‍ #دانش_و_فناوری
#فنی_مهندسی
#دانستنیها
 
🔻تولید #برق از آب، با الهام از یک #اسباب_‌بازی !
 
🔸در یک #شاهکار_مهندسی قابل توجه، دانشمندان روشی مبتکرانه برای مهار انرژی حاصل از #تبخیر آب ابداع کرده‌اند. آنها موتوری ابداع کردند که قادر است از این فرآیند طبیعی به طور مؤثر #الکتریسیته تولید کند تا برق ابزار کوچک را تامین کند.
 
🔹یک اسباب‌بازی به نام "پرنده در حال آشامیدن" که برای چندین دهه یکی از اصلی‌ترین موارد حاضر در کلاس‌های علوم بود، الهام‌بخش این پروژه پیشگامانه شد. این اسباب‌بازی متشکل از دو حباب شیشه‌ای است که توسط یک لوله حاوی متیلن کلرید به هم متصل شده‌اند و از طریق یک مکانیسم ساده و در عین حال جذاب کار می‌کند. همانطور که آب حباب بالایی تبخیر می‌شود، اختلاف فشار ایجاد می‌کند و باعث می‌شود مایع در حباب پایین بالا آمده و پرنده به سمت جلو متمایل شود،
 
🔸این حرکت، تخیل دانشمندان به خود جلب کرد که آیا می‌توانیم انرژی تبخیر را ابتدا به انرژی #مکانیکی و سپس آن را به الکتریسیته تبدیل کنیم. آنها در آزمایش‌های خود از ۲۰ عدد ال‌سی‌دی(LCD)، حسگرهای دما، ماشین حساب و سایر وسایل #الکترونیکی کوچک استفاده کردند. در این آزمایش‌ها به خروجی انرژی بیش از ۱۰۰ ولت دست یافتند که از سایر روش‌های تولید برق مبتنی بر آب بیشتر بود.محققان بر این باورند که با تمرکز بر کاربردی بودن و مقیاس پذیری، قادر خواهند بود محصولی را ارائه دهند که قادر به رفع نیازهای انرژی در دنیای واقعی باشد.
 
🔗ترجمه:ایسنا

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#مهندسی  

#مهندسی_نوآوری

🔻این #توربین شناور عظیم، می تواند #برق هزاران خانه را تامین کند!

🔹این توربین غول پیکر، نیروی جریان آب و #جزر_و_مد دریاها را نیز مهار می کند.

🆔@fahameh_co

#فنی_مهندسی
#مهندسی_مکانیک

#آموزش_ایمنی
#ایمنی_کارگاه

⚠️مراقب باش!
شاید برای شما هم اتفاق بیفتد...

🔻این انیمیشن، شعاع تخریب خط انتقال #برق افتاده را نشان می دهد و بیان می کند که اگر در این موقعیت قرار گرفتید، چگونه باید به درستی رفتار کنید!

🆔@fahameh_co

#ایمنی
#نکات_ایمنی
#hse

#مهندسی_برق

🔹سیم پیچ تسلا که در حدود سال ۱۸۹۱ میلادی توسط نیکولا تسلا اختراع شد، روشی برای تولید #برق با ولتاژ بالا و جریان کم است.

🔸سیم پیچ های تسلا بیشتر برای تولید #صاعقه های بزرگ در موزه های علوم و کلاس های علمی استفاده می شود. بزرگترین سیم پیچ عملیاتی تسلا، سیستم دو سیم پیچ ۱۳۰ کیلوواتی است که بر روی یک مجسمه۱۲ متری (۳۸ فوت) در مزرعه گیبس، بندر کایپارا، نیوزیلند نصب شده است.

🔹پروژه Electrum که با همکاری مجسمه ساز Eric Orr و مهندس ولتاژ بالا Greg Leyh ساخته شده است،  همانطور که اسم مجسمه  نیز می باشد،  تلفیقی از هنر و فناوری است که پدیده رعد و برق را در دسترس همگان قرار می دهد.

🆔@fahameh_co

#دانش_مهندسی

‍ #آب_محیط_زیست_انرژی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
 
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
 
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی‌ بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
 
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
 
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
 
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
 
🔗منبع:ایسنا
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه
#مهندسی_کیفیت

#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان

توربین‌های سنّتی به دلیل نیاز به تامین زمین و هزینه‌های نگهداری قابل توجهی که دارند، اغلب با چالش‌های لجستیکی و مالی مواجه هستند. در مقابل، توربین‌های لانه زنبوری شرکت کاتریک به ویژه در محیط‌های شهری جایگزین پایدارتر و مقرون به صرفه‌تر اند.
 
