فهامه
639 subscribers
3.75K photos
2.38K videos
2.99K links
کانال رسمی
شرکت مهندسی صنعتی فهامه

(۰۲۱) ۸۸۱۰۶۱۴۵_۹

📩marketing@fahameh.com

🌐www.fahameh.com



http://www.LinkedIn.com/company/fahameh-fa

http://instagram.com/fahameh.co

https://www.aparat.com/fahameh_co






ارتباط با ادمین:
@SRA_1362
Download Telegram
#معرفی_کتاب #ترویج_کتابخوانی #مسئولیت_اجتماعی

📚کتاب ویژگی سیستم های مدیریت امنیت زنجیره تامین BS ISO 28000:2007

✏️ترجمه و گردآورندی: مهندس حمیدرضا مصدق پور

📙ناشر: انتشارات مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران

📖فهرست مطالب:

▫️دامنه کاربرد و مراجع اصلی

▫️واژگان و تعاریف

▫️اجزاء #سیستم_مدیریت امنیت

▫️نیازهای عمومی و خط مشی مدیریت امنیت

▫️ارزیابی #ریسک امنیت و طرح ریزی

▫️اجرا و عملیات، بررسی و اقدام اصلاحی

▫️بازنگری #مدیریت و بهبود مستمر

#کتاب بخوانیم و به دیگران هدیه دهیم تا با همین شعله های کوچک،دنیایی روشن تر،پیش رو داشته باشیم.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #دوستدار_فرهنگ #دوستدار_کتاب #دانش_سازمانی #زنجیره_تامین
#کیفیت_استاندارد_ایمنی #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی

🔻بازاندیشی در مورد آینده #پلاستیک ها

🔸امروزه آلودگی پلاستیک یک چالش کلیدی زیست محیطی است که نیازمند یک توافق جهانی جدید و راه حل های پایدار است. در 2 مارس، در مجمع #محیط_زیست سازمان ملل متحد در کنیا، نمایندگان ارشد 175 کشور از قطعنامه ای مبتکرانه برای توقف آلودگی های حاصل از پلاستیک حمایت کردند. این قطعنامه منجر به یک توافق نامه بین المللی الزام آور قانونی تا پایان سال 2024 خواهد شد.

🔹در گزارش بنیاد الن مک آرتور آمده که تا سال 2050 میزان پلاستیکهای موجود در آب اقیانوس ها بیش از تعداد ماهیان خواهد بود! اگرچه اقیانوس های مملو از پلاستیک بیشترین توجهات را به خود جلب می کنند، اما سازمان خواربار و کشاورزی ملل متحد (FAO) معتقد است که پلاستیک های موجود در خاک، سلامت انسان و #امنیت_غذایی را تهدید می کند.

🔸در تئوری، پلاستیک ها باید به راحتی #بازیافت شوند یا مجدداً مورد استفاده قرار گیرند. با این حال، بر اساس گزارش سازمان همکاری #اقتصادی و توسعه (OECD)، کمتر از 20 درصد از کل پلاستیک ها بازیافت می شوند و بیش از 80 درصد از پلاستیک ها در محیط زیست باقی می مانند.

🔹بنابر #ارزیابی های جهانی، زباله های دریایی و آلودگی #پلاستیکی ،که در سال 2021 منتشر شد؛ پلاستیکها را عامل 4 درصد از #گرمایش_زمین در سال 2015 دانسته است.استانداردهای #ایزو قابلیت توانمندسازی دارند و حتی می توانند محرکی برای بازارهای جدید در اقتصاد دورانی یا چرخشی در آینده باشند. پلاستیک‌ها بسیار زیاد و متنوع هستند و روش‌های تولیدشان به اندازه بازارهای مصرف آنان پیچیده است. اینجاست که #استاندارد_سازی با تعیین ویژگی های پلاستیک و #زنجیره_تامین آن‌ها می‌تواند نقش مهمی را ایفا کند.

🔗ترجمه: isiri.gov.ir


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #فرهنگ_سازی
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها

🔻همزمان با 55 سالگی،"پیکان" شناسنامه بین‌المللی خودروی #تاریخی گرفت!

