#ایمنی_استاندارد_بهداشت_محیط_کار_و_زندگی #آتش_نشانی_استاندارد_ایمنی
#اچ_اس_ای_استاندارد_ایمنی
⚠️خطر بادکنک های #هلیومی و برف های شادیِ #غیراستاندارد را جدی بگیریم!
🔹بادکنک های هلیومی، در واقع بادکنک های بسیار امنی هستند اما متاسفانه سودجویان با تغییراتی در آن ها ایجاد می نمایندکه شاهد شعله ور شدن بیش از اندازه آن ها هستیم. در حال حاضر گاز هلیوم گران شده است و افراد فرصت طلب برای پر کردن بادکنک ها از گازی سبک (گاز متان) استفاده می کنند که قابلیت اشتعال دارد. در اصل گازی که استفاده می شود گازی سبک تر از هواست اما #هلیوم نیست. این بادکنک ها به محض ترکیدن و پخش شدن به دلیل وجود شعله ای مثل شعله شمع و.. مشتعل می شوند.
🔸درباره خطر استفاده از برف شادی نیز باید گفت که بدلیل تقاضای زیاد خرید این کالا، به ویژه با قیمت های پایینتر! متاسفانه فضای مناسبی برای ارائه کالاهای غیرایمن توسط سودجویان فراهم شده است.شایان ذکر است که به دلیل اشتعال پذیری زیادِ مواد تشکیل دهنده آن (گاز پروپان و بوتان) بایستی در زمان استفاده، اکیدا به توصیه های ایمنی آن توجه و عمل گردد.بدیهی است که غیر استاندارد بودن این کالا نیز مخاطرات خود را خواهد داشت.
🔻البته بیان این موارد به این معنی نیست که نباید از #بادکنک های هلیومی و یا #برف_شادی استفاده کنید! هدف از بیانِ این #خطرات این است که اولا با ارتقای آگاهی، کالای #استاندارد و #ایمن را خریداری کنید و اینکه از کُنش‌های #خطرناک احتمالی، جلوگیری نمایید چراکه به قولِ #سعدی_شیرین_سخن : علاج واقعه پیش از وقوع باید کرد...
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حامی_ایمنی #مسئولیت_اجتماعی #فرهنگ_ایمنی
#اچ_اس_ای_استاندارد_ایمنی
⚠️خطر بادکنک های #هلیومی و برف های شادیِ #غیراستاندارد را جدی بگیریم!
🔹بادکنک های هلیومی، در واقع بادکنک های بسیار امنی هستند اما متاسفانه سودجویان با تغییراتی در آن ها ایجاد می نمایندکه شاهد شعله ور شدن بیش از اندازه آن ها هستیم. در حال حاضر گاز هلیوم گران شده است و افراد فرصت طلب برای پر کردن بادکنک ها از گازی سبک (گاز متان) استفاده می کنند که قابلیت اشتعال دارد. در اصل گازی که استفاده می شود گازی سبک تر از هواست اما #هلیوم نیست. این بادکنک ها به محض ترکیدن و پخش شدن به دلیل وجود شعله ای مثل شعله شمع و.. مشتعل می شوند.
🔸درباره خطر استفاده از برف شادی نیز باید گفت که بدلیل تقاضای زیاد خرید این کالا، به ویژه با قیمت های پایینتر! متاسفانه فضای مناسبی برای ارائه کالاهای غیرایمن توسط سودجویان فراهم شده است.شایان ذکر است که به دلیل اشتعال پذیری زیادِ مواد تشکیل دهنده آن (گاز پروپان و بوتان) بایستی در زمان استفاده، اکیدا به توصیه های ایمنی آن توجه و عمل گردد.بدیهی است که غیر استاندارد بودن این کالا نیز مخاطرات خود را خواهد داشت.
🔻البته بیان این موارد به این معنی نیست که نباید از #بادکنک های هلیومی و یا #برف_شادی استفاده کنید! هدف از بیانِ این #خطرات این است که اولا با ارتقای آگاهی، کالای #استاندارد و #ایمن را خریداری کنید و اینکه از کُنش‌های #خطرناک احتمالی، جلوگیری نمایید چراکه به قولِ #سعدی_شیرین_سخن : علاج واقعه پیش از وقوع باید کرد...