نوآوری شرکت کاتریک در دستگاه آن موسوم به "ویند پنل"(Wind Panel) نهفته است که #اولین فناوری تولید #برق بادی در بازار است که بر محدودیت‌های توربین‌های معمولی غلبه می‌کند.
 
فناوری "ویند پنل" تحت آزمایش‌های موفقیت آمیز قرار گرفته است. نمونه اولیه این فناوری در ۵۱ آزمایش که بیش از ۸۰ ساعت به طول انجامید، با تولید ۴۱.۱ وات توان با سرعت ۱۰.۲ متر بر ثانیه فراتر از انتظارات عمل کرد که حتی فراتر از حداکثر سطح پیش‌بینی شده بود.بازدهی کلی آن نیز بالاتر از حد انتظار بود و به ۶.۸۵ درصد رسید که بهبود قابل توجهی در نتایج پیش‌بینی شده بود.
 
طرح‌های گام دوم محققان، شامل اعتبارسنجی فناوری و نمایش کارایی آن در یک تونل باد در شبیه‌سازی شرایط مختلف محیطی است. پس از اعتبارسنجی در گام سوم شاهد تکمیل هر گونه ارتقاء و بهینه سازی مورد نیاز خواهد بود و این فناوری یک قدم به بازار نزدیک‌تر می‌شود.

#مهندسی_شهری

🔹با روی کار آمدن مظفرالدین‌شاه قاجار بر مسند قدرت، بازرگان و سرمایه‌دار خوش‌نامی به اسم امین‌الضرب به فکر استفاده از تجهیزات روز برای #برق‌ کشی‌ خیابان‌ها افتاد. برای انجام این کار به روسیه رفت و تجهیزات موردنیاز را به قیمت ۵۰۰تومان خرید. سپس کارخانه را شهریور سال۱۲۵۸ خورشیدی، راه انداخت که توان تولید ۴۰۰کیلو وات نیرو داشت و با #نفت کار می‌کرد.

به‌همین دلیل به او لقب "پدر برق ایران" و "بانی #صنعت_برق ایران" داده‌اند. این‌ گونه بود که کارخانه‌ او #نخستین کارخانه برق ایران شد و خیابان چراغ‌گاز هم تغییر نام داد و به "چراغ‌برق" معروف شد.

🔗منبع:خبرآنلاین

🆔@fahameh_co

#مهندسی_برق

‍ #دانش_مهندسی 
#فنی_مهندسی
#مهندسی_نوآوری
 
🔻دستیابی به انرژی حرارتی و #الکتریکی از ذخیره انرژی سیمان!
 

🔸پژوهشگران معتقدند که کشف ویژگی‌ها و پتانسیل‌های موجود در سیمان از طریق علم #مهندسی_مواد ممکن است در آینده #نوآوری ‌های کلیدی را در حوزه #برق و انرژی‌های تجدیدپذیر به همراه داشته باشد.
 
🔹سیمان، به عنوان پرمصرف ترین #مصالح_ساختمانی در جهان محسوب می‌شود که ممکن است به زودی ذخیره انرژی آن مورد استفاده قرار گیرد. به تازگی #تحقیقات نشان داده‌ است که پتانسیل موجود در #سیمان را می‌توان در زمینه باتری‌های حرارتی جامد و ابرخازن‌ها (در صورت ترکیب با کربن) به کار برد.
 
🔸دانشمندان روشی را برای تولید بلوک‌های سیمانی ابداع کرده‌اند که این بلوک‌ها به طور موثر می‌توانند به عنوان باتری حرارتی عمل کنند. تکنیک مورد استفاده به این صورت است که بلوک‌های سیمانی با توانایی جذب برق تجدیدپذیر و سپس تخلیه آن در زمان تقاضا به عنوان منبع گرمای قابل استفاده به کار می‌روند.
 
🔹بلوک‌های ذخیره‌سازی انرژی تولید شده، حاوی مواد تغییر فاز دهنده هستند که با داشتن این ویژگی می‌توانند الکتریسیته را در زمانی که فراوان‌ترین و ارزان‌ترین الکتریسیته از شبکه یا منابع تجدیدپذیر موجود است، جذب کنند. سپس بلوک‌های شارژ شده می‌توانند به عنوان باتری‌های حرارتی جامد عمل کنند و انرژی ذخیره شده خود را به عنوان گرما در صورت نیاز برای سیستم‌های گرمایش آب و فضا آزاد کنند.
 
