#آموزشی ‍چگونه متوجه شویم که #لنت #ترمز باید تعویض شود؟ 4️⃣لرزش #پدال ترمز



✅اگر تابه‌حال با خودرو مجهز به سیستم ترمز #ABS مجبور به توقف شدید شده باشید، مسلما لرزش پدال ترمز را تجربه کرده‌اید. علت این امر تماس‌های سریع و ممتد لنت با روتور بوده که ایجاد لرزش می‌کند. اگر با چنین وضعیتی در هنگام ترمزهای عادی مواجه شدید، سیستم ترمز خودرو شما مشکل دارد.
✅به‌طور کلی وجود لرزش در پدال ترمز به‌معنای سطح ناهموار روتور بوده که این بازخورد را به راننده منتقل می‌کند. #روتورها معمولا تحت فشار بسیار زیاد، دچار تغییر شکل می‌شوند. گرمای ناشی از اصطکاک در زمان #ترمزهای شدید برای مثال در هنگام رانندگی در مسیرهای شیب‌دار می‌تواند شکل روتور را تغییر دهد.

اگر شما اخیرا فشار زیادی را به #سیستم #ترمز خودرو وارد نکرده‌اید ولی همچنان در پدال ترمز خود احساس لرزش می‌کنید، شاید چرخ‌های شما بالانس نباشد. برای رفع مشکل در هنگام لرزش پدال ترمز، به مکانیک مراجعه کنید.ادامه دارد .....ما به شما فکر می کنیم

join us👇https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#آموزشی

کارهایی که در #خودروهای #توربوشارژ نباید انجام داد

امروزه با فراگیر شدن #تکنولوژی موتورهای توربوشارژ، شاهد آن هستیم که شرکت‎‌های خودروسازی متعددی، خودروهای خود را مجهز به این تکنولوژی کرده‌اند. زیرا توربوشارژ به شما اجازه می‌دهد با حجم موتور کمتر، توان بیشتری داشته باشید . توربوشارژ به بیان ساده با استفاده از یک #کمپرسور و #توربین سبب می‌شود اکسیژن بیشتری برای احتراق با #سوخت وارد #موتور شود. نتیجه این فرآیند افزایش بازده و توان بیشتر موتور است.

اگر شما صاحب یک خودرو با موتور توربوشارژ هستید باید بدانید که با رعایت نکاتی ساده می‌توانید طول عمر این نوع موتورها را افزایش دهید. بسیاری از رانندگان با ندانستن این نکات در حال آسیب‌های جدی به موتور خود هستند.

در ادامه این مقاله به توضیح در مورد این نکات می‌‍ پردازیم.

✅ به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید :

یکی از مهم‌ترین علل بروز مشکل در موتورهای توربوشارژ به #سیستم #روغن‌کاری مرتبط است. بیرینگ ها و اتصالات دوار توربو شارژر برای داشتن عملکردی مناسب به روغنی با خلوص و فشار و شدت جریان مناسب احتیاج دارند. روغن پس از #استارت زدن و روشن شدن خودرو برای رسیدن به موتور و رسیدن به دمای مناسب نیاز به زمان دارد.
پس در نظر داشته باشید که بعد از استارت ماشین، به مدت 3 الی 5 دقیقه برای گرم شدن موتور صبر کنید.

✅ بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید:

با خاموش کردن خودرو، #پمپ روغن در موتور هم خاموش می‌شود و این سبب می‌شود مقداری از روغن در سیستم باقی بماند و چون دمای موتور هنوز بالا هست، روغن در برخورد با این بخش‌های داغ می‌سوزد و روغن کیفیت و #ویسکوزیته مطلوب را از دست می‌دهد. برای جلوگیری از این آسیب، قبل از خاموش کردن خودرو برای مدتی کوتاه صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید و بعد ماشین را خاموش کنید.

