#ХлетСДРАЙВом
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
🚍 Вырос спрос на автобусы возрастом 4-6 лет: что происходит на рынке?
📌Рынок подержанных автобусов переживает значительные изменения. Про рынок новых и подержанных автобусов за первые 4 месяца года ранее мы писали здесь.
📈По данным маркетингового агентства НАПИ, в первом полугодии 2024 года продажи автобусов возрастом 4-6 лет выросли на внушительные 51,2%. Этот сегмент стал настоящей звездой рынка, привлекая внимание как крупных транспортных компаний, так и частных покупателей.
🚌В то время как автобусы возрастом 11-20 лет продолжают занимать первое место по объему продаж, их доля на рынке сократилась на 5,3 процентных пункта. Это связано с заметным снижением спроса на старые модели, которые, несмотря на свою доступность, все чаще уступают место более новым и надежным вариантам.
Интересно, что продажи автобусов возрастом 7-10 лет также пошли на спад, что привело к уменьшению их доли на рынке.
🤗Следите за новостями рынка вместе с нами и будьте в курсе всех актуальных трендов и изменений!
#РынокАвтобусов #ПодержанныеАвтобусы #Транспорт #Экономика #ОбновлениеАвтопарка #Безопасность
📌Рынок подержанных автобусов переживает значительные изменения. Про рынок новых и подержанных автобусов за первые 4 месяца года ранее мы писали здесь.
📈По данным маркетингового агентства НАПИ, в первом полугодии 2024 года продажи автобусов возрастом 4-6 лет выросли на внушительные 51,2%. Этот сегмент стал настоящей звездой рынка, привлекая внимание как крупных транспортных компаний, так и частных покупателей.
🚌В то время как автобусы возрастом 11-20 лет продолжают занимать первое место по объему продаж, их доля на рынке сократилась на 5,3 процентных пункта. Это связано с заметным снижением спроса на старые модели, которые, несмотря на свою доступность, все чаще уступают место более новым и надежным вариантам.
Интересно, что продажи автобусов возрастом 7-10 лет также пошли на спад, что привело к уменьшению их доли на рынке.
🤗Следите за новостями рынка вместе с нами и будьте в курсе всех актуальных трендов и изменений!
#РынокАвтобусов #ПодержанныеАвтобусы #Транспорт #Экономика #ОбновлениеАвтопарка #Безопасность
#продукт
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха
#ХлетСДРАЙВом
📌Сегодня мы делимся ключевыми моментами презентации с партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Одними из основных спикеров стали Владимир Мамышев, коммерческий директор, и Артем Константинов, заместитель коммерческого директора компании ООО «Век АйТи Технологий». Оба выступали в качестве официальных представителей ООО «КСОР» в России, презентуя IT-решение «АНТИСОН».
🎤Спикеры представили тему: «Система мониторинга транспорта, водителя и груза. Комплексный подход к снижению аварийности и рисков возникновения ДТП по вине водителя».
В рамках мероприятия участники подробно рассказали о важности мониторинга состояния водителя и объяснили, как работает алгоритм предотвращения инцидентов. Были рассмотрены различные типы событий, которые классифицирует система: засыпание, курение, использование мобильного телефона, закрытие камеры и наличие пристегнутого ремня безопасности.
Особое внимание было уделено компонентам системы «АНТИСОН», включая передачу данных в единый облачный центр мониторинга с поддержкой операторов 24/7. Представители продемонстрировали, как работает система на конкретных примерах и какое дополнительное оборудование можно подключить для повышения эффективности.
И самое главное, спикеры показали в цифрах, какой эффект может быть достигнут для предприятия после установки оборудования.
Благодарим Владимира Мамышева и Артема Константинова за участие в нашей конференции! 🎤👏
#ксор #ТранспортнаяОтрасль #Антисон #МониторингТранспорта #БезопасностьНаДорогах #xor_group
📌Сегодня мы делимся ключевыми моментами презентации с партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Одними из основных спикеров стали Владимир Мамышев, коммерческий директор, и Артем Константинов, заместитель коммерческого директора компании ООО «Век АйТи Технологий». Оба выступали в качестве официальных представителей ООО «КСОР» в России, презентуя IT-решение «АНТИСОН».
🎤Спикеры представили тему: «Система мониторинга транспорта, водителя и груза. Комплексный подход к снижению аварийности и рисков возникновения ДТП по вине водителя».
