#دانستنیها
#صنعت_خودرو
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻دکاو سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۶۶
🔹دکاو (DKW) در دهه۲۰ میلادی، بزرگ‌ترین سازنده #موتورسیکلت در جهان محسوب می‌شد و در سال ۱۹۲۸ میلادی،#اولین خودروی خود را با پیشرانه دو زمانه ساخت.
🔸در سال ۱۹۳۲ از طریق ادغام دکاو با سه شرکت آئودی، هورش و واندرر، شرکتی بنام اوتو یونیون شکل گرفت. #دکاو تا زمان وقوع جنگ جهانی دوم، روی فروش خودروهای کوچک و ارزان، تمرکز داشت و پس از جنگ، به اولین شرکتی تبدیل شد که خودروی #دیفرانسیل_جلو در اروپا عرضه کرد.
🔹سپس در سال ۱۹۵۸، مرسدس بنز,
#اتو_یونیون را خرید و در سال ۱۹۶۴ آن را به فولکس‌واگن فروخت. در سال ۱۹۶۶ فولکس‌واگن برند دکاو را کنار گذاشت و روی خودروهای آینده آن, نام #آئودی را گذاشت.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
#صنعت_خودرو
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻دکاو سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۶۶
🔹دکاو (DKW) در دهه۲۰ میلادی، بزرگ‌ترین سازنده #موتورسیکلت در جهان محسوب می‌شد و در سال ۱۹۲۸ میلادی،#اولین خودروی خود را با پیشرانه دو زمانه ساخت.
🔸در سال ۱۹۳۲ از طریق ادغام دکاو با سه شرکت آئودی، هورش و واندرر، شرکتی بنام اوتو یونیون شکل گرفت. #دکاو تا زمان وقوع جنگ جهانی دوم، روی فروش خودروهای کوچک و ارزان، تمرکز داشت و پس از جنگ، به اولین شرکتی تبدیل شد که خودروی #دیفرانسیل_جلو در اروپا عرضه کرد.
🔹سپس در سال ۱۹۵۸، مرسدس بنز,
#اتو_یونیون را خرید و در سال ۱۹۶۴ آن را به فولکس‌واگن فروخت. در سال ۱۹۶۶ فولکس‌واگن برند دکاو را کنار گذاشت و روی خودروهای آینده آن, نام #آئودی را گذاشت.
🔗منبع:پدال
🆔@fahameh_co
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
فهامه
#دانستنیها #صنعت_خودرو 📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد: …
#دانستنیها
#صنعت_خودرو
🔻خودرو د.کا.و در ایران
🔹اگر از فولکس واگن به عنوان محصول اقتصادی و مرسدس بنز به عنوان خودرو لوکس بگذریم، د.کا.و محصولی بود که در دهه‌های 30 و 40 شمسی، طرفداران زیادی داشت و پیش از آنکه ب‌ام‌و به عنوان محصولی آلمانی با روح اسپرت شناخته شود، برند سوم آلمان‌ها در ایران بود.
🔸پرطرفدارترین محصولات د.کا.و در ایران سری F بود که از دهه 30 جای خود را به عنوان محصولی تقریبا هم‌رده فولکس واگن مطرح کرد. نمایشگاه فروش محصولات د.کا.و و #اتو_یونیون (اتو کاویان) در خیابان مخبرالدوله قرار داشت و تعمیرگاه مجاز د.کا.و نیز در خیابان شهید دستغیب کنونی واقع شده بود.
🔹محبوب ترین نسل از سری F در ایران را باید سری 3=6 (F91 تا F94) دانست که علاوه بر نام د.کا.و تحت عنوان آتویونیون 1000 نیز به ایران وارد شدند.
🔸علاوه بر این مدل #جیپ‌های مونگا (در اواخر دهه 30) و مدل اسپرت 1000SP (دهه 40) به ایران راه یافتند. امروزه تنها تعداد اندکی از د.کا.و و #آتویونیون‌های وارد شده به ایران باقی مانده است.
📸 #دکاو اف۷ (DKW F7)
🔗منبع:عصر خودرو
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
#صنعت_خودرو
🔻خودرو د.کا.و در ایران
🔹اگر از فولکس واگن به عنوان محصول اقتصادی و مرسدس بنز به عنوان خودرو لوکس بگذریم، د.کا.و محصولی بود که در دهه‌های 30 و 40 شمسی، طرفداران زیادی داشت و پیش از آنکه ب‌ام‌و به عنوان محصولی آلمانی با روح اسپرت شناخته شود، برند سوم آلمان‌ها در ایران بود.
🔸پرطرفدارترین محصولات د.کا.و در ایران سری F بود که از دهه 30 جای خود را به عنوان محصولی تقریبا هم‌رده فولکس واگن مطرح کرد. نمایشگاه فروش محصولات د.کا.و و #اتو_یونیون (اتو کاویان) در خیابان مخبرالدوله قرار داشت و تعمیرگاه مجاز د.کا.و نیز در خیابان شهید دستغیب کنونی واقع شده بود.
🔹محبوب ترین نسل از سری F در ایران را باید سری 3=6 (F91 تا F94) دانست که علاوه بر نام د.کا.و تحت عنوان آتویونیون 1000 نیز به ایران وارد شدند.
🔸علاوه بر این مدل #جیپ‌های مونگا (در اواخر دهه 30) و مدل اسپرت 1000SP (دهه 40) به ایران راه یافتند. امروزه تنها تعداد اندکی از د.کا.و و #آتویونیون‌های وارد شده به ایران باقی مانده است.
