#اینفوگرافیک
مدیریت دانش به چه معناست؟

www.elig-agency.com
@eligafagh

#هوشمندانه انتخاب کنید.
#الیگ لنت ترمز سبز،
دوستدار #محیط_زیست
@eligafagh

#روزنامه های صبح 96.10.03 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#آموزشی
آموزش تعویض کالیپر ترمز
@eligafagh

#تخصص ما #سیستم_ترمز است لطفا با ما مشورت کنید
#الیگ_تنها_لنت_ترمز_و_دیسک_چرخ_سرامیک_واقعی_در_ایران
@eligafagh

#اینفوگرافیک
ترجیح مصرف کنندگان خودرو در ایران با قدرت خرید متفاوت


I👇 به ما بپیوندید I
@eligafagh

#تبریک
میلاد عیسی مسیح(ع)و فرارسیدن سال نو میلادی را به تمام هموطنان مسیحی مان تبریک عرض می کنیم.
گروه آفاق خودرو موتور
تنها نماینده #لنت و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ در ایران
@eligafagh

#روزنامه های صبح 96.10.04 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#متشکریم که بابت، ارزش کیفیت با ما همراه هستید.
#الیگ_تنها_لنت_ترمز_و_دیسک_چرخ_سرامیک_واقعی_در_ایران
@eligafagh

# خبر
#تویوتا؛ ده مدل جدید با موتورالکتریکی

تویوتا با اعلام برنامه‌ای بلندپروازانه گفته است که می‌خواهد تا پایان دهه آینده میلادی نیمی از کل فروش سالانه شرکت، خودروهای هیبرید یا الکتریکی باشد. به این ترتیب تا پایان سال ۲۰۳۰ تویوتا هر سال باید پنج میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو با موتور الکتریکی به بازار عرضه کند.
برای این کار تا هشت سال آینده موتورهای الکتریکی به همه مدل‌های #تویوتا و #لکسوس اضافه خواهد شد. بزرگترین خودروساز ژاپن در حال حاضر بیش از پنجاه مدل مختلف می‌سازد که نیمی از آنها با قوای محرکه هیبرید عرضه می‌شود.
در چارچوب همین برنامه، تویوتا تا سال ۲۰۲۰ ده مدل جدید به بازار چین عرضه می‌کند که فقط با موتور الکتریکی ساخته خواهد شد. این مدل‌ها بعدا در بازارهای هند، #ژاپن، اروپا و آمریکای شمالی هم فروخته می‌شود.
مدیران #تویوتا می‌گویند برای ساخت باتری ماشین‌های جدید بیش از ۱۳ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌کنند. هم‌زمان این کارخانه هفته گذشته اعلام کرد برای ساخت نسل بعدی #باتری‌، با #پاناسونیک، بزرگترین تولیدکننده باتری خودرو در جهان، هم همکاری می‌کند.
سهم #خودروهای الکتریکی از کل بازار خودرو در سال گذشته یک درصد بود. اما پیش بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ بیست و شش درصد خودروهایی که در بازار فروخته می‌شود #موتور_الکتریکی داشته باشد.
www.elig-agency.com

t.me/eligafagh

#آموزشی
رفع مشکل عدم توازن در مصرف لنت درون #کالیپر
@eligafagh

#تکنولوژی
با بهترین تلفن های هوشمندی که در حال حاضر می‌توانید بخرید آشنا شوید
@eligafagh

با #لنت_ترمز و #دیسک چرخ های #سرامیکی #الیگ هرآنچه همه به تنهایی دارند شما یکجا دارید.
ترمز گیری باکیفیت،بدون صدا،بدون آلایندگی زیست محیطی،نوآوری در تکنولوژی سیستم ترمز و....
رویای شما
@eligafagh

#روزنامه های صبح 96.10.05 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#بدانیم
آیا تابحال اتفاق افتاده که #خودروی شما نیاز به توقف سریع و ناگهانی داشته باشد؟ در این شرایط چکار می کنید؟ سریعا روی پدال ترمز می کوبید؟ یا سعی می کنید از سیستم ترمز ماشین‌تان بهتر استفاده کنید؟

#سیستم_ترمز خودروهای سواری، کامیون ها و موتورسیکلت ها از بخش های مجزایی تشکیل شده‌ است که عکس‌العمل راننده را به یک نیروی فیزیکی تبدیل و خودرو را متوقف می‌کند. یکی از بخش های سیستم ترمز، «لنت ترمز» است. در واقع لنت ترمز یکی از بخش های کلیدی سیستم ترمز است چون قسمتی است که با روتور تماس پیدا کرده و ضمن ایجاد اصطکاک به آن فشار وارد می‌کند. روتور همان #دیسک تخت و براقی است که می‌توانید پشت چرخ بعضی خودروها بینید. فشار و #اصطحکاک وارد شده به روتور، منجر به کند شدن حرکت خودرو و در نهایت توقف آن می شود. از آن جایی که نقش لنت ها در سیستم ترمز بسیار ساده است، گاهی اوقات نادیده گرفته می‎شوند.

هر بار که #سرعت کم می‌کنید یا می‌ایستید، به دلیل این که وزن زیادی روی چرخ هاست و با سرعت زیادی هم می‌چرخند، فشار زیادی به لنت ها وارد می‌شود. تصور کنید! دلتان می‌خواهد یک دیسک سنگین فلزی که با سرعت زیاد می‌چرخد را با دست بگیرید؟ مجسم کنید آن دیسک را به آرامی می‌فشارید تا زمانی که خودرو از حرکت بایستد... ، #لنت های سرامیکی از الیاف سرامیک، ماده پرکننده و مواد چسباننده ساخته شده‌اند.
#سرامیک گرما را بخوبی پراکنده و دفع می‌کند؛ و چون در ساخت این گونه لنت ها بیشتر از سرامیک استفاده شده است؛ موجب می‌شود عملکرد ترمز حتی پس از ترمزهای شدید و مکرر نیز بالا باشد. این ویژگی و نیز وزن سبک این نوع لنت ترمز باعث شده که اینگونه #لنت ها ابتدا در خودروهای ویژه مسابقات اتومبیلرانی که معمولاً با سرعت زیاد رانده می‌شوند، از لنت های سرامیکی استفاده کنند و در سال ها گذشته نیز وارد خط تولید خودروهای خیابانی و پر تیراژ شده و مورد استقبال قرار گیرند.

لنت های سرامیکی با استفاده مکرر، زیاد ساییده نمی‌شوند و این بدان معناست که در مقایسه با انواع دیگر لنت، غبار کمتری تولید می‌کنند. غباری که این #لنت ها تولید می‌کنند دارای رنگ روشن‌تری است و به چرخ نیز نمی‌چسبد. با همه این تفاسیر، لنت های سرامیکی تقریبا #تکنولوژی جدید ی هستند و به تازگی در سبد خرید کالایی مصرف کنندگان مشکل پسند قرار گرفته است
www.elig-agency.com

t.me/eligafagh

#معرفی
#تویوتا میرآی۲۰۱۷
خودرویی با سوخت هیدروژنی و کاملا بدون آلایندگی
#TOYOTA MIRAI 2017


@eligafagh

#اینفوگرافیک
وضعیت گوشی‌های مسافرتی بعد از اجرای طرح رجیستری
@eligafagh

#خبر
مدیر عامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران: از ابتدای سال 96 تا پایان مهر ماه از 580 هزار و 97 دستگاه خودرو مراجعه کننده، حدود 12 درصد در آزمون ترمز مردود شدند


@eligafagh

#هوشمندانه انتخاب کنید.
#الیگ لنت ترمز سبز،
دوستدار #محیط_زیست
@eligafagh

#روزنامه های صبح 96.10.06 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#بدانیم

یکی ازتفاوتهای اصلی بینِ موادِ #سرامیکی و ترمز نیمه فلزی این است که لنت‌های سرامیکی الیافِ استیل ندارند . استیل ایجاد مقاومت کرده و گرما را به خوبی از #دیسک(rotors) منتقل نمی‌کند و در چنین شرایطی است که #لنت سروصدا ایجاد می‌کند . همچنین استیل مانند سمباده عمل کرده و باعث خوردگی #دیسک_چرخ نیز می‌شود. جایگزینی موادِ سرامیکی به جای استیل اجازه می‌دهدکه #لنت‌های سرامیکی، دماهای بالایی را که به هنگام ترمزگیری های مکرر در ترافیک های شهری و سراشیبی ها ایجاد می شود را نیز تحمّل کنند، خردگیِ کمتری ایجاد کنند و سر و صدایی نداشته باشند .
لنت ترمزهای سرامیکی دیگر صدا تولید نمی‌کنند زیرا ترکیبات بکار رفته در آن به هنگام اصطحکاک دو سطح ،نویزی را که از سایش هر جسمی لاجرم بوجود میآید با فرکانسی که خارج از گستره شنوایی انسان است، ایجاد می‌کنند .
خصوصیاتِ دیگری که کمک می‌کند لنت‌های سرامیکی کاملاً بی سرو صدا باشند وجودِ چَمفِرها، روزنه‌ها و لایه هایِ عایق است. لایه‌های عایق قشر نمناکی ایجاد می‌کنند تا لرزشها را قبل از اینکه ایجادِ سروصدا کنند، جذب یا محو گردانند. چمفرها لبه‌های زاویه داری هستند که روی لنتهاها قرار دارند و هنگام استفاده از ترمز صدای احتمالی اولیه را نیز بطور کامل قطع می کنند . چمفرها ،سطحِ ترمز را تا حدّی کاهش داده ،اما باعث افزایش نیرویِ فشار بکار رفته در لنت‌ها می‌گرددو ضمنا به کاهش لرزشها نیز کمک می‌کند.
اسلاتها(slots)، شیارهایی هستند که به صورت عمودی، قطری یا افقی در لنت‌ها برش داده شده اند ،تا با تغییر فرکانسِ لرزش از سطح قابل شنیدن به سطحی که خارج از گستره شنوایی انسان است، سرو صدا را به صورت کامل رفع کنند.همچنین این اسلاتها با ایجاد مسیری برای خروج گازها و گرد و خاک در دماهای بالای ترمزگیری به کاهشِ خردگیِ لنت ترمز نیز کمک می‌کنند.
#الیگ با استفاده از نو آوری و آخرین فن آوری در #تکنولوژی #سیستم_ترمز توانسته است با هدف جلب رضایت و #امنیت مشتریان خود گامهای مهمی در پیشرفت این صنعت برداشته و با ارائه محصولاتی با #کیفیت ،خود را به عنوان یکی از چندین برند برتر و پیشگام در ضمینه تولید و ارتقای کیفی محصولات سیستم ترمز به جهان معرفی نماید .
ما به شما فکر می کنیم .

www.elig-agency.com
t.me/eligafagh

#معرفی
#مزدا سی ایکس 9

#MAZDA CX9 2016


@eligafagh

#تست تصادف
#مزدا سی ایکس 9

#MAZDA CX9 2016-2017


@eligafagh

#خبر

سایت ثبت سفارش خودرو مجددا بازگشایی شد
www.elig-agency.com

🔹کرمان خودرو: قیمت خودرو به زودی ارزان می‌شود

🔺مدیرعامل کرمان خودرو می‌گوید با باز شدن مجدد سایت ثبت سفارش خودرو و ورود خودروهای جدید به بازار "حتما قیمتهای کاذب فعلی در بازار شکسته شده و کاهش خواهد یافت."

🔺به گزارش ایسنا آقای فیروزی گفته است: "توقف طولانی مدت ثبت سفارش واردات خودرو باعث عدم قطعیتی نسبت به آینده در بازار خودرو شده بود."

🔺مدیرعامل کرمان خودرو بالا رفتن تعرفه واردات خودرو را هم محتمل دانسته ولی گفته این افزایش "به این مقدار که هم‌اکنون در بازار وجود دارد" نخواهد بود.
@eligafagh

#هوشمندانه انتخاب کنید.

مراقب اجناس بدون کیفیت و تقلبی باشید
#الیگ تنها #لنت ترمز و #دیسک چرخ #سرامیک واقعی
🆔 @eligafagh

#روزنامه های صبح 96.10.07 https://telegram.me/joinchat/C76_vz7BeFBrtnuzVs6Tew
ما به شما فکر می کنیم.
اطلاعات بیشتر ،با پیوستن به کانال تلگرام فوق☝️

#بدانیم

آیا می‌توان در جاده‌های لغزنده از تکنیک #ترمز پی‌درپی در ABS استفاده کرد؟

www.elig-agency.com

مطلقاً خیر.
تکنیک فشردن پی‌درپی پدال ترمز معمولا در جاده‌های بارانی و لغزنده و جهت جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در خودروی فاقد ترمز ABS استفاده می‌شود. در خودروهایی که به ترمز ABS مجهز هستند، همانطور که واضح است چرخ‌ها قفل نمی‌شوند و بنابراین استفاده از این تکنیک کاملا بیهوده است و صرفاً مدت‌زمان توقف و ترمزگیری را افزایش می‌دهد.

در #خودروهایی که ترمز ABS دارند، باید پدال ترمز را فشار بدهید و آن را در همین حالت نگه‌دارید تا سیستم تمام کار را برایتان انجام دهد. همانطور که میدانید، ممکن است تکان‌های ضربان مانند در پدال ترمز حس کنید؛ این حالت کاملاً طبیعی است پس نگران نشوید و پای خود را روی #پدال ترمز نگه‌دارید.
t.me/eligafagh

#تست
#رنو کوئید 40 میلیونی در راه ایران
تست تصادف نسخه برزیل
👇
@eligafagh

#قیمت_ارز
🔹 آخرین قیمت انواع ارز در بازار آزاد امروز هفتم دی ماه 1396
🆔👇
t.me/eligafagh

#متشکریم

صبح آدینه همه دوستان و همراهان به خیرو شادی

#پندانه

کمتر شک کن بیشتر احساس کن
کمتر اخم کن بیشتر لبخند بزن
کمتر حرف بزن بیشتر گوش کن
کمتر قضاوت کن بیشتر بپذیر
کمتر شکایت کن بیشتر قدردانی کن
کمتر بترس و بیشتر عشق بورز

t.me/eligafagh