🚗 Нужен ли тахограф для RAM TRX? Разбираемся в деталях!

По результатам опроса на сегодняшний момент видно, что бОльшая часть наших подписчиков проголосовала за ответ «нет, не нужно». Давайте поговорим про «американца» RAM TRX. Если вы владелец или планируете приобрести RAM TRX, важно знать, нужно ли оснащать его тахографом.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат» в России, на 1 января 2025 года, было зарегистрировано 350 тысяч пикапов. Эксперты отмечают, что свыше половины (56,6%) всех пикапов относится к японским маркам, отечественных пикапов (14,5%), пикапы китайских брендов (12,7%), а также есть «американцы» (7,1%), «немцы» (5,3%), «корейцы» (3,6%) и «итальянцы» (0,2%).

📌 Ключевые моменты, которые можно посмотреть в Паспорте Транспортного Средства:

1. Категория транспортного средства:
- Если RAM TRX будет классифицирован как M1G (легковое транспортное средство), то тахограф не требуется.
- Если же ему присвоят категорию N2 (грузовой автомобиль), то оснащение тахографом обязательно.

2. Разрешенная максимальная масса:
- RAM TRX имеет технически допустимую максимальную массу 3539 кг, что превышает порог в 3500 кг. Это означает, что по этому параметру он подпадает под требование оснащения тахографом.

3. Грузовой или легковой?
- Согласно техническому регламенту ТР ТС 018/2011, если автомобиль может перевозить груз, масса которого превышает массу пассажиров, он считается грузовым (категория N). В противном случае — легковым (категория M1).

🔍 Итог:
- Если RAM TRX будет классифицирован как грузовой автомобиль (категория N2), то оснащение тахографом обязательно.
- Если же он будет отнесен к легковым автомобилям (категория M1G), то тахограф не потребуется.

#RAMTRX #пикапы #тахограф #легковыеавто #американскиеавто #категорииТС #автовладельцам

🌹 Дорогие женщины — коллеги и партнеры! От всего сердца поздравляем вас с прекрасным весенним праздником — 8 Марта! 💐

❤️ Спасибо за энергию, профессионализм и душевность, которые вы вкладываете, работая в сфере транспорта и перевозок, оживляя и радуя своим присутствием суровые мужские коллективы!

✨Пусть этот день будет наполнен радостью, теплом и признанием. Желаем вам крепкого здоровья, счастья, вдохновения и новых ярких побед!


🌟 С 8 Марта! 🌟

#сотрудничество
📌Уже более десяти лет компания ООО «НОВЫЕ РЕШЕНИЯ ДРАЙВА» является активным участником ассоциации «Тахографический центр» — объединения ведущих производителей тахографов, блоков СКЗИ и карт для тахографов.

🔥 Ассоциация «Тахографический центр» играет ключевую роль в развитии тахографической системы в Российской Федерации, взаимодействует с федеральными органами исполнительной власти РФ, в частности, входит в состав рабочей группы по реализации механизма «Регуляторная гильотина» в аналитическом центре при Правительстве РФ.

🎯 Основная задача Ассоциации — содействие внедрению современных технологии, повышение безопасности на дорогах и создание единой экосистемы для всех участников отрасли.

Чтобы не пропустить важную и актуальную информацию в сфере тахографии и законодательных изменений, рекомендуем подписаться на телеграм-канал Ассоциации Тахографический Центр

#статистика
255 тысяч коммерческих автомобилей было продано в 2024 году

📌 По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2024 году в России было реализовано 255,5 тысяч единиц коммерческой техники, что на 2% превышает показатели 2023 года. Рост небольшой, но стабильный – и это хороший знак для всей отрасли!

