#آموزشی ‍چگونه متوجه شویم که #لنت #ترمز باید تعویض شود؟ 4️⃣لرزش #پدال ترمز



✅اگر تابه‌حال با خودرو مجهز به سیستم ترمز #ABS مجبور به توقف شدید شده باشید، مسلما لرزش پدال ترمز را تجربه کرده‌اید. علت این امر تماس‌های سریع و ممتد لنت با روتور بوده که ایجاد لرزش می‌کند. اگر با چنین وضعیتی در هنگام ترمزهای عادی مواجه شدید، سیستم ترمز خودرو شما مشکل دارد.
✅به‌طور کلی وجود لرزش در پدال ترمز به‌معنای سطح ناهموار روتور بوده که این بازخورد را به راننده منتقل می‌کند. #روتورها معمولا تحت فشار بسیار زیاد، دچار تغییر شکل می‌شوند. گرمای ناشی از اصطکاک در زمان #ترمزهای شدید برای مثال در هنگام رانندگی در مسیرهای شیب‌دار می‌تواند شکل روتور را تغییر دهد.

اگر شما اخیرا فشار زیادی را به #سیستم #ترمز خودرو وارد نکرده‌اید ولی همچنان در پدال ترمز خود احساس لرزش می‌کنید، شاید چرخ‌های شما بالانس نباشد. برای رفع مشکل در هنگام لرزش پدال ترمز، به مکانیک مراجعه کنید.ادامه دارد .....ما به شما فکر می کنیم

join us👇https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#مکانیک


🔻علائم تمام شدن #لنت #ترمز

✅ در خودرو های نسل جدید، با مصرف لنت و لاغر شدن #ضخامت آن، سطح #روغن_ترمز پایین می رود، با پایین رفتن سطح روغن ترمز از حد معین، #سنسوری در محفظه روغن فعال می شود و به راننده هشدار می دهد که لنتها در حال اتمام هستند.
‼️وقتی سطح روغن ترمز در محفظه آن پایین می رود، هرگز نباید روی آن روغن ترمز بریزید، زیرا تنظیمات ارتفاع روغن و ضخامت لنت بر هم می خورد.

✅ اولین و منطقی ترین نشانه تمام شدن لنت ها، روشن شدن چراغ خطر ترمز است، اما در صورتی که ارتفاع روغن ترمز و ضخامت لنت ها تنظیم نباشند،

موارد زیر می توانند نشانه تمام شدن لنت ها باشند:
🔻 شنیدن صدای “خرخر” یا “خش خش” از لنت ها، در هنگام ترمز گیری: این صدا به دلیل تمام شدن لنت و تماس فنر هشدار دهنده و یا در موارد حاد لایه آهنی آن به دیسک ترمز است و در صورتی که راننده به حرکت ادامه دهد، دیسکهای ترمز خط افتاده و احتمالا باید تعویض شوند.
🔻 ممکن است این صدا از یکی از چرخها شنیده شود که علت آن تمام شدن لنت ترمز همان چرخ است. وقتی فشار پیستون ترمز بصورت یکسان به چرخها وارد نشود، در ابتدا به هنگام ترمز گیری این احساس به راننده منتقل می شود که خودرو به یک سمت کشیده می شود و در صورت عدم توجه به این وضعیت است که ، یکی از لنتها زودتر تمام میشود.

t.me/eligafagh

از دست رفتن قابلیت ترمزگیری در هنگام داغ شدن ترمز #Brake_Fade

بارها شنیده شده است که راننده ای پس از ترمز گیری های متوالی مخصوصاً در جاده های کوهستانی و شرایطی که فشار بیشتری به #لنت وارد می شود، توان ترمز را از دست داده است و اصطلاحا گفته می شود که لنت خودرو شیشه شده است. دلیل این پدیده به شرح زیر می باشد: زمانی که به #ترمز فشار وارد می شود، مثلاً در هنگام مسابقه یا زمانی که خودرو با وزن زیاد از شیب طولانی پایین می رود، لنت ها و دیسک ترمز به شدت داغ می شوند و دمای لنت به حدی می رسد که اجزای آن توانایی جذب گرمای بیشتری را ندارند و لنت خاصیت ترمز گیری و #اصطکاک خود را از دست می دهد. همچنین با بالا رفتن دمای لنت، رزین های استفاده شده در ساختار آن شروع به تبخیر می کنند. بخارات ایجاد شده لایه ای را بین لنت و دیسک ایجاد می کنند که مانع تماس لنت با #دیسک می گردند، در این حالت فشار دادن پدال ترمز بی فایده بوده و اصطکاکی بین لنت و دیسک ایجاد نمی گردد.لنت ترمزهای سرامیکی الیگ elig# این مشکل را با به روز ترین تکنولوژی موجود و با استفاده از بهترین فرمول ترکیب رزین ها با مواد سرامیکی توانسته است ، مشکلات فوق را که در اکثر لنت های دیگر به وضوح موجب نگرانی #مصرف کنندگان عزیز شده است ، به طور کامل رفع نماید.ما به شما فکرمی کنیم . t.me/eligafagh

