‍ #آموزشی چگونه متوجه شویم که #لنت #ترمز باید تعویض شود؟ 1️⃣ #لنت‌های کهنه



‼️بیایید ابتدا نگاهی به نحوه عملکرد سیستم ترمز داشته باشیم. اکثر خودروهای موجود در بازار از ترمزهای #دیسکی بهره می‌برند. در این سیستم، در پشت لنت‌ها روغن جریان پیدا کرده و لنت با روتور (دیسک) تماس برقرار می‌کند که در اثر اصطکاک، خودرو متوقف می‌شود.

✅بعد از چندین بار تکرار این عمل، لنت‌ها ساییده می‌شوند و ضخامت آن‌ها کاهش پیدا می‌کند که این امر عملکرد ضعیف‌ترشان را در هنگام#ترمزگیری در پی دارد. خوشبختانه بررسی ضخامت لنت‌های ترمز، کاری بسیار ساده و راحت است. شما باید به چرخ خودرویتان نگاه کنید تا روتور که فلزی است را پیدا کنید. در یک سمت از این #روتور، گیره‌ای فلزی وجود دارد، در این میان این گیره و روتور شاهد حضور #لنت هستیم.

✅سعی کنید که ضخامت #لنت‌های ترمز را حدس بزنید، در حالت کلی ضخامت آن‌ها باید حداقل ۶.۲۵ میلی‌متر باشد. اگر ضخامت لنت‌های شما کمتر بود، باید آن‌ها را تعویض کنید. اگر چرخ خودرو شما به‌گونه‌ای طراحی شده که قادر به مشاهد روتور نیستید، باید ابتدا چرخ را جدا نموده و سپس به بررسی لنت در میان روتور و گیره بپردازید.

در موقع بررسی #لنت‌ها، می‌توانید نیم نگاهی هم به روتور داشته باشید، چراکه اگر بر روی آن شیار و یا فرورفتگی عمیقی را مشاهده نمایید، زمان تعویض آن فرا رسیده است.ادامه دارد .....ما به شما فکر می کنیم

join us👇https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#فنی

نشانه های ضعیف بودن #لنت عقب

#ترمز دستی خوب عمل نمیکند. ترمز ضعیف ودیر عمل میکند.
اگر#لنتهای عقب بیش ازحد کار کنند وبه پایان برسندلوازم #سیلندر ترمز بیرون می زند وترمز ازکار می افتد.

https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#آموزشی

نشانه ها و علائم #نقص در #سیستم #ترمز خودرو


2. #صدای نامتعارف در هنگام ترمز گرفتن

صدای #جیغ مانندی که شاید همه ما تجربه شنیدن آن را داشته باشیم، یکی دیگر از نشانه‌هایی است که سرویس #سیستم #ترمز را به ما یادآوری می‌کند. در واقع این صدا نشانگر آن است که لنت‌ها باید تعویض شوند. #لنت‌های ترمز به قطعه‌ای مجهز می‌شوند که نشانگر سایش نام دارد و زمانی که عمر لنت به پایان می‌رسد صدایی جیغ مانند با فرکانش بالا را هنگام ترمزگیری ایجاد می‌کند.

همچنین ممکن است علاوه بر صدای جیغ مانند مورد بحث، صداهای گوش خراش‌تری نیز شنیده شود. این بدان معنا خواهد بود که شما لنت را به طور کامل مصرف کرده‌اید و زمانی که اقدام به ترمزگیری می‌کنید قسمت #فلزی لنت روی دیسک ساییده می‌شود. نه تنها در این شرایط سیستم ترمز از کارکرد قابل قبولی برخوردار نیست بلکه امکان #آسیب رسیدن به #دیسک نیز وجود دارد. با این اتفاق، یک #تعویض لنت ساده و نه چندان گران به #سرویس‌های پر هزینه‌تری چون #تراشکاری دیسک و یا حتی تعویض پردردسر آن خواهد انجامید.#ادامه دارد......
t.me/eligafagh

