‍ ✅برای رشد و ترقّی،آموزش ببین!
 
🔻فهامه به عنوان #واحد_آموزشی همکار #سازمان_ملی_استاندارد ایران، در آبان ماه 1402 ،دوره آموزشی (حضوری) آشنایی با #ارزیابی_انطباق را برگزار می نماید:
 
🔸تاریخ برگزاری:  10 آبان  1402
 
🔹مدت دوره: 8 ساعت
 
🔸هزینه دوره:14،000،000 ریال

🔹تسهیلات: تخفیف ویژه برای دانشجویان #مهندسی و شرکت های طرفِ قرارداد فهامه
 
🔸مدرس: مهندس علی جهانگیری (کارشناس استاندارد / کد:1013)
 
🔹محل برگزاری: تهران _ یوسف آباد

 
✔️صدور گواهی طی دوره، تحت اعتبار سازمان ملی استاندارد ایران
 

🔸سرفصل های دوره:
 
▫️عملکرد انطباق
 
▫️ممیزی
 
▫️استراتژی
 
▫️مزایا و معایب #ارزیابی انطباق
 
▫️شرح آزمون #رادیوگرافی
 
▫️الزامات و محدودیت های #بازرسی
 
▫️انواع #گواهی ارزیابی انطباق از نظر #ارزیاب

 
🔹جهت کسب اطلاعات بیشتر و تکمیل فرایند ثبت نام،برای دریافت #گواهی_نامه طی دوره،تحت اعتبار سازمان ملی #استاندارد_ایران ،می توانید به سامانه جامع آموزش اداره کل #استاندارد_تهران مراجعه و با شماره تلفن 88106145 داخلی (416) #واحد_آموزش فهامه تماس حاصل فرمایید.
 


 🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#مرکز_آموزشی
#همکار_استاندارد

#دوره_آموزشی
#ممیزی 

#دانستنیها
#فنی_مهندسی
#مهندسی_ساخت

🔻مراحل ساخت آدمک تست تصادف!
 
🔹احتمالاً تست تصادف #خودرو را در مستند‌های زیادی مشاهده کرده‌اید. تصادفاتی ساختگی که در آن یک خودرو با چند آدمک به‌شدت به مانعی برخورد می‌کند. بی‌شک ایمنی بسیاری از رانندگان و سرنشینان خودرو‌های امروزی مدیون آدمک‌های تست تصادف خودرو است؛ اما اغلب مردم تصور می‌کنند که این #آدمک‌ها تفاوتی با مانکن‌های فروشگاه‌های لباس‌فروشی ندارند.
 
🔸آدمک‌هایی که به‌جای ما در تست #تصادف خودرو حاضر می‌شوند شباهت بسیاری به یک انسان واقعی دارند. آن‌ها در شکل و اندازه‌های مختلف ساخته می‌شوند و سنسور‌های بی‌شماری که در آن‌ها کار گذاشته شده مانند عصب‌های انسان اطلاعات حاصل از تصادف را در اختیار #مهندسان قرار می‌دهد. آن‌ها همانند انسان دچار شکستگی، نقص عضو و قطع اندام می‌شوند، اما به‌جای اینکه فورا به بیمارستان منتقل شوند با صبر و حوصله، مورد بررسی و واکاوی کارشناسان قرار می‌گیرند.
 
🆔@fahameh_co



#مهندسی_ایمنی
#تست_تصادف
#ارزیابی_عملکرد
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#hse
#crashtest

‍ #فرهنگ_استاندارد
#استاندارد 
#استاندارد_سازی  
 
🔻اولین راهنمای بین‌المللی برای پشتیبانی از مدیریت #هوش_مصنوعی مسئول منتشر شد!
 
