‍ #استاندارد_ایمنی

تکنولوژی های جدید برای تجهیزات ایمنی موتورسیکلت ها

- سیستم ترمز ضد قفل (ABS): ای بی اس به موتورسوار کمک می کند تا بتواند تعادل موتورسیکلت را در زمان ترمزگیری حفظ کند و در نتیجه از انحراف موتورسیکلت و تصادفات احتمالی جلوگیری شود. همچنین این سیستم چسبندگی لازم با سطح را ایجاد کرده و باعث می شود مقدار مسافت ترمز کاهش پیدا کرده و احتمال برخورد کم شود.

- سیستم کنترل فشار باد تایر موتورسیکلت (Motorcycle TPMS): تنظیم بودن باد تایرها در کنترل تعادل موتورسیکلت نقش اساسی دارند. این سیستم حیاتی در صورت تنظیم نبودن باد تایرها اخطاری بر روی داشبورد صادر می کند تا به موقع نسبت به تنظیم باد تایرها اقدام گردد.

- سیستم تشخیص نقاط کور (Blind Spot Detection): بسیاری از تصادفاتِ مربوط به موتورسیکلت، به علت قرارگیری سایر وسایل نقلیه در نقاط کور و عدم دید موتورسواران است. این سیستم شامل یک چراغ برروی آینه و ویبراتوری در زیر صندلی موتورسیکلت است که از طریق چشمک زدن چراغِ روی آینه و لرزش صندلی موتورسیکلت، موتورسوار را از حضور وسایل نقلیه در نقاط کور آگاه می سازد.

- سیستم حفظ تعادل موتورسیکلت (Riding Assist): حفظ تعادل موتور سیکلت در زمانی که سرعت کم است و یا در ترافیک های سنگین کار دشواری است. به لطف این سیستم موتورسیکلت در همه حال حتی زمانی که در حالت توقف کامل است به صورت خودکار تعادل خود را حفظ کرده و موتورسیکلت در وضعیت عمودی باقی مانده و احتمال اصابت به وسایل نقلیه جانبی کاهش می یابد.

#فهامه #استاندارد #کیفیت #شرکت_بازرسی #بازرسی_استاندارد #بازرسی_فنی #موتور #موتورسیکلت #موتورسواری #ایمنی #بازرسی #موتورسواران #تکنولوژی #فناوری #ای_بی_اس #تایر #لاستیک #ترمز_ضد_قفل #نقطه_کور #موتورسوار #ایمنی_موتور
#fahameh #standards #motorcycle #ABS #blindspot

http://fahameh.com

http://www.instagram.com/fahameh.co

@fahameh_co

‍ #فناوری_نوآوری #کیفیت_استاندارد_ایمنی #دوچرخه

🔻معرفی #اولین ترمز ضد قفل برای دوچرخه!

🔸سیستم #ترمز ضد قفل بوش (Bosch e-Bike ABS) انرژی خود را از باتری اصلی دوچرخه دریافت می‌کند که برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو و جلوگیری از معلق زدن راکب ساخته شده است.

🔹سنسورهای روی دیسک ترمز با ماژول اصلی همکاری می‌کند تا فشار ترمز به صورت هیدرولیکی تنظیم شود. لازم به ذکر است که مصرف انرژی این سیستم بسیار پایین است و حتی پس از پایان شارژ باتری و قطع جریان برق به موتور دوچرخه، این سیستم می‌تواند تا ۲ ساعت به کار خود ادامه دهد.

🔸این ترمز دارای کالیپر ۴ پیستونه در جلو و ۲ پیستونه در عقب است. دیسک‌های ترمز نیز ۱۸۰ میلی‌متری هستند.کل این سیستم برای دوچرخه‌هایی که مجهز به سیستم‌های کمکی با موتور برقی هستند. (البته تا حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر بر ساعت) نیز قابل استفاده است.

🔹بنابر اعلام شرکت سازنده،نتایج تست عملکردی آن نیز بسیار عالی بوده است! اولین نقطه #آزمایش، تست ترمز اضطراری روی سطح سختی همچون سنگفرش بود که ترمز ضد قفل باید مانع بلند شدن چرخ عقب از زمین می‌شد.این سیستم در اولین تست واقعاً موفق شد، با اینکه موقعیت نامطلوبی برای دوچرخه بود اما ما موفق نشدیم چرخ عقب را از زمین جدا کنیم.

🔸نقشه دوم تولیدکننده برای به چالش کشیدن ترمزِ بوش، زمین خاکی بود. در این حالت نیز ترمز ضد قفل تلاش زیادی برای جلوگیری از قفل شدن چرخ جلو انجام داد.سیستم ساخت این شرکت، حتی در زمینی با سطح ماسه‌ای نیز کار خود را به‌خوبی انجام می‌دهد، به همین دلیل این سیستم برای سوارکاران بی‌تجربه عالی است.

🔹در زمانی که اولین ترمز ضد قفل برای موتورسیکلت‌ها ساخته شد، مردم برای استفاده از آن تردید داشتند، اما امروزه این ویژگی در اکثر موتورسیکلت‌ها ضروری است. درنهایت این مشتری‌ها هستند که تصمیم می‌گیرند. آیا تاریخ برای دوچرخه‌های #برقی نیز تکرار می‌شود؟

🔗ترجمه:پدال

🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #بازرسی_فنی  #ایمنی  #استاندارد_سازی  #دوچرخه_برقی