‍ #آموزشی چگونه متوجه شویم که #لنت #ترمز باید تعویض شود؟ 1️⃣ #لنت‌های کهنه



‼️بیایید ابتدا نگاهی به نحوه عملکرد سیستم ترمز داشته باشیم. اکثر خودروهای موجود در بازار از ترمزهای #دیسکی بهره می‌برند. در این سیستم، در پشت لنت‌ها روغن جریان پیدا کرده و لنت با روتور (دیسک) تماس برقرار می‌کند که در اثر اصطکاک، خودرو متوقف می‌شود.

✅بعد از چندین بار تکرار این عمل، لنت‌ها ساییده می‌شوند و ضخامت آن‌ها کاهش پیدا می‌کند که این امر عملکرد ضعیف‌ترشان را در هنگام#ترمزگیری در پی دارد. خوشبختانه بررسی ضخامت لنت‌های ترمز، کاری بسیار ساده و راحت است. شما باید به چرخ خودرویتان نگاه کنید تا روتور که فلزی است را پیدا کنید. در یک سمت از این #روتور، گیره‌ای فلزی وجود دارد، در این میان این گیره و روتور شاهد حضور #لنت هستیم.

✅سعی کنید که ضخامت #لنت‌های ترمز را حدس بزنید، در حالت کلی ضخامت آن‌ها باید حداقل ۶.۲۵ میلی‌متر باشد. اگر ضخامت لنت‌های شما کمتر بود، باید آن‌ها را تعویض کنید. اگر چرخ خودرو شما به‌گونه‌ای طراحی شده که قادر به مشاهد روتور نیستید، باید ابتدا چرخ را جدا نموده و سپس به بررسی لنت در میان روتور و گیره بپردازید.

در موقع بررسی #لنت‌ها، می‌توانید نیم نگاهی هم به روتور داشته باشید، چراکه اگر بر روی آن شیار و یا فرورفتگی عمیقی را مشاهده نمایید، زمان تعویض آن فرا رسیده است.ادامه دارد .....ما به شما فکر می کنیم

join us👇https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#مهم
‼️خطر استفاده از لنت ترمز تقلبی و متفرقه :
✅ آسیب به دیسک ترمز چرخ‌ها، صدای سوت آزاردهنده در زمان ترمز گیری، ضعف در ترمزها، آلایندگی محیط‌ زیست و انتشار ذرات #سرطان‌زا


✅لنت #ترمز وظیفه ایجاد اصطکاک با دیسک در زمان توقف خودرو را دارد و از این طریق می‌تواند سرعت خودرو را کاهش داده و درنهایت خودرو را متوقف کند.


