بهینه سازی مصرف انرژی
بخش سوم
وظایف #دولت و مجریان #خدمات دهی در بخش حمل و نقل عمومی
درون شهری و برون #شهری
استفاده از استراتژی سیستم‌های حمل‌ونقل و افزایش سطح خدمات به منظور مدیریت تقاضای سفر ، نظیر:
- هوشمند سازی سیستم های مختلف #حمل ونقل
- افزایش کیفیت خدمات عمومی ( سرعت –وسایل نقلیه به روز تر- افزایش ناوگان های مختلف ، #مترو- #اتوبوس- #تاکسی)
- اعطای یارانه و تخفیفات حجمی و زمانی به منظورکاهش هزینه بلیط ( مترو و اتوبوس)
- برنامه ریزی و تخصیص فضای بیشتر در سطح خیابان ها به اتوبوس های_ BRT_
- تشویق به استفاده از خودرو های با سرنشین بیشتر
- برنامه ریزی به منظور تغییر الگوی مصرف و تشویق به استفاده #دوچرخه بشکل عمومی، افزایش تعداد، افزایش ایستگاه ، ایجاد سهولت در استفاده و افزایش کیفیت خدمات
- تغییر الگوی تولید #موتورسیکلت به سمت موتورهای #برقی
- تغییر الگوی تولید #خودرو های داخلی و یا واردات خودرو به سمت خودرو های هیبریدی و برقی
بدیهی است،اجرایی شدن هریک از موارد فوق به تنهایی و بعد از مدت کوتاهی بطور همزمان می تواند تغییری بسیار چشمگیر در بهینه سازی #مصرف #انرژی در این بخش داشته باشد.
#بهینه سازی مصرف انرژی #کاهش آلودگی هوا
از کالاهای دارای نشان #استاندارد(#برچسب انرژی) استفاده کنیم.
برگرفته از "شانا" شبکه اطلاع رسانی #نفت و انرژی
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
بخش سوم
وظایف #دولت و مجریان #خدمات دهی در بخش حمل و نقل عمومی
درون شهری و برون #شهری
استفاده از استراتژی سیستم‌های حمل‌ونقل و افزایش سطح خدمات به منظور مدیریت تقاضای سفر ، نظیر:
- هوشمند سازی سیستم های مختلف #حمل ونقل
- افزایش کیفیت خدمات عمومی ( سرعت –وسایل نقلیه به روز تر- افزایش ناوگان های مختلف ، #مترو- #اتوبوس- #تاکسی)
- اعطای یارانه و تخفیفات حجمی و زمانی به منظورکاهش هزینه بلیط ( مترو و اتوبوس)
- برنامه ریزی و تخصیص فضای بیشتر در سطح خیابان ها به اتوبوس های_ BRT_
- تشویق به استفاده از خودرو های با سرنشین بیشتر
- برنامه ریزی به منظور تغییر الگوی مصرف و تشویق به استفاده #دوچرخه بشکل عمومی، افزایش تعداد، افزایش ایستگاه ، ایجاد سهولت در استفاده و افزایش کیفیت خدمات
- تغییر الگوی تولید #موتورسیکلت به سمت موتورهای #برقی
- تغییر الگوی تولید #خودرو های داخلی و یا واردات خودرو به سمت خودرو های هیبریدی و برقی
بدیهی است،اجرایی شدن هریک از موارد فوق به تنهایی و بعد از مدت کوتاهی بطور همزمان می تواند تغییری بسیار چشمگیر در بهینه سازی #مصرف #انرژی در این بخش داشته باشد.
#بهینه سازی مصرف انرژی #کاهش آلودگی هوا
از کالاهای دارای نشان #استاندارد(#برچسب انرژی) استفاده کنیم.
برگرفته از "شانا" شبکه اطلاع رسانی #نفت و انرژی
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
Telegram
attach📎
روز جهانی بدون خودرو
31 شهريور مصادف با 22 سپتامبر، به عنوان «روز جهاني بدون خودرو» نامگذاري شده است.
این نامگذاری خودروسواران را تشويق مي كند تا حداقل یک روز درسال از اتومبيل استفاده نكنند و فرصت مناسبی ایجاد می شود تا با هدف توجه به سلامتی، دوچرخه سواري و پياده روي ترويج داده شود.
