#информбюро
📌Согласно законодательству РФ в тахографе должны применяться четыре типа карт: карта водителя, карта контролера, карта мастерской и карта предприятия. Все карты содержат определенную структуру, содержат информацию и имеют определенные характеристики, а также карты обеспечивают хранение данных.
💥Сегодня речь пойдет про карту предприятия предприятия которая обеспечивает идентификацию и аутентификацию владельцев транспортных средств с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей.
В Приложении №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года №440 “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства…” в пункте 44 прописано:
44. Карта предприятия должна обеспечивать хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) наименование организации-изготовителя карты, дата выдачи;
3) дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;
4) наименование или фамилия, имя и отчество (при наличии) владельца транспортного средства;
5) адрес места нахождения или адрес места жительства (места пребывания) владельца транспортного средства.
☝️Кроме этого в следующем пункте прописано про хранение данных:
45. Карта предприятия должна обеспечивать хранение 230 записей следующих данных о действиях владельца транспортного средства:
1) дата и время осуществленного действия;
2) тип действия (блокировка и/или разблокировка бортового устройства, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка данных с карты);
3) период, за который загружаются данные (в соответствующем случае);
4) государственный регистрационный номер транспортного средства;
5) номер карты водителя и наименование ее организации-изготовителя (в случае выгрузки данных с карты).
Карта предприятия для тахографа имеет ограниченный срок действия – 3 года. После окончания данного срока карту необходимо переоформить. Карта выдается ответственному лицу или непосредственно директору предприятия.
Карту предприятия можно оформить в лицензированной тахографической мастерской. Перечень мастерских вы можете найти на нашем сайте. https://atoldrive.ru/gde-kupit/
📌Согласно законодательству РФ в тахографе должны применяться четыре типа карт: карта водителя, карта контролера, карта мастерской и карта предприятия. Все карты содержат определенную структуру, содержат информацию и имеют определенные характеристики, а также карты обеспечивают хранение данных.
💥Сегодня речь пойдет про карту предприятия предприятия которая обеспечивает идентификацию и аутентификацию владельцев транспортных средств с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей.
В Приложении №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 года №440 “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства…” в пункте 44 прописано:
44. Карта предприятия должна обеспечивать хранение следующих идентификационных данных:
1) номер карты;
2) наименование организации-изготовителя карты, дата выдачи;
3) дата начала действия карты, дата истечения срока действия карты;
4) наименование или фамилия, имя и отчество (при наличии) владельца транспортного средства;
5) адрес места нахождения или адрес места жительства (места пребывания) владельца транспортного средства.
☝️Кроме этого в следующем пункте прописано про хранение данных:
45. Карта предприятия должна обеспечивать хранение 230 записей следующих данных о действиях владельца транспортного средства:
1) дата и время осуществленного действия;
2) тип действия (блокировка и/или разблокировка бортового устройства, и/или загрузка данных с бортового устройства, и/или загрузка данных с карты);
3) период, за который загружаются данные (в соответствующем случае);
4) государственный регистрационный номер транспортного средства;
5) номер карты водителя и наименование ее организации-изготовителя (в случае выгрузки данных с карты).
Карта предприятия для тахографа имеет ограниченный срок действия – 3 года. После окончания данного срока карту необходимо переоформить. Карта выдается ответственному лицу или непосредственно директору предприятия.
Карту предприятия можно оформить в лицензированной тахографической мастерской. Перечень мастерских вы можете найти на нашем сайте. https://atoldrive.ru/gde-kupit/
АТОЛ Тахографы Drive
Где купить и установить
Где купить и установить. Официальный сайт компании АТОЛ Тахографы Drive, которая осуществляет производство и продажу тахографов и разрабатывает сопутствующее программное обеспечение. Подробности по телефонам 8 495 909-7420
#тахограф
📌Согласно приложению №3 приказа Минтранса №440 одна из обязанностей владельцев транспортных средств - обеспечить направление неисправного или функционирующего со сбоями тахографа на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о мастерских. В случае неисправности владельцы ТС именно так и поступают, но что делать в случае, если неисправность обнаружилась во время рейса?
💥Если сотрудник ГИБДД остановил и обнаружилась неисправность, то водителю следует предъявить распечатку технических данных тахографа, которая производится перед выходом в рейс. В этой ситуации распечатка поможет доказать, что тахограф работал корректно до неисправности в пути.
☝️Необходимо предъявить путевой лист о прохождении контроля технического состояния ТС с отметкой об исправности тахографа.
Что ещё может предпринять водитель в случае обнаружения неисправной работы тахографа в пути?