В рамках мероприятия участники подробно рассказали о важности мониторинга состояния водителя и объяснили, как работает алгоритм предотвращения инцидентов. Были рассмотрены различные типы событий, которые классифицирует система: засыпание, курение, использование мобильного телефона, закрытие камеры и наличие пристегнутого ремня безопасности.
Особое внимание было уделено компонентам системы «АНТИСОН», включая передачу данных в единый облачный центр мониторинга с поддержкой операторов 24/7. Представители продемонстрировали, как работает система на конкретных примерах и какое дополнительное оборудование можно подключить для повышения эффективности.
И самое главное, спикеры показали в цифрах, какой эффект может быть достигнут для предприятия после установки оборудования.
Благодарим Владимира Мамышева и Артема Константинова за участие в нашей конференции! 🎤👏
#ксор #ТранспортнаяОтрасль #Антисон #МониторингТранспорта #БезопасностьНаДорогах #xor_group
#статистика
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
📌В конце весны на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий «Comvex» состоялась конференция автомобильного бизнеса «ComAuto-24». Одним из ключевых моментов стало выступление представителя аналитического агентства «АВТОСТАТ», который озвучил прогнозы российского рынка грузовых автомобилей на 2024 год с разбивкой по сегментам – среднетоннажных (MCV) и крупнотоннажных (HCV) машин.
🚛🚛 Среднетоннажные автомобили (MCV)
Прогнозы для сегмента MCV выглядят весьма оптимистично:
- Базовый сценарий: 21,5 тыс. продаж (+19% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 23 тыс. продаж (+28%).
- Пессимистичный сценарий: 19,8 тыс. продаж (+10%).
🚛🚛🚛Крупнотоннажные автомобили (HCV)
Для сегмента HCV прогнозы менее радужные, особенно после рекордных продаж в прошлом году:
- Базовый сценарий: 108 тыс. продаж (-14% к 2023 году).
- Оптимистичный сценарий: 118 тыс. продаж (-6%).
- Пессимистичный сценарий: 95 тыс. продаж (-23%).
🗓Спикер обозначил основные факторы, влияющие на рынок:
1. Санкции на автокомпоненты и запчасти.
2. Низкий уровень инвестиций в автопром: присутствуют только отечественные инвесторы, иностранные отсутствуют.
3. Жесткие условия кредитования и лизинга: высокая ключевая ставка ЦБ.
4. Дефицит квалифицированной рабочей силы.
Эти факторы могут существенно замедлить рост и развитие рынка грузовых автомобилей в России. Тем не менее, даже в пессимистичных сценариях для MCV прогнозируется рост.🚚
Источник: АВТОСТАТ
#АВТОСТАТ #ГрузовыеАвтомобили #MCV #HCV #Автобизнес
#статистика
📊 Статистика по сегментам китайских грузовиков, которые продолжают завоевывать рынок!
🚚За первые шесть месяцев 2024 года доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла впечатляющих 62,3%! Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 56,5%.
Наибольший прирост доли китайских грузовиков наблюдается в следующих сегментах:
- Фургоны
- Бортовая или тентованная техника
- Подъемная техника
В то же время, доля российских брендов на рынке сократилась с 33,2% до 27,3%.
☝️Какие же основные причины роста популярности китайских грузовиков можно выделить
1. Конкурентоспособные цены: Китайские производители предлагают технику по более доступным ценам по сравнению с европейскими и американскими аналогами, что делает их привлекательными для малого и среднего бизнеса.
2. Качество и надежность: За последние годы китайские бренды значительно улучшили качество своей продукции. Современные модели грузовиков оснащены передовыми технологиями и соответствуют международным стандартам.
3. Широкий модельный ряд: Китайские компании предлагают разнообразные модели, подходящие для различных видов грузоперевозок – от легких фургонов до тяжелых грузовиков и спецтехники.
4. Гибкие условия финансирования: Многие китайские производители предлагают выгодные условия лизинга и кредитования, что облегчает покупку техники для компаний.
Следите за тенденциями вместе с нами! 🚚📈
#Транспорт #Грузовики #КитайскаяТехника
📊 Статистика по сегментам китайских грузовиков, которые продолжают завоевывать рынок!
🚚За первые шесть месяцев 2024 года доля китайской техники на рынке новых грузовых автомобилей достигла впечатляющих 62,3%! Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 56,5%.