هدفِ دیگر اين رويداد ارتقاي كمي و كيفي حمل و نقل عمومي با ترويج و توسعه دوچرخه سواري و پياده روي است. در اين پویش با اطلاع رسانی در زمینه های مختلف شهروندان را تشويق می نمایند تا در سفرهاي شهري خود استفاده از وسايل نقليه عمومي را در اولویت قرار دهند، و در صورتي كه مسافت های کوتاه را طی میکنند و یا در خرید های محلی پیاده روی نموده و یا از دوچرخه استفاده نمایند.
پويش سه شنبه هاي بدون خودرو، با هدف استفاده كمتر از خودروهاي تك سرنشين قصد دارد تا از اين طريق دست‌كم يك روز در هفته، توجه شهروندان را به سایر راههای جایگزین استفاده از خودروشخصی جلب نماید.
فراموش نکنیم که توسعه فرهنگ دوستدار محیط زیست و سلامتی عمومی نیازمند تامین زیر ساخت ها وگسترش كمي و كيفي حمل و نقل عمومي، بازمهندسي مبلمان شهري بر مبناي انسان محوري (مسيرهاي ايمن دوچرخه سواري و پياده راه) و به موازات آنها، فرهنگ سازي و گسترش تفكر توجه به مصالح و منافع عمومي و همگاني به جاي منافع فردي است.
#فهامه #پویش #شرکت_بازرسی #کیفیت #روز_جهانی_بدون_خودرو #دوچرخه #حمل_و_نقل #بیدود #هوای_پاک #دوچرخه_سواری #تغییرات_اقلیمی #محیط_زیست #شهروند #بدون_خودرو #مترو #اتوبوس #فرهنگ_سازی #آلودگی_هوا #تهران #حمل_و_نقل_عمومی #خودرو #زمین_پاک #مسئولیت_اجتماعی
#fahameh #standards #quality #carfreeday #earth #iran
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
31 شهريور مصادف با 22 سپتامبر، به عنوان «روز جهاني بدون خودرو» نامگذاري شده است.
این نامگذاری خودروسواران را تشويق مي كند تا حداقل یک روز درسال از اتومبيل استفاده نكنند و فرصت مناسبی ایجاد می شود تا با هدف توجه به سلامتی، دوچرخه سواري و پياده روي ترويج داده شود.
هدفِ دیگر اين رويداد ارتقاي كمي و كيفي حمل و نقل عمومي با ترويج و توسعه دوچرخه سواري و پياده روي است. در اين پویش با اطلاع رسانی در زمینه های مختلف شهروندان را تشويق می نمایند تا در سفرهاي شهري خود استفاده از وسايل نقليه عمومي را در اولویت قرار دهند، و در صورتي كه مسافت های کوتاه را طی میکنند و یا در خرید های محلی پیاده روی نموده و یا از دوچرخه استفاده نمایند.
پويش سه شنبه هاي بدون خودرو، با هدف استفاده كمتر از خودروهاي تك سرنشين قصد دارد تا از اين طريق دست‌كم يك روز در هفته، توجه شهروندان را به سایر راههای جایگزین استفاده از خودروشخصی جلب نماید.
فراموش نکنیم که توسعه فرهنگ دوستدار محیط زیست و سلامتی عمومی نیازمند تامین زیر ساخت ها وگسترش كمي و كيفي حمل و نقل عمومي، بازمهندسي مبلمان شهري بر مبناي انسان محوري (مسيرهاي ايمن دوچرخه سواري و پياده راه) و به موازات آنها، فرهنگ سازي و گسترش تفكر توجه به مصالح و منافع عمومي و همگاني به جاي منافع فردي است.
#فهامه #پویش #شرکت_بازرسی #کیفیت #روز_جهانی_بدون_خودرو #دوچرخه #حمل_و_نقل #بیدود #هوای_پاک #دوچرخه_سواری #تغییرات_اقلیمی #محیط_زیست #شهروند #بدون_خودرو #مترو #اتوبوس #فرهنگ_سازی #آلودگی_هوا #تهران #حمل_و_نقل_عمومی #خودرو #زمین_پاک #مسئولیت_اجتماعی
#fahameh #standards #quality #carfreeday #earth #iran
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
Telegram
attach📎
#فناوری_نوآوری #خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت
🔻آغاز به کار #اولین اتوبوسی که در #جاده و #ریل حرکت می کند!