🔴направиться на базу, либо прямиком в авторизованную производителем тахографа гарантийную мастерскую. Хотим напомнить, что сервисная сеть АТОЛ Тахографы Drive включает свыше 180 авторизованных гарантийных мастерских в которых могут устранить неисправность тахографа в течение нескольких часов;
🔴продолжать вручную фиксировать информацию о режимах своей работы на обратной стороне печатной бумаги тахографа.
На нашем сайте вы найдете перечень тахографических мастерских https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
📌Согласно приложению №3 приказа Минтранса №440 одна из обязанностей владельцев транспортных средств - обеспечить направление неисправного или функционирующего со сбоями тахографа на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о мастерских. В случае неисправности владельцы ТС именно так и поступают, но что делать в случае, если неисправность обнаружилась во время рейса?
💥Если сотрудник ГИБДД остановил и обнаружилась неисправность, то водителю следует предъявить распечатку технических данных тахографа, которая производится перед выходом в рейс. В этой ситуации распечатка поможет доказать, что тахограф работал корректно до неисправности в пути.
☝️Необходимо предъявить путевой лист о прохождении контроля технического состояния ТС с отметкой об исправности тахографа.
Что ещё может предпринять водитель в случае обнаружения неисправной работы тахографа в пути?
🔴направиться на базу, либо прямиком в авторизованную производителем тахографа гарантийную мастерскую. Хотим напомнить, что сервисная сеть АТОЛ Тахографы Drive включает свыше 180 авторизованных гарантийных мастерских в которых могут устранить неисправность тахографа в течение нескольких часов;
🔴продолжать вручную фиксировать информацию о режимах своей работы на обратной стороне печатной бумаги тахографа.
На нашем сайте вы найдете перечень тахографических мастерских https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
АТОЛ Тахографы Drive
Гарантийное обслуживание
Гарантийное обслуживание. Официальный сайт компании АТОЛ Тахографы Drive, которая осуществляет производство и продажу тахографов и разрабатывает сопутствующее программное обеспечение. Подробности по телефонам 8 495 909-7420
#информбюро
📌31 марта 2022 года подписано Постановление Правительства РФ № 539 «О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий» в отношении транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, и о внесении изменения в пункт 4 указанного постановления».
💥Постановление официально не опубликовано на установленных источниках публикации, вступит в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования.
✔️Действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов будет приостановлено до 1 марта 2024 года.
Мера приостановки коснётся маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3 соответственно).
Источник: http://government.ru/news/45031/
📌31 марта 2022 года подписано Постановление Правительства РФ № 539 «О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий» в отношении транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, и о внесении изменения в пункт 4 указанного постановления».
💥Постановление официально не опубликовано на установленных источниках публикации, вступит в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования.
✔️Действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов будет приостановлено до 1 марта 2024 года.
Мера приостановки коснётся маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3 соответственно).
Источник: http://government.ru/news/45031/
#законодательство
📌С 6 апреля вступают в силу следующие поправки в КоАП РФ, смягчающие ответственность, вносимые ФЗ от 26.03.2022 № 70-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»:
1. юридическое лицо не накажут, если за то же нарушение к административной ответственности привлекли ее должностное лицо, работника или единоличный исполнительный орган (управляющую компанию) (ст.2.1 КоАП РФ);
2. за несколько нарушений накажут как за одно, если одновременно есть следующие обстоятельства (ст.4.4 КоАП РФ):
- нарушения выявили в ходе одного контрольно-надзорного мероприятия;
- ответственность установлена в одной статье (ее части) КоАП РФ или закона субъекта.
Если таким образом выявят нарушения из разных статей (частей), будет грозить одно наиболее строгое наказание.
3. штраф заменят предупреждением (ст.3.4 КоАП РФ). В случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей КоАП РФ или закона субъекта, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение в соответствии со статьей 4.1.1 КоАП РФ.
💥Обращаем внимание, что изменения в КоАП РФ носят общий характер и не относятся исключительно к применению ст.11.23 КоАП РФ.
📌С 6 апреля вступают в силу следующие поправки в КоАП РФ, смягчающие ответственность, вносимые ФЗ от 26.03.2022 № 70-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»:
1. юридическое лицо не накажут, если за то же нарушение к административной ответственности привлекли ее должностное лицо, работника или единоличный исполнительный орган (управляющую компанию) (ст.2.1 КоАП РФ);
2. за несколько нарушений накажут как за одно, если одновременно есть следующие обстоятельства (ст.4.4 КоАП РФ):
- нарушения выявили в ходе одного контрольно-надзорного мероприятия;
- ответственность установлена в одной статье (ее части) КоАП РФ или закона субъекта.
