This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#حوادث_واقعی
#آتش_سوزی
🔻آتش گرفتن یک #توربین_بادی ،بدلیل برخورد #صاعقه !
(تگزاس_ایالات متحده)
#ایمنی
#hse
#آتش_سوزی
🔻آتش گرفتن یک #توربین_بادی ،بدلیل برخورد #صاعقه !
(تگزاس_ایالات متحده)
🆔@fahameh_co
#ایمنی
#hse
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دانستنیها
#مهندسی_هوافضا
🔻توربین هوای رم
🔹توربین هوای رم یا Ram air turbine (RAT) توربین کوچکی است در هواپیما، که معمولاً به پمپ #هیدرولیک یا
#مولد_الکتریکی متصل شده و به عنوان منبع تولید انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
🔸این دستگاه،انرژی تولیدی را از جریان هوای عبوری تولید می‌کند که بستگی به سرعت هواپیما دارد. هواپیماهای مدرن از RAT فقط در مواقع اضطراری استفاده می‌کنند. در شرایط عادی،RAT در داخل بدنه (یا بال) جمع شده و درصورت از دست رفتن کامل نیروی موتور هواپیما، به صورت دستی یا اتوماتیک بیرون می‌آید. جالب است #بدانیم در مدت زمانِ بین از دسترس رفتن نیروی موتور تا به کار افتادن توربین هوای رم، از انرژی باتری ها استفاده می‌شود.
🔹#توربین های هوای رم در هواپیماهای نظامی که می‌بایست درصورت از دست رفتن ناگهانی نیرو، به فعالیت خود ادامه دهند، بسیار معمول هستند. در دهه ۱۹۶۰ هواپیمای Vicker VC۱۰ یکی از اولین هواپیماهای مسافربری بود که به این سیستم مجهز شد. هواپیمای ایرباسA380 بزرگ‌ترین RAT در جهان را با قطر پروانه ۱٫۶۳ متر داراست درحالیکه این عدد در حدود ۸۰ سانتیمتر معمول است.
#دانش_مهندسی
#مهندسی_هوافضا
🔻توربین هوای رم
🔹توربین هوای رم یا Ram air turbine (RAT) توربین کوچکی است در هواپیما، که معمولاً به پمپ #هیدرولیک یا
#مولد_الکتریکی متصل شده و به عنوان منبع تولید انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
🔸این دستگاه،انرژی تولیدی را از جریان هوای عبوری تولید می‌کند که بستگی به سرعت هواپیما دارد. هواپیماهای مدرن از RAT فقط در مواقع اضطراری استفاده می‌کنند. در شرایط عادی،RAT در داخل بدنه (یا بال) جمع شده و درصورت از دست رفتن کامل نیروی موتور هواپیما، به صورت دستی یا اتوماتیک بیرون می‌آید. جالب است #بدانیم در مدت زمانِ بین از دسترس رفتن نیروی موتور تا به کار افتادن توربین هوای رم، از انرژی باتری ها استفاده می‌شود.
🔹#توربین های هوای رم در هواپیماهای نظامی که می‌بایست درصورت از دست رفتن ناگهانی نیرو، به فعالیت خود ادامه دهند، بسیار معمول هستند. در دهه ۱۹۶۰ هواپیمای Vicker VC۱۰ یکی از اولین هواپیماهای مسافربری بود که به این سیستم مجهز شد. هواپیمای ایرباسA380 بزرگ‌ترین RAT در جهان را با قطر پروانه ۱٫۶۳ متر داراست درحالیکه این عدد در حدود ۸۰ سانتیمتر معمول است.
🆔@fahameh_co
#دانش_مهندسی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#مهندسی_نوآوری
🔻این #توربین شناور عظیم، می تواند #برق هزاران خانه را تامین کند!
🔹این توربین غول پیکر، نیروی جریان آب و #جزر_و_مد دریاها را نیز مهار می کند.
#فنی_مهندسی
#مهندسی_مکانیک
🔻این #توربین شناور عظیم، می تواند #برق هزاران خانه را تامین کند!
🔹این توربین غول پیکر، نیروی جریان آب و #جزر_و_مد دریاها را نیز مهار می کند.
🆔@fahameh_co
#فنی_مهندسی
#مهندسی_مکانیک
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#بازرسی_مهندسی
#جرثقیل_سقفی
🔻فرآیند مونتاژ سیلندر ۲۳۸ تنی غول پیکر، #توربین بخار...