با عرض سلام خدمت دوستان گرامی
#كانال #لنت ترمز سرامیکی اليگ به منظور آگاهی از مسايل روز #اقتصادي، #فرهنگی #اجتماعي و همچنین اطلاع رساني در زمینه #تكنولوژي های روز دنيا طراحی شده است(اين كانال تبليغاتی نمی باشد.) ما به همراه کلیه شما دوستان يك هدف ملي را دنبال مي كنيم، هدفي كه مردم ايران شايسته و برازنده آن هستند و #الیگ بعنوان يكي از پيشگامان جديدترين تكنولوژي #صنعت خودرو در زمینه لنت #ترمز ، وظيفه ارتقاء سطح دانش عمومی را بر خود مهم مي داند . لذا از کلیه عزیزان تقاضا داريم لينك كانال را در اختيار ديگر دوستان و عزیزان خود قرار داده و ما را در این مهم یاری نمایند.
سپاسگزاریم از شما همراهان همیشگی
آفاق خودرو موتور تنها نماینده لنت ترمز و دیسک چرخ های سرامیکی الیگ در ایران
t.me/eligafagh

#بدانیم
لنت ترمز قسمتی از #سیستم ترمز وسایل نقلیه‌است که با به وجود آوردن اصطکاک با دیسک یاکاسه ترمز باعث شتاب منفی در خودرو می‌شود. قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی بیشتر می‌باشد. برای متوقف ساختن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حرکت است توانی به میزان ۱۵۰ کیلووات مورد نیاز است. این توان به صورت انرژی حرارتی (که در برخی نقاط از لنت ترمز دمای آن به ۳۰۰الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد) دفع می‌شود.

لنت وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب #انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تاثیر نیروی موتور می‌باشد را گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند. و سپس انرژی حرارتی را در فضا پخش نماید که با این عمل #اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته می‌شود.

لنت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایدار داشته و با تغییرات درجه حرارت خاصیت خود را از دست ندهد و همچنین باید در مقابل سائیدگی استحکام داشته و کاسه ترمز را خراش ندهد.
لنت ترمز های #سرامیکی الیگ با فن آوری EFT این خواص، یعنی انتقال حرارت یکپارچه به سطح #لنت و #دیسک ترمز چرخ ،خواص اصطکاکی بدون صدمه زدن به دیسک و کاسه چرخ ،عدم ایجاد صدای سوت به هنگام #ترمز گیری ، عدم ایجاد گرد و غبار سیاه رنگ بر روی رینگ چرخ ، صرفه اقتصادی بالا و دوستدار محیط زیست بودن را از مهمترین اهداف خود تعیین کرده است . ما به شما فکر می کنیم
t.me/eligafagh

#مهم
‼️خطر استفاده از لنت ترمز تقلبی و متفرقه :
✅ آسیب به دیسک ترمز چرخ‌ها، صدای سوت آزاردهنده در زمان ترمز گیری، ضعف در ترمزها، آلایندگی محیط‌ زیست و انتشار ذرات #سرطان‌زا


✅لنت #ترمز وظیفه ایجاد اصطکاک با دیسک در زمان توقف خودرو را دارد و از این طریق می‌تواند سرعت خودرو را کاهش داده و درنهایت خودرو را متوقف کند.


