🔹🔹🔹🔹خودروهایی که سال ۲۰۱۷ را به چشم نخواهند دید (قسمت اول)🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #مقالات #هیوندای #آئودی #هوندا #ولوو #رولزرویس #لینکلن #جیپ
#KhodroJonoob #Honda #Rolse_Royse #Hyundai #Audi #Jeep #Lincoln #Suabru #VW
سال 2017، زمان بازنشستگی بسیاری از خودروهای مطرح فرا می‌رسد. برخی از این خودروها با نسل جدیدی جایگزین خواهند شد و برخی دیگر نیز از چرخه تولید به طور کلی حذف می‌شوند.
🔹هوندا CR-Z
@KhodroJonoobiR
هوندا CR-Z هیبرید که در سال ۲۰۱۰ به عنوان مدل ۲۰۱۱ عرضه شد، از همان ابتدا برای پیدا کردن مشتری در بازار خودرو با مشکل روبرو بود. این خودرو را نه می‌شد یک خودروی مقرون‌به‌صرفه و اقتصادی نام نهاد و نه آن را یک کوپه پرفورمنس همراه با لذت و هیجان در رانندگی دانست. هوندا در طول (خودروجنوب عمر این مدل، برخی آپدیت‌های جزئی به آن اِعمال کرد، ولی اینها برای تبدیل CR-Z به یک کوپه اسپورت واقعی کافی نبود و مشتریان دوستدار محیط زیست این مدل هیبرید را نیز راضی نکرد. سال گذشته، هوندا تنها ۳۰۷۳ دستگاه از این هاچ‌بک‌ها را به مشتریان امریکایی تحویل داد. اگر بخواهیم مقایسه‌ای در اختیار داشته باشیم، هوندا در همین فاصله زمانی، ۱۰۰ برابر این تعداد سیویک به مشتریانش در امریکا فروخت.
🔹هیوندای جنسیس کوپه
@KhodroJonoobiR
جایگاه کوپه بزرگ جنسیس به عنوان مدلی که تنها ۶ سال از عمر آن می‌گذرد، چندان بی‌اهمیت نیست. در روزگاری که بازار اتومبیل از کمبود مدلهای مقرون‌به صرفه دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی رنج می‌برد،(خودروجنوب این کوپه کره‌ای دوباره روزنه امیدی در این زمینه باز کرد. با این حال، عمر جنسیس کوپه، حداقل در مدل ۲۰۱۵ به شماره افتاد؛ جایی که هیوندای موتور پایه توربوی ۲ لیتری را کنار گذاشت و تنها گزینه پیشرانه را موتور بزرگ 3.8 لیتری V-6 با قدرت ۳۴۸ اسب‌بخار انتخاب کرد. البته با توجه به نمایش اخیر کانسپت‌هایی چون ویژن G کوپه و جنسیس نیویورک، این امید در بین طرفداران زنده می‌شود که هیوندای احتمالاً به زودی هر دو مدل کوپه و مدل اسپورتی‌تر را به برند محصولات لوکسش، یعنی جنسیس اضافه می‌کند. امّا نسبت به ارائه گیربکس دستی به همراه شاسی دیفرانسیل عقب در مدلهای آینده جنسیس، امیدواریِ کمتری وجود دارد.
🔹هیوندای ایکاس
@KhodroJonoobiR
هیوندای ایکاس علی‌رغم داشتن یک ظاهر نامتعارف، پس از معرفی به عنوان مدل ۲۰۱۱ به سرعت توانست به جایگاهی مناسب در بین مدلهای هم‌رده‌اش دست پیدا کند و در یک تست مقایسه در سال ۲۰۱۱، بالاتر از مدل تمام‌چرخ متحرک لکسس LS460L قرار بگیرد. امّا با وجود بهینه‌سازی‌های جزئی توسط هیوندای، ایکاس در چهار سال بعدی، نتوانست توجه چندانی را به خود جلب کند. به عنوان مثال در مدل ۲۰۱۲، هیوندای پیشرانه 5 لیتری V-8 را با قدرت ۴۲۹ اسب‌بخار و یک (خودروجنوب گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک اضافه کرد که جایگزین ترکیب قبلی موتور 4.6 لیتری ۳۸۵ اسب‌بخاری و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک می‌شد. همچنین در ادامه عمر ایکاس، مدل ۲۰۱۴ صاحب یک فیس‌لیفت و یک بازنگری در طراحی داخلی شده بود. با اینکه ایکاس خودروی بدی به حساب نمی‌آمد، ولی به نوعی از «بحران هویت» رنج می‌برد؛ موضوعی که باعث می‌شد که مشتریان سدان‌های بزرگ لوکس، کمتر به آن علاقه نشان دهند. فروش ایکاس در بهترین حالت به نزدیکی‌های ۴ هزار دستگاه رسید. امّا هیوندای در این زمینه (خودروجنوب هنوز ناامید نشده و قرار است با سدان بزرگتر و جدید G90، تحت برند جنسیس، بازگشت دوباره‌ای داشته باشد.
🔹جیپ پاتریوت
@KhodroJonoobiR
جیپ پاتریوت خودرویی است که بیشتر مشتریان در امریکا آن را با «هیجان اندک»، «کیفیت ساخت پایین» و «رانندگی غم‌انگیز» می‌شناسند. با این حال، قیمت‌گذاری سطح پایین و حتی قراردادهای لیزینگ ارزان، باعث شده که هر ساله تعداد زیادی از پاتریوت‌ها نمایشگاه‌های فروش خودرو را ترک کنند(خودروجنوب . شاید به همین دلیل است که رفتن این مدل ۱۰ ساله از بازار خودرو، می‌تواند احساسات زیادی را برانگیزد. پاتریوت برخی آپدیت‌های دیرهنگام را تجربه کرد و شرایط مدل هم‌خانواده «جیپ کمپس» نیز چندان تعریفی نداشت. بر این اساس، جیپ یک مدل جایگزین برای این دو مدل درنظر گرفت و با کنار گذاشتن کامل نام «پاتریوت»، نام «کمپس» را برای آن انتخاب کرد. البته تولید مدل ۲۰۱۷ از پاتریوت تا انتهای سال ۲۰۱۶ ادامه خواهد یافت.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #مقالات #هیوندای #آئودی #هوندا #ولوو #رولزرویس #لینکلن #جیپ
#KhodroJonoob #Honda #Rolse_Royse #Hyundai #Audi #Jeep #Lincoln #Suabru #VW
سال 2017، زمان بازنشستگی بسیاری از خودروهای مطرح فرا می‌رسد. برخی از این خودروها با نسل جدیدی جایگزین خواهند شد و برخی دیگر نیز از چرخه تولید به طور کلی حذف می‌شوند.
