🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با دی‌اِس 5 نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #فرانسوی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #دی_اس #بازار #ایران

#KhodroJonoob #DS #D5S #iRan🇮🇷 2016

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR

چرم مرغوب سِمی آنِلین، اِرگونومی مناسب داشبورد، کنسول میانی و سقف، امکانات پیشرفته، سامانه‌های کمکی هوشمند و عملکرد درخور توجه پیشرانه و جعبه‌دنده در کنار هم رانندگی با این هاچبک بزرگ را به تجربه‌ای لذت‌بخش بدل ساخته‌اند. 5 در مانورها و رانندگی پرفشار تا حد زیادی گوش (خودروجنوب به فرمان شماست و درواقع پشت ظاهر لوکس خود ته‌مایه‌ای اسپرت و تندخو هم دارد. همزمان، تعلیق بسیار نرم و عایق‌بندی خوبِ کابین محیطی آرام را فراهم کرده و هیچ‌گونه تنش محسوسی به سرنشینان وارد نمی‌شود.

@KhodroJonoobiR
مهم‌ترین مشکل دی‌اِس 5 بسته بودن و خفگی اتاق، طراحی سوال برانگیز ستون‌های A و C، شیشه عقب کوچک و فضای کم صندلی‌های عقب برای افراد قدبلند است. غیر از این موارد، باقی قسمت‌ها رضایتتان(خودروجنوب را جلب می‌کنند و مشکل عمده‌ای به چشم نمی‌خورد. بار دیگر باید تکرار کنم که این فرانسوی خاص خودرویی متفاوت، آرام و چابک است و توانایی‌های خوبی در چنته دارد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با دی‌اِس 5LS نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #فرانسوی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #دی_اس #بازار #ایران

#KhodroJonoob #DS #5LS #iRan🇮🇷 2016

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR

دومین خودرو مورد بررسی 5LS بود. به‌محض قرارگیری روی صندلی، راحتی فوق‌العاده آن نظرتان را جلب می‌کند. کیفیت عالی چرم، طرح بند ساعت بخش مرکزیِ تکیه‌گاه و نشیمن و ارگونومی مناسب، این صندلی‌ها را به یکی از بهترین نمونه‌های موجود در بازار ایران بدل کرده‌اند. به‌جرئت (خودروجنوب می‌توان گفت راحتی و آرامش صندلی‌های 5LS بین سدان‌های این گروه قیمتی (داخل کشور) واقعاً کم‌نظیر و شاید بی‌نظیر است. اگر نگاهی به پوشش قسمت‌های مختلف بیندازید خود را میان انبوهی از چرم، فلز و چوب طبیعی خواهید یافت. مواد مورداستفاده برای تودوزی اتاق در سطح بالایی قرار داشته و برخلاف خودروهای کره‌ای و بعضاً ژاپنی، نمره قبولی کامل دریافت می‌کنند.

@KhodroJonoobiR
پیشرانه 1.6 لیتری توربو با فشار یک دکمه به‌آرامی روشن می‌شود. فرمان خوش‌دستِ چرمی کاملاً تحت امر است و فرامین راننده را با نرمی تمام اجرا می‌کند. به لطف سامانه تعلیق کارای خودرو هنگام رانندگی به‌ندرت پیش می‌آید که متوجه دست‌اندازها و برجستگی‌های سطح مسیر حرکت شوید. سواری کاملاً نرم بوده و جای هیچ گله‌ای باقی نمی‌گذارد. سر پیچ‌ها هم چسبندگی خوب است و تعادل عمودی تا حدودی قابل‌قبول به نظر می‌رسد؛ اما سرنشینان ردیف عقب ثبات چندان مناسبی ندارند. از دیگر ویژگی‌های مثبت این سدان لوکس فرانسوی (خودروجنوب می‌توان به دید مناسب به اطراف، چابکی، تحت فرمان بودن و امکانات رفاهی خوب مثل دوربین دید عقب، سامانه تشخیص نقاط کور، صندلی‌های عقب با قابلیت خم شدن تا 30 درجه، ترمز پارک برقی، صفحه‌نمایش 7 اینچی لمسی، ESP، خروجی USB و سامانه تهویه هوای اتاق اشاره کرد. لگ زیاد توربو، شتاب اولیه کند و ترمزهای نه‌چندان قوی نیز مهم‌ترین نقاط ضعف آن به شمار می‌روند.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با میتسوبیشی ASX نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #ژاپنی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #میتسوبیشی #ای_اس_آیکس #بازار #ایران

#KhodroJonoob #Mitsubishi #ASX #iRan🇮🇷 2017

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR

این مدل برای سال 2017 فیس لیفت شده و در بخش دماغه با مدل‌های پیش از خود متفاوت است. قوای فنی (خودروجنوب نیز همچنان از بلوک چهار سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپ MIVEC سابق با توان 147 اسب بخار تأمین می‌گردد.

@KhodroJonoobiR

داخل اتاق، متأسفانه از مواد خیلی باکیفیتی استفاده نشده و بجز دور غربیلک فرمان، پوشش صندلی‌ها و چند نقطه دیگر، در باقی قسمت‌ها پلاستیک فشرده غالبیت کامل دارد. صندلی‌ها نسبتاً (خودروجنوب راحت هستند اما بدن را در خود نگه نمی‌دارند. طراحی مناسب ستون‌ها و شیشه جلو هم دید کافی موردنیاز راننده را فراهم کرده و موجب تسلط بیشتر وی بر زوایای مختلف می‌شود.
@KhodroJonoobiR

در بحث رانندگی دو نکته مهم اما متفاوت به چشم می‌خورد: اول، ASX یک کراس‌اوور جسور و ماجراجو است و به لطف پاسخ‌های سریع پدال گاز و جعبه‌دنده، در مانورها و حرکات تندوتیز تا حد زیادی به نیازتان پاسخ می‌دهد. دوم، سامانه تعلیق آن‌قدر خشک است که حتی ریگ‌های کوچک روی آسفالت را هم کاملاً حس می‌کنید. با این وضع حتی در سفرهای روزمره درون‌شهری هم مشکل خواهید داشت و ازآنجاکه خیابان‌های شهر دریایی از دست‌اندازها هستند، در زمان کوتاهی خستگی به سراغتان خواهد آمد.
پدال‌های تعویض پشت فرمان، (خودروجنوب علمکرد قابل‌قبول مجموعه پیشرانه و جعبه‌دنده، پایداری مناسب در مواقع حساس و تجهیزات ایمنی و رفاهیِ رضایت‌بخش چندی از ویژگی‌های مثبت این خودرو را تشکیل می‌دهند. از نکات منفی آن نیز می‌توانم به سامانه تعلیق به شدت خشک، کیفیت پایین متریال داخلی و طراحی کمی خسته‌کننده (مخصوصاً در بخش عقب) اشاره کنم.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با میتسوبیشی اوتلندر نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #ژاپنی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #میتسوبیشی #اوتاندر #بازار #ایران

#KhodroJonoob #Mitsubishi #OutLander#Type_3 #iRan🇮🇷 2017

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR


حال به سراغ تنها شاسی‌بلند جمع می رویم. ابهت و تفاوت ذاتی اوتلندر با دیگر محصولات میتسوبیشی از همان لحظه اول سوار شدن کاملاً هویداست و ارتفاع زیاد از سطح زمین آن را پررنگ‌تر می‌کند. (خودروجنوب مواد بکاررفته در کابین به نسبت ASX و میراژ کیفیت بهتری دارند و کمتر دلتان را می‌زنند. فضای کلی اتاق برای انواع جثه‌ها جادار و فراخ است. غربیلک فرمان هم به‌خودیِ‌خود زیبایی خاصی دارد و راننده را به یک تجربه لذت‌بخش دعوت می‌کند.

@KhodroJonoobiR
با فشردن دکمه گرد 4WD روی کنسول میانی وضعیت انتقال نیرو را به 4WD Eco تغییر دادم. شتاب اولیه متوسط بود و چنگی به دل نمی‌زد. سر پیچ‌های عادی و U شکل فشار زیادی به خودرو آوردم و هربار با عملکرد هوشمند، دقیق و کنترل‌شده آن مواجه شدم. با وجود ارتفاع 1710 میلی‌متری پایداری خودرو در چرخش‌ها و مانورها فوق‌العاده است. حتی با چرخاندن پی‌درپی فرمان به چپ و راست در مسیر مستقیم اصلا احساس خطر نمی‌کنید؛ انگار که لاستیک‌ها به (خودروجنوب زمین میخ شده‌اند و به‌هیچ‌وجه هوای کنده شدن ندارند. فرمان با دقت عمل کرده و تعویض دنده‌ها در حالت خودکار بسیار سریع انجام می‌شود. اتاق ‌عایق‌بندی خوبی دارد و سروصدای بیرون کمتر مواقعی به داخل نفوذ می‌کند. اگر بخواهم سواری و عملکرد فنی اوتلندر را در یک جمله خلاصه کنم باید بگویم که مجموعه بلوک 2.4 لیتری 170 اسب بخاری، جعبه‌دنده CVT (با قابلیت تعویض دستی دنده‌ها) و سامانه 4WD قدرتمند پتانسیل بالایی داشته و به‌راحتی می‌تواند انواع مختلف سطوح را پشت سر بگذارد.

@KhodroJonoobiR
این عملکرد چشمگیر همچنین با فهرست نسبتاً کاملی از تجهیزات شامل ترمز جلو و عقب دیسکی، سامانه‌های کنترل پایداری و کنترل کشش، ترمز اضطراری کمکی، قفل دیفرانسیل، هفت کیسه هوا، کروز کنترل، چراغ‌های تمام LED، حسگر پارک عقب، آینه‌های جانبی برقی، کنسول میانی (خودروجنوب صندلی‌های عقب، تهویه دوگانه، درب برقی صندوق بار و… تکمیل می‌شود تا در سفرهای داخل و خارج شهر چیزی کم و کسر نداشته باشید.


‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با میتسوبیشی لنسر نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #ژاپنی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #میتسوبیشی #لنسر #بازار #ایران

#KhodroJonoob #Mitsubishi #Lancer #iRan🇮🇷 2017

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
🚘 @KhodroJonoobiR

آخر از همه نوبت به لنسِر رسید؛ همان نام باسابقه و کهنه‌کار ژاپنی که امروزه به‌عنوان یکی از نمادهای اصالت در دنیای خودرو شناخته می‌شود.
نمای ظاهری برای مدل 2016 کمی تغییر کرد و به سبک کنونی محصولات میتسوبیشی نزدیک‌تر شد. ازآنجاکه نسخه Evolution در کشورمان یافت نمی‌شود مجبوریم دلمان را به همین مدل 1.8 لیتری چهار سیلندر خوش کنیم. (خودروجنوب طراحی اتاق همان سبک و سیاق ساده موجود در سایر برادرانش را دنبال کرده اما یک تفاوت عمده دارد و آن روح جنگجو و خاص نهفته در کالبد خودرو است. پس از سوار شدن احساس می‌کنید پشت فرمان یک سدان اسپرت تندوتیز نشسته‌اید و پتانسیل زیادی برای تاختن دارید.

