#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#تاریخچه_کیفیت
🔻#درباره_تولید_ناب! (بخش اول)
🔸هر چند می‌توان در دهه 1450 میلادی،نمونه‌هایی از تفکر #صنعتی را مشاهده کرد، اما #هنری_فورد نخستین کسی بود که واقعاً کل #فرآیند_تولید را یکپارچه کرد. وی این کار را در هایلند پارک و درسال 1913 از طریق ترکیب تعویض‌پذیری پیوسته #قطعات با کار #استاندارد و نقّاله متحرک انجام داد تا آن چیزی را بیآفریند که "حرکت تولید" نامیده بود و به عنوان خط مونتاژ متحرک شناخته می‌شود. البته از منظر #مهندسی تولید، این اتفاق نتایجی بس وسیع‌تر را در برداشت.
🔹فورد تمام گام‌های تولید را تا آنجا که ممکن بود با استفاده از ماشین‌های تک کاره و گیج‌های لازم بر اساس توالی فرآیند مستقر کرد، تا بتوان ساخت و مونتاژ قطعات به خودرو را در چند دقیقه انجام داد و قطعات دقیقاً اندازه را مستقیماً به خط مونتاژ منتقل ساخت. این اقدام وی حقیتقاً یک تحول انقلابی در سیستم آمریکایی عملیات کارگاهی بود. در سیستم قدیمی آمریکایی، ماشین‌های چندکاره را بر اساس نوع فرآیند در یک جا جمع می‌آوردند و قطعات را ساخته و پس از انجام دوباره‌کاری‌ها و اندازه کردن‌های مکرر در مراحل زیرمونتاژ و مونتاژ نهایی، به محصول متصل می‌ساختند.
🔸اما باید #بدانیم زادگاه تولید ناب در شرکت تویوتا در جزیره ناگویا در ژاپن است. نخستین پیروزی خانواده تویوتا در #صنعت ماشین‌آلات نساجی بود و در دهه 1930 به دلیل نیاز شدید دولت، شرکت مذکور وارد صنعت وسایل‌نقلیه موتوری گردید. در آن سالها،" ای جی‌تویود"ا با مهندس شرکت،" تای‌ایچی اونو" به آمریکا سفر کرده و از شرکت اتومبیل‌سازی فورد بازدید به عمل آوردند و نهایتا به این نتیجه رسیدند که اصول تولید انبوه، قابلیت پیاده‌سازی در ژاپن را ندارد و این سیستم پر از اتلاف (مودا، لغتی ژاپنی) است.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
#بازرسی_فنی
#تاریخچه_کیفیت
🔻#درباره_تولید_ناب! (بخش اول)
🔸هر چند می‌توان در دهه 1450 میلادی،نمونه‌هایی از تفکر #صنعتی را مشاهده کرد، اما #هنری_فورد نخستین کسی بود که واقعاً کل #فرآیند_تولید را یکپارچه کرد. وی این کار را در هایلند پارک و درسال 1913 از طریق ترکیب تعویض‌پذیری پیوسته #قطعات با کار #استاندارد و نقّاله متحرک انجام داد تا آن چیزی را بیآفریند که "حرکت تولید" نامیده بود و به عنوان خط مونتاژ متحرک شناخته می‌شود. البته از منظر #مهندسی تولید، این اتفاق نتایجی بس وسیع‌تر را در برداشت.
🔹فورد تمام گام‌های تولید را تا آنجا که ممکن بود با استفاده از ماشین‌های تک کاره و گیج‌های لازم بر اساس توالی فرآیند مستقر کرد، تا بتوان ساخت و مونتاژ قطعات به خودرو را در چند دقیقه انجام داد و قطعات دقیقاً اندازه را مستقیماً به خط مونتاژ منتقل ساخت. این اقدام وی حقیتقاً یک تحول انقلابی در سیستم آمریکایی عملیات کارگاهی بود. در سیستم قدیمی آمریکایی، ماشین‌های چندکاره را بر اساس نوع فرآیند در یک جا جمع می‌آوردند و قطعات را ساخته و پس از انجام دوباره‌کاری‌ها و اندازه کردن‌های مکرر در مراحل زیرمونتاژ و مونتاژ نهایی، به محصول متصل می‌ساختند.
🔸اما باید #بدانیم زادگاه تولید ناب در شرکت تویوتا در جزیره ناگویا در ژاپن است. نخستین پیروزی خانواده تویوتا در #صنعت ماشین‌آلات نساجی بود و در دهه 1930 به دلیل نیاز شدید دولت، شرکت مذکور وارد صنعت وسایل‌نقلیه موتوری گردید. در آن سالها،" ای جی‌تویود"ا با مهندس شرکت،" تای‌ایچی اونو" به آمریکا سفر کرده و از شرکت اتومبیل‌سازی فورد بازدید به عمل آوردند و نهایتا به این نتیجه رسیدند که اصول تولید انبوه، قابلیت پیاده‌سازی در ژاپن را ندارد و این سیستم پر از اتلاف (مودا، لغتی ژاپنی) است.
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#مهندسی_کیفیت
#کنترل_کیفیت
#بازرسی_فنی
