🚍 Тенденции рынка автобусов 📊
По информации маркетингового агентства НАПИ, за первые четыре месяца текущего года было продано 7,3 тысячи новых автобусов и 5,3 тысячи единиц подержанной техники.
📈 По сравнению с таким же периодом 2023 года, оба сегмента рынка автобусов значительно выросли. Аналитика показывает, что за 4 месяца 2024 года было реализовано на 75,4% больше новых автобусов и на 42,6% больше подержанных, чем за тот же период 2023 года.
📉 Несмотря на общий рост количества проданных автобусов, в апреле объем продаж снизился по сравнению с теми же показателями за март:
— новых автобусов приобрели на 0,5% меньше;
— подержанной техники реализовали на 4,9% меньше.
🏆 Отметим, что в топ-5 самых продаваемых моделей в обоих сегментах входят ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Продажи этих брендов составляют более половины от общего количества реализованной техники.
#статистика #автобусы #рынокавтобусов #продажи #транспорт #новости #маркетинг #аналитика #тренды
По информации маркетингового агентства НАПИ, за первые четыре месяца текущего года было продано 7,3 тысячи новых автобусов и 5,3 тысячи единиц подержанной техники.
📈 По сравнению с таким же периодом 2023 года, оба сегмента рынка автобусов значительно выросли. Аналитика показывает, что за 4 месяца 2024 года было реализовано на 75,4% больше новых автобусов и на 42,6% больше подержанных, чем за тот же период 2023 года.
📉 Несмотря на общий рост количества проданных автобусов, в апреле объем продаж снизился по сравнению с теми же показателями за март:
— новых автобусов приобрели на 0,5% меньше;
— подержанной техники реализовали на 4,9% меньше.
🏆 Отметим, что в топ-5 самых продаваемых моделей в обоих сегментах входят ПАЗ, ЛиАЗ и НЕФАЗ. Продажи этих брендов составляют более половины от общего количества реализованной техники.
#статистика #автобусы #рынокавтобусов #продажи #транспорт #новости #маркетинг #аналитика #тренды
June 21, 2024
📌 Для водителей и транспортных компаний!
В конце весны мы делились с вами видео от Ассоциации «Тахографический центр», где подробно разбирались законодательные требования по установке еженедельных норм времени режима труда и отдыха водителей. Если вы пропустили, обязательно посмотрите наш пост и видео.
Сегодня мы подготовили для вас полезные ссылки по теме «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»:
📖 Статья для любителей почитать:
- Суть требований по ежедневным нормам времени управления и отдыха. Здесь вы найдете разбор нормативных положений, которые помогут вам правильно рассчитать и планировать график работы водителя в соответствии с законом.
🎥 Видеоролик для тех, кто любит визуальный контент:
- Смотреть на YouTube. Узнайте все тонкости и нюансы в удобном формате. Материалы этого ролика будут полезны сотрудникам контрольных органов, логистическим службам предприятий перевозчиков, водителям и должностным лицам, ответственным за безопасность дорожного движения.
💡 Какие положения регулируют нормы времени?:
— Приказ Минтранса № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
— Раздел 26 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения»
Приятного чтения и полезного просмотра! 🚚💼
#ТахографическийЦентр #РежимРаботы #ТрудовойКодекс #Водители #Транспорт #БезопасностьНаДорогах
В конце весны мы делились с вами видео от Ассоциации «Тахографический центр», где подробно разбирались законодательные требования по установке еженедельных норм времени режима труда и отдыха водителей. Если вы пропустили, обязательно посмотрите наш пост и видео.
Сегодня мы подготовили для вас полезные ссылки по теме «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»:
📖 Статья для любителей почитать:
- Суть требований по ежедневным нормам времени управления и отдыха. Здесь вы найдете разбор нормативных положений, которые помогут вам правильно рассчитать и планировать график работы водителя в соответствии с законом.
🎥 Видеоролик для тех, кто любит визуальный контент:
- Смотреть на YouTube. Узнайте все тонкости и нюансы в удобном формате. Материалы этого ролика будут полезны сотрудникам контрольных органов, логистическим службам предприятий перевозчиков, водителям и должностным лицам, ответственным за безопасность дорожного движения.