Эксперты разделили рынок на четыре ключевых сегмента:
🚙 Легкие коммерческие автомобили (LCV) – абсолютные лидеры рынка с долей 44% (112 тысяч единиц)
🚚 Крупнотоннажные грузовики (HCV) – заняли второе место с внушительной долей в 40% (102 тысячи единиц)
🚛 Среднетоннажные грузовики (MCV) – 8,6% рынка (22 тысячи единиц)
🚌 Автобусы (BUS) – 7,6% рынка (19,5 тысяч единиц)

☝️Важно отметить:
▪️ Среднетоннажные грузовики (3,5–16 тонн) в основном используются для перевозок на короткие дистанции, в коммунальном хозяйстве и как база для спецтехники
▪️ Крупнотоннажные машины (свыше 16 тонн) чаще всего работают на дальних маршрутах и крупных стройках

Что это значит?
Рост рынка коммерческого транспорта, особенно в сегменте HCV, напрямую влияет на спрос на тахографы. Каждая новая крупнотоннажная машина – это потенциальный клиент для установки и обслуживания тахографического оборудования.

Особенно стоит обратить внимание на 102 тысячи крупнотоннажных грузовиков, реализованных в 2024 году. Большинство из них будет использоваться для междугородних перевозок, где наличие исправного тахографа – обязательное требование законодательства.

А что вы думаете о перспективах в 2025 году? Делитесь своими мнениями в комментариях! 👇

Источник: АВТОСТАТ

#тахографы #грузоперевозки #коммерческиитранспорт #рынокгрузовиков #АВТОСТАТ #аналитика #транспортнаяотрасль

#партнерство

😉 Наши партнёры не теряют времени даром — уже появляются первые примеры маркетинговых активностей с нашим обновлённым фирменным стилем.
Наш московский партнёр — компания «Е-хаус» — оклеила автомобиль c нашим обновленным логотипом 😎

🤗 Дорогие партнёры, если в вашем арсенале уже есть обновленные вывески, баннеры, билборды с нашим новым логотипом - присылайте идеи, фото и примеры вашего опыта на почту mf@nrdrive.ru и мы опубликуем их в наших следующих постах или отправляйте в комментарии под этим постом!


#ребрендинг #тахографы #сотрудничество #Ехаус #маркетинговыеактивности

#истории_производителей
📌Сегодня расскажем о компании DongFeng Motor Corporation – одном из крупнейших автопроизводителей Китая, ставшем символом амбиций и инноваций.

👋Как всё начиналось?
Бренд был основан в 1969 году под названием «Второй автомобильный завод» в городе Шиянь, провинция Хубэй. Изначально компания выпускала грузовики и военную технику, став ключевым звеном в индустриальной перестройке Китая.

Название DongFeng, что переводится как «Восточный ветер», символизирует силу перемен и прогресс. В 1975 году компания выпустила первый грузовик EQ240, а в 1978 году – успешный коммерческий автомобиль EQ140.

✨Развитие и успех
С 1980-х годов DongFeng расширяет ассортимент, включая автобусы, легковые автомобили и спецтехнику. В 1992 году бренд получил своё современное имя – Dongfeng Motor Corporation.

Сотрудничество с международными брендами, такими как Nissan и Peugeot, помогло компании перенимать технологии и повышать качество продукции. Сегодня DongFeng известен своими грузовиками, легковыми автомобилями, автобусами и электромобилями, которые экспортируются более чем в 100 стран.

👍Интересный факт
За первые 8 месяцев 2024 года DongFeng продал 530 000 электромобилей и гибридов, увеличив этот показатель на 108,5%. В России грузовики бренда знамениты своей выносливостью, что делает их идеальными для сурового климата.

🔸DongFeng сегодня
Компания активно разрабатывает инновации: автомобильные чипы, электродвигатели и автономные системы. DongFeng – это не просто автопроизводитель, а лидер, реализующий миссию «Drive Your Dreams».

Следите за нашими постами – мы подготовим ещё больше увлекательных историй о мировых брендах!

#DongFeng #ИсторияБренда #КитайскиеАвто #Грузовики #DongFengРоссия

#статистика
📌Кто двигает рынок грузовиков?

На начало года в России насчитывается 1,88 млн. тяжелых грузовиков (свыше 16 тонн). Но давайте честно — сколько из них действительно работают? И сколько — давно стоят «мертвыми душами»?

🚚 Почти 28% парка (это более 520 тысяч машин) старше 20 лет. Большинство из них наверняка уже давно не участвуют в перевозках или требуют полного восстановления. А вот более «молодой» и активный парк — это автомобили 2005–2024 годов выпуска. И таких насчитали 1,36 млн. единиц. Это именно те машины, которые каждый день перевозят грузы и по законодательству, как мы помним, должны быть оснащены тахографами.