✅ #لنت‌های ترمز تقلبی و بی کیفیت این روزها به‌وفور برای خودروهای مختلف از سوی واردکنندگان مختلف روانه #بازار شده‌اند. این لنت‌های غیر #اصلی و #تقلبی هرچند شاید در ظاهر مانند نمونه‌های اصلی و مرغوب گرید🅰️ که شرکت تولید لنت ترمز سرامیک الیگ (elig)در این جرگه می گنجد ،هستند اما در عمل کارآیی لنت‌های #گرید🅰️ را ندارند و بدتر اینکه حتی می‌توانند #حادثه‌ساز باشند. لنت‌های نا مرغوب معمولا توان ایجاد اصطکاک لازم با دیسک ترمز را ندارند و به این ترتیب توان ترمز گیری خودرو را کم کرده که این مسئله در توقف‌های ناگهانی ، حتی می‌تواند #حوادث سنگینی را به دنبال داشته باشد. از سوی دیگر با توجه به تماس لنت با #دیسک ترمز در زمان ترمز گیری، استفاده از لنت‌های متفرقه و بدون کیفیت می‌تواند باعث آسیب به دیسک ترمز خودروی شما نیز بشود که هزینه زیادی به مالک خودرو تحمیل می‌کند. لنت‌های تقلبی به دلیل ساختار #معیوب بافت‌های به کار رفته در آن‌ها در بسیاری موارد در زمان ترمز گیری صدای شدیدی ایجاد می‌کنند که آزاردهنده است و این در حالی است که لنت‌های سرامیکی الیگ (elig) بی‌صدا هستند. ♻️در کنار این‌ها باید به آلایندگی محیط‌زیست و سرطان‌زا بودن لنت‌های ترمز تقبلی و بی کیفیت نیز اشاره کرد. تولیدکنندگان اینگونه لنت ترمز ها در تولید از ترکیبات #آزبست استفاده می‌کنند که به‌شدت سرطان‌زا است و استفاده از آن‌ها در لنت‌های ترمز در سراسر جهان ممنوع شده است .این بخشی از رسالتی است که لنت های ترمز #سرامیکی #الیگ (elig)با تولید لنت ترمزهای سرامیکی گرید🅰️ خود بر این مهم که همانا حفظ سلامت #محیط_زیست و #سلامت هموطنان عزیزمان می باشد همت گمارده است .متاسفانه با توجه به آنکه نظارتی کامل و جامع بر فعالیت اینگونه واردکنندگان وجود ندارد ،هنوز بسیاری از لنت‌های ترمز تقلبی با آزبست تولید و وارد کشور عزیزمان می‌شوند که به‌شدت آلاینده و سرطان‌زا هستند .

🔴همه این‌ها در حالی است که اختلاف قیمت زیادی میان لنت‌های ترمز سرامیک محصولات الیگ (elig)که توسط آفاق خودرو موتور عرضه می‌شود و نمونه‌های تقلبی وجود ندارد .
پس هوشمندانه انتخاب کنید.
ما به شما فکر می کنیم
t.me/eligafagh

#‌فنی و کاربردی🛠

🎯شايد تا كنون براي شما در حالتي كه ترمز مي گيريد اتفاق افتاده باشد كه خودرو دچار لرزشهاي شديد می گردد.اين حالت كه همراه با صداي زوزه است عمدتا به دليل خرابي #ديسك ترمز است وبيشتر هم براي چرخهاي جلو اتفاق مي افتد.

🔵اين لرزشها اصطلاحا به دليل تاب داشتن #ديسك_چرخ اتفاق مي افتد.در مواقعي كه راننده به طور مرتب از ترمز استفاده مي كند اين گرم شدن تا حد سرخ شدن دیسک ادامه می یابد .در اين حالت در صورت سرد شدن سريع ديسك ترمز اين قطعه تاب برداشته و ترمز كارائي خود را از دست داده و علاوه بر سر و صداي زياد ;لرزش شدیدی در حین ترمز گرفتن به وجود می آید.
🔵در این حالت عملكرد پدال ترمز شبيه حالتي است كه ترمز هوا داشته باشد و مرتبا #پدال زير پا نوسان داشته و احساس #لرزش در قربیلک فرمان را نیز باعث شده و ترمز گيري به سختي انجام مي شود.

🌟چند پيشنهاد🌟

1⃣در صورتيكه از #ترمز زياد استفاده مي كنيد در صورت مشاهده آب در سطح جاده از حركت از روي آب خودداري نمائيد و در صورت اجبار با حداقل سرعت حركت كنيد كه كمترين برخورد آب با سطح ديسك به وجود آيد چرا كه به دليل گرم بودن زياد ديسك چرخ و برخورد آب با آن باعث سرد شدن سریع دیسک چرخ و در نتیجه خرابی دیسک(تاب برداشتن)خواهد شد و با توجه به تجربه های موجود ،اصلي ترين عامل تاب برداشتن دیسک چرخ نيز اين مورد مي باشد.