💡 Какие положения регулируют нормы времени?:
— Приказ Минтранса № 424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей»
— Раздел 26 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения»
Приятного чтения и полезного просмотра! 🚚💼
#ТахографическийЦентр #РежимРаботы #ТрудовойКодекс #Водители #Транспорт #БезопасностьНаДорогах
June 26, 2024
#ХлетСДРАЙВом
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
June 29, 2024
#режимтрудаиотдыха
🚛 Сегодня у нас финальный пост по нормам времени управления и отдыха в правилах дорожного движения! 🚦
Мы рады поделиться с вами полезным видео от Ассоциации «Тахографический центр», которое будет незаменимо для водителей и сотрудников контролирующих органов.
Ссылка на видео 👉 https://www.youtube.com/watch?v=08DM6hcp2m8
Посмотрите это видео, чтобы быть в курсе всех актуальных требований и избежать неприятных ситуаций на дороге. 🚨
👉 Не забудьте также ознакомиться с нашими предыдущими материалами по данной теме:
1️⃣ «Какие действуют требования и как корректно составить график с учетом норм закона». Разбор еженедельных норм.
2️⃣ «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»
Будьте внимательны на дорогах! 🛣
#Тахограф #БезопасностьНаДороге #ПравилаДорожногоДвижения #ВремяУправления #ОтдыхВодителей
🚛 Сегодня у нас финальный пост по нормам времени управления и отдыха в правилах дорожного движения! 🚦
Мы рады поделиться с вами полезным видео от Ассоциации «Тахографический центр», которое будет незаменимо для водителей и сотрудников контролирующих органов.
Ссылка на видео 👉 https://www.youtube.com/watch?v=08DM6hcp2m8
Посмотрите это видео, чтобы быть в курсе всех актуальных требований и избежать неприятных ситуаций на дороге. 🚨
👉 Не забудьте также ознакомиться с нашими предыдущими материалами по данной теме:
1️⃣ «Какие действуют требования и как корректно составить график с учетом норм закона». Разбор еженедельных норм.
2️⃣ «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»
Будьте внимательны на дорогах! 🛣
#Тахограф #БезопасностьНаДороге #ПравилаДорожногоДвижения #ВремяУправления #ОтдыхВодителей
YouTube
Нормы времени управления и отдыха в правилах дорожного движения
Мы подробно разберем 26 раздел ПДД.
Данное видео будет полезно водителям, а также сотрудникам контролирующих органов.
Наш телеграм-канал: https://t.me/tahocenter
Наш сайт: https://tahograf.online/
Данное видео будет полезно водителям, а также сотрудникам контролирующих органов.
Наш телеграм-канал: https://t.me/tahocenter
Наш сайт: https://tahograf.online/
July 1, 2024
#XлетСДРАЙВом
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая прошла с 21 по 23 апреля в Подмосковье, одной из ключевых тем стала тема карт для водителей, особенно в контексте соблюдения правил и требований Удостоверяющего центра АО «АТЛАС-КАРТ». В своем выступлении Мария Трыкова, директор по качеству АТОЛ Тахографы Drive, подробно осветила требования по фотофиксации 📸 и условиям заполнения заявлений на выпуск карт.
Тема «Соблюдение правил и требований Удостоверяющего центра АО «АТЛАС-КАРТ». Требования по фотофиксации» вызвала особый интерес среди участников конференции, так как мастерские часто сталкиваются с рядом сложностей:
- Необходимость соблюдения условий для работы по выпуску карт и активизации блока СКЗИ 🔒.
- Определенные правила заполнения заявлений на выпуск карт ✍️.
- Требования соблюдения лицензионного договора 📜.
- Требования к фотофиксации 📷.
Все эти требования являются обязательными, и их невыполнение может привести к блокировке учетной записи и лишению статуса доверенного лица удостоверяющего центра. О чем это говорит? После лишения статуса доверенного лица, мастерская не сможет осуществлять выпуск карт тахографов и проводить активацию тахографа.