👉 Кто есть кто в автопарке?
Разберем структуру «активного парка»:
• 40% — седельные тягачи.
• 30% — самосвалы.
• 10% — фургоны и бортовые грузовики.
• Остальное — спецтехника: краны, цистерны, бетономешалки и так далее.

✨Кто главный на дорогах?
Бесспорный лидер российского парка — КАМАЗ. Каждый третий грузовик на наших дорогах произведен в Набережных Челнах (34% доля). За ним следует старый знакомый МАЗ из соседней Беларуси (9,5%) — а дальше идут иномарки с целым «парадом» брендов: Volvo, Scania, MAN, Mercedes, FAW, DAF, Renault…

☝️Но самое интересное — рост китайских грузовиков. Если мы смотрим на парк возрастом до 20 лет, то доля китайских брендов составляет уже 18%. Для сравнения, если считать весь парк без ограничений по возрасту, их доля лишь 13%. Это явно показывает, кто усиливает свои позиции на рынке — и это не европейские бренды.

💥Что это значит для бизнеса?
1️⃣ Китайцы растут, и с этим фактом нельзя не считаться. Их процентное увеличение в «молодом парке» — определенный сигнал для рынка.
2️⃣ Основной сегмент — машины до 20 лет. Это активный рынок в 1,36 млн. авто, и на него стоит обратить особое внимание.
3️⃣ Европейские и российские бренды остаются главными игроками рынка, но китайцы активно вытесняют старую технику.

А с какими брендами транспортных средств вы чаще всего сталкиваетесь в своей работе? Поделитесь в комментариях!

Источник: АВТОСТАТ

#тахографы #автопарк #грузовыеавтомобили #китайскиегрузовики #рынокгрузовиков

#законодательство
📌С 1 сентября 2025 года начнет действовать новый порядок прохождения весогабаритного контроля.

📃 Требования утверждены Федеральным законом от 30.11.2024 № 445-ФЗ «О внесении изменения в статью 3.1 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

‼️ Мы уже писали про эту тему в декабре: «Водителей обяжут проходить весогабаритный контроль: новые поправки в закон.»
Сегодня расскажем, какие будут предусмотрены штрафы за отказ от прохождения весогабаритного контроля.

В сентябре Госдума в первом чтении приняла законопроект, вводящий новые штрафы:

🔹 За отказ от прохождения весового и габаритного контроля:
- Для водителей — 10 000 рублей и лишение права управления на 6 месяцев.
- Для собственников транспортных средств — штраф 100 000 рублей.

🔹 За нарушение требований дорожных знаков или разметки в зоне автоматического контроля (для ТС массой свыше 3,5 тонн):
- Для владельцев транспортных средств — штраф 400 000 рублей.

🚚 Предложенные правки находятся на стадии согласования между ведомствами на рассмотрении в Госдуме.

#весогабаритныйконтроль #тахограф #грузоперевозки #законодательство #штрафы

🚍 Больше четверти автобусного парка России принадлежит частным владельцам!

По данным НАПИ, на начало 2025 года в России насчитывается 485,7 тыс. автобусов. Из них:
- 73% — корпоративный парк,
- 27% — частные владельцы.

🔹 Корпоративный сектор
Лидеры — российские бренды: PAZ (44,4%), LIAZ (12,4%), KAVZ (12,1%). Единственный китайский бренд в топ-10 — YUTONG (2,1%).

🔹 Частный сектор
Здесь тоже доминирует PAZ (50%), но среди иностранных марок лидируют HYUNDAI (4,2%) и MERCEDES-BENZ (4,1%). Интересно, что китайские бренды в топ-10 частного парка не вошли.

📊 Вывод:
Российские производители уверенно лидируют, особенно в корпоративном сегменте, а частные владельцы при возможности выбирают проверенные иностранные марки.

#Автобусы #Транспорт #Статистика #НАПИ

Дорогие друзья!