🔸اعطای شناسنامه بین‌المللی خودروی تاریخی به پیکان همزمان با ۵۵ سالگی ساخت این خودرو در ایران صورت گرفت. شناسنامه بین‌المللی خودروی تاریخی برای یک دستگاه پیکان ساخت ایران برای #نخستین ‌بار از سوی رییس فدراسیون جهانی #وسایل_نقلیه صادر شد.

🔹رییس فدراسیون بین‌المللی وسایل نقلیه تاریخی(FIVA):مطلع شدم اولین خودرویی که برای دریافت این کارت (شناسنامه) انتخاب شده "پیکان" است که سال ۱۹۷۰ میلادی تولید شده است. این خودرو پایه #صنعتی شدن کشور ایران است که باعث شد بسیاری از ایرانی‌ها به خودرو دسترسی پیدا کنند و ثبت آن بسیار مهم است.

🔸این شناسنامه برای #خودروها یی با عمر بالای ۳۰ سال که اصالت آن‌ها تایید شده، درحالی که همچنان امکان تحرک دارند، اما به عنوان خودروی روزمره استفاده نمی‌شوند و جزو میراث #فرهنگی محسوب می‌شوند، صادر می‌شود.

🔹بعد از چندین تلاش ناموفق برای ساخت خودروهای فیات در اوایل دهه ۱۳۴۰، قرارداد مونتاژ #پیکان (آخرین مدل هیلمن هانتر؛ (کرایسلر) روتس ارو مدل ۱۹۶۶) در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودروی کنونی) و گروه صنعتی روتس (Group Rootes) انگلستان، که در حال ورشکستگی بود، بسته شد و تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد.

🔸طراحی اصلی پیکان کاری از شرکت تالبوت از زیر مجموعه های گروه روتس بود. روند مونتاژ خودرو در ایران خودرو به همین ترتیب تا سال ۱۳۶۴ ادامه یافت و تا این سال کماکان قطعات اصلی از خارج وارد و شرکت ایران خودرو آنها را مونتاژ میکرد، و در کنار آن قسمتهایی چون بدنه، رادیاتور، شیشه و کمک فنر عقب و جلو در ایران ساخته میشدند.

🔹در سال ۱۳۶۴ خط تولید پیکان در کرایسلر انگلستان متوقف شد و در شرکت پژو فرانسه ادغام شد و در نتیجه ایران خودرو با کاهش دستگاه انتقال قدرت اصلی مواجه شد و تولید پیکان از سقف بیش از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۶۳ به سه هزار دستگاه در سال ۱۳۶۸ سقوط کرد. در این سال کارخانه پژو موافقت کرد ایران خودرو با به کار بردن سامانه تعلیق و موتور پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، به تولید پیکان ادامه دهد که این روند در حدود شش سال دوام آورد. پس از آن با ساخت قطعات لازم در ایران، پیکان۱۶۰۰ در شهریور ماه ۱۳۷۱ تولید شد و تولید آن تا ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴، در حدود ۱۳ سال، ادامه داشت

🔸پیکان پرتیراژترین و مهمترین محصول تاریخ #صنعت_خودرو در ایران بوده و تولید انبوه آن در ایران خودرو موجب شکل گرفتن کارخانه های موتورسازی، گیربکس سازی و بسیاری از قطعه سازان کشور شده است و در حقیقت شکل گیری #زنجیره_تامین در صنعت خودرو مدیون تولید پیکان است.