✅کیفیت،اختلافِ بین انتظارات مشتریان از خدمات و ادراک آنها از عملکرد خدمات است...
🔸سیستمDMV که از ۲۰۰۲ میلادی در حال توسعه است اکنون توسط شرکت Asa Coast Railway مدیریت می‌شود. سیستم مذکور در حقیقت ۳ وسیله نقلیه است که مسافت ۱۲۳ کیلومتر را طی می‌کند.هر DMV در حقیقت یک اتوبوس #بنزینی اصلاح شده است که می‌تواند ۲۳ مسافر را همراه راننده جابه جا کند. این #وسیله_نقلیه هنگام تردد در جاده مانند بقیه #اتوبوس ها با #تایر حرکت می‌کند. اما با فشردن دکمه‌ای چرخ‌های #فولادی مخصوص حرکت روی ریل از زیر اتوبوس به کار گرفته می‌شوند.
🔹تایرهای جلویی خودرو به طور کامل بالا می‌روند و از سوی دیگر تایرهای عقبی همچنان در تماس با ریل باقی می‌مانند تا نیروی پیش رانش برای وسیله نقلیه فراهم کنند. در مرحله بعد وسیله نقلیه می‌تواند حداکثر با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت روی ریل حرکت کند. هرچند در عمل سرعت آن ۶۰ کیلومتربرساعت باقی می‌ماند.
🔸این سامانه در مسیر کنار دریا که برای جابه جایی #توریست ها ساخته شده، ۲ بار وضعیت حرکت خود را تغییر میدهد. کل فرایند تغییر وضعیت وسیله نقلیه فقط ۱۵ ثانیه طول می‌کشد. DMW به دلایل #ایمنی از خطوط ریل فعلی و مورد استفاده قطارها استفاده نمی‌کند.
🔹باتردد روی ریل‌ها، این اتوبوس تا حد زیادی در #مصرف_سوخت صرفه جویی می‌کند و از #آلایندگی اتوبوس میکاهد. همچنین با این روش وسیله نقلیه در صورت بروز #زلزله یا بلایای طبیعی دیگر که تردد در خطوط #راه_آهن ممکن نیست، قادر به سرویس رسانی خواهد بود.
🔗منبع:مهر
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو #صنعت_ریلی
🔻آغاز به کار #اولین اتوبوسی که در #جاده و #ریل حرکت می کند!
✅کیفیت،اختلافِ بین انتظارات مشتریان از خدمات و ادراک آنها از عملکرد خدمات است...
🔸سیستمDMV که از ۲۰۰۲ میلادی در حال توسعه است اکنون توسط شرکت Asa Coast Railway مدیریت می‌شود. سیستم مذکور در حقیقت ۳ وسیله نقلیه است که مسافت ۱۲۳ کیلومتر را طی می‌کند.هر DMV در حقیقت یک اتوبوس #بنزینی اصلاح شده است که می‌تواند ۲۳ مسافر را همراه راننده جابه جا کند. این #وسیله_نقلیه هنگام تردد در جاده مانند بقیه #اتوبوس ها با #تایر حرکت می‌کند. اما با فشردن دکمه‌ای چرخ‌های #فولادی مخصوص حرکت روی ریل از زیر اتوبوس به کار گرفته می‌شوند.
🔹تایرهای جلویی خودرو به طور کامل بالا می‌روند و از سوی دیگر تایرهای عقبی همچنان در تماس با ریل باقی می‌مانند تا نیروی پیش رانش برای وسیله نقلیه فراهم کنند. در مرحله بعد وسیله نقلیه می‌تواند حداکثر با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت روی ریل حرکت کند. هرچند در عمل سرعت آن ۶۰ کیلومتربرساعت باقی می‌ماند.
🔸این سامانه در مسیر کنار دریا که برای جابه جایی #توریست ها ساخته شده، ۲ بار وضعیت حرکت خود را تغییر میدهد. کل فرایند تغییر وضعیت وسیله نقلیه فقط ۱۵ ثانیه طول می‌کشد. DMW به دلایل #ایمنی از خطوط ریل فعلی و مورد استفاده قطارها استفاده نمی‌کند.
