#новостиотрасли #законодательство
🚛 В Госдуму внесен законопроект, который ужесточит ответственность водителей большегрузов за отказ от прохождения весогабаритного контроля. Водителей, уклоняющихся от взвешивания, могут лишить прав и оштрафовать. Этот шаг направлен на устранение лазеек в законодательстве, позволяющих избежать наказания за перегруз.
📊 Сегодня до 30% водителей фур успешно обходят автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК), что ведет к увеличению износа дорог и повышению аварийности. По данным Минтранса, перегруз крупнотоннажного транспорта увеличивает расходы на содержание дорог на более чем 700 млрд рублей в год.
⚖️ Новый законопроект обязывает водителей проходить весогабаритный контроль. За отказ грозит штраф в 10 тыс. рублей и лишение прав на шесть месяцев. Собственников транспортных средств также будут штрафовать на 100 тыс. рублей, а за обман автоматических систем — на 400 тыс. рублей.
💼 Эксперты подчеркивают, что основной причиной перегруза является давление со стороны заказчиков. Для полного решения проблемы предложено ввести ответственность и для них.
Источник: iz.ru
#весогабаритныйконтроль #безопасность #штрафы #Минтранс #транспорт
🚛 В Госдуму внесен законопроект, который ужесточит ответственность водителей большегрузов за отказ от прохождения весогабаритного контроля. Водителей, уклоняющихся от взвешивания, могут лишить прав и оштрафовать. Этот шаг направлен на устранение лазеек в законодательстве, позволяющих избежать наказания за перегруз.
📊 Сегодня до 30% водителей фур успешно обходят автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК), что ведет к увеличению износа дорог и повышению аварийности. По данным Минтранса, перегруз крупнотоннажного транспорта увеличивает расходы на содержание дорог на более чем 700 млрд рублей в год.
⚖️ Новый законопроект обязывает водителей проходить весогабаритный контроль. За отказ грозит штраф в 10 тыс. рублей и лишение прав на шесть месяцев. Собственников транспортных средств также будут штрафовать на 100 тыс. рублей, а за обман автоматических систем — на 400 тыс. рублей.
💼 Эксперты подчеркивают, что основной причиной перегруза является давление со стороны заказчиков. Для полного решения проблемы предложено ввести ответственность и для них.
Источник: iz.ru
#весогабаритныйконтроль #безопасность #штрафы #Минтранс #транспорт
#новостиотрасли
📌С 1 сентября 2024 года вступил в силу новый закон, который регулирует движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 31.10.2023 N 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства»).
📃Этот закон будет действовать до 1 сентября 2030 года и направлен на повышение безопасности дорожного движения и сохранность дорожной инфраструктуры.
Ключевые изменения:
1️⃣ Специальное разрешение: Теперь для движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств потребуется специальное разрешение. Это значит, что компании должны заранее планировать маршруты и оформлять необходимые документы.
2️⃣ Оборудование транспортных средств: Закон устанавливает обязательные требования к оборудованию таких транспортных средств. В частности, они должны быть оснащены проблесковыми маячками и габаритными фонарями, что повысит их видимость на дороге и снизит риск аварий.
3️⃣ Оборудование и окраска автомобилей: Для обеспечения безопасности движения требования к наличию автомобилей прикрытия немного переформулировали, но по сути они остались прежними. Это позволит другим участникам движения заранее заметить приближающийся крупногабаритный груз.
4️⃣ Ограничения для водителей: Водители обязаны строго соблюдать утвержденный маршрут и не отклоняться от него. Также введены ограничения на движение в неблагоприятных погодных условиях, что минимизирует риски на дороге.
5️⃣ Проект организации дорожного движения: В определенных случаях потребуется разработка проекта организации дорожного движения. Это особенно важно для сложных маршрутов и крупных грузов.
Этот закон детально регламентирует процедуры согласования маршрутов, оформления разрешений и организацию движения таких транспортных средств. Он требует от компаний более тщательного планирования и подготовки, но в конечном итоге способствует повышению безопасности на дорогах и защите дорожной инфраструктуры.
Для всех участников рынка это означает необходимость адаптации к новым требованиям.
👉Рекомендуем изучить детали нового закона http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311300052
#Транспорт #Безопасность #весогабаритныйконтроль #КрупногабаритныеГрузы
📌С 1 сентября 2024 года вступил в силу новый закон, который регулирует движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 31.10.2023 N 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства»).
📃Этот закон будет действовать до 1 сентября 2030 года и направлен на повышение безопасности дорожного движения и сохранность дорожной инфраструктуры.
Ключевые изменения:
1️⃣ Специальное разрешение: Теперь для движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств потребуется специальное разрешение. Это значит, что компании должны заранее планировать маршруты и оформлять необходимые документы.
2️⃣ Оборудование транспортных средств: Закон устанавливает обязательные требования к оборудованию таких транспортных средств. В частности, они должны быть оснащены проблесковыми маячками и габаритными фонарями, что повысит их видимость на дороге и снизит риск аварий.
3️⃣ Оборудование и окраска автомобилей: Для обеспечения безопасности движения требования к наличию автомобилей прикрытия немного переформулировали, но по сути они остались прежними. Это позволит другим участникам движения заранее заметить приближающийся крупногабаритный груз.
4️⃣ Ограничения для водителей: Водители обязаны строго соблюдать утвержденный маршрут и не отклоняться от него. Также введены ограничения на движение в неблагоприятных погодных условиях, что минимизирует риски на дороге.
5️⃣ Проект организации дорожного движения: В определенных случаях потребуется разработка проекта организации дорожного движения. Это особенно важно для сложных маршрутов и крупных грузов.
Этот закон детально регламентирует процедуры согласования маршрутов, оформления разрешений и организацию движения таких транспортных средств. Он требует от компаний более тщательного планирования и подготовки, но в конечном итоге способствует повышению безопасности на дорогах и защите дорожной инфраструктуры.
Для всех участников рынка это означает необходимость адаптации к новым требованиям.
👉Рекомендуем изучить детали нового закона http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311300052
#Транспорт #Безопасность #весогабаритныйконтроль #КрупногабаритныеГрузы
👌1
#новостиотрасли #законодательство
⚡️Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.
Президент подписал поправки в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, которые вводят обязательный весогабаритный контроль для водителей грузового транспорта.
👉 Новые требования вступают в силу с 1 сентября 2025 года.
Что это значит?
Теперь дальнобойщикам будет сложнее избегать взвешивания с помощью различных ухищрений. Эксперты уверены, что эти меры направлены на повышение безопасности дорог и снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру.
📊 Факты и цифры:
Отказ дальнобойщиков от взвешивания носит массовый характер, причем количество «уклонистов» только растет. По данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, если в 2019 году было зафиксировано примерно 15,5 тыс. таких случаев, то к 2022 году их число увеличилось до 21,4 тыс.
💬 Мнение перевозчиков:
Перевозчики, в свою очередь, подчеркивают, что работа систем автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) далека от идеала. Нередко измерения оказываются некорректными, а штрафы — необоснованными.
⚖️ Что в итоге?
С одной стороны, обязательный весогабаритный контроль поможет навести порядок в отрасли и уменьшить повреждения дорог от перегруженного транспорта. С другой — еще больше усиливает запрос на совершенствование систем АПВГК и работу с осторожностью в отношении штрафов.
🤔 Удастся ли добиться баланса между строгим контролем и справедливостью? Этот вопрос наверняка останется темой для обсуждения. А мы в свою очередь следим за #новостямиотрасли и делимся с вами.
Подробнее на iz.ru
#Автотранспорт #ВесогабаритныйКонтроль #Перегруз #ТранспортноеЗаконодательство #Грузоперевозки
⚡️Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.
Президент подписал поправки в Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, которые вводят обязательный весогабаритный контроль для водителей грузового транспорта.
«Контролируемые лица, за транспортными средствами которых в рамках госконтроля (надзора) на автомобильном транспорте <...> осуществляется постоянный рейд, обязаны по требованию проводящего рейд должностного лица обеспечить прохождение весового и габаритного контроля их транспортных средств».
👉 Новые требования вступают в силу с 1 сентября 2025 года.
Что это значит?
Теперь дальнобойщикам будет сложнее избегать взвешивания с помощью различных ухищрений. Эксперты уверены, что эти меры направлены на повышение безопасности дорог и снижение нагрузки на дорожную инфраструктуру.
Отказ дальнобойщиков от взвешивания носит массовый характер, причем количество «уклонистов» только растет. По данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, если в 2019 году было зафиксировано примерно 15,5 тыс. таких случаев, то к 2022 году их число увеличилось до 21,4 тыс.
Перевозчики, в свою очередь, подчеркивают, что работа систем автоматического весогабаритного контроля (АПВГК) далека от идеала. Нередко измерения оказываются некорректными, а штрафы — необоснованными.
С одной стороны, обязательный весогабаритный контроль поможет навести порядок в отрасли и уменьшить повреждения дорог от перегруженного транспорта. С другой — еще больше усиливает запрос на совершенствование систем АПВГК и работу с осторожностью в отношении штрафов.
🤔 Удастся ли добиться баланса между строгим контролем и справедливостью? Этот вопрос наверняка останется темой для обсуждения. А мы в свою очередь следим за #новостямиотрасли и делимся с вами.
Подробнее на iz.ru
#Автотранспорт #ВесогабаритныйКонтроль #Перегруз #ТранспортноеЗаконодательство #Грузоперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
#законодательство
📌С 1 сентября 2025 года начнет действовать новый порядок прохождения весогабаритного контроля.
📃 Требования утверждены Федеральным законом от 30.11.2024 № 445-ФЗ «О внесении изменения в статью 3.1 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
‼️ Мы уже писали про эту тему в декабре: «Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.»
Сегодня расскажем, какие будут предусмотрены штрафы за отказ от прохождения весогабаритного контроля.
В сентябре Госдума в первом чтении приняла законопроект, вводящий новые штрафы:
🔹 За отказ от прохождения весового и габаритного контроля:
- Для водителей — 10 000 рублей и лишение права управления на 6 месяцев.
- Для собственников транспортных средств — штраф 100 000 рублей.
🔹 За нарушение требований дорожных знаков или разметки в зоне автоматического контроля (для ТС массой свыше 3,5 тонн):
- Для владельцев транспортных средств — штраф 400 000 рублей.
🚚 Предложенные правки находятся на стадии согласования между ведомствами на рассмотрении в Госдуме.
#весогабаритныйконтроль #тахограф #грузоперевозки #законодательство #штрафы
📌С 1 сентября 2025 года начнет действовать новый порядок прохождения весогабаритного контроля.
📃 Требования утверждены Федеральным законом от 30.11.2024 № 445-ФЗ «О внесении изменения в статью 3.1 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».
‼️ Мы уже писали про эту тему в декабре: «Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.»
Сегодня расскажем, какие будут предусмотрены штрафы за отказ от прохождения весогабаритного контроля.
В сентябре Госдума в первом чтении приняла законопроект, вводящий новые штрафы:
🔹 За отказ от прохождения весового и габаритного контроля:
- Для водителей — 10 000 рублей и лишение права управления на 6 месяцев.
- Для собственников транспортных средств — штраф 100 000 рублей.
🔹 За нарушение требований дорожных знаков или разметки в зоне автоматического контроля (для ТС массой свыше 3,5 тонн):
- Для владельцев транспортных средств — штраф 400 000 рублей.
🚚 Предложенные правки находятся на стадии согласования между ведомствами на рассмотрении в Госдуме.
#весогабаритныйконтроль #тахограф #грузоперевозки #законодательство #штрафы
👍5🔥1