🔗منابع:ایسنا و گروه صنعتی ایران خودرو


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #مهندسی #صنعت_خودروسازی #بازرسی_فنی
#معرفی_کتاب #ترویج_کتابخوانی #مسئولیت_اجتماعی

📚کتاب #استاندارد سیستم مدیریت کیفیت #صنعت_خودرو IATF 16949:2016(تفسیرها انتشار یافته تا جولای2021)

✏️مترجمان: امید الهامی و حمید حمیدی

📒ناشر: انتشارات مرکز آموزش و تحقیقات صنعتی ایران

📖فهرست مطالب:

▫️اهداف و دامنه کاربرد

▫️مراجع الزامی، اصطلاحات و تعاریف

▫️ماهیت سازمان،رهبری،طرح ریزی،پشتیبانی،عملیات

▫️ارزیابی عملکرد و بهبود


🔹درباره سیستم #مدیریت_کیفیت صنعت خودرو

▫️استاندارد IATF16949 استانداردی تخصصی ویژه صنعت خودرو و #قطعات_خودرو است. این استاندارد توسعه یافته ی استاندارد مدیریت کیفیت #ایزو_۹۰۰۱ است که به صورت تخصصی و کاربردی تر برای حوزه تولید و ساخت خودرو نگارش شده است.نسخه پیشین این استاندارد با نام ISO TS 16949 شناخته میشد که ورژن آن به سال ۲۰۰۹ برمی گشت.

▫️استاندارد IATF16949 صنعت خودرو، الزامات #سیستم_مدیریت_کیفیت برای طراحی و توسعه، تولید، و به هنگام موضوعیّت، مونتاژ، نصب و راه اندازی، و خدمات محصولات مرتبط با خودرو، از جمله محصولات با نرم افزار تعبیه شده را تعریف می نماید.این استاندارد صنعت خودرو برای سایتهای سازمان که در آن تولید قطعات تولیدی مشخص شده ی مشتری، قطعات خدمات، و (یا) قطعات جانبی ایجاد میشوند، به کار بُرده میشود.این استاندارد باید در سراسر #زنجیره_تامین صنعت خودرو به کار برده شود.

#کتاب بخوانیم و به دیگران هدیه دهیم تا با همین شعله های کوچک،دنیایی روشن تر،پیش رو داشته باشیم.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #دوستدار_کتاب #بازرسی_قطعات_خودرو #بازرسی_فنی #دانش_سازمانی
🔻انقلاب #سودآوری در #صنعت_پتروشيمی (بخش دوم)


🔸براساس تحلیل شرکت مشاوره مدیریت مکنزی، شرکت‌های #پتروشیمی در حال حاضر مقادیر قابل توجهی از داده‌ها را در اختیار دارند. ایجاد تخصص در جمع‌آوری و تجزیه و تحلیل داده‌ها می‌تواند دو حوزه قدرت را برای فعالان پتروشیمی که به دنبال بهره‌‌برداری از مزایای تجزیه و تحلیل پیشرفته هستند، به وجود آورد:

▫️مقادیر قابل توجهی از داده‌ها که از تحلیلگرها و حسگرها جمع‌آوری شده و در پایگاه‌های اطلاعاتی تاریخی ذخیره شده است. #کالیبراسیون منظم دستگاه‌ها، کیفیت داده‌های موجود را تضمین می‌کند. این امر توسعه موارد استفاده و پیاده‌سازی را با حداقل #سرمایه_گذاری جدید در زیرساخت داده تسهیل می‌کند.

▫️مهندسان و اپراتورهایی که به خوبی به زبان داده‌ها و بهینه‌سازی از طریق استفاده از #فناوری‌‌ های کنترل فرآیند مسلط هستند. رویکردهای پیشرفته کنترل فرآیند که از الگوریتم‌‌هایی برای تثبیت عملیات استفاده می‌کنند، در حال حاضر به‌طور گسترده در صنعت پتروشیمی استفاده می‌شوند. این روش‌ها همچنین داده‌های زیادی (ابرداده یا بیگ دیتا) تولید می‌کنند. در دسترس بودن داده‌های پرتکرار و با کیفیت بالا و تلاش‌‌های پیشین برای بهبود #بهره_‌‌وری، به تاسیسات پتروشیمی (حتی تاسیسات قدیمی‌‌تر) فرصت استفاده از روش‌های تحلیلی پیشرفته را برای به دست آوردن ارزش‌های قابل‌‌توجه فراهم می‌کند.