Наибольший прирост доли китайских грузовиков наблюдается в следующих сегментах:
- Фургоны
- Бортовая или тентованная техника
- Подъемная техника
В то же время, доля российских брендов на рынке сократилась с 33,2% до 27,3%.
☝️Какие же основные причины роста популярности китайских грузовиков можно выделить
1. Конкурентоспособные цены: Китайские производители предлагают технику по более доступным ценам по сравнению с европейскими и американскими аналогами, что делает их привлекательными для малого и среднего бизнеса.
2. Качество и надежность: За последние годы китайские бренды значительно улучшили качество своей продукции. Современные модели грузовиков оснащены передовыми технологиями и соответствуют международным стандартам.
3. Широкий модельный ряд: Китайские компании предлагают разнообразные модели, подходящие для различных видов грузоперевозок – от легких фургонов до тяжелых грузовиков и спецтехники.
4. Гибкие условия финансирования: Многие китайские производители предлагают выгодные условия лизинга и кредитования, что облегчает покупку техники для компаний.
Следите за тенденциями вместе с нами! 🚚📈
#Транспорт #Грузовики #КитайскаяТехника
#XлетСДРАЙВом
📌Сегодня делимся с вами тезисами выступления Николая Шамина, руководителя направления технической поддержки, на партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Николай представил тему «Эволюция Драйва. Новый уровень».
🔹 Лист несовместимости больше не нужен
Теперь наше оборудование совместимо с любым транспортным средством по CAN. Это значительное упрощение для наших партнеров и клиентов.
🔹 Drive Master
Николай подробно рассказал о программном обеспечении Drive Master. Это решение позволяет специалистам мастерских быстро и удобно настроить тахограф с помощью любого ноутбука на базе Windows. Такой подход значительно экономит время и ресурсы.
🔹 Основные показатели удовлетворенности клиентов
Были представлены ключевые статистические данные, подтверждающие высокий уровень удовлетворенности наших партнеров. Это говорит о том, что компания движется в правильном направлении.
🔹 Образовательные материалы и поддержка
На портале для партнеров можно найти: карты установок, советы по настройке, рекомендации по ремонту и многое другое. Эти материалы помогают партнерам эффективно использовать и устанавливать тахографы и решать возникающие задачи.
🔹 В финале Николай осветил все каналы коммуникации для связи с технической поддержкой. На новом уровне поддержки свои вопросы можно отправить: на web-портале, в мобильном приложении, в телеграмм боте, а также напомнил график работы специалистов, учитывая нашу работу по всей России. Были представлены сотрудники технической поддержки, которые всегда готовы ответить на ваши вопросы.
Завершая свое выступление, Николай поблагодарил всех партнеров за участие в конференции и сотрудничество. Он также ответил на все насущные вопросы аудитории, продемонстрировав высокий уровень профессионализма и открытости.
#атолдрайв #тахограф #конференция
📌Сегодня делимся с вами тезисами выступления Николая Шамина, руководителя направления технической поддержки, на партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!». Николай представил тему «Эволюция Драйва. Новый уровень».
🔹 Лист несовместимости больше не нужен
Теперь наше оборудование совместимо с любым транспортным средством по CAN. Это значительное упрощение для наших партнеров и клиентов.
🔹 Drive Master
Николай подробно рассказал о программном обеспечении Drive Master. Это решение позволяет специалистам мастерских быстро и удобно настроить тахограф с помощью любого ноутбука на базе Windows. Такой подход значительно экономит время и ресурсы.
🔹 Основные показатели удовлетворенности клиентов
Были представлены ключевые статистические данные, подтверждающие высокий уровень удовлетворенности наших партнеров. Это говорит о том, что компания движется в правильном направлении.
🔹 Образовательные материалы и поддержка
На портале для партнеров можно найти: карты установок, советы по настройке, рекомендации по ремонту и многое другое. Эти материалы помогают партнерам эффективно использовать и устанавливать тахографы и решать возникающие задачи.
🔹 В финале Николай осветил все каналы коммуникации для связи с технической поддержкой. На новом уровне поддержки свои вопросы можно отправить: на web-портале, в мобильном приложении, в телеграмм боте, а также напомнил график работы специалистов, учитывая нашу работу по всей России. Были представлены сотрудники технической поддержки, которые всегда готовы ответить на ваши вопросы.
