🚚 Блоки СКЗИ НКМ-3.1 официально внесены в перечень разрешённых моделей ФБУ «Росавтотранс»!

Это еще один из ключевых шагов в развитии онлайн-тахографов в России.
Устройства полностью соответствуют требованиям приказа Минтранса России № 440 и предназначены для использования в составе тахографов с функцией передачи данных —тахографов-онлайн.

Модели прошли все необходимые испытания, получили сертификаты ФСБ России и положительные заключения об отсутствии влияния на функционирование тахографов из утвержденного перечня. На основании этих данных 26 мая 2025 года блоки были официально включены в перечень разработанных моделей СКЗИ тахографа, разрешённых к установке на транспортные средства, эксплуатируемые в РФ.

Следующим шагом станет включение в реестр самих моделей онлайн-тахографов. Эти устройства обеспечат более удобную интеграцию с транспортными средствами и повысят уровень безопасности дорожного движения.

Источник: https://tahograf.online/razrabotannye-bloki-skzi-tahografa-nkm-3-1-vklyucheny-fbu-rosavtotrans-v-perechen-modelej-blokov-skzi-tahografa/

#истории_производителей

🚛 SITRAK: Китайская сила с немецким характером

Бренд SITRAK — это не просто очередной китайский автопроизводитель. Это история стратегического партнёрства, технологического обмена и амбиций на мировом рынке.

🔹 Как всё начиналось

Корни SITRAK уходят в один из старейших китайских автозаводов — China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (SINOTRUK). Компания была основана ещё в 1935 году, а в 1960-х годах стала первой в Китае, кто начал выпускать тяжёлые грузовики под маркой HUANGHE.

🔹 Поворотный момент — сотрудничество с MAN

В 2009 году немецкий концерн MAN SE, один из лидеров европейского машиностроения, подписал соглашение с SINOTRUK, приобретя 25% + 1 акцию китайской компании. Это стало одним из крупнейших транснациональных альянсов в автопроме на тот момент.
MAN передал SINOTRUK лицензию на производство силовых агрегатов, кабины и технологии, использовавшиеся в тягачах MAN TGA. На этой платформе и был создан новый бренд — SITRAK (иногда встречается написание C7H или Sitrak C7H, по названию флагманской модели).

🔹 2013 год — официальный запуск бренда SITRAK

Первые тягачи под маркой SITRAK были выпущены в 2013 году. Они стали результатом интеграции немецких технологий и китайского масштабного производства. Благодаря этому грузовики сразу вышли на достойный уровень надёжности и получили хорошую репутацию не только в Китае, но и в странах Азии, Ближнего Востока, Восточной Европы и СНГ.

🔹 Чем отличается SITRAK сегодня

• Современные двигатели (на базе MAN D20/D26, стандарты Euro-5 и выше)
• Кабина с улучшенной шумоизоляцией и эргономикой
• Надёжная рама и трансмиссия
• Разумная стоимость владения и доступный сервис

📈 Сегодня SITRAK активно расширяет своё присутствие в России и СНГ, предлагая технику, способную конкурировать с европейскими брендами, но по более выгодной цене.

Что делать, если тахограф выбрасывает карту и отображает ошибки «Нестыковка времени» и «Сбой аутентификации карты»?

📍 Ошибка «Нестыковка времени» сопровождается символом восклицательного знака и двумя пиктограммами часов на дисплее. Она возникает, когда метка времени последней записи на карте водителя позже текущего времени, установленного в тахографе.

🔍 Основная причина — сбой синхронизации системного времени тахографа.
Рекомендуется:
• Убедиться, что модуль НКМ корректно получает спутниковый сигнал (нет экранирования или подавления);
• Проверить, синхронизированы ли внутренние часы тахографа с часами НКМ;
• Для диагностики распечатать отчет: Меню → Параметры → Тест тахографа → Тест НКМ.

❗️ Ошибка «Сбой аутентификации карты» отображается в виде крестика и пиктограммы карты.
Возникает, когда тахограф не может корректно считать карту или аутентифицировать её. При успешном считывании устройство запрашивает ввод PIN-кода.

🛠 Возможные причины:
• Повреждение или загрязнение чипа карты;
• Многократный неверный ввод PIN-кода;
• Проблемы с чтением данных тахографом.
Решение:
• Протрите контакты чипа мягкой тканью;
• Повторите попытку вставки;
• Убедитесь в корректности PIN-кода.

Если ошибки сохраняются и возникают одновременно, рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр для проведения полной диагностики оборудования и устранения неисправности.

С любовью к Родине, с верой в добро, с гордостью за нашу страну — поздравляем с Днём России!

🚚 С 1 сентября 2025 года вступает в силу новый порядок перевозок по единому транспортному документу (ЕТД).

Федеральный закон № 288-ФЗ от 08.08.2024 устанавливает, что перевозка грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по одному маршруту теперь будет оформляться единым транспортным документом (ЕТД). Это касается прямого смешанного сообщения — когда задействовано несколько видов транспорта (например, автомобиль + железная дорога).

📑 Минтранс России подготовил проект приказа, в котором:
▪️ утверждена форма ЕТД на бумажном носителе;
▪️ прописан порядок его оформления (в бумажном и электронном виде);
▪️ определены обязательные реквизиты документа.

Что будет включать ЕТД:
— данные о перевозчике и грузоотправителе (или пассажире);
— предмет и условия договора перевозки;
— маршрут следования;
— сведения о грузе, багаже, ручной клади;
— информация о получателе (если перевозится груз);
— размер платы за перевозку (единая сумма за весь маршрут);
— служебная информация (номер терминала, заказа, дата и т. д.);
— особые отметки при необходимости.

📌 Особенности:
▪️ Бумажный ЕТД должен иметь серию и номер.
▪️ Запрещена двусторонняя печать и исправления.
▪️ Электронный ЕТД будет формироваться перевозчиком через автоматизированную систему и передаваться в ГИС электронных перевозочных документов.
▪️ Формат электронного документа утвердит ФНС России.

🗓 Закон и соответствующий приказ вступают в силу 1 сентября 2025 года и будут действовать до 1 сентября 2031 года.

📦 Для бизнеса и логистики это важный шаг к цифровизации и унификации документооборота в транспортной сфере.

Источник: https://www.consultant.ru/legalnews/28436/

🚛 Экспедиторский бизнес — под контроль.

Юрлица и ИП, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность на 1 марта 2026 года будут обязаны в течение 60 дней подать уведомление для включения в реестр.

В России вводится новый порядок для транспортно-экспедиционной деятельности:
работать смогут только те, кто включён в специальный реестр на цифровой платформе «ГосЛог».
Это предусмотрено Федеральным законом № 140-ФЗ от 7 июня 2025 года, который внёс изменения в закон о транспортно-экспедиционной деятельности.

Что изменится?

📌 Вводится обязательное уведомление о начале деятельности.
Юрлица и ИП, планирующие оказывать экспедиторские услуги, должны будут подать уведомление и попасть в реестр. Без этого — работать нельзя.
Право на транспортно-экспедиционную деятельность возникает со дня размещения в реестре сведений об экспедиторе и утрачивается со дня их исключения.
📌 Будет создан единый цифровой реестр.
Ведение реестра будет осуществляться на платформе «ГосЛог» — её планируют запустить к моменту вступления отдельных положений закона в силу (1 марта 2026 года).
📌 Цель — повышение безопасности при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности и усиление контроля за перевозкой грузов.

Что это значит для бизнеса?

✅ Прозрачные игроки рынка получат дополнительные подтверждения своей надёжности.
🚫 А вот работать «втихую», без включения в реестр не получится — это будет нарушением закона.

🗓 Итог:
У компаний есть время до марта 2026 года, чтобы подготовиться: привести документы в порядок, оформить уведомление и внестись в реестр.

Подробнее: https://companies.rbc.ru/news/KIVPdMgzPl/goslog-i-edinyij-reestr-perevozchikov-kogo-kosnetsya-i-k-chemu-gotovitsya/

Пятничной мудрости вам в ленту! ⭐️

Drive X — это тахограф, созданный с учётом современных стандартов контроля за режимом труда и отдыха водителей. Полностью соответствует требованиям законодательства РФ и включен в реестр ФБУ «Росавтотранс».

💥 Основные преимущества:
• Высокое качество и надежность
• Улучшенная эргономика и простота в пользовании
• Беспроводные модули BT, BLE, Wi-fi
• Встроенный модем LTE
• Адаптирован к работе в жестких условиях эксплуатации
• Бесперебойная работа с различным датчиками
• Установка на любое транспортное средство
• Функционал терминала мониторинга
• Подключение дополнительного оборудования

🔥 Все технические характеристики можно найти на сайте: https://nrdrive.ru/produkty/tahografy/drive-x/

Разберёмся с самой востребованной распечаткой — предрейсовым тестом.

🚛 Перед выходом на линию необходимо убедиться, что тахограф работает корректно. Просто вставить карту водителя и увидеть, что загорелся дисплей — недостаточно. Важно проверить все функции устройства и сохранить результаты проверки.

📃 Такая распечатка может стать вашим доказательством в случае поломки в пути: вы сможете подтвердить, что перед началом рейса оборудование было исправно, а вы соблюдали правила.

☝️Для запуска предрейсового теста зайдите в главное меню тахографа и выберите:
«Параметры» → «Тест тахографа» → «Предрейс. тест»
Далее укажите, как сохранить результаты: на бумаге или на USB-накопитель.

После этого система начнёт тестирование. Просто следуйте подсказкам на экране.

📑 По завершении вы получите отчёт — в распечатанном виде или на USB.

‼️Не забудьте: по окончании теста карту водителя нужно вставить снова и пройти авторизацию — при проверке она временно извлекается.

🚚 Перевозки по-новому: свои машины и штатные водители.

В Госдуму внесён законопроект, который может перевернуть рынок автоперевозок. Суть в том, что возить грузы и пассажиров смогут только те компании и ИП, у которых есть собственный или арендованный транспорт и оформленные в штат водители.

🔍 Что может измениться?
Сейчас многие фирмы работают, используя следующие схемы: берут машины и водителей «со стороны», заключают ГПД или работают с самозанятыми. По сути, перевозку выполняют одни, а деньги получает посредник. Итог — неофициальные зарплаты, отсутствие соцгарантий для водителей и минимум налогов в казну государства.

📊 По данным некоторых ведомств на учете в России почти 7 млн грузовиков, а официально оформленных водителей — меньше 500 тысяч. Разница говорит сама за себя.

⚙️ Что хотят изменить?
— Только собственный или арендованный транспорт.
— Только водители в штате.
— Посредники без парка и сотрудников — мимо рынка.

💬 Почему это важно?
По задумке, новые правила помогут:
— убрать «фиктивных» перевозчиков и экспедиторов без машин,
— повысить безопасность — ведь за «своих» водителей ответственность выше,
— усилить контроль соблюдения режима труда и отдыха водителей,
— вывести «теневой» труд из тени и пополнить бюджеты налогами.

🔍 Что думают участники рынка?
Мнения разделились.
✔️ Одна сторона считает, что рынок станет чище, конкуренция честнее.
✖️ Другая сторона считает, что без субподрядов и привлеченных водителей работать будет сложно. Многие фирмы держатся именно на том, что привлекают ИП или самозанятых с одной машиной.

🚦Некоторые эксперты также сомневаются, что только запретами можно решить проблему «серого» бизнеса. Говорят — нужны не только новые законы, но и жёсткий контроль за тем, как перевозчики оформляют людей и соблюдают режим труда и отдыха.

📌 Что в итоге?
Если закон примут, перевозчикам придётся либо обзаводиться собственным автопарком и штатными водителями, либо уйти с рынка.

Вопрос — готовы ли к этому малый бизнес и регионы, и не вырастут ли из-за этого цены на перевозки.

🤔 А вы что думаете? Это шаг к порядку или новые сложности для рынка? Пишите в комментариях!

Источник: https://iz.ru/1911148/kirill-sazonov-evgenii-bagdasarov/svoe-nado-imet-perevozcikam-podgotovili-novye-ogranicenia