Если таким образом выявят нарушения из разных статей (частей), будет грозить одно наиболее строгое наказание.
3. штраф заменят предупреждением (ст.3.4 КоАП РФ). В случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей КоАП РФ или закона субъекта, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение в соответствии со статьей 4.1.1 КоАП РФ.
💥Обращаем внимание, что изменения в КоАП РФ носят общий характер и не относятся исключительно к применению ст.11.23 КоАП РФ.
#статистика
📌В ближайшее время структура продаж на рынке грузовиков в России заметно изменится.
Сейчас по результатам анализа агентства Russian Automotive Market Research, доля иностранных грузовиков, собранных или произведенных на территории России, составляет четверть от всего объема продаж новых грузовых автомобилей.
Агентство проанализировало статистику продаж в январе 2022 и январе 2021 года. Соотношение иностранных и отечественных производителей оставалось постоянным.
При этом изменилось распределение компаний. Лидерскую позицию среди иностранных грузовиков, собранных или произведенных в России, по прежнему удерживала VOLVO, несмотря на то, что продажи техники сократились на 12%.
✔️Значительно увеличила объем продаж компания ISUZU, чей прирост на январь текущего года составил почти 70% по сравнению с январем 2021 года.
📌В ближайшее время структура продаж на рынке грузовиков в России заметно изменится.
Сейчас по результатам анализа агентства Russian Automotive Market Research, доля иностранных грузовиков, собранных или произведенных на территории России, составляет четверть от всего объема продаж новых грузовых автомобилей.
Агентство проанализировало статистику продаж в январе 2022 и январе 2021 года. Соотношение иностранных и отечественных производителей оставалось постоянным.
При этом изменилось распределение компаний. Лидерскую позицию среди иностранных грузовиков, собранных или произведенных в России, по прежнему удерживала VOLVO, несмотря на то, что продажи техники сократились на 12%.
✔️Значительно увеличила объем продаж компания ISUZU, чей прирост на январь текущего года составил почти 70% по сравнению с январем 2021 года.
#законодательство
📌Сегодня хотим напомнить, что с 12 апреля вступает в силу Постановление Правительства РФ № 539, в котором сказано, действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. Мера приостановки касается маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3).
📃Документ: Постановление Правительства РФ № 539 «О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий»в отношении транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, и о внесении изменения в пункт 4 указанного постановления»
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202204040016
📌Сегодня хотим напомнить, что с 12 апреля вступает в силу Постановление Правительства РФ № 539, в котором сказано, действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. Мера приостановки касается маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3).
📃Документ: Постановление Правительства РФ № 539 «О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий»в отношении транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении, и о внесении изменения в пункт 4 указанного постановления»
http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202204040016
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 31.03.2022 № 539 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 31.03.2022 № 539
"О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. № 1998 "О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих…
"О приостановлении действия пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 3 декабря 2020 г. № 1998 "О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих…
#мероприятие
С 12-14 апреля прошла 24-я международная выставка электронных компонентов, модулей и комплектующих ExpoElectronica.
В течение трех дней участники выставки представляли новинки компаний и самые актуальные предложения, а в главном конференц-зале выставки проходила деловая программа, спикеры которой затронули важнейшие вопросы отрасли.
Генеральный директор нашей компании принял участие во втором дне - конференция «Санкционно-стойкая автоэлектроника». Партнер проведения - Ассоциация «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики». Центральной темой стало обсуждение узкоспециализированных сфер, в которых широко применяется электронно-компонентная база.
По оценкам Директора Ассоциации Дмитрия Батакова, за последние десятилетия количество автотранспортного производства в России увеличивалось в среднем на 10% в год. Емкость рынка отечественной автомобильной электроники в 2021 году составила 1,87 млн единиц, из которых 11% пришлось на российских автопроизводителей. Российские производители ежегодно испытывают потребность в 1,15 млрд единиц пассивных компонентов и 0,29 млрд единиц активных компонентов, которые в основном импортировались из-за рубежа – сегодня этот рынок открыт для освоения со стороны российских компаний.
Дмитрий Трубицын, представил пример успешной отраслевой поддержки со стороны государства. Благодаря регуляторной политике российские производители смогли занять практически весь объем рынка тахографов для национальной системы тахографического контроля – бортовых устройств для фиксации режима труда и отдыха водителей грузового и пассажирского автомобильного транспорта. Разработка, монтаж плат и финальная сборка тахографов осуществляется в России. И несмотря на то, что компонентная база производится во всем мире, доля европейских, американских и японских комплектующих существенна. И это проблема. Нарушение поставок и дефицит затронули большинство компонентов, что влияет на уровень цен конечной продукции.