🚘 @KhodroJonoobiR
برای بیدار کردن لنسر باید از سوییچ استفاده کنید؛ چراکه خبری از دکمه استارت نیست. پیشرانه 1.8 لیتری با صدای خفیفی روشن می‌شود و در حالت آماده‌باش قرار می‌گیرد. شتاب‌گیری (در مقایسه با دیگر مدل‌ها) در زمان معقولی انجام می‌شود که البته فرصت کافی برای ثبت دقیق آن وجود نداشت. (خودروجنوب سرعت عمل چشمگیر پیشرانه راننده را برای ماجراجویی و تاخت‌وتاز بیشتر تهییج می‌کند. چسبندگی خودرو طی مانورها و عبور سریع از پیچ‌ها حقیقتاً قابل‌توجه است. پدال‌های بزرگ پشت فرمان کاملاً تحت امر راننده هستند و به‌محض اشاره انگشت دنده را تعویض می‌کنند. واکنش پدال‌های گاز و ترمز هم دقیق بوده و در کنار فرمان برقی هوشمند، تجربه سواری لذت‌بخشی را به ارمغان می‌آورند.

🚘 @KhodroJonoobiR
لنسر 2017 برخلاف کنسول ساده‌ای که دارد، به سامانه‌ها و امکانات متنوعی مجهز شده که ایموبیلایزر، هفت کیسه هوا، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای (مجهز به پیش کشنده در ردیف جلو)، تهویه مطبوع خودکار، برف‌پاک‌کن و شیشه‌شوی مجهز به حسگر باران، دوربین دید عقب، آینه‌های جانبی (خودروجنوب برقی با گرم‌کن، حسگر پارک عقب، سانروف برقی، تنظیم برقی صندلی راننده، گرم‌کن و تهویه صندلی‌ها، رینگ آلومینیومی 18 اینچی، چراغ جلو زنون مجهز به تنظیم ارتفاع خودکار و چرخش هماهنگ با فرمان، چراغ روشنایی در روز، کروز کنترل و شیشه بالابر برقی عقب بخش مهم آن را تشکیل می‌دهند.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹بررسی تویوتا GT86 نسخه نارنجی🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #تویوتا #GT86 #نسخه #نارنجی

#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Toyota #GT86 #Orange #Edition 2017


چگونه خودروی سالخورده‌ای را برای رقابت با رقبای مدرن‌تر به‌روز نگه می‌دارید؟ فیس لیفت کردن یکی از راه‌های جدا کردن نسخه جدید از قدیمی است اما نسخه‌های تولید محدود و خاص نیز می‌توانند عمری اضافه به مدل‌های یکسان ببخشند.
تویوتا GT86 از سال 2012 تاکنون در بازار حضور دارد (خودروجنوب و در بازاری کوچک، هنوز هم یکی از بهترین خودروهای اسپورت دیفرانسیل عقب و ارزان است. امسال تویوتا GT86 به همراه خواهر خود یعنی سوبارو BRZ فیس لیفت شده اما تویوتا جدای از این کار نسخه‌های مخصوص جدیدی را نیز تدارک دیده است.

🚘 @KhodroJonoobiR
اولین مدل نسخه نارنجی است که تحت برند جدید “سری های کلاب” فروخته خواهد شد. همان‌گونه که از نام خودرو برمی‌آید، این خودرو جزئیات نارنجی داشته و از تجهیزات استاندارد فراوانی بهره می‌برد.
اولین چیزی که در برخورد با خودرو مواجه می‌شوید رنگ متالیک روشنی است که به سختی می‌توان از آن دل کند. نسخه نارنجی بر پایه‌ی تویوتا GT86 Pro تولید شده (خودروجنوب و بدین ترتیب می‌توانید اسپویلری را نیز روی لبه صندوق ببینید. این اسپویلر مشکی به همراه پوشش آینه‌های جانبی و رینگ‌های 17 اینچی درخشان نمای جذابی را به وجود آورده‌اند. استایل خودرو یک موضوع شخصی است اما اگر می‌خواهید خودرویتان کمی چشم‌نوازتر از مدل استاندارد کوپه باشد نسخه نارنجی مورد مناسبی است.
🚘 @KhodroJonoobiR

این تغییرات به کابین نیز راه پیدا کرده‌اند و جزئیات نارنجی‌رنگ در این بخش نیز دیده می‌شوند. صندلی‌های اسپورت فوق‌العاده از چرم و آلکانترا بوده و دوخت‌های نارنجی زیبا تقریباً (خودروجنوبدر همه‌جا دیده می‌شوند. بهبود نهایی اضافه کردن پانل‌های چرم جیر به درب‌ها و داشبورد بوده است.از نظر تجهیزات باید گفت سیستم اطلاعات سرگرمی Touch2 در میانه داشبورد جای گرفته است. صفحه لمسی 7 اینچی سیستم نسبتاً پاسخگو است اما گرافیک آن از مد افتاده بوده و گشت‌وگذار در منوهای آن نیز چندان روان نیست.

🚘 @KhodroJonoobiR
همچنین برخی از سوئیچ‌ها کابین سن بالای خود را نشان می‌دهند که از آن جمله می‌توان به صفحه‌نمایش قدیمی اشاره کرد. صفحه‌نمایش 4.2 اینچی جدیدی در بین نشان‌دهنده‌ها بکار رفته اما در کل باید گفت کابین رقبایی چون مزدا MX-5 تازه‌تر احساس می‌شوند.از جمله تجهیزات این (خودروجنوبخودرو می‌توان به رادیوی DAB، ارتباط بلوتوث، پورت USB، صندلی‌های جلویی گرم شونده، کروز کنترل و سیستم تهویه دو ناحیه‌ای اشاره کرد. تمامی این تجهیزات در GT86 Pro به‌صورت استاندارد وجود دارند و بهای آن نیز 795 پوند کمتر است. در واقع شما این مبلغ اضافه را تنها برای رنگ نارنجی خودرو می‌پردازید.

🚘 @KhodroJonoobiR
پس از گذشت 5 سال از عرضه تویوتا GT86 هنوز هم احساس خوبی از پشت فرمان وجود دارد. موقعیت رانندگی پایین با تنظیمات مختلف صندلی و فرمان ترکیب شده و اکثر رانندگان این موضوع را به همراه شاسی و هندلینگ درگیر کننده دوست دارند.
فرمان خودرو احساس سرزنده داشته (خودروجنوبو گیربکس نیز تعویض‌های کوتاه شگفت‌انگیزی دارد. البته همچون همیشه نقطه‌ضعف این خودرو پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری است. اگرچه خروجی 197 اسبی خودرو در اکثر هاچبک های داغ مدرن کافی است اما نبود توربو به این معنی است که پژو 208 GTi احساس سریع‌تری دارد. محصول پژو کاربردی‌تر نیز هست.
🚘 @KhodroJonoobiR
نسخه نارنجی جذابیت بصری بیشتری را به محصول اسپورت سنتی تویوتا تزریق کرده است؛ اما شما 795 پوند بیشتر برای رنگ نارنجی خودرو می‌پردازید. حتی پس از (خودروجنوبگذشت 5 سال از تولید این خودرو فوق‌العاده جذاب باقی مانده اما هیجان یک خودروی دیفرانسیل عقب به خاطر سیستم اطلاعات سرگرمی و دکمه‌های از مد افتاده کمرنگ می‌شود؛ و هیچ بازنگری صورت گرفته در کابین نیز نمی‌تواند آن را پنهان کند.

🔸مشخصات تویوتا GT86 نسخه نارنجی🔻

قیمت: 28800 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری بنزینی
قدرت/گشتاور: 197 اسب بخار/205 نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل عقب
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت: 7.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 225 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 7.8 لیتر در هر صد کیلومتر

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب

🛠 http://Te.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹معرفی آستون‌مارتین DB11 با قلب V8 مرسدس-آام‌گ🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #معرفی #بررسی #خودرو #آستون_مارتین #مرسدس

#KhodroJonoob 🚗 🇬🇧 #AstonMartin #DB11 #V8 2018


آستون‌مارتین همواره به پیشرانه‌های V12 خود معروف بوده است اما مطمئناً در تاریخ این شرکت بریتانیایی برخی مدل‌های V8 به‌یادماندنی هم وجود دارند. یکی از این خودروها می‌تواند نسخهٔ جدید مدل DB11 باشد. آستون‌مارتین سال گذشته این خودرو را با پیشرانهٔ 5.2 لیتری DB9 معرفی نمود اما حالا این شرکت نسخهٔ هشت سیلندر DB11 را معرفی کرده که به پیشرانهٔ 4 لیتری V8 بای‌توربو مجهز است. هرچند این موتور قدرت (خودروجنوب کمتری نسبت به نمونهٔ V12 دارد اما سبک‌تر بوده و قیمت پایهٔ DB11 با موتور V8 نیز 199 هزار دلار است که 17,500 دلار از DB11 مجهز به موتور V12 کمتر است.
🚘 @KhodroJonoobiR
اگر این پیشرانهٔ 4 لیتری V8 بای‌توربو به نظرتان آشنا می‌رسد باید بدانید که این موتور نتیجهٔ مستقیم همکاری میان آستون‌مارتین و مرسدس بنز است. این همان پیشرانه‌ای است که در تعدادی از محصولات مرسدس-آام‌گ مانند AMG GT بکار می‌رود. این موتور در AMG GT S قدرتی برابر با 520 اسب بخار دارد که خروجی آن در DB11 هم تقریباً همین مقدار است اما آستون‌مارتین می‌گوید مهندسانش با برنامه‌ریزی مجدد موتور و سایر موارد مربوط به ECU، کاری کرده‌اند تا این موتور ساخت مرسدس احساس و صدایی داشته باشد که مردم از آستون‌مارتین انتظار دارند.
🚘 @KhodroJonoobiR
در مقایسه با موتور V12، این پیشرانهٔ V8 تقریباً 100 اسب بخار قدرت کمتری دارد اما گشتاور آن که برابر با 695 نیوتن متر است، تقریباً با گشتاور 700 نیوتن متری موتور V12 یکسان است. در بخش عملکرد نیز هر دو نسخهٔ DB11 تقریباً مشابه هم عمل می‌کنند به‌گونه‌ای که مدل V8 ظرف 4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد که تنها یک‌دهم ثانیه از نمونهٔ V12 بیشتر است. همچنین آستون‌مارتین می‌گوید (خودروجنوب حداکثر سرعت DB11 نیز از 320 کیلومتر در ساعت در نمونهٔ V12 به 300 کیلومتر در ساعت در نسخهٔ V8 رسیده که هنوز هم سرعت کمی نیست.
🚘 @KhodroJonoobiR

اما شاید مهم‌تر از همهٔ این‌ها کاهش 155 کیلوگرمی وزن دماغهٔ نسخهٔ V8 آستون‌مارتین DB11 باشد که قطعاً بر روی عملکرد آن تأثیر خواهد داشت. علاوه بر این، مهندسان مرسدس بنز این موتور را با سیستم روغن‌کاری موسوم به کارتل خشک طراحی کرده‌اند که اجازه می‌دهد موتور در بخش پایین‌تری در خودرو نصب گردد. همچنین آستون‌مارتین به جهت چابکی بیشتر، تعلیق DB11 هشت سیلندر را دوباره تنظیم کرده است. (خودروجنوب همهٔ این موارد منجر به ارائهٔ هندلینگی بهتر در این گرند تورر بریتانیایی خواهد شد. در بیرون، نسخهٔ هشت سیلندر DB11 تقریباً با نمونهٔ DB11 یکسان است و فقط با چراغ‌های جلوی تیره، دو دریچهٔ کاپوت بجای چهارتا و رینگ‌های منحصربه‌فرد از نمونهٔ V12 متمایز شده است. در داخل اما تمامی آن چیزهایی که در DB11 دوازده سیلندر وجود دارد در نمونهٔ V8 هم پیدا می‌شود.

