در فرایندهای #تولید :
🔸محصولات #غذایی :
▫️صنایع لبنی
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۱۹۵۶)
▫️کمپوت و کنسرو
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۷)
▫️کنسانتره و آبمیوه
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۸)
🔹صنایع #فلزی :
▫️کنسانتره سرب و روی و شمش سرب و روی اولیه
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۹)
🔸تعیین معیار مصرف انرژی و دستورالعمل #برچسب_انرژی :
▫️ساختمان های غیرمسکونی
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۲۵۴)
▫️ساختمان های مسکونی
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۲۵۳)
🔹تعیین معیار مصرف انرژی در فرایند تولیدگلخانه های تجاری
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۳۰۰)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_انرژی
#استاندارد_سازی
#بازرسی_فنی
#بهینه_سازی_مصرف_انرژی
🔻فهامه، #شرکت_بازرسی تائید صلاحیت شده توسط #مرکز_ملی_تایید_صلاحیت ایران(NACI) براساس الزامات #استاندارد ایران - #ایزو آی ای سی ۱۷۰۲۰ در زمینه بازرسی تعیین معیارمصرفِ انرژی در فرایندهای #تولید :
🔸محصولات #غذایی :
▫️صنایع لبنی
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۱۹۵۶)
▫️کمپوت و کنسرو
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۷)
▫️کنسانتره و آبمیوه
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۸)
🔹صنایع #فلزی :
▫️کنسانتره سرب و روی و شمش سرب و روی اولیه
(بر اساس استاندارد ملی ایران ۱۶۷۴۹)
🔸تعیین معیار مصرف انرژی و دستورالعمل #برچسب_انرژی :
▫️ساختمان های غیرمسکونی
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۲۵۴)
▫️ساختمان های مسکونی
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۲۵۳)
🔹تعیین معیار مصرف انرژی در فرایند تولیدگلخانه های تجاری
(براساس استاندارد ملی ایران ۱۴۳۰۰)
✅فهامه،حافظِ کیفیت و سرمایه
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_انرژی
#استاندارد_سازی
#بازرسی_فنی
#فرهنگ_ایمنی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
📌گرامیداشت هفته جهانی ایمنی جاده ها!
🔻سازمان ملل متحد، این هفته
(۱۷ الی ۲۳ ماه می)
را به عنوان هفته جهانی ایمنی جاده ها، معرفی کرده است تا آگاهی در مورد #تصادفات جاده ای و سطح #ایمنی راه ها و خیابان های جهان را ارتقا دهد.
✅سفرهای ایمن ، با خودِ ما آغاز میگردد!
سفر های #ایمن تر، برای جامعه جهانی حیاتی است...
🔹ارکان اصلی سازمان ملل متحد، برای ارتقای ایمنی جاده ها:
▫️مدیریت ایمنی جاده ها
▫️ایمنی خودروها
▫️ایمنی کاربران جاده ها
▫️امداد و نجات جاده ها
▫️بهسازی و ایمن سازی جاده ها
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#حامی_ایمنی
#استاندارد_سازی
#اچ_اس_ای
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
📌گرامیداشت هفته جهانی ایمنی جاده ها!
🔻سازمان ملل متحد، این هفته
(۱۷ الی ۲۳ ماه می)
را به عنوان هفته جهانی ایمنی جاده ها، معرفی کرده است تا آگاهی در مورد #تصادفات جاده ای و سطح #ایمنی راه ها و خیابان های جهان را ارتقا دهد.
✅سفرهای ایمن ، با خودِ ما آغاز میگردد!
سفر های #ایمن تر، برای جامعه جهانی حیاتی است...
🔹ارکان اصلی سازمان ملل متحد، برای ارتقای ایمنی جاده ها:
▫️مدیریت ایمنی جاده ها
▫️ایمنی خودروها
▫️ایمنی کاربران جاده ها
▫️امداد و نجات جاده ها
▫️بهسازی و ایمن سازی جاده ها
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#حامی_ایمنی
#استاندارد_سازی
#اچ_اس_ای
🔻بر اساس آخرین یافته ها، خودروهای شاسی بلند، جاده ها را برای دیگران خطرناکتر می کنند!
🔹یکی از دلایلی که خودروهای شاسی بلند و وانت ها برای خریداران خودرو جاذبه بیشتری پیدا کرده، این برداشت یا تلقی است که این #خودروها ایمنی بالاتری دارند. بر اساس باور متعارف مردم، خودروهایی که فاصله آنها از زمین بیشتر است، #ایمن تر هستند در حالی که هر چه نقطه ثقل و گرانیگاه #خودرو از زمین فاصله بیشتری پیدا می کند، امکان واژگون شدن آن بیشتر است. هر چقدر که اقبال مردم به خودروهای بلندقامت بیشتر می شود، مردمانی که در خودروهای عادی سوار هستند، ریسک و خطر بالاتری را تجربه می کنند.