Участники сессии поделились статистикой, презентовали актуальные проекты и рассказали о мерах поддержки отрасли.
В дискуссии также принимали участие эксперты компаний ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», АО «ЗНТЦ», АО «НИИЭТ», ПАО «КАМАЗ», ПАО «Группа «ГАЗ», ООО «Меркатор Калуга» и Российской Ассоциации производителей специализированной техники и оборудования.
С 12-14 апреля прошла 24-я международная выставка электронных компонентов, модулей и комплектующих ExpoElectronica.
В течение трех дней участники выставки представляли новинки компаний и самые актуальные предложения, а в главном конференц-зале выставки проходила деловая программа, спикеры которой затронули важнейшие вопросы отрасли.
Генеральный директор нашей компании принял участие во втором дне - конференция «Санкционно-стойкая автоэлектроника». Партнер проведения - Ассоциация «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики». Центральной темой стало обсуждение узкоспециализированных сфер, в которых широко применяется электронно-компонентная база.
По оценкам Директора Ассоциации Дмитрия Батакова, за последние десятилетия количество автотранспортного производства в России увеличивалось в среднем на 10% в год. Емкость рынка отечественной автомобильной электроники в 2021 году составила 1,87 млн единиц, из которых 11% пришлось на российских автопроизводителей. Российские производители ежегодно испытывают потребность в 1,15 млрд единиц пассивных компонентов и 0,29 млрд единиц активных компонентов, которые в основном импортировались из-за рубежа – сегодня этот рынок открыт для освоения со стороны российских компаний.
Дмитрий Трубицын, представил пример успешной отраслевой поддержки со стороны государства. Благодаря регуляторной политике российские производители смогли занять практически весь объем рынка тахографов для национальной системы тахографического контроля – бортовых устройств для фиксации режима труда и отдыха водителей грузового и пассажирского автомобильного транспорта. Разработка, монтаж плат и финальная сборка тахографов осуществляется в России. И несмотря на то, что компонентная база производится во всем мире, доля европейских, американских и японских комплектующих существенна. И это проблема. Нарушение поставок и дефицит затронули большинство компонентов, что влияет на уровень цен конечной продукции.
Участники сессии поделились статистикой, презентовали актуальные проекты и рассказали о мерах поддержки отрасли.
В дискуссии также принимали участие эксперты компаний ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», АО «ЗНТЦ», АО «НИИЭТ», ПАО «КАМАЗ», ПАО «Группа «ГАЗ», ООО «Меркатор Калуга» и Российской Ассоциации производителей специализированной техники и оборудования.
#вопросюристу
📌В прошлых постах мы писали, что с 12 апреля вступило в силу Постановление Правительства РФ № 539, в котором сказано, что действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. Мера приостановки касается маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3).
☝️А дальше возникает вопрос: как же быть с Техническим Осмотром?
Согласно Федеральному закону N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств…" и Постановлению N 1434 "Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, …”, а также отдельным правилам организации и проведения ТО для автобусов (ПП №741), ТО автобусов проводится в порядке, предусмотренном Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными ПП №1434, с учетом требований ПП №741.
В Приложении №1 ПП №1434 указаны обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий, пунктом 82 установлены критерии проверки тахографа на транспортном средстве, при этом указано, что тахограф проверяется в случае если транспортное средство подлежит оснащению тахографом в соответствии с требованием законодательства Российской Федерации.
‼️Таким образом, если действие обязательного требования об оснащении тахографами «городских автобусов» приостановлено до 1 марта 2024 года, то проверять тахограф при проведении ТО на «городских автобусах» не имеют права.
С 1 сентября 2022 года начинает действовать новая редакция Правил организации и проведения технического осмотра автобусов. В данном документе будут прописаны не только сами правила техосмотра, но также и представят бланк диагностической карты, который оформляется по результатам проведения техосмотра.
Документ: Постановление Правительства Российской Федерации от 09.03.2022 № 306 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" Вступает в силу с 1 сентября 2022 года.
Источник: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203100033
📃Диагностическая карта для автобуса с 1 сентября сократиться: новые условия в нее добавлены не будут, а что касается действующих пунктов, то некоторые из них будут обновлены, а некоторые полностью исключены из документа.