🔸در روز ۱۶ ژانویه ۲۰۲۴ به دنبال تقاضای فزاینده برای دستورالعملهای جهانی، #اولین سیستم مدیریت هوش مصنوعی در نوع خود، که برای استفاده ایمن، مطمئن و مسئولانه از هوش مصنوعی (AI) در سراسر جامعه طراحی شده است، توسط BSI (موسسه استاندارد بریتانیا) راه اندازی شد.

🔹استاندارد بین‌المللی (BS ISO/IEC 42001) برای کمک به سازمان‌ها در استفاده مسئولانه از هوش مصنوعی، رسیدگی به ملاحظاتی مانند تصمیم‌گیری خودکار غیر شفاف، استفاده از #یادگیری_ماشین برای طراحی سیستم به‌جای منطق کدگذاری شده توسط انسان و یادگیری مستمر در نظر گرفته شده است.
 
🔸این راهنما که توسط BSI به عنوان نهاد ملی استاندارد بریتانیا منتشر شده است، نحوه استقرار، پیاده سازی، نگهداری و بهبود مستمر سیستم مدیریت هوش مصنوعی را با توجه به تدابیر امنیتی تعیین می‌کند. این یک چارچوب پیامد محور است که الزاماتی را برای تسهیل #ارزیابی_خطر هوش مصنوعی مبتنی بر زمینه، با جزئیات کنترل و پردازش #ریسک برای محصولات و خدمات هوش مصنوعی داخلی و خارجی فراهم می‌کند.
 
🔹هدف آن کمک به سازمان‌ها به منظور معرفی فرهنگ کیفیت محور و نقش مسئولانه در طراحی، توسعه و تدارک محصولات و خدمات مجهز به هوش مصنوعی است که می‌تواند برای جامعه به‌عنوان یک مجموعه مفید باشد. انتشار اولین استاندارد بین‌المللی سیستم مدیریت هوش مصنوعی گام مهمی در توانمندسازی سازمان‌ها برای مدیریت مسئولانه این فناوری است که به نوبه خود فرصتی برای مهار هوش مصنوعی و تسریع پیشرفت به سوی آینده‌ای بهتر و جهانی پایدار فراهم می‌کند.

🔸تشخیص‌های پزشکی، خودروهای خودران و دستیارهای #دیجیتال ،تنها چند نمونه از مواردی هستند که پیش از این از هوش مصنوعی بهره می‌بردند. صنعت  و مصرف کنندگان باید مطمئن شوند که در رقابت برای توسعه این فناوری‌های جدید، تبعیض، نقاط کور ایمنی یا از دست دادن حریم خصوصی، جایگاهی ندارند.هدف از این دستورالعمل‌ها در استاندارد جدید هوش مصنوعی برای پیشگامان کسب‌وکار، ایجاد تعادل بین #نوآوری و بهترین عملکرد با تاکید بر #خطرات کلیدی، مسئولیت‌پذیری‌ها و تدابیر امنیتی است.

🔗ترجمه: inso
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
#فهامه  
#تدوین_استاندارد
#کیفیت_استاندارد_ایمنی

‍ 🔻بر اساس آخرین یافته ها، خودروهای شاسی بلند، جاده ها را برای دیگران خطرناکتر می کنند!
 
🔹یکی از دلایلی که خودروهای شاسی بلند و وانت ها برای خریداران خودرو جاذبه بیشتری پیدا کرده، این برداشت یا تلقی است که این #خودروها ایمنی بالاتری دارند. بر اساس باور متعارف مردم، خودروهایی که فاصله آنها از زمین بیشتر است، #ایمن تر هستند در حالی که هر چه نقطه ثقل و گرانیگاه #خودرو از زمین فاصله بیشتری پیدا می کند، امکان واژگون شدن آن بیشتر است. هر چقدر که اقبال مردم به خودروهای بلندقامت بیشتر می شود، مردمانی که در خودروهای عادی سوار هستند، ریسک و خطر بالاتری را تجربه می کنند.
 