🔹هوندا CR-Z
@KhodroJonoobiR
هوندا CR-Z هیبرید که در سال ۲۰۱۰ به عنوان مدل ۲۰۱۱ عرضه شد، از همان ابتدا برای پیدا کردن مشتری در بازار خودرو با مشکل روبرو بود. این خودرو را نه می‌شد یک خودروی مقرون‌به‌صرفه و اقتصادی نام نهاد و نه آن را یک کوپه پرفورمنس همراه با لذت و هیجان در رانندگی دانست. هوندا در طول (خودروجنوب عمر این مدل، برخی آپدیت‌های جزئی به آن اِعمال کرد، ولی اینها برای تبدیل CR-Z به یک کوپه اسپورت واقعی کافی نبود و مشتریان دوستدار محیط زیست این مدل هیبرید را نیز راضی نکرد. سال گذشته، هوندا تنها ۳۰۷۳ دستگاه از این هاچ‌بک‌ها را به مشتریان امریکایی تحویل داد. اگر بخواهیم مقایسه‌ای در اختیار داشته باشیم، هوندا در همین فاصله زمانی، ۱۰۰ برابر این تعداد سیویک به مشتریانش در امریکا فروخت.
🔹هیوندای جنسیس کوپه
@KhodroJonoobiR
جایگاه کوپه بزرگ جنسیس به عنوان مدلی که تنها ۶ سال از عمر آن می‌گذرد، چندان بی‌اهمیت نیست. در روزگاری که بازار اتومبیل از کمبود مدلهای مقرون‌به صرفه دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی رنج می‌برد،(خودروجنوب این کوپه کره‌ای دوباره روزنه امیدی در این زمینه باز کرد. با این حال، عمر جنسیس کوپه، حداقل در مدل ۲۰۱۵ به شماره افتاد؛ جایی که هیوندای موتور پایه توربوی ۲ لیتری را کنار گذاشت و تنها گزینه پیشرانه را موتور بزرگ 3.8 لیتری V-6 با قدرت ۳۴۸ اسب‌بخار انتخاب کرد. البته با توجه به نمایش اخیر کانسپت‌هایی چون ویژن G کوپه و جنسیس نیویورک، این امید در بین طرفداران زنده می‌شود که هیوندای احتمالاً به زودی هر دو مدل کوپه و مدل اسپورتی‌تر را به برند محصولات لوکسش، یعنی جنسیس اضافه می‌کند. امّا نسبت به ارائه گیربکس دستی به همراه شاسی دیفرانسیل عقب در مدلهای آینده جنسیس، امیدواریِ کمتری وجود دارد.
🔹هیوندای ایکاس
@KhodroJonoobiR
هیوندای ایکاس علی‌رغم داشتن یک ظاهر نامتعارف، پس از معرفی به عنوان مدل ۲۰۱۱ به سرعت توانست به جایگاهی مناسب در بین مدلهای هم‌رده‌اش دست پیدا کند و در یک تست مقایسه در سال ۲۰۱۱، بالاتر از مدل تمام‌چرخ متحرک لکسس LS460L قرار بگیرد. امّا با وجود بهینه‌سازی‌های جزئی توسط هیوندای، ایکاس در چهار سال بعدی، نتوانست توجه چندانی را به خود جلب کند. به عنوان مثال در مدل ۲۰۱۲، هیوندای پیشرانه 5 لیتری V-8 را با قدرت ۴۲۹ اسب‌بخار و یک (خودروجنوب گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک اضافه کرد که جایگزین ترکیب قبلی موتور 4.6 لیتری ۳۸۵ اسب‌بخاری و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک می‌شد. همچنین در ادامه عمر ایکاس، مدل ۲۰۱۴ صاحب یک فیس‌لیفت و یک بازنگری در طراحی داخلی شده بود. با اینکه ایکاس خودروی بدی به حساب نمی‌آمد، ولی به نوعی از «بحران هویت» رنج می‌برد؛ موضوعی که باعث می‌شد که مشتریان سدان‌های بزرگ لوکس، کمتر به آن علاقه نشان دهند. فروش ایکاس در بهترین حالت به نزدیکی‌های ۴ هزار دستگاه رسید. امّا هیوندای در این زمینه (خودروجنوب هنوز ناامید نشده و قرار است با سدان بزرگتر و جدید G90، تحت برند جنسیس، بازگشت دوباره‌ای داشته باشد.
🔹جیپ پاتریوت
@KhodroJonoobiR
جیپ پاتریوت خودرویی است که بیشتر مشتریان در امریکا آن را با «هیجان اندک»، «کیفیت ساخت پایین» و «رانندگی غم‌انگیز» می‌شناسند. با این حال، قیمت‌گذاری سطح پایین و حتی قراردادهای لیزینگ ارزان، باعث شده که هر ساله تعداد زیادی از پاتریوت‌ها نمایشگاه‌های فروش خودرو را ترک کنند(خودروجنوب . شاید به همین دلیل است که رفتن این مدل ۱۰ ساله از بازار خودرو، می‌تواند احساسات زیادی را برانگیزد. پاتریوت برخی آپدیت‌های دیرهنگام را تجربه کرد و شرایط مدل هم‌خانواده «جیپ کمپس» نیز چندان تعریفی نداشت. بر این اساس، جیپ یک مدل جایگزین برای این دو مدل درنظر گرفت و با کنار گذاشتن کامل نام «پاتریوت»، نام «کمپس» را برای آن انتخاب کرد. البته تولید مدل ۲۰۱۷ از پاتریوت تا انتهای سال ۲۰۱۶ ادامه خواهد یافت.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
Telegram
🚗 🇺🇸 🇩🇪🇯🇵🇰🇷
🚗کانال رسمی خودرو جنوب🛠
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
🔹🔹🔹🔹بدترین خودروهای اسپرت: Honda Del Sol🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #مقالات #بررسی #اسپرت #هوندا
#KhodroJonoob #Honda #DelSol 1992
ل سُل (Del Sol) یا سیویک دل سل تلاشی از سوی هوندا جهت ارائهٔ رقیبی برای مزدا MX-5 در اوایل دههٔ 90 میلادی بود.
