#دانستنیها
#صنعت_خودرو
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻دکاو سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۶۶
🔹دکاو (DKW) در دهه۲۰ میلادی، بزرگ‌ترین سازنده #موتورسیکلت در جهان محسوب می‌شد و در سال ۱۹۲۸ میلادی،#اولین خودروی خود را با پیشرانه دو زمانه ساخت.
🔸در سال ۱۹۳۲ از طریق ادغام دکاو با سه شرکت آئودی، هورش و واندرر، شرکتی بنام اوتو یونیون شکل گرفت. #دکاو تا زمان وقوع جنگ جهانی دوم، روی فروش خودروهای کوچک و ارزان، تمرکز داشت و پس از جنگ، به اولین شرکتی تبدیل شد که خودروی #دیفرانسیل_جلو در اروپا عرضه کرد.
🔹سپس در سال ۱۹۵۸، مرسدس بنز,
#اتو_یونیون را خرید و در سال ۱۹۶۴ آن را به فولکس‌واگن فروخت. در سال ۱۹۶۶ فولکس‌واگن برند دکاو را کنار گذاشت و روی خودروهای آینده آن, نام #آئودی را گذاشت.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
#صنعت_خودرو
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻دکاو سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۶۶
🔹دکاو (DKW) در دهه۲۰ میلادی، بزرگ‌ترین سازنده #موتورسیکلت در جهان محسوب می‌شد و در سال ۱۹۲۸ میلادی،#اولین خودروی خود را با پیشرانه دو زمانه ساخت.
🔸در سال ۱۹۳۲ از طریق ادغام دکاو با سه شرکت آئودی، هورش و واندرر، شرکتی بنام اوتو یونیون شکل گرفت. #دکاو تا زمان وقوع جنگ جهانی دوم، روی فروش خودروهای کوچک و ارزان، تمرکز داشت و پس از جنگ، به اولین شرکتی تبدیل شد که خودروی #دیفرانسیل_جلو در اروپا عرضه کرد.
🔹سپس در سال ۱۹۵۸، مرسدس بنز,
#اتو_یونیون را خرید و در سال ۱۹۶۴ آن را به فولکس‌واگن فروخت. در سال ۱۹۶۶ فولکس‌واگن برند دکاو را کنار گذاشت و روی خودروهای آینده آن, نام #آئودی را گذاشت.
🔗منبع:پدال
🆔@fahameh_co
#تاریخچه_کیفیت
#تاریخچه_خودروسازی
#صنعت_خودرو
#تاریخچه_کیفیت
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻هورش سال‌های ۱۸۹۹ تا ۱۹۳۹
🔹آگوست #هورش که بین سال‌های ۱۸۹۶ تا ۱۸۹۹ مدیر کارخانهٔ کارل بنز بود، تصمیم گرفت خودروسازی خودش را راه‌اندازی کند. وی #اولین خودروی خود را در سال ۱۹۰۱ تولید کرد اما شرایط دشوار بود و در سال ۱۹۰۹ هورش توسط هیئت‌مدیره از شرکت خودش اخراج شد. وی اما پا پس نکشید و شرکت جدیدی بنام #آئودی را تأسیس کرد که در سال ۱۹۳۲ همراه با هورش به #اتو_یونیون تبدیل شد.
🔸هورش تا سال ۱۹۳۹ به تولید خودرو با برند خودش ادامه می‌داد اما پس از جنگ جهانی دوم، کارخانهٔ این شرکت که در آلمان شرقی بود، در اختیار شوروی قرار گرفت و به تولید کامیون پرداخت. برند هورش که بخشی از اتو یونیون بود، هم‌اکنون متعلق به فولکس‌واگن است و آئودی اخیراً از این نام برای نسخۀ لوکس‌تری از سدان A8 برای بازار چین استفاده کرده است.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_خودروسازی
#تاریخچه_کیفیت
📌نام خودروهای ساخت آلمان، مترادف با #کیفیت است. با این‌حال، در تاریخ #خودروسازی این کشور نیز، شرکت‌های زیادی وجود داشته‌اند که شکست خوردند و نتوانستند دوام بیاورند. در ادامه با تعدادی از مشهورترین این #خودروسازان آشنا خواهیم شد:
🔻هورش سال‌های ۱۸۹۹ تا ۱۹۳۹
🔹آگوست #هورش که بین سال‌های ۱۸۹۶ تا ۱۸۹۹ مدیر کارخانهٔ کارل بنز بود، تصمیم گرفت خودروسازی خودش را راه‌اندازی کند. وی #اولین خودروی خود را در سال ۱۹۰۱ تولید کرد اما شرایط دشوار بود و در سال ۱۹۰۹ هورش توسط هیئت‌مدیره از شرکت خودش اخراج شد. وی اما پا پس نکشید و شرکت جدیدی بنام #آئودی را تأسیس کرد که در سال ۱۹۳۲ همراه با هورش به #اتو_یونیون تبدیل شد.
🔸هورش تا سال ۱۹۳۹ به تولید خودرو با برند خودش ادامه می‌داد اما پس از جنگ جهانی دوم، کارخانهٔ این شرکت که در آلمان شرقی بود، در اختیار شوروی قرار گرفت و به تولید کامیون پرداخت. برند هورش که بخشی از اتو یونیون بود، هم‌اکنون متعلق به فولکس‌واگن است و آئودی اخیراً از این نام برای نسخۀ لوکس‌تری از سدان A8 برای بازار چین استفاده کرده است.
🔗منبع:پدال
#تاریخچه_خودروسازی
🆔@fahameh_co