2⃣در صورتي كه از خودرو زياد استفاده كرده و در فصل گرم سال نيز هستيد و قصد شستشو داريد چند دقيقه به ديسك چرخ اجازه دهيد كه خنك گردد

🔴از لنت ترمز استاندارد استفاده نمائيد چرا كه لنت هاي #تقلبي و با #كيفيت پايين باعث گرم شدن سريع ديسك چرخ شده و باعث خرابی فوق در دیسک چرخ می گردد.

www.elig-agency.com

t.me/eligafagh

#فنی

نشانه های ضعیف بودن #لنت عقب

#ترمز دستی خوب عمل نمیکند. ترمز ضعیف ودیر عمل میکند.
اگر#لنتهای عقب بیش ازحد کار کنند وبه پایان برسندلوازم #سیلندر ترمز بیرون می زند وترمز ازکار می افتد.

https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew

#تخصص ما سیستم #ترمز است لطفا با ما مشورت کنید.
#الیگ_تنها_لنت_ترمز_و_دیسک_چرخ_سرامیک_واقعی_درایران
@eligafagh

t.me/eligafagh ازاینکه ، این کانال را به عنوان منبع خبری در زمینه صنعت خودرو و خصوصا آگاهی هر چه بیشتر در مورد سیستم ترمز انتخاب کرده اید صمیمانه از شما سپاسگزاریم .به امید آنکه بتوانیم میزبانی لایق برای شما همراه عزیز باشیم.گروه آفاق خودرو موتور نماینده #لنت های #ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ در ایران

#تخصص ما سیستم #ترمز است لطفا با ما مشورت کنید.
#الیگ_تنها_لنت_ترمز_و_دیسک_چرخ_سرامیک_واقعی_درایران
@eligafagh

#تخصص ما سیستم #ترمز است لطفا با ما مشورت کنید.
#الیگ_تنها_لنت_ترمز_و_دیسک_چرخ_سرامیک_واقعی_درایران
@eligafagh

#بدانیم
#سوت کشیدن #ترمز در زمان ترمزگیری

علت و راه حل برطرف کردن آن👇

🔸صدای سوت در زمان #ترمز گیری می تواند علل مختلفی داشته باشد مثلا می تواند ناشی از لرزش بین #لنت های ترمز و گیره نگهدارنده پیستون ها و یا تماس بین لنت ها با خود #دیسک باشد.لنت های ترمز آزبستی در مقایسه با غیر آزبستی ها (NOA) و سرامیکی ها صدای بیشتری تولید می کنند.

البته معمولا با تعویض لنت های قدیمی با جدید مشکل حل می شود.لنت های #سرامیکی کم صداترین لنت ها در بین انواع لنت های ترمز هستند.در برخی مواقع نیز دیسک کمی لبه دار شده و باعث ایجاد صدا در زمان ترمزگیری می شود. می توان با نصب لایه های صداگیر در پشت لنت ها ،مالیدن مقداری گریس مخصوص ترمز و اسپری کردن ترکیب کلوئیدی خاصی که مخصوص صداگیری ترمز است به روی دیسک ها ، این صدا را کاهش داد یا از بین برد.

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#تکنولوژی
سیستم #ترمز پشتیبان پیشگیری از تصادف #تویوتا (PCS):
به‌روزرسانی‌های نسل دوم این سیستم باعث شده پاسخ ترمز بهتری در صورت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه صورت پذیرد.

@eligafagh

‍ #فنی
⚙️ سیستم #Cornering_Brake_Control

📎 این سیستم را می‌توان با عنوان کنترل #ترمز گیری در پیچ ترجمه کرد. در شرایط پیچیدن خودرو در صورتی که راننده اقدام به ترمز گیری کند، سیستم ترمز، فشار هیدرولیک مساوی را در هر محور به چرخ‌های طرفین می‌فرستد در حالی که چرخ‌هایی با وزن بیشتر بر روی آن‌ها باید فشار هیدرولیک بیشتری را نیز دریافت کنند.
📎 سیستم CBC دقیقا همین وظیفه را بر عهده دارد به این معنی که بر حسب شدت پیچیدن خودرو(زاویه پیچ)، نیروی #ترمز هر یک از چرخ‌های محور‌ها را به صورت نامساوی توزیع می‌کند تا خودرو پایداری بیشتری در پیچ‌ها داشته باشد.
📎 این #سیستم در خودرو‌های شاسی‌بلند که مرکز ثقل بلند و وزن زیادی دارند بیش از خودروهای سواری کاربرد دارد اما بعضی از خودرو‌های سواری و حتی موتورسیکلت‌ها هم از این سیستم بهره می‌برند
www.elig-agency.com