Завершая свое выступление, Николай поблагодарил всех партнеров за участие в конференции и сотрудничество. Он также ответил на все насущные вопросы аудитории, продемонстрировав высокий уровень профессионализма и открытости.
#атолдрайв #тахограф #конференция
#новостиотрасли
🚍 Важная новость для всех регионов России! До конца 2024 года по всей стране будет дополнительно направлено 2 654 школьных автобуса, закупленных за счёт федерального бюджета. На эти цели выделено 10 миллиардов рублей. Перечень школьных автобусов традиционен, и поставщиками обозначены:
🔹 ГАЗ (Автомобильный завод НАЗ)
🔹 УАЗ
🔹 ПАЗ
🔹 КаВЗ
📃Автобусы распределены на основании заявок от регионов, с учётом уже имеющихся в эксплуатации машин. Большинство из них будет работать в сельских районах, обеспечивая безопасный и комфортный транспорт для наших детей.
22 региона получат наибольшее количество автобусов – 49- 50 штук каждый. Это значительный шаг к улучшению транспортной инфраструктуры в отдалённых местностях.
☝️Безопасность – на первом месте! Все новые автобусы будут оснащены тахографами и пройдут обязательный технический осмотр. Важно, чтобы каждый автобус был готов к началу нового учебного года, поэтому август всегда является ключевым месяцем для подготовки.
👋В следующем посте мы расскажем о том, как правильно подготовить школьный автобус к новому учебному году и какие меры безопасности необходимо соблюдать.
#ШкольныйАвтобус #Безопасность #Законодательство #Транспорт
🚍 Важная новость для всех регионов России! До конца 2024 года по всей стране будет дополнительно направлено 2 654 школьных автобуса, закупленных за счёт федерального бюджета. На эти цели выделено 10 миллиардов рублей. Перечень школьных автобусов традиционен, и поставщиками обозначены:
🔹 ГАЗ (Автомобильный завод НАЗ)
🔹 УАЗ
🔹 ПАЗ
🔹 КаВЗ
📃Автобусы распределены на основании заявок от регионов, с учётом уже имеющихся в эксплуатации машин. Большинство из них будет работать в сельских районах, обеспечивая безопасный и комфортный транспорт для наших детей.
22 региона получат наибольшее количество автобусов – 49- 50 штук каждый. Это значительный шаг к улучшению транспортной инфраструктуры в отдалённых местностях.
☝️Безопасность – на первом месте! Все новые автобусы будут оснащены тахографами и пройдут обязательный технический осмотр. Важно, чтобы каждый автобус был готов к началу нового учебного года, поэтому август всегда является ключевым месяцем для подготовки.
👋В следующем посте мы расскажем о том, как правильно подготовить школьный автобус к новому учебному году и какие меры безопасности необходимо соблюдать.
#ШкольныйАвтобус #Безопасность #Законодательство #Транспорт
#XлетСДРАЙВом
📌Алексей Лаврентьев выступил на партнерской конференции с темой «Сервисная политика»!
На прошедшей партнерской конференции наш руководитель направления сервиса, Алексей Лаврентьев, выступил с важной и актуальной темой «Сервисная политика».
Делимся с вами основными моментами его выступления:
🔺 Цели сервисной политики:
- Доступность сервиса для клиентов
- Качественный сервис
- Минимизация сроков ремонта
🔺Направления сервиса и статусы для партнеров:
Алексей подробно рассказал о существующих направлениях сервиса и статусах, которые могут получить наши партнеры. Он также объяснил, как именно можно получить статус сервисной мастерской.
🔺Ресурсы для партнеров:
На нашем портале для партнеров доступен широкий спектр материалов и функционала. Алексей выделил:
- Обучение для сервис-менеджеров и мастеров
- Заказ ЗИП комплектующих
- Проверка статуса ремонта тахографа и гарантийного срока тахографа
🔺Наши преимущества:
В завершение выступления Алексей подчеркнул наши ключевые преимущества:
- Широкая сеть авторизованных гарантийных мастерских
- Качественный и быстрый сервис
- Гарантийный ремонт
- Все сервисы работают 24/7
🤗После презентации Алексей ответил на все вопросы участников конференции, что сделало его выступление еще более полезным и информативным.
#конференция #сервиснаяполитика #партнеры #качество #ремонт #обучение
#атолдрайв #тахограф #конференция
📌Алексей Лаврентьев выступил на партнерской конференции с темой «Сервисная политика»!