#مهندسی_کیفیت
#جرثقیل_سقفی
🔻فرآیند مونتاژ سیلندر ۲۳۸ تنی غول پیکر، #توربین بخار...
🆔@fahameh_co
#مهندسی_کیفیت
#آب_محیط_زیست_انرژی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻افزایش کارایی #توربین_بادی با الهام از طبیعت!
🔹بر اساس شبیه‌سازی‌ها، طراحی بال‌های منحنی الهام گرفته شده از سنگین‌ترین پرنده جهان، می تواند #کارایی توربین‌های بادی را تا ۱۰ درصد افزایش دهد.یک اصلاح در #طراحی توربین‌ها با الهام از بال‌های #کرکس آند، می‌تواند انرژی تولید شده توسط توربین‌های بادی را افزایش دهد.
🔸گونه‌های مختلف #پرندگان در انتهای بال‌های خود، نوک‌های رو به بالا دارند که به حداکثر رساندنِ ارتفاع کمک می‌کند. ویژگی‌های مشابهی معمولا در بال‌های #هواپیما استفاده می‌شوند، اما روی پره‌های #توربین غول‌پیکر مورد استفاده در تولید #برق، آزمایش نشده بودند.
🔹جمع‌آوری داده‌های تجربی روی توربین‌های بادی مجهز به بال به دلیل اندازه آنها بسیار دشوار است.جالب است #بدانیم این پرنده می‌تواند مسافت‌های بسیار زیادی را با وجود وزنی بالغ بر ۱۵ کیلوگرم طی کند. یک شبیه‌سازی رایانه‌ای از جریان هوا از طریق یک توربین نشان داد که این بال‌ها به طور متوسط ۱۰ درصد نیروی کِشش را کاهش می‌دهند و بازده را افزایش می‌دهند.چشم‌انداز دیگر این است که بال‌ها توربین‌ها را قادر می‌سازند تا با به حداقل رساندن مقاومت، انرژی بیشتری را جذب کنند.
🔸محققان در حال توسعه یک مجموعه آزمایشی برای آزمایش مدلی از بال در یک توربین بادی هستند.یافته‌های این مطالعه از منظر #مهندسی و #آیرودینامیکی منطقی است، اما مقاوم‌سازی توربین‌های بادی موجود، ممکن است به دلیل زمانِ قطع فعالیت توربین‌ها و هزینه، غیرعملی باشد. اما برای پره‌های توربین‌های جدید، افزودن بال‌ها در فرآیند تولید می‌تواند منجر به #بهبود_عملکرد قابل توجهی شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#دانش_بنیان
#دانش_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻فن‌های بدون پروانه، آینده #توربین های بادی هستند!
🔸این جایگزین‌های جدیدِ توربین‌های بادی که فن‌هایی بدون پروانه هستند:"ویند پنل"(Wind Panel) ،می‌توانند به زودی مشهور شوند و به طور گسترده مورد استفاده قرار بگیرند و منظره آشنای توربین‌های بادی سر به فلک کشیده با پروانه‌های چرخان، به زودی می‌تواند به تاریخ بپیوندد.
🔹طراحی این توربین‌های بادی،بصورت لانه زنبوری بدون پروانه است.این نوآوری، برخلاف توربین‌های سنّتی، دارای یک شبکه شش ضلعی فشرده شبیه به لانه زنبور است که بر بام ساختمان‌های شهری قرار می‌گیرد یا در ساختارهای موجود قابل ادغام است.
🔸در قلب این فناوری ، هوابُرد یا ماهی‌واره‌هایی(ایروفویل) قرار دارد که وقتی در معرض انرژی جنبشی #باد قرار می‌گیرند، به‌طور مستقل نوسان می‌کنند. این نوسانات مکانیکی به انرژی تبدیل می‌شوند و این رویکرد را در شرایطی که باد کمی می‌وزد، کارآمدتر می‌کنند. این فناوری همچنین برای محیط‌های شهری که فضا محدود است، مناسب است.
🔹ایروفویل نام شکل ویژه‌ای است که مقطع بال هواپیما یا برخی از تیغه‌های صنعتی مثل ملخ‌ها و پروانه‌ها دارند. جسمی که این شکل را داشته باشد با حرکت در شاره‌ای مانند هوا یا آب، بر پایه اصل برنولی نیروی بالابرنده ایجاد می‌کند. عامل اصلی پرواز هواپیما همین شکل ماهی‌واره مقطع بال آن است که با حرکت در هوا و ایجاد نیروی بالابرنده که بیشتر از نیروی وزن هواپیما و در جهت مخالف نیروی وزن است، موجب پرواز هواپیما می‌شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻فن‌های بدون پروانه، آینده #توربین های بادی هستند!