🔸مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه یا IIHS ، #تست_تصادف جدیدی ابداع کرده که به آثار و پیامدهای تصادف از پهلو می پردازد و با توجه به این که متوسط قد خودروها در بازار دنیا رو به افزایش است، باید معیارها و تِست ها نیز متناسب با آن تغییر کنند. اخیراً مؤسسه یاد شده تست های از پهلو را روی خودروها با اندازه متوسط انجام داده و یافته های آن زیاد خوشایند نیست.!موضوع قابل توجه در این ارزیابی هم این است که آوت بک، نسبت به سدان های متعارف ارتفاع و قامت بلندتری دارد. به طور کلی هم خوروهای اندازه متوسط نسبت به خودروهای کوچک نتایج نامطلوب تری در تست از پهلوی جدید داشته اند.
🔹خودروهایی که گرانیگاه آنها به زمین نزدیک تر است، هنگام تصادف از پهلو، مانع ضربه روی پنل در، در ارتفاع بالاتری به سرنشین اصابت می کند. برای همین هم در #ارزیابی این تست، خودروهای سدان و استیشن، در موقعیت بدتری قرار دارند و هنگامی که خودروهای شاسی بلند از پهلو با این خودروها تصادف می کنند، خسارت جانی بیشتری وارد می کنند.دقیقا همین عامل هم باعث می شود که تمایل مردم به "خودروهای اس یو وی" بالاتر برود، چراکه صاحبان این خودروها برای خودشان احساس امنیت دارند اما به هر حال، برای خودروهای در حال تردد در خیابان ها و جاده ها خطر بیشتری ایجاد می کنند.
🔸نکته دیگر این ارزیابی ها هم این است که معمولاً ستون B خودروها قوی ساخته می شوند و در #تصادف های از پهلو مقاومت خوبی از خود نشان می دهند اما اشکال کار درهای خودرو است که ضعیف هستند. خودروسازان برای دریافت امتیاز بالاتر در ارزیابی تست تصادف از پهلو باید روی تقویت استحکام در خودرو کار بیشتری انجام دهند.
🔗منبع: roadandtrack
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#مطالعات_فنی
🔹یکی از دلایلی که خودروهای شاسی بلند و وانت ها برای خریداران خودرو جاذبه بیشتری پیدا کرده، این برداشت یا تلقی است که این #خودروها ایمنی بالاتری دارند. بر اساس باور متعارف مردم، خودروهایی که فاصله آنها از زمین بیشتر است، #ایمن تر هستند در حالی که هر چه نقطه ثقل و گرانیگاه #خودرو از زمین فاصله بیشتری پیدا می کند، امکان واژگون شدن آن بیشتر است. هر چقدر که اقبال مردم به خودروهای بلندقامت بیشتر می شود، مردمانی که در خودروهای عادی سوار هستند، ریسک و خطر بالاتری را تجربه می کنند.
🔸مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه یا IIHS ، #تست_تصادف جدیدی ابداع کرده که به آثار و پیامدهای تصادف از پهلو می پردازد و با توجه به این که متوسط قد خودروها در بازار دنیا رو به افزایش است، باید معیارها و تِست ها نیز متناسب با آن تغییر کنند. اخیراً مؤسسه یاد شده تست های از پهلو را روی خودروها با اندازه متوسط انجام داده و یافته های آن زیاد خوشایند نیست.!موضوع قابل توجه در این ارزیابی هم این است که آوت بک، نسبت به سدان های متعارف ارتفاع و قامت بلندتری دارد. به طور کلی هم خوروهای اندازه متوسط نسبت به خودروهای کوچک نتایج نامطلوب تری در تست از پهلوی جدید داشته اند.
🔹خودروهایی که گرانیگاه آنها به زمین نزدیک تر است، هنگام تصادف از پهلو، مانع ضربه روی پنل در، در ارتفاع بالاتری به سرنشین اصابت می کند. برای همین هم در #ارزیابی این تست، خودروهای سدان و استیشن، در موقعیت بدتری قرار دارند و هنگامی که خودروهای شاسی بلند از پهلو با این خودروها تصادف می کنند، خسارت جانی بیشتری وارد می کنند.دقیقا همین عامل هم باعث می شود که تمایل مردم به "خودروهای اس یو وی" بالاتر برود، چراکه صاحبان این خودروها برای خودشان احساس امنیت دارند اما به هر حال، برای خودروهای در حال تردد در خیابان ها و جاده ها خطر بیشتری ایجاد می کنند.
