#فناوری_نوآوری #استاندارد_کیفیت #استاندارد_ایمنی

🔻نانو افزودنی ویژه قیر برای مقاوم سازی سطح آسفالت

🔸یک شرکت دانش بنیان ایرانی، افزودنی را برای افزایش مقاومت سطح آسفالت، تولید و به بازار عرضه می نماید. این افزودنی حاوی نانوذرات، به قیر اضافه شده تا آسفالت با دوامِ بالا و مقاوم در برابر عریان شدگی به‌دست آید.

🔹جدا شدن قیر از مصالح آسفالت یا به اصطلاح عریان شدگی، همواره از مشکلات اساسی موجود در صنعت راه‌سازی بوده است. علت بروز این پدیده چسبندگی ضعیف قیر به مصالح است، به طوری‌که به تدریج و با عبور خودروها از روی آسفالت و نیز بارش باران، قیر از مصالح جدا شده و آسفالت از بین می رود یا به عبارتی عریان شدگی اتفاق می‌افتد.

🔸محصول تولیدی با فناوری نانو می‌تواند با بهبود چسبندگی بین قیر و مصالح سنگی آسفالت و ایجاد پیوندهای شیمیایی قوی مانع عریان‌شدگی شود و عمرِ آسفالت را به‌طور چشمگیری افزایش داده...

🔚ادامه مطلب را اینجا بخوانید.

منبع:nano.ir

✅فهامه،اولین و تنها شرکت بازرسی دارنده گواهی نامه تاییدصلاحیت(NACI) در زمینه بازرسی فنی "محصولات فناوری نانو " در ایران.

#فهامه #دانش_بنیان #فناوری_نانو #آسفالت

#فناوری_نوآوری #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی

🔻ساخت جاده های ماژولار با پلاستیک های بازیافتی

🔸به طور کلی بازیافت مواد و برگرداندن آنها به چرخه ی مصرف در دنیای امروز که طبیعت و جهانی که در آن زندگی میکنیم با تولید #زباله ها و گازهای گلخانه ای روز به روز به سوی نابودی پیش می رود ارزش فراوانی دارد.

🔹در این میان دانشمندان و #دوستداران_محیط_زیست با تحقیقات فراوان در زمینه ی بازیافت، سعی دارند به کندتر شدن این رویه کمک کنند،که یکی از این تحقیقات: جاده های پلاستیکی است!

🔸محققان توانسته اند با بازیافت مواد پلاستیکی همچون بطری ها، به ترکیبی جهت ساخت جاده برسند. این جاده های پلاستیکی دارای عمر بیشتری می باشند و بصورت پالت های پلاستیکی در آینده ای نزدیک جای خود را به #آسفالت خواهند داد.

🔹این جاده های ماژولاری هستند که از پلاستیک های #بازیافتی ساخته میگردد و نگهداری آن ها نسبت به #جاده های معمولی راحت تر است.

🔸این جاده های توخالی!مسیرهای موقتی خوبی برای عبور #آب و جلوگیری از بروز #سیل هستند و از آنها همچنین می توان برای عبور #لوله ها و #کابل ها استفاده کرد.

fahameh.com

🆔@fahameh_co

‍ #فناوری_نوآوری #آب_محیط_زیست_انرژی #مسئولیت_اجتماعی

🔻حفظِ محیط زیست با #بازیافت لاستیک خودرو!

🔸یک کارخانه هلندی با بازیافت #تایر های آلوده و تبدیل آن به رنگ #فرش و #قطعات اتومبیل، خدمت جدیدی به
#محیط_زیست ارائه نموده است.

🔹لاستیک‌ها به دلیل اندازه‌های بزرگ و دارا بودن فلزات سنگین، تهدیدی برای سلامتی انسان محسوب شده و همچنین نابودی محیط زیست را به همراه دارند. لاستیک‌ها هنگام قرار گرفتن در خاک‌های سیرآب می‌توانند سموم را به داخل آب‌های زیرزمینی انتقال و مشکل جبران ناپذیری را به وجود آورند.

🔸برای بازیافت لاستیک، آن را داخل دستگاه خرد کننده می فرستند و در نهایت آن را به پودری تبدیل می کنند که اصولا این پودر در چمن های مصنوعی، نوعی #آسفالت خاص، فوم بازی، کف پوش ماشین و ... مورد استفاده قرار می گیرد.همچنین از بازیافت ضایعات لاستیک در موضوعاتی مانند: سد‌های خاکی، بتن غلتکی، بتن سازه‌ای و شاتکریت استفاده می‌شود.

🔹هر ساله یک و نیم میلیارد تایر دور انداخته می شود و یا #آتش زده می شود که بسیار برای محیط زیست مخرب است.با بازیافت تایر Carbon Black تهیه شده و در خیلی از وسایل از جمله #خودکار موجود در دست شما، کلید های لپ تاپ، رنگ فرش، قطعات خودرو استفاده می شود.

🔸شصت درصد #ضایعات تایر به سوخت و گاز تبدیل می شود که کاربرد آن به عنوان #الکتریسته سبز و سوخت فرآیند خواهد بود. انتشار #کربن این کارخانه منفی است. کاهش انتشار کربن معادل کاشت یک میلیارد #درخت ایجاد خواهد کرد و کاهش مصرف جهانی #نفت را بیش از ۲۱۶ میلیون بشکه در پی خواهد داشت.هدف این کارخانه این است که کل تایرهای ضایعاتی دنیا به چیزهای با ارزش تبدیل شوند و سالانه می تواند یک میلیون تایر را بازیافت کند.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #دوستدار_محیط_زیست #دانش_بنیان #تایر_خودرو

‍ #تاریخچه_مهندسی #دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها

🔻پل #داوینجی ،سادگی و پیچیدگی، از طراحی تا معماری!

