#ХлетСДРАЙВом
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
👍2
#новостиотрасли #законодательство
⚡️Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.
Президент подписал поправки в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, которые вводят обязательный весогабаритный контроль для водителей грузового транспорта.
👉 Новые требования вступают в силу с 1 сентября 2025 года.
Что это значит?
Теперь дальнобойщикам будет сложнее избегать взвешивания с помощью различных ухищрений. Эксперты уверены, что эти меры направлены на повышение безопасности дорог и снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру.
📊 Факты и цифры:
Отказ дальнобойщиков от взвешивания носит массовый характер, причем количество «уклонистов» только растет. По данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, если в 2019 году было зафиксировано примерно 15,5 тыс. таких случаев, то к 2022 году их число увеличилось до 21,4 тыс.
💬 Мнение перевозчиков:
Перевозчики, в свою очередь, подчеркивают, что работа систем автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) далека от идеала. Нередко измерения оказываются некорректными, а штрафы — необоснованными.
⚖️ Что в итоге?
С одной стороны, обязательный весогабаритный контроль поможет навести порядок в отрасли и уменьшить повреждения дорог от перегруженного транспорта. С другой — еще больше усиливает запрос на совершенствование систем АПВГК и работу с осторожностью в отношении штрафов.
🤔 Удастся ли добиться баланса между строгим контролем и справедливостью? Этот вопрос наверняка останется темой для обсуждения. А мы в свою очередь следим за #новостямиотрасли и делимся с вами.
Подробнее на iz.ru
#Автотранспорт #ВесогабаритныйКонтроль #Перегруз #ТранспортноеЗаконодательство #Грузоперевозки
⚡️Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.
Президент подписал поправки в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, которые вводят обязательный весогабаритный контроль для водителей грузового транспорта.
«Контролируемые лица, за транспортными средствами которых в рамках госконтроля (надзора) на автомобильном транспорте <...> осуществляется постоянный рейд, обязаны по требованию проводящего рейд должностного лица обеспечить прохождение весового и габаритного контроля их транспортных средств».
👉 Новые требования вступают в силу с 1 сентября 2025 года.
Что это значит?
Теперь дальнобойщикам будет сложнее избегать взвешивания с помощью различных ухищрений. Эксперты уверены, что эти меры направлены на повышение безопасности дорог и снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру.
Отказ дальнобойщиков от взвешивания носит массовый характер, причем количество «уклонистов» только растет. По данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, если в 2019 году было зафиксировано примерно 15,5 тыс. таких случаев, то к 2022 году их число увеличилось до 21,4 тыс.
Перевозчики, в свою очередь, подчеркивают, что работа систем автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) далека от идеала. Нередко измерения оказываются некорректными, а штрафы — необоснованными.
С одной стороны, обязательный весогабаритный контроль поможет навести порядок в отрасли и уменьшить повреждения дорог от перегруженного транспорта. С другой — еще больше усиливает запрос на совершенствование систем АПВГК и работу с осторожностью в отношении штрафов.
🤔 Удастся ли добиться баланса между строгим контролем и справедливостью? Этот вопрос наверняка останется темой для обсуждения. А мы в свою очередь следим за #новостямиотрасли и делимся с вами.
Подробнее на iz.ru
#Автотранспорт #ВесогабаритныйКонтроль #Перегруз #ТранспортноеЗаконодательство #Грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
#новостиотрасли
🚍🚚 На недавнем рабочем совещании Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) обсудили ключевые вопросы доступности предрейсовых медицинских осмотров для водителей грузового и пассажирского транспорта.
👥 Во встрече приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Росавтотранса, НИИАТ и медицинских организаций. Совещание вёл Михаил Брячак, первый заместитель генерального директора НИИАТ.
НИИАТ является организацией, уполномоченной Минтрансом России собирать и обрабатывать данные о медицинских осмотрах водителей транспортных средств удаленным способом. В рамках своих полномочий Росавтотранс взаимодействует с НИИАТом по вопросам развития дистанционной медицины в сфере грузовых и пассажирских автоперевозок и участвует в обсуждениях значимых тем.
🔍 Представители медицинских организаций поделились информацией о механизмах контроля достоверности результатов предрейсовых осмотров в АИС «Единый реестр перевозчиков» и акцентировали внимание на важности химико-токсикологических исследований для повышения безопасности перевозок.
⚖️ Михаил Брячак отметил необходимость разработки новых законодательных инициатив для улучшения дистанционных методов осмотров водителей, что сыграет ключевую роль в повышении безопасности перевозок.
🤝 Работая вместе, специалисты и ведомства намерены разрабатывать и внедрять эффективные решения с использованием телемедицины в грузовых и пассажирских межрегиональных автоперевозках.
Источник: ФБУ «Росавтотранс»
#Автоперевозки #НИИАТ #БезопасностьНаДороге #Автотранспорт #ДистанционныеОсмотры
🚍🚚 На недавнем рабочем совещании Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) обсудили ключевые вопросы доступности предрейсовых медицинских осмотров для водителей грузового и пассажирского транспорта.
👥 Во встрече приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Росавтотранса, НИИАТ и медицинских организаций. Совещание вёл Михаил Брячак, первый заместитель генерального директора НИИАТ.
НИИАТ является организацией, уполномоченной Минтрансом России собирать и обрабатывать данные о медицинских осмотрах водителей транспортных средств удаленным способом. В рамках своих полномочий Росавтотранс взаимодействует с НИИАТом по вопросам развития дистанционной медицины в сфере грузовых и пассажирских автоперевозок и участвует в обсуждениях значимых тем.
🔍 Представители медицинских организаций поделились информацией о механизмах контроля достоверности результатов предрейсовых осмотров в АИС «Единый реестр перевозчиков» и акцентировали внимание на важности химико-токсикологических исследований для повышения безопасности перевозок.
⚖️ Михаил Брячак отметил необходимость разработки новых законодательных инициатив для улучшения дистанционных методов осмотров водителей, что сыграет ключевую роль в повышении безопасности перевозок.
🤝 Работая вместе, специалисты и ведомства намерены разрабатывать и внедрять эффективные решения с использованием телемедицины в грузовых и пассажирских межрегиональных автоперевозках.
Источник: ФБУ «Росавтотранс»
#Автоперевозки #НИИАТ #БезопасностьНаДороге #Автотранспорт #ДистанционныеОсмотры
👍2