#دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها
🔻نحوه پِرس سیم #بکسل
🔸سیم بکسل در واقع یک طناب #فولادی است که متناسب با #صنایع مختلف سبک و سنگین در سایزهای مختلف،بافت های مختلف و از #متریال های مختلف تولید میگردد.#سیم_بکسل ها در مقایسه با طناب #پلاستیکی با بافتی بعضا شبیه دارای #مقاومت_ کششی بسیار بالایی هستند و در مقایسه با #میلگرد ها،با مقاومت کششی شبیه! دارای انعطافِ بسیار مناسبی هستند و از این رو کاربری #صنعتی بسیار گسترده ای دارند.
🔹سیم بکسل‌ها از نظر بافت بر اساس جهت بافت کلاف‌ها نام گذاری می‌شوند. اگر جهت کلاف‌ها از چپ به راست تابیده باشند، با علامت z روی سیم بکسل نشان داده می‌شود و آن را "راست بافت" گویند. اگر جهت کلاف‌ها از راست به چپ تابیده شده باشد، با علامت s روی سیم بکسل نشان داده می‌شود و آن را "چپ بافت" گویند.
🔸سیم بکسل در کارگاه مربوطه به اندازه سفارش داده شده قطع می‌شود و سر سیم بکسل داخل بوشِ متناسب با ظرفیت سیم و مناسب با قطر سیم قرار می‌گیرد، سپس سر سیم را بصورت حلقه در آورده و سر کوتاه سیم را داخل بوش کنار سر اصلی قرار می‌دهند و آنرا پِرس می‌نمایند.ضمنا بر روی پرس نیز باید "ظرفیت سیم" توسط شماره حک گردد.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #بازرسی_مهندسی #بازرسی_فنی
🔻نحوه پِرس سیم #بکسل
🔸سیم بکسل در واقع یک طناب #فولادی است که متناسب با #صنایع مختلف سبک و سنگین در سایزهای مختلف،بافت های مختلف و از #متریال های مختلف تولید میگردد.#سیم_بکسل ها در مقایسه با طناب #پلاستیکی با بافتی بعضا شبیه دارای #مقاومت_ کششی بسیار بالایی هستند و در مقایسه با #میلگرد ها،با مقاومت کششی شبیه! دارای انعطافِ بسیار مناسبی هستند و از این رو کاربری #صنعتی بسیار گسترده ای دارند.
🔹سیم بکسل‌ها از نظر بافت بر اساس جهت بافت کلاف‌ها نام گذاری می‌شوند. اگر جهت کلاف‌ها از چپ به راست تابیده باشند، با علامت z روی سیم بکسل نشان داده می‌شود و آن را "راست بافت" گویند. اگر جهت کلاف‌ها از راست به چپ تابیده شده باشد، با علامت s روی سیم بکسل نشان داده می‌شود و آن را "چپ بافت" گویند.
🔸سیم بکسل در کارگاه مربوطه به اندازه سفارش داده شده قطع می‌شود و سر سیم بکسل داخل بوشِ متناسب با ظرفیت سیم و مناسب با قطر سیم قرار می‌گیرد، سپس سر سیم را بصورت حلقه در آورده و سر کوتاه سیم را داخل بوش کنار سر اصلی قرار می‌دهند و آنرا پِرس می‌نمایند.ضمنا بر روی پرس نیز باید "ظرفیت سیم" توسط شماره حک گردد.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #بازرسی_مهندسی #بازرسی_فنی
Telegram
attach 📎
#تاریخچه_مهندسی #دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها
🔻پل #داوینجی ،سادگی و پیچیدگی، از طراحی تا معماری!
🔸سال ۱۵۰۲ میلادی بود که سلطان عثمانی بایزید دوم ،اعلام کرد به دنبال فردی می گردد تا پلی عظیم در خلیج شاخ طلایی بسازد و استانبول را از طریق آن به گالاتا متصل کند. تصور کنید داوینچی هستید و نه #میلگرد در اختیار دارید و نه #آسفالت ، تا این خواسته سلطان عثمانی را اجابت کنید. طرح هایی که در آن زمان برای بایزید دوم ارسال می شدند پل هایی با چندین قوس را به تصویر می کشیدند اما ایده داوینچی کاملا متفاوت از آنها بود،پل داوینچی نه چوب داشت و نه ملات، صرفا از سنگ ساخته می شد و با تکیه بر اصول #هندسی تنها یک قوس بزرگ داشت که امکان عبور و مرور کشتی ها از زیر آن را میسر می کرد.