t.me/eligafagh

t.me/eligafagh ازاینکه ، این کانال را به عنوان منبع خبری در زمینه صنعت خودرو و خصوصا آگاهی هر چه بیشتر در مورد سیستم ترمز انتخاب کرده اید صمیمانه از شما سپاسگزاریم .به امید آنکه بتوانیم میزبانی لایق برای شما همراه عزیز باشیم.گروه آفاق خودرو موتور نماینده #لنت های #ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ در ایران

www.elig-agency.com
#بدانیم


حروف
🔴ABS
🔴EBS
🔴ASR
🔴ECS
که در پشت بعضی از #خودروها نوشته شده به چه معناست؟

#ABS 👇

✅همان سیستم #ضد_بلوکه ترمز است
#EBS 👇

✅سیستم #ترمز الکترونیکی هوشمند است که نیروی ترمز را بر حسب نیاز بین چرخها تقسیم میکند

#ASR 👇

✅ #سیستم #ضد_لغزش است و به صورت مکمل EBS عمل میکند
#ECS 👇

✅ سیستم هوشمند #کنترل_پایداری خودرو است.

t.me/eligafagh

#بدانیم سیستم EBA در #خودرو چه معنایی دارد؟

بررسی #تصادفات رانندگی نشان می‌دهد بخش عمده‌ای از تصادفات ناشی از ترمز دیرهنگام راننده و یا بی‌توجهی وی به اطراف و درنتیجه عدم ترمز‌گیری از سوی او است.

این مسأله شاید در نگاه اول غیر‌قابل حل به‌نظر برسد اما خودروسازان با فناوری جدید توانسته‌اند این مشکل را تا حد زیادی حل کنند که حاصل آن #EBA است. این سیستم با نام کامل Emergency Brake Assit یا ترمز اضطراری خودکار وظیفه دارد در مواقعی که راننده توجه لازم را ندارد و یا دیرتر از زمان لازم ترمز می‌کند وارد عمل شود.

اساس کار این سیستم بر تشخیص وجود موانع در جلوی خودرو است و به دنبال آن ابتدا راننده را از وجود مانع مطلع می‌کند و در صورت عدم واکنش وی در زمینه ترمز‌گیری، برای کاهش شدت برخورد اقدام به درگیر کردن ترمزها و حتی متوقف کردن خودرو (بسته به سرعت حرکت) می‌کند. برای این منظور این سیستم از رادار یا دوربین سه‌بعدی در جلوی خودرو بهره می‌گیرد. به این ترتیب به‌طور پیوسته فضای مقابل خودرو را تحت نظر می‌گیرد و در صورتی که مانعی در مقابل خودرو قرار گیرد (خودروی جلویی توقف کند و یا عابری به مقابل خودرو بیاید و یا موتورسواری ناگهان به مقابل خودرو بپیچد) ابتدا (در صورتی که زمان کافی وجود داشته باشد) با هشدار صوتی به راننده اطلاع می‌دهد و پس از آن در صورتی که واکنشی از سوی راننده نبیند (ترمز کردن) به‌طور خودکار با توجه به سرعت خودرو و فاصله با مانع، ترمزها را با تمام توان فعال می‌کند (برای این منظور از پمپ #ABS استفاده می‌شود).

البته پیش از درگیر کردن #ترمزها، این سیستم با بررسی فاصله با مانع و سرعت خودرو، زمان لازم برای ورود به مدار را ارزیابی می‌کند و عملاً در آخرین لحظات وارد مدار می‌شود و این‌گونه نیست که پیوسته در کار راننده دخالت کند چراکه در غیر این صورت ورود آن به مدار می‌تواند خطرناک باشد. این #سیستم حتی اگر فشار پای راننده بر پدال ترمز به حد کافی نیز نباشد وارد عمل می‌شود و فشار #ترمز در مسیر را تقویت می‌کند تا به این ترتیب بتواند از بخش عمده‌ای از تصادفات جلوگیری کند. t.me/eligafagh