✅ با #دنده سبک و دور موتور پایین رانندگی نکنید:

زمانی که دور موتور پایین‎‌تر از 2000 دور در دقیقه قرار دارد و با دنده‌های سبک در حال حرکت هستید، وقتی برای #شتاب‌گیری پدال گاز را فشار می‌دهید، میزان سوخت بیشتری وارد می‌شود ولی به علت دور پایین موتور #اکسیژن کمتری وارد می‌شود و این مخلوط غنی سوخت و هوا می‌تواند به موتور آسیب بزند.
برای جلوگیری از این اتفاق بهتر است که هنگام شتاب‌گیری دنده خودرو را کاهش دهید.

✅ از سوخت بی کیفیت (با عدد #اکتان پایین) استفاده نکنید:

در موتورهای توربوشارژ کیفیت سوخت بسیار حائز اهمیت می‌باشد. استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین باعث افزایش احتمال خام سوزی در موتور و آسیب به موتور می‌شود.
از بهترین سوخت موجود برای خودرو توربوشارژ خود استفاده کنید.

✅ در پیچ‌های جاده پدال گاز را به صورت ناگهانی جهت شتاب گیری بیشتر فشار ندهید:

یکی از مشکلات خودرو‌های توربوشارژ وجود #توربولگ می‌باشد. بدین معنا که بین زمانی که پای رو پدال گاز گذاشته می‌شود و اعمال شتاب لحظه‌ای تاخیر به وجود می‌آید. این حالت در پیچ جاده می‌تواند باعث از بین رفتن تعادل خودرو شود. به همین دلیل به هنگام رانندگی در خودرو توربوشارژ خود در پیچ‌های جاده از فشار دادن پدال گاز خودداری کنید.
شاید نکات ذکر شده به نظر ساده بیاید ولی بسیاری از رانندگان این نکات را رعایت نکرده و آسیب‌های جدی به موتور و سیستم توربو شارژ خودروی خود وارد می‌کنند.
t.me/eligafagh

#آموزشی
تمیز کردن مسیر روغن ترمز و تعویض آن
@eligafagh

#آموزشی #دیسک های خنک شونده
🆔https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.

#آموزشی #دیسک های خنک شونده


این نوع از دیسک ها دارای چندین نوع و چندین طرح می باشد .

برخی از طرح ها شیار دار بوده ، و برخی دیگر دارای سوراخهایی برای خنک کنندگی .
این نوع از دیسک های ترمز را دیسک خنک شونده با هوا گویند . زیرا قابلیتی برای این نوع از دیسک ها طراحی گردیده است که به راحتی بعد از ترمز گیری و در صورت حرکت خودرو ، می توانند ، کمی از گرمای خود را با #مکانیزمی که برای حرکت هوا در اطراف آن ها تعبیه گردیده است ، خود به خود خنک کرده و از گرمای دیسک و کالیپر ترمز بکاهند ، این عمل باعث این گردیده است که خودرو دارای این قابلیت باشد که در ترمز گیری های مکرر و فواصل بیشتر بدون نیاز به توقف برای خنک شدن دیسک ترمز ، طی مسیر نماید .



این نوع از دیسکها در انواع مختلف مواد و آلیاژها ساخته می شوند ، این آلیاژها شامل فولاد آلیاژی ، دیسکهای سرامیکی ، دیسکهای فیبر کربنی و انواع مختلف دیگر نیز وجود دارند .


البته برای برخی سیستمهای ترمزهای خنک شونده با هوا ، سیستم تهویه داخلی نیز قرار داده شده است و نیازی به دیسک های با طراحی خاص برای تهویه وجود نداشته است ، به همین دلیل برخی از دیسک ها را با طراحی ساده مشاهده خواهید نمود که دارای سیستم خنک شونده توسط هوا هستند . t.me/eligafagh

#آموزشی

سیستم ترمز و پنج نشانه کارکرد نادرست آن
www.elig-agency.com

سیستم ترمز مهمترین و حیاتی‌ترین سیستم ایمنی یک خودرو محسوب می‌شود. عدم عملکرد صحیح آن می‌تواند اتفاقات و حوادث جبران ناپذیری را رقم بزند.



