🚊 Bakıda tramvaylar, baş plan, bla-bla-bla...
⠀
Qrupumuzda yenə də Bakının baş planını müzakirə edirlər. Yenə də Şəhərsalma Komitəsinə istinad olaraq "Bakıya tramvaylar qayıdır" xəbər başlıqlarına rast gəlinir.
⠀
Təxmini ildə 2-3 dəfə Bakıya tramvayların qayıtması müzakirə mövzusu olur. Bizi bu xəbərlərlə ya qıcıqlandırırlar, ya da ümid verirlər.
⠀
Lakin vaxt getdikcə, bu tramvay haqqında planlar daha bulanlıq görünür. Misal üçün baş planda nəzərdə tutulan tramvay xətlərinin birində artıq "Port Baku Walk" ticarət mərkəzini tikməyə başlayıblar. Bir ildən sonra nə olacaq bəs?
⠀
🔹 Odur ki, artıq "Bakının baş planı" mövzusu gündəmdən düşməlidir, bizim izləyicilərimiz də görünür ki, ümidini çoxdan itirib.

#tramvay #başplan

🇦🇿 ADY-nin yeni sərnişin qatarı artıq Bakıdadır.

🚆 Xeyirli olsun.

#dəmiryolu

🚲 Yeni qatarlarda velosiped üçün yerlərin olması əladır.

Bu o deməkdir ki, siz velosipedlə stansiyaya qədər kiçik məsafəni gedə bilərsiniz. Sonra stansiyadan isə son təyinat nöqtəsinə qədər.

Yəni “last mile” nəqliyyatı kimi velosipedi istifadə etmək olacaq.

🔸 Bundan öncəki qatarlara belə imkan yox idi.

#dəmiryolu

Kanaldakı dostlarımızın sayı 2000 keçdi. 👏

İzlədiyiniz üçün təşəkkür hər birinizə.

⬆️ Bu səsvermədə iştirak edənlərin sayını 1000 nəfərə çatdırsaq bu mözvunun urbanistika ilə necə əlaqə olması haqqında fikirlərlərlə bölüşərəm.

💬 Bu gün Nəqliyyat Nazirliyi (RİNN) "Mobilliyin transformasiyası" mövzusunda mətbuat konfransı keçirdi.
⠀
Sizə maraqlı ola biləcək rəsmi bəyanatlar:
⠀
🔹 Avtobuslarda bank kartları ilə ödəniş gələn yazdan tətbiq olunacaq.
⠀
🔹 Şəhərdə avtobus marşrut xətlərinə yenidən baxılacaq, onlar optimallaşdırılacaq.
⠀
🔹 Avtobus zolaqlarına nəzarət gücləndiriləcək. Bilmirəm, bu nə dərəcədə realdır, çünki bu sırf Yol Polisinin səlahiyyətidir.
⠀
🔹 Gələn il xətlərə yeni avtobuslar buraxılacaq, o cümlədən elektrik.
⠀
🔹 Velosiped yollarına dair layəhələr hazırlanır.
⠀
🔹 Tramvaylar hələ ki gündəmdə deyil.
⠀
Düşünürəm ki, gələn il sözügedən məsələlər həllini tapacaq. Bakıda nəqliyyat sistemində çox ciddi islahatlarına ehtiyac var. Digər ölkələrdən get-getə geridə qalırıq.

🔸 Öz təkliflərimi və çatışmazlıqları haqqında ayrıca bir post paylaşacam.

#RİNN

🇦🇿Azərbaycan, 🇪🇺Avropa Birliyi, 🇳🇴Norveç və urbanistika.
⠀
📊 İki gün davam edən səsvermənin nəticəsəsinə əsasən, bizim vətəndaşların təxmini yarısı ölkəmizin Avropa Birliyinə üzv olmasını dəstəkləyər.
⠀
Bu böyük rəqəm deyil, ələxsus da onu nəzərə alsaq ki, kanalın auditoriyası savadlı, müasir düşüncəli və yeniliklə hazır olan insanlardır. Ölkə üzrə ümumi ortastatistik rəqəm fərqli olacaq.
⠀
🇬🇪 Gürcüstana AB-yə namizəd ölkə statusun verilməsi dünyada Cənubi Qafqazın birmənalı olaraq Avropa regionu kimi tanınmasına gətirib çıxaracaq.
⠀
🔹 Aydın məsələdir ki, Gürcüstan tam üzv olmaq üçün hələ böyük yol keçməlidir. Bu proses 3-5 bəlkə də 10 il çəkə bilər.
⠀
Lakin bu yol müxtəlif islahatlardan keçir. Bu islahatların ayrılmaz parçası şəhərləri daha təhlükəsiz və insan yönümlü etməkdir. Yeni standartların qəbulu, ictimai nəqliyyatın inkişafı, qəza risklərin minimuma endirilməsi - bu gün Tiflisin nümunəsində bunları artıq görmək olur.
⠀
🇦🇿 Bizim AB üzv olmaq kimi rəsmi niyyətimiz olmasa da, dünyanın ən yaxşı urbanistik təcrübəsini tətbiq etmək kimi məqsədimiz olmalıdır.
⠀
Bir gözəl ölkənin misalını gətirmək istəyirəm. 🇳🇴Norveç heç vaxt AB üzvü olmayıb, iki dəfə referendum keçirilib və insanlar üzvlüyə qarşı səs verib. Norveçdə bu gün Azərbaycandan 2 dəfə daha az insan yaşasa da, yol qəzalarında 7 (!) dəfə daha az insan həyatını itirir (ötən il müvafiq olaraq 834 və 116).
⠀
Norveçin küçələri rahat, insanyönümlü və təhlükəsizdir (fotoda), ümumiyyətlə Avropada yol təhlükəsizliyi cəhətindən ən inkişaf etmiş ölkələrdən biridir.
⠀
🔹Odur ki, bizə birbaşa üzvlük olmasa da, mütləq insan həyatının dəyəri kimi prioritetlər önə çıxarılmalıdır.
⠀
🔸 Siz necə düşünürsünüz?

