This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فناوری_نوآوری #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی
🔻تبدیل آلودگی هوا به کاشی!
🔹این #نواوری که توسط چند جوان هندی ابداع شده ،در واقع فرایند تهیه کاشی از فیلتر کردن هوای آلوده و گرفتن کربنِ آن است.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #محیط_زیست #بازیافت
🔻تبدیل آلودگی هوا به کاشی!
🔹این #نواوری که توسط چند جوان هندی ابداع شده ،در واقع فرایند تهیه کاشی از فیلتر کردن هوای آلوده و گرفتن کربنِ آن است.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #محیط_زیست #بازیافت
#فناوری_نوآوری #خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت
🔻نخستین آزمایش لاستیک بدون هوای ضد پنچری در دنیای واقعی!
🔸به نظر می‌رسد شاید این اولین باری باشد که انسان چرخ را دوباره اختراع می‌کند! شرکت تایرسازی "میشلن" برای اولین بار در دنیا، #لاستیک های بدون هوای خود را که برای عرضه در بازار در سال 2024 برنامه‌ریزی شده است را با یک #خودروی_برقی در خیابان آزمایش کرد.
🔹جالب است بدانیم که برادران میشلن در سال ۱۸۸۹ شرکت لاستیک‌سازی میشلن را در فرانسه تأسیس نمودند و به تولید تایر #دوچرخه پرداختند. از آن سال تاکنون میشلن صدها اختراع مهم را به ثبت رسانده‌است که انقلابی‌ترین آنها، تولید تایرهای #رادیال است.
🔸لاستیک‌های ضد پنچری سالهاست که یک مفهوم جذاب هستند.این شرکت تایر سازی فرانسوی چند ملیتی از سال 2005 روی این مفهوم کار می‌کند و اکنون پس از بیش از یک دهه کار، این مفهوم به واقعیت نزدیک شده است سالانه بیش از سه میلیارد لاستیک در سراسر جهان تولید می‌شود. این لاستیک‌ها پس از طی طول عمر خود، معمولاً کارشان به محل دفن #زباله ختم می‌شود. آنها همچنین در خطر #آتش_سوزی و انتشار گازهای سمّی در جو زمین هستند.
🔸تولید این محصول با دو هدف و رویکرد مهم کلید زده شد، اول سازگارتر شدن تایرها با #طبیعت و ساختن آنها از مواد طبیعی است و دوم، کاهش مواردی است که باعث ساییدگی لاستیک‌ها می‌شود.
🔹این شرکت می‌خواهد لاستیک‌هایی بسازد که بدون هوا، قابل شارژ، متصل و پایدار باشند. این سیستم منحصر به فرد ضد پنچری موسوم به "UPTIS" یک تایر بدون هوا است که به لطف طراحی منحصر به فرد خود نیازی به پر شدن با هوا ندارد و هرگز نیز سوراخ یا اصطلاحا پنچر نمی‌شود.در واقع "UPTIS" ترکیبی از یک چرخ #آلومینیومی است و دارای یک ساختار انعطاف پذیر است که از "پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه"(GFRP) ساخته شده است.
🔸الیاف شیشه (Glass fiber) مشهورترین تقویت‌کننده مورد استفاده در صنعت #کامپوزیت است و انواع مختلفی از آن به صورت #تجاری وجود دارند. ترکیبات شیمیایی این الیاف با هم متفاوت است و هر کدام برای کاربرد خاصی مناسب است. از این الیاف در صنعت #ساختمان به جهت پوشش‌های حفاظتی و مقاوم‌سازی المان‌های مختلف سازه‌ای استفاده زیادی می‌شود. از مهم‌ترین ویژگی‌های این الیاف می‌توان به مقاومت کششی بالا و وزن کم و همچنین قیمت کمتر نسبت به الیاف کربن در بازارهای جهانی اشاره کرد.
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تایر_سازی #نواوری #صنعت_خودرو
#تایر_بدون_باد
🔻نخستین آزمایش لاستیک بدون هوای ضد پنچری در دنیای واقعی!
🔸به نظر می‌رسد شاید این اولین باری باشد که انسان چرخ را دوباره اختراع می‌کند! شرکت تایرسازی "میشلن" برای اولین بار در دنیا، #لاستیک های بدون هوای خود را که برای عرضه در بازار در سال 2024 برنامه‌ریزی شده است را با یک #خودروی_برقی در خیابان آزمایش کرد.
🔹جالب است بدانیم که برادران میشلن در سال ۱۸۸۹ شرکت لاستیک‌سازی میشلن را در فرانسه تأسیس نمودند و به تولید تایر #دوچرخه پرداختند. از آن سال تاکنون میشلن صدها اختراع مهم را به ثبت رسانده‌است که انقلابی‌ترین آنها، تولید تایرهای #رادیال است.
