#دانستنی_ها #حمل_و_نقل_ریلی
🔸قطار سبک شهری یا LTR (Light Rail Transit)
این قطارهای سبک معمولاً از یک تا سه واگن تشکیل می‌شوند و با استفاده از نیروی الکتریسیته در مسیری حفاظت شده بر روی سطح زمین، زیر زمین یا بالاتر از سطح زمین حرکت می‌کنند. #استاندارد های بین‌المللی، ظرفیت حمل مسافر برای این روش را چهار هزار تا دوازده هزار نفر در ساعت تعیین کرده‌اند.
🔹سر فاصله زمانی :به زمان بین خروج یک #قطار از ایستگاه تا ورود قطار بعدی به ایستگاه را سر فاصله زمانی (Headway) می‌گویند.
🔸ریل سوم:به #ریلی که جریان برق را از طریق رسیپتور هدایت می‌کند ریل سوم (Third Rail) می‌گویند. این #ریل معمولاً از جنس استیل است که در آن ترکیبات آلیاژ آلومینیوم و درصد کمی کربن نیز وجود دارد.
🔹سیستم علائم (Signaling) را می‌توان یکی از سیستم‌های بسیار مهم در تأمین #امنیت قطارها دانست. این سیستم وظیفه حفاظت از قطارها را بر عهده دارد. این سیستم با بررسی قطارها و صدور دستورات لازم از برخورد آنها با یکدیگر جلوگیری می‌کند. همچنین از دیگر وظایف این سیستم توقف قطارها در هنگام رسیدن به سیگنال توقف و کنترل قطار در قوس‌ها و داخل ایستگاه نیز بر عهده این سیستم است.
🔗منبع: tarabaran.com
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #صنعت_ریلی
🔸قطار سبک شهری یا LTR (Light Rail Transit)
این قطارهای سبک معمولاً از یک تا سه واگن تشکیل می‌شوند و با استفاده از نیروی الکتریسیته در مسیری حفاظت شده بر روی سطح زمین، زیر زمین یا بالاتر از سطح زمین حرکت می‌کنند. #استاندارد های بین‌المللی، ظرفیت حمل مسافر برای این روش را چهار هزار تا دوازده هزار نفر در ساعت تعیین کرده‌اند.
🔹سر فاصله زمانی :به زمان بین خروج یک #قطار از ایستگاه تا ورود قطار بعدی به ایستگاه را سر فاصله زمانی (Headway) می‌گویند.
🔸ریل سوم:به #ریلی که جریان برق را از طریق رسیپتور هدایت می‌کند ریل سوم (Third Rail) می‌گویند. این #ریل معمولاً از جنس استیل است که در آن ترکیبات آلیاژ آلومینیوم و درصد کمی کربن نیز وجود دارد.
🔹سیستم علائم (Signaling) را می‌توان یکی از سیستم‌های بسیار مهم در تأمین #امنیت قطارها دانست. این سیستم وظیفه حفاظت از قطارها را بر عهده دارد. این سیستم با بررسی قطارها و صدور دستورات لازم از برخورد آنها با یکدیگر جلوگیری می‌کند. همچنین از دیگر وظایف این سیستم توقف قطارها در هنگام رسیدن به سیگنال توقف و کنترل قطار در قوس‌ها و داخل ایستگاه نیز بر عهده این سیستم است.
🔗منبع: tarabaran.com
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #بازرسی_مهندسی #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎
🔻دگاژ یا نقطه امن در #راه_آهن
🔸دگاژ (نقطه امن توقف وسایل نقلیه در راه آهن) میله‌ای است معمولاً از جنس چوب که با رنگ قرمز (قسمت بالا) و سفید (قسمت پایین) در انتهای هر خط در #ایستگاه نصب می‌باشد. به طوری که وقتی یک #قطار در نقطه دگاژ متوقف می‌شود، قطارها از خطوط مجار به راحتی عبور می‌کنند و باعث برخورد به هم نمی‌شوند.معمولاً بعد از هر سوزن، به سمت داخل ایستگاه، یک علامت دگاژ نصب می‌شود. تا مانور قطارها در داخل ایستگاه به امنیت بالا انجام شود.
🔹همانطور که گفته شد،این علامت در فاصله معینی از محل تلاقی دو خط مجاور ایستگاه (بسته به شعاع سوزن) که فاصله محور تا محور آنها ۳/۵ متر می باشد به گونه ای نصب می گردد که ۳۰ سانتیمتر بالاتر از سطح ریل قرار گیرد.این علامت به شکل استوانه بوده واز جنس چوب ، پلاستیک یا فایبرگلاس به قطر ۱۵ سانتیمتر است که نیمه بالایی آن به رنگ قرمز شبرنگ و نیمه پایین آن به رنگ سفید می باشد. عدم رعایت توقف وسایل نقلیه در پشت نقطه دگاژ ،می تواند باعث بروز #تصادف قطارها و یا #حوادث ناگوار دیگری گردد.
⚠️توضیح تصویر:این لکوموتیو در حال حاضر دگاژ نیست و جلوتر از علامت دگاژ قرار دارد
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل_ریلی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
🔸دگاژ (نقطه امن توقف وسایل نقلیه در راه آهن) میله‌ای است معمولاً از جنس چوب که با رنگ قرمز (قسمت بالا) و سفید (قسمت پایین) در انتهای هر خط در #ایستگاه نصب می‌باشد. به طوری که وقتی یک #قطار در نقطه دگاژ متوقف می‌شود، قطارها از خطوط مجار به راحتی عبور می‌کنند و باعث برخورد به هم نمی‌شوند.معمولاً بعد از هر سوزن، به سمت داخل ایستگاه، یک علامت دگاژ نصب می‌شود. تا مانور قطارها در داخل ایستگاه به امنیت بالا انجام شود.
🔹همانطور که گفته شد،این علامت در فاصله معینی از محل تلاقی دو خط مجاور ایستگاه (بسته به شعاع سوزن) که فاصله محور تا محور آنها ۳/۵ متر می باشد به گونه ای نصب می گردد که ۳۰ سانتیمتر بالاتر از سطح ریل قرار گیرد.این علامت به شکل استوانه بوده واز جنس چوب ، پلاستیک یا فایبرگلاس به قطر ۱۵ سانتیمتر است که نیمه بالایی آن به رنگ قرمز شبرنگ و نیمه پایین آن به رنگ سفید می باشد. عدم رعایت توقف وسایل نقلیه در پشت نقطه دگاژ ،می تواند باعث بروز #تصادف قطارها و یا #حوادث ناگوار دیگری گردد.
⚠️توضیح تصویر:این لکوموتیو در حال حاضر دگاژ نیست و جلوتر از علامت دگاژ قرار دارد
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل_ریلی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎
🔻تخلیه بار واگن های باری به روش Wagon Tippler
🔸بار فله ای یک اصطلاح در باربری دریایی به عنوان بارهای غیر قابل #بسته_بندی برای قرارگرفتن در #کانتینر و به نوعی بارهای عمده ای می باشد. اگر خرده باری به آسانی به صورت بسته بندی درنیاید یا اینکه نتوان آن را در کانتینر قرار داد به اصطلاح به آن بار فله ای گفته می شود. نمونه ای از بارهای فله ای را می توان روغن، دانه ها، زغال سنگ و ... به حساب آورد. مهمترین تفاوت بارهای فله با دیگر انواع بار، عدم امکان بسته بندی به لحاظ بارگیری می باشد. بارهای غیر فله امکان این را دارند که جهت بارگیری به صورت بسته بندی شده در کانتینر و یا غیره قرارداده شوند.
🔹در حمل بار با روش باربری ریلی سه گروه در نظر گرفته می شود: گروهی از بارهای فله ای با استفاده از واگن های قطار حمل و نقل می گردند. این نوع بارهای فله ای بیشتر مواد خام استحصال شده از معادن را در بر می گیرند. گروه دوم واگن های مسقف لبه کوتاه یا لبه بلند می باشند. در این نوع واگن ها بارهای #فله ای قرار داده می شود که نیاز به مراقبت دارند، نمونه ی این بارهای فله ای دانه ها و حبوبات می باشند. سومین گروه بارهای فله که از طریق #حمل_و_نقل_ریلی جابجا میگردند، واگن های مخزنی می باشد. این مخازن برای حمل و جابجایی مایعات و گازهای شیمیایی در نظر گرفته شده اند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام #فنی و اجرایی #راه_آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات #واگن های باری-مسافری #قطار های کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_ریلی #بازرسی_مهندسی
🔸بار فله ای یک اصطلاح در باربری دریایی به عنوان بارهای غیر قابل #بسته_بندی برای قرارگرفتن در #کانتینر و به نوعی بارهای عمده ای می باشد. اگر خرده باری به آسانی به صورت بسته بندی درنیاید یا اینکه نتوان آن را در کانتینر قرار داد به اصطلاح به آن بار فله ای گفته می شود. نمونه ای از بارهای فله ای را می توان روغن، دانه ها، زغال سنگ و ... به حساب آورد. مهمترین تفاوت بارهای فله با دیگر انواع بار، عدم امکان بسته بندی به لحاظ بارگیری می باشد. بارهای غیر فله امکان این را دارند که جهت بارگیری به صورت بسته بندی شده در کانتینر و یا غیره قرارداده شوند.
🔹در حمل بار با روش باربری ریلی سه گروه در نظر گرفته می شود: گروهی از بارهای فله ای با استفاده از واگن های قطار حمل و نقل می گردند. این نوع بارهای فله ای بیشتر مواد خام استحصال شده از معادن را در بر می گیرند. گروه دوم واگن های مسقف لبه کوتاه یا لبه بلند می باشند. در این نوع واگن ها بارهای #فله ای قرار داده می شود که نیاز به مراقبت دارند، نمونه ی این بارهای فله ای دانه ها و حبوبات می باشند. سومین گروه بارهای فله که از طریق #حمل_و_نقل_ریلی جابجا میگردند، واگن های مخزنی می باشد. این مخازن برای حمل و جابجایی مایعات و گازهای شیمیایی در نظر گرفته شده اند.
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام #فنی و اجرایی #راه_آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات #واگن های باری-مسافری #قطار های کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #صنعت_ریلی #بازرسی_مهندسی
Telegram
attach 📎