На прошедшей партнерской конференции наш руководитель направления сервиса, Алексей Лаврентьев, выступил с важной и актуальной темой «Сервисная политика».
Делимся с вами основными моментами его выступления:
🔺 Цели сервисной политики:
- Доступность сервиса для клиентов
- Качественный сервис
- Минимизация сроков ремонта
🔺Направления сервиса и статусы для партнеров:
Алексей подробно рассказал о существующих направлениях сервиса и статусах, которые могут получить наши партнеры. Он также объяснил, как именно можно получить статус сервисной мастерской.
🔺Ресурсы для партнеров:
На нашем портале для партнеров доступен широкий спектр материалов и функционала. Алексей выделил:
- Обучение для сервис-менеджеров и мастеров
- Заказ ЗИП комплектующих
- Проверка статуса ремонта тахографа и гарантийного срока тахографа
🔺Наши преимущества:
В завершение выступления Алексей подчеркнул наши ключевые преимущества:
- Широкая сеть авторизованных гарантийных мастерских
- Качественный и быстрый сервис
- Гарантийный ремонт
- Все сервисы работают 24/7
🤗После презентации Алексей ответил на все вопросы участников конференции, что сделало его выступление еще более полезным и информативным.
#конференция #сервиснаяполитика #партнеры #качество #ремонт #обучение
#атолдрайв #тахограф #конференция
🚐 #вопросюристу Нужно ли устанавливать тахограф на ГАЗ 3221?
📌Сегодня отвечаем на вопрос образовательной организации, которая не может пройти технический осмотр из-за отсутствия тахографа на ГАЗ 3221. Давайте разберемся!
📜 Согласно Приложению №2 к Приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. № 440 и федеральному закону от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», тахографы должны быть установлены на транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов. Напоминаем, что оснащению подлежат:
- грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;
- транспортные средства категорий N2 и N3, M2 и M3 (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;
- транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
📃Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию вышеупомянутых транспортных средств, обязаны оснащать транспортные средства тахографами, в связи с чем, прежде всего необходимо обратиться к Паспорту Транспортного Средства (в документе прописана Категория ТС и максимально разрешенный вес).
В нашей ситуации: «ТС ГАЗ 3221, относится к категории В, масса ТС 2325 кг, разрешенная 3500 кг, двигатель 78,5 л.с., год выпуска 2018» и имеет более 8 пассажирских мест для сидения, помимо водительского, соответственно, ТС подлежит оснащению тахографом.
Одновременно, для транспортных средств категории В, предназначенных для перевозки пассажиров, с числом мест до 8 (не считая водителя), требование в части установки тахографа - не распространяется.
☝️Необходимо особо обратить внимание, что с 2024 года требования по прохождению техосмотра ужесточились, в связи с чем, операторы станции ТО также ужесточили контроль наличия тахографа на транспортных средствах, что связано с новыми правилами, направленными на повышение безопасности дорожного движения при осуществлении перевозок.
🔍 Для более точного определения ваших обязательств, рекомендуем обращаться в специализированные центры технического осмотра, а также за дополнительными разъяснениями. Будьте внимательны к изменениям законодательства, чтобы избежать трудностей при прохождении техосмотра.
#юридическаяпомощь #техосмотр #тахографы #безопасностьдорожногодвижения
📌Сегодня отвечаем на вопрос образовательной организации, которая не может пройти технический осмотр из-за отсутствия тахографа на ГАЗ 3221. Давайте разберемся!
📜 Согласно Приложению №2 к Приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. № 440 и федеральному закону от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», тахографы должны быть установлены на транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов. Напоминаем, что оснащению подлежат:
- грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;
- транспортные средства категорий N2 и N3, M2 и M3 (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;
- транспортные средства категорий M2 и M3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
📃Юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию вышеупомянутых транспортных средств, обязаны оснащать транспортные средства тахографами, в связи с чем, прежде всего необходимо обратиться к Паспорту Транспортного Средства (в документе прописана Категория ТС и максимально разрешенный вес).
В нашей ситуации: «ТС ГАЗ 3221, относится к категории В, масса ТС 2325 кг, разрешенная 3500 кг, двигатель 78,5 л.с., год выпуска 2018» и имеет более 8 пассажирских мест для сидения, помимо водительского, соответственно, ТС подлежит оснащению тахографом.
Одновременно, для транспортных средств категории В, предназначенных для перевозки пассажиров, с числом мест до 8 (не считая водителя), требование в части установки тахографа - не распространяется.
☝️Необходимо особо обратить внимание, что с 2024 года требования по прохождению техосмотра ужесточились, в связи с чем, операторы станции ТО также ужесточили контроль наличия тахографа на транспортных средствах, что связано с новыми правилами, направленными на повышение безопасности дорожного движения при осуществлении перевозок.
🔍 Для более точного определения ваших обязательств, рекомендуем обращаться в специализированные центры технического осмотра, а также за дополнительными разъяснениями. Будьте внимательны к изменениям законодательства, чтобы избежать трудностей при прохождении техосмотра.
#юридическаяпомощь #техосмотр #тахографы #безопасностьдорожногодвижения
#статистика #анализрынкаавтобусов
📌Сегодня продолжаем тему автобусов и смотрим на Российский рынок новых автобусов. В 2024–2025 годах на его развитие будет влиять ряд факторов, которые могут как негативно, так и позитивно сказываться на динамике продаж.
📈 Аналитики НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали три сценария прогноза: базовый, оптимистичный и пессимистичный.
📊🚌График смотрите в карточках.
❌ Негативные факторы, которые могут ограничить рост продаж:
1. Санкции;
2. Высокие процентные ставки;
3. Рост утилизационного сбора и ужесточение сертификации;
4. Реализация отложенного спроса;
5. Налоговая реформа 2025 года.
✅ Несмотря на ряд негативных факторов, рынок новых автобусов в России может выиграть от нескольких позитивных факторов, которые способны стимулировать продажи в 2024–2025 годах:
1. Государственная поддержка;
2. Региональные программы закупки;
3. Циклы замещения автобусов;
4. Негативные потребительские ожидания.
🚍 Эти позитивные факторы могут значительно поддержать рынок автобусов и стимулировать его рост в ближайшие годы, компенсируя влияние негативных факторов.
📍Полный прогноз НАПИ (https://napinfo.ru/press-releases/prognoz-rynka-novyh-avtobusov-na-2024-2025-gg/)
#РынокАвтобусов #Прогноз2024 #Аналитика #НАПИ #Экономика #ПродажиАвтобусов
📌Сегодня продолжаем тему автобусов и смотрим на Российский рынок новых автобусов. В 2024–2025 годах на его развитие будет влиять ряд факторов, которые могут как негативно, так и позитивно сказываться на динамике продаж.
📈 Аналитики НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали три сценария прогноза: базовый, оптимистичный и пессимистичный.
📊🚌График смотрите в карточках.
❌ Негативные факторы, которые могут ограничить рост продаж:
1. Санкции;
2. Высокие процентные ставки;
3. Рост утилизационного сбора и ужесточение сертификации;
4. Реализация отложенного спроса;
5. Налоговая реформа 2025 года.
1. Государственная поддержка;
2. Региональные программы закупки;
3. Циклы замещения автобусов;
4. Негативные потребительские ожидания.
🚍 Эти позитивные факторы могут значительно поддержать рынок автобусов и стимулировать его рост в ближайшие годы, компенсируя влияние негативных факторов.
📍Полный прогноз НАПИ (https://napinfo.ru/press-releases/prognoz-rynka-novyh-avtobusov-na-2024-2025-gg/)
#РынокАвтобусов #Прогноз2024 #Аналитика #НАПИ #Экономика #ПродажиАвтобусов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚍 Техническое обслуживание школьных автобусов: что важно знать?
В прошлом посте мы обсуждали, что 22 региона получат новые школьные автобусы. Однако старые остаются в эксплуатации, и сегодня мы хотим затронуть важную тему — их техническое обслуживание. Ведь безопасность наших детей является приоритетом номер один.
Чтобы не листать длинный пост на эту тему, мы его вынесли в мини-статью в Телеграф по ссылке.
Читайте статью, сохраняйте и пересылайте всем тем, кто имеет отношение к обслуживанию автобусов, ведь регулярное и качественное техническое обслуживание — это залог их безопасности на дорогах.🚍
В прошлом посте мы обсуждали, что 22 региона получат новые школьные автобусы. Однако старые остаются в эксплуатации, и сегодня мы хотим затронуть важную тему — их техническое обслуживание. Ведь безопасность наших детей является приоритетом номер один.