🔹باتردد روی ریل‌ها، این اتوبوس تا حد زیادی در #مصرف_سوخت صرفه جویی می‌کند و از #آلایندگی اتوبوس میکاهد. همچنین با این روش وسیله نقلیه در صورت بروز #زلزله یا بلایای طبیعی دیگر که تردد در خطوط #راه_آهن ممکن نیست، قادر به سرویس رسانی خواهد بود.
🔗منبع:مهر
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو
🔻تست #تصادف خودروسواری با اتوبوس با سرعت 200 km!
🔹تست تصادف، یکی از اتواع تست‌های مخرب است که معمولاً به منظور اطمینان از دارا بودن #استاندارد های طراحی #ایمنی برای انواع سیستم‌های #حمل_و_نقل و اجزا آنها انجام می‌گیرد.در این فیلم مشاهده می کنید که اگر یک خودروی سدان با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت با یک #اتوبوس برخورد کند چه اتفاقی رخ میدهد...؟!
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻تست #تصادف خودروسواری با اتوبوس با سرعت 200 km!
🔹تست تصادف، یکی از اتواع تست‌های مخرب است که معمولاً به منظور اطمینان از دارا بودن #استاندارد های طراحی #ایمنی برای انواع سیستم‌های #حمل_و_نقل و اجزا آنها انجام می‌گیرد.در این فیلم مشاهده می کنید که اگر یک خودروی سدان با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت با یک #اتوبوس برخورد کند چه اتفاقی رخ میدهد...؟!
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت
🔻تاریخچه تولید #اتوبوس ،در سالروز آن!
🔸در بیستم سپتامبر ۱۸۳۱م، #اولین اتوبوس بخاری توسط یک مبتکر انگلیسی به نام گوردون برانز ساخته شد. ساخت و اختراع این اتوبوس که از نیروی بخار برای حرکت آن استفاده میشد، دقیقا دو سال پس از اختراع اتوبوس #اسبی صورت گرفت.برانز پس از مشاهده اتوبوس اسبی به فکر اختراع اتوبوس بخاری افتاد و آن را در این روز به کار انداخت. اتوبوس جدید ظرفیت ۳۰ نفر را داشت و سرعت آن بسیار کم بود.
🔷اولین اتوبوس با پیشرانه احتراق داخلی در مارس ۱۸۹۵ میلادی عرضه شد.این نخستین #اتوبوسی بود که از قدرت اسب و توربین بخار بهره نمی‌‌برد!. این اتوبوس از پیشرانه افقی تک سیلندر در عقب استفاده می‌کردکه دارای حجم ۲/۹ لیتر و تنها دارای ۵ اسب‌بخار قدرت بود و هشت نفر همراه راننده می‌توانستند با آن اتوبوس سفر کنند. در آن زمان صندلی‌ها شماره‌گذاری داشتند و اتوبوس به سقف توری برای چمدان‌ها و لاستیک‌های یدکی برای چرخ عقب و جلو مجهز شده بود و از زنگ هشدار بهره می‌برد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻تاریخچه تولید #اتوبوس ،در سالروز آن!
🔸در بیستم سپتامبر ۱۸۳۱م، #اولین اتوبوس بخاری توسط یک مبتکر انگلیسی به نام گوردون برانز ساخته شد. ساخت و اختراع این اتوبوس که از نیروی بخار برای حرکت آن استفاده میشد، دقیقا دو سال پس از اختراع اتوبوس #اسبی صورت گرفت.برانز پس از مشاهده اتوبوس اسبی به فکر اختراع اتوبوس بخاری افتاد و آن را در این روز به کار انداخت. اتوبوس جدید ظرفیت ۳۰ نفر را داشت و سرعت آن بسیار کم بود.
🔷اولین اتوبوس با پیشرانه احتراق داخلی در مارس ۱۸۹۵ میلادی عرضه شد.این نخستین #اتوبوسی بود که از قدرت اسب و توربین بخار بهره نمی‌‌برد!. این اتوبوس از پیشرانه افقی تک سیلندر در عقب استفاده می‌کردکه دارای حجم ۲/۹ لیتر و تنها دارای ۵ اسب‌بخار قدرت بود و هشت نفر همراه راننده می‌توانستند با آن اتوبوس سفر کنند. در آن زمان صندلی‌ها شماره‌گذاری داشتند و اتوبوس به سقف توری برای چمدان‌ها و لاستیک‌های یدکی برای چرخ عقب و جلو مجهز شده بود و از زنگ هشدار بهره می‌برد.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت
🔻تاریخچه تولید #اتوبوس در ایران!