لنت های سرامیک (elig#):
همه ما خواهان #لنت های بی سرو صدا با توانایی ترمز گیری عالی هستیم ، از آنجایی که سیستم طراحی ترمزهای خودروهای جدید به سمت کوچک کردن مجموعه #کلیپر و لنت پیش میرود ( محدودیت جا ، کم کردن استفاده از مواد اولیه و کوچک شدن خودروها را میتوان از دلایل عمده این تغییر شمرد) ، مواد مورد استفاده در ساخت لنت ها می بایست کارایی بیشتری در کم کردن صدای ناشی از عمل ترمز گیری از خود نشان بدهند . به همین دلیل شرکت های لنت سازی به استفاده از الیاف و پودرهای سرامیک و مواد ارگانیک مصنوعی در لنت هایشان روی آورده اند .لنتهای #سرامیکی از ترکیب مواد سرامیکی و مواد ارگانیک ساخته شده جز لنتهای ( Nao ) بحساب می آیند ولی میتوانید در آنها ذرات مس و برنج را نیز پیدا کنید . بعضی از تولید کنندگان این نوع لنت ها، لنت هایشان را سرامیکی می نامند ، ولی مقدار سرامیک بکار رفته در ساختار این لنت ها بسیار پایین می باشد ، چیزی در حدود 1% ، در نتیجه قیمت آنها پایین تر از قیمت لنت های سرامیکی واقعی می شود . اما مصرف کنندگان باید در نظر داشته باشند که جایگزین های ارزان تر همیشه انتخاب خوبی نیستند . در واقع تمام لنت های سرامیکی با هم برابر نیستند ، اگر سرامیک بکار رفته بیش از اندازه باشد ، صدای تولید شده در هنگام #ترمز گیری با این لنت ها بیش از اندازه خواهد بود و اگر مقدار سرامیک کم باشد قدرت ترمز گیری در حد انتظار نخواهد بود . در صورت استفاده از مواد مناسب در ساخت لنت های سرامیک ، مانند #الیگ( elig#) که به بازار عرضه شده و به عنوان پیشتاز استفاده از این #تکنولوژی شناخته می شود ، توانسته این سه خاصیت قابل توجه را برای مصرف کنندگانش به ارمغان بیاورد . مهندسین کمپانی الیگ(elig#) لنت های سرامیکی مخصوص به خودروهای سنگین و موتورسیکلت ها را نیز طراحی کرده اند تا دارندگان این نوع وسایل نقلیه این معجزه لنت سازی را مناسب با نیازشان در اختیار داشته باشند . لنت های ترمز سرامیکی تقریبا بروی % 30 خودروهای جدید بصورت استاندارد نصب میگردد که بیشتر به مقصود رسیدن به کیفیت بهتر ترمز گیری ،کاهش گرد و غبار و همچنین بی صدا بودن مورد استفاده قرار می گیرد . لنتهای سرامیکی الیگ (elig#) برای استفاده بر روی خودروهای پر رفت و آمد داخل شهری مثل تاکسی ها و یا خودروهایی که بارهای سنگین حمل میکنند با توجه به توانایی ایستایی بالا و طول عمر محصول بسیار مناسب و مقرون به صرفه می باشند . www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#بدانیم

آیا می‌توان در جاده‌های لغزنده از تکنیک #ترمز پی‌درپی در ABS استفاده کرد؟

www.elig-agency.com

مطلقاً خیر.
تکنیک فشردن پی‌درپی پدال ترمز معمولا در جاده‌های بارانی و لغزنده و جهت جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در خودروی فاقد ترمز ABS استفاده می‌شود. در خودروهایی که به ترمز ABS مجهز هستند، همانطور که واضح است چرخ‌ها قفل نمی‌شوند و بنابراین استفاده از این تکنیک کاملا بیهوده است و صرفاً مدت‌زمان توقف و ترمزگیری را افزایش می‌دهد.

در #خودروهایی که ترمز ABS دارند، باید پدال ترمز را فشار بدهید و آن را در همین حالت نگه‌دارید تا سیستم تمام کار را برایتان انجام دهد. همانطور که میدانید، ممکن است تکان‌های ضربان مانند در پدال ترمز حس کنید؛ این حالت کاملاً طبیعی است پس نگران نشوید و پای خود را روی #پدال ترمز نگه‌دارید.
t.me/eligafagh