#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها
🔻آیا تاکنون توجه داشته اید که چرا توپ های گلف، فرورفتگی دارد!؟
🔸حدود یک قرن پیش، بعد از اینکه افرادی فهمیدند توپ هایی با سطح ناهموار مسافت بیشتری را نسبت به #توپ هایی با سطح #صاف طی می کنند! اولین توپ های گلف ساخته شدند.جالب است بدانیم که هر ساله تولید کنندگان، میلیون ها دلار برای بهبود طراحی توپ های گلف #سرمایه_گذاری می کنند.
🔹فرورفتگی های توپ گلف باعث متلاطم شدن جریان هوا می شود که اگر به صورت صحیح انجام شود باعث کاهش "نیروی پسار" یا "پسا" (Drag) یا "نیروی مقاومت شاره" میگردد،که در #فیزیک و #دینامیک سیالات به نیروهایی که در جهت بازداشتن اجسام از حرکت در درون #سیالات کار می‌کنند اطلاق میگردد.
🔸هوا دو نوع حرکت اصلی دارد یکی آرام و دیگری متلاطم،حرکت آرام، نیروی پسار کمتری ایجاد می کند اما در برابر جدایش (به معنای جدا شدن جریان هوا از سطح توپ) آسیب پذیر می شود. در حالی که جریان هوای متلاطم در ابتدا جریان پسار بیشتری تولید می کند اما کمتر در معرض جدایش قرار دارد.در سرعت های زیاد مانند حرکت توپ گلف، ما باید کاری کنیم تا لایه های هوا تا جایی که ممکن است به توپ بچسبند، پس برای این کار فرورفتگی هایی بر روی سطح توپ گلف ایجاد می گردد.
🔹در برخی از اجسام مانند توپ که سطحی پهن در برابر جریان هوا دارند، بیشترین اتلاف #انرژی بر اثر پدیده جدایش ایجاد می شود نه اصطحکاک هوا! بنابراین پدیده جدایش باعث می شود که جریان هوا در پشتِ توپ متلاطم شود و متلاطم شدن جریان هوا باعث به هدر رفتن انرژی توپ گلف می شود.
🔸با ایجاد فرورفتگی در توپ گلف،در واقع پدیده جدایش دیرتر اتفاق می افتد و به همراه آن دنباله کوچکتر و همچنین انرژی تلف شده کمتری ایجاد می شود و در نتیجه توپ هایی با سطح صاف #اتلاف_انرژی بیشتری نسبت به توپ هایی با سطح ناهمواد دارند و در نهایت، سرعتِ توپ هایی با سطح ناهموار مانند "توپ گلف" افزایش می یابد.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #کنترل_کیفیت
🔻آیا تاکنون توجه داشته اید که چرا توپ های گلف، فرورفتگی دارد!؟
🔸حدود یک قرن پیش، بعد از اینکه افرادی فهمیدند توپ هایی با سطح ناهموار مسافت بیشتری را نسبت به #توپ هایی با سطح #صاف طی می کنند! اولین توپ های گلف ساخته شدند.جالب است بدانیم که هر ساله تولید کنندگان، میلیون ها دلار برای بهبود طراحی توپ های گلف #سرمایه_گذاری می کنند.
🔹فرورفتگی های توپ گلف باعث متلاطم شدن جریان هوا می شود که اگر به صورت صحیح انجام شود باعث کاهش "نیروی پسار" یا "پسا" (Drag) یا "نیروی مقاومت شاره" میگردد،که در #فیزیک و #دینامیک سیالات به نیروهایی که در جهت بازداشتن اجسام از حرکت در درون #سیالات کار می‌کنند اطلاق میگردد.
🔸هوا دو نوع حرکت اصلی دارد یکی آرام و دیگری متلاطم،حرکت آرام، نیروی پسار کمتری ایجاد می کند اما در برابر جدایش (به معنای جدا شدن جریان هوا از سطح توپ) آسیب پذیر می شود. در حالی که جریان هوای متلاطم در ابتدا جریان پسار بیشتری تولید می کند اما کمتر در معرض جدایش قرار دارد.در سرعت های زیاد مانند حرکت توپ گلف، ما باید کاری کنیم تا لایه های هوا تا جایی که ممکن است به توپ بچسبند، پس برای این کار فرورفتگی هایی بر روی سطح توپ گلف ایجاد می گردد.
🔹در برخی از اجسام مانند توپ که سطحی پهن در برابر جریان هوا دارند، بیشترین اتلاف #انرژی بر اثر پدیده جدایش ایجاد می شود نه اصطحکاک هوا! بنابراین پدیده جدایش باعث می شود که جریان هوا در پشتِ توپ متلاطم شود و متلاطم شدن جریان هوا باعث به هدر رفتن انرژی توپ گلف می شود.
🔸با ایجاد فرورفتگی در توپ گلف،در واقع پدیده جدایش دیرتر اتفاق می افتد و به همراه آن دنباله کوچکتر و همچنین انرژی تلف شده کمتری ایجاد می شود و در نتیجه توپ هایی با سطح صاف #اتلاف_انرژی بیشتری نسبت به توپ هایی با سطح ناهمواد دارند و در نهایت، سرعتِ توپ هایی با سطح ناهموار مانند "توپ گلف" افزایش می یابد.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی_کیفیت #کنترل_کیفیت
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #خودرو_استاندارد_ایمنی #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی
🔻استفاده از واقعیت افزوده (AR) در خودرو
🔸وسایل نقلیه خودران مطمئناً آینده حمل‌ونقل شخصی است، ولی ازآنجایی‌که #صنعت فناوری #خودران باید با خیلی از محدودیت‌ها و مقررات روبه‌رو شود، احتمالاً چندین سال طول بکشد تا شاهد اتومبیل‌های خودران به رایجی اتومبیل‌های سرنشین دار امروزی باشیم. تا آن زمان به‌احتمال‌زیاد AR بزرگ‌ترین اتفاق برای اتومبیل‌ها خواهد بود.
🔹درواقع، واقعیت افزوده در #اتومبیل ها می‌تواند زودتر از هدست‌های AR و عینک‌های #هوشمند به استفاده عام برسد. در اتومبیل‌ها دیگر مشکلاتی مثل سنگینی وجود ندارد و شما نیاز ندارید وسیله‌ای را بر روی سر بگذارید، زیرا که محتوا می‌تواند بر روی شیشه جلو و یا داشبورد نمایش داده شود. از سوی دیگر چالش کوچک‌سازی #سخت_افزار های AR دیگر در اتومبیل نگرانی زیادی را ایجاد نمی‌کند.
🔸منفعت AR در اتومبیل‌ها می‌تواند از جهات زیادی مثل برنامه‌های سرگرمی و استفاده‌های قابل پیش‌بینی مانند؛ قرار دادن اطلاعات سرعت، آهنگ در حال پخش و مسیریابی در مقابل چشمان کاربر، باشد. ولی در اتومبیل این ویژگی‌ها به‌عنوان سرویس‌های #ایمنی و راحتی استفاده می‌شود، زیرا که به راننده اجازه می‌دهد در زمان که نیاز دارد بدون چشم برداشتن از #جاده، اطلاعات موردنیاز خود را به دست آورد.
🔹پیشرفت این #فناوری در آینده می‌تواند اطلاعات مهمی از محیط اطراف راننده را به‌صورت زنده در اختیار راننده بگذارد. به‌عنوان‌مثال، برنامه مسیریابی می‌تواند به‌جای نمایش یک نقشه بر روی شیشه جلو، مسیر را بر روی جاده واقعی به نمایش بگذارد (این ویژگی می‌تواند به‌صورت مؤثری خط میان واقعیت و اطلاعات مجازی را کم‌رنگ کند). با استفاده از #دینامیک، دید کامپیوتری و #هوش_مصنوعی، #واقعیت_افزوده می‌تواند به‌صورت زنده توجه راننده را به #خطرات و نکات جالب محیط جلب کند و زمانی که اتومبیل‌های خودران به تولید انبوه می‌رسند، AR هنوز می‌تواند تصویری که AI مشاهده می‌کند و اطلاعات دیگر را بر روی شیشه جلو و دیگر شیشه‌ها به نمایش بگذارد.
🔗منبع: xrmag.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_خودرو #حمل_و_نقل
🔻استفاده از واقعیت افزوده (AR) در خودرو
🔸وسایل نقلیه خودران مطمئناً آینده حمل‌ونقل شخصی است، ولی ازآنجایی‌که #صنعت فناوری #خودران باید با خیلی از محدودیت‌ها و مقررات روبه‌رو شود، احتمالاً چندین سال طول بکشد تا شاهد اتومبیل‌های خودران به رایجی اتومبیل‌های سرنشین دار امروزی باشیم. تا آن زمان به‌احتمال‌زیاد AR بزرگ‌ترین اتفاق برای اتومبیل‌ها خواهد بود.
🔹درواقع، واقعیت افزوده در #اتومبیل ها می‌تواند زودتر از هدست‌های AR و عینک‌های #هوشمند به استفاده عام برسد. در اتومبیل‌ها دیگر مشکلاتی مثل سنگینی وجود ندارد و شما نیاز ندارید وسیله‌ای را بر روی سر بگذارید، زیرا که محتوا می‌تواند بر روی شیشه جلو و یا داشبورد نمایش داده شود. از سوی دیگر چالش کوچک‌سازی #سخت_افزار های AR دیگر در اتومبیل نگرانی زیادی را ایجاد نمی‌کند.
🔸منفعت AR در اتومبیل‌ها می‌تواند از جهات زیادی مثل برنامه‌های سرگرمی و استفاده‌های قابل پیش‌بینی مانند؛ قرار دادن اطلاعات سرعت، آهنگ در حال پخش و مسیریابی در مقابل چشمان کاربر، باشد. ولی در اتومبیل این ویژگی‌ها به‌عنوان سرویس‌های #ایمنی و راحتی استفاده می‌شود، زیرا که به راننده اجازه می‌دهد در زمان که نیاز دارد بدون چشم برداشتن از #جاده، اطلاعات موردنیاز خود را به دست آورد.
🔹پیشرفت این #فناوری در آینده می‌تواند اطلاعات مهمی از محیط اطراف راننده را به‌صورت زنده در اختیار راننده بگذارد. به‌عنوان‌مثال، برنامه مسیریابی می‌تواند به‌جای نمایش یک نقشه بر روی شیشه جلو، مسیر را بر روی جاده واقعی به نمایش بگذارد (این ویژگی می‌تواند به‌صورت مؤثری خط میان واقعیت و اطلاعات مجازی را کم‌رنگ کند). با استفاده از #دینامیک، دید کامپیوتری و #هوش_مصنوعی، #واقعیت_افزوده می‌تواند به‌صورت زنده توجه راننده را به #خطرات و نکات جالب محیط جلب کند و زمانی که اتومبیل‌های خودران به تولید انبوه می‌رسند، AR هنوز می‌تواند تصویری که AI مشاهده می‌کند و اطلاعات دیگر را بر روی شیشه جلو و دیگر شیشه‌ها به نمایش بگذارد.
🔗منبع: xrmag.ir
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_خودرو #حمل_و_نقل
Telegram
attach 📎
🔻مزایا و کاربردهای آزمون آکوستیک امیشن (Acoustic emission)/بخش دوم
🔸آکوستیک امیشن اساساً یک روش متمرکز و موضعی نیست و لزوماً نباید نزدیک منبعِ انتشار باشد. درمقایسه با روش های دیگر ،حجم بالاتری را بررسی می‌کند و اغلب قادر به شناسایی عیوب در فواصل بیش از چندین متر تا سنسور است.
🔹در مقایسه با بیشتر روشهای NDTدر تست اکوستیک امیشن ناپیوستگی خودش راه انداز انرژی است و قطعه خودش سیگنال ایجاد می‌کند.
🔸قادر به شناسایی عیوب بسیار ریز است و می‌تواند عیوب مختلفی را با ابعاد µm 1 شناسایی کند.
🔹این روش قادر است یک سازه کامل را در شرایط عملیاتی آن ارزیابی کند و #بازرسی دُرست در زمان رشد یک عیب و بلادرنگ انجام می‌شود. به همین دلیل میتوان از این روش برای مانیتورینگ پیوسته تجهیزات در زمان سرویس دهی استفاده کرد.
🔸بازرسی با سرعت بالایی انجام شده و نتایج ذخیره می‌شود. میتوان این نتایج را در بازرسی های بعدی #ارزیابی نمود.
🔹در این روش قابلیت بازرسی از راه دور قطعات و سیستم ها وجود دارد و میتوان دادهها را به صورت #کنترل از راه دور انتقال داد.
🔸تِست اکوستیک امیشن یک روش #دینامیک است و حرکتها را شناسایی می‌کند در صورتی که سایر روشهای غیر مخرب ناپیوستگی های هندسی را شناسایی می‌کنند.
🔹تِست اکوستیک امیشن می‌تواند در تمامی مراحل بازرسی که شامل تِست قبل از سرویس دهی و حین سرویس دهی است انجام شود.
🔸این روش نسبت به هندسه #قطعات مورد تِست حساسیت کمی داردو نسبتِ عملکرد به هزینه، در اکوستیک امیشن مناسب است.
🔹آکوستیک امیشن قادر به تِست مشخصات و خصوصیات مواد است.
🔸تست اکوستیک امیشن قادر به بازرسی سطوح غیر قابل دسترس برای روشهای دیگر غیر مخرب است. از اینرو روش مناسبی برای بازرسی مواردی همچون سیستمهای #لوله_کشی دور از ساحل و یا صنایع خطرناکی مانند صنایع هستهای است.
🔹در مورد تجهیزاتی نظیر مخازن بزرگ و در مواردی که دلیلی برای بازرسی داخلی وجود ندارد، میتوان بدون باز کردن تجهیزات، از این روش برای شناسایی و موقعیت یابی عیوبی مانند نشتی و #خوردگی استفاده کرد.
🔗ترجمه ویدئو: mapvaco
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، پایه 1 #بازرسی_فنی و #خدمات_اقتصادی از سازمان برنامه و بودجه، ارائه دهنده خدمات تخصصی در #صنایع نفت،گاز،پتروشیمی و پالایشگاهی کشور.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #نفت_گاز_پتروشیمی #پالایشگاهی #دانش_سازمانی #بازرسی_مهندسی #تست_غیرمخرب
🔸آکوستیک امیشن اساساً یک روش متمرکز و موضعی نیست و لزوماً نباید نزدیک منبعِ انتشار باشد. درمقایسه با روش های دیگر ،حجم بالاتری را بررسی می‌کند و اغلب قادر به شناسایی عیوب در فواصل بیش از چندین متر تا سنسور است.
🔹در مقایسه با بیشتر روشهای NDTدر تست اکوستیک امیشن ناپیوستگی خودش راه انداز انرژی است و قطعه خودش سیگنال ایجاد می‌کند.
🔸قادر به شناسایی عیوب بسیار ریز است و می‌تواند عیوب مختلفی را با ابعاد µm 1 شناسایی کند.
🔹این روش قادر است یک سازه کامل را در شرایط عملیاتی آن ارزیابی کند و #بازرسی دُرست در زمان رشد یک عیب و بلادرنگ انجام می‌شود. به همین دلیل میتوان از این روش برای مانیتورینگ پیوسته تجهیزات در زمان سرویس دهی استفاده کرد.
🔸بازرسی با سرعت بالایی انجام شده و نتایج ذخیره می‌شود. میتوان این نتایج را در بازرسی های بعدی #ارزیابی نمود.
🔹در این روش قابلیت بازرسی از راه دور قطعات و سیستم ها وجود دارد و میتوان دادهها را به صورت #کنترل از راه دور انتقال داد.
🔸تِست اکوستیک امیشن یک روش #دینامیک است و حرکتها را شناسایی می‌کند در صورتی که سایر روشهای غیر مخرب ناپیوستگی های هندسی را شناسایی می‌کنند.
🔹تِست اکوستیک امیشن می‌تواند در تمامی مراحل بازرسی که شامل تِست قبل از سرویس دهی و حین سرویس دهی است انجام شود.
🔸این روش نسبت به هندسه #قطعات مورد تِست حساسیت کمی داردو نسبتِ عملکرد به هزینه، در اکوستیک امیشن مناسب است.
🔹آکوستیک امیشن قادر به تِست مشخصات و خصوصیات مواد است.
🔸تست اکوستیک امیشن قادر به بازرسی سطوح غیر قابل دسترس برای روشهای دیگر غیر مخرب است. از اینرو روش مناسبی برای بازرسی مواردی همچون سیستمهای #لوله_کشی دور از ساحل و یا صنایع خطرناکی مانند صنایع هستهای است.
🔹در مورد تجهیزاتی نظیر مخازن بزرگ و در مواردی که دلیلی برای بازرسی داخلی وجود ندارد، میتوان بدون باز کردن تجهیزات، از این روش برای شناسایی و موقعیت یابی عیوبی مانند نشتی و #خوردگی استفاده کرد.
🔗ترجمه ویدئو: mapvaco
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه، پایه 1 #بازرسی_فنی و #خدمات_اقتصادی از سازمان برنامه و بودجه، ارائه دهنده خدمات تخصصی در #صنایع نفت،گاز،پتروشیمی و پالایشگاهی کشور.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #نفت_گاز_پتروشیمی #پالایشگاهی #دانش_سازمانی #بازرسی_مهندسی #تست_غیرمخرب
Telegram
attach 📎