🚘 @KhodroJonoobiR
رئیس آستون‌مارتین آقای اندی پالمر در مورد این خودرو گفته است:

کامل‌ترین و پیشرفته‌ترین خودرویی است که تاکنون آستون‌مارتین ساخته است. حال با استفاده از این موتور جدید V8 ما خودروی ارزان‌تری را ارائه کرده‌ایم که هنوز هم دارای عملکردی استثنایی و شخصیتی قابل‌توجه است که محصولات آستون‌مارتین را از رقبا جدا می‌کند. همچنین من افتخار می‌کنم که DB11 مجهز به (خودروجنوب پیشرانهٔ ساخت شریک فنی ما، مرسدس-آام‌گ شده است زیرا ما به پیشرانه‌ای استثنایی دست یافته‌ایم که نیازها و خواسته‌های یک آستون‌مارتین را برآورده می‌کند».
🚘 @KhodroJonoobiR
از هم‌اکنون سفارشات برای خرید DB11 V8 پذیرفته می‌سود و انتظار می‌رود در اواخر امسال تحویل آن آغاز گردد؛ بنابراین اگر خواهان یک کیک بریتانیایی با شکلات آلمانی هستید می‌توانید سراغ این خودرو بروید. آستون‌مارتین این نسخهٔ جدید DB11 را در جشنوارهٔ سرعت گودوود در اواخر این هفته به نمایش عمومی درخواهد آورد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب

🛠 https://Te.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹بررسی هیوندای سوناتا 2018🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات #اخبار #تست #بررسی #کره_ای #هیوندای #سوناتا

#KhodroJonoob 🇰🇷 #Hyundai #Sonata 2018


هیوندای سوناتا مدل 2018 که طراحی آن الهام گرفته‌شده از برند لوکس هیوندای، یعنی جنسیس و البته با تزئینات کمتر است، قوای محرکه خود را از پیشرانه‌های مختلفی دریافت می‌نماید که ازجمله می‌توان به موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری با قدرت 185 اسب بخار به همراه جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک برای سطح استاندارد این خودرو اشاره نمود. همچنین پیشرانه 178 اسب بخاری 1.6 لیتری مدل اکو که با گیربکس هفت سرعته جفت شده و گزینه‌های هیبرید و پلاگین هیبرید نیز در دسترس خواهد بود؛ اما گل سرسبد این نیروگاه‌ها، موتور توربو چهار به قدرت 245 اسب بخار است که در کنار گیربکس هشت سرعته زوج مناسبی برای خوشبختی خریداران این مدل تشکیل داده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
نرم‌افزارهای Android Auto و Apple carplay به همراه سیستم تعلیق نرم و فرمان‌پذیری خوشایند، خودروی خوبی را تشکیل داده‌اند که هیچ جایی برای عذرخواهی مهندسان این شرکت باقی نمی‌گذارد.
هیوندای سوناتا از ابتدای تولیدش به‌تدریج جای (خودروجنوب خود را در دل هواداران باز کرد و محبوبیت زیادی برای خود دست‌وپا نمود اما هفتمین نسل از این خودرو که به نام مدل 2015 مشهور است نتوانست مانند نسل قبل از خود به فروش مناسبی دست یابد و شرکت کره‌ای امیدواراست تا بتواند با مدل به‌روزرسانی شده 2018 این ناکامی را جبران نماید.

هیوندای تلاش دارد تا میزان فروش این محصول را تقویت نماید و بدین منظور تقریباً بر هر آنچه از نمای روبرو در چهره سوناتا نمایان بوده، گرد تحول پاشیده است. جلوپنجره آبشاری جدید به همراه چهره تهاجمی با ارتفاع پایین‌تر، چراغ‌های جلوی جدید و کاپوت تغییر شکل یافته، نمایی عضلانی را برای سوناتای جدید به ارمغان آورده است.

🚘 @KhodroJonoobiR


قسمت عقب خودرو نیز به‌واسطه درب صندوق، چراغ‌ها و سپر عقب جدید، کاملاً دستخوش تغییر شده است. در ضمن هیوندای بخش داخلی سوناتا را نیز از تغییرات بی‌بهره نگذاشته، هرچند که این تحولات اندک به شمار آیند. کنسول میانی جدید اگرچه ذات خود را حفظ کرده اما از دکمه‌ها و کنترل‌های باکیفیت بالاتر بهره می‌برد و هم‌زمان راننده می‌تواند از غربیلک فرمان سه پره جدید لذت ببرد.

🚘 @KhodroJonoobiR

علاوه برتریم های,SE ،ECO، SPORT Limited, Sport 2.0T و limited 2.0T، تریم SEL نیز در مدل 2018 قابل دسترس خواهد بود. با قیمتی معادل 24,585 دلار، ازنظر بهای پرداختی در جایگاهی بالاتر نسبت به دو تریم SE با قیمت 22,935 دلار و ECO با قیمت 24585 دلار، قرار می‌گیرد که به‌صورت استاندارد با امکاناتی نظیر ریموت کنترل، استارت دکمه‌ای، صندلی راننده با قابلیت تنظیم، صندلی‌های جلوی گرم شونده و یک پورت USB برای سرنشینان ردیف عقب، عرضه می‌شود. همچنین سیستم اطلاعات سرگرمی مجهز به صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی دارای قابلیت سازگاری با اپل کارپلی و اندروید اتو، چراغ‌های جلوی خودکار و سیستم نمایشگر نقاط کور، در کلیه نسخه‌ها به‌صورت استاندارد موجود خواهند بود.
🚘 @KhodroJonoobiR


در صورت انتخاب‌تریم SEL صفحه‌ای نو از دفتر لیست تجهیزات ایمنی پیش رویتان گشوده خواهد شد، در بین این امکانات می‌توان به ترمز اضطراری خودکار، سیستم ضد انحراف یا نگه‌دارنده در مسیر (lane keeping)، کروز کنترل تطبیق‌پذیر که تمامی آنها را می‌توان در قالب یک پکیج تکنولوژیک به قیمت معقول هزار دلار دریافت نمود، اشاره کرد. متأسفانه قبلاً این تجهیزات تنها مختص ‌تریم‌های لیمیتد و لیمیتد 2.0T عرضه می‌شد و همچنین تاکنون چنین(خودروجنوب امکاناتی در سایر نسخه‌های هیوندای سوناتا مشاهده نشده است؛ این در حالی است که هوندا آکورد و تویوتا کمری مدل 2018 هردو در حالت استاندارد به این‌گونه امکانات مجهز شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR

سرچشمه قدرت جنگجوی کره‌ای:
همان‌طور که در ابتدای بحث خدمتتان عرض کردیم، سوناتای 2018 می‌تواند نیروی محرک خود را از منابع مختلف چهار سیلندر تأمین نماید. پیشرانه توربوشارژ کوچک‌تر توسط نسخه اقتصادی و سازگار یافته با محیط زیست، یعنی تریم اکو پیشاپیش رزرو شده است؛ موتور 2.4 لیتری مجدداً با گیربکس شش سرعته پیمان برادری بسته تا با هم از مسیرهای گوناگون گذر کنند اما پیشرانه 2 لیتری توربو برخلاف موتور 2.4 لیتری چندان به عهد خود وفادار نمانده و علیرغم نسل قبلی که از جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک بهره می‌برد، این بار گیربکس هشت سرعته جدید را به‌عنوان شریک زندگی برگزیده است.

🔹🔹🔹🔹 اسب غران فراری! بررسی F12 TDF🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #مقالات #بررسی #فراری

#KhodroJonoob #Ferrari #F12TDF 2016

اول از همه یک‌چیز خنده‌دار! صندوق‌عقب فراری F12tdf به حد کافی بزرگ است تا اسباب دو نفر را برای آخر هفته‌ها حمل کند؛ اما موارد جالب‌تری در مورد این خودرو وجود دارند که یکی از اصلی‌ترین آن‌ها پیشرانه‌ی تنفس (خودروجنوب)طبیعی 12 سیلندر 6.3 لیتری 769 اسب بخاری است. بله درست خواندید. این خودرو نسبت به F12 استاندارد 39 اسب بخار بیشتر تولید می‌کند.

@KhodroJonoobIR
فراری همه‌ی زبردستی خود را در این مدل مخصوص توردوفرانس بکار برده و 100 کیلوگرم از وزن آن نسبت به مدل استاندارد (خودروجنوب)کاسته شده و به 1415 کیلوگرم رسیده است. از فیبرکربن در سپرهای جلو و عقب سود برده شده و کانال‌های هوایی آئرودینامیکی روی کاپوت و طرفین خودرو دیده می‌شوند. البته باید گفت داخل کابین نیز از فیبرکربن استفاده شده است.

@KhodroJonoobIR
تغییرات آئرودینامیکی صورت گرفته تنها برای نمایش نیستند. فراری می‌گوید که در سرعت 200 کیلومتر در ساعت 230 کیلوگرم نیروی داون فورس خواهید داشت. البته همین‌جا بگوییم که سقف سرعت خودرو 340 کیلومتر در ساعت است.

@KhodroJonoobIR
ترمزها از هایپرکار لافراری قرض گرفته شده‌اند و فنرها نیز نسبت به مدل عادی 20 درصد سفت‌تر هستند. دامپرها نیز دوباره تنظیم شده‌اند؛ اما بخش واقعی تغییرات که در این خودرو معرفی شده سیستم فرمان پذیری هر چهار چرخ است که فراری آن را “فاصله‌ی محوری کوتاه مجازی” می‌نامد. در این سیستم چرخ‌های عقب به منظور افزایش پایداری در همان جهت چرخ‌های جلو (خودروجنوب)فرمان می‌گیرند. لاستیک‌های پهن‌تر پیرلی P Zero کورسا نیز جایگزین لاستیک‌های استاندارد مدل F12 شده‌اند و این مورد به همراه فرمان پذیری چهار چرخ در مجموع هرگونه کم فرمانی را از بین برده است.

@KhodroJonoobIR
اما باز می‌گردیم به پیشرانه‌ی این خودرو. بی‌هیچ سؤالی این پیشرانه دراماتیک‌ترین و شگفت‌انگیزترین پیشرانه‌ی نصب شده در هر خودروی جاده‌ای است. این پیشرانه حتی احساسی‌تر از پیشرانه‌ی 12 سیلندر لامبورگینی آونتادور است. اگر طرفدار پیشرانه‌های توربوی مدرن نیستید پس قطعاً این مورد را دوست خواهید داشت. حد نهایی دور پیشرانه به 8900 محدود شده است. (خودروجنوب)حتی با وجود سیستم منتینوی واقع در غربیلک فرمان، پاسخ پدال گاز در اکثر حالات وحشیانه است.

@KhodroJonoobIR
برای شروع کار با این خودرو باید لاستیک‌ها را گرم کنید. اشتباه نکنید! فراری F12tdf یک خودروی رعب‌آور است. اگر به‌صورت عادی در پیست رانندگی کنید جایزه‌ی خود را به‌طور تمام و کمال دریافت خواهید کرد؛ (خودروجنوب)اما بازهم برای این کار تمرین زیادی لازم دارید.

@KhodroJonoobIR
چگونگی رفتار پیشرانه‌ای با این قدرت عظیم در ترافیک‌ها باورنکردنی است. عملکرد خودرو در سرعت‌های پایین نیز بی‌نقص صورت می‌گیرد.

@KhodroJonoobIR
فراری استاد کابین‌های ساده و شیک است. از نظر ارگونومی طراحی کابین برجسته نشان می‌دهد. تنها با وجود چندین (خودروجنوب)دکمه روی فرمان برای استارت پیشرانه، نشان‌دهنده‌ها، برف‌پاک‌کن‌ها و حالت‌های منتینو کار راحت‌تر شده است. یک دکمه‌ی دیگر برای گرافیک دامپرها وجود دارد که به شما اجازه می‌دهد تا نرمی آن‌ها را تنظیم کنید.
@KhodroJonoobIR

همه‌ی 799 دستگاه F12tdf ها پیش از این فروخته شده‌اند و مالکان بهای 339 هزار پوندی را برای آن پرداخت کرده‌اند. این (خودروجنوب)مبلغ پرداختی قطعاً یک سرمایه‌گذاری بلندمدت است و F12tdf بی‌شک یکی از بهترین GT هایی است که تاکنون ساخته شده و البته از پیشرانه‌ای فوق‌العاده نیز بهره می‌برد.

@KhodroJonoobIR

فراری F12tdf یکی از خودروهای افسانه‌ای فراری است که در کنار مدل‌هایی چون دیتونا و F40 قرار می گیرد. این خودرو (خودروجنوب)سنتی‌تر از لافراری است اما به روش خود افراد را تحت تأثیر قرار می‌دهد. همیشه از سواری این خودرو لذت خواهید برد.
@KhodroJonoobIR

#مشخصات فراری F12tdf

قیمت: 339 هزار پوند
پیشرانه: 12 سیلندر 6.3 لیتری بنزینی
قدرت: 769 اسب بخار
گیربکس: 7 سرعته دو کلاچه، دیفرانسیل عقب
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 2.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 340 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 15.4 لیتر در هر صد کیلومتر


‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹مزدا 6 مدل 2018، قدرتمندتر از همیشه🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #بررسی #خودرو #مزدا #مزدا6 #

#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Mazda #6 2018

مزدا می‌گوید سدان مزدا 6 جدید بازمهندسی شده اما با نگاه به این سدان پرچم‌دار می‌فهمیم که تفاوت زیادی نسبت به مدل قبلی وجود ندارد. البته که این موضوع در نگاه اول درست است زیرا شاهد همان طراحی جذاب هستیم. مزدا تمامی توان خود را روی پیشرانه جدید اسکای اکتیو جی 2.5 لیتری توربو گذاشته است. بله درست خواندید، توربو!


مزدا 6 نهایتاً از القای اجباری استفاده کرده است. این پیشرانه در سدان زیبای ژاپنی قدرت 250 اسب بخاری و گشتاور 420 نیوتون متری داشته و مزدا می‌گوید از سیستم توربوی فشار دینامیکی استفاده کرده است. این سیستم دارای ورودی کوچک به منظور چرخاندن سریع ترتوربین در دورهای پایین پیشرانه است.(خودروجنوب مزدا می‌گوید نتیجه این کار افزایش آنی بوست توربو است و تا زمانی که از سوختی با اکتان 93 استفاده کنید نتیجه کاملی به دست خواهید آورد. اگرچه سوخت‌هایی با اکتان پایین به خودرو آسیب نمی‌زند اما قدرت پیشرانه را به 227 اسب بخار کاهش می‌دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR

همین میزان قدرت نیز افزایش چشمگیری را نسبت به قدرت 184 اسب بخاری مدل قبلی داشته و در عین حال مصرف سوخت کمتر و عملکرد روان‌تری دارد. ویژگی جالب‌توجه این پیشرانه سیستم غیرفعال سازی سیلندر است که در سرعت‌های بین 40 تا 80 کیلومتر در ساعت می‌تواند فعال شود و مزدا 6 را به خودرویی 2 سیلندر بدل نماید. مزدا می‌گوید زمانی که قدرت کامل موردنیاز باشد هر چهار سیلندر به کار می‌افتند تا بازگشتی باورنکردنی داشته باشند. البته مزدا هنوز جزئیات مربوط به مصرف سوخت مزدا 6 را اعلام نکرده است.اما دیگر تغییر بزرگ مزدا 6 در کابین رخ داده به گونه‌ای که شاهد غربیلک فرمان و قطعات ‌تریم جدید هستیم. داشبورد بازطراحی شده باعث می‌شود احساس فراخی در کابین (خودروجنوب ایجاد گردد. مدل‌های فول signature دارای پوشش چوبی، چرم ناپا و جیر بر روی درب‌ها، صندلی‌ها و داشبورد می‌باشند.
🚘 @KhodroJonoobiR
صندلی‌ها نیز هم‌اکنون حمایت بیشتری از بدن به عمل‌آورده و صندلی‌های جلو مجهز به سیستم تهویه هستند. از دیگر تجهیزات جدید می‌توان به دوربین 360 درجه، صفحه‌نمایش 8 اینچی(خودروجنوب سیستم اطلاعات سرگرمی، کروز کنترل راداری، یخ‌زدای برف‌پاک‌کن‌های جلو، هدآپ دیسپلی اشاره کرد. تریم های بالاتر همچنین دارای صفحه‌نمایش 7 اینچی TFT پشت آمپرها می‌باشند.
🚘 @KhodroJonoobiR
این تغییرات در ظاهر خودرو چندان (خودروجنوب دیده نمی‌شوند. مزدا 6 بازطراحی شده دارای جلوپنجره جدید با چراغ‌های LED استاندارد و مه شکن‌های یکپارچه است. همچنین رینگ‌های 17 و 19 اینچی جدید نیز جلوه دیگری به این سدان شیک بخشیده‌اند.

🚘 @KhodroJonoobiR
قطعاً تغییرات صورت گرفته در پیشرانه و کابین مزدا 6 مهم هستند اما مهندسان تنها به این نکته بسنده نکرده و شاسی را اصلاح کرده‌اند. استحکام بیشتری در نقاط کلیدی شاسی وجود داشته و سیستم تعلیق نیز بازنگری شده است. نتیجه این کار کاهش صدا، لرزش و ناهنجاری، افزایش آرامش و تیزتر شدن (خودروجنوب فرمان است. شما می‌توانید گیربکس 6 سرعته دستی را نیز در مزدا 6 انتخاب کنید اما این گیربکس تنها با پیشرانه 184 اسبی عرضه می‌شود و مدل‌های توربو فقط با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ارائه می‌شوند.
🚘 @KhodroJonoobiR
در کل به نظر می‌رسد مزدا می‌خواهد جایگاهی میانه بین سدان هایی چون تویوتا کمری و هوندا آکورد و خودروهای لوکس‌تری از لکسس و اینفینیتی به دست آورد. خودروهای (خودروجنوب یاد شده قدرت بیشتری نسبت به سدان مزدا داشته و البته هنوز قیمت مزدا 6 اعلام نشده است. به نظر می‌رسد مدل‌های لوکس‌تر مزدا 6 تجمل بیشتری نسبت به مدل‌های رده میانی داشته باشند.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب

🛠 http://Te.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تویوتا کمری 2018 هیبرید🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #تویوتا #کمری #هیبرید

#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Toyota #Camry #Hybrid 2018

تویوتا کمری در سال 2018 ضرورتا مورد بازطراحی قرار گرفت و این تغییرات شامل نسخه هیبرید نیز می‌شود. ضمن خوشامدگویی به تویوتا کمری هیبرید جدید، بایستی به اطلاعتان برسانیم که این خودرو در باب مصرف سوخت بسیار ارتقا داده شده است. میزان مصرف سوخت بسته به هر تریم متفاوت است اما میزان مصرف (خودروجنوب نسخه LE که در اینجا مورد بررسی قرار گرفته، به ترتیب در شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی معادل 4.6 و 4.4 و 4.5 لیتر بر صد کیلومتر است.

🚘 @KhodroJonoobiR
در مقایسه با نسخه مشابه 2017 این ارقام معادل 30 درصد کاهش نشان می‌دهند که مقدار بسیار قابل توجهی محسوب می‌شود. همچنین تریم های SE و XLE درمقایسه با سال پیش در حدود 21 درصد بهینه سازی مصرف سوخت را از خود نشان می‌دهند. میزان مصرف دو تریم مذکور در مدل 2018 برابر 5.3 و 5 و 5.1 لیتر بر صد کیلومتر اعلام شده است.
🚘 @KhodroJonoobiR

کمری هیبرید در سه تریم LE، SE، XLE روانه بازار شده که نمونه مورد بررسی در این مقاله ارزان‌ترین تریم یعنی نسخه LE است. قیمت پایه این نسخه از مبلغ 28,695 دلار شروع شده و با (خودروجنوب سفارش تجهیزاتی نظیر: هشدار نقاط کور، مون-روف، شارژ بیسیم تلفن همراه و آینه وسط تاریک شونده، بهای آن تا 31,600 دلار افزایش یافته است.
🚘 @KhodroJonoobiR
قوای محرکه این خودرو به واسطه نیروگاه چهار سیلندر 2.5 لیتری به همراه دو عدد موتور الکتریکی تامین می‌شود. توان خروجی این پیشرانه معادل 208 اسب بخار است که نسبت(خودروجنوب به سال قبل معادل 8 واحد قدرتمندتر شده است. باتری تریم LE از نوع جدید لیتیوم-یون بوده و دو تریم دیگر از همان باتری نیکل-متال هیدرید مشابه سال گذشته استفاده می‌نمایند.

🚘 @KhodroJonoobiR
نمایشگر مرکزی و صفحه نمایشگر سرعت سنج دیجیتال، داده‌های آماری مرتبط با میزان مصرف سوخت خودرو را به دقت نشان می‌دهند. ماده براق و سیاه رنگی که نمایشگر (خودروجنوب مرکزی را احاطه نموده، علاوه بر باقی ماندن اثر انگشت و گردوخاک بر روی آن، در مواقعی که خورشید مستقیما بر آن بتابد، نور را به چشمان راننده منعکس نموده و باعث آزار وی می‌شود. در سیستم اطلاعات سرگرمی خبری از قابلیت‌های اپل کارپلی و اندرویداتو نیست و در عوض از اپلیکیشن اختصاصی تویوتا یعنی Entune 3.0 در آن بهره گرفته شده است.
🚘 @KhodroJonoobiR

کمری LE هیبرید خودروی مناسبی است که رانندگی خوب، سواری مطلوب، امکانات کافی، پیشرانه نسبتا پرتوان و از همه مهمتر مصرف سوخت بسیار کمی را ارائه می‌دهد.(خودروجنوب اگر از جنس کم کیفیت اجزای کابین در نسخه پایه بگذریم، این خودرو یکی از مطلوب‌ترین گزینه‌های هیبریدی موجود در بازار خواهد بود.