Мария Трыкова подробно обсудила эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Особое внимание она уделила нововведению – фотофиксации водителей при оформлении карты СКЗИ 📸.
В своем выступлении она рассказала:
- Какие технические требования необходимо соблюдать при подготовке рабочего места в офисе и мобильном рабочем месте оператора для осуществления фотофиксации.
- Где можно найти обучающий ролик об организации проведения фотофиксации заявителя.
- В каком браузере рекомендуют проводить фотофиксацию.
#АвтомобильныеТехнологии #БезопасностьНаДороге #Транспортнаяотрасль #Транспорт2024 #МониторингТранспорта #Грузоперевозки #ТранспортнаяБезопасность
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая прошла с 21 по 23 апреля в Подмосковье, одной из ключевых тем стала тема карт для водителей, особенно в контексте соблюдения правил и требований Удостоверяющего центра АО «АТЛАС-КАРТ». В своем выступлении Мария Трыкова, директор по качеству АТОЛ Тахографы Drive, подробно осветила требования по фотофиксации 📸 и условиям заполнения заявлений на выпуск карт.
Тема «Соблюдение правил и требований Удостоверяющего центра АО «АТЛАС-КАРТ». Требования по фотофиксации» вызвала особый интерес среди участников конференции, так как мастерские часто сталкиваются с рядом сложностей:
- Необходимость соблюдения условий для работы по выпуску карт и активизации блока СКЗИ 🔒.
- Определенные правила заполнения заявлений на выпуск карт ✍️.
- Требования соблюдения лицензионного договора 📜.
- Требования к фотофиксации 📷.
Все эти требования являются обязательными, и их невыполнение может привести к блокировке учетной записи и лишению статуса доверенного лица удостоверяющего центра. О чем это говорит? После лишения статуса доверенного лица, мастерская не сможет осуществлять выпуск карт тахографов и проводить активацию тахографа.
Мария Трыкова подробно обсудила эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Особое внимание она уделила нововведению – фотофиксации водителей при оформлении карты СКЗИ 📸.
В своем выступлении она рассказала:
- Какие технические требования необходимо соблюдать при подготовке рабочего места в офисе и мобильном рабочем месте оператора для осуществления фотофиксации.
- Где можно найти обучающий ролик об организации проведения фотофиксации заявителя.
- В каком браузере рекомендуют проводить фотофиксацию.
#АвтомобильныеТехнологии #БезопасностьНаДороге #Транспортнаяотрасль #Транспорт2024 #МониторингТранспорта #Грузоперевозки #ТранспортнаяБезопасность
July 3, 2024
#новостиотрасли
📌Правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы, тестирование которого пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота для всех видов транспорта и упрощение выдачи разрешительных документов через механизм «одного окна». Платформа также будет включать электронный рейтинг грузоперевозчиков. Про формирование рейтинга писали пост
Эксперимент проводится на добровольной основе и включает участие органов власти, грузоотправителей, экспедиторов, перевозчиков, грузополучателей и операторов железнодорожного транспорта и информационных систем электронных перевозочных документов. Оператором платформы назначен Минтранс. Создание платформы будет способствовать достижению цели национального развития «Цифровая трансформация государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы».
#ЦифроваяТрансформация #ТранспортЛогистика #ЭлектронныйДокументооборот #ЦифроваяПлатформа #Грузоперевозки #Минтранс
📌Правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы, тестирование которого пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота для всех видов транспорта и упрощение выдачи разрешительных документов через механизм «одного окна». Платформа также будет включать электронный рейтинг грузоперевозчиков. Про формирование рейтинга писали пост
Эксперимент проводится на добровольной основе и включает участие органов власти, грузоотправителей, экспедиторов, перевозчиков, грузополучателей и операторов железнодорожного транспорта и информационных систем электронных перевозочных документов. Оператором платформы назначен Минтранс. Создание платформы будет способствовать достижению цели национального развития «Цифровая трансформация государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы».