🔹چه خودرویی است؟
دل سل خودرویی دونفره، موتور جلو، دیفرانسیل جلو و با سقف تارگا بود. این ماشین با هدف ارائهٔ رانندگی سرگرم‌کننده و قیمتی ارزان ساخته شده بود.
@KhodroJonoobiR
🔸کی و کجا ساخته شد؟
این رودستر در ژاپن و اروپا در سال 1992 معرفی شد و یک سال بعد در بازار آمریکای شمالی (ایالات‌متحده و کانادا) هم عرضه گردید. تمامی خودروها در کارخانهٔ هوندا در سوزوکای ژاپن تولید می‌شدند. فروش دل سل در سال 1997 در آمریکای شمالی به پایان رسید اما در ژاپن و اروپا طی دو ماه دیگر همچنان عرضه می‌شد.
@KhodroJonoobiR
🔹مشخصات فنی
دل سل به‌عنوان خودرویی اسپرت بر اساس مدل سیویک ساخته شد. برای این اسپرت کامپکت پیشرانه‌های 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بنزینی ارائه شد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا چهار سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌دادند. البته دل سل یک کانورتیبل واقعی(خودروجنوب نیست چراکه دارای یک سقف سخت قابل جدا کردن و یک شیشهٔ عقبی قابل برداشتن است. این نوع سقف تارگا نامیده می‌شود.
@KhodroJonoobiR
🔸چرا بد است؟
هوندا دل سل مطمئناً بدترین خودروی اسپرت تمام دوران نیست. این خودرو درواقع یک ماشین بسیار سرگرم‌کننده با هندلینگ دقیق است که با وجود رینگ‌های 13 اینچی کوچک استاندارد آن، ترمزهای مناسب (خودروجنوب و قدرت کافی جهت پیمودن جاده‌های پیچ‌درپیچ دارد. دل سل یک هوای تازه در محصولات خسته‌کنندهٔ هوندا در اوایل دههٔ 90 محسوب می‌شد.
@KhodroJonoobiR
پس مشکل چیست؟ در ابتدا موضوع کیفیت. سقف تارگای پیچیدهٔ این خودرو سروصدای زیادی ایجاد می‌کرد که این امر موجب شد در کمتر از دو سال بسیاری از افراد از خرید آن صرف‌نظر کنند. این ایراد به همراه(خودروجنوب بسیاری از دیگر مشکلات کوچک و کیفیت پایین خودرو منجر به انتشار خبر توقف تولید آن در سال 1996 گردید. بااین‌حال هوندا تصمیم گرفت حداقل برای یک سال همچنان تولید و فروش دل سل را ادامه دهد اما این تصمیم عاقلانه‌ای نبود چراکه تنها 5603 دستگاه از آن در سال 1997 در ایالات‌متحده فروخته شد.
@KhodroJonoobiR
علاوه بر این، بسیاری از خریداران دل سل از کیفیت پایین متریال داخلی آن گله‌مند بودند. به‌عنوان یک ماشین ژاپنی متعلق به آن دوران، دل سل طراحی کابین بسیار ساده‌ای داشت و فاقد بسیاری از تجهیزات (خودروجنوب رفاهی و ایمنی بود به‌گونه‌ای که نسخهٔ پایهٔ آن در طول سه سال اول به آینه‌های جانبی برقی، ایربگ سرنشین و حتی فرمان هیدرولیک هم مجهز نبود. به همین دلیل دل سل احساس ارزان‌قیمت‌تری نسبت به سلف خود CRX داشت.
@KhodroJonoobiR
همچنین یک مشکل بازاریابی هم در دل سل وجود داشت. در سال 1994 برای بالاترین تیپ آن بنام VTEC یک موتور 1.6 لیتری(خودروجنوب دو میل‌سوپاپ با 160 اسب بخار قدرت ارائه شد اما تیپ Si که زیر تیپ VTCE قرار می‌گرفت هم از همان موتور 1.6 لیتری استفاده می‌کرد که موجب سردرگمی خریداران می‌شد.
@KhodroJonoobiR
اما همه با این نظر موافق نیستند
همان‌طور که قبلاً گفتیم، هوندا دل سل را نمی‌توان بدترین خودروی اسپرت تاریخ دانست. هنوز هم بسیاری آن‌را به خاطر هندلینگ و ترمزهای بهتر، گزینهٔ بهتری از مزدا MX-5 می‌دانند. بسیاری از دل سل‌های(خودروجنوب اواخر تولید هنوز هم قابل خریداری هستند و می‌توان یکی از آن‌ها را با قیمت بسیار مناسب به دست آورد؛ بنابراین اگر به اتاقی برای حمل چهار نفر احتیاج ندارید و فقط می‌خواهید از نور خورشید لذت ببرید، دل سل قطعاً این فرصت را به شما می‌دهد.
@KhodroJonoobiR
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #مقالات #بررسی #اسپرت #هوندا
#KhodroJonoob #Honda #DelSol 1992
ل سُل (Del Sol) یا سیویک دل سل تلاشی از سوی هوندا جهت ارائهٔ رقیبی برای مزدا MX-5 در اوایل دههٔ 90 میلادی بود.
🔹چه خودرویی است؟
دل سل خودرویی دونفره، موتور جلو، دیفرانسیل جلو و با سقف تارگا بود. این ماشین با هدف ارائهٔ رانندگی سرگرم‌کننده و قیمتی ارزان ساخته شده بود.
@KhodroJonoobiR
🔸کی و کجا ساخته شد؟
این رودستر در ژاپن و اروپا در سال 1992 معرفی شد و یک سال بعد در بازار آمریکای شمالی (ایالات‌متحده و کانادا) هم عرضه گردید. تمامی خودروها در کارخانهٔ هوندا در سوزوکای ژاپن تولید می‌شدند. فروش دل سل در سال 1997 در آمریکای شمالی به پایان رسید اما در ژاپن و اروپا طی دو ماه دیگر همچنان عرضه می‌شد.