🔗منبع:ایسنا
 
🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#مطالعات_فنی
 

‍ #فرهنگ_سازی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#پله_برقی
 
🔻سیستم ترمز پله برقی (Braking System)
 
🔹معمولا در روند ساخت و نصب پله برقی، از ترمزهای زبانه‌ای یا Pawl Brake استفاده می‌شود؛ اما، می‌توان از ۳نوع ترمز مختلف دیگر نیز استفاده نمود:

▫️ترمز گوه‌ای(Wedge Brake)

▫️ترمز تسمه‌ای(Band Brake)

▫️ترمز مغناطیس دائم مداربسته
(Closed Permanent Loop Magnet Brake)
 

🔹معمولا یکی از راهبردهایی که سازندگان پله برقی و نصاب‌های آن بکار می‌گیرند، این است که؛ به صورت ترکیبی از ترمزهای زبانه‌ای و مغناطیسی استفاده می‌کنند! در این نوع موتور گیربکس، به هیچ عنوان احتیاجی به چرخ لنگر یا Fly Wheel برای جذب کردن انرژی و جلوگیری نمودن از ضربات ناگهانی، نخواهد بود. در این نوع ترمز پله برقی، معمولا ترمز مغناطیسی بین موتور و چرخ دنده تعبیه می‌شود و بلافاصله پس از قطع شدن جریان برق، فعال می‌شود. سپس، سعی می‌کند تا پله برقی را از حرکات چرخشی به صورت آزادانه خارج نماید.
 
🔸لازم است به این نکته توجه داشت که؛ حداکثر شتاب احتمالی حین قطع شدن #برق و متوقف شدن پله برقی، نباید بیش از حد باشد و بایستی مقدار آن کنترل گردد؛ زیرا، اگر شتاب وارده به مسافرانی که بر روی پله برقی ایستاده‌اند بیش از حد باشد، باعث می‌شود تا هنگام توقفِ پله برقی از روی سکو پرتاب شوند و متاسفانه صدمات جدی ببینند! بنابراین، لازم است پیش از نصب و استفاده از ترمز، تِست آن در حالت بی‌باری و خالی از مسافر بودن پله برقی انجام گردد.
 

🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه
#بازرسی_پله_برقی
#استاندارد_سازی  
 

🔻توربین های بادی را چگونه در آزمایشگاه،آزمایش می کنند؟

🔸طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند. اما #مهندسان نیز با این مشکلات آشنا هستند و #سازه ها را برای مقابله با خطرات مختلف مورد #آزمایش قرار می دهند. 
 
🔹آزمایشگاه‌هایی وجود دارند که قادرند تست مقاومت پره #توربین های بادی و سایر آزمایش‌های پیش از ساخت سازه‌های #مهندسی را بر روی نمونه‌هایی با اندازه حقیقی انجام دهند. 

🔸توربین های بادی سازه های بسیار عظیم هستند و این عظمت بیشتر بخاطر آن است تا بتوانند #برق بیشتری تولید کنند. این عظمت را وقتی می توان درک کرد که برای مثال بدانید طول هر یک از پره های این نوع توربین حداقل به ۹۰ متر می رسد. 
 
🔹با این همه، چنین عظمتی بی دردسر هم نیست. طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند.
 
🌐fahameh.com

🆔@fahameh_co
 
#فهامه
#بازرسی_مهندسی

#توربین_بادی
#کنترل_کیفیت  
 

#تاریخچه_مهندسی

🔻راديوهای #نفتى!

🔹#برق این دستگاه های رادیو، بوسیله چراغ نفتی کنار آن تأمین میشد و علاوه بر آن شبها نور هم داشت!

🔸نفت در چراغ نفتى ريخته ميشد و حرارت آن بوسيله پره ها به الكتريسيته تبديل شده و راديو روشن ميشد!

🆔@fahameh_co

#مهندسی_مخابرات
#تاریخچه_کیفیت

#دانش_مهندسی

🔻ظرفیت های مختلف دکل های انتقال ظرفیت های نیروی #برق و ارتفاع آنها را #بدانیم!

🔹دکل برق یا برج انتقال برق (نیرو) یک #سازه بلند فلزی است که معمولا از #فولاد ساخته می شود.

🆔@fahameh_co

#مهندسی_برق
#کیفیت_استاندارد_ایمنی

#مهندسی_برق

🔻انواع مختلف دکل های #برق فشار قوی...

🔹دکل های انتقال نیرو به دو دسته‎ی دکل های مشبک (لتیس=Lattice) و دکل های تلسکوپی (تک پایه) تقسیم می‎شوند.

🔸البته دکل های تلسکوپی زیباتر هستند و جای کمتری می‎گیرند و در وسط بلوار‌ها قابل نصب می‌باشند.