#ЦифроваяТрансформация #ТранспортЛогистика #ЭлектронныйДокументооборот #ЦифроваяПлатформа #Грузоперевозки #Минтранс
July 5, 2024
#новостиотрасли
📌В последние годы профессия водителя-дальнобойщика в России столкнулась с серьезными вызовами, несмотря на относительно высокие зарплаты, которые варьируются от 150 до 250 тысяч рублей в месяц. Основная проблема заключается в дефиците кадров, который, по оценкам экспертов, составляет около 25%. Это означает, что отрасль испытывает острый недостаток квалифицированных водителей, что негативно сказывается на логистике и экономике в целом.
💯Причины дефицита кадров
1. Возрастной состав работников:
- Доля водителей в возрасте от 40 до 50 лет достигла 42%. Многие из этих водителей уже жалуются на проблемы со здоровьем, вызванные длительными поездками и физическими нагрузками.
- Молодежь не спешит пополнять ряды дальнобойщиков. Это связано с рядом факторов, включая низкий престиж профессии и трудности в получении необходимых квалификаций.
2. Сложность получения водительских удостоверений категории «Е»:
- Для работы дальнобойщиком необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е», которое позволяет управлять транспортными средствами с прицепом. Процесс получения этой категории требует значительных временных и финансовых затрат.
- Недостаточное количество автошкол, предлагающих обучение на категорию «Е», усугубляет проблему.
3. Низкий престиж профессии:
- Работа дальнобойщика часто ассоциируется с тяжелыми условиями труда, длительными разлуками с семьей и высокими физическими нагрузками.
- Отсутствие социальной поддержки и льгот также снижает привлекательность профессии среди молодежи.
🚚Старение водителей может привести к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Водители с возрастом могут терять реакцию и физическую выносливость, что повышает риск аварийных ситуаций на дорогах. Это не только угрожает безопасности самих водителей, но и создает опасность для других участников дорожного движения.
Источник: Известия
📌В последние годы профессия водителя-дальнобойщика в России столкнулась с серьезными вызовами, несмотря на относительно высокие зарплаты, которые варьируются от 150 до 250 тысяч рублей в месяц. Основная проблема заключается в дефиците кадров, который, по оценкам экспертов, составляет около 25%. Это означает, что отрасль испытывает острый недостаток квалифицированных водителей, что негативно сказывается на логистике и экономике в целом.
💯Причины дефицита кадров
1. Возрастной состав работников:
- Доля водителей в возрасте от 40 до 50 лет достигла 42%. Многие из этих водителей уже жалуются на проблемы со здоровьем, вызванные длительными поездками и физическими нагрузками.
- Молодежь не спешит пополнять ряды дальнобойщиков. Это связано с рядом факторов, включая низкий престиж профессии и трудности в получении необходимых квалификаций.
2. Сложность получения водительских удостоверений категории «Е»:
- Для работы дальнобойщиком необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е», которое позволяет управлять транспортными средствами с прицепом. Процесс получения этой категории требует значительных временных и финансовых затрат.
- Недостаточное количество автошкол, предлагающих обучение на категорию «Е», усугубляет проблему.
3. Низкий престиж профессии:
- Работа дальнобойщика часто ассоциируется с тяжелыми условиями труда, длительными разлуками с семьей и высокими физическими нагрузками.
- Отсутствие социальной поддержки и льгот также снижает привлекательность профессии среди молодежи.
🚚Старение водителей может привести к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Водители с возрастом могут терять реакцию и физическую выносливость, что повышает риск аварийных ситуаций на дорогах. Это не только угрожает безопасности самих водителей, но и создает опасность для других участников дорожного движения.
Источник: Известия
Известия
Устаревающая классика: в России не хватает водителей-дальнобойщиков
Молодые люди не хотят идти в профессию из-за тяжелых условий и «низкой престижности»
July 8, 2024
#законодательство
📢 Внимание, коллеги и партнеры! 🚚🚌
Несмотря на то, что сейчас только вторая неделя июля, мы решили заранее напомнить вам о возможности вернуть деньги, затраченные на покупку тахографов. Если организация занимается пассажирскими и грузовыми перевозками, это можно сделать за счет сумм страховых взносов — действующий механизм, который остается актуальным и в этом году. 💰
Согласно пп. "и" п. 3 Правил финансового обеспечения предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников, утв. Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ N 467н от 14 июля 2021 года, предприятие может компенсировать затраты на покупку тахографов.