🔸این جایگزین‌های جدیدِ توربین‌های بادی که فن‌هایی بدون پروانه هستند:"ویند پنل"(Wind Panel) ،می‌توانند به زودی مشهور شوند و به طور گسترده مورد استفاده قرار بگیرند و منظره آشنای توربین‌های بادی سر به فلک کشیده با پروانه‌های چرخان، به زودی می‌تواند به تاریخ بپیوندد.
🔹طراحی این توربین‌های بادی،بصورت لانه زنبوری بدون پروانه است.این نوآوری، برخلاف توربین‌های سنّتی، دارای یک شبکه شش ضلعی فشرده شبیه به لانه زنبور است که بر بام ساختمان‌های شهری قرار می‌گیرد یا در ساختارهای موجود قابل ادغام است.
🔸در قلب این فناوری ، هوابُرد یا ماهی‌واره‌هایی(ایروفویل) قرار دارد که وقتی در معرض انرژی جنبشی #باد قرار می‌گیرند، به‌طور مستقل نوسان می‌کنند. این نوسانات مکانیکی به انرژی تبدیل می‌شوند و این رویکرد را در شرایطی که باد کمی می‌وزد، کارآمدتر می‌کنند. این فناوری همچنین برای محیط‌های شهری که فضا محدود است، مناسب است.
🔹ایروفویل نام شکل ویژه‌ای است که مقطع بال هواپیما یا برخی از تیغه‌های صنعتی مثل ملخ‌ها و پروانه‌ها دارند. جسمی که این شکل را داشته باشد با حرکت در شاره‌ای مانند هوا یا آب، بر پایه اصل برنولی نیروی بالابرنده ایجاد می‌کند. عامل اصلی پرواز هواپیما همین شکل ماهی‌واره مقطع بال آن است که با حرکت در هوا و ایجاد نیروی بالابرنده که بیشتر از نیروی وزن هواپیما و در جهت مخالف نیروی وزن است، موجب پرواز هواپیما می‌شود.
🔗منبع:ایسنا
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#فنی_مهندسی
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#فنی_مهندسی
🔻پره های #توربین_بادی ،چگونه تعمیر می شوند?
🔹یکی از مهمترین بخشهای #توربین بادی، پره بوده و وظیفه آن تولید نیروی لازم برای چرخاندن شافت اصلی توربین باد است.
🔸#پره به گونه‌ای ساخته می شود که استحکام و استقامت بسیار بالا در برابر نیرو‌های دینامیکی و آیرودینامیکی داشته باشد.
#مهندسی_تعمیرات_نگهداری
#ایمنی
#hse
🔻پره های #توربین_بادی ،چگونه تعمیر می شوند?
🔹یکی از مهمترین بخشهای #توربین بادی، پره بوده و وظیفه آن تولید نیروی لازم برای چرخاندن شافت اصلی توربین باد است.
🔸#پره به گونه‌ای ساخته می شود که استحکام و استقامت بسیار بالا در برابر نیرو‌های دینامیکی و آیرودینامیکی داشته باشد.
🆔@fahameh_co
#مهندسی_تعمیرات_نگهداری
#ایمنی
#hse
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#طراحی_مهندسی
🔻توربین‌های بادی با دو پره !
🔹هرچه تعداد پره‌های توربین‌های بادی بیشتر باشد، گشتاور بیشتر و سرعت دورانی کمتر می‌شود؛ اما #توربین هایی که برای تولید #الکتریسیته بکار می‌روند نیاز به عملکرد در سرعت‌های بالاتری دارند و در واقع گشتاور بیشتری نیاز ندارند.
🔸بنابراین توربین‌های بادی با دو پره بهترین حالت طراحی و بازده را خواهند داشت، اما در این حالت توربین‌های بادی تحت تاثیر پدیده لرزش، همانند انحراف در #ژیروسکوپ ها قرار می گیرند.