@KhodroJonoobiR
🔹مشخصات فنی
دل سل به‌عنوان خودرویی اسپرت بر اساس مدل سیویک ساخته شد. برای این اسپرت کامپکت پیشرانه‌های 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بنزینی ارائه شد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا چهار سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌دادند. البته دل سل یک کانورتیبل واقعی(خودروجنوب نیست چراکه دارای یک سقف سخت قابل جدا کردن و یک شیشهٔ عقبی قابل برداشتن است. این نوع سقف تارگا نامیده می‌شود.
@KhodroJonoobiR
🔸چرا بد است؟
هوندا دل سل مطمئناً بدترین خودروی اسپرت تمام دوران نیست. این خودرو درواقع یک ماشین بسیار سرگرم‌کننده با هندلینگ دقیق است که با وجود رینگ‌های 13 اینچی کوچک استاندارد آن، ترمزهای مناسب (خودروجنوب و قدرت کافی جهت پیمودن جاده‌های پیچ‌درپیچ دارد. دل سل یک هوای تازه در محصولات خسته‌کنندهٔ هوندا در اوایل دههٔ 90 محسوب می‌شد.
@KhodroJonoobiR
پس مشکل چیست؟ در ابتدا موضوع کیفیت. سقف تارگای پیچیدهٔ این خودرو سروصدای زیادی ایجاد می‌کرد که این امر موجب شد در کمتر از دو سال بسیاری از افراد از خرید آن صرف‌نظر کنند. این ایراد به همراه(خودروجنوب بسیاری از دیگر مشکلات کوچک و کیفیت پایین خودرو منجر به انتشار خبر توقف تولید آن در سال 1996 گردید. بااین‌حال هوندا تصمیم گرفت حداقل برای یک سال همچنان تولید و فروش دل سل را ادامه دهد اما این تصمیم عاقلانه‌ای نبود چراکه تنها 5603 دستگاه از آن در سال 1997 در ایالات‌متحده فروخته شد.
@KhodroJonoobiR
علاوه بر این، بسیاری از خریداران دل سل از کیفیت پایین متریال داخلی آن گله‌مند بودند. به‌عنوان یک ماشین ژاپنی متعلق به آن دوران، دل سل طراحی کابین بسیار ساده‌ای داشت و فاقد بسیاری از تجهیزات (خودروجنوب رفاهی و ایمنی بود به‌گونه‌ای که نسخهٔ پایهٔ آن در طول سه سال اول به آینه‌های جانبی برقی، ایربگ سرنشین و حتی فرمان هیدرولیک هم مجهز نبود. به همین دلیل دل سل احساس ارزان‌قیمت‌تری نسبت به سلف خود CRX داشت.
@KhodroJonoobiR
همچنین یک مشکل بازاریابی هم در دل سل وجود داشت. در سال 1994 برای بالاترین تیپ آن بنام VTEC یک موتور 1.6 لیتری(خودروجنوب دو میل‌سوپاپ با 160 اسب بخار قدرت ارائه شد اما تیپ Si که زیر تیپ VTCE قرار می‌گرفت هم از همان موتور 1.6 لیتری استفاده می‌کرد که موجب سردرگمی خریداران می‌شد.
@KhodroJonoobiR
اما همه با این نظر موافق نیستند
همان‌طور که قبلاً گفتیم، هوندا دل سل را نمی‌توان بدترین خودروی اسپرت تاریخ دانست. هنوز هم بسیاری آن‌را به خاطر هندلینگ و ترمزهای بهتر، گزینهٔ بهتری از مزدا MX-5 می‌دانند. بسیاری از دل سل‌های(خودروجنوب اواخر تولید هنوز هم قابل خریداری هستند و می‌توان یکی از آن‌ها را با قیمت بسیار مناسب به دست آورد؛ بنابراین اگر به اتاقی برای حمل چهار نفر احتیاج ندارید و فقط می‌خواهید از نور خورشید لذت ببرید، دل سل قطعاً این فرصت را به شما می‌دهد.
@KhodroJonoobiR
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
Telegram
🚗 🇺🇸 🇩🇪🇯🇵🇰🇷
🚗کانال رسمی خودرو جنوب🛠
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
🔹🔹🔹🔹سامورایی آتشین، نسل جدید هوندا سیویک تایپ R در ژنو🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #مقالات #نمایشگاه #خودرو #معرفی #سامورایی #ژاپنی #هوندا #سیویک #ژنو
#KhodroJonoob 🚗 #Honda #Civic #Type_R 2018
بالاخره انتظارها به پایان رسید و هوندا در نمایشگاه ژنو امسال از نسخهٔ تولیدی سیویک تایپ R جدید 2017 پرده‌برداری کرد. علاقه‌مندان به هاچ‌بک‌های داغ دو سال پیش یعنی زمانی که هوندا بار دیگر سیویک تایپ R را احیا کرد بسیار خوشحال و هیجان‌زده شدند اما آن خودرو راه‌حلی موقتی بود (خودروجنوب و زندگی کوتاهی داشت چراکه حالا هوندا نسل جدید تایپ R که بر اساس جدیدترین نسل سیویک یعنی نسل دهم ساخته شده را معرفی کرده است. خودرویی با یک پیشرانهٔ توربو، گیربکس دستی، بال عظیم عقب و سه سر اگزوز در عقب.
🚘 @KhodroJonoobiR
اولین چیزی که در نگاه نخست به این خودرو به ذهن می‌آید این است که تایپ R جدید بسیار جذاب به نظر می‌رسد. البته نسخهٔ پروتوتایپ این خودرو پیش از این در نمایشگاه پاریس 2016 رونمایی شده بود که هیچ‌کدام از ویژگی‌های جذاب آن در نمونهٔ تولیدی حذف نشده‌اند و این مدل یک(خودروجنوب هاچ‌بک آتشین به داغی جهنم به نظر می‌رسد. در نمای بیرونی تایپ R یک کیت آئرودینامیک جدید ارائه شده است که هرگز ملایم‌تر از نسل قبلی نیست. همچنین تمامی چراغ‌های خودرو از نوع LED هستند و در آن رینگ‌های 20 اینچی اسپرت مشکی‌رنگی ارائه شده است که با لاستیک‌های 245 پوشیده شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما قسمت اصلی سیویک تایپ R جدید قلب تپندهٔ آن است یعنی جایی که شاهد ارائهٔ یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هستیم. این موتور در نمونه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده 306 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما به دلیل تفاوت پروتوکل آزمایش‌ها اروپا، (خودروجنوب قدرت موتور در دیگر بازارها 315 اسب بخار اعلام شده است. نیروی این پیشرانه به‌طور انحصاری توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی تنها به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. همچنین یک دیفرانسیل لغزش محدود نیز این سیویک تایپ R محرک جلو را بر روی مسیر حفظ می‌کند.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما خوشبختانه سیویک تایپ R جدید وعدهٔ بهبود در قسمت‌های دیگری را هم داده است مانند افزایش 38 درصدی مقاومت ساختاری. سیستم تعلیق خودرو نیز که در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی با کمک‌فنرهای تطبیقی است، برای ارائهٔ حداکثر هندلینگ اسپرت تنظیم شده است. (خودروجنوب ترمزهای برمبو با دیسک‌های 13.8 اینچی در جلو و 12 اینچی در عقب نیز وظیفهٔ توقف این لیفت‌بک اسپرت ژاپنی را بر عهده دارند. علاوه بر این، در سیویک تایپ R جدید سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اسپرت و R+ ارائه شده است که هرکدام فرمان، کمک‌فنرها، پاسخ دریچهٔ گاز و گیربکس را تنظیم می‌کنند.
🚘 @KhodroJonoobiR
هوندا گفته است که تایپ R تنها در یک تیپ ارائه می‌شود که آن تیپ کاملاً فول Touring است. این یعنی در سیویک تایپ R جدید به‌صورت استاندارد شاهد یک صفحه‌نمایش لمسی هفت اینچی با ناوبری و پشتیبانی از کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل و یک سیستم صورتی پریمیوم خواهیم بود؛(خودروجنوب مانند تمامی سیویک‌های لیفت‌بک، تایپ R هم در سویندون انگلستان تولید می‌شود درحالی‌که پیشرانهٔ توربو آن از آمریکا و اوهایو وارد می‌گردد. تولید این خودرو از تابستان آغاز خواهد شد و امیدواریم تا آن زمان هوندا مشخصات عملکرد آن‌را اعلام کند.
🚘 @KhodroJonoobiR
قیمت تایپ R جدید نیز هنوز مشخص نشده است اما انتظار می‌رود درست مانند رقیب اصلی‌اش، فورد فوکوس RS قیمتی در حدود 35 هزار دلار داشته باشد. همچنین یکی از بهترین ویژگی‌های نسل جدید هوندا سیویک تایپ R این است که این خودرو یک محصول جهانی است و این یعنی برای(خودروجنوب اولین بار در تاریخ در ایالات متحده هم عرضه خواهد شد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #اخبار #مقالات #نمایشگاه #خودرو #معرفی #سامورایی #ژاپنی #هوندا #سیویک #ژنو
#KhodroJonoob 🚗 #Honda #Civic #Type_R 2018
بالاخره انتظارها به پایان رسید و هوندا در نمایشگاه ژنو امسال از نسخهٔ تولیدی سیویک تایپ R جدید 2017 پرده‌برداری کرد. علاقه‌مندان به هاچ‌بک‌های داغ دو سال پیش یعنی زمانی که هوندا بار دیگر سیویک تایپ R را احیا کرد بسیار خوشحال و هیجان‌زده شدند اما آن خودرو راه‌حلی موقتی بود (خودروجنوب و زندگی کوتاهی داشت چراکه حالا هوندا نسل جدید تایپ R که بر اساس جدیدترین نسل سیویک یعنی نسل دهم ساخته شده را معرفی کرده است. خودرویی با یک پیشرانهٔ توربو، گیربکس دستی، بال عظیم عقب و سه سر اگزوز در عقب.
🚘 @KhodroJonoobiR
اولین چیزی که در نگاه نخست به این خودرو به ذهن می‌آید این است که تایپ R جدید بسیار جذاب به نظر می‌رسد. البته نسخهٔ پروتوتایپ این خودرو پیش از این در نمایشگاه پاریس 2016 رونمایی شده بود که هیچ‌کدام از ویژگی‌های جذاب آن در نمونهٔ تولیدی حذف نشده‌اند و این مدل یک(خودروجنوب هاچ‌بک آتشین به داغی جهنم به نظر می‌رسد. در نمای بیرونی تایپ R یک کیت آئرودینامیک جدید ارائه شده است که هرگز ملایم‌تر از نسل قبلی نیست. همچنین تمامی چراغ‌های خودرو از نوع LED هستند و در آن رینگ‌های 20 اینچی اسپرت مشکی‌رنگی ارائه شده است که با لاستیک‌های 245 پوشیده شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما قسمت اصلی سیویک تایپ R جدید قلب تپندهٔ آن است یعنی جایی که شاهد ارائهٔ یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هستیم. این موتور در نمونه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده 306 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما به دلیل تفاوت پروتوکل آزمایش‌ها اروپا، (خودروجنوب قدرت موتور در دیگر بازارها 315 اسب بخار اعلام شده است. نیروی این پیشرانه به‌طور انحصاری توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی تنها به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. همچنین یک دیفرانسیل لغزش محدود نیز این سیویک تایپ R محرک جلو را بر روی مسیر حفظ می‌کند.
🚘 @KhodroJonoobiR
اما خوشبختانه سیویک تایپ R جدید وعدهٔ بهبود در قسمت‌های دیگری را هم داده است مانند افزایش 38 درصدی مقاومت ساختاری. سیستم تعلیق خودرو نیز که در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی با کمک‌فنرهای تطبیقی است، برای ارائهٔ حداکثر هندلینگ اسپرت تنظیم شده است. (خودروجنوب ترمزهای برمبو با دیسک‌های 13.8 اینچی در جلو و 12 اینچی در عقب نیز وظیفهٔ توقف این لیفت‌بک اسپرت ژاپنی را بر عهده دارند. علاوه بر این، در سیویک تایپ R جدید سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اسپرت و R+ ارائه شده است که هرکدام فرمان، کمک‌فنرها، پاسخ دریچهٔ گاز و گیربکس را تنظیم می‌کنند.
🚘 @KhodroJonoobiR
هوندا گفته است که تایپ R تنها در یک تیپ ارائه می‌شود که آن تیپ کاملاً فول Touring است. این یعنی در سیویک تایپ R جدید به‌صورت استاندارد شاهد یک صفحه‌نمایش لمسی هفت اینچی با ناوبری و پشتیبانی از کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل و یک سیستم صورتی پریمیوم خواهیم بود؛(خودروجنوب مانند تمامی سیویک‌های لیفت‌بک، تایپ R هم در سویندون انگلستان تولید می‌شود درحالی‌که پیشرانهٔ توربو آن از آمریکا و اوهایو وارد می‌گردد. تولید این خودرو از تابستان آغاز خواهد شد و امیدواریم تا آن زمان هوندا مشخصات عملکرد آن‌را اعلام کند.
🚘 @KhodroJonoobiR
قیمت تایپ R جدید نیز هنوز مشخص نشده است اما انتظار می‌رود درست مانند رقیب اصلی‌اش، فورد فوکوس RS قیمتی در حدود 35 هزار دلار داشته باشد. همچنین یکی از بهترین ویژگی‌های نسل جدید هوندا سیویک تایپ R این است که این خودرو یک محصول جهانی است و این یعنی برای(خودروجنوب اولین بار در تاریخ در ایالات متحده هم عرضه خواهد شد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR
Telegram
🚗 🇺🇸 🇩🇪🇯🇵🇰🇷
🚗کانال رسمی خودرو جنوب🛠
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
مرکز رسمی واردات،اجاره،تامین قطعات،کارشناسی،تعمیرات و بازسازی خودروهای آمریکایی،اروپایی،ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2019)در ایران
کد ثبت شامد :
http://shamad.saramad.ir/_layouts/ShamadDetail.aspx?shamadcode=1-2-693-61-2-1
🔹🔹🔹🔹ویژگی‌های فنی رسمی هوندا آکورد 2018 جدید🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #ژاپنی #ویژگی #فنی #هوندا #آکورد #
#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Honda #Acord 2018
دهمین نسل سدان محبوب هوندا آکورد اواخر سال جاری از راه می‌رسد. این خودرو سه نوع قوای محرکه‌ی جدید و به‌روز شده خواهد داشت که شامل دو پیشرانه بنزینی توربو و نسل بعدی سیستم هیبرید دو پیشرانه است.
🚘 @KhodroJonoobiR
مدل پایه‌ی آکورد جدید با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.5 لیتری توربویی عرضه خواهد شد که در سیویک و CR-V دیده شده است. هنوز قدرت این پیشرانه اعلام نشده اما هوندا گفته پیشرانه مذکور با هر دو نوع پیشرانه 6 سرعته دستی یا CVT در دسترس خواهد بود. مدل بالاتر از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری بهره می‌برد که به یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک (خودروجنوب متصل می‌شود. هوندا با افتخار می‌گوید اولین بار یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک را در خودرویی دیفرانسیل جلو بکار می‌برد البته ما صادقانه می‌گوییم بیشتر منتظر مدل دستی هستیم. هر دو پیشرانه توربو در کارخانه تولید پیشرانه ی هوندا در اوهایو تولید می‌شوند.
🚘 @KhodroJonoobiR
جزئیات مربوط به آکورد هیبریدی کمیاب هستند اما هوندا تأیید کرده این مدل از نسل بعدی تکنولوژی خلاقانه دو پیشرانه این برند سود خواهد برد.
هوندا می‌گوید آکورد جدید (خودروجنوب طراحی جدیدی خواهد داشت که گیراتر است. مدل 2018 ظاهر بسیار کم ارتفاع‌تر و پهن‌تری خواهد داشت.
🚘 @KhodroJonoobiR
در هفته‌های آینده جزئیات بیشتری از این خودرو منتشر خواهند شد زیرا آکورد 2018 از پاییز سال جاری به بازار خواهد آمد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
💯 http://T.me/KhodroJonoobiR
#خودروجنوب #اخبار #ژاپنی #ویژگی #فنی #هوندا #آکورد #
#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Honda #Acord 2018
دهمین نسل سدان محبوب هوندا آکورد اواخر سال جاری از راه می‌رسد. این خودرو سه نوع قوای محرکه‌ی جدید و به‌روز شده خواهد داشت که شامل دو پیشرانه بنزینی توربو و نسل بعدی سیستم هیبرید دو پیشرانه است.
🚘 @KhodroJonoobiR
مدل پایه‌ی آکورد جدید با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.5 لیتری توربویی عرضه خواهد شد که در سیویک و CR-V دیده شده است. هنوز قدرت این پیشرانه اعلام نشده اما هوندا گفته پیشرانه مذکور با هر دو نوع پیشرانه 6 سرعته دستی یا CVT در دسترس خواهد بود. مدل بالاتر از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری بهره می‌برد که به یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک (خودروجنوب متصل می‌شود. هوندا با افتخار می‌گوید اولین بار یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک را در خودرویی دیفرانسیل جلو بکار می‌برد البته ما صادقانه می‌گوییم بیشتر منتظر مدل دستی هستیم. هر دو پیشرانه توربو در کارخانه تولید پیشرانه ی هوندا در اوهایو تولید می‌شوند.
🚘 @KhodroJonoobiR
جزئیات مربوط به آکورد هیبریدی کمیاب هستند اما هوندا تأیید کرده این مدل از نسل بعدی تکنولوژی خلاقانه دو پیشرانه این برند سود خواهد برد.
هوندا می‌گوید آکورد جدید (خودروجنوب طراحی جدیدی خواهد داشت که گیراتر است. مدل 2018 ظاهر بسیار کم ارتفاع‌تر و پهن‌تری خواهد داشت.
🚘 @KhodroJonoobiR
در هفته‌های آینده جزئیات بیشتری از این خودرو منتشر خواهند شد زیرا آکورد 2018 از پاییز سال جاری به بازار خواهد آمد.
‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
💯 http://T.me/KhodroJonoobiR
Telegram
🇯🇵 🇰🇷 Khodro Jonoob 🇺🇸 🇩🇪
🚗 تنها کانال رسمی #خودروجنوب در تلگرام 🛠
مرکز خدمات تخصصی خودروهای کلاسیک و مدرن آمریکایی ، اروپایی ، ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2025)
🕗 ساعت کاری : 8 الی 18 روزهای غیر تعطیل
📱09175902589
🖥 wWw.TKBJCo.iR
🖥 wWw.KhodroJonoob.iR
مرکز خدمات تخصصی خودروهای کلاسیک و مدرن آمریکایی ، اروپایی ، ژاپنی و کره ای مدلهای (1950-2025)
🕗 ساعت کاری : 8 الی 18 روزهای غیر تعطیل
📱09175902589
🖥 wWw.TKBJCo.iR
🖥 wWw.KhodroJonoob.iR
🔹🔹🔹🔹نگاهی به کابین هوندا آکورد تورینگ 2.0T مدل 2018🔹🔹🔹🔹
#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #هوندا #آکورد
#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Honda #Accord #Touring #2.0T 2018
زمانی که در مسابقه خودروی سال 2018 برای اولین بار به منظور تست هوندا آکورد تورینگ 2.0T مدل 2018 پشت فرمان آن نشستم، این اولین موضوعی بود که به ذهن من خطور کرد. پس از چند کیلومتر رانندگی با آکورد تورینگ بسیار لوکس (قبل از دیدن آکورا آر دی ایکس 2019 کاملاً جدید)، قصد داریم در این مطلب نگاهی دقیق‌تر و جزئی‌تر به کابین آکورد تورینگ بیندازیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸طراحی
طراحی پایه کابین آکورد تورینگ با دیگر مدلهای خانواده آکورد 2018 یکی است، ولی مهم جزئیات کار می‌باشند که آن را بسیار متفاوت از دیگر مدل‌ها کرده است. از مواردی که در نسخه تورینگ اضافه شده می‌توان به صندلی‌های با روکش چرم خاکستری، مشکی یا قهوه‌ای روشن، یک فرمان چرمی، تزئینات نقره‌ای و تزئینات چوب مصنوعی اشاره کرد. کابین آکورد تورینگ با وجود مواردی مانند یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ نصب شده در مرکز کابین، محفظه‌های نگهداری وسایل زیاد و یک شیفتر دکمه‌ای برای گیربکس 10 دنده اتومات خود را از دیگر مدلهای آکورد متفاوت کرده است. (خودروجنوب این شیفتر، که فقط مختص نسخه 2.0T است را شاید بتوان تنها نقطه منفی در طراحی مابین آکورد تورینگ دانست. دلیل آن این است که شیفتر مذکور تمام اشکالات یک دسته دنده عادی را داشته و هیچ یک از مزایای دیگر شیفترهای دکمه‌ای مانند شیفتر لینکلن که وری داشبورد نصب می‌شود و فضای خوبی برای دیگر موارد ایجاد می‌کند را ندارد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹صفحه های نمایش فوق العاده
در شرایطی که استفاده از صفحه‌های نمایش این روزها در خودروهای مدرن بسیار اهمیت پیدا کرده‌اند، آکورد تورینگ اکنون از سه صفحه نمایش بهره می‌برد. (خودروجنوب مهم‌ترین و قابل توجه ترین آن‌ها صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی می‌باشد که همان طور که قبلاً ذکر کردیم، در مرکز داشبورد نصب شده است. اگر چه این صفحه نمایش اندازه‌ای معادل 8 اینچ دارد، به لطف رزولوشن بالای خود، موقعیت قرارگیری در بالای داشبورد و حقه‌های بصری به کار رفته در قاب مشکی آن بسیار بزرگتر به نظر می‌رسد.
ومین صفحه نمایش 7 اینچ اندازه دارد و در کنار یک صفحه کیلومتر نصب شده و اطلاعات مهم خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این صفحه نمایش با رزولوشن (خودروجنوب بالا که توسط راننده قابل سفارشی سازی است را می‌توان با کمک دکمه‌های موجود روی فرمان کنترل کرد و می‌تواند همه چیز، از یک تاخومتر گرفته تا اطلاعات مصرف سوخت، سیستم صوتی و تلفن همراه را نمایش دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR
صفحه نمایش آخر که یک هدآپ دیسپلی رنگی است، برای همه به جز راننده مخفی می‌باشد. این سیستم که توسط دو دکمه در سمت چپ فرمان قابل تنظیم است، مواردی مانند سرعت خودرو، سیستم مسیریابی و حتی اطلاعات تلفن را نمایش می‌دهد.
🔸سیستم‌های ارتباطی
صفحه نمایش اصلی آکورد تورینگ اصلی‌ترین سیستمی است که راننده و سرنشین‌ها می‌توانند با خودرو تعامل داشته باشند. این صفحه نمایش 8 اینچی (خودروجنوب مسئولیت مواردی مانند سیستم نویگیشن، موسیقی، تماس‌های تلفنی و بسیاری موارد دیگر را بر عهده دارد. اپل کارپلی و گوگل اندروید اتو روی تمامی تریم ها به جز ال ایکس به صورت استاندارد ارائه شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
این صفحه نمایش کیفیت فوق العاده ای داشته و کیفیت لمس آن مانند جدیدترین مدلهای آیفون و گوشی‌های اندرویدی می‌باشد. ترکیب طراحی آن هم بسیار خوب بوده و کار کردن با آن چه از طریق لمس کردن یا توسط یکی از دکمه‌های مستطیلی یا دکمه‌های فلزی نصب شده در کناره‌های صفحه نمایش فوق العاده راحت است.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹لوکس تر از همیشه
هوندا به خوبی توانسته حس و حال بسیار لوکس را در کابین آکورد تورینگ ایجاد کند. کیفیت مواد اولیه، به جز برخی استثناهای خاص، فوق العاده است. روکش چرم صندلی‌ها ضخیم و نرم بوده و چرم روی فرمان هم در عین نرم بودن، دوخت متضاد بسیار زیبایی دارد. (خودروجنوب دکمه‌های روی داشبورد آکورد تورینگ هم بسیار خوب طراحی شده‌اند و حلقه‌های فلزی دور آن‌ها، ظاهرشان را بسیار بهتر کرده است. همچنین به دکمه‌های سیستم تهویه مطبوع هم باید اشاره کرد که نور پس زمینه‌ای آبی یا قرمز، بسته به این که از بخاری یا کولر استفاده می‌کنید دارند.
🚘 @KhodroJonoobiR
نکات منفی در کابین آکورد بسیار کم هستند. چوب مصنوعی به کار رفته در کابین به طرز عجیبی حس و حالی شبیه به چوب واقعی دارد و در حالی که پلاستیک‌های استفاده شده در آکورد تورینگ کیفیت بالایی دارند، در محلی اتصال درب‌ها و داشبورد ما متوجه برخی موارد مانند کیفیت پایین و براق نبودن پلاستیک به کار رفته شدیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹راحتی
#خودروجنوب #اخبار #مقالات #تست #بررسی #خودرو #هوندا #آکورد
#KhodroJonoob 🚗 🇯🇵 #Honda #Accord #Touring #2.0T 2018
زمانی که در مسابقه خودروی سال 2018 برای اولین بار به منظور تست هوندا آکورد تورینگ 2.0T مدل 2018 پشت فرمان آن نشستم، این اولین موضوعی بود که به ذهن من خطور کرد. پس از چند کیلومتر رانندگی با آکورد تورینگ بسیار لوکس (قبل از دیدن آکورا آر دی ایکس 2019 کاملاً جدید)، قصد داریم در این مطلب نگاهی دقیق‌تر و جزئی‌تر به کابین آکورد تورینگ بیندازیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔸طراحی
طراحی پایه کابین آکورد تورینگ با دیگر مدلهای خانواده آکورد 2018 یکی است، ولی مهم جزئیات کار می‌باشند که آن را بسیار متفاوت از دیگر مدل‌ها کرده است. از مواردی که در نسخه تورینگ اضافه شده می‌توان به صندلی‌های با روکش چرم خاکستری، مشکی یا قهوه‌ای روشن، یک فرمان چرمی، تزئینات نقره‌ای و تزئینات چوب مصنوعی اشاره کرد. کابین آکورد تورینگ با وجود مواردی مانند یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگ نصب شده در مرکز کابین، محفظه‌های نگهداری وسایل زیاد و یک شیفتر دکمه‌ای برای گیربکس 10 دنده اتومات خود را از دیگر مدلهای آکورد متفاوت کرده است. (خودروجنوب این شیفتر، که فقط مختص نسخه 2.0T است را شاید بتوان تنها نقطه منفی در طراحی مابین آکورد تورینگ دانست. دلیل آن این است که شیفتر مذکور تمام اشکالات یک دسته دنده عادی را داشته و هیچ یک از مزایای دیگر شیفترهای دکمه‌ای مانند شیفتر لینکلن که وری داشبورد نصب می‌شود و فضای خوبی برای دیگر موارد ایجاد می‌کند را ندارد.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹صفحه های نمایش فوق العاده
در شرایطی که استفاده از صفحه‌های نمایش این روزها در خودروهای مدرن بسیار اهمیت پیدا کرده‌اند، آکورد تورینگ اکنون از سه صفحه نمایش بهره می‌برد. (خودروجنوب مهم‌ترین و قابل توجه ترین آن‌ها صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی می‌باشد که همان طور که قبلاً ذکر کردیم، در مرکز داشبورد نصب شده است. اگر چه این صفحه نمایش اندازه‌ای معادل 8 اینچ دارد، به لطف رزولوشن بالای خود، موقعیت قرارگیری در بالای داشبورد و حقه‌های بصری به کار رفته در قاب مشکی آن بسیار بزرگتر به نظر می‌رسد.
ومین صفحه نمایش 7 اینچ اندازه دارد و در کنار یک صفحه کیلومتر نصب شده و اطلاعات مهم خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این صفحه نمایش با رزولوشن (خودروجنوب بالا که توسط راننده قابل سفارشی سازی است را می‌توان با کمک دکمه‌های موجود روی فرمان کنترل کرد و می‌تواند همه چیز، از یک تاخومتر گرفته تا اطلاعات مصرف سوخت، سیستم صوتی و تلفن همراه را نمایش دهد.
🚘 @KhodroJonoobiR
صفحه نمایش آخر که یک هدآپ دیسپلی رنگی است، برای همه به جز راننده مخفی می‌باشد. این سیستم که توسط دو دکمه در سمت چپ فرمان قابل تنظیم است، مواردی مانند سرعت خودرو، سیستم مسیریابی و حتی اطلاعات تلفن را نمایش می‌دهد.
🔸سیستم‌های ارتباطی
صفحه نمایش اصلی آکورد تورینگ اصلی‌ترین سیستمی است که راننده و سرنشین‌ها می‌توانند با خودرو تعامل داشته باشند. این صفحه نمایش 8 اینچی (خودروجنوب مسئولیت مواردی مانند سیستم نویگیشن، موسیقی، تماس‌های تلفنی و بسیاری موارد دیگر را بر عهده دارد. اپل کارپلی و گوگل اندروید اتو روی تمامی تریم ها به جز ال ایکس به صورت استاندارد ارائه شده‌اند.
🚘 @KhodroJonoobiR
این صفحه نمایش کیفیت فوق العاده ای داشته و کیفیت لمس آن مانند جدیدترین مدلهای آیفون و گوشی‌های اندرویدی می‌باشد. ترکیب طراحی آن هم بسیار خوب بوده و کار کردن با آن چه از طریق لمس کردن یا توسط یکی از دکمه‌های مستطیلی یا دکمه‌های فلزی نصب شده در کناره‌های صفحه نمایش فوق العاده راحت است.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹لوکس تر از همیشه
هوندا به خوبی توانسته حس و حال بسیار لوکس را در کابین آکورد تورینگ ایجاد کند. کیفیت مواد اولیه، به جز برخی استثناهای خاص، فوق العاده است. روکش چرم صندلی‌ها ضخیم و نرم بوده و چرم روی فرمان هم در عین نرم بودن، دوخت متضاد بسیار زیبایی دارد. (خودروجنوب دکمه‌های روی داشبورد آکورد تورینگ هم بسیار خوب طراحی شده‌اند و حلقه‌های فلزی دور آن‌ها، ظاهرشان را بسیار بهتر کرده است. همچنین به دکمه‌های سیستم تهویه مطبوع هم باید اشاره کرد که نور پس زمینه‌ای آبی یا قرمز، بسته به این که از بخاری یا کولر استفاده می‌کنید دارند.
🚘 @KhodroJonoobiR
نکات منفی در کابین آکورد بسیار کم هستند. چوب مصنوعی به کار رفته در کابین به طرز عجیبی حس و حالی شبیه به چوب واقعی دارد و در حالی که پلاستیک‌های استفاده شده در آکورد تورینگ کیفیت بالایی دارند، در محلی اتصال درب‌ها و داشبورد ما متوجه برخی موارد مانند کیفیت پایین و براق نبودن پلاستیک به کار رفته شدیم.
🚘 @KhodroJonoobiR
🔹راحتی