✅ #لنت‌های ترمز تقلبی و بی کیفیت این روزها به‌وفور برای خودروهای مختلف از سوی واردکنندگان مختلف روانه #بازار شده‌اند. این لنت‌های غیر #اصلی و #تقلبی هرچند شاید در ظاهر مانند نمونه‌های اصلی و مرغوب گرید🅰️ که شرکت تولید لنت ترمز سرامیک الیگ (elig)در این جرگه می گنجد ،هستند اما در عمل کارآیی لنت‌های #گرید🅰️ را ندارند و بدتر اینکه حتی می‌توانند #حادثه‌ساز باشند. لنت‌های نا مرغوب معمولا توان ایجاد اصطکاک لازم با دیسک ترمز را ندارند و به این ترتیب توان ترمز گیری خودرو را کم کرده که این مسئله در توقف‌های ناگهانی ، حتی می‌تواند #حوادث سنگینی را به دنبال داشته باشد. از سوی دیگر با توجه به تماس لنت با #دیسک ترمز در زمان ترمز گیری، استفاده از لنت‌های متفرقه و بدون کیفیت می‌تواند باعث آسیب به دیسک ترمز خودروی شما نیز بشود که هزینه زیادی به مالک خودرو تحمیل می‌کند. لنت‌های تقلبی به دلیل ساختار #معیوب بافت‌های به کار رفته در آن‌ها در بسیاری موارد در زمان ترمز گیری صدای شدیدی ایجاد می‌کنند که آزاردهنده است و این در حالی است که لنت‌های سرامیکی الیگ (elig) بی‌صدا هستند. ♻️در کنار این‌ها باید به آلایندگی محیط‌زیست و سرطان‌زا بودن لنت‌های ترمز تقبلی و بی کیفیت نیز اشاره کرد. تولیدکنندگان اینگونه لنت ترمز ها در تولید از ترکیبات #آزبست استفاده می‌کنند که به‌شدت سرطان‌زا است و استفاده از آن‌ها در لنت‌های ترمز در سراسر جهان ممنوع شده است .این بخشی از رسالتی است که لنت های ترمز #سرامیکی #الیگ (elig)با تولید لنت ترمزهای سرامیکی گرید🅰️ خود بر این مهم که همانا حفظ سلامت #محیط_زیست و #سلامت هموطنان عزیزمان می باشد همت گمارده است .متاسفانه با توجه به آنکه نظارتی کامل و جامع بر فعالیت اینگونه واردکنندگان وجود ندارد ،هنوز بسیاری از لنت‌های ترمز تقلبی با آزبست تولید و وارد کشور عزیزمان می‌شوند که به‌شدت آلاینده و سرطان‌زا هستند .

🔴همه این‌ها در حالی است که اختلاف قیمت زیادی میان لنت‌های ترمز سرامیک محصولات الیگ (elig)که توسط آفاق خودرو موتور عرضه می‌شود و نمونه‌های تقلبی وجود ندارد .
پس هوشمندانه انتخاب کنید.
ما به شما فکر می کنیم
t.me/eligafagh

#فنی

نشانه های ضعیف بودن #لنت عقب

#ترمز دستی خوب عمل نمیکند. ترمز ضعیف ودیر عمل میکند.
اگر#لنتهای عقب بیش ازحد کار کنند وبه پایان برسندلوازم #سیلندر ترمز بیرون می زند وترمز ازکار می افتد.

https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#لنت های #سرامیک (elig#):
همه ما خواهان لنت های بی سرو صدا با توانایی ترمز گیری عالی هستیم ، از آنجایی که سیستم طراحی ترمزهای خودروهای جدید به سمت کوچک کردن مجموعه #کلیپر و لنت پیش میرود ( محدودیت جا ، کم کردن استفاده از مواد اولیه و کوچک شدن خودروها را میتوان از دلایل عمده این تغییر شمرد) ، مواد مورد استفاده در ساخت لنت ها می بایست کارایی بیشتری در کم کردن صدای ناشی از عمل ترمز گیری از خود نشان بدهند . به همین دلیل شرکت های لنت سازی به استفاده از الیاف و پودرهای سرامیک و مواد ارگانیک مصنوعی در لنت هایشان روی آورده اند .#لنتهای #سرامیکی از ترکیب مواد سرامیکی و مواد ارگانیک ساخته شده جز لنتهای ( Nao ) بحساب می آیند. بعضی از تولید کنندگان این نوع لنت ها، لنت هایشان را سرامیکی می نامند ، ولی مقدار سرامیک بکار رفته در ساختار این لنت ها بسیار پایین می باشد ، چیزی در حدود 1% ، در نتیجه قیمت آنها پایین تر از قیمت لنت های سرامیکی واقعی می شود . اما مصرف کنندگان باید در نظر داشته باشند که جایگزین های ارزان تر همیشه انتخاب خوبی نیستند . در واقع تمام لنت های سرامیکی با هم برابر نیستند ، اگر سرامیک بکار رفته بیش از اندازه باشد ، صدای تولید شده در هنگام ترمز گیری با این لنت ها بیش از اندازه خواهد بود و اگر مقدار سرامیک کم باشد قدرت ترمز گیری در حد انتظار نخواهد بود . در صورت استفاده از مواد مناسب در ساخت لنت های سرامیک ، مانند #الیگ( elig# ) که به بازار عرضه شده و به عنوان پیشتاز استفاده از این تکنولوژی شناخته می شود ، توانسته این سه خاصیت قابل توجه را برای مصرف کنندگانش به ارمغان بیاورد . مهندسین کمپانی الیگ( elig# ) لنت های سرامیکی مخصوص به خودروهای سنگین و موتورسیکلت ها را نیز طراحی کرده اند تا دارندگان این نوع وسایل نقلیه این معجزه لنت سازی را مناسب با نیازشان در اختیار داشته باشند . لنت های ترمز سرامیکی تقریبا بروی % 30 خودروهای جدید بصورت استاندارد نصب میگردد که بیشتر به مقصود رسیدن به کیفیت بهتر ترمز گیری ،کاهش گرد و غبار و همچنین بی صدا بودن مورد استفاده قرار می گیرد . لنتهای سرامیکی الیگ ( elig# ) برای استفاده بر روی خودروهای پر رفت و آمد داخل شهری مثل تاکسی ها و یا خودروهایی که بارهای سنگین حمل میکنند با توجه به توانایی ایستایی بالا و طول عمر محصول بسیار مناسب و مقرون به صرفه می باشند . www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#بدانیم