Мы прилагаем все усилия для того, чтобы на наших страницах в соц. сетях была самая интересная информация и новости из отрасли.
Чтобы стать еще более полезными, мы хотели бы получить вашу обратную связь.😊

Подготовили опрос с темами, которые вам могли бы быть интересны. Вы можете выбрать несколько вариантов ответа.😎

Опубликован федеральный закон о ратификации соглашения с Правительством Белоруссии, регулирующий международные автомобильные перевозки. 🚚
Документ был подписан в Москве 18 августа 2023 года. Ссылка на закон: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202504010004

Основные положения соглашения:

✅ Разрешены международные перевозки пассажиров и грузов между РФ и Белоруссией, включая транзит через их территории, а также доставку в третьи страны и обратно. Допускается и каботажное перемещение грузов.
✅ Перевозчики должны иметь официальное разрешение (за исключением отдельных случаев) на международные перевозки согласно законодательству своей страны.
✅ Транспортные средства обязаны быть зарегистрированы в одной из стран-участниц соглашения и иметь соответствующие госномера.
✅ Прицепы и полуприцепы могут быть зарегистрированы в других государствах, но только если тягач или грузовик имеют номера РФ или Белоруссии.
✅ Перевозимые грузы должны соответствовать весовым и габаритным нормам, установленным в стране, по территории которой осуществляется транспортировка.
✅ Если вес груза превышает нормы РФ или Белоруссии, либо в случае перевозки опасных грузов перевозчик должен получить специальное разрешение.

Документ направлен на упрощение логистики между двумя странами и укрепление транспортного сотрудничества🤝

🌏✨ В эту пятницу мы решили представить вам нашу команду региональных директоров!
Они — настоящие эксперты в своем деле и всегда готовы помочь вам в любой ситуации.😎

Знакомьтесь, слева направо:

💼 Антон Жданов - наш специалист по Центральному региону. С ним вы можете рассчитывать на вдумчивый подход и оперативность в решении ваших вопросов.

💼 Любовь Смирнова - отвечает за Южный и Северо-Кавказский регионы. Её креативность и внимание к деталям всегда обеспечивают положительный результат.

💼 Сергей Кривов - директор по Уралу и Северо-Западу. Он неизменно готов предложить решения, максимально адаптированные под ваши нужды.

💼 Елизавета Марченкова - руководит Приволжским федеральным округом. В ней сочетаются невероятно обаятельный человек и признанный профессионал, готовый помочь с поиском лучших вариантов под ваш запрос.

💼 Альберт Буров - гранд-мастер своего дела по Дальнему Востоку и Сибири. Эффективный и деликатный, он всегда окажет содействие в достижении отличных показателей и успешных продаж.

💼 Екатерина Алисова – главная по Москве и МО. Позитив и методичность – ее главные козыри при работе с партнерами. Умеет в кратчайшие сроки найти общий язык с любым человеком и помочь на каждом этапе взаимодействия.

Каждый из наших директоров стремится обеспечить наилучший сервис и поддерживать крепкую связь с клиентами. Мы гордимся командой НРД и уверены, что совместно с вами сможем добиться впечатляющих результатов! 💪✨

Контакты команды можно найти на нашем сайте nrdrive.ru

Карта водителя для тахографа: кто должен её оформлять?

🔹 Если водитель приходит на работу без карты для тахографа, может ли работодатель отказать ему в трудоустройстве?

Разбираемся в законности таких действий.

Согласно ФЗ «О безопасности дорожного движения», оснащать транспорт тахографами обязаны юридические лица, ИП и физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей (>3,5 т.) и автобусов. Карта водителя — обязательный элемент системы: она идентифицирует водителя и фиксирует данные о его работе.

📌 Но что говорит Трудовой кодекс?
В ст. 65 ТК РФ указан перечень документов, который работодатель вправе требовать при приеме на работу. Карта водителя в перечень не входит, а значит, требовать её от соискателя незаконно.

Вывод:
▪️ Если у водителя нет карты, работодатель должен оплатить её изготовление.
▪️ Отказ в трудоустройстве только из-за отсутствия карты неправомерен.
▪️ Пока документ оформляется, водителя можно временно перевести на другую должность.

💡 На практике многие водители делают карту за свой счет, чтобы не терять время, и забирают её с собой при увольнении — работодатель не может требовать её возврата.

А как у вас решают этот вопрос? Делитесь в комментариях!