📸 #دکاو اف۷ (DKW F7)
🔗منبع:عصر خودرو
🆔@fahameh_co
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
فهامه
#دانستنیها #صنعت_خودرو 🔻خودرو د.کا.و در ایران 🔹اگر از فولکس واگن به عنوان محصول اقتصادی و مرسدس بنز به عنوان خودرو لوکس بگذریم، د.کا.و محصولی بود که در دهه‌های 30 و 40 شمسی، طرفداران زیادی داشت و پیش از آنکه ب‌ام‌و به عنوان محصولی آلمانی با روح اسپرت شناخته…
#دانستنیها
#صنعت_خودرو
🔻جالب است #بدانیم که برند #دکاو برای #نخستین بار #تست_تصادف را انجام داد و برای این کار از خودروی خود که F7 نام داشت استفاده کرد.
🔹بیش از ۸۰ سال قبل، دکاو این #خودرو را از یک تپه به سمت پایین پرتاب کرد تا مقاومت و استحکام #قطعات مختلف این خودرو را بررسی کند و به نمایش بگذارد. اگرچه این #تست جزء نخستین تست‌‌های ستصادف بود و نتوانست اطلاعات مفیدی را در اختیار سازنده قرار دهد و بیشتر جنبه نمایشی داشت اما باعث شد ابتکارات بیشتری در آینده در زمینه تست‌‌های تصادف به خرج داده شود.
🔸پیش از #تست_سقوط ، یک رمپ در مسیر تپه در نظر گرفته شد و F7 با عبور از روی آن و در مقابل دید دوربین‌‌ها چندین بار روی سقف خود چرخید و نهایتا در پایین تپه از حرکت ایستاد اما با این وجود، پیشرانه F7 همچنان به فعالیت خود ادامه می‌‌داد و به بدنه خودرو نیز آسیب چندانی وارد نشد.
🔹در نهایت با اعمال تست‌‌های مختلف، برای #اولین‌بار ناحیه #مچاله شدگی در #خودرو توسط این برند آلمانی معرفی شد و آئودی یا به عبارتی دکاو توانست #استاندارد های مختلفی را در زمینه تست‌‌های تصادف پایه‌‌ریزی کند.
#تاریخچه_کیفیت
#صنعت_خودرو
🔻جالب است #بدانیم که برند #دکاو برای #نخستین بار #تست_تصادف را انجام داد و برای این کار از خودروی خود که F7 نام داشت استفاده کرد.
🔹بیش از ۸۰ سال قبل، دکاو این #خودرو را از یک تپه به سمت پایین پرتاب کرد تا مقاومت و استحکام #قطعات مختلف این خودرو را بررسی کند و به نمایش بگذارد. اگرچه این #تست جزء نخستین تست‌‌های ستصادف بود و نتوانست اطلاعات مفیدی را در اختیار سازنده قرار دهد و بیشتر جنبه نمایشی داشت اما باعث شد ابتکارات بیشتری در آینده در زمینه تست‌‌های تصادف به خرج داده شود.
🔸پیش از #تست_سقوط ، یک رمپ در مسیر تپه در نظر گرفته شد و F7 با عبور از روی آن و در مقابل دید دوربین‌‌ها چندین بار روی سقف خود چرخید و نهایتا در پایین تپه از حرکت ایستاد اما با این وجود، پیشرانه F7 همچنان به فعالیت خود ادامه می‌‌داد و به بدنه خودرو نیز آسیب چندانی وارد نشد.
🔹در نهایت با اعمال تست‌‌های مختلف، برای #اولین‌بار ناحیه #مچاله شدگی در #خودرو توسط این برند آلمانی معرفی شد و آئودی یا به عبارتی دکاو توانست #استاندارد های مختلفی را در زمینه تست‌‌های تصادف پایه‌‌ریزی کند.
🆔@fahameh_co
#تاریخچه_کیفیت
#صنعت_خودرو
#تاریخچه_کیفیت
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻خودرو IFA سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۶
🔹خودرو IFA که مخفف انجمن صنعتی برای ساخت #وسایل_نقلیه بود، اتحادیه‌ای از شرکت‌های آلمان شرقی بود که همه نوع وسیلهٔ نقلیه‌ای از دوچرخه و موتورسیکلت گرفته تا #خودرو و کامیون می‌ساخت.
🔸خودروهای IFA که بر اساس طرح‌های قبل از جنگ #دکاو ساخته می‌شدند، قدیمی بودند اما در آلمان شرقی کمونیستی خرید خودرو بسیار سخت بود و بنابراین، بازار آماده‌ای برای مدل‌هایی مثل F8 و F9 وجود داشت که تا سال ۱۹۵۶ تولید می‌شدند. در این سال اما برند IFA از بین رفت و #واتربورگ جای آن را گرفت.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_خودروسازی
#تاریخچه_کیفیت
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻خودرو IFA سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۶
🔹خودرو IFA که مخفف انجمن صنعتی برای ساخت #وسایل_نقلیه بود، اتحادیه‌ای از شرکت‌های آلمان شرقی بود که همه نوع وسیلهٔ نقلیه‌ای از دوچرخه و موتورسیکلت گرفته تا #خودرو و کامیون می‌ساخت.
🔸خودروهای IFA که بر اساس طرح‌های قبل از جنگ #دکاو ساخته می‌شدند، قدیمی بودند اما در آلمان شرقی کمونیستی خرید خودرو بسیار سخت بود و بنابراین، بازار آماده‌ای برای مدل‌هایی مثل F8 و F9 وجود داشت که تا سال ۱۹۵۶ تولید می‌شدند. در این سال اما برند IFA از بین رفت و #واتربورگ جای آن را گرفت.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_خودروسازی
🆔@fahameh_co