یکی ازتفاوتهای اصلی بینِ موادِ #سرامیکی و ترمز نیمه فلزی این است که لنت‌های سرامیکی الیافِ استیل ندارند . استیل ایجاد مقاومت کرده و گرما را به خوبی از #دیسک(rotors) منتقل نمی‌کند و در چنین شرایطی است که #لنت سروصدا ایجاد می‌کند . همچنین استیل مانند سمباده عمل کرده و باعث خوردگی #دیسک_چرخ نیز می‌شود. جایگزینی موادِ سرامیکی به جای استیل اجازه می‌دهدکه #لنت‌های سرامیکی، دماهای بالایی را که به هنگام ترمزگیری های مکرر در ترافیک های شهری و سراشیبی ها ایجاد می شود را نیز تحمّل کنند، خردگیِ کمتری ایجاد کنند و سر و صدایی نداشته باشند .
لنت ترمزهای سرامیکی دیگر صدا تولید نمی‌کنند زیرا ترکیبات بکار رفته در آن به هنگام اصطحکاک دو سطح ،نویزی را که از سایش هر جسمی لاجرم بوجود میآید با فرکانسی که خارج از گستره شنوایی انسان است، ایجاد می‌کنند .
خصوصیاتِ دیگری که کمک می‌کند لنت‌های سرامیکی کاملاً بی سرو صدا باشند وجودِ چَمفِرها، روزنه‌ها و لایه هایِ عایق است. لایه‌های عایق قشر نمناکی ایجاد می‌کنند تا لرزشها را قبل از اینکه ایجادِ سروصدا کنند، جذب یا محو گردانند. چمفرها لبه‌های زاویه داری هستند که روی لنتهاها قرار دارند و هنگام استفاده از ترمز صدای احتمالی اولیه را نیز بطور کامل قطع می کنند . چمفرها ،سطحِ ترمز را تا حدّی کاهش داده ،اما باعث افزایش نیرویِ فشار بکار رفته در لنت‌ها می‌گرددو ضمنا به کاهش لرزشها نیز کمک می‌کند.
اسلاتها(slots)، شیارهایی هستند که به صورت عمودی، قطری یا افقی در لنت‌ها برش داده شده اند ،تا با تغییر فرکانسِ لرزش از سطح قابل شنیدن به سطحی که خارج از گستره شنوایی انسان است، سرو صدا را به صورت کامل رفع کنند.همچنین این اسلاتها با ایجاد مسیری برای خروج گازها و گرد و خاک در دماهای بالای ترمزگیری به کاهشِ خردگیِ لنت ترمز نیز کمک می‌کنند.
#الیگ با استفاده از نو آوری و آخرین فن آوری در #تکنولوژی #سیستم_ترمز توانسته است با هدف جلب رضایت و #امنیت مشتریان خود گامهای مهمی در پیشرفت این صنعت برداشته و با ارائه محصولاتی با #کیفیت ،خود را به عنوان یکی از چندین برند برتر و پیشگام در ضمینه تولید و ارتقای کیفی محصولات سیستم ترمز به جهان معرفی نماید .
ما به شما فکر می کنیم .