زمانی که در یک روز آفتابی در یک بزراگراه در حالی که شیشه‌های خودرو را پایین کشیده‌اید و از گوش دادن به موسیقی مورد علاقه خود لذت می‌برید، رانندگی می‌کنید، به سادگی فراموش خواهید کرد که در تکه‌ای بزرگی از آهن و شیشه با سرعتی حدود ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حال حرکت هستید. با چنین سرعتی، اگر به یک باره بخواهید که خودرو را متوقف کنید، خودرو شما چیزی در حدود طول یک زمین فوتبال را قبل از توقف کامل طی خواهد کرد. حال آن که این اتفاق تنها زمانی میسر می‌شود که شما به درستی از حیاتی‌ترین سیستم‌ ایمنی خودرو خود نگهداری کرده باشید.

 سیستم ترمز از جذاب‌ترین سیستم‌های یک خودرو می باشد، و بدون شک یکی از مهمترین آن‌ها . توجه به نشانه‌هایی که نیاز به بررسی و اطمینان از عملکرد صحیح آن را یادآوری می‌کنند، می‌تواند تفاوت میان مرگ و زندگی در زمان رانندگی باشد. البته تعدادی نشانه واضح در این رابطه وجود دارد، مانند چراغ هشدار سیستم ترمز در قسمت نشانگرهای پشت فرمان و احساس طی مسافت بیشتر خودرو زمانی که اقدام به ترمز‌گیری می کنید. در زمان وقوع هر یک از این حالت‌ها، باید در اسرع وقت به نزدیک‌ترین تعمیرگاه موجود مراجعه کنید. اما آیا از دیگر شرایطی که نشان از عدم عملکرد صحیح سیستم ترمز دارد، آگاه هستید؟ در اینجا به بررسی پنج نشانه خواهیم پرداخت که ممکن است با توجه به آن‌ها بتوان از اتفاقات ناگوار آینده جلوگیری کرد.

ابتدا نگاهی به نحوه عملکرد سیستم ترمز می‌اندازیم. تعدادی زیادی از خودروها (حداقل در چرخ‌های جلو) از ترمز‌هایی بهره می‌برند که به عنوان ترمزهای دیسکی شناخته می‌شوند. با نگاه کردن به سیستم ترمز دوچرخه در سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت و نحوه متوقف کردن آن، می‌توان تا حدودی به اتفاقاتی که در سیستم ترمز دیسکی نیز رخ می‌دهد، پی برد. یک سیستم هیدرولیک با استفاده از روغن ترمز توسط پیستونی که درون کالیپر (caliper) تعبیه شده است، لنت‌ها را روی دو طرف دیسک (روتور) که به چرخ یا اکسل یا هردو متصل می‌شود، فشرده می‌کند و عمل ترمزگیری، انجام می‌شود. اصطکاک حاصل از این اتفاق میان لنت‌ها و دیسک، در نهایت خودرو را متوقف می‌کند.

۱. ضخامت لنت‌ها

با گذشت زمان، همان‌طور که انتظار نیز می‌رود، لنت‌ها خورده شده و عملکرد صحیح خود را در کم کردن سرعت خودرو و متوقف کردن آن از دست می‌دهند. خوشبختانه بررسی صخامت لنت‌ها، روشی مستقیم و مناسب برای اطمینان از عملکرد صحیح آن‌ها است. اگر خودرو شما دارای رینگ اسپرت باشد، تنها کاری که لازم است تا انجام دهید این است که از میان آن به داخل نگاه کنید. اولین موردی که نظر شما را جلب خواهد کرد دیسک فلزی براقی است که در آن میان جا خوش کرده است. با نگاه به لبه‌های آن کالیپر را خواهید دید. درست میان کالیپر و دیسک، لنت‌های ترمز قرار گرفته‌اند. در این مرحله نیاز به تجربه خواهید داشت و باید ضخامت مناسب را تخمین بزنید اما به طور کلی، حداقل ضخامت لنت‌ها باید چیزی در حدود ۰.۵ سانتی‌متر باشد. اگر ضخامت آن‌ها از این میزان کمتر است، زمان تعویض آن‌ها فرا رسیده است. اما اگر خودرو شما دارای چرخ‌های معمولی است و امکان دیدن سیستم ترمز از داخل آن وجود ندارد، شما باید چرخ را از محل خود خارج کنید و همانند حالت قبل، ضخامت لنت‌ها را مورد بررسی قرار دهید. مورد دیگری که در این میان می‌توان مورد بررسی قرار داد، خود دیسک است. دیسک باید از همواری نسبی برخوردار باشد. اگر با بررسی آن متوجه ناهمواری‌های شدیدی شدید، بهتر است نسبت به تعویض همزمان لنت و دیسک چرخ اقدام کنید.