🔷اولین اتوبوس در ایران توسط یک تاجر بلژیکی در #شهر_رشت به کار گرفته شد، اما به مرور زمان و با توجه به میزان کرایه، سودآوری و زیر ساخت‌های حمل و نقل، توجیه اقتصادی آن رد شد و به همین دلیل اتوبوس به کار گرفته شده به یکی از تجار ایرانی به نام "معین‌التجار" فروخته شد. او نیز پس از انقلاب مشروطه اتوبوس خود را به تهران آورد و با کرایه هر نفر ۳ شاهی مشغول به فعالیت شد که به مرور زمان تقاضا برای استفاده از این خودرو بیشتر از قبل شد و پس از چند سال با ورود چند اتوبوس توسط تجار مختلف به شهر، رونق زیادی در جابه جایی مسافر شکل گرفت. اما اغلب اتوبوس‌های شاغل با توجه به مسافت طی شده از اروپا تا مقصد به کارگیری در ایران، بعد مسافت و زمان حمل، مستهلک بودند و هزینه حمل و نقل بالایی را طلب می‌کردند که در نهایت باعث پایه‌گذاری #صنعت اتومبیل سازی در ایران شد. براین اساس اولین اتوبوس‌های مونتاژ شده در سال ۱۲۹۰ شمسی وارد تهران شدند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻تاریخچه تولید #اتوبوس در ایران!
🔷اولین اتوبوس در ایران توسط یک تاجر بلژیکی در #شهر_رشت به کار گرفته شد، اما به مرور زمان و با توجه به میزان کرایه، سودآوری و زیر ساخت‌های حمل و نقل، توجیه اقتصادی آن رد شد و به همین دلیل اتوبوس به کار گرفته شده به یکی از تجار ایرانی به نام "معین‌التجار" فروخته شد. او نیز پس از انقلاب مشروطه اتوبوس خود را به تهران آورد و با کرایه هر نفر ۳ شاهی مشغول به فعالیت شد که به مرور زمان تقاضا برای استفاده از این خودرو بیشتر از قبل شد و پس از چند سال با ورود چند اتوبوس توسط تجار مختلف به شهر، رونق زیادی در جابه جایی مسافر شکل گرفت. اما اغلب اتوبوس‌های شاغل با توجه به مسافت طی شده از اروپا تا مقصد به کارگیری در ایران، بعد مسافت و زمان حمل، مستهلک بودند و هزینه حمل و نقل بالایی را طلب می‌کردند که در نهایت باعث پایه‌گذاری #صنعت اتومبیل سازی در ایران شد. براین اساس اولین اتوبوس‌های مونتاژ شده در سال ۱۲۹۰ شمسی وارد تهران شدند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
#کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت
🔻نگاهی به #تاریخچه و خط تولید #اتوبوس زرد رنگ مدرسه!
🔸وقتی صحبت از اتوبوس مدرسه می شود، اتوبوس های زردی که عمدتا در فیلم های آمریکایی دیده ایم، بیش از بقیه به ذهنمان خطور می کند. این در واقع آمریکایی ها بودند که استفاده از اتوبوس های مخصوص مدارس را رواج دادند. اکنون دیگر کشورها نیز از سرویس هایی مشابه برای جابجایی دانش آموزان استفاده می کنند.
🔹در سال 1939 یک معلم آمریکایی به نام Frank W. Cyr تصمیم گرفت قوانینی برای سازندگان اتوبوس مدارس تعیین کند. برای این کار او کنفرانسی ترتیب داد که #اولین کنفرانس در رابطه با #حمل_و_نقل مدارس به حساب می آید.بعد از این رویداد مهم،وی تحقیقاتی را در زمینه سرویس مدارس آغاز کرد. او در #تحقیقات خود متوجه شد که دانش آموزان کشورش عمدتا با اتومبیل هایی قدیمی و نه چندان راحت راهی مدرسه های خود می شوند. شکل ظاهری این اتومبیل ها نیز در مناطق مختلف ناهماهنگ و ناهمگون بود.