🔸سال ۱۵۰۲ میلادی بود که سلطان عثمانی بایزید دوم ،اعلام کرد به دنبال فردی می گردد تا پلی عظیم در خلیج شاخ طلایی بسازد و استانبول را از طریق آن به گالاتا متصل کند. تصور کنید داوینچی هستید و نه #میلگرد در اختیار دارید و نه #آسفالت ، تا این خواسته سلطان عثمانی را اجابت کنید. طرح هایی که در آن زمان برای بایزید دوم ارسال می شدند پل هایی با چندین قوس را به تصویر می کشیدند اما ایده داوینچی کاملا متفاوت از آنها بود،پل داوینچی نه چوب داشت و نه ملات، صرفا از سنگ ساخته می شد و با تکیه بر اصول #هندسی تنها یک قوس بزرگ داشت که امکان عبور و مرور کشتی ها از زیر آن را میسر می کرد.

🔹متاسفانه سلطان عثمانی آن طرح را نپذیرفت تا اینکه بعد از پانصد سال تیمی از محققان MIT تصمیم گرفتند که با ساخت مدل سه بعدی کوچک از آن عملیاتی بودن و مقاومتش را تست کنند.این کار بسیار زمان بر بود اما با ساخت مدل سه بعدی از این پل مهندسان ام آی تی توانستند به شکلی دقیق این طرح هندسی پیچیده را بازآفرینی کنند.

🔸از آنجایی که پل داوینچی در صورت دریافت تاییده بایزید با تکه های مختلف سنگ (ماده اصلی برای ساخت پل در آن دوران) و بدون استفاده از ملات یا هر نگهدارنده دیگر ساخته می شد محققان ام آی تی نیز از هیچ ملاتی در مدل خود استفاده نکردند و پس از جدا کردن داربست متوجه شدند که پل صحیح و سالم سر جای خود باقی می ماند. دانشمندان حتی مدل خود را روی دو پلتفرم متحرک قرار دادند تا مقاومت آن در زلزله را نیز بررسی کنند و متوجه شدند که اگر پل داوینچی ساخته می شد حتی در برابر قوی ترین زمین لرزه ها نیز دوام می آورد.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #مهندسی #بازرسی_مهندسی #دانش_بنیان

‍ #فناوری_نوآوری  #آب_محیط_زیست_انرژی
#مسئولیت_اجتماعی   #محیط_زیست_شهری
 
🔻تبدیل #توربین ‌های بادی مستعمل به #بتن!

🔸یک شرکت #استارتاپی موفق شده است #توربین_‌های_بادی مستعمل را به بتن مفید تبدیل کند، بدین صورت که پره‌های توربین‌های بادی را به #فیبر تقویت کننده #بازیافت می‌کند تا استحکام و دوام کلی بتن را افزایش دهد.
 
🔹توربین‌های بادی برای تولید انرژی عالی هستند، اما پس از اینکه عمر مفید آن‌ها پایان می‌یابد، کاملاً هدر می‌روند و تبدیل به ضایعات می‌شوند و مواد مورد استفاده برای ساخت آن‌ها به خوبی تجزیه و بازیافت نمی‌شود.طول عمر آنها حدود ۲۰ تا ۲۵ سال است و هنگامی که دور ریخته می‌شوند، تیغه‌های عظیم شیشه‌ای یا فیبر کربنی آنها اغلب به محل‌های دفن #زباله منتقل می‌شوند.
 
🔸با رشد فوق العاده پیش‌بینی شده در #صنعت تولید #انرژی_بادی و تعداد فزاینده‌ای از توربین‌های بادی که در حال حاضر به پایان عمر تقریباً ۲۰ ساله خود رسیده‌اند، این استارتاپ در زمان مناسبی وارد این بازار شده است.
 
🔹این شرکت تخمین می‌زند که بازیافت تیغه‌های توربین‌های بادی را در مقیاس #تجاری  از نیمه دوم سال ۲۰۲۳ آغاز کند و برای دستیابی به این هدف، در حال ساخت یک مرکز جدید است.هنگامی که این مرکز به طور کامل عملیاتی شود، می‌تواند سالانه بیش از ۳۰ هزار تن مواد حاصل از تیغه‌های توربین‌های بادی را بازیافت کند.
 
🔸البته بازیافت تیغه‌ها یا پره‌های توربین‌های بادی در حال حاضر نیز به صورت محدود انجام می‌شود و مواد حاصل از آنها به الیافی تبدیل می‌شوند که می‌توانند برای #آسفالت و محصولات #کامپوزیت استفاده شوند.اما اکنون این #نوآوری جدید امیدوار است که مشکل ضایعات توربین‌های بادی را بتوان در همان منبع آن حل کرد و سازه‌ها را کاملاً قابل بازیافت کرد و از اشغال فضا در محل‌های #دفن_زباله توسط آنها جلوگیری کرد.

🔗منبع:ایسنا
 
🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co

#فهامه  
#دانش_بنیان #محیط_زیست #انرژی_تجدیدپذیر  #بازیافتی_جالب