🛠 http://Te.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹نگاهی به کابین هوندا آکورد تورینگ 2.0T مدل 2018🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #هوندا #آکورد

#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Honda #Accord #Touring #2.0T 2018

زمانی که در مسابقه خودروی سال 2018 برای اولین بار به منظور تست هوندا آکورد تورینگ 2.0T مدل 2018 پشت فرمان آن نشستم، این اولین موضوعی بود که به ذهن من خطور کرد. پس از چند کیلومتر رانندگی با آکورد تورینگ بسیار لوکس (قبل از دیدن آکورا آر دی ایکس 2019 کاملاً جدید)، قصد داریم در این مطلب نگاهی دقیق‌تر و جزئی‌تر به کابین آکورد تورینگ بیندازیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸طراحی

طراحی پایه کابین آکورد تورینگ با دیگر مدل‌های خانواده آکورد 2018 یکی است، ولی مهم جزئیات کار می‌باشند که آن را بسیار متفاوت از دیگر مدل‌ها کرده است. از مواردی که در نسخه تورینگ اضافه شده می‌توان به صندلی‌های با روکش چرم خاکستری، مشکی یا قهوه‌ای روشن، یک فرمان چرمی، تزئینات نقره‌ای و تزئینات چوب مصنوعی اشاره کرد. کابین آکورد تورینگ با وجود مواردی مانند یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ نصب شده در مرکز کابین، محفظه‌های نگهداری وسایل زیاد و یک شیفتر دکمه‌ای برای گیربکس 10 دنده اتومات خود را از دیگر مدل‌های آکورد متفاوت کرده است. (خودروجنوب این شیفتر، که فقط مختص نسخه 2.0T است را شاید بتوان تنها نقطه منفی در طراحی مابین آکورد تورینگ دانست. دلیل آن این است که شیفتر مذکور تمام اشکالات یک دسته دنده عادی را داشته و هیچ یک از مزایای دیگر شیفترهای دکمه‌ای مانند شیفتر لینکلن که وری داشبورد نصب می‌شود و فضای خوبی برای دیگر موارد ایجاد می‌کند را ندارد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹صفحه های نمایش فوق العاده

در شرایطی که استفاده از صفحه‌های نمایش این روزها در خودروهای مدرن بسیار اهمیت پیدا کرده‌اند، آکورد تورینگ اکنون از سه صفحه نمایش بهره می‌برد. (خودروجنوب مهم‌ترین و قابل توجه ترین آن‌ها صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی می‌باشد که همان طور که قبلاً ذکر کردیم، در مرکز داشبورد نصب شده است. اگر چه این صفحه نمایش اندازه‌ای معادل 8 اینچ دارد، به لطف رزولوشن بالای خود، موقعیت قرارگیری در بالای داشبورد و حقه‌های بصری به کار رفته در قاب مشکی آن بسیار بزرگ‌تر به نظر می‌رسد.
ومین صفحه نمایش 7 اینچ اندازه دارد و در کنار یک صفحه کیلومتر نصب شده و اطلاعات مهم خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این صفحه نمایش با رزولوشن (خودروجنوب بالا که توسط راننده قابل سفارشی سازی است را می‌توان با کمک دکمه‌های موجود روی فرمان کنترل کرد و می‌تواند همه چیز، از یک تاخومتر گرفته تا اطلاعات مصرف سوخت، سیستم صوتی و تلفن همراه را نمایش دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR
صفحه نمایش آخر که یک هدآپ دیسپلی رنگی است، برای همه به جز راننده مخفی می‌باشد. این سیستم که توسط دو دکمه در سمت چپ فرمان قابل تنظیم است، مواردی مانند سرعت خودرو، سیستم مسیریابی و حتی اطلاعات تلفن را نمایش می‌دهد.

🔸سیستم‌های ارتباطی

صفحه نمایش اصلی آکورد تورینگ اصلی‌ترین سیستمی است که راننده و سرنشین‌ها می‌توانند با خودرو تعامل داشته باشند. این صفحه نمایش 8 اینچی (خودروجنوب مسئولیت مواردی مانند سیستم نویگیشن، موسیقی، تماس‌های تلفنی و بسیاری موارد دیگر را بر عهده دارد. اپل کارپلی و گوگل اندروید اتو روی تمامی ‌تریم ها به جز ال ایکس به صورت استاندارد ارائه شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
این صفحه نمایش کیفیت فوق العاده ای داشته و کیفیت لمس آن مانند جدیدترین مدل‌های آیفون و گوشی‌های اندرویدی می‌باشد. ترکیب طراحی آن هم بسیار خوب بوده و کار کردن با آن چه از طریق لمس کردن یا توسط یکی از دکمه‌های مستطیلی یا دکمه‌های فلزی نصب شده در کناره‌های صفحه نمایش فوق العاده راحت است.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹لوکس تر از همیشه

هوندا به خوبی توانسته حس و حال بسیار لوکس را در کابین آکورد تورینگ ایجاد کند. کیفیت مواد اولیه، به جز برخی استثناهای خاص، فوق العاده است. روکش چرم صندلی‌ها ضخیم و نرم بوده و چرم روی فرمان هم در عین نرم بودن، دوخت متضاد بسیار زیبایی دارد. (خودروجنوب دکمه‌های روی داشبورد آکورد تورینگ هم بسیار خوب طراحی شده‌اند و حلقه‌های فلزی دور آن‌ها، ظاهرشان را بسیار بهتر کرده است. همچنین به دکمه‌های سیستم تهویه مطبوع هم باید اشاره کرد که نور پس زمینه‌ای آبی یا قرمز، بسته به این که از بخاری یا کولر استفاده می‌کنید دارند.
🚘 @KhodroJonoobiR
نکات منفی در کابین آکورد بسیار کم هستند. چوب مصنوعی به کار رفته در کابین به طرز عجیبی حس و حالی شبیه به چوب واقعی دارد و در حالی که پلاستیک‌های استفاده شده در آکورد تورینگ کیفیت بالایی دارند، در محلی اتصال درب‌ها و داشبورد ما متوجه برخی موارد مانند کیفیت پایین و براق نبودن پلاستیک به کار رفته شدیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹راحتی

🔹🔹🔹رونمایی از رولزرویس کولینان بریتانیایی‌ترین شاسی بلند لوکس دنیا آمد🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #رولزرویس #کولینان

#KhodroJonoob 🚗 #RollsRoyce #Cullinan 2018

چرا ما انتظار داشتیم رولز رویس کولینان باید ظاهری به غیر از یک فانتوم با سیستم تعلیق مرتفع و حذف شدن صندوق داشته باشد؟ رولز رویس شاسی بلندها به خوبی هر چه تمام از عناصر طراحی فانتوم الهام گرفته است، از کاپوت مرتفع تا خطوط شانه قوی و درب‌هایی که به شکلی خاص باز می‌شوند. این خودروی آفرود انگلیسی، به برخی امکانات، تجهیزات و سیستم‌هایی مجهز شده که برخی از آن‌ها برای نخستین بار روی یک رولز رویس ارائه شده‌اند، از آن جمله می‌توان به سیستم دو دیفرانسیل، یک حالت رانندگی آفرود و یک سیستم تعلیق خاص که با بهره گیری از کمک فنرهایی (خودروجنوب خاص چرخ‌ها را روی زمین می‌چسباند بهره می‌برد. تمامی ابتکارات و سیستم‌های جدید مورد استفاده در این خودرو جزو مواردی است که در طراحی شعار تبلیغاتی، رولز رویس بسیار روی آن مانور داده و این خودرو را به ثروتمندان می‌فروشد: "بدون زحمت، همه جا."
🚘 @KhodroJonoobiR

🔹ابعاد بدنه تقریباً مشابه فانتوم است

کولینان 5341 میلی متر طول روی فاصله بین دو محوری برابر با 3295 میلی متر دارد و در هر دو بخش، از مدل فانتوم کوتاه‌تر می‌باشد. هر چند، این شاسی بلند تقریباً 14 سانتی متر عرض و 18 سانتی متر ارتفاع بیشتری در مقابل این سدان لوکس رولز رویس دارد. این خودرو که روی همان پلت فرم معروف به "معماری لوکس" فانتوم ساخته شده، اضافه شدن برخی تجهیزات و قطعات اضافی مخصوص آفرود، تقریباً 100 کیلوگرم وزن کولینان را افزایش(خودروجنوب داده و وزن کلی این خودرو حدوداً 2660 کیلوگرم است. موتور 6.6 لیتری توربو دوقلوی 12 سیلندر خورجینی این خودرو 563 اسب بخار نیرو و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و اگر آن‌ها را با فانتوم مقایسه کنیم، از نظر قدرت موتور دو مدل یکسان هستفانتوم در اختیار راننده قرار می‌گیرد که اهمیت بسیاری دارد.
🚘 @KhodroJonoobiRند، ولی کولینان 50 نیوتن متر گشتاور کم دارد. البته، گشتاور 850 نیوتن متری کولینان تقریباً از 100 دور در دقیقه زودتر در مقایسه با

🔸اولین شاسی بلند سه جعبه‌ای دنیا

رولز رویس تلاش کرده تا با یک حقه زبانی دیگر، به همه بگوید که کولینان با دیگر شاسی بلندهای با طراحی دو جعبه‌ای جداست و از این رو، آن را اولین شاسی بلند سه جعبه‌ای دنیا معرفی کرده است. در حالی که از بیرون فقط دو جعبه دیده می‌شوند، به نظر ما منظور رولز رویس از جعبه سوم یک پارتیشن شیشه‌ای (خودروجنوب در کابین این خودرو است که در مدل‌های مجهز به صندلی ردیف عقب تکی، محفظه سرنشین را از محفظه بار خودرو جدا کرده است. با این اوصاف، داخل کابین یک محفظه مختلف وجود دارد و رولز رویس در بیانیه مطبوعاتی این خودرو گفته که این طراحی، به یاد دورانی انجام شده است که لوازم و بار سرنشین، بیرون از کابین و روی بدنه خودرو نصب می‌شده تا سرنشین‌ها از اسباب و لوازم خود دور باشند.
🚘 @KhodroJonoobiR

🔹درب عقب متفاوت از آن چه تاکنون دیده‌اید

با این اوصاف، چیزی که ما معمولاً آن را درب عقب می‌نامیم، رولز رویس آن را در کولینان The Clasp نامیده است و می‌خواهد ما را به یاد راننده‌هایی بیندازد که اسباب و اثاثیه خود را روی بدنه خودرو قرار می‌داده‌اند. درب عقب برقی خودرو یک بخش باریک‌تر پایینی دارد که تا می‌شود و به کشوی الکترونیکی در ماژول تفریحی خودرو کمک می‌کند.(خودروجنوب این ماژول فضای ذخیره سازی کاستوم طراحی شده برای ابزارهای مناسب برای تفریحات مالک خودرو مانند کوه نوردی، شکار یا پرواز با پهپاد ارائه می‌کند، از سوی دیگر، این ماژول می‌تواند با حذف میزهای ویژه صندلی و کوکتل، سیستم رولز رویس Viewing Suite را برای شما فراهم کند.
🚘 @KhodroJonoobiR


🛠 http://Te.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹نقد و بررسی لامبورگینی اوروس 2018: خاص ایتالیایی!🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #لامبورگینی #اوروس

#KhodroJonoob 🚗 #Lamborghini #Urus 2018


در حالی که ابر شاسی بلند لامبورگینی اوروس نخستین تلاش این کمپانی ایتالیایی برای ساخت یک مدل آفرود نیست (چه کسی می‌تواند LM002 را فراموش کند؟)، آن را می‌توان اولین مدل از نسل جدیدی از شاسی بلندهای فوق العاده لوکس و قدرتمند دانست که به امید بهره مندی حداکثری از تقاضای روزافزون بازار برای شاسی بلندها طراحی و ساخته شده است. از برخی رقبای قدر و مهم اوروس می‌توان به مدل‌هایی از رولز رویس، آستون مارتین و فراری اشاره کنیم، از این رو، لامبورگینی باید قبل از این که کمپانی‌های دیگر این بخش از بازار را قبضه کند حرکت خود را شروع کرده باشد.

