🔻تست اولین قطار #خودران و بدون ریل!

🔸شرکت چینی CRRC جوجیو برای اولین‌ بار قطار بدون نیاز به ریل را برای شهرهای کوچک و فاقد زیرساخت‌های #ریلی تولید کرده است. سیستم حرکتی این قطار که تلفیقی از اتوبوس، #تراموا و قطار است به کمک رایانه و با اسکن لحظه‌ای، مسیر این وسیله نقلیه بزرگ را به صورت خودکار و بدون نیاز به راننده کنترل می‌کند.طول این قطار حدود 30 متر است و 300 مسافر در سه واگن آن جای می‌گیرد.

🔹این قطار بدون #ریل با یک بار شارژ کامل می‌تواند 40 کیلومتر را با سرعت 70 کیلومتر در ساعت طی کند. این قطار دارای سنسورهایی برای خواندن خطوط جاده و نقشه‌ای برای یافتن مسیر مناسب است. انرژی حرکتی این قطار توسط موتورهای #برقی تامین شده و مانند سایر #خودروها از #تایرهای پلاستیکی و رینگ‌های فلزی برای حرکت روی آسفالت بهره می‌برد.

🔗منبع: tinn.ir

✅ شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام #فنی و اجرایی #راه_آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.

fahameh.com

🆔@fahameh_co

#فهامه #صنعت_ریلی #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #خودرو #تاریخچه_کیفیت

🔻هجوم یک ایده زیر تگرگ! (ایده ساخت #برف_پاک_کن )

🔸خودروسازان در اواخر قرن نوزدهم، بیشتر به فکر تولید قطعات اصلی بودند و مهندسان‌شان کمتر وقت خود را صرف جزئیات می‌کردند. عصر جدیدی در صنعت #حمل_‌و_نقل پدید آمده بود و می‌شد حدس زد که قطعات کوچک‌تر خودرو در اولویت‌های بعدی قرار داشت. برای همین بیشتر وقت #مهندسان و طراحان، صرف ساخت موتورها و بدنه‌ای بهتر می‌شد.

🔹در زمستان سال ۱۹۰۳، "مری اندرسون" برای کاری به شهر نیویورک رفت. او یک روز در #تراموا مشاهده کرد که راننده درگیری ویژه‌ای برای دیدن بیرون دارد. بارش شدید تگرگ، شیشه جلوی وسیله نقلیه را تقریبا پوشانده بود و راننده مجبور بود، مرتب پنجره را باز کرده و در اقدامی خطرناک، شیشه را با پارچه‌ای که حسابی خیس و نمناک شده بود، پاک می‌کرد. اینجا بود که اندرسون به فکر ساختن وسیله‌ای افتاد که بتوان توسط آن، شیشه #خودروها و #وسایل_نقلیه را به‌هنگام بارندگی از داخل پاک کرد.

🔸اندرسون درهمان سال ۱۹۰۳اختراع خود را تکمیل و ثبت کرد و گواهی حق ثبت و امتیاز ۱۷ ساله‌ای را برای برف پاک‌کن شیشه جلو دریافت کرد. اختراع او شامل یک اهرم در داخل خودرو می‌شد که یک برف پاکن‌کن را در بخش خارجی شیشه جلوی خودرو به حرکت درمی‌آورد. اهرم می‌توانست یک بازوی فنری را به جلو و عقب ببرد و باعث حرکت تیغه پاک‌کننده بر روی شیشه شود. یک وزنه تعادل نیز وظیفه متصل نگه‌داشتن اهرم و تیغه را برعهده داشت و باعث می‌شد تا به‌نوعی توازن در حرکت برقرار شود. پیش از این، وسایل مشابه به اختراع اندرسون هم ساخته شده بود، اما پرف‌ پاک‌کن او برخلاف آن مدل‌های قبلی، درست کار می‌کرد و تقریبا با توجه به شرایط و امکانات آن زمان، بی‌نقص‌ترین و کامل‌ترین بود.

🔹در سال ۱۹۰۵، اندرسون تلاش کرد تا امتیاز اختراع خود را به یک شرکت کانادایی بفروشد، اما آنها با رد تقاضاهایش گفتند: ما تصور نمی‌کنیم که این وسیله از نظر تجاری چندان باارزش باشد و ما بتوانیم از آن درآمدزایی خوبی داشته باشیم! در سال ۱۹۲۰ و پس از باطل شدن گواهی حق امتیاز اندرسون و همزمان با رشد و توسعه خودروسازی در دنیا، شرکت‌های مختلفی برف ‌پاک‌کن‌هایی را با استفاده از #فناوری برف پاک‌کن مری اندرسون ساختند و روانه بازار کردند. در آن سال‌ها بود که کم‌کم برف پاک‌کن به یکی از اصلی‌ترین قطعات وسایل نقلیه تبدیل شد. در سال ۱۹۲۲، #کادیلاک نخستین #خودرویی بود که برف پاک‌کن داشت.

🔗ترجمه:همشهری


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #استاندارد_سازی #مهندسی_کیفیت #صنعت_خودرو