‍ #دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها

🔻همزمان با 55 سالگی،"پیکان" شناسنامه بین‌المللی خودروی #تاریخی گرفت!

🔸اعطای شناسنامه بین‌المللی خودروی تاریخی به پیکان همزمان با ۵۵ سالگی ساخت این خودرو در ایران صورت گرفت. شناسنامه بین‌المللی خودروی تاریخی برای یک دستگاه پیکان ساخت ایران برای #نخستین ‌بار از سوی رییس فدراسیون جهانی #وسایل_نقلیه صادر شد.

🔹رییس فدراسیون بین‌المللی وسایل نقلیه تاریخی(FIVA):مطلع شدم اولین خودرویی که برای دریافت این کارت (شناسنامه) انتخاب شده "پیکان" است که سال ۱۹۷۰ میلادی تولید شده است. این خودرو پایه #صنعتی شدن کشور ایران است که باعث شد بسیاری از ایرانی‌ها به خودرو دسترسی پیدا کنند و ثبت آن بسیار مهم است.

🔸این شناسنامه برای #خودروها یی با عمر بالای ۳۰ سال که اصالت آن‌ها تایید شده، درحالی که همچنان امکان تحرک دارند، اما به عنوان خودروی روزمره استفاده نمی‌شوند و جزو میراث #فرهنگی محسوب می‌شوند، صادر می‌شود.

🔹بعد از چندین تلاش ناموفق برای ساخت خودروهای فیات در اوایل دهه ۱۳۴۰، قرارداد مونتاژ #پیکان (آخرین مدل هیلمن هانتر؛ (کرایسلر) روتس ارو مدل ۱۹۶۶) در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودروی کنونی) و گروه صنعتی روتس (Group Rootes) انگلستان، که در حال ورشکستگی بود، بسته شد و تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد.

🔸طراحی اصلی پیکان کاری از شرکت تالبوت از زیر مجموعه های گروه روتس بود. روند مونتاژ خودرو در ایران خودرو به همین ترتیب تا سال ۱۳۶۴ ادامه یافت و تا این سال کماکان قطعات اصلی از خارج وارد و شرکت ایران خودرو آنها را مونتاژ میکرد، و در کنار آن قسمتهایی چون بدنه، رادیاتور، شیشه و کمک فنر عقب و جلو در ایران ساخته میشدند.

🔹در سال ۱۳۶۴ خط تولید پیکان در کرایسلر انگلستان متوقف شد و در شرکت پژو فرانسه ادغام شد و در نتیجه ایران خودرو با کاهش دستگاه انتقال قدرت اصلی مواجه شد و تولید پیکان از سقف بیش از ۷۰ هزار دستگاه در سال ۱۳۶۳ به سه هزار دستگاه در سال ۱۳۶۸ سقوط کرد. در این سال کارخانه پژو موافقت کرد ایران خودرو با به کار بردن سامانه تعلیق و موتور پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، به تولید پیکان ادامه دهد که این روند در حدود شش سال دوام آورد. پس از آن با ساخت قطعات لازم در ایران، پیکان۱۶۰۰ در شهریور ماه ۱۳۷۱ تولید شد و تولید آن تا ۲۵ اردیبهشت سال ۱۳۸۴، در حدود ۱۳ سال، ادامه داشت

🔸پیکان پرتیراژترین و مهمترین محصول تاریخ #صنعت_خودرو در ایران بوده و تولید انبوه آن در ایران خودرو موجب شکل گرفتن کارخانه های موتورسازی، گیربکس سازی و بسیاری از قطعه سازان کشور شده است و در حقیقت شکل گیری #زنجیره_تامین در صنعت خودرو مدیون تولید پیکان است.

🔗منابع:ایسنا و گروه صنعتی ایران خودرو


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #مهندسی #صنعت_خودروسازی #بازرسی_فنی