🔹با این حال، به حداکثر رساندن منافع، به چیزی بیش از تمرکز بر دارایی‌‌های داده نیاز دارد. این امر همچنین نیازمند تلاش سازمانی گسترده است. از لحاظ #تاریخی، به‌‌جای اینکه شرکت‌‌های پتروشیمی خودشان رویکردهای #بهینه_‌‌سازی را توسعه دهند، سیستم‌‌های کنترل در حوزه کاری فروشندگان بوده‌‌اند. پیاده‌سازی تجزیه و تحلیل پیشرفته، از #زنجیره_تامین گرفته تا عملیات و فرآیندهای #تجاری، نیازمند تلاش هماهنگ میان اپراتورها، #مهندسان و سایر تیم‌های سازمان است.

🔗منبع:دنیای اقتصاد


شرکت مهندسی صنعتی فهامه ارائه دهنده خدمات مشاوره مدیریت در سطوح مختلف مدیریتی برای فعالیت‌های اقتصادی و تجاری بخش خصوصی یا دولتی # صنایع نفت ،گاز،پتروشیمی و پالایشگاهی کشور.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #مشاوره_مدیریت #مطالعات_اقتصادی #نفت_گاز_پتروشیمی
🔻آینده برون‏‌ سپاری تولید (بخش اول)
 
🔸تولید بدون #کارخانه‌‏‌ یا در معنای عام آن، برون‌سپاری #تولید ، یک‌‏‌ استراتژی در فرآیند کسب‌وکار است‌‏‌ که‌‏‌ از طریق‌‏‌ آن بخشی‌‏‌ از فرآیند تولید از طریق‌‏‌ برون‌سپاری به‌‏‌ شریک‌‏‌ تجاری واگذار می‌شود که‌‏‌ این‌‏‌ استراتژی امکان تنوع‌‏‌بخشی‌‏‌ به‌‏‌ تولید و تکمیل‌‏‌ سبد محصولات تولیدی با استفاده از ظرفیت‌‏‌ سایر واحدهای تولیدی، بدون تاسیس‌‏‌ کارخانه‌‏‌ را فراهم‌‏‌ می‌‏‌آورد.
 
🔹یکی‌‏‌ از ضرورت‌های تولید در فضای تعاملی‌‏‌ تولید بدون کارخانه‌‏‌، انتخاب اجزای زنجیره و نوع همکاری #استراتژیک‌‏‌ تولیدکننده نهایی‌‏‌ با اجزای سیستم‌‏‌ است‌‏‌ که‌‏‌ مدیریت‌‏‌ این‌‏‌ تعاملات نیازمند یک‌‏‌ الگوی شبکه‌‏‌ای شامل‌‏‌ ارتباطات زنجیره‌ای طراحی‌‏‌، تولید، ساخت‌‏‌ و فروش و همچنین‌‏‌ وجود استراتژی حمایتی‌‏‌ از شبکه‌‏‌ از سوی بنگاه اصلی‌‏‌ است‌‏‌. ارزش بازار جهانی‌‏‌ برون‌سپاری فرآیند کسب‌وکار در جهان از سوی موسسه‌‏‌ دیلویت‌‏‌ برای سال ٢٠٢٣ حدود ٣٥٠میلیارد دلار پیش‌بینی‌‏‌ شده بود‌‏‌ و برآورد می‌شود تا سال ٢٠٢٧، به‌‏‌ ٤٥٠میلیارد دلار برسد که‌‏‌ نشان‌دهنده نرخ رشد سالانه‌‏‌ مرکب‌‏‌ ۴۸.۶‌درصد بین‌‏‌ سال‌های ٢٠٢٣ و ٢٠٢٧ است‌‏‌.
 
🔸مدیریت‌‌‌ #زنجیره_تامین‌‌‌ یکی‌‌‌ از فرآیندهای مهم قابل‌‌‌ برون‌سپاری در هر کسب‌وکاری است‌‌‌ که‌‌‌ طی‌‌‌ آن فرآیندها و جریانات ساخت‌‌‌ محصولات کنترل می‌شود.تولید بدون کارخانه‌‌‌ (Factory less  manufacture)  به‌‌‌عنوان یک‌‌‌ استراتژی کسب‌وکار، بر پایه‌‌‌ برون‌سپاری بخشی‌‌‌ از فرآیند تولید است‌‌‌ که‌‌‌ با هدف بهره‌مندی از ظرفیت‌‌‌های تولید موجود برای دستیابی‌‌‌ به‌‌‌ مزیت‌‌‌های رقابتی‌‌‌ اتخاذ می‌شود.
 
