🔹🔹🔹🔹معرفی خودروهای 300 اسب‌بخاری با قیمتی کمتر از 10 هزار دلار🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #بررسی #معرفی #خودرو #300اسب_بخار #مرسدس #بنز #جگوار #شورولت #کادیلاک #مرکوری #آئدی #فورد #کرایسلر #ولوو #پونتیاک

#KhodroJonoobiR #Mercedes #Benz #C43 #AMG 2000 #Jaguar #XJ 1997 #Chevrolet #Camaro #Z28 1998 #Cadillac #Seville #STS 2000 #Mercury #Marauder 2003 #Audi #S4 2002 #Ford #Mustang #GT 2005 #Chrysler #300C 2008 #Volvo S60 #Pontiac #Grand_Prix 2008

اگر به دنبال خودرویی سریع و ارزان‌قیمت هستید، این مطلب را بخوانید.

دوج چلنجر هلکت، فورد موستانگ GT و حتی شورلت کوروت، خودروهای قابل‌ستایشی هستند که قدرت‌های زیاد و عملکردی بالا را با قیمت‌هایی کمتر از رقبای خود ارائه می‌کنند؛ اما این خودروها هنوز هم واقعاً گران هستند. البته چلنجر هلکت 707 اسب بخار قدرت را با قیمتی کمتر از 70 هزار دلار ارائه می‌کند (خودروجنوب که تقریباً به‌صورت باورنکردنی خوب است زیرا با این قیمت تنها امکان خرید خودروهای اسپرت 400 اسب بخاری وجود دارد؛ اما هنوز هم پرداخت چنین مبلغی برای برخی از مردم امکان‌پذیر نیست.

@KhodroJonoobiR

در سوی دیگر، حتی برای خودروهای صفرکیلومتر جدید نیز 300 اسب بخار هنوز هم یک قدرت بسیار خوب محسوب می‌شود و همچنین این را هم باید در نظر داشت که با توجه به گزارش EPA (مخفف آژانس حفاظت از محیط‌زیست ایالات‌متحده آمریکا) متوسط قدرت خودروهایی که در سال 2016 در ایالات‌متحده فروخته شده‌اند تنها 230 اسب بخار بوده است؛(خودروجنوب بنابراین در حال حاضر پیدا کردن خودرویی که 300 اسب بخار یا بیشتر قدرت داشته و برچسب قیمتی چهاررقمی داشته باشد، ممکن به نظر می‌رسد.

آنچه که در ادامهٔ این مطلب می‌خوانید، لیستی از خودروهای ارزان‌قیمتی است که 300 اسب بخار قدرت داشته و زیر 10 هزار دلار قیمت دارند. البته ممکن است قیمت‌ها در محل‌های مختلف متفاوت باشند ولی ما با استفاده از راهنمای معتبر NADA، شرایط بسیار خوب و 130 هزار کیلومتر کارکرد را به‌عنوان معیار و استانداردی برای یافتن این خودروها در نظر گرفته‌ایم(خودروجنوب . البته هیچ‌کدام از خودروهای این لیست، یک ماشین اسپرت تمام و کمال نیستند اما قدرت‌هایی بالایی را برای کمترین بودجه‌ها ارائه می‌کنند.

🔹مرسدس بنز C43 AMG مدل 2000
قدرت 302 اسب بخار
گشتاور 410 نیوتن متر
قیمت 9,700 دلار

@KhodroJonoobiR
اولین خودروی لیست ما دارای مشخصهٔ اصلی یک خودروی پرقدرت یعنی موتور V8 است. این خودرو یک مرسدس بنز C43 AMG مدل 2000 است که یکی از تلاش‌های اولیهٔ بازوی تیونینگ مرسدس بنز یعنی آام‌گ برای فروش در بازار ایالات‌متحده محسوب می‌شود. این خودرو 302 اسب بخار قدرت دارد (خودروجنوب که عملکرد واقعاً هیجان‌انگیزی را برای یک چنین سدان متینی به ارمغان می‌آورد. هرچند مدل موردنظر ما تنها چند صد دلار زیر 10 هزار دلار قیمت دارد اما انتظار می‌رود طی چند سال آینده ارزش آن نه‌تنها پایین نرفته که حتی بالاتر رود زیرا هرکسی یک مرسدس بنز اسپرت را دوست دارد.

🔸جگوار XJ8 مدل 2000
قدرت 370 اسب بخار
گشتاور 525 نیوتن متر
قیمت 9,125 دلار

@KhodroJonoobiR
محصولات جگوار به‌طورکلی از استهلاک بالا رنج می‌برند و خصوصاً خودروهای تولید اواخر دههٔ 90 تا اوایل دههٔ 2000 بیشتر مستعد این نقیصه هستند؛ اما یک نسخهٔ سوپرشارژ از XJ8 با طراحی ظاهری بدون زمان (خودروجنوب و یک موتور V8 قدرتمند امروزه هنوز هم می‌تواند ما را سرگرم کند؛ اما اگر شما سلیقهٔ مشکل‌پسندتری دارید، می‌توانید یک جگوار جدیدتر S تایپ R را خریداری کنید که قدرت بیشتری دارد درحالی‌که فقط کمی پول بیشتری می‌خواهد.

🔹شورلت کامارو Z28 مدل 2002
قدرت 310 اسب بخار
گشتاور 460 نیوتن متر
قیمت 7,800 دلار

@KhodroJonoobiR
ممکن است نسل چهارم شورلت کامارو منفورترین نسل این خودرو باشد اما این بدان معنا نیست که نمی‌تواند عملکرد هیجان‌انگیز و وسوسه کننده را ارائه کند. اتفاقاً نسل چهارم این ماسل کار به شایستگی(خودروجنوب در لیست ما قرار گرفته است چراکه چندین بار در راهنمای NADA تکرار شد. البته ما نسخهٔ Z28 نسل چهارم کامارو را دوست داریم که مجهز به یک پیشرانهٔ LS1 بنزینی 5.7 لیتری V8 با 310 اسب بخار قدرت است و بهتر از آن قیمتی کمتر از هشت هزار دلار دارد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹بدترین خودروهای اسپرت: پونتیاک فیرو🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #بدترین #خودرو #اسپرت #آمریکا #پونتیاک #فیرو

#KhodroJonoob #Pontiac #Fiero #GT 1985


نگاهی به اولین و تنها خودروی اسپرت موتور وسط تولید انبوه ساخت آمریکا

🔹چه خودرویی است؟

فیرو یک خودروی اسپرت موتور وسط بود که در سال 1983 توسط پونتیاک معرفی شد. با وجودی‌ که فیرو تصویری غیرقابل‌اعتماد از خود بر جای گذاشت اما ازلحاظ فروش (خودروجنوب بسیار موفق عمل کرد.

@KhodroJonoobiR

🔸کی و کجا ساخته شد؟

درمجموع تعداد 370,168 دستگاه از فیرو طی پنج سال در کارخانهٔ پونتیاک در میشیگان تولید شد.

@KhodroJonoobiR

🔹مشخصات فنی

پونتیاک فیرو از ترکیب موتور وسط-محور عقب استفاده می‌کرد و دو موتور بنزینی برای آن ارائه می‌شد. پیشرانهٔ پایه یک واحد 2.5 لیتری چهار سیلندر و موتور بعدی یک نمونهٔ 2.8 لیتری شش سیلندر بود. برای انتقال نیروی این موتورها نیز سه گیربکس مختلف در نظر گرفته شده بود که شامل نمونه‌های سه سرعتهٔ اتوماتیک و چهار سرعته و پنج سرعتهٔ دستی می‌شد. برای تعلیق فیرو در سال‌های 1984 تا 1987 از شاسی شورلت شِوِت (Chevette) استفاده شده بود و از طرح دو جناغی استفاده (خودروجنوب می‌کرد؛ اما در سال 1988 تعلیق کاملاً جدیدی برای فیرو ارائه شد و ترمزها نیز در هر چهارچرخ به نوع دیسکی با تهویهٔ مناسب تغییر یافتند. بدنهٔ این خودرو توسط پونتیاک و Entech توسعه پیدا کرده بود و بر روی یک شاسی فضایی نصب شده بود.

@KhodroJonoobiR

🔸چرا بد است؟

بر روی کاغذ، پونتیاک فیرو خودروی بسیار مناسب و جذابی بود. یک ماشین اسپرت کوچک، نسبتاً سبک و سرگرم‌کننده. همچنین در ابتدا به دلیل هندلینگ خوب و قیمت مقرون‌به‌صرفه، به‌خوبی توسط خریداران مورد استقبال قرار گرفت. این‌یک کوپهٔ فوق‌العاده جذاب، ارزان‌قیمت و مهم‌تر از آن‌ها، ساخت آمریکا بود؛ اما بعد از شروعی قدرتمند، حدود دو سال بعد (خودروجنوب علاقه‌مندان به خودرو به معنای واقعی کلمه از فیرو متنفر شدند چراکه این خودرو مانند مخلوطی غیردقیق از قطعات مختلفی که مرکز توسعهٔ جنرال موتورز در اواخر دههٔ 70 و اوایل دههٔ 80 وجود داشت، احساس می‌شد.

@KhodroJonoobiR

این تمام مشکل نبود. به خاطر تعلیق مستقل پیچیدهٔ پونتیاک فیرو، این خودرو هزینه‌های نگهداری بسیار بالایی داشت. همچنین به دلیل نصب رادیاتور در قسمت جلوی خودرو و نصب لوله‌های طولانی جهت انتقال آب به پیشرانه، سیستم خنک‌کنندهٔ آن ناکارآمد بوده و به موتور آسیب می‌رساند. از سوی دیگر، در ابتدا پونتیاک قصد داشت از یک پیشرانهٔ 1.8 لیتری دور بالا (خودروجنوب به‌عنوان موتور پایه در فیرو استفاده کند اما درنهایت به خاطر کاهش قیمت خودرو، از پیشرانهٔ 2.5 لیتری در آن استفاده شد آن‌هم فقط به خاطر اینکه این موتور در آن زمان در دسترس بود و نیازی به هیچ‌گونه سرمایه‌گذاری از سوی جنرال موتورز نداشت.

@KhodroJonoobiR

این کار به این خاطر انجام شد که قرار بود پونتیاک فیرو یک خودروی اسپرت مقرون‌به‌صرفه و ارزان‌قیمت باشد بنابراین جنرال موتورز نمی‌خواست با استفاده از یک پیشرانهٔ جدید در آن، قیمتش را افزایش دهد؛ اما این موتور 2.5 لیتری افتضاح بود. موتوری سنگین، پرسروصدا، دور پایین و ضعیف. (خودروجنوب البته موتور بزرگ‌تر V6 کاملاً عملکرد مناسب و بالایی داشت اما قیمت فیرو با این موتور در سال 1987 از 13,489 دلار آغاز می‌شد که 5 هزار دلار بیشتر از نسخهٔ پایه بود.

@KhodroJonoobiR

مشکل بعدی این بود که انتظار می‌رفت وزن فیرو با ساختار نوآورانه‌ای متشکل از شاسی فضایی و پانل‌های بدنهٔ پلاستیکی، کمتر از 900 کیلوگرم باشد اما نهایتاً وقتی ساخت خودرو به پایان رسید، مشخص شد که فیرو نه‌تنها سنگین (خودروجنوب است که حتی وزن بیشتری از خودروهایی با اندازهٔ یکسان و با بدنهٔ فولادی دارد؛ بنابراین فیرو به خاطر وزن 1135 کیلوگرمی‌اش، خودرویی کُند، واقعاً کُند بود. آزمایش واقعی کارانددرایور در دسامبر سال 1983 نشان داد که شتاب صفر تا 96 کیلومتر نسخهٔ پایهٔ فیرو 11.3 ثانیه و حداکثر سرعتش تنها 170 کیلومتر در ساعت است.

@KhodroJonoobiR

در سوی دیگر، چندی بعد کابوس فیرو یعنی هوندا CRX به بازار آمد. خودرویی با بدنهٔ فوق‌العاده سبک، اندازه‌ای جمع‌وجور و پیشرانه‌ای با ساختار ساده. با وجودی (خودروجنوب که CRX قدرت کمتری از نسخهٔ پایهٔ فیرو داشت اما از سرعت بالاتری برخوردار بود، سریع‌تر متوقف می‌شد و رانندگی لذت‌بخش‌تری داشت. همچنین خودروی ژاپنی با ضریب درگ 0.33 در مقابل 0.37 فیرو، خودروی کم‌مصرف‌تری بود.

@KhodroJonoobiR