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حامی_ایمنی #مسئولیت_اجتماعی #فرهنگ_ایمنی
Telegram
attach 📎
#فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت
🔻هجوم یک ایده زیر تگرگ! (ایده ساخت #برف_پاک_کن )
🔸خودروسازان در اواخر قرن نوزدهم، بیشتر به فکر تولید قطعات اصلی بودند و مهندسان‌شان کمتر وقت خود را صرف جزئیات می‌کردند. عصر جدیدی در صنعت #حمل_و_نقل پدید آمده بود و می‌شد حدس زد که قطعات کوچک‌تر خودرو در اولویت‌های بعدی قرار داشت. برای همین بیشتر وقت #مهندسان و طراحان، صرف ساخت موتورها و بدنه‌ای بهتر می‌شد.
🔹در زمستان سال ۱۹۰۳، "مری اندرسون" برای کاری به شهر نیویورک رفت. او یک روز در #تراموا مشاهده کرد که راننده درگیری ویژه‌ای برای دیدن بیرون دارد. بارش شدید تگرگ، شیشه جلوی وسیله نقلیه را تقریبا پوشانده بود و راننده مجبور بود، مرتب پنجره را باز کرده و در اقدامی خطرناک، شیشه را با پارچه‌ای که حسابی خیس و نمناک شده بود، پاک می‌کرد. اینجا بود که اندرسون به فکر ساختن وسیله‌ای افتاد که بتوان توسط آن، شیشه #خودروها و #وسایل_نقلیه را به‌هنگام بارندگی از داخل پاک کرد.
🔸اندرسون درهمان سال ۱۹۰۳اختراع خود را تکمیل و ثبت کرد و گواهی حق ثبت و امتیاز ۱۷ ساله‌ای را برای برف پاک‌کن شیشه جلو دریافت کرد. اختراع او شامل یک اهرم در داخل خودرو می‌شد که یک برف پاکن‌کن را در بخش خارجی شیشه جلوی خودرو به حرکت درمی‌آورد. اهرم می‌توانست یک بازوی فنری را به جلو و عقب ببرد و باعث حرکت تیغه پاک‌کننده بر روی شیشه شود. یک وزنه تعادل نیز وظیفه متصل نگه‌داشتن اهرم و تیغه را برعهده داشت و باعث می‌شد تا به‌نوعی توازن در حرکت برقرار شود. پیش از این، وسایل مشابه به اختراع اندرسون هم ساخته شده بود، اما پرف پاک‌کن او برخلاف آن مدل‌های قبلی، درست کار می‌کرد و تقریبا با توجه به شرایط و امکانات آن زمان، بی‌نقص‌ترین و کامل‌ترین بود.
🔹در سال ۱۹۰۵، اندرسون تلاش کرد تا امتیاز اختراع خود را به یک شرکت کانادایی بفروشد، اما آنها با رد تقاضاهایش گفتند: ما تصور نمی‌کنیم که این وسیله از نظر تجاری چندان باارزش باشد و ما بتوانیم از آن درآمدزایی خوبی داشته باشیم! در سال ۱۹۲۰ و پس از باطل شدن گواهی حق امتیاز اندرسون و همزمان با رشد و توسعه خودروسازی در دنیا، شرکت‌های مختلفی برف پاک‌کن‌هایی را با استفاده از #فناوری برف پاک‌کن مری اندرسون ساختند و روانه بازار کردند. در آن سال‌ها بود که کم‌کم برف پاک‌کن به یکی از اصلی‌ترین قطعات وسایل نقلیه تبدیل شد. در سال ۱۹۲۲، #کادیلاک نخستین #خودرویی بود که برف پاک‌کن داشت.
🔗ترجمه:همشهری
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
🔻هجوم یک ایده زیر تگرگ! (ایده ساخت #برف_پاک_کن )
🔸خودروسازان در اواخر قرن نوزدهم، بیشتر به فکر تولید قطعات اصلی بودند و مهندسان‌شان کمتر وقت خود را صرف جزئیات می‌کردند. عصر جدیدی در صنعت #حمل_و_نقل پدید آمده بود و می‌شد حدس زد که قطعات کوچک‌تر خودرو در اولویت‌های بعدی قرار داشت. برای همین بیشتر وقت #مهندسان و طراحان، صرف ساخت موتورها و بدنه‌ای بهتر می‌شد.