🔹به‌‌‌طور خلاصه،‌‌‌ تولید بدون کارخانه‌‌‌ به‌‌‌ مفهوم برون‌سپاری ساخت‌‌‌ و تولید در سایر کارخانه‌های #صنعتی‌‌‌ است‌‌‌. استراتژی تولید بدون کارخانه‌‌‌، به‌‌‌کارگیری سیستمی‌‌‌ است‌‌‌ که‌‌‌ از طریق‌‌‌ آن می‌‌‌توان اقدام به‌‌‌ متنوع‌سازی و تکمیل‌‌‌ سبد محصولات تولیدی با استفاده از ظرفیت‌‌‌های سایر واحدهای #تولیدی و بدون تاسیس‌‌‌ کارخانه‌‌‌ کرد. در این‌‌‌ روش، محصولات با استفاده از ظرفیت‌‌‌های خالی‌‌‌ سایر #تولیدکنندگان و از مسیر کاهش‌‌‌ هزینه‌‌‌های ثابت‌‌‌ و سربار جانبی‌‌‌ تولید می‌شوند. بنابراین یکی‌‌‌ از ویژگی‌‌‌های اصلی‌‌‌ تولید بدون کارخانه‌‌‌ ‌نیاز نداشتن به‌‌‌ سرمایه‌‌‌ زیاد است‌‌‌ و شرکت‌های تولیدکننده تنها در موارد ضروری و حسب‌‌‌ نیاز اقدام به‌‌‌ راه‌اندازی برخی‌‌‌ خطوط #مونتاژ یا #بسته_‌‌‌بندی می‌کنند.
 
🔗منبع:دنیای اقتصاد
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه 
#مشاوره_مدیریت 

#مطالعات_اقتصادی
#عارضه_یابی
🔻آینده برون ‌‏‌سپاری تولید (بخش چهارم)
 

🔸یکی‌‌‌ از فرآیندهای مهمی‌‌‌ که‌‌‌ در هر کسب‌وکاری قابل‌‌‌ برون‌سپاری است‌‌‌ مدیریت‌‌‌ زنجیره تامین‌‌‌ Supply Chain Management  است. #مدیریت_‌‌‌زنجیره_تامین (SCM)‌‌‌ دربرگیرنده مراحل‌‌‌ کنترل و #نظارت بر فرآیند ساخت‌‌‌ و فروش کالاهای تجاری، از تامین‌‌‌ مواد و ساخت‌‌‌ کالا تا توزیع‌‌‌ و فروش آنهاست. به‌عنوان مثال، برای تولید کفش‌‌‌، گاهی‌‌‌ اوقات مواد خام از چند‌‌‌ منبع‌‌‌ در سراسر جهان تهیه‌‌‌ می‌شود. سپس‌‌‌ مواد اولیه‌‌‌ به‌‌‌ شرکت‌‌‌ سازنده کفش‌‌‌ ارسال می‌شود.  سپس‌‌‌ کفش‌‌‌ها برای شرکت‌هایی‌‌‌ که‌‌‌ آنها را بین‌‌‌ مشتریان توزیع‌‌‌ می‌کنند ارسال می‌شود. در تمام این‌‌‌ مدت، موجودی‌ها مدیریت‌‌‌ می‌‌‌شوند تا منابع‌‌‌ به‌‌‌‌موقع‌‌‌ برسند، اما هزینه‌‌‌ ذخیره‌سازی، نیروی کار یا سایر هزینه‌‌‌های اضافی‌‌‌ را ندارند.
 