📌В прошлых постах мы писали, что с 12 апреля вступило в силу Постановление Правительства РФ № 539, в котором сказано, что действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. Мера приостановки касается маршрутных такси и автобусов (категории М2 и М3).
☝️А дальше возникает вопрос: как же быть с Техническим Осмотром?
Согласно Федеральному закону N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств…" и Постановлению N 1434 "Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, …”, а также отдельным правилам организации и проведения ТО для автобусов (ПП №741), ТО автобусов проводится в порядке, предусмотренном Правилами проведения технического осмотра транспортных средств, утвержденными ПП №1434, с учетом требований ПП №741.
В Приложении №1 ПП №1434 указаны обязательные требования безопасности транспортных средств, предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий, пунктом 82 установлены критерии проверки тахографа на транспортном средстве, при этом указано, что тахограф проверяется в случае если транспортное средство подлежит оснащению тахографом в соответствии с требованием законодательства Российской Федерации.
‼️Таким образом, если действие обязательного требования об оснащении тахографами «городских автобусов» приостановлено до 1 марта 2024 года, то проверять тахограф при проведении ТО на «городских автобусах» не имеют права.
С 1 сентября 2022 года начинает действовать новая редакция Правил организации и проведения технического осмотра автобусов. В данном документе будут прописаны не только сами правила техосмотра, но также и представят бланк диагностической карты, который оформляется по результатам проведения техосмотра.
Документ: Постановление Правительства Российской Федерации от 09.03.2022 № 306 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" Вступает в силу с 1 сентября 2022 года.
Источник: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202203100033
📃Диагностическая карта для автобуса с 1 сентября сократиться: новые условия в нее добавлены не будут, а что касается действующих пунктов, то некоторые из них будут обновлены, а некоторые полностью исключены из документа.
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 09.03.2022 № 306 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 09.03.2022 № 306
"О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
"О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
#картаводителя
📌И снова про карты водителей!
В рубрике вопрос-ответ мы решили дать разъяснение на комментарий, который оставил Oleksii Bazhal на канале Youtube под видеороликом: Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей по тахографу АТОЛ Drive Smart: «Сколько работаю первый раз слышу за пин код»
💯Согласно приложению №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440 в тахографе должны применяться карта водителя, лицевая сторона которой содержит информацию по определенным позициям (персональные данные водителя, дата начала/окончания действия карты и другие данные). В пп 25 прописано, что карта должна иметь состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации. Стоит сказать, что речь в приказе Минтранса идет о картах водителя для тахографа с СКЗИ. Карты водителя для тахографа ЕСТР не используют PIN-код.
Получая карту водителя СКЗИ, водителю вручается конверт с PIN и PUK кодами. PIN код необходим при использовании карты водителя. В случае блокировки карты водителя по каким-то причинам потребуется PUK код.
✔️Самые частые причины блокировки карты:
- трехкратный неправильный ввод PIN-кода (водитель может забыть код или ввести цифры не в том порядке);
- пин-код потерян;
- повреждение карты;
- закончился срок действия карты.
Поэтому настоятельно рекомендуем не терять PIN и PUK коды. Но даже, если водитель потерял PUK код, то необходимо обратиться в мастерскую, где получал карту.
📌И снова про карты водителей!
В рубрике вопрос-ответ мы решили дать разъяснение на комментарий, который оставил Oleksii Bazhal на канале Youtube под видеороликом: Работа с тахографом. Видеоинструкция для водителей по тахографу АТОЛ Drive Smart: «Сколько работаю первый раз слышу за пин код»
💯Согласно приложению №1 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. №440 в тахографе должны применяться карта водителя, лицевая сторона которой содержит информацию по определенным позициям (персональные данные водителя, дата начала/окончания действия карты и другие данные). В пп 25 прописано, что карта должна иметь состоящий из четырех цифр PIN-код, используемый для ее аутентификации. Стоит сказать, что речь в приказе Минтранса идет о картах водителя для тахографа с СКЗИ. Карты водителя для тахографа ЕСТР не используют PIN-код.
Получая карту водителя СКЗИ, водителю вручается конверт с PIN и PUK кодами. PIN код необходим при использовании карты водителя. В случае блокировки карты водителя по каким-то причинам потребуется PUK код.
✔️Самые частые причины блокировки карты:
- трехкратный неправильный ввод PIN-кода (водитель может забыть код или ввести цифры не в том порядке);
- пин-код потерян;
- повреждение карты;
- закончился срок действия карты.
Поэтому настоятельно рекомендуем не терять PIN и PUK коды. Но даже, если водитель потерял PUK код, то необходимо обратиться в мастерскую, где получал карту.