🔹در زمستان سال ۱۹۰۳، "مری اندرسون" برای کاری به شهر نیویورک رفت. او یک روز در #تراموا مشاهده کرد که راننده درگیری ویژه‌ای برای دیدن بیرون دارد. بارش شدید تگرگ، شیشه جلوی وسیله نقلیه را تقریبا پوشانده بود و راننده مجبور بود، مرتب پنجره را باز کرده و در اقدامی خطرناک، شیشه را با پارچه‌ای که حسابی خیس و نمناک شده بود، پاک می‌کرد. اینجا بود که اندرسون به فکر ساختن وسیله‌ای افتاد که بتوان توسط آن، شیشه #خودروها و #وسایل_نقلیه را به‌هنگام بارندگی از داخل پاک کرد.
🔸اندرسون درهمان سال ۱۹۰۳اختراع خود را تکمیل و ثبت کرد و گواهی حق ثبت و امتیاز ۱۷ ساله‌ای را برای برف پاک‌کن شیشه جلو دریافت کرد. اختراع او شامل یک اهرم در داخل خودرو می‌شد که یک برف پاکن‌کن را در بخش خارجی شیشه جلوی خودرو به حرکت درمی‌آورد. اهرم می‌توانست یک بازوی فنری را به جلو و عقب ببرد و باعث حرکت تیغه پاک‌کننده بر روی شیشه شود. یک وزنه تعادل نیز وظیفه متصل نگه‌داشتن اهرم و تیغه را برعهده داشت و باعث می‌شد تا به‌نوعی توازن در حرکت برقرار شود. پیش از این، وسایل مشابه به اختراع اندرسون هم ساخته شده بود، اما پرف پاک‌کن او برخلاف آن مدل‌های قبلی، درست کار می‌کرد و تقریبا با توجه به شرایط و امکانات آن زمان، بی‌نقص‌ترین و کامل‌ترین بود.
🔹در سال ۱۹۰۵، اندرسون تلاش کرد تا امتیاز اختراع خود را به یک شرکت کانادایی بفروشد، اما آنها با رد تقاضاهایش گفتند: ما تصور نمی‌کنیم که این وسیله از نظر تجاری چندان باارزش باشد و ما بتوانیم از آن درآمدزایی خوبی داشته باشیم! در سال ۱۹۲۰ و پس از باطل شدن گواهی حق امتیاز اندرسون و همزمان با رشد و توسعه خودروسازی در دنیا، شرکت‌های مختلفی برف پاک‌کن‌هایی را با استفاده از #فناوری برف پاک‌کن مری اندرسون ساختند و روانه بازار کردند. در آن سال‌ها بود که کم‌کم برف پاک‌کن به یکی از اصلی‌ترین قطعات وسایل نقلیه تبدیل شد. در سال ۱۹۲۲، #کادیلاک نخستین #خودرویی بود که برف پاک‌کن داشت.
🔗ترجمه:همشهری
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #استاندارد_سازی #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو
Telegram
attach 📎
🔻سالی که بارش سهمگین #برف در ایران، رکورد #گینس را شکست!
🔸زمستان سال ۱۳۵۰ سردتر از همیشه بود. چنین سرمایی را #ایرانیان در سال ۱۳۴۲ نیز تجربه کرده بودند، اما این کجا و آن کجا! خلاصه اینکه، برف و بوران سال ۱۳۵۰ خورشیدی در ایران، پرتلفات‌ترین سرما و بوران #برفی جهان (تاریخ بشر) در کتاب رکوردهای گینس لقب گرفت.
🔹از اوایل بهمن، بارش برف شروع شد و حدود ۲ هفته در سراسر مناطق شمالی و مرکزی و غربی ایران ادامه داشت و داستانی شروع شد که روزنامه اطلاعات تیتر زد: "خدایا برف بس است!" و روزنامه‌های دیگر تیتر زدند: "٢٠٠ قریه در برف مدفون شد" و وضعیت این‌طوری بود: در بعضی شهرها تا ۳۶ ساعت بارید و در تمام مناطق #روستایی شمال‌غرب تا مرکز ایران به ارتفاع ۳ متر و در برخی نقاط جنوبی‌تر ارتفاع آن به ۸ متر رسید. دمای زنجان به ۲۴ درجه زیر صفر و دمای شهرکرد به ۲۷ درجه زیر صفر رسید.
🔸دمای فیروزکوه به منفی ۳۶ و خراسان نیز به منفی ۳۷ درجه رسید. مردمِ آن روزگاران می‌گفتند "سرمای #سیبری "آمده و برف را #دیو_سپید لقب داده بودند و می‌گفتند "سرمای استخوان‌سوز" همین است و مشهور شده بود که "آب را روی زمین بریزی، نرسیده به زمین یخ می‌بندد"!