برای سرعت بخشیدن به پروژه طراحی و ساخت این ابر شاسی بلند، در ساخت آن از برخی تجهیزات سخت افزاری گروه فولکس واگن استفاده شده که از آن جمله می‌توان به موتور 8 سیلندر خورجینی توربو دوقلو و برخی قطعات سیستم تعلیق اشاره کرد. ولی، لامبورگینی این حرف را آن طور که قطعاً شما متوجه شده‌اید قبول (خودروجنوب ندارد و ادعا کرده که تمامی این موارد را به شیوه خاص لامبورگینی کنار هم جمع کرده و دور آن‌ها را با یک بدنه آلومینیومی پوشانده است که با نگاهی نزدیک به آن، توانایی‌های سازنده‌اش را تحسین خواهید کرد. همه این‌ها با قابلیت‌های آفرود بالایی همراه شده‌اند که می‌توانید آن را با محصولات رنج روور مقایسه کنید.

🚘 @KhodroJonoobiR

از نظر طراحی، طراحان لامبورگینی اوروس می گویند سعی کرده‌اند از LM002 مذکور به عنوان یک منبع الهام استفاده کنند، اگر چه، تا جایی که حداقل ما با نگاهی اولیه به اوروس متوجه شده‌ایم شباهت بسیار بالای آن به سوپر اسپرت‌های فعلی کمپانی لامبورگینی است. روی بدنه این خودرو پر است از گوشه‌های تیز و زاویه‌هایی زیبا، گلگیرهایی متفاوت از آن چه تاکنون دیده‌ایم و دریچه‌های هوا و جلوپنجره‌ای که ظاهر نمای جلوی خودرو را بسیار زیباتر کرده است.

آیا شما هم فکر می‌کنید طراحی ظاهری این خودرو کمی بیش از حد شلوغ می‌باشد؟ از برخی زوایا، پنجره‌ها و چراغ‌های خودرو کمی کوچک‌تر دیده می‌شوند و اگر می‌خواهید، لامبورگینی اوروس شما ظاهری فوق العاده داشته باشد، حتماً باید آپشن رینگ‌های 23 اینچی آلیاژی را خریداری کنید. وقتی با لامبورگینی اوروس داخل (خودروجنوب خیابان رانندگی می‌کنید، امکان ندارد کسی متوجه حضور شما نشود، از این رو ممکن است برخی بگویند لامبورگینی در طراحی اوروس توانسته وظیفه خود را به درستی و تمام و کمال انجام دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR
طراحی کابین آن به گونه‌ای است که احتمالاً تعریف و تمجید بیشتری در مقایسه با طراحی بدنه خواهد داشت و طراحی اجزا و بخش‌های مختلف کابین به خوبی هر چه تمام انجام شده و (خودروجنوب فضا نیز بیش از آن چیزی است که همه انتظارش را داشتند. خریداران می‌توانند از بین ترکیب 4 یا 5 صندلی یکی را انتخاب کرده و حتی یک فضای بر بزرگ نیز پشت سر سرنشین‌های ردیف عقب وجود دارد که چمدان‌های خود را به راحتی بتوانید حین سفر جابجا کنید. داخل کابین لامبورگینی اوروس، این کنسول مرکزی و داشبورد خودروست که توجه همه را بیشتر به خود جلب می‌کند.

ترکیب دو صفحه نمایش را قبلاً در آئودی A8 و برخی مدل‌های دیگر دیده‌ایم، ولی تمام طراحی این بخش خاص اوروس بوده و به زیبایی هر چه تمام‌تر داخل کابین این خودرو اجرا شده‌اند. کمی که داخل کابین حضور پیدا می‌کنید، سلکتور حالت رانندگی Tamburo نظر شما را به خود جلب می‌کند و با کمک آن، به شش حالت از قبل برنامه ریزی شده و آپشن ویژه EGO می‌توانید دسترسی داشته باشید.

🚘 @KhodroJonoobiR
لامبورگینی اوروس به لطف استفاده از موتور هشت سیلندر خورجینی زیر کاپوت خود که اتفاقاً نخستین پیشرانه توربو استفاده شده در محصولات لامبورگینی می‌باشد، خودرویی فوق العاده سریع و پرشتاب است. بر خلاف وزن تقریباً 2.2 تنی این خودرو، لامبورگینی اوروس صفر تا صد را فقط در 3.6 ثانیه می‌تواند پر کند و (خودروجنوب حداکثر سرعتی برابر با 305 کیلومتر بر ساعت دارد. البته که این موتور هشت سیلندر خورجینی به اندازه موتورهای 10 و 12 سیلندر خورجینی کمپانی قدرتمند نیست و در برخی حالت‌های رانندگی قدرت آن محدودتر هم می‌شود، ولی این پیشرانه به قدری قوی است که تقریباً همه نیازهای شما را به راحتی برآورده کند.

🔹🔹🔹مدل جدید ب ام و M5 Competiton سریع‌تر و خشمگین‌تر از همیشه🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #ب_ام_و

#KhodroJonoob 🚗 🇩🇪 #BMW #M5 #Competiton 2018


دارندگان M5 برای بهره‌مندی از توان بالاتر و پرفورمنس بیشتر می‌توانستند پکیج آپشنال کامپتیشن را برای اتومبیل خود سفارش دهند. ولی امروز ب ام و این پکیج را تبدیل به یک مدل تازه در خانواده M کرده است.
ب ام و M5 Competiton از همان موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربو استفاده می‌کند که با تغییرات انجام گرفته بر روی آن می‌تواند 617 اسب بخار قدرت و 749 نیوتن متر گشتاور (خودروجنوب تولید کند. این اتومبیل می‌تواند بین دورهای 1800 الی 5880 گشتاور را در اختیار راننده قرار بدهد که 160 دور بیشتر از M5 عادی است.
🚘 @KhodroJonoobiR

به لطف جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک این مدل، که به طور ویژه برای این اتومبیل برنامه ریزی شده سرعت 0 تا 100 این مدل به 3.1 ثانیه رسیده است. از دیگر تغییرات فنی این مدل می‌توان به اگزوزهای اسپرت دوبل که با تغییر وضعیت رانندگی صدای گوناگونی را ارائه می‌کند، سفت‌تر شدن سیستم تعلیق و کاهش ارتفاع آن به اندازه 5 میلی‌متر، زاویه منفی کمبر چرخ‌های جلو، نصب آنتی رول بارهای جدید برای جلو و عقب، ترمزهای تازه با 6 پیستون داخلی اشاره کرد. (خودروجنوب دیسک‌های ترمز سرامیکی همینطور یکی از آپشن‌های انتخابی برای این اتومبیل است. در زیر M5 کامپتیشن رینگ‌های 20 اینچی آلومینیومی فورج کاری شده قرار دارد که قطر آن در هر دو محور 20 اینچ و عرض آن در جلو 275 و در عقب 285 میلی‌متر است تا پایداری اتومبیل را افزایش دهد.
تغییرات ظاهری این مدل نسبت به نسل قبل حاوی دستگیره‌ها، قاب آینه، اسپویلر عقب، آرم M5 و خروجی هوای کناری خودرو، قاب دور شیشه‌ها، زیر سپر عقب، جلو پنجره و آرم M5 مشکی براق است. تغییرات در داخل اتومبیل حاوی تغییر گرافیک لوگو خوش‌آمد گویی ب ام و، حک شدن لوگو M5 بر روی صندلی‌ها، کف‌پوش داخل و کمربندهای ایمنی می‌شود.
🚘 @KhodroJonoobiR

دوستداران ب ام و، M5 قبلی را خیلی دوست داشتند(خودروجنوب ولی باید دید سدان تازه مدرن و قدرتمند بام و یعنی M5 Competition با این تغییرات می‌تواند متقاضیان را خشنود کند یا نه. قیمت M5 Competiton 2019 از 110.995 دلار آغاز خواهد شد و بسته به امکانات سفارشی بالا خواهد رفت. این در حالی است که M5 قبلی از 103.595 دلار آغاز می‌شود. قرار است این اتومبیل 2 ماهه دیگر بر روی خط تولید برود.

‼️جدیدترین مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
🚘 🛠 http://T.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹نگاهی به لیست خودروهایی که موفق شدند بالای 1.5 میلیون کیلومتر کار کنند🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #کلاسیک

#KhodroJonoob 🚗

هیچ حسی بهتر از این نیست که خودروی صفر کیلومتری که خریداری کرده‌اید را سال‌های طولانی، بدون مشکل بتوانید سوار شوید. چند سال بعد از خرید کی مدل صفر کیلومتر، اقساط آن تمام شده و اگر تصادفی نداشته باشید، قیمت بیمه آن‌ها به قدری ارزان می‌شود که اصلاً به چشم نیاید. در صورتی که خودروی شما هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالایی نداشته باشد، (خودروجنوب برای راندن آن تنها هزینه‌ای که باید بکنید هزینه سوخت است. با داشتن چنین خودرویی، می‌توانید بخش زیادی از پول‌های خود را برای خرید یک مدل دیگر یا خرید هر چیزی که دوست دارید پس انداز کنید.
🚘 @KhodroJonoobiR
البته، گاهی اوقات خودروهایی بسیار با دوام پیدا می‌شوند که گویی تا ابد قرار است برای شما کار کنند. زمانی که کارکرد خودرو به بالای 300 هزار کیلومتر می‌رسد، حرص و طمع مالک خودرو برای(خودروجنوب رسیدن به کیلومترهای بالاتر بسیار بیشتر می‌شود. شاید مسخره به نظر برسد، ولی گاهی اوقات آن قدر به خودروی خود اطمینان دارید که ممکن است فکر کنید می‌توانید با آن به رکورد 1.5 میلیون کیلومتر هم برسید.
🚘 @KhodroJonoobiR
در واقع، این موضوع آن قدرها هم که فکر می‌کنید مسخره نیست. ما کمی در مورد خودروهایی که به این عدد کارکرد رسیده‌اند تحقیق کرده و توانسته‌ایم به برخی نتایج شگفت(خودروجنوب انگیز برسیم. در این لیست، شما را با 20 خودرویی آشنا خواهیم کرد که توانسته‌اند به رکورد بالای 1.5 میلیون کیلومتر کارکرد برسند. ترتیب قرار گیری خودروها در این لیست، از کم کارکرد تا پرکارکردترین است.

🔸20 - پورشه 356C مدل 1964

یک شهروند اهل سن پدرو کالیفرنیا، پورشه 356C مدل 1964 خود را به عنوان هدیه فارغ التحصیلی دانشگاه در اواسط دهه 60 میلادی دریافت کرده بود. اکنون که 50 سال تقریباً از آن روز می‌گذرد، آقای نیومارک هنوز هم با پورشه آبی خود رانندگی می‌کند و در طی این سال‌ها، خودروی وی رکورد 1.5 میلیون کیلومتر را رد کرده است. شاید باور نکنید، ولی طبق ادعای آقای نیومارک، وی در طول این سال‌ها تقریباً هر روز با پورشه خود رانندگی کرده است. رمز موفقیت او در رسیدن به این میزان کارکرد خود گویای همه چیز است. آقای نیومارک می‌گوید در طول این 5 دهه، هر 5 هزار کیلومتر یک بار به صورت کاملاً منظم، سرویس‌های دوره‌ای خودرو را انجام داده است.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸19 - تویوتا توندرا 2007

اگر فکر می‌کنید سال 2007 برای رسیدن به رکورد 1.5 میلیون کیلومتر سواری با یک خودرو غیرممکن است، ما هم با شما موافق هستیم. یک فرد اهل ایالت لوئیزیانا به نام ویک شپارد توانسته این کارکرد فوق العاده را با فقط 9 سال رانندگی در ایالت خود و داکوتای شمالی ثبت کند. وی در طول این 9 سال سفرهای زیادی هم به ویرجینیا داشته و به طور متوسط، سالانه 200 هزار کیلومتر با این خودرو رانندگی کرده است. زمانی که مقامات تویوتا از خبر این دستاورد آقای شپارد باخبر شدند، این خودروساز تصمیم گرفت با تحویل گرفتن توندرای وی، یک مدل صفر کیلومتر نسل جدید خودرو را به او تحویل دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸18 - هوندا سیویک 2006

تقریباً همه می‌دانند که یک هوندا سیویک به راحتی می‌تواند تا 500 هزار کیلومتر را بدون دردسر کار کند، ولی مردی به نام پال حبیب، توانسته طی 5 سال اول خرید هوندا سیویک LX مدل 2006 خود، 1 میلیون و 200 هزار کیلومتر با آن رانندگی کند. چند سال بعد، این فرد اهل ایندیانا رکورد 1 میلیون و 500 هزار (خودروجنوب کیلومتر را ثبت کرده و هنوز هم با این خودرو رانندگی می‌کند. تقریباً در نصف این کار کرد، آقای حبیب فقط یک بار مجبور به تعویض موتور خودرو شده است. وی در مورد هوندا سیویک خود و خاطراتی که از آن در طول این سال‌ها دارد، در انجمن مالکان هوندا بسیار صحبت می‌کند که خواندن آن‌ها قطعاً خالی از لطف نخواهد بود.

‼️جدیدترین مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
🚘 🛠 http://T.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹نگاهی به لیست خودروهایی که موفق شدند بالای 1.5 میلیون کیلومتر کار کنند🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #کلاسیک

#KhodroJonoob 🚗

🔸 ولوو 240 مدل 1987

شرکت ولوو طی همه این سال‌ها حضور در بازار، توانسته اعتبار خوبی برای خود کسب کند و خودروهای این شرکت، به مدل‌هایی بسیار بادوام که مرگ ندارند معروف می‌باشند. یک مردن اهل مریلند به نام سلدن کوپر، در سال 2012 با گذر از رکورد 1.5 میلیون کیلومتر رانندگی با این خودرو، توانست نام ولوو 240 مدل 87 را وارد باشگاه میلیونی‌ها بکند. قبل از این او با چه خودرویی رانندگی می‌کرده است؟ وی در این مورد می‌گوید: "قبل از این خودرو، یک ولوو 164-E مدل 1975 داشتم. زمانی که آن را فروختم، تقریباً 400 هزار کیلومتر کارکرد داشت."
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 داج رم مدل 1996

برخی از پیکاپ تراک های آمریکایی طی سال‌های طولانی که کار می‌کنند، خود را مدل‌هایی بسیار با دوام و بی دردسر نشان داده‌اند. یک مورد از این خودروها یک داج رم 2500 مدل 1996 است که به دن ادلمن تعلق دارد. وی در مورد دلیل خرید این خودرو گفته که آن موقع، بیشتر از آن که‌ برند یا مدل خودرو وی را به خرید آن ترغیب کند، این موتور دیزلی کامینز بوده که نظر وی را به خود جلب کرده است. وی در تمام این سال‌ها بسیاری از تعمیرات و سرویس‌ها خودرو را خودش انجام داده و این موتور را مانند کف دست خود می‌شناسد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸ولوو 740 GLE مدل 1988

ویک درس، یک شهروند اهل گروور بیچ در ساحل مرکزی کالیفرنیا، این ولوو 740 GLE مدل 1987 را با هدف رسیدن به کارکرد بالای 1.5 میلیون کیلومتر خریداری کرده بود. در سال 2014، درس توانست به این مهم دست پیدا کند و اعلام کرد که به ثبت رکوردهای بالاتر هم فکر می‌کند. وی ادعا کرده که رسیدن به این موفقیت هیچ رمز و راز خاصی ندارد. به جز تعویض روغن و فیلترها، شلنگ‌ها و تسمه‌ها، وی می‌گوید در طول این سال‌ها هیچ کار خاص دیگری روی آن انجام نداده است. وی به این رکورد مهم با همان موتور اورجینال خودرو توانسته دست پیدا کند.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 ساب 900 SPG مدل 1989

خیلی‌ها هنوز افسوس انحلال برند ساب را می‌خورند و برخی داستان‌های شگفت انگیز از خودروهای این کمپانی، دلیل این موضوع را به خوبی نمایان می‌کنند. به عنوان مثال، پیتر گیلبرت اهل ویسکانسین، توانسته با یک دستگاه ساب 900 SPG مدل 1989 به رکورد 1.5 میلیون کیلومتر کارکرد دست پیدا کند. وی در سال 2006 به این رکورد دست یافت و مدتی بعد، خودرو را در موزه خودروی ویسکانسین بازنشسته کرد. فقط 7500 دستگاه 900 SPG وارد بازار آمریکا شده و این یک نمونه، گل سرسبد همه آن‌هاست.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸13 - مرسدس بنز 280SE مدل 1970

کلمه مناسب برای توصیف یک مرسدس بنز کوپه اوایل دهه 70 میلادی چیست؟ شگفت انگیز و با ابهت اولین کلماتی هستند که به ذهن ما می‌رسند، ولی بدون شک هر کسی به شیوه خاص خود می‌تواند این بنزهای کلاسیک را توصیف کنند. این خودروها ظاهراً فوق العاده با دوام هم هستند و این مدل خاص توانسته در دستان جورج و لوستلا کوشل به کارکرد 1.5 میلیون کیلومتر برسد. زمانی که مرسدس بنز از این موضوع با خبر شد، 280 کوشل ها را در سال 2005 خریداری کرد و آن را در موزه اشتوتگارت در معرض دید عموم قرار داد.

‼️جدیدترین مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
🚘 🛠 http://T.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹نگاهی به لیست خودروهایی که موفق شدند بالای 1.5 میلیون کیلومتر کار کنند🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #کلاسیک

#KhodroJonoob 🚗

🔸هوندا آکورد 1994

هواداران هوندا قطعاً از شنیدن خبر این که یک آکورد توانسته به رکورد 1.5 میلیون کیلومتر کارکرد دست پیدا کند قطعاً متعجب نخواهند شد. همان طور که این آکورد EX مدل 94 نشان می‌دهد، ظاهراً مدل‌های اوایل دهه 90 میلادی کیفیت ساخت بسیار خوبی داشته‌اند. این خودرو متعلق به یک مرد اهل منطقه واشنگتن دی سی بوده که با آکورد خود، در حرفه نقشه برداری فعالیت می‌کرده است و فقط در 8 سال توانسته به این رکورد دست یابد. البته در مورد صحت و سقم این رکورد بحث‌های زیادی وجود دارد، زیرا کیلومتر شمار اورجینال خودرو در 600 هزار کیلومتر خراب شده ولی کیلومتر شمار جایگزین 1 میلیون کیلومتر را نشان می‌داده است. قضاوت با شما!
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸هوندا آکورد 1991

برخی خودروهای با کارکرد بسیار زیاد معمولاً بین مالک‌های زیادی دست به دست می‌شوند و این آکورد EX مدل 91 هم از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو که کارکردی بالای 1.65 میلیون کیلومتر دارد، به پسر مالک آن پس از مرگش به ارث رسیده بود. این مدل در واقع نسل چهارم آکورد است و می‌توان این گونه نتیجه گرفت که کیفیت ساخت نسل‌های مختلف آکورد در طول همه این سال‌ها هیچ تغییر منفی‌ای نداشته است.

🔸 فورد اف 250 مدل 2006

تراک های تجاری بخش اعظمی از این لیست را به خود اختصاص داده‌اند. در این مورد خاص، بحث در مورد یک فورد اف 250 مدل 2006 است که در حدوداً 4 سال توانسته رکورد 1.5 میلیون کیلومتر کارکرد را ثبت کند. فیل مارسلا، یک مرد اهل فلوریداست که هر ساله با تراک قدرتمند خود تقریباً 320 هزار کیلومتر رانندگی کرده است. موتور اورجینال این خودرو پس از 600 هزار کیلومتر کارکرد خراب شده، ولی موتور جایگزینی که آقای مارسلا روی آن نصب کرده، از یک خودروی دست دوم دیگر با بالای 1 میلیون کیلومتر کارکرد گرفته شده بود و همین به وی اجازه داده تا فقط طی 5 سال به کارکردی بالای 1.8 میلیون کیلومتر دست پیدا کند. در زمان نگارش این مطلب خودرو هنوز کار می‌کرده و الان این احتمال وجود دارد که خودرو رکورد 3 میلیون کیلومتر را هم رد کرده باشد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸شورولت سیلورادو 3500 مدل 2006

فورد و رم خودروهای با کارکرد میلیونی زیادی دارند، شورولت هم چند مدل در این لیست دارد. هیو و تامی پنینگتون، زوجی که بعد از طوفان کاترینا یک دستگاه سیلورادو 3500 HD را خریداری کرده بودند، با این خودرو طی 6 سال دقیقاً 1 میلیون و 960 هزار کیلومتر رانندگی کرده‌اند. طبق گفته این زوج، هیچ رمز و رازی پشت این موفقیت بزرگ آن‌ها نبوده است. آن‌ها فقط هر 8 هزار کیلومتر روغن موتور را تعویض کرده و پس از مسافرت‌های طولانی، مخصوصاً در جاده‌های برفی و کثیف خودرو را شسته‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 مرسدس بنز 250SE مدل 1966

مرسدس بنزهای کوپه دهه 60 و 70 میلادی معمولاً خودروهایی بسیار با کیفیت و با دوام هستند. در سال 2014، مالک یک بنز 250SE مدل 66 در تماسی با High Mile Club اعلام کرد که با خودروی خود، 2 میلیون کیلومتر رانندگی کرده است. مالک اولیه این خودرو هنگام فروش آن، 1 میلیون و 427 هزار کیلومتر با آن رانندگی کرده بود. مالک بعدی این خودرو 500 هزار کیلومتر دیگر با آن رانندگی کرده و نهایتاً، خودرو در اختیار مالک فعلی خود، رکورد 2 میلیون کیلومتر کارکرد را رد کرده است. شرکت مرسدس بنز کارکرد واقعی این خودرو را با نصب یک نشان روی جلوپنجره خودرو تأیید کرده است. مانند برخی دیگر از مدل‌های لوکس این لیست، این خودرو در تمام طول عمر به خوبی نگهداری شده و هم اکنون هم در وضعیت خوبی قرار دارد.

‼️جدیدترین مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
🚘 🛠 http://T.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹نگاهی به لیست خودروهایی که موفق شدند بالای 1.5 میلیون کیلومتر کار کنند🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #کلاسیک

#KhodroJonoob 🚗

🔸 لینکلن Town Car مدل 1983

چت بلیسل یک مرد اهل کانزاس است که علاقه زیادی به سفر با خودرو و گردش در شهر دارد. او توانسته بود تا سال 2009 که شبکه سیان ان در مصاحبه‌ای با او این موضوع را تأیید کرد، تقریباً 2 میلیون و 100 هزار کیلومتر با لینکلن Town Car مدل 1983 خود رانندگی کند. نکته جالب این که بلیسل گفته که خودرو در طول این سال‌ها به جز چند بار صفر شدن کیلومتر شمار، مشکل خاصی نداشته است. لینکلن تمامی قطعات این خودرو را تعویض و یک گارانتی مادام العمر را برای خودروی وی ارائه کرد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 فولکس واگن بیتل 1963

شاید اگر یک مورد مشترک که بین تمامی خودروهای این لیست وجود داشته باشد، آن کیفیت ساخت بالاست. یک مورد خاص و استثنا، فولکس واگن بیتل آلبرت کلاین است که در سال 1963 آن را به قیمت 1900 دلار خریداری کرده بود. این خودرو که آپشن روکش چرم و آینه بغل را هم دارد، برای سفرهای طولانی و کارکرد زیاد ساخته نشده است. ولی کلاین مصمم بود که به این رکورد بزرگ دست پیدا کند و به گزارش روزنامه لس آنجلس تایمز، در مسیر دست یابی به این رکورد بزرگ در سال 1987، کلاین مجبور شده هفت بار موتور خودرو را تعویض کند. آخرین کارکرد ثبت شده قبل از بازنشستگی این بیتل 2 میلیون و 600 هزار کیلومتر بود.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 پلیموت فیوری 1963

برای رسیدن به رکورد 2 میلیون و 600 هزار کیلومتر در چنین خودرویی، شما باید به خوبی و به طور منظم آن را سرویس و تعمیر کنید و در عین حال، شانس بسیار بالایی هم داشته باشید. جوزف وایلانکورت، یک راننده تاکسی اهل مونترال کانادا، که با پلیموت مدل 1963 خود به دنبال ثبت این رکورد بود، تا آخر کار شانس به خوب با او یار بوده است. در حالی که فقط چند صد کیلومتر تا ثبت رکورد بیشترین کارکرد خودرو در کتاب رکوردهای گینس در سال 1999، پلیموت فیوری داستان ما در تصادف با یک تراک که چراغ قرمز را رد کرده بود به طور کامل از بین رفت.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 ولوو 245 GL مدل 1979

این خودروی ولوو، یک مدل شخصی نبوده و راننده‌های مختلفی در طول سالیان اخیر با آن رانندگی کرده و رکورد 2 میلیون و 623 هزار کیلومتر کارکرد را با آن در سال 2014 ثبت کردند. یک شرکت ساختمان سازی فنلاندی به نام S.E. Makinen از این خودرو به عنوان خودروی شرکت استفاده می‌کرده است. طبق گفته یکی از مدیران این شرکت، در طول این سال‌ها کارمندان شرکت به خوبی و با احتیاط با آن رانندگی می‌کرده‌اند و تمامی سرویس‌های دوره‌ای آن، سر وقت انجام شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸 مرسدس بنز 240D مدل 1976

رسیدن به رکورد 1.6 میلیون کیلومتر کارکرد با خودرو کار بزرگی است، ولی ثبت رکورد بالای 4 میلیون کیلومتر کارکرد واقعاً اتفاقی است که خیلی با آن مواجه نمی‌شویم. گرگوریس ساشینیدیس، یک راننده تاکسی یونانی است که با مرسدس بنز 240D مدل 76 خود، توانست بین سال‌های 1981 تا 2004 رکورد 4 میلیون و 600 هزار کیلومتر کارکرد را ثبت کند. آن موقع، مرسدس بنز این خودرو را به عنوان پرکارترین خودروی تاریخ این برند معرفی کرد و به جای آن، یک دستگاه بنز C کلاس صفر کیلومتر را به وی اهدا کرد. این خودرو هم اکنون در موزه کمپانی حضور دارد.


‼️جدیدترین مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
🚘 🛠 http://T.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹نگاهی به تاریخچه شورولت کوروت ZR1 از گذشته تا کنون🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #شورولت #کوروت

#KhodroJonoob 🚗 🇺🇸 #Chevrolet #Corvette



شورولت کوروت ZR1 سریع‌ترین کوروت تولیدی تاریخ است و قادر است حداکثر سرعت خود را به 342 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد. این یک دستاورد بزرگ برای جنرال موتورز محسوب می‌شود، ولی این اولین باری نیست که این خودروساز با مدل ZR1 همه را توانسته شگفت زده کند. این خودرو که اولین بار 50 سال پیش رونمایی شد، کوروت تولید محدود داستان ما، این بار در نسل چهارم خود بار دیگر همه را با پرفورمنس فوق العاده خود مبهوت کرده است. در این مقاله، ما می‌خواهیم نگاهی بیندازیم به تاریخچه این خودروی بی نظیر آمریکایی و شما را با برخی فکت های جذاب در مورد آن آشنا کنیم. کدام یک از چهار نسل از نظر شما بهترین است؟

🔹کوروت سی 3 ZR1 و ZR2 مدل 1970 تا 1972

اولین ZR1 تاریخ یک پکیج پرفورمنس ویژه بود که برای نسل سوم کوروت هایی که به موتور هشت سیلندر خورجینی بلوک کوچک 5.7 لیتری LT-1 مجهز بودند ارائه شده بود. پکیج ZR1 یک گیربکس قدرتمند دستی 4 دنده، ترمزهای قوی‌تر، یک رادیاتور آلومینیومی و سیستم تعلیقی قوی‌تر با فنرها، کمک فنرها و میل موج گیرهای ارتقا یافته را به قیمت 1010 دلار برای این خودرو به ارمغان می‌آورد. ZR1 مسابقه‌ای را نمی‌توانستید با مواردی مانند پنجره‌های برقی، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع، رادیو یا گرم کن شیشه عقب سفارش دهید. تنها 60 دستگاه از این خودرو ساخته شده و هم اکنون، C3 ZR1 یکی از نایاب‌ترین خودروهای کلاسیک آمریکایی محسوب می‌شود. ZR2 بسیار نایاب‌تر بوده و با یک پکیج ویژه فقط روی مدل مجهز به موتور بلوک بزرگ 8 سیلندر خورجینی LS6 عرضه شده بود.

🔹کوروت سی 4 ZR1 مدل 1990 تا 1995

بعد از یک دوره غیبت طولانی در سال 1990 روی نسل چهارم کوروت بازگشت. مدل سی 4 ZR1 نیروی خود را از یک موتور 5.7 لیتری هشت سیلندر خورجینی با دو میل سوپاپ که توسط لوتوس طراحی شده بود بهره می‌برد و 375 اسب بخار قدرت داشت که در مدل 1993 این میزان به 405 اسب بخار رسید. این میزان نیرو در مقایسه با موتور 5.7 لیتری OHV هشت سیلندر خورجینی که در کوروت سی 4 استاندارد 1990 فقط 250 اسب بخار نیرو تولید می‌کرد رشد فوق العاده ای محسوب می‌شد. شرکت لوتوس همچنان در طراحی و توسعه سیستم تعلیق فعال قابل تنظیم این خودرو به جنرال موتورز کمک کرد و در آپگرید ترمزها و سیستم فرمان آن هم نقش داشت. این ZR1 فوق العاده صفر تا صدی برابر با 4.5 ثانیه داشت و حداکثر سرعت آن بالای 290 کیلومتر بر ساعت بود، شاید تنها ایراد این ابرخودروی آمریکایی را بتوان قیمت پایه بسیار بالای آن ذکر کرد. سی 4 ZR1 تا سال 1995 در خطوط تولید باقی ماند و تقریباً 7 هزار دستگاه از آن توسط کمپانی تولید شد.

🔹کوروت سی 6 ZR1 مدل 2009 تا 2013

مدل سال 2009 بازگشت دوباره ZR1 را رقم زد و روی مدل سی 6 کوروت، شاهد بازگشت این پکیج تیونینگ بودیم. این بار، شورولت آن را با یک موتور 6.2 لیتری هشت سیلندر خورجینی سوپرشارژردار با 638 اسب بخار نیرو و 818 نیوتن متر گشتاور عرضه کرده بود. سقف، کاپوت، اسپلیتر جلو، گلگیرها و رکاب‌های این خودرو همگی از جنس فیبر کربن بودند. کمک فنرهای مغناطیسی، ترمزهای سرامیک کربنی برمبو و بزرگ‌ترین رینگ‌هایی که در تاریخ کوروت روی کوروت نصب شده بود، همگی جزو تجهیزات استاندارد این خودرو محسوب می‌شدند. زمانی که موتور ترند ZR1 مدل 2009 را نقد و بررسی کرد، همه از پرفورمنس فوق العاده این خودرو شگفت زده شده بودند. این خودرو قادر بود صفر تا صد را در 3.3 ثانیه پر کند و مسافت چهار صد متر را از حالت سکون در 11.2 ثانیه و با سرعت 210 کیلومتر بر ساعت طی می‌کرد و از سرعت صد کیلومتر بر ساعت با طی مسافتی معادل 30 متر می‌توانست به طور کامل متوقف شود. ZR1 مدل 2009 به قدری خوب بود که توانست در یک تست مقایسه‌ای به راحتی فراری 599 جی تی بی را شکست دهد.

🔹کوروت سی 7 ZR1 مدل 2019