#analitika

🚲 İstiqlaliyyət küçəsində yeni velosiped zolağı salınır.

Bu səfər səkidə deyil, yolun hərəkət hissəsində.

🔹 Formula-1-in trassındadır, ümid edək, ömrü birinci yarışa qədər olmaz 🙂

#velosipedzolaqları #islahatlar

🚲 Azərbaycan prospektində də velozolaq çəkildi.
⠀
Bir azdan yəgin rəsmi məlumat paylaşılar. Fotoları izləyicilər göndərir.

#velosipedzolaqları

🚲 Velosiped zolaqları çəkildi və...?
⠀
Səhər paylaşılan bir foto gündəm yarada bildi. Bəli, bu günü çoxdan gözləyirdik, haradasa ümidimizi itirmişdik ki, Bakıda bu cür proseslər çətin nə vaxtsa başlasın.
⠀
❗️ İndi növbəti mərhələlər hansıdır və bizi nə gözləyir?
⠀
🔹 Sosial mediada hələ çox oxuyacağıq, tanışlardan eşidəcəyik ki, "Bakının harasına velosiped yolları yaraşır? Yollar dardır, tıxacdır və s.". Bu müqavimətə qalib gəlməliyik. Unutmayaq məhz bu cür fikirlər Avropada hələ 40 il əvvəl var idi.
⠀
🔹 Bütün işlər davamlı olmalıdır. Veloyolların dəhlizləri yaradılmalıdır, velosiped sürmək həqiqətən təhlükəsiz və rahat olmalıdır, kəsişmələr düzgün təşkil edilməlidir.
⠀
🔹 Velosiped yolları fiziki olaraq avtomobil axınından ayrılmalıdır, əgər küçədə sürət 30 km/s-dan yuxarıdırsa. Bunu qəzaların fəsadlırını sıfıra endirmək üçün "Vision Zero" konsepsiyası deyir. Bu, velozolaqlara maşınların daxil olmasının da qarşısını alacaq (fotoda artıq vəziyyət görünür).
⠀
🔹 Gördüyüm təcrübəyə əsasən deyə bilərəm ki, adətən velozolaqlar, avtobus zolaqları mövcud küçədə birbaşa tətbiq olunmur, küçə təmir üçün tam bağlanır, onun səkiləri və hərəkət hissəsi yenidən planlaşdırılır və sonradan ictimaiyyətə müasir həll kimi təqdim olunur. Tbilisi əsasən bu yol ilə gedir.
⠀
🔹 Nəticələri çıxarmaq üçün vaxt lazımdır. Yaxın aylar ərzində bu zolaqlarda hələ ki çox velosiped sürən insan görməyəcəyik və "Görürsünüz, nəyə lazım idi" kimi populist fikirlər səslənəcək. Amma yaradılan infrastruktur vaxt keçdikcə istifadəçi cəlb edir.
⠀
🔹 İnsan yönümlü şəhərdə yaşamaq istəyiriksə, cəmiyyət olaraq velosiped zolaqlarının şəhərin ayrılmaz bir hissəsi kimi təbliğ etməliyik. Mikromobillik əlçatan olsa, tədricən avtomobil istifadəsini və müvafiq olaraq tıxaclar da azaldacaq.
⠀
🔸 Vətəndaş olaraq aktiv ola bilərsiniz, AYNA agentliyinə müraciətlər yazın, velosiped yollarını yaşadığınız küçədə tələb edin. Əlaqələndirmə şurası yaradılandan sonra bu proseslərin ötən illərə nisbətən daha sürətlə getməsinə ümid var.

#velosipedzolaqları

❗️ Velosiped yolları öz yerində, amma ictimai nəqliyyatı da unutmayaq.
⠀
Misal üçün, bura Rəşid Behbudov küçəsidir, Mərkəzi Bankın düz önündəki avtobus cibi. Vaxtilə burada güya "avtobusların rahatlığı" üçün səkidən kəsib cib yaradıblar, bugünki vəziyyət odur ki, bu cibdə, yolun üzərində birbaşa olaraq sərnişinlər avtobusu gözləyir. Bu haqda danışmışdım.
⠀
🔸 Avtobus ciblərinin şəhər daxilində mənasız olması haqqında və onların necə işləməyi haqqında artıq göstəmişdim.
⠀
Əgər nəhayət yollarda velosiped zolaqları salan şəhər oluruqsa, bu cür səhvlər də aradan qaldırılmalıdır.

#ictimainəqliyyat

🇬🇪🇦🇿 Tbilisidən Bakıya təbriklər gəlir.

İnsan yönümlü Qafqaza doğru 💚

⬆️ Belə bir mühitdə yaşamaq istəyərdiniz?

Bilirəm ki, cavabınız "xeyr" olacaq. Lakin cəmiyyətdə hələ də stereotiplər qalıb ki, bu cür geniş yollar ideal şəhərin nümunəsidir.

Təəssüf ki, məmurların arasında da belə bir fikirlər var. İstisna etmirəm ki, bizim ölkədə hələ də səhvlər buraxıb haradasa "tıxaclarla mübarizə" adı ilə yolları genişləndirəcəklər.

🔹 Baxmayaraq ki, nəqliyyat elmi çoxdan sübu edib ki, yolların genişləndirilməsi tıxac problemini həll etmir.

📸: Foto süni intellekt ilə yaradılıb.