Для этого необходимо предоставить определенные документы, перечисленные в пункте 5 Приказа:
📄 Пункт 5. К заявлению прилагаются следующие документы (копии документов):
а) План финансового обеспечения предупредительных мер в текущем календарном году;
б) Копия или выписка из коллективного договора и (или) копия или выписка из локального нормативного акта о реализуемых страхователем мероприятиях по улучшению условий и охраны труда.
Также, в пункте 6 Приказа указаны дополнительные документы, которые могут понадобиться:
📄 Пункт 6. Для обоснования финансового обеспечения предупредительных мер страхователь дополнительно представляет документы (копии документов), обосновывающие необходимость финансового обеспечения предупредительных мер.
‼️Важно отметить, что точный перечень документов зависит от конкретного обоснования финансового обеспечения. 📝
Не упустите возможность вернуть свои средства! Подготовьте необходимые документы заранее и воспользуйтесь этим полезным инструментом. 📑🔍
#Тахографы #ПассажирскиеПеревозки #ГрузовыеПеревозки #СтраховыеВзносы #БизнесСоветы #ЗаконыРФ #ТранспортнаяКомпания
#ТранспортныйБизнес
📢 Внимание, коллеги и партнеры! 🚚🚌
Несмотря на то, что сейчас только вторая неделя июля, мы решили заранее напомнить вам о возможности вернуть деньги, затраченные на покупку тахографов. Если организация занимается пассажирскими и грузовыми перевозками, это можно сделать за счет сумм страховых взносов — действующий механизм, который остается актуальным и в этом году. 💰
Согласно пп. "и" п. 3 Правил финансового обеспечения предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников, утв. Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ N 467н от 14 июля 2021 года, предприятие может компенсировать затраты на покупку тахографов.
Для этого необходимо предоставить определенные документы, перечисленные в пункте 5 Приказа:
📄 Пункт 5. К заявлению прилагаются следующие документы (копии документов):
а) План финансового обеспечения предупредительных мер в текущем календарном году;
б) Копия или выписка из коллективного договора и (или) копия или выписка из локального нормативного акта о реализуемых страхователем мероприятиях по улучшению условий и охраны труда.
Также, в пункте 6 Приказа указаны дополнительные документы, которые могут понадобиться:
📄 Пункт 6. Для обоснования финансового обеспечения предупредительных мер страхователь дополнительно представляет документы (копии документов), обосновывающие необходимость финансового обеспечения предупредительных мер.
‼️Важно отметить, что точный перечень документов зависит от конкретного обоснования финансового обеспечения. 📝
Не упустите возможность вернуть свои средства! Подготовьте необходимые документы заранее и воспользуйтесь этим полезным инструментом. 📑🔍
#Тахографы #ПассажирскиеПеревозки #ГрузовыеПеревозки #СтраховыеВзносы #БизнесСоветы #ЗаконыРФ #ТранспортнаяКомпания
#ТранспортныйБизнес
July 10, 2024
#ХлетСДРАЙВом
📌Одним из запоминающихся докладов на партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая прошла с 21 по 23 апреля в Подмосковье, стал доклад нашего менеджера по сертификации и качеству Васильева Арсения. Он выступил с темой «Система менеджмента качества», подробно рассказав о сути системы, международных стандартах и требованиях заказчиков, а также о функционировании СМК в нашей компании.
🌟 Основные моменты выступления:
1️⃣ Что такое СМК?
Система менеджмента качества (СМК) – это совокупность организационной структуры, методик, процессов и ресурсов, необходимых для осуществления политики в области качества с помощью планирования, управления, обеспечения и улучшения качества продукции и услуг.
2️⃣ Международные стандарты и требования заказчиков:
Арсений объяснил, какие требования предъявляют международные стандарты и заказчики к системе менеджмента качества.
3️⃣ Что такое IATF?
IATF (International Automotive Task Force) – это международная целевая группа автомобильной промышленности, включающая крупнейшие автомобильные бренды.
4️⃣ IATF 16949:
Арсений подробно рассказал о стандарте IATF 16949, который обобщает требования Международной автомобильной целевой группы в отношении системы менеджмента поставщиков.
🌟 Начиная с 2023 года, АТОЛ Тахографы Drive соответствует требованиям стандарта IATF 16949! Это подтверждено международным сертификационным органом URS.
5️⃣ Инструменты СМК, которые мы применяем:
- Оценка результативности процессов;
- Управление несоответствиями;
- Управление рисками;
- Проведение аудитов поставщиков;
- Мониторинг показателей качества и многое другое.
🤗Мы гордимся тем, что соответствуем высоким международным стандартам и продолжаем работать над улучшением качества нашей продукции и услуг.
#АТОЛТахографыDrive #СМК #IATF16949 #Качество #АвтомобильнаяПромышленность #Сертификация #МенеджментКачества
📌Одним из запоминающихся докладов на партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая прошла с 21 по 23 апреля в Подмосковье, стал доклад нашего менеджера по сертификации и качеству Васильева Арсения. Он выступил с темой «Система менеджмента качества», подробно рассказав о сути системы, международных стандартах и требованиях заказчиков, а также о функционировании СМК в нашей компании.
🌟 Основные моменты выступления:
1️⃣ Что такое СМК?
Система менеджмента качества (СМК) – это совокупность организационной структуры, методик, процессов и ресурсов, необходимых для осуществления политики в области качества с помощью планирования, управления, обеспечения и улучшения качества продукции и услуг.
2️⃣ Международные стандарты и требования заказчиков:
Арсений объяснил, какие требования предъявляют международные стандарты и заказчики к системе менеджмента качества.
3️⃣ Что такое IATF?
IATF (International Automotive Task Force) – это международная целевая группа автомобильной промышленности, включающая крупнейшие автомобильные бренды.
4️⃣ IATF 16949:
Арсений подробно рассказал о стандарте IATF 16949, который обобщает требования Международной автомобильной целевой группы в отношении системы менеджмента поставщиков.
🌟 Начиная с 2023 года, АТОЛ Тахографы Drive соответствует требованиям стандарта IATF 16949! Это подтверждено международным сертификационным органом URS.
5️⃣ Инструменты СМК, которые мы применяем:
- Оценка результативности процессов;
- Управление несоответствиями;
- Управление рисками;
- Проведение аудитов поставщиков;
- Мониторинг показателей качества и многое другое.
🤗Мы гордимся тем, что соответствуем высоким международным стандартам и продолжаем работать над улучшением качества нашей продукции и услуг.
#АТОЛТахографыDrive #СМК #IATF16949 #Качество #АвтомобильнаяПромышленность #Сертификация #МенеджментКачества
July 12, 2024
🚛 Специальный vs. Специализированный транспорт: Разберёмся в терминологии!
Под видео про тахографы все еще возникают вопросы, связанные с путаницей в терминологии. Давайте раз и навсегда разберёмся, чем отличается специальный транспорт от специализированного и как это влияет на требования по установке тахографов.
📌 В приказе Министерства транспорта №440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами...» определены виды ТС, не подлежащих обязательному оснащению тахографами.
🚒 Некоторые из этих транспортных средств относятся к специальному и специализированному транспорту:
☑️ Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, машины скорой помощи, автоэвакуаторы, пожарные машины, троллейбусы, транспорт для аварийно-спасательных служб и полиции.
☑️ Транспорт для коммунального хозяйства и содержания дорог, обслуживания нефтяных и газовых скважин, перевозки денежных средств и ценных грузов, машины с подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на базе автомобилей, автолавки, автобусы для ритуальных услуг.
☑️ Автомобили-дома, бронированные автомобили, специализированные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений.
☑️ Передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии.
👋 Чтобы разобраться в терминах, обратимся к нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Статья 6 дает следующие определения:
«Специализированное транспортное средство» - предназначено для перевозки определенных видов грузов (например, нефтепродуктов, пищевых жидкостей, сжиженных углеводородных газов, пищевых продуктов и т.д.).
«Специальное транспортное средство» - предназначено для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования (например, автокраны, пожарные автомобили, автомобили с подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.).
💥 Таким образом:
- Специализированное транспортное средство – это транспорт для перевозки определенного вида груза.
- Специальное транспортное средство – это транспорт для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования.
Поэтому, например, для автовышки - ТС, которое относится к «специальному транспортному средству» и не предназначено для перевозки грузов и, следовательно, не подлежит оснащению тахографом.
#Тахограф #СпециальныйТранспорт #СпециализированныйТранспорт #ТранспортныеСредства #БезопасностьНаДороге
Под видео про тахографы все еще возникают вопросы, связанные с путаницей в терминологии. Давайте раз и навсегда разберёмся, чем отличается специальный транспорт от специализированного и как это влияет на требования по установке тахографов.
📌 В приказе Министерства транспорта №440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами...» определены виды ТС, не подлежащих обязательному оснащению тахографами.
🚒 Некоторые из этих транспортных средств относятся к специальному и специализированному транспорту:
☑️ Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, машины скорой помощи, автоэвакуаторы, пожарные машины, троллейбусы, транспорт для аварийно-спасательных служб и полиции.
☑️ Транспорт для коммунального хозяйства и содержания дорог, обслуживания нефтяных и газовых скважин, перевозки денежных средств и ценных грузов, машины с подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на базе автомобилей, автолавки, автобусы для ритуальных услуг.
☑️ Автомобили-дома, бронированные автомобили, специализированные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений.
☑️ Передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии.
👋 Чтобы разобраться в терминах, обратимся к нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Статья 6 дает следующие определения:
«Специализированное транспортное средство» - предназначено для перевозки определенных видов грузов (например, нефтепродуктов, пищевых жидкостей, сжиженных углеводородных газов, пищевых продуктов и т.д.).
«Специальное транспортное средство» - предназначено для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования (например, автокраны, пожарные автомобили, автомобили с подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.).
💥 Таким образом:
- Специализированное транспортное средство – это транспорт для перевозки определенного вида груза.
- Специальное транспортное средство – это транспорт для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования.
Поэтому, например, для автовышки - ТС, которое относится к «специальному транспортному средству» и не предназначено для перевозки грузов и, следовательно, не подлежит оснащению тахографом.
#Тахограф #СпециальныйТранспорт #СпециализированныйТранспорт #ТранспортныеСредства #БезопасностьНаДороге
July 15, 2024
#ХлетСДРАЙВом
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
July 17, 2024
🚍 Вырос спрос на автобусы возрастом 4-6 лет: что происходит на рынке?
📌Рынок подержанных автобусов переживает значительные изменения. Про рынок новых и подержанных автобусов за первые 4 месяца года ранее мы писали здесь.
📈По данным маркетингового агентства НАПИ, в первом полугодии 2024 года продажи автобусов возрастом 4-6 лет выросли на внушительные 51,2%. Этот сегмент стал настоящей звездой рынка, привлекая внимание как крупных транспортных компаний, так и частных покупателей.
🚌В то время как автобусы возрастом 11-20 лет продолжают занимать первое место по объему продаж, их доля на рынке сократилась на 5,3 процентных пункта. Это связано с заметным снижением спроса на старые модели, которые, несмотря на свою доступность, все чаще уступают место более новым и надежным вариантам.
Интересно, что продажи автобусов возрастом 7-10 лет также пошли на спад, что привело к уменьшению их доли на рынке.
🤗Следите за новостями рынка вместе с нами и будьте в курсе всех актуальных трендов и изменений!
#РынокАвтобусов #ПодержанныеАвтобусы #Транспорт #Экономика #ОбновлениеАвтопарка #Безопасность
📌Рынок подержанных автобусов переживает значительные изменения. Про рынок новых и подержанных автобусов за первые 4 месяца года ранее мы писали здесь.
📈По данным маркетингового агентства НАПИ, в первом полугодии 2024 года продажи автобусов возрастом 4-6 лет выросли на внушительные 51,2%. Этот сегмент стал настоящей звездой рынка, привлекая внимание как крупных транспортных компаний, так и частных покупателей.
🚌В то время как автобусы возрастом 11-20 лет продолжают занимать первое место по объему продаж, их доля на рынке сократилась на 5,3 процентных пункта. Это связано с заметным снижением спроса на старые модели, которые, несмотря на свою доступность, все чаще уступают место более новым и надежным вариантам.
Интересно, что продажи автобусов возрастом 7-10 лет также пошли на спад, что привело к уменьшению их доли на рынке.
🤗Следите за новостями рынка вместе с нами и будьте в курсе всех актуальных трендов и изменений!
#РынокАвтобусов #ПодержанныеАвтобусы #Транспорт #Экономика #ОбновлениеАвтопарка #Безопасность
July 19, 2024
#продукт
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха
July 22, 2024
#ХлетСДРАЙВом
📌Сегодня мы делимся ключевыми моментами презентации с партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Одними из основных спикеров стали Владимир Мамышев, коммерческий директор, и Артем Константинов, заместитель коммерческого директора компании ООО «Век АйТи Технологий». Оба выступали в качестве официальных представителей ООО «КСОР» в России, презентуя IT-решение «АНТИСОН».
🎤Спикеры представили тему: «Система мониторинга транспорта, водителя и груза. Комплексный подход к снижению аварийности и рисков возникновения ДТП по вине водителя».
В рамках мероприятия участники подробно рассказали о важности мониторинга состояния водителя и объяснили, как работает алгоритм предотвращения инцидентов. Были рассмотрены различные типы событий, которые классифицирует система: засыпание, курение, использование мобильного телефона, закрытие камеры и наличие пристегнутого ремня безопасности.
Особое внимание было уделено компонентам системы «АНТИСОН», включая передачу данных в единый облачный центр мониторинга с поддержкой операторов 24/7. Представители продемонстрировали, как работает система на конкретных примерах и какое дополнительное оборудование можно подключить для повышения эффективности.
И самое главное, спикеры показали в цифрах, какой эффект может быть достигнут для предприятия после установки оборудования.
Благодарим Владимира Мамышева и Артема Константинова за участие в нашей конференции! 🎤👏
#ксор #ТранспортнаяОтрасль #Антисон #МониторингТранспорта #БезопасностьНаДорогах #xor_group
📌Сегодня мы делимся ключевыми моментами презентации с партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Одними из основных спикеров стали Владимир Мамышев, коммерческий директор, и Артем Константинов, заместитель коммерческого директора компании ООО «Век АйТи Технологий». Оба выступали в качестве официальных представителей ООО «КСОР» в России, презентуя IT-решение «АНТИСОН».
🎤Спикеры представили тему: «Система мониторинга транспорта, водителя и груза. Комплексный подход к снижению аварийности и рисков возникновения ДТП по вине водителя».
В рамках мероприятия участники подробно рассказали о важности мониторинга состояния водителя и объяснили, как работает алгоритм предотвращения инцидентов. Были рассмотрены различные типы событий, которые классифицирует система: засыпание, курение, использование мобильного телефона, закрытие камеры и наличие пристегнутого ремня безопасности.
Особое внимание было уделено компонентам системы «АНТИСОН», включая передачу данных в единый облачный центр мониторинга с поддержкой операторов 24/7. Представители продемонстрировали, как работает система на конкретных примерах и какое дополнительное оборудование можно подключить для повышения эффективности.
И самое главное, спикеры показали в цифрах, какой эффект может быть достигнут для предприятия после установки оборудования.
Благодарим Владимира Мамышева и Артема Константинова за участие в нашей конференции! 🎤👏
#ксор #ТранспортнаяОтрасль #Антисон #МониторингТранспорта #БезопасностьНаДорогах #xor_group
July 24, 2024
#статистика
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
July 26, 2024