🔸مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه یا IIHS ، #تست_تصادف جدیدی ابداع کرده که به آثار و پیامدهای تصادف از پهلو می پردازد و با توجه به این که متوسط قد خودروها در بازار دنیا رو به افزایش است، باید معیارها و تِست ها نیز متناسب با آن تغییر کنند. اخیراً مؤسسه یاد شده تست های از پهلو را روی خودروها با اندازه متوسط انجام داده و یافته های آن زیاد خوشایند نیست.!موضوع قابل توجه در این ارزیابی هم این است که آوت بک، نسبت به سدان های متعارف ارتفاع و قامت بلندتری دارد. به طور کلی هم خوروهای اندازه متوسط نسبت به خودروهای کوچک نتایج نامطلوب تری در تست از پهلوی جدید داشته اند.
 
🔹خودروهایی که گرانیگاه آنها به زمین نزدیک تر است، هنگام تصادف از پهلو، مانع ضربه روی پنل در، در ارتفاع بالاتری به سرنشین اصابت می کند. برای همین هم در #ارزیابی این تست، خودروهای سدان و استیشن، در موقعیت بدتری قرار دارند و هنگامی که خودروهای شاسی بلند از پهلو با این خودروها تصادف می کنند، خسارت جانی بیشتری وارد می کنند.دقیقا همین عامل هم باعث می شود که تمایل مردم به "خودروهای اس یو وی" بالاتر برود، چراکه صاحبان این خودروها برای خودشان احساس امنیت دارند اما به هر حال، برای خودروهای در حال تردد در خیابان ها و جاده ها خطر بیشتری ایجاد می کنند.
 
🔸نکته دیگر این ارزیابی ها هم این است که معمولاً ستون B خودروها قوی ساخته می شوند و در #تصادف های از پهلو مقاومت خوبی از خود نشان می دهند اما اشکال کار درهای خودرو است که ضعیف هستند. خودروسازان برای دریافت امتیاز بالاتر در ارزیابی تست تصادف از پهلو باید روی تقویت استحکام در خودرو کار بیشتری انجام دهند.

🔗منبع: roadandtrack
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه   
#مهندسی_کیفیت 
#استاندارد_سازی 
#مطالعات_فنی

‍ 🔻ارکان سه گانه #توسعه_پایدار (بخش اول)
 
🔸توسعه پایدار به معنی توسعه و پیشرفت نسل حاضر با حفظ منابع برای توسعه نسل آینده است که این مفهوم توسعه پایدار، از سوی کمیسیون برانتلند سازمان ملل در سال ۱۹۸۷ تعریف شد.
 
🔹توسعه پایدار یک مفهوم پیچیده است که جنبه‌های مختلفی را در بر می‌گیرد. در پایداری، سه جنبه اقتصادی، زیست‌ محیطی و اجتماعی با هم به‌طور کامل در تعامل هستند و اغلب محققان در این سه جنبه اصلی (Triple Bottom Line) زیست‌محیطی، اجتماعی و اقتصادی پایداری را بررسی می‌کنند.
 
🔸در توسعه پایدار اهداف باید در سه جنبه به صورت ذیل در نظر گرفته شود:

▫️توسعه پایدار باید رشد اجتماعی را که در آن نیازهای همه افراد برآورده ‌شده، فراهم آورد.

▫️حفاظت موثری از محیط زیست به عمل آورده و در مصرف منابع طبیعی با دقت عمل کند.

▫️این توسعه باید، رشد پایدار اقتصادی و رونق اقتصادی را به همراه داشته باشد.
 
🔹راهبری زیست محیطی، اجتماعی و شرکتی Environmental, social, and corporate governance (ESG) رویکردی برای #ارزیابی میزان فعالیت یک شرکت به نمایندگی از آن اهداف اجتماعی است که فراتر از نقش یک شرکت برای به حداکثر رساندن سود از طرف سهامداران شرکت است.
 
🔗منبع: donya-e-eqtesad
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه 
#مشاوره_مدیریت 
#مطالعات_اقتصادی