🔸اقدامات این معلم در سال 1939 نتیجه داد، زمانی که او مقامات حمل و نقل ایالات مختلف و نماینده های سازندگان اتوبوس های مدرسه را در دانشگاه کلمبیا دور هم جمع کرد.در این گردهمایی مناظره ها و تبادل افکار باعث شکل گیری 44 #استاندارد برای اتوبوس های مدرسه شد. این استانداردها مواردی مثل طول و عرض خودرو، عرض راهرو و مواردی از این دست را در بر می گرفت.
🔹اگر چه از آن زمان تاکنون بسیاری از استانداردها تغییر پیدا کرده اند، اما یک چیزی ثابت مانده است و آن چیزی نیست جز #رنگ_زرد ! رنگی که برای این اتوبوس ها به کار برده می شود، National School Bus Chrome نام دارد. این رنگ به همراه نوشته های مشکی، به دلیل تشخیص و خوانایی بهتر در آب و هوای نیمه تاریک انتخاب شده است.
🔸با تصویب و فراگیر شدن استانداردها، مدارس مناطق مختلف اقدام به خرید ناوگان های اختصاصی خود کردند. افزایش تعداد دانش آموزان سبب رشد ابعاد این اتوبوس ها شد، با ظهور تکنولوژی های ایمنی هم، این اتوبوس ها پیشرفته تر از قبل شدند.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻نگاهی به #تاریخچه و خط تولید #اتوبوس زرد رنگ مدرسه!
🔸وقتی صحبت از اتوبوس مدرسه می شود، اتوبوس های زردی که عمدتا در فیلم های آمریکایی دیده ایم، بیش از بقیه به ذهنمان خطور می کند. این در واقع آمریکایی ها بودند که استفاده از اتوبوس های مخصوص مدارس را رواج دادند. اکنون دیگر کشورها نیز از سرویس هایی مشابه برای جابجایی دانش آموزان استفاده می کنند.
🔹در سال 1939 یک معلم آمریکایی به نام Frank W. Cyr تصمیم گرفت قوانینی برای سازندگان اتوبوس مدارس تعیین کند. برای این کار او کنفرانسی ترتیب داد که #اولین کنفرانس در رابطه با #حمل_و_نقل مدارس به حساب می آید.بعد از این رویداد مهم،وی تحقیقاتی را در زمینه سرویس مدارس آغاز کرد. او در #تحقیقات خود متوجه شد که دانش آموزان کشورش عمدتا با اتومبیل هایی قدیمی و نه چندان راحت راهی مدرسه های خود می شوند. شکل ظاهری این اتومبیل ها نیز در مناطق مختلف ناهماهنگ و ناهمگون بود.
🔸اقدامات این معلم در سال 1939 نتیجه داد، زمانی که او مقامات حمل و نقل ایالات مختلف و نماینده های سازندگان اتوبوس های مدرسه را در دانشگاه کلمبیا دور هم جمع کرد.در این گردهمایی مناظره ها و تبادل افکار باعث شکل گیری 44 #استاندارد برای اتوبوس های مدرسه شد. این استانداردها مواردی مثل طول و عرض خودرو، عرض راهرو و مواردی از این دست را در بر می گرفت.
🔹اگر چه از آن زمان تاکنون بسیاری از استانداردها تغییر پیدا کرده اند، اما یک چیزی ثابت مانده است و آن چیزی نیست جز #رنگ_زرد ! رنگی که برای این اتوبوس ها به کار برده می شود، National School Bus Chrome نام دارد. این رنگ به همراه نوشته های مشکی، به دلیل تشخیص و خوانایی بهتر در آب و هوای نیمه تاریک انتخاب شده است.
🔸با تصویب و فراگیر شدن استانداردها، مدارس مناطق مختلف اقدام به خرید ناوگان های اختصاصی خود کردند. افزایش تعداد دانش آموزان سبب رشد ابعاد این اتوبوس ها شد، با ظهور تکنولوژی های ایمنی هم، این اتوبوس ها پیشرفته تر از قبل شدند.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