Шаг в сторону ШОС, два назад.

По словам главы РЖД О.Белозерова за 2022 г. перевозки со странами ШОС выросли на 8,1% на фоне общего падения перевозок на 3%. При этом экспорт российского угля в Китай вырос за