Чтобы не листать длинный пост на эту тему, мы его вынесли в мини-статью в Телеграф по ссылке.
Читайте статью, сохраняйте и пересылайте всем тем, кто имеет отношение к обслуживанию автобусов, ведь регулярное и качественное техническое обслуживание — это залог их безопасности на дорогах.🚍
#картаводителя #тахографическаямастерская
В серии публикаций о выступлениях на конференции мы писали про доклад Марии Трыковой. Сегодня акцентируем внимание на важные моменты из презентации.
Подробно рассмотрим причины, по которым можно лишиться статуса доверенного лица Удостоверяющего центра, и дадим рекомендации для руководителей тахографических мастерских по контролю выполнения всех требований.
📌 Причины лишения статуса доверенного лица УЦ:
1️⃣ Нарушение Соглашения доверенного лица и удостоверяющего центра.
2️⃣ Нарушение требований Федерального закона от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи».
3️⃣ Нарушение требований Правил удостоверяющего центра.
4️⃣ Нарушение требований действующих Федеральных законов и нормативных правовых актов в области электронной подписи.
☝️Контроль выполнения всех требований:
1️⃣ Проверка учетных записей в АРМ П и ИЗКТ.
2️⃣ Обеспечение рабочих мест необходимым количеством лицензий.
3️⃣ Оформление сотрудников в штат.
4️⃣ Проверка работы сотрудников и соблюдение требований с их стороны.
5️⃣ Разработка и утверждение комплекта внутренних нормативных и распорядительных документов по защите персональных данных (ПДн) и проведению работ в интересах УЦ. Ознакомление сотрудников под роспись с этими документами (взять на сайте СТС и защита ПДн, обратить внимание на правила УЦ).
6️⃣ Отправка документов Лицензиару и УЦ по запросу.
Соблюдение требований включает:
🔺Условия работы по выпуску карт и активации блока СКЗИ.
🔺Правила заполнения заявлений на выпуск карт.
🔺Требования к фотофиксации.
🔺Выполнение условий лицензионного договора.
Невыполнение этих требований может привести к блокировке учетной записи и лишению статуса доверенного лица. Поэтому важно внимательно следить за всеми аспектами работы и обеспечивать их соответствие установленным стандартам.
#АТЛАСКАРТ #Тахограф #ЭлектроннаяПодпись #XлетсДРАЙВом
В серии публикаций о выступлениях на конференции мы писали про доклад Марии Трыковой. Сегодня акцентируем внимание на важные моменты из презентации.
Подробно рассмотрим причины, по которым можно лишиться статуса доверенного лица Удостоверяющего центра, и дадим рекомендации для руководителей тахографических мастерских по контролю выполнения всех требований.
📌 Причины лишения статуса доверенного лица УЦ:
1️⃣ Нарушение Соглашения доверенного лица и удостоверяющего центра.
2️⃣ Нарушение требований Федерального закона от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи».
3️⃣ Нарушение требований Правил удостоверяющего центра.
4️⃣ Нарушение требований действующих Федеральных законов и нормативных правовых актов в области электронной подписи.
☝️Контроль выполнения всех требований:
1️⃣ Проверка учетных записей в АРМ П и ИЗКТ.
2️⃣ Обеспечение рабочих мест необходимым количеством лицензий.
3️⃣ Оформление сотрудников в штат.
4️⃣ Проверка работы сотрудников и соблюдение требований с их стороны.
5️⃣ Разработка и утверждение комплекта внутренних нормативных и распорядительных документов по защите персональных данных (ПДн) и проведению работ в интересах УЦ. Ознакомление сотрудников под роспись с этими документами (взять на сайте СТС и защита ПДн, обратить внимание на правила УЦ).
6️⃣ Отправка документов Лицензиару и УЦ по запросу.
Соблюдение требований включает:
🔺Условия работы по выпуску карт и активации блока СКЗИ.
🔺Правила заполнения заявлений на выпуск карт.
🔺Требования к фотофиксации.
🔺Выполнение условий лицензионного договора.
Невыполнение этих требований может привести к блокировке учетной записи и лишению статуса доверенного лица. Поэтому важно внимательно следить за всеми аспектами работы и обеспечивать их соответствие установленным стандартам.
#АТЛАСКАРТ #Тахограф #ЭлектроннаяПодпись #XлетсДРАЙВом