🔹خبرهای بدِ روزنامه‌ها در روزهای بوران #تاریخی ایران که آن را سخت‌ترین و مصیب‌بارترین بوران #تاریخ_معاصر بشر لقب داده‌اند، تمامی نداشت. روزنامه اطلاعات در مطلبی با تیتر "خورشید باید طلوع کند" گزارش داد: "اتوبوسی با ۳۰ سرنشین در گردنه حیران سقوط کرده و مسافرانش جان باخته‌اند؛ در تهران هم به علت سرمای شدید، وضع بحرانی اعلام شد. علاوه بر این‌ها مسیر ارتباطی ۳۷۵۰ روستا در آذربایجان قطع شده است".
🔸درباره برف و #بوران زمستان ۱۳۵۰ شمسی آن‌موقع اطلاع‌رسانی کامل و دقیقی انجام نشد، اما بعدها #تحقیقات مفصل‌تری صورت گرفت و بنا به گزارش‌های #نشریات در آن سال، تعداد کشته‌ها بیش از ۴ هزار نفر برآورد شد. همچنین برآورد شده است که آن‌سال بر اثر مدفون‌شدن زیرِ برف و احتمالا جان‌باختن ساکنان، تعدادی از روستاهای ایران از روی نقشه پاک شدند.
🔗منبع: hamshahrionline.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانستنیها #تاریخ_ایران
🔸زمستان سال ۱۳۵۰ سردتر از همیشه بود. چنین سرمایی را #ایرانیان در سال ۱۳۴۲ نیز تجربه کرده بودند، اما این کجا و آن کجا! خلاصه اینکه، برف و بوران سال ۱۳۵۰ خورشیدی در ایران، پرتلفات‌ترین سرما و بوران #برفی جهان (تاریخ بشر) در کتاب رکوردهای گینس لقب گرفت.
🔹از اوایل بهمن، بارش برف شروع شد و حدود ۲ هفته در سراسر مناطق شمالی و مرکزی و غربی ایران ادامه داشت و داستانی شروع شد که روزنامه اطلاعات تیتر زد: "خدایا برف بس است!" و روزنامه‌های دیگر تیتر زدند: "٢٠٠ قریه در برف مدفون شد" و وضعیت این‌طوری بود: در بعضی شهرها تا ۳۶ ساعت بارید و در تمام مناطق #روستایی شمال‌غرب تا مرکز ایران به ارتفاع ۳ متر و در برخی نقاط جنوبی‌تر ارتفاع آن به ۸ متر رسید. دمای زنجان به ۲۴ درجه زیر صفر و دمای شهرکرد به ۲۷ درجه زیر صفر رسید.
🔸دمای فیروزکوه به منفی ۳۶ و خراسان نیز به منفی ۳۷ درجه رسید. مردمِ آن روزگاران می‌گفتند "سرمای #سیبری "آمده و برف را #دیو_سپید لقب داده بودند و می‌گفتند "سرمای استخوان‌سوز" همین است و مشهور شده بود که "آب را روی زمین بریزی، نرسیده به زمین یخ می‌بندد"!
🔹خبرهای بدِ روزنامه‌ها در روزهای بوران #تاریخی ایران که آن را سخت‌ترین و مصیب‌بارترین بوران #تاریخ_معاصر بشر لقب داده‌اند، تمامی نداشت. روزنامه اطلاعات در مطلبی با تیتر "خورشید باید طلوع کند" گزارش داد: "اتوبوسی با ۳۰ سرنشین در گردنه حیران سقوط کرده و مسافرانش جان باخته‌اند؛ در تهران هم به علت سرمای شدید، وضع بحرانی اعلام شد. علاوه بر این‌ها مسیر ارتباطی ۳۷۵۰ روستا در آذربایجان قطع شده است".
🔸درباره برف و #بوران زمستان ۱۳۵۰ شمسی آن‌موقع اطلاع‌رسانی کامل و دقیقی انجام نشد، اما بعدها #تحقیقات مفصل‌تری صورت گرفت و بنا به گزارش‌های #نشریات در آن سال، تعداد کشته‌ها بیش از ۴ هزار نفر برآورد شد. همچنین برآورد شده است که آن‌سال بر اثر مدفون‌شدن زیرِ برف و احتمالا جان‌باختن ساکنان، تعدادی از روستاهای ایران از روی نقشه پاک شدند.
🔗منبع: hamshahrionline.ir
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #دانستنیها #تاریخ_ایران
Telegram
attach 📎