This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دانستنیها
#فنی_مهندسی
🔻عملکردfusible plugدر تست ترمز "انصراف از تیک آف"یا"Rejected Take Off"
🔹گاهی شرایطی رخ می دهد که #هواپیما با وجود شروع به تیک آف، مجبور به انصراف می‌شود در چنین شرایطی سیستمهای ترمز و کاهش سرعت باید کاملا مورد اطمینان بوده و به درستی عمل نماید.
🔸هر هواپیما قبل از تحویل، تحت #تست "انصراف از تیک آف" یاRTO قرار می‌گیرد.
🔹در این تست، هواپیما ابتدا با سرعتهای مختلف روی باند حرکت و سپس #مهندسین با استفاده از سیستم ترمز، سعی می‌کنند هواپیما را مهار کنند. در این شرایط ترمزها تا حد گداختگی پیش می‌رود.(مطابق فیلم)
🔸افزایش دمای ترمزها و چرخ هواپیما سبب افزایش فشار هوای داخل لاستیک می‌شود که در اکثر اوقات، موجب ترکیدگی لاستیک و صدمه به بدنه می‌شود.
🔹برای جلوگیری از آن، در بدنه فلزی چرخ، کارتریج های فلزی کوچکی نصب می‌کنند که fusible plug نام دارند.
🔸این #قطعات دارای هسته فلزی با نقطه ذوب پایینتر از نقطه ذوب بدنه فلزی چرخ هستند، تا وقتی دمای هوای داخل لاستیک افزایش پیدا کرد ذوب شده و راه هوای داخل را به بیرون باز نماید، که سبب پنچر شدن لاستیک می‌شود.
🆔@fahameh_co
#آزمون_عملکرد
#مهندسی_ایمنی
#فنی_مهندسی
🔻عملکردfusible plugدر تست ترمز "انصراف از تیک آف"یا"Rejected Take Off"
🔹گاهی شرایطی رخ می دهد که #هواپیما با وجود شروع به تیک آف، مجبور به انصراف می‌شود در چنین شرایطی سیستمهای ترمز و کاهش سرعت باید کاملا مورد اطمینان بوده و به درستی عمل نماید.
🔸هر هواپیما قبل از تحویل، تحت #تست "انصراف از تیک آف" یاRTO قرار می‌گیرد.
🔹در این تست، هواپیما ابتدا با سرعتهای مختلف روی باند حرکت و سپس #مهندسین با استفاده از سیستم ترمز، سعی می‌کنند هواپیما را مهار کنند. در این شرایط ترمزها تا حد گداختگی پیش می‌رود.(مطابق فیلم)
🔸افزایش دمای ترمزها و چرخ هواپیما سبب افزایش فشار هوای داخل لاستیک می‌شود که در اکثر اوقات، موجب ترکیدگی لاستیک و صدمه به بدنه می‌شود.
🔹برای جلوگیری از آن، در بدنه فلزی چرخ، کارتریج های فلزی کوچکی نصب می‌کنند که fusible plug نام دارند.
🔸این #قطعات دارای هسته فلزی با نقطه ذوب پایینتر از نقطه ذوب بدنه فلزی چرخ هستند، تا وقتی دمای هوای داخل لاستیک افزایش پیدا کرد ذوب شده و راه هوای داخل را به بیرون باز نماید، که سبب پنچر شدن لاستیک می‌شود.
🆔@fahameh_co
#آزمون_عملکرد
#مهندسی_ایمنی
#آب_محیط_زیست_انرژی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان