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#بدانیم

یکی ازتفاوتهای اصلی بینِ موادِ #سرامیکی و ترمز نیمه فلزی این است که لنت‌های سرامیکی الیافِ استیل ندارند . استیل ایجاد مقاومت کرده و گرما را به خوبی از #دیسک(rotors) منتقل نمی‌کند و در چنین شرایطی است که #لنت سروصدا ایجاد می‌کند . همچنین استیل مانند سمباده عمل کرده و باعث خوردگی #دیسک_چرخ نیز می‌شود. جایگزینی موادِ سرامیکی به جای استیل اجازه می‌دهدکه #لنت‌های سرامیکی، دماهای بالایی را که به هنگام ترمزگیری های مکرر در ترافیک های شهری و سراشیبی ها ایجاد می شود را نیز تحمّل کنند، خردگیِ کمتری ایجاد کنند و سر و صدایی نداشته باشند .
لنت ترمزهای سرامیکی دیگر صدا تولید نمی‌کنند زیرا ترکیبات بکار رفته در آن به هنگام اصطحکاک دو سطح ،نویزی را که از سایش هر جسمی لاجرم بوجود میآید با فرکانسی که خارج از گستره شنوایی انسان است، ایجاد می‌کنند .
خصوصیاتِ دیگری که کمک می‌کند لنت‌های سرامیکی کاملاً بی سرو صدا باشند وجودِ چَمفِرها، روزنه‌ها و لایه هایِ عایق است. لایه‌های عایق قشر نمناکی ایجاد می‌کنند تا لرزشها را قبل از اینکه ایجادِ سروصدا کنند، جذب یا محو گردانند. چمفرها لبه‌های زاویه داری هستند که روی لنتهاها قرار دارند و هنگام استفاده از ترمز صدای احتمالی اولیه را نیز بطور کامل قطع می کنند . چمفرها ،سطحِ ترمز را تا حدّی کاهش داده ،اما باعث افزایش نیرویِ فشار بکار رفته در لنت‌ها می‌گرددو ضمنا به کاهش لرزشها نیز کمک می‌کند.
اسلاتها(slots)، شیارهایی هستند که به صورت عمودی، قطری یا افقی در لنت‌ها برش داده شده اند ،تا با تغییر فرکانسِ لرزش از سطح قابل شنیدن به سطحی که خارج از گستره شنوایی انسان است، سرو صدا را به صورت کامل رفع کنند.همچنین این اسلاتها با ایجاد مسیری برای خروج گازها و گرد و خاک در دماهای بالای ترمزگیری به کاهشِ خردگیِ لنت ترمز نیز کمک می‌کنند.
#الیگ با استفاده از نو آوری و آخرین فن آوری در #تکنولوژی #سیستم_ترمز توانسته است با هدف جلب رضایت و #امنیت مشتریان خود گامهای مهمی در پیشرفت این صنعت برداشته و با ارائه محصولاتی با #کیفیت ،خود را به عنوان یکی از چندین برند برتر و پیشگام در ضمینه تولید و ارتقای کیفی محصولات سیستم ترمز به جهان معرفی نماید .
ما به شما فکر می کنیم .

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh