#بهینه سازی مصرف انرژی
بخش چهارم
وظایف شهروندان در کمک به بهینه سازی مصرف انرژی
حمل ونقل شخصی و عمومی
در بخش پیش اشاره کردیم افزایش امکانات حمل ونقل عمومی، مساوی با کاهش استفاده از خودروی شخصی، کاهش #ترافیک، #کاهش _مصرف #سوخت و کاهش آلودگی خواهد بود.
تنها همراهی شهروندان و حمایت آنها از طرح های در حال اجرا می تواند به کاهش #آلودگی هوا کمک کند
مسئولیت ما بعنوان #شهروند، بخصوص در کلان شهرها چیست:
- تا حد امکان از وسایل نقلیه عمومی برای جابجایی ها استفاده کنیم.
- تا حد امکان ساعت های کم ترافیک تر را برای تردد انتخاب کنیم .
- اگردر هنگام استفاده از خودرو شخصی از اپلیکیشن های #مسیریاب استفاده کنیم ، هم در زمان و هم در طول مسیر #صرفه_جویی می شود.
- به #قوانین راهنمایی و #رانندگی، چه پیاده باشیم چه راننده خودرو، عمل کنیم .
- در صورت امکان، همه یا بخشی از #تردد های روزانه خود را پیاده و یا با استفاده از #دوچرخه انجام دهیم.
- تعویض روغن و سرویس های دوره ای خودرو ( تنظیم موتور،تعویض فیلترها و ...) را بموقع انجام داده و از تجهیزات و محصولات دارای نشان #استاندارد استفاده کنیم.
- #معاینه_فنی #خودرو را فراموش نکنیم .
- #موتور _سیکلت، یکی از #آلوده کننده هاست . در صورتیکه ناچاریم از موتورسیکلت استفاده کنیم، سرویس به موقع، سوخت مناسب و استفاده از #تجهیزات ایمنی و #استاندارد را فراموش نکنیم . باتوجه به توسعه ی #فناوری های جدید ،استفاده از #موتورسیکلت_برقی یکی از راهکار های مفید و موثر خواهد بود
شما چه پیشنهادی دارید؟ پیشنهادات خود را در صورت تمایل به آدرس ادمین تلگرام / اینستاگرام ارسال دارید.
#فهامه #استاندارد #ایمنی #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی #معیار_مصرف_انرژی #کیفیت #بهینه #انرژی #حمل_و_نقل_عمومی #دودبدرود
#fahameh #standard #quality #iso #energy #inspection
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
بخش چهارم
وظایف شهروندان در کمک به بهینه سازی مصرف انرژی
حمل ونقل شخصی و عمومی
در بخش پیش اشاره کردیم افزایش امکانات حمل ونقل عمومی، مساوی با کاهش استفاده از خودروی شخصی، کاهش #ترافیک، #کاهش _مصرف #سوخت و کاهش آلودگی خواهد بود.
تنها همراهی شهروندان و حمایت آنها از طرح های در حال اجرا می تواند به کاهش #آلودگی هوا کمک کند
مسئولیت ما بعنوان #شهروند، بخصوص در کلان شهرها چیست:
- تا حد امکان از وسایل نقلیه عمومی برای جابجایی ها استفاده کنیم.
- تا حد امکان ساعت های کم ترافیک تر را برای تردد انتخاب کنیم .
- اگردر هنگام استفاده از خودرو شخصی از اپلیکیشن های #مسیریاب استفاده کنیم ، هم در زمان و هم در طول مسیر #صرفه_جویی می شود.
- به #قوانین راهنمایی و #رانندگی، چه پیاده باشیم چه راننده خودرو، عمل کنیم .
- در صورت امکان، همه یا بخشی از #تردد های روزانه خود را پیاده و یا با استفاده از #دوچرخه انجام دهیم.
- تعویض روغن و سرویس های دوره ای خودرو ( تنظیم موتور،تعویض فیلترها و ...) را بموقع انجام داده و از تجهیزات و محصولات دارای نشان #استاندارد استفاده کنیم.
- #معاینه_فنی #خودرو را فراموش نکنیم .
- #موتور _سیکلت، یکی از #آلوده کننده هاست . در صورتیکه ناچاریم از موتورسیکلت استفاده کنیم، سرویس به موقع، سوخت مناسب و استفاده از #تجهیزات ایمنی و #استاندارد را فراموش نکنیم . باتوجه به توسعه ی #فناوری های جدید ،استفاده از #موتورسیکلت_برقی یکی از راهکار های مفید و موثر خواهد بود
شما چه پیشنهادی دارید؟ پیشنهادات خود را در صورت تمایل به آدرس ادمین تلگرام / اینستاگرام ارسال دارید.
#فهامه #استاندارد #ایمنی #بازرسی_فنی #بازرسی_انرژی #معیار_مصرف_انرژی #کیفیت #بهینه #انرژی #حمل_و_نقل_عمومی #دودبدرود
#fahameh #standard #quality #iso #energy #inspection
http://fahameh.com
http://www.instagram.com/fahameh.co
@fahameh_co
Telegram
attach📎
#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها
🔻به بهانه روز جهانی باد(15ژوئن)، می بینیم که توربین بادی، چگونه کار می کند؟
🔹روز جهانی باد،رویدادی بین‌المللی است که به‌صورت جدی از سال ۲۰۱۲، هر ساله توسط «انجمن انرژی باد اروپا و شورای جهانی انرژی باد» با هدف آگاهی‌رسانی نسبت به نقش و اهمیت «باد» در #اکوسیستم های مختلف و به عنوان منبع تولید انرژی پاک ، رایگان و تلاش برای #کاهش_مصرف سوخت‌های فسیلی گرامی داشته می‌شود.
🔸در هواشناسی کلمه باد به جریان وسیعی از هوا اطلاق می‌شود که در نزدیکی سطح زمین یا در جوِ آزاد وجود دارد. باد یک کمّیت بُرداری (کمّیتی در فیزیک که علاوه بر اندازه، دارای جهت هم هست) است که با دو مولفه سرعت و جهت معرفی می‌شود.
🔹قدیمی‌ترین روش استفاده از انرژی باد به ایران باستان باز می‌گردد،. برای نخستین بار، ایرانیان موفق شدند با استفاده از نیروی باد، دلو یا چرخ چاه را به گردش درآورده و از چاه‌های آب خود، آب را به سطح مزارع برسانند. احتمالاً نخستین ماشین بادی توسط ایرانیان باستان ساخته شده است و یونانیان برای خرد کردن دانه‌ها و مصری‌ها، رومی‌ها و چینی‌ها برای قایقرانی و آبیاری از انرژی باد استفاده کرده‌اند.
🔸در قرن ۱۳ میلادی این فناوری به اروپا برده شد و هلندی‌ها فعالیت زیادی در توسعه دستگاه‌های بادی داشتند، به‌طوری که در اواسط قرن نوزدهم در حدود ۹۰۰۰ ماشین بادی برای مصارف گوناگون مورد استفاده قرار می‌گرفته است. استفاده از انرژی باد در ایالات متحده از سال ۱۸۵۴ شروع شد. از ماشین‌های بادی بیشتر برای بالا کشیدن آب از چاه‌های آب و بعدها برای تولید الکتریسیته استفاده شد. بزرگترین ماشین بادی در زمان جنگ جهانی دوم توسط آمریکایی‌ها ساخته شد.
📌می‌دانیم که امروزه بهره‌برداری از انرژی باد در سطح جهان به‌طور روزافزون درحال افزایش است و با استفاده از این راهکار مناسب، ضمن کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی و جلوگیری از تخریب #محیط_زیست، برای هزاران نفر نیز شغل ایجاد شده است.
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #انرژی_پاک #انرژی_های_نو #انرژی_باد
🔻به بهانه روز جهانی باد(15ژوئن)، می بینیم که توربین بادی، چگونه کار می کند؟
🔹روز جهانی باد،رویدادی بین‌المللی است که به‌صورت جدی از سال ۲۰۱۲، هر ساله توسط «انجمن انرژی باد اروپا و شورای جهانی انرژی باد» با هدف آگاهی‌رسانی نسبت به نقش و اهمیت «باد» در #اکوسیستم های مختلف و به عنوان منبع تولید انرژی پاک ، رایگان و تلاش برای #کاهش_مصرف سوخت‌های فسیلی گرامی داشته می‌شود.
🔸در هواشناسی کلمه باد به جریان وسیعی از هوا اطلاق می‌شود که در نزدیکی سطح زمین یا در جوِ آزاد وجود دارد. باد یک کمّیت بُرداری (کمّیتی در فیزیک که علاوه بر اندازه، دارای جهت هم هست) است که با دو مولفه سرعت و جهت معرفی می‌شود.
🔹قدیمی‌ترین روش استفاده از انرژی باد به ایران باستان باز می‌گردد،. برای نخستین بار، ایرانیان موفق شدند با استفاده از نیروی باد، دلو یا چرخ چاه را به گردش درآورده و از چاه‌های آب خود، آب را به سطح مزارع برسانند. احتمالاً نخستین ماشین بادی توسط ایرانیان باستان ساخته شده است و یونانیان برای خرد کردن دانه‌ها و مصری‌ها، رومی‌ها و چینی‌ها برای قایقرانی و آبیاری از انرژی باد استفاده کرده‌اند.
🔸در قرن ۱۳ میلادی این فناوری به اروپا برده شد و هلندی‌ها فعالیت زیادی در توسعه دستگاه‌های بادی داشتند، به‌طوری که در اواسط قرن نوزدهم در حدود ۹۰۰۰ ماشین بادی برای مصارف گوناگون مورد استفاده قرار می‌گرفته است. استفاده از انرژی باد در ایالات متحده از سال ۱۸۵۴ شروع شد. از ماشین‌های بادی بیشتر برای بالا کشیدن آب از چاه‌های آب و بعدها برای تولید الکتریسیته استفاده شد. بزرگترین ماشین بادی در زمان جنگ جهانی دوم توسط آمریکایی‌ها ساخته شد.
📌می‌دانیم که امروزه بهره‌برداری از انرژی باد در سطح جهان به‌طور روزافزون درحال افزایش است و با استفاده از این راهکار مناسب، ضمن کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی و جلوگیری از تخریب #محیط_زیست، برای هزاران نفر نیز شغل ایجاد شده است.
🔗منبع:ایسنا
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #انرژی_پاک #انرژی_های_نو #انرژی_باد
Telegram
attach 📎
#آب_و_محیط_زیست #مسئولیت_اجتماعی
🔻روز جهانی بدون پلاستیک/کیسه پلاستیکی(سوم جولای)
🔸وقتی الکساندر پارکز (Alexander Parkes) در سال ۱۸۵۶ کیسه پلاستیکی را اختراع کرد، فکرش را هم نمی‌کرد روزی برسد که در هر دقیقه ۱ میلیون کیسه پلاستیکی در جهان مصرف شود. همین استفاده بی‌رویه و تجزیه‌ناپذیری پلاستیک در #طبیعت باعث شد سیاره #زمین و #اکوسیستم های جانوری به شدت آسیب ببینند.
🔹روز جهانی بدون #پلاستیک فرصت خوبی است تا فکر کنیم دیگر چه راه‌هایی برای #کاهش_مصرف ، #نایلکس در زندگی روزمره وجود دارد!؟
✅با #محیط_زیست مهربان باشیم و کمتر از #کیسه_پلاستیکی مصرف کنیم.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #آموزش_محیط_زیست
🔻روز جهانی بدون پلاستیک/کیسه پلاستیکی(سوم جولای)
🔸وقتی الکساندر پارکز (Alexander Parkes) در سال ۱۸۵۶ کیسه پلاستیکی را اختراع کرد، فکرش را هم نمی‌کرد روزی برسد که در هر دقیقه ۱ میلیون کیسه پلاستیکی در جهان مصرف شود. همین استفاده بی‌رویه و تجزیه‌ناپذیری پلاستیک در #طبیعت باعث شد سیاره #زمین و #اکوسیستم های جانوری به شدت آسیب ببینند.
🔹روز جهانی بدون #پلاستیک فرصت خوبی است تا فکر کنیم دیگر چه راه‌هایی برای #کاهش_مصرف ، #نایلکس در زندگی روزمره وجود دارد!؟
✅با #محیط_زیست مهربان باشیم و کمتر از #کیسه_پلاستیکی مصرف کنیم.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #آموزش_محیط_زیست
#فناوری_نوآوری #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی
🔻کاهش میزان مصرف آب در باغات با #سنگ_آذرین!
🔸از آنجایی که بیشترین میزان آب کشور در بخش #کشاورزی مصرف می‌شود، اخیرا محققان یکی از شرکتهای #فناور با الهام از طبیعت و با استفاده از سنگ‌های آذرین روشی را برای #کاهش_مصرف_آب در باغات ارائه کردند.
🔹به گفته محققان،آبیاری موئینگی زیر سطحی از دستاوردهای تحقیقات این شرکت #فناوری است و اینکه این دستاورد از طبیعت و سنگ‌های #آذرین الهام گرفته شده است. معدن اصلی سنگ‌های آذرین در استان کردستان قرار دارد و محققان این شرکت در این #پروژه از طریق لیزر مویرگ‌هایی را در لایه داخلی این سنگ‌ها ایجاد کرده اند.
🔸مجری این طرح با اشاره به عملکرد مویرگ‌های ایجاد شده در لایه‌های این سنگ‌ها توضیح داد: زمانی که گیاه نیاز به آب دارد، این سنگ‌ها، آب مورد نیاز گیاه را از طریق مویرگ‌هایی به سطح #خاک هدایت می‌کند و آب از طریق ریشه جذب می‌شود. ضمنا زمانی که رطوبت خاک به اندازه کافی در اطراف ریشه ایجاد شد، آب قطع خواهد شد.
🔹وی با تاکید بر اینکه این سنگ‌ها در زیر زمین به گونه‌ای تعبیه می‌شود که ریشه گیاه به آن برخورد نخواهد کرد، یادآور شد: اجرایی کردن این روش #آبیاری می‌تواند ۵۰ درصد مصرف آب را نسبت به #آبیاری_قطره_ای کاهش دهد و این امر در شرایطی که کشور با بحران آب و کم آبی مواجه است، می‌تواند در کاهش مصرف آب در بخش کشاورزی مؤثر باشد.
🔸شایان ذکر است تاییدیه دستاوردهای این طرح در سال ۱۳۹۷ از سوی دانشگاه تربیت مدرس و مدیریت منابع آب ایران صادر شده است و پایلوت آن در یکی از مناطق شهرداری تهران و همچنین در کرج در مناطقی چون "مشکین دشت"، محمد شهر"، "طالقان" و کرج اجرایی شده است.
🔹این روش آبیاری هم از طریق زیر سطحی و با استفاده از سنگ‌های آذرین اجرایی شده است و هم با استفاده از هوش مصنوعی و از این طرح کاربران در هر منطقه و در هر مکانی هم نمودار میزان آبیاری را مشاهده می‌کنند و هم میزان #صرفه_جویی آب نسبت به روش آبیاری قطره‌ای را در اختیار دارند؛ عملکرد آن به گونه‌ای است که اگر از این روش در بخش کشاورزی استفاده شود، می‌توانیم مصرف آب در کشاورزی را کاهش دهیم.
🔸سنگ‌های آذرین متخلخل هستند و از طریق لیزر و عملیات برش و سوراخکاری، درآن خاصیت مویینگی ایجاد شده و از این طریق زمانی که رطوبت خاک کاهش می‌یابد، سنگ، اقدام به رهاسازی رطوبت می‌کند. این روش آبیاری هوشمند برای #باغات با گیاهان بوته‌ای مانند توت فرنگی و اراضی جنگلکاری کاربرد دارد. این روش برای گیاهانی چون گندم کاربردی نیست.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #محیط_زیست
🔻کاهش میزان مصرف آب در باغات با #سنگ_آذرین!
🔸از آنجایی که بیشترین میزان آب کشور در بخش #کشاورزی مصرف می‌شود، اخیرا محققان یکی از شرکتهای #فناور با الهام از طبیعت و با استفاده از سنگ‌های آذرین روشی را برای #کاهش_مصرف_آب در باغات ارائه کردند.
🔹به گفته محققان،آبیاری موئینگی زیر سطحی از دستاوردهای تحقیقات این شرکت #فناوری است و اینکه این دستاورد از طبیعت و سنگ‌های #آذرین الهام گرفته شده است. معدن اصلی سنگ‌های آذرین در استان کردستان قرار دارد و محققان این شرکت در این #پروژه از طریق لیزر مویرگ‌هایی را در لایه داخلی این سنگ‌ها ایجاد کرده اند.
🔸مجری این طرح با اشاره به عملکرد مویرگ‌های ایجاد شده در لایه‌های این سنگ‌ها توضیح داد: زمانی که گیاه نیاز به آب دارد، این سنگ‌ها، آب مورد نیاز گیاه را از طریق مویرگ‌هایی به سطح #خاک هدایت می‌کند و آب از طریق ریشه جذب می‌شود. ضمنا زمانی که رطوبت خاک به اندازه کافی در اطراف ریشه ایجاد شد، آب قطع خواهد شد.
🔹وی با تاکید بر اینکه این سنگ‌ها در زیر زمین به گونه‌ای تعبیه می‌شود که ریشه گیاه به آن برخورد نخواهد کرد، یادآور شد: اجرایی کردن این روش #آبیاری می‌تواند ۵۰ درصد مصرف آب را نسبت به #آبیاری_قطره_ای کاهش دهد و این امر در شرایطی که کشور با بحران آب و کم آبی مواجه است، می‌تواند در کاهش مصرف آب در بخش کشاورزی مؤثر باشد.
🔸شایان ذکر است تاییدیه دستاوردهای این طرح در سال ۱۳۹۷ از سوی دانشگاه تربیت مدرس و مدیریت منابع آب ایران صادر شده است و پایلوت آن در یکی از مناطق شهرداری تهران و همچنین در کرج در مناطقی چون "مشکین دشت"، محمد شهر"، "طالقان" و کرج اجرایی شده است.
🔹این روش آبیاری هم از طریق زیر سطحی و با استفاده از سنگ‌های آذرین اجرایی شده است و هم با استفاده از هوش مصنوعی و از این طرح کاربران در هر منطقه و در هر مکانی هم نمودار میزان آبیاری را مشاهده می‌کنند و هم میزان #صرفه_جویی آب نسبت به روش آبیاری قطره‌ای را در اختیار دارند؛ عملکرد آن به گونه‌ای است که اگر از این روش در بخش کشاورزی استفاده شود، می‌توانیم مصرف آب در کشاورزی را کاهش دهیم.
🔸سنگ‌های آذرین متخلخل هستند و از طریق لیزر و عملیات برش و سوراخکاری، درآن خاصیت مویینگی ایجاد شده و از این طریق زمانی که رطوبت خاک کاهش می‌یابد، سنگ، اقدام به رهاسازی رطوبت می‌کند. این روش آبیاری هوشمند برای #باغات با گیاهان بوته‌ای مانند توت فرنگی و اراضی جنگلکاری کاربرد دارد. این روش برای گیاهانی چون گندم کاربردی نیست.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #محیط_زیست
Telegram
attach 📎
#خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #تایر_خودرو
🔻تاریخچه #تایر خودرو (بخش سوم)
🔸لاستیک‌های بایاس
▫️پس از اختراع و تولید لاستیک‌های رادیال در اروپا حتی ژاپنی ها هم به ساخت آن روی آوردند. چراکه لاستیک‌های رادیال طول عمر بیشتر و هندلینگ بهتری داشتند و موجب #کاهش_مصرف_سوخت خودرو می‌شدند! اما در آمریکا اوضاع متفاوت بود و شرکتهای #تایرسازی روی خوشی به لاستیک‌های رادیال نشان ندادند؛ #خودروسازان آمریکایی به دلیل ویژگی‌های لاستیک‌های رادیال،از جمله #مهندسی، طراحی،گران بودن تجهیزات تولید لاستیک رادیال و نیز سفت‌تر بودن لاستیک‌های رادیال و لزوم تغییرات در سیستم تعلیق خودروهای تولیدی خود، از بکار بردن آنها در محصولات شان خودداری می‌کردند.
▫️اما شرکت "گودیر" راه‌حلِ جدیدی ارائه کرد و آن، ساخت "لاستیک‌های بایاس" بود که در آنها نخ‌هایی به‌صورت مورب در عرض تایر نصب می‌شد. این نوع لاستیک در ایالات‌متحده محبوب شد و در خودروهای آمریکایی با سیستم تعلیق نرم مورداستفاده قرار گرفت. ولی پس از بحران #نفتی سال ۱۹۷۳ که طی آن قیمت بنزین بسیار بالا رفت، آمریکایی‌ها شروع به خرید و واردات لاستیک‌های رادیال کردند. چراکه این لاستیک‌ها موجب کاهش مصرف سوخت می‌شدند و خودرو مسافت بیشتری را با آنها طی می‌کرد؛ بنابراین درنهایت لاستیک‌های رادیال راه خود را به ایالات‌متحده بازکرده و در اوایل دهه ۱۹۸۰ تقریباً بر روی تمامی خودروهای ساخت آمریکا نصب می‌شدند.
🔹لاستیک‌های تیوبلس
▫️تا میانه‌های قرن بیستم از لاستیک‌های #تیوب دار استفاده می‌شد و #اولین تلاش‌ها برای ساخت لاستیک‌های بدون تیوب ناموفق بودند، اما در سال ۱۹۴۶ شرکت "گودریچ" اختراع لاستیک بدون تیوب یا تیوبلس را به ثبت رساند. تا سال ۱۹۵۲ طول کشید تااینکه این نوع تایر به مرحله تولید برسد! و سرانجام در سال ۱۹۵۴ اولین اتومبیل تولیدی در ایالات‌متحده با لاستیک‌های تیوبلس به حرکت درآمد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻تاریخچه #تایر خودرو (بخش سوم)
🔸لاستیک‌های بایاس
▫️پس از اختراع و تولید لاستیک‌های رادیال در اروپا حتی ژاپنی ها هم به ساخت آن روی آوردند. چراکه لاستیک‌های رادیال طول عمر بیشتر و هندلینگ بهتری داشتند و موجب #کاهش_مصرف_سوخت خودرو می‌شدند! اما در آمریکا اوضاع متفاوت بود و شرکتهای #تایرسازی روی خوشی به لاستیک‌های رادیال نشان ندادند؛ #خودروسازان آمریکایی به دلیل ویژگی‌های لاستیک‌های رادیال،از جمله #مهندسی، طراحی،گران بودن تجهیزات تولید لاستیک رادیال و نیز سفت‌تر بودن لاستیک‌های رادیال و لزوم تغییرات در سیستم تعلیق خودروهای تولیدی خود، از بکار بردن آنها در محصولات شان خودداری می‌کردند.
▫️اما شرکت "گودیر" راه‌حلِ جدیدی ارائه کرد و آن، ساخت "لاستیک‌های بایاس" بود که در آنها نخ‌هایی به‌صورت مورب در عرض تایر نصب می‌شد. این نوع لاستیک در ایالات‌متحده محبوب شد و در خودروهای آمریکایی با سیستم تعلیق نرم مورداستفاده قرار گرفت. ولی پس از بحران #نفتی سال ۱۹۷۳ که طی آن قیمت بنزین بسیار بالا رفت، آمریکایی‌ها شروع به خرید و واردات لاستیک‌های رادیال کردند. چراکه این لاستیک‌ها موجب کاهش مصرف سوخت می‌شدند و خودرو مسافت بیشتری را با آنها طی می‌کرد؛ بنابراین درنهایت لاستیک‌های رادیال راه خود را به ایالات‌متحده بازکرده و در اوایل دهه ۱۹۸۰ تقریباً بر روی تمامی خودروهای ساخت آمریکا نصب می‌شدند.
🔹لاستیک‌های تیوبلس
▫️تا میانه‌های قرن بیستم از لاستیک‌های #تیوب دار استفاده می‌شد و #اولین تلاش‌ها برای ساخت لاستیک‌های بدون تیوب ناموفق بودند، اما در سال ۱۹۴۶ شرکت "گودریچ" اختراع لاستیک بدون تیوب یا تیوبلس را به ثبت رساند. تا سال ۱۹۵۲ طول کشید تااینکه این نوع تایر به مرحله تولید برسد! و سرانجام در سال ۱۹۵۴ اولین اتومبیل تولیدی در ایالات‌متحده با لاستیک‌های تیوبلس به حرکت درآمد.
🔗منبع:پدال
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #کنترل_کیفیت #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی
🔻چراغ های #هوشمند معابر!
🔸هر يک از اين چراغ ها مجهز به سنسورهاي حرکتي هستند که هنگام عبور #وسايل_نقليه باعث روشن و خاموش شدن آنها مي‌شوند!این چراغ‌ها به گونه‌ای طراحی شده که در ساعت‌های کم رفت و آمد شب به صورت هوشمند عمل کند و نور چراغ را تا حد خاصی کاهش داده و به محض نزدیک شدن وسیله نقلیه یا فرد، نور چراغ کامل شده و مجدداً پس از چند ثانیه نور کاهش پیدا می‌کند.
🔹متناسب با موقعیت خیابان و جاده ممکن از چند دقیقه تا چند ساعت هیچ وسیله نقلیه ای از خیابان و جاده عبور نکند و در این مواقع نیازمند سطح خاصی از روشنایی خیابان و جاده هستیم،درحالیکه چراغ‌های برق سنتی به طور دائم از حداکثر توانِ روشنایی خود استفاده می‌کنند.
🔸در ساعت‌های تاریکی شب و در صورت عدم عبور و مرور، این سیستم نور محیط را کامل خاموش نمی‌کند، چراکه طراحی این چراغ‌ها به گونه‌ای است که نور محیط را تا حد ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد تا روشنایی و امنیت محیط از بین نرود ولی همین #صرفه_جویی ۳۰ تا ۴۰ درصدی باعث #کاهش_مصرف_انرژی بسیار زیادی در سطح کلان می‌شود.
🔹چراغ خیابانی هوشمند دارای یک سنسور سرعت است که به سرعت خودرو حساس است، چراغ پارکی هوشمند نیز دارای سنسور حساس به حرکت افراد است که این سنسورها به پردازنده دستگاه دستور می‌دهند و پردازنده نیز درایور هوشمند چراغ را کنترل می‌کند.همچنین این چراغ‌ها، قابلیت کنترل از راه دور را نیز دارند و از طریق اینترنت با یک سرور مرکزی در ارتباط هستند که می‌توان وضعیت ترافیکی و یا عبور و مرور را از راه دور کنترل کرد.این در حالی است که تنها سنسوری که برای پوشش این مشکل در چراغ‌های #برق سنتی وجود دارد سنسور"فتوسل" است که با روشنایی روز لامپ را خاموش و با تاریکی شب، لامپ را روشن می‌کند.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #بهره_وری
🔻چراغ های #هوشمند معابر!
🔸هر يک از اين چراغ ها مجهز به سنسورهاي حرکتي هستند که هنگام عبور #وسايل_نقليه باعث روشن و خاموش شدن آنها مي‌شوند!این چراغ‌ها به گونه‌ای طراحی شده که در ساعت‌های کم رفت و آمد شب به صورت هوشمند عمل کند و نور چراغ را تا حد خاصی کاهش داده و به محض نزدیک شدن وسیله نقلیه یا فرد، نور چراغ کامل شده و مجدداً پس از چند ثانیه نور کاهش پیدا می‌کند.
🔹متناسب با موقعیت خیابان و جاده ممکن از چند دقیقه تا چند ساعت هیچ وسیله نقلیه ای از خیابان و جاده عبور نکند و در این مواقع نیازمند سطح خاصی از روشنایی خیابان و جاده هستیم،درحالیکه چراغ‌های برق سنتی به طور دائم از حداکثر توانِ روشنایی خود استفاده می‌کنند.
🔸در ساعت‌های تاریکی شب و در صورت عدم عبور و مرور، این سیستم نور محیط را کامل خاموش نمی‌کند، چراکه طراحی این چراغ‌ها به گونه‌ای است که نور محیط را تا حد ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد تا روشنایی و امنیت محیط از بین نرود ولی همین #صرفه_جویی ۳۰ تا ۴۰ درصدی باعث #کاهش_مصرف_انرژی بسیار زیادی در سطح کلان می‌شود.
🔹چراغ خیابانی هوشمند دارای یک سنسور سرعت است که به سرعت خودرو حساس است، چراغ پارکی هوشمند نیز دارای سنسور حساس به حرکت افراد است که این سنسورها به پردازنده دستگاه دستور می‌دهند و پردازنده نیز درایور هوشمند چراغ را کنترل می‌کند.همچنین این چراغ‌ها، قابلیت کنترل از راه دور را نیز دارند و از طریق اینترنت با یک سرور مرکزی در ارتباط هستند که می‌توان وضعیت ترافیکی و یا عبور و مرور را از راه دور کنترل کرد.این در حالی است که تنها سنسوری که برای پوشش این مشکل در چراغ‌های #برق سنتی وجود دارد سنسور"فتوسل" است که با روشنایی روز لامپ را خاموش و با تاریکی شب، لامپ را روشن می‌کند.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #بهره_وری
Telegram
attach 📎