۲. صدای غیر عادی

صدای جیغ مانندی که شاید همه ما تجربه شنیدن آن را داشته باشیم، یکی دیگر از نشانه‌هایی است که سرویس سیستم ترمز را به ما یادآوری می‌کند. در واقع این صدا نشانگر آن است که لنت‌ها باید تعویض شوند. لنت‌های ترمز به قطعه‌ای مجهز می‌شوند که نشانگر سایش نام دارد و زمانی که عمر لنت به پایان می‌رسد صدایی جیغ مانند با فرکانش بالا را هنگام ترمزگیری ایجاد می‌کند.

همچنین ممکن است علاوه بر صدای جیغ مانند مورد بحث، صداهای گوش خراش‌تری نیز شنیده شود. این بدان معنا خواهد بود که شما لنت را به طور کامل مصرف کرده‌اید و زمانی که اقدام به ترمزگیری می‌کنید قسمت فلزی لنت( Back Plate) روی دیسک ساییده می‌شود. نه تنها در این شرایط #سیستم_ترمز از کارکرد قابل قبولی برخوردار نیست بلکه امکان آسیب رسیدن به دیسک نیز وجود دارد. با این اتفاق، یک تعویض لنت ساده و نه چندان گران، به سرویس‌های پر هزینه‌تری چون تراشکاری #دیسک و یا حتی تعویض پردردسر آن خواهد انجامید.

ادامه دارد .....
t.me/eligafagh

#آموزشی

سیستم ترمز و پنج نشانه کارکرد نادرست آن
www.elig-agency.com


۳. انحراف از مسیر

آیا تا به حال احساس کرده‌اید که خودرو از دستورات شما پیروی نمی‌کندیا در زمان رانندگی یا ترمزگیری به طرفین منحرف می‌شود؟

اگر چنین باشد، احتمالا سیستم ترمز دچار مشکل شده است. دلیل آن نیز می‌تواند گیر کردن یکی از کالیپرها باشد چراکه در این صورت اصطکاک بیشتر موجود در یکی از چرخ‌ها باعث انحراف خودرو می‌شود. خودرو به طرفی منحرف خواهد شد که کالیپر آن سمت گیر کرده باشد.

دو وضعیت مرتبط دیگر با سیستم ترمز که طی آن‌ها نیز امکان انحراف خودرو وجود دارد، تا شدن شلنگ‌های ارتباطی است که باعث حرکت نامتوازن کالیپرها در زمان ترمزگیری خواهند شد و دیگری نابرابری در لنت‌ها است که منجر به وارد شدن فشار نامتوازن به چرخ‌ها خواهد شد.

انحراف خودرو در حالت کلی همیشه نشانگر مشکلی مرتبط با سیستم ترمز نیست. دلیل این امر می تواند فشار باد نامناسب لاستیک‌ها یا ساییدگی آن‌ها و عدم تنظیم صحیح یا وجود مشکل در تعلیق و جلوبندی خودرو باشد. به همین دلیل اگر خودرو شما منحرف می‌شود باید زیر نظر یک متخصص تمام این موارد مورد بررسی قرار گیرند.

۴. لرزش

اگر تا به حال مجبور به توقف ناگهانی با خودروهایی که مجهز به سیستم ترمز ABS هستند، شده باشد، مطمئنا با لرزش‌های سریع پدال ترمز که ناشی از درگیری و رها سازی سریع دیسک توسط سیستم است، آشنایی دارید. هرچند اگر در شرایط عادی پدال ترمز شروع به لرزش کند، سیستم ترمز دارای مشکل خواهد بود.

در حالت کلی لرزش پدال ترمز نشانگر دیسکی است که در اصطلاح تاب دارد. سطح ناهموار این دیسک‌ها در تماس با لنت‌ها این لرزش را ایجاد می‌کند و بازخورد آن در پدال ترمز زیر پای شما حس خواهد شد. تاب برداشتن دیسک‌ها معمولا تنها زمانی رخ می‌دهد که تحت فشار بالا در مدت زمان طولانی در گرمای حاصل از اصطکاک در شرایط ترمزگیری‌های ممتدد هنگام راندن خودرو در سرازیری‌های تند یا توقف‌های مکرر هنگامی که در ترافیک سنگین قرار گرفته‌اید قرار گرفته باشند و تکرار این وضعیت می‌تواند باعث تغییر شکل دادن فلز دیسک #سیستم_ترمز شود.

اگر اخیرا فشار بیش از حد به ترمز‌های خود وارد نکرده‌اید اما لرزش را در پدال ترمز احساس می کنید، امکان آن وجود دارد که چرخ‌های شما از جای خود منحرف شده باشند. به هر حال بهترین کار ممکن مراجعه به تعمیرگاه به منظور عیب‌یابی است.

۵. ناپایداری در پدال ترمز

علاوه بر لرزش، #پدال‌های ترمز ، لرزش در پدال ها نشانه‌های دیگری را از عدم عملکرد صحیح سیستم ترمز، در اختیار  رانندگان قرار می دهند.

یک پدال ترمز غیر حساس، پدالی که حتی با فشردن آن تا انتها جایی که به کف خودرو می‌چسبد باز هم سیستم ترمز آن‌چنان که باید درگیر نمی‌شود، نشانگر لنت‌های ساییده شده یا مشکلی در سیستم #هیدرولیک پمپ ترمز، مانند وجود هوا در خطوط ارتباطی و نشتی روغن ترمز ویا خرابی لوازم چرخ ها و پمپ ترمز است. به منظور بررسی نشتی روغن ترمز، تکه‌ای سفید یا روشن از مقوا را در طول زمانی که خودرو متوقف است زیر آن قرار دهید. سپس تکه مقوا را مورد بررسی قرار دهید. روغن ترمز غالبا شفاف است و درجه غلظت آن چیزی در حدود روغن‌های آشپزی است.

در نقطه مقابل یک پدال ترمز غیر حساس، پدالی است که با کوچکترین فشار، ترمزها را درگیر می کند. این امر می‌تواند نشانگر #دیسکی ساییده شده و ناهموار یا #روغن_ترمز کثیف و دارای رطوبت باشد. تعویض روغن ترمز که نسبتا کم هزینه است می‌تواند راه‌حلی برای این مشکل باشد.

همچنین اگر برای توقف خودرو نیاز به اعمال نیروی بسیار زیاد بر روی پدال دارید، احتمالا یکی از خطوط سیستم ترمز گرفتگی دارد یا در سیستم خلاء( بوستر ترمز ) مشکلی ایجاد شده است. در هردو حالت پدال ترمز به شدت سفت و سخت به نظر می‌رسد و سریعا باید نسبت به برطرف کردن آن‌ها اقدام نمود.
پایان
t.me/eligafagh

#آموزشی
سیستم دیسکی ترمز در یک نگاه

الیگ تنها لنت ترمز و دیسک چرخ #سرامیک واقعی در ایران
@eligafagh

#آموزشی
چند راه کار برای رفع صدای سوت و جیغ لنت ترمز
ما به شما فکر می کنیم.
@eligafagh
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#آموزشی
نصب کالیپر های دو گانه
ما به شما فکر می کنیم.
@eligafagh
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#آموزشی
آموزش رنگ کردن درام چرخ عقب (ساده و آسان)
@eligafagh

#آموزشی
طریقه صحیح پارک دوبل با توجه به محاسبه فضای کافی جهت هر خودرو
@eligafagh

#آموزشی
آموزش تعویض کالیپر ترمز
@eligafagh

#آموزشی
رفع مشکل عدم توازن در مصرف لنت درون #کالیپر
@eligafagh

#آموزشی
www.elig-agency.com

انواع #لنت_ترمز

لنت‌های ترمز قطعاتی هستند که با فشرده شدن به روی سطح دیسک با ایجاد اصطحکاک سبب اعمال فشار شده و سرعت خودرو را کاهش می‌دهند. مشکل این قطعه این است که این اصطحکاک به مرور زمان سبب خورده شدن لنت و کاهش ضخامت آن می‌شود و اگر ضخامت آن‌ها از حد معینی کمتر شود باید آن‌ها را با لنت‌های نو تعویض کرد. حتما اکثر شما سرویس ترمز را تجربه کرده اید، تعویض لنت‌های کهنه با لنت نو کاری است که معمولا #مکانیک‌ها در هنگام سرویس ترمز انجام می‌دهند. لنت‌های ترمز به سه دسته ی کلی تقسیم می‌شوند.

#لنت_ترمز

لنت های #غیر_فلزی (Non-metalic)

این دسته از لنت‌ها معمولا به صورت استاندارد مورد استفاده قرار می‌گیرند و دارای قیمت پایینی هستند. این نوع لنت‌ها از لحاظ ارزشی، قیمتی نسبتا مناسبی دارند اما طول عمر آن‌ها نیز به نسبت پایین است. اگر می‌خواهید فقط لنت ترمزی برای خودروی خود تعویض کنید و کیفیت برای شما زیاد مهم نیست ، استفاده از این نوع لنت‌ها بهترین گزینه است.

لنت‌های #نیمه_فلزی (Semi-metalic)

این نوع لنت‌ها به نوعی به عنوان حد متوسط در مبحث قیمت و دوام شناخته می‌شوند. این نوع لنت‌ها در هنگامی که ترمزگیری می‌کنید عملکردی سفت و سخت‌تر از خود نشان می‌دهند اما میزان مصرف آن‌ها به دلیل استفاده از مواد فلزی در ساختار آن‌ها بالاتر از انواع معمولی است.

لنت‌های #سرامیکی

این لنت‌ها بهترین گزینه‌ی موجود هستند و در اکثر #خودروهای قدرتمند و سریع استفاده می‌شوند. لنت‌های سرامیکی قدرت #ترمزگیری بهتری را نسبت به انواع غیر فلزی و نیمه فلزی از خود بروز می‌دهند و عملکرد آن‌ها نیز بدون سر و صدا است.

امروز شاید با انواعی از لنت‌ها که پیش‌تر نیز از آن‌ها اطلاعاتی داشتید،بصورت اجمالی بیشتر آشنا شده اید اما به هر حال بهتر است در خصوص این موارد نگران نباشید و تنها کافی است که در خصوص استفاده از آن‌ها با کارشناسان سیستم ترمز و یا مکانیک متخصص در این زمینه مشورت کنید.
تخصص ما سیستم ترمز است لطفا با ما مشورت کنید.
t.me/eligafagh

#فنی


#آموزشی
نحوه تعویض لنت ترمز جلو خودرو مزدا 323



@eligafagh

#آموزشی🔺چگونه متوجه شویم که تسمه تایم پاره شده و تایمینگ سوپاپها به هم خورده است؟

✅ موتور روشن نمی‌شود

✅استارت هرز و بدون کمپرس عمل می‌کند

‌‎#فنی #آموزشی #عملکرد بهتر سیستم ترمز و روغن ترمز

#آموزشی 💢فیلم آموزش تعویض لنت عقب پراید

#آموزشی
#تکنولوژی_NRS
ویدئو معرفی تکنولوژی NRS در لنت ترمز سرامیکی الیگ