🔹دکل های لتیس بزرگتر، قوی ‎تر و همچنین ارزان‎تر هستند.

🆔@fahameh_co

#دانش_مهندسی

#تاریخچه_مهندسی

🔻خنک سازی پایدار،برای قرن ها...

🔹بادگیرهای های #یزد در ایران، از شگفتی های #مهندسی است.

🔸طراحی این #بادگیر ها، برای خنک کردن دمای ساختمان ها تا ۱۲ درجه سانتیگراد، آن هم بدون بهره گیری از انرژی #برق، یکی از #شاهکارمهندسی قرن گذشته است.

🆔@fahameh_co

#مهندسی_انرژی

#مهندسی_انرژی

🔻فناوری تولید #برق از امواج دریا!

🔹این فناوری،نسبت به #توربین های بادی دریایی،برق مقرون به صرفه تری را تولید می کند.

🆔@fahameh_co

#مهندسی_مکانیک
#مهندسی_دریا

‍ #آب_محیط_زیست_انرژی
#مهندسی_نوآوری
 
🔻تبدیل #پوست_موز به انرژی پاک!
 
🔸پژوهشگران هندی یک مفهوم جدید را برای ساخت دستگاهی ارائه‌ داده‌اند که با استفاده از پوست موز و #نارگیل ، #انرژی_پاک را از #ضایعات مواد غذایی تولید می‌کند تا به تامین پایدار انرژی مورد نیاز جوامع بپردازد.
 
🔹این گروه پژوهشی با استفاده از قدرت یون‌های در حال حرکت در یک غشاء، مفهوم ساخت یک دستگاه را ارائه داده‌اند که می‌توان آن را با دانش تخصصیِ کمی ساخت. محصول اصلی این دستگاه، #زغال_‌سنگ ساخته‌شده از پوست نارگیل و الکترولیت‌های تولیدشده از پوست موز و میوه "کوجی تکرا"(Kuji thekera) از خانواده مرکبات است.
 
🔸یون‌های موجود در محلول که به عنوان گرادیان غلظت شناخته می‌شوند، در غشا از غلظت‌های بالا به غلظت‌های پایین‌تر حرکت می‌کنند. همان طور که آنها حرکت می‌کنند، الکترودهای موجود در دو طرف، جریان را می‌گیرند و الکتریسیته را مهار می‌کنند.استفاده از گرادیان غلظت برای تولید نیرو می‌تواند مقادیر زیادی از #برق پاک و پایدار تولید کند، اما این فناوری هنوز به طور کامل کشف نشده است.
 
🔹با توجه به پتانسیل نظری گسترده گرادیان غلظت که بیش از ۲.۴ تریلیون وات است، این #فناوری به عنوان یکی از محتمل‌ترین جایگزین‌ها برای سوخت‌های فسیلی در نظر گرفته می‌شود.
 
🔗منبع:ایسنا
 
 

🆔@fahameh_co

🌐fahameh.com

#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#دانش_بنیان

‍ #دانش_مهندسی 
#کیفیت_استاندارد_ایمنی 
#دانستنیها
 
🔻ساخت سطحی که تا یک هفته یخ نمی‌زند!
 
🔸هنگامی که یخ و برف روی سطوح جمع می‌شود، می‌تواند انواع مشکلات را ایجاد کند. جاده‌ها و پیاده‌روها لغزنده و خطرناک می‌شوند، خطوط #برق ممکن است آسیب ببینند و آیرودینامیک بال‌های هواپیما تحت تأثیر قرار گیرد. مقابله با تجمع یخ معمولا شامل استفاده از نمک، گرما یا بیل‌های قدیمی است، اما این روش‌ها به ترتیب با هزینه‌های زیست محیطی، انرژی و تلاش زیاد همراه هستند.
 
🔹اکنون دانشمندان روش جدیدی برای ساخت سطوح ضد یخ ابداع کرده‌اند. ساخت این سطوح با بافتی الهام گرفته از #برگ‌ ها شروع می‌شود که دارای برآمدگی و فرورفتگی کوچکی هستند که از پخش شدن یکنواخت یخ روی سطح جلوگیری می‌کند.در یک مطالعه در سال ۲۰۲۰، محققان دریافتند که افزودن این نوع ساختار سطحی، در مقیاس میلی‌متری، به کاهش تشکیل یخ‌زدگی تا ۸۰ درصد کمک می‌کند.
 