🔹همچنین از آنجایی که توربین‌های بادی همیشه باید در مقابل باد قرار گیرند، پره‌ها باید توانایی تغییر جهت عمودی را زمانی که تغییری در جهت باد ایجاد می‌شود داشته باشند.این پدیده به حرکت یاو (Yaw motion) اشاره دارد. در سیستم‌های با دو پره، وقتی پره‌ها به صورت عمودی قرار می‌گیرند ( در یک خط با برج و محور دوران #توربین_بادی )، مقاومت خیلی کمی در برابر حرکت yaw وجود خواهد داشت.
🔸با افزایش تعداد پره‌ها، شدت ارتعاشات کاهش می‌یابد؛ بنابراین در توربین‌های سه پره در مقایسه با دو پره، میزان سر و صدا و استهلاک کمتر است.
#بازرسی_مهندسی
#فنی_مهندسی
🔻توربین‌های بادی با دو پره !
🔹هرچه تعداد پره‌های توربین‌های بادی بیشتر باشد، گشتاور بیشتر و سرعت دورانی کمتر می‌شود؛ اما #توربین هایی که برای تولید #الکتریسیته بکار می‌روند نیاز به عملکرد در سرعت‌های بالاتری دارند و در واقع گشتاور بیشتری نیاز ندارند.
🔸بنابراین توربین‌های بادی با دو پره بهترین حالت طراحی و بازده را خواهند داشت، اما در این حالت توربین‌های بادی تحت تاثیر پدیده لرزش، همانند انحراف در #ژیروسکوپ ها قرار می گیرند.
🔹همچنین از آنجایی که توربین‌های بادی همیشه باید در مقابل باد قرار گیرند، پره‌ها باید توانایی تغییر جهت عمودی را زمانی که تغییری در جهت باد ایجاد می‌شود داشته باشند.این پدیده به حرکت یاو (Yaw motion) اشاره دارد. در سیستم‌های با دو پره، وقتی پره‌ها به صورت عمودی قرار می‌گیرند ( در یک خط با برج و محور دوران #توربین_بادی )، مقاومت خیلی کمی در برابر حرکت yaw وجود خواهد داشت.
🔸با افزایش تعداد پره‌ها، شدت ارتعاشات کاهش می‌یابد؛ بنابراین در توربین‌های سه پره در مقایسه با دو پره، میزان سر و صدا و استهلاک کمتر است.
🆔@fahameh_co
#بازرسی_مهندسی
#فنی_مهندسی
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔻توربین های بادی را چگونه در آزمایشگاه،آزمایش می کنند؟
🔸طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند. اما #مهندسان نیز با این مشکلات آشنا هستند و #سازه ها را برای مقابله با خطرات مختلف مورد #آزمایش قرار می دهند.
🔹آزمایشگاه‌هایی وجود دارند که قادرند تست مقاومت پره #توربین های بادی و سایر آزمایش‌های پیش از ساخت سازه‌های #مهندسی را بر روی نمونه‌هایی با اندازه حقیقی انجام دهند.
🔸توربین های بادی سازه های بسیار عظیم هستند و این عظمت بیشتر بخاطر آن است تا بتوانند #برق بیشتری تولید کنند. این عظمت را وقتی می توان درک کرد که برای مثال بدانید طول هر یک از پره های این نوع توربین حداقل به ۹۰ متر می رسد.
🔹با این همه، چنین عظمتی بی دردسر هم نیست. طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#توربین_بادی
#کنترل_کیفیت
🔸طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند. اما #مهندسان نیز با این مشکلات آشنا هستند و #سازه ها را برای مقابله با خطرات مختلف مورد #آزمایش قرار می دهند.
🔹آزمایشگاه‌هایی وجود دارند که قادرند تست مقاومت پره #توربین های بادی و سایر آزمایش‌های پیش از ساخت سازه‌های #مهندسی را بر روی نمونه‌هایی با اندازه حقیقی انجام دهند.
🔸توربین های بادی سازه های بسیار عظیم هستند و این عظمت بیشتر بخاطر آن است تا بتوانند #برق بیشتری تولید کنند. این عظمت را وقتی می توان درک کرد که برای مثال بدانید طول هر یک از پره های این نوع توربین حداقل به ۹۰ متر می رسد.
🔹با این همه، چنین عظمتی بی دردسر هم نیست. طوفان ها و بادهای شدید به راحتی می توانند این سازه های چند صد تُنی متحرک را سرنگون کنند و فاجعه ای بزرگ رقم بزنند.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_مهندسی
#توربین_بادی
#کنترل_کیفیت
👍1