🔸لاستیک‌های ضد پنچری سالهاست که یک مفهوم جذاب هستند.این شرکت تایر سازی فرانسوی چند ملیتی از سال 2005 روی این مفهوم کار می‌کند و اکنون پس از بیش از یک دهه کار، این مفهوم به واقعیت نزدیک شده است سالانه بیش از سه میلیارد لاستیک در سراسر جهان تولید می‌شود. این لاستیک‌ها پس از طی طول عمر خود، معمولاً کارشان به محل دفن #زباله ختم می‌شود. آنها همچنین در خطر #آتش_سوزی و انتشار گازهای سمّی در جو زمین هستند.
🔸تولید این محصول با دو هدف و رویکرد مهم کلید زده شد، اول سازگارتر شدن تایرها با #طبیعت و ساختن آنها از مواد طبیعی است و دوم، کاهش مواردی است که باعث ساییدگی لاستیک‌ها می‌شود.
🔹این شرکت می‌خواهد لاستیک‌هایی بسازد که بدون هوا، قابل شارژ، متصل و پایدار باشند. این سیستم منحصر به فرد ضد پنچری موسوم به "UPTIS" یک تایر بدون هوا است که به لطف طراحی منحصر به فرد خود نیازی به پر شدن با هوا ندارد و هرگز نیز سوراخ یا اصطلاحا پنچر نمی‌شود.در واقع "UPTIS" ترکیبی از یک چرخ #آلومینیومی است و دارای یک ساختار انعطاف پذیر است که از "پلاستیک تقویت شده با الیاف شیشه"(GFRP) ساخته شده است.
🔸الیاف شیشه (Glass fiber) مشهورترین تقویت‌کننده مورد استفاده در صنعت #کامپوزیت است و انواع مختلفی از آن به صورت #تجاری وجود دارند. ترکیبات شیمیایی این الیاف با هم متفاوت است و هر کدام برای کاربرد خاصی مناسب است. از این الیاف در صنعت #ساختمان به جهت پوشش‌های حفاظتی و مقاوم‌سازی المان‌های مختلف سازه‌ای استفاده زیادی می‌شود. از مهم‌ترین ویژگی‌های این الیاف می‌توان به مقاومت کششی بالا و وزن کم و همچنین قیمت کمتر نسبت به الیاف کربن در بازارهای جهانی اشاره کرد.
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #تایر_سازی #نواوری #صنعت_خودرو
#تایر_بدون_باد
Telegram
attach 📎
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دانستنیها
🔻اختراع مجدد #دوچرخه ! راهکار جدید یک مخترع برای حذف پدال و زنجیر
🔸از زمان اختراع #نخستین دوچرخه تاکنون، مردم به‌دنبال روش جدیدی برای جایگزینی پدال‌زنی هستند. اما از آن زمان تغییرات فراوانی در ساختار کلی حرکت دوچرخه ایجاد نشده است.
🔹راجر پارکر، مخترع امریکایی روش جدیدی را برای جایگزینی زنجیر و پدال ارائه داده که در آن از مکانیزم متفاوتی برای تامین نیروی چرخ عقب استفاده می‌شود. این مخترع ادعا می‌کند دوچرخه جدید "نیوبایک" کارایی بیشتری نسبت‌به دوچرخه‌های سنتی چرخ و زنجیری دارد. "نیوبایک" از دو اهرم بهره می‌برد که به قسمت مرکزی چرخ عقب متصل شده‌اند و در جهت‌های بالا و پایین حرکت می‌کنند. با بالا و پایین رفتن اهرم‌ها توسط پای #دوچرخه_سوار ، چرخ عقب به چرخش در می‌آید و "نیوبایک" رو به جلو حرکت می‌کند. همچنین بدنه این دوچرخه از جنس #فیبرکربن است که از ویژگی‌های برجسته آن به‌شمار می‌رود. در این دوچرخه امکان استفاده از دنده‌های مختلف فراهم است و نمونه پروتوتایپ (Prototype)/ پیش نمونه یا نمونه اولیه جاده‌ای آن فعلا ۴دنده دارد.
🔗منبع: donyayekhodro.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #فناوری #نواوری #دوچرخه_سواری
🔻اختراع مجدد #دوچرخه ! راهکار جدید یک مخترع برای حذف پدال و زنجیر
🔸از زمان اختراع #نخستین دوچرخه تاکنون، مردم به‌دنبال روش جدیدی برای جایگزینی پدال‌زنی هستند. اما از آن زمان تغییرات فراوانی در ساختار کلی حرکت دوچرخه ایجاد نشده است.