🔸نکته دیگر این ارزیابی ها هم این است که معمولاً ستون B خودروها قوی ساخته می شوند و در #تصادف های از پهلو مقاومت خوبی از خود نشان می دهند اما اشکال کار درهای خودرو است که ضعیف هستند. خودروسازان برای دریافت امتیاز بالاتر در ارزیابی تست تصادف از پهلو باید روی تقویت استحکام در خودرو کار بیشتری انجام دهند.
🔗منبع: roadandtrack
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#استاندارد_سازی
#مطالعات_فنی
#استاندارد
#استاندارد_سازی
#فرهنگ_استاندارد
🔻گرامیداشت روزجهانی #اندازه_شناسی (۲۰ می)
📌شعار سال ۲۰۲۴ روز جهانی اندازه شناسی؛ ما امروز را برای فردای پایدار، می سنجیم
🔸روز جهانی اندازه شناسی، جشن سالانه امضای کنوانسیون متر در ۲۰ می ۱۸۷۵ توسط نمایندگان هفده کشور است. این کنوانسیون چارچوبی را برای همکاری جهانی در علم اندازه گیری و کاربردهای #صنعتی، #تجاری و #اجتماعی آن تعیین می کند. #پروژه روز جهانی اندازه شناسی به طور مشترک توسط BIPM و OIML اجرا می شود. هدف اصلی کنوانسون متر که"یکپارچگی جهانی در اندازه گیری" است که از سال ۱۸۷۵ میلادی، تاکنون همچنان به قّوّت خود باقی ست.
🔹این نامگذاری راه های جدیدی را برای ارتقای اندازه شناسی در جهان نمایان می کند و با مأموریت یونسکو برای ساختن جهانی بهتر از طریق علم و آموزش همسو می شود.
🔸مترولوژی پایه و اساس تصمیم گیری مبتنی بر #داده است و توسعه سیاست در پایداری را فراهم می کند. با اطمینان از اندازهگیریهای دقیق در جنبههای مختلف پایداری، به سازمانها، دولتها و افراد کمک میکند تا انتخابهایی آگاهانه داشته باشند که به آیندهای پایدارتر کمک میکند.
🔹تمرکز شعار امسال برای روز جهانی اندازهشناسی در سال ۲۰۲۴ بر فرصتهای اندازهگیری متعددی است که به ایجاد یک اقتصاد جهانی و #محیط_زیست_پایدار کمک میکند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#بازرسی_فنی
#کنترل_کیفیت
#استاندارد_سازی
#فرهنگ_استاندارد
🔻گرامیداشت روزجهانی #اندازه_شناسی (۲۰ می)
📌شعار سال ۲۰۲۴ روز جهانی اندازه شناسی؛ ما امروز را برای فردای پایدار، می سنجیم
🔸روز جهانی اندازه شناسی، جشن سالانه امضای کنوانسیون متر در ۲۰ می ۱۸۷۵ توسط نمایندگان هفده کشور است. این کنوانسیون چارچوبی را برای همکاری جهانی در علم اندازه گیری و کاربردهای #صنعتی، #تجاری و #اجتماعی آن تعیین می کند. #پروژه روز جهانی اندازه شناسی به طور مشترک توسط BIPM و OIML اجرا می شود. هدف اصلی کنوانسون متر که"یکپارچگی جهانی در اندازه گیری" است که از سال ۱۸۷۵ میلادی، تاکنون همچنان به قّوّت خود باقی ست.
🔹این نامگذاری راه های جدیدی را برای ارتقای اندازه شناسی در جهان نمایان می کند و با مأموریت یونسکو برای ساختن جهانی بهتر از طریق علم و آموزش همسو می شود.
🔸مترولوژی پایه و اساس تصمیم گیری مبتنی بر #داده است و توسعه سیاست در پایداری را فراهم می کند. با اطمینان از اندازهگیریهای دقیق در جنبههای مختلف پایداری، به سازمانها، دولتها و افراد کمک میکند تا انتخابهایی آگاهانه داشته باشند که به آیندهای پایدارتر کمک میکند.
🔹تمرکز شعار امسال برای روز جهانی اندازهشناسی در سال ۲۰۲۴ بر فرصتهای اندازهگیری متعددی است که به ایجاد یک اقتصاد جهانی و #محیط_زیست_پایدار کمک میکند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#بازرسی_فنی
#کنترل_کیفیت