🔸در این مطالعه جدید، محققان آن را چند قدم جلوتر بردند. آنها یک لایه بسیار نازک از اکسید #گرافن به ضخامت تنها ۶۰۰ میکرومتر به سطح فرورفتگی‌ها اضافه کردند که عرض آن بین هر برآمدگی فقط پنج میلی‌متر بود.اکسید گرافن بخار آب را جذب می‌کند و سپس مولکول‌های آب را در ساختار خود به دام می‌اندازد. بنابراین، لایه اکسید گرافن مانند یک ظرف عمل می‌کند تا از یخ زدن بخار آب جلوگیری کند.
 
🔹این سطح جدید، بیش از ۱۵۰ ساعت که تقریبا معادل یک هفته است، به طور ۱۰۰ درصد در برابر تشکیل یخ مقاوم ماند. این زمان، بسیار طولانی‌تر از سایر انواع پوشش‌های مقاوم در برابر یخ است و به صورت غیرفعال انجام می‌شود و نیازی به برق یا اجزای فعال ندارد. خود سطح نیز ماندگاری طولانی مدتی خواهد داشت.
 
🔸این ساختار سطحی جدید را می‌توان در هر جایی که یخ زدگی مزاحم کار آن است برای مثال روی سطوح خودرو و هواپیما، خطوط برق، داخل فریزرها، شاید حتی پیاده‌روها و جاده‌ها اعمال کرد.
 
🔗منبع:ایسنا
 

🆔@fahameh_co

🌐fahameh.com

 
#فهامه
#مهندسی_کیفیت

‍ #دانش_مهندسی 
#مهندسی_نوآوری
#دانستنیها
 
🔻تولید #برق از اگزوز خودرو با یک دستگاه مبتکرانه!
 
🔸موتورهای احتراق داخلی مدت‌هاست که به دلیل میزان اتلاف انرژی زیادی که دارند مشکل‌ساز هستند و در حالی که نمی‌توان در مورد میزان ناکارآمدی آنها بی‌تفاوت بود اما حقیقت این است که احتراق داخلی راه را برای حمل و نقل مدرن از زمان‌های بسیار قدیم باز کرده است.موتورهای احتراقی تا ۷۵ درصد انرژی خود را هدر می‌دهند که این انرژی به شکل گرمای موتور آزاد می‌شود یا از طریق لوله اگزوز آزاد می‌شود.
 
🔹محققان ادعا می‌کنند که روشی را برای تبدیل گرمای خروجی اگزوز به انرژی با استفاده از دستگاه کوچکی که می‌تواند بر روی لوله اگزوز خودرو نصب شود، کشف کرده‌اند که به آن ژنراتور ترموالکتریک (TEG) می‌گویند.
 
🔸اگرچه دستگاه‌های ترموالکتریک که از گرادیان دما برای تبدیل گرما به انرژی استفاده می‌کنند، از قبل وجود داشته‌اند اما این فناوری بسیار پیچیده و سنگین است. علاوه بر این، این دستگاه‌ها اغلب به آب خنک کننده نیاز دارند تا اختلاف دمای لازم را حفظ کنند.این دقیقا همان جایی است که سیستم جدید ژنراتور ترموالکتریک وارد عمل می‌شود و نسبتا مبتکرانه است.
 
🔹ژنراتورهای ترموالکتریک (TEG) بر اساس اصل جذب گرما و تبدیل آن به نیروی الکتریکی کار می‌کنند. هنگامی که الکترون‌ها در نزدیکی منبع گرما مانند لوله اگزوز قرار می‌گیرند، از سمت گرم به سمت سرد می‌روند و جریان الکتریکی ایجاد می‌کنند. بیسموت تلوراید (Bismuth-telluride)، یک ماده نیمه رسانا که به طور موثر این جریان الکترونی را تقویت می‌کند، در ژنراتورهای ترموالکتریک توسط محققان استفاده شده است.
 
🔸حفظ اختلاف دما بین دو طرف دستگاه بدون به خطر انداختن راندمان، بخش دشوار این معادله است. به منظور پرداختن به این موضوع، محققان یک دستگاه با برآمدگی‌های باله مانندی که در اطراف لوله اگزوز پیچیده شده است، تولید کردند و گرما را از طریق همرفت اجباری دفع کردند.
 
🔹نمونه اولیه حداکثر خروجی ۴۰ وات را تولید می‌کند که برای کاربردهای کم مصرف مانند شارژ گوشی کافی است. این فناوری به طور بالقوه می‌تواند به بهترین شکل در خودروهای هیبریدی استفاده شود و از برق تولید شده برای افزایش بُرد باتری استفاده شود.

🔗منبع:ایسنا
 

🆔@fahameh_co

🌐fahameh.com

#فهامه
#مهندسی_کیفیت