🔹راجر پارکر، مخترع امریکایی روش جدیدی را برای جایگزینی زنجیر و پدال ارائه داده که در آن از مکانیزم متفاوتی برای تامین نیروی چرخ عقب استفاده می‌شود. این مخترع ادعا می‌کند دوچرخه جدید "نیوبایک" کارایی بیشتری نسبت‌به دوچرخه‌های سنتی چرخ و زنجیری دارد. "نیوبایک" از دو اهرم بهره می‌برد که به قسمت مرکزی چرخ عقب متصل شده‌اند و در جهت‌های بالا و پایین حرکت می‌کنند. با بالا و پایین رفتن اهرم‌ها توسط پای #دوچرخه_سوار ، چرخ عقب به چرخش در می‌آید و "نیوبایک" رو به جلو حرکت می‌کند. همچنین بدنه این دوچرخه از جنس #فیبرکربن است که از ویژگی‌های برجسته آن به‌شمار می‌رود. در این دوچرخه امکان استفاده از دنده‌های مختلف فراهم است و نمونه پروتوتایپ (Prototype)/ پیش نمونه یا نمونه اولیه جاده‌ای آن فعلا ۴دنده دارد.
🔗منبع: donyayekhodro.com
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #فناوری #نواوری #دوچرخه_سواری
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دوچرخه
#استاندارد_سازی
🔻ابداع "هاد" برای #دوچرخه_ها !
🔷در حالی که فناوری هاد (HUD) یا نمایشگر جلو-سری (Head-Up Display) در #خودروها و حتی #کلاه_ایمنی #موتور_سیکلت ها به طور فزاینده‌ای در حال رایج شدن است، هنوز این امکان برای دوچرخه سواران در دسترس نیست؛ اما این امکان با کلاه #ایمنی SoulRS دور از دسترس نخواهد بود.
🔸نمایشگر جلو-سری (HUD)، نمایشگری فرانما است که اطلاعات را در جلوی دید و منظر بیننده، بدون اینکه بیننده مجبور باشد جایی دیگر را بنگرد، نمایش می‌دهد. نمایشگرهای جلو-سری در آغاز برای هواپیماهای نظامی طراحی شده بودند، ولی هم‌اکنون در هواپیماهای تجاری، تانک و وسایل دیگر از جمله خودروها، موتورسیکلت‌ها و اکنون دوچرخه‌ها نیز استفاده می‌شوند.
🔷طبق ادعای شرکت سازنده، این اطلاعات به گونه‌ای نمایش داده می‌شوند که دوچرخه سواران مجبور نباشند تمرکز خود را بین نمایشگر و جاده مقابل خود تغییر دهند.به منظور ساده نگه داشتن کارها، فقط پنج داده نمایش داده می‌شود که شامل تاریخ/زمان، تماس‌های دریافتی، پیام‌های دریافتی، سرعت فعلی (که توسط GPS گوشی اندازه‌گیری می‌شود) و نشانه‌های مسیریابی و ناوبری زنده است. این ویژگی آخر می‌تواند به طور ویژه برای #دوچرخه_سواران مفید باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #مهندسی_کیفیت
#ایمنی_دوچرخه_سوار
#نواوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#دوچرخه
#استاندارد_سازی
🔻ابداع "هاد" برای #دوچرخه_ها !
🔷در حالی که فناوری هاد (HUD) یا نمایشگر جلو-سری (Head-Up Display) در #خودروها و حتی #کلاه_ایمنی #موتور_سیکلت ها به طور فزاینده‌ای در حال رایج شدن است، هنوز این امکان برای دوچرخه سواران در دسترس نیست؛ اما این امکان با کلاه #ایمنی SoulRS دور از دسترس نخواهد بود.
🔸نمایشگر جلو-سری (HUD)، نمایشگری فرانما است که اطلاعات را در جلوی دید و منظر بیننده، بدون اینکه بیننده مجبور باشد جایی دیگر را بنگرد، نمایش می‌دهد. نمایشگرهای جلو-سری در آغاز برای هواپیماهای نظامی طراحی شده بودند، ولی هم‌اکنون در هواپیماهای تجاری، تانک و وسایل دیگر از جمله خودروها، موتورسیکلت‌ها و اکنون دوچرخه‌ها نیز استفاده می‌شوند.
🔷طبق ادعای شرکت سازنده، این اطلاعات به گونه‌ای نمایش داده می‌شوند که دوچرخه سواران مجبور نباشند تمرکز خود را بین نمایشگر و جاده مقابل خود تغییر دهند.به منظور ساده نگه داشتن کارها، فقط پنج داده نمایش داده می‌شود که شامل تاریخ/زمان، تماس‌های دریافتی، پیام‌های دریافتی، سرعت فعلی (که توسط GPS گوشی اندازه‌گیری می‌شود) و نشانه‌های مسیریابی و ناوبری زنده است. این ویژگی آخر می‌تواند به طور ویژه برای #دوچرخه_سواران مفید باشد.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_فنی #مهندسی_کیفیت
#ایمنی_دوچرخه_سوار
#نواوری
Telegram
attach 📎