🔹مدیریت‌‌‌ زنجیره تامین‌‌‌ فرآیند پیچیده‌ای است‌‌‌ که‌‌‌ اگر به‌‌‌ طور دقیق‌‌‌ انجام نشود، می‌‌‌تواند سبب کاهش‌‌‌ حاشیه‌‌‌ سود شرکت‌ها شود. شرکای منتخب‌‌‌ در #زنجیره_تامین‌‌‌ می‌‌‌توانند برای یک‌‌‌ شرکت‌‌‌ جایگاه قانونی‌‌‌ و اخلاقی‌‌‌ ایجاد کنند یا آن را از بین‌‌‌ ببرند. مدیریت‌‌‌ زنجیره تامین‌‌‌ شامل‌‌‌ مشاور حقوقی‌‌‌، فرآیند پرداخت‌‌‌، جست‌وجوی شرکا برای تامین‌‌‌ منابع‌‌‌، #کنترل_کیفیت ‌‌‌، رویه‌‌‌های حسابداری، نرم‌افزار تخصصی‌‌‌ و... است‌‌‌.
 
🔸براساس نظرسنجی‌‌‌ جهانی‌‌‌ موسسه‌‌‌ دیلویت‌‌‌ در سال ٢٠٢٢ در خصوص #برون_‌سپاری فرآیندها، یک‌‌‌ مدیر از هر دو مدیر، یافتن‌‌‌ متخصصان مناسب‌‌‌ و مستعد را بزرگ‌ترین‌‌‌ چالش‌‌‌ داخلی‌‌‌ در پیشبرد استراتژی‌های شرکت‌‌‌ می‌‌‌دانند و بنابراین‌‌‌ اقدام به‌‌‌ برون‌سپاری می‌‌‌کنند. محدودیت‌‌‌ در استفاده از #فناوری ‌ها و ابزارهای تحلیل‌‌‌ داده و محدودیت‌‌‌ در هماهنگی‌‌‌ بین‌‌‌ وظایف‌‌‌ از دیگر اصلی‌‌‌ دلایل‌‌‌ شرکت‌ها برای برون‌سپاری بخشی‌‌‌ از فرآیندهاست.
 
🔹کسب‌وکارها در حال حاضر سرمایه‌گذاری زیادی روی فناوری‌های نسل‌‌‌ چهارم انجام می‌دهند تا از رقبا جلوتر باشند و سریع‌‌‌تر وارد بازار شوند. کلان داده، اینترنت‌‌‌ اشیا و #هوش_مصنوعی‌‌‌ به‌‌‌ دلیل‌‌‌ تاثیر انقلابی‌‌‌ که‌‌‌ بر #صنعت‌‌‌ تولید خواهند داشت‌‌‌ دلیل‌‌‌ اصلی‌‌‌ تلاش شرکت‌ها در سراسر جهان برای #نوآوری در این‌‌‌ صنعت‌‌‌ را نشان می‌دهد.

🔗منبع:دنیای اقتصاد


🌐fahameh.com 

🆔@fahameh_co

#فهامه 
#مشاوره_مدیریت 
#مطالعات_اقتصادی
🔻درباره سیستم تولید به هنگام یا Just-in-Time (بخش دوم)
 


📌مزایا و معایبِ اجرای یک سیستم تولیدِ به هنگام:

▫️پایین آمدن هزینه‌های تولید: 

تولیدکنندگان به جای انجام خرید مازادی که احتمالا از آن استفاده نخواهند کرد، فقط مواد اولیه‌ی موردنیاز هر سفارش را خریداری می کنند که در نهایت منجربه که کاهشِ هزینه تولید میگردد.
 
▫️کوتاه شدن فرایند تولید: 

از آنجاییکه تولیدکنندگان، دقیقا می‌دانند حجم تولید باید چقدر باشد، زمانِ صرف‌شده برای تولید کاهش می‌یابد.
 
▫️کاهش فضای موردنیاز برای محصولات:

تولیدکنندگان بدونِ وجودِ مواد خامِ اضافی در انبار، فضای بیشتری را در اختیار خواهند داشت که می‌توانند آن را حذف کنند یا به کارهای دیگری اختصاص دهند.
 