🔹متاسفانه سلطان عثمانی آن طرح را نپذیرفت تا اینکه بعد از پانصد سال تیمی از محققان MIT تصمیم گرفتند که با ساخت مدل سه بعدی کوچک از آن عملیاتی بودن و مقاومتش را تست کنند.این کار بسیار زمان بر بود اما با ساخت مدل سه بعدی از این پل مهندسان ام آی تی توانستند به شکلی دقیق این طرح هندسی پیچیده را بازآفرینی کنند.
🔸از آنجایی که پل داوینچی در صورت دریافت تاییده بایزید با تکه های مختلف سنگ (ماده اصلی برای ساخت پل در آن دوران) و بدون استفاده از ملات یا هر نگهدارنده دیگر ساخته می شد محققان ام آی تی نیز از هیچ ملاتی در مدل خود استفاده نکردند و پس از جدا کردن داربست متوجه شدند که پل صحیح و سالم سر جای خود باقی می ماند. دانشمندان حتی مدل خود را روی دو پلتفرم متحرک قرار دادند تا مقاومت آن در زلزله را نیز بررسی کنند و متوجه شدند که اگر پل داوینچی ساخته می شد حتی در برابر قوی ترین زمین لرزه ها نیز دوام می آورد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #بازرسی_مهندسی #دانش_بنیان
🔻پل #داوینجی ،سادگی و پیچیدگی، از طراحی تا معماری!
🔸سال ۱۵۰۲ میلادی بود که سلطان عثمانی بایزید دوم ،اعلام کرد به دنبال فردی می گردد تا پلی عظیم در خلیج شاخ طلایی بسازد و استانبول را از طریق آن به گالاتا متصل کند. تصور کنید داوینچی هستید و نه #میلگرد در اختیار دارید و نه #آسفالت ، تا این خواسته سلطان عثمانی را اجابت کنید. طرح هایی که در آن زمان برای بایزید دوم ارسال می شدند پل هایی با چندین قوس را به تصویر می کشیدند اما ایده داوینچی کاملا متفاوت از آنها بود،پل داوینچی نه چوب داشت و نه ملات، صرفا از سنگ ساخته می شد و با تکیه بر اصول #هندسی تنها یک قوس بزرگ داشت که امکان عبور و مرور کشتی ها از زیر آن را میسر می کرد.
🔹متاسفانه سلطان عثمانی آن طرح را نپذیرفت تا اینکه بعد از پانصد سال تیمی از محققان MIT تصمیم گرفتند که با ساخت مدل سه بعدی کوچک از آن عملیاتی بودن و مقاومتش را تست کنند.این کار بسیار زمان بر بود اما با ساخت مدل سه بعدی از این پل مهندسان ام آی تی توانستند به شکلی دقیق این طرح هندسی پیچیده را بازآفرینی کنند.
🔸از آنجایی که پل داوینچی در صورت دریافت تاییده بایزید با تکه های مختلف سنگ (ماده اصلی برای ساخت پل در آن دوران) و بدون استفاده از ملات یا هر نگهدارنده دیگر ساخته می شد محققان ام آی تی نیز از هیچ ملاتی در مدل خود استفاده نکردند و پس از جدا کردن داربست متوجه شدند که پل صحیح و سالم سر جای خود باقی می ماند. دانشمندان حتی مدل خود را روی دو پلتفرم متحرک قرار دادند تا مقاومت آن در زلزله را نیز بررسی کنند و متوجه شدند که اگر پل داوینچی ساخته می شد حتی در برابر قوی ترین زمین لرزه ها نیز دوام می آورد.
🌐fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #مهندسی #بازرسی_مهندسی #دانش_بنیان
Telegram
attach 📎