#دانش_مهندسی

🔻تست مانورپذیری کشتی های برقی با شبیه ساز شرایط دریاهای آزاد!
 
🔹این شبیه‌ساز شرایط واقعی اقیانوس را برای ارزیابی مانورپذیری کشتی بازسازی می‌کند و
تضمین می کند که یک کشتی می تواند به طور ایمن و موثر در محیط های واقعی نیز حرکت نماید.
 
🔸در واقع،این شبیه سازی، ساختار کشتی و ساختار بدنه کشتی را بررسی و تحلیل می نماید.

🆔@fahameh_co

#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_دریا

#مهندسی_کیفیت
#مهندسی_دریا
 
🔻فرایند ساخت زنجیرهای لنگر کشتی!
 
🔹برای ساخت لنگرهای غول پیکر کشتی، ابتدا مواد اولیه یعنی #فولاد با کیفیت بالا تهیه می شود. سپس، با استفاده از دستگاه‌های برش و خم، قطعات فلزی با شکل و اندازه دقیق برش داده و خم شده و سپس با جوشکاری به هم متصل می‌شوند.
 
🔸در این مرحله، تکنولوژی های مختلفی برای #جوشکاری مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله جوشکاری با الکترود، جوشکاری MIG و TIG. سپس، قطعات کامل شده به طور کامل تمیز شده و پوشش ضد زنگ و رنگ آماده نصب می‌شوند. در نهایت، لنگر به کشتی نصب شده و برای استفاده آماده می‌شود.
 

🆔@fahameh_co

#بازرسی_فنی
#بازرسی_جوش
 

#تاریخچه_مهندسی
#مهندسی_دریا

🔻آزمایش عملکرد لباس غواصی،در عمق ۳۰۰۰ فوت (۹۱۴ متر)

🔹سال ۱۹۳۰ میلادی _ ۱۳۰۸ خورشیدی

🆔@fahameh_co

#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#ارزیابی_عملکرد

#مهندسی_دریا

🔻کشتی عمودی!

🔹شاید در ویدیوهای مربوط به سوانح دریایی دیده باشید که کشتی ها موقع تغییر وضعیت از افقی به عمودی، غرق می شوند یا از وسط به دو نیم. ولی این یکی، ایستاده هم کشتی است.

🔸این کشتی ۱۰۸ متر طول و ۱۶ نفر خدمه (شامل ۵ خدمه و ۱۱ محقق) دارد و در اقیانوس آرام، مشغول کار است. FLIP با جای دادن ۷۰۰ تن آب در داخل بخش انتهایی خود، قادر است از وضعیت افقی به عمودی تغییر حالت داده و بعدا با پمپاژ باد، دوباره به حالت شناور بر روی آب (افقی) بر گردد.

🔹همه چیز در داخل عرشه طوری طراحی شده تا با چرخش ۹۰ درجه ای کشتی، بچرخد یا قابل استفاده شود. به عنوان مثال تخت خواب ها، جای نگه داری ظروف، و قفسه های غذا می چرخند. یا راه پله های ثانوی روی عرشه، قابل استفاده می شوند. برای موارد غیر قابل چرخش مثل سینک دستشویی هم راه حلی انتخاب شده و آن، استفاده از دو سینک است.

🔸این طراحی جالب به محققین امکان می دهد تا در زمینه های ذیل، به دنبال دستاوردها و تحقیقات جدیدی بروند: اندازه گیری های صوتی، پژوهش پیرامون تغییرات آب و هوایی، بسترشناسی اقیانوسی و فعل و انفعالات اقیانوسی-جوی.

🆔@fahameh_co

#مهندسی_نوآوری
#شاهکارمهندسی

#تاریخچه_مهندسی

🔻بزرگترین کشتی های جهان!
از دیروز تا امروز...

🆔@fahameh_co

#شاهکار_مهندسی
#مهندسی_دریا

#مهندسی_انرژی

🔻فناوری تولید #برق از امواج دریا!

🔹این فناوری،نسبت به #توربین های بادی دریایی،برق مقرون به صرفه تری را تولید می کند.

🆔@fahameh_co

#مهندسی_مکانیک
#مهندسی_دریا

#تاریخچه_مهندسی

🔻کانال پاناما (به انگلیسی Panama Canal و به اسپانیایی Canal de Panamá)
 
🔹این آبراه ساخت دست بشر، به طول ۸۲ کیلومتر است که در منطقه‌ی تحت مالکیت کشور پاناما قرار دارد، اقیانوس اطلس را به اقیانوس آرام متصل می‌کند.
 
🔸کانال حیاتی قاره‌ی آمریکا از میانه‌ی باریکه‌ی پاناما عبور می‌کند و یکی از مسیرهای مهم تجاری آبی در جهان محسوب می‌شود. کانالی که در سال ۱۹۱۴ میلادی_۱۲۹۰ خورشیدی,رسما کار خود را شروع کرد و امروزه به‌عنوان یکی از عجایب هفت‌گانه‌ی دنیای مدرن شناخته می‌شود.
 
🔹عبور و مرور کشتی‌ها از کانال پاناما به‌تنهایی نشان‌دهنده‌ی شاهکار مهندسی حمل‌ونقل دریایی است. کشتی‌ها در حرکتی که حدود ۱۱ ساعت به‌طول می‌انجامد، چند مرحله را برای عبور از آبراه پاناما طی می‌کنند.

🔸در دو طرف کانال، سدهای سلولی قرار دارند که وظیفه‌ی بالابردن کشتی به دریاچه‌ی مصنوعی گاتن را برعهده دارند. دلیل ساختن دریاچه‌ی مصنوعی که ۲۶ متر بالاتر از سطح دریا قرار دارد، کاهش فرایندهای حفاری برای ساخت کانال بود.
 

🆔@fahameh_co

#مهندسی_دریا
#دانش_مهندسی