🔸پس با توجه به مزایای تولید به هنگام، اگر سرمایه در قسمت‌های دیگر و به شکل بهتری خرج گردد، هزینه‌های تولید کاهش می‌یابند؛ محصولات جدید نسبت به گذشته آسان‌تر و با سرعت بیش‌تری تولید می‌شوند و مشکلِ کمبود فضا رفع می‌شود؛ زیرا شرکت، فقط موادی را که برای مدت‌زمان مشخصی نیاز دارد، سفارش می‌دهد.
 
🔹با وجود تمام مزایایی که سیستم تولید به هنگام می‌تواند برای فرایند تولید در پی داشته‌باشد، ممکن است استفاده کردن از این استراتژی اختلالاتی را نیز در #زنجیره_تامین ایجاد کند. برای مثال، هنگامی که تولیدکنندگان با منابع محدودی کار می‌کنند، بروزِ تأخیر کوچکی در #حمل_‌و_نقل می‌تواند در روندِ تولید وقفه ایجاد نماید.

🔸از سوی دیگر، ممکن است مشتری، سفارشی را ثبت کند که مواد اولیه‌ی موردنیاز آن، بیشتر از موادی باشد که در دسترس تولیدکننده قرار دارد!
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co 
#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت 
 
📌درباره سیستم تولید به هنگام
یا Just-in-Time (بخش سوم)
 

🔻مراحل چرخه بهبود مستمر برای موجودی JIT
 
🔸سازمان‌ها ممکن است در نحوه اجرای JIT در محیط خود متفاوت باشند، اما مراحل کلی، یکسان است. در اینجا با نحوه عملکرد چرخه بهبود مستمر در مدیریت موجودی JIT آشنا می‌شویم:

🔹طراحی

▫️فرآیند JIT با مروری بر بلوک‌های اساسی ساخت آغاز می‌شود: طراحی محصول، طراحی فرایند، پرسنل و برنامه‌ریزی تولید. سپس برنامه‌هایی برای حذف اختلال، به حداقل رساندن ضایعات و ایجاد یک سیستم انعطاف‌پذیر اجرا می‌شود.

🔸مدیریت

▫️بررسی مدیریت کیفیت جامع (TQM) تضمین می‌کند که بهبودمستمر در طول فرایند وجود دارد. بررسی مدیریت نقش‌ها و مسئولیت‌های کارگران را تعریف می‌کند، کنترل کیفیت آماری را تعریف و اندازه‌گیری می‌کند، برنامه‌ها را تثبیت کرده و سطوح بار و ظرفیت را بررسی می‌کند.

🔹کِشش

▫️تیم را در مورد روش‌های تولید و خروج با استفاده از روش‌های سیگنال‌دهی مانند #کانبان آموزش دهید.

🔸ایجاد

▫️روابط فروشنده برای موفقیت JIT حیاتی است. بررسی لیست‌های فروشنده در مورد تامین‌کنندگان ترجیحی تصمیم‌گیری کنید، در مورد قراردادها مذاکره کنید، زمان‌های تحویل، انتظارات تحویل، معیارهای کلی و اقدامات را مشخص کنید و بیاموزید که چگونه از آن‌ها در #زنجیره_‌تامین استفاده کنید.

🔹تنظیم دقیق

▫️نیازهای موجودی، سیاست‌ها، کنترل‌ها و کاهش حرکت موجودی را مشخص کنید.

🔸ساخت

▫️تیم خود را در مورد مهارت‌ها و قابلیت‌هایی که برای تکمیل کار خود نیاز دارد مطلع کنید و جلسات #آموزشی و توانمندسازی تیم را برای آموزش آن‌ها برگزار کنید.

🔹پالایش

▫️با پالایش، #استانداردسازی و بازنگری کل فرایند، تعداد #قطعات و مراحل تولید را کاهش دهید.

🔸بررسی

▫️معیارهای کیفیت را تعریف و اجرا کنید و هر گونه مشکل را تجزیه‌وتحلیل کنید. بر بهبودها تاکید کنید و روندها را برای بهبود هر جنبه ای از JIT دنبال کنید.

🆔@fahameh_co 
 

#فهامه
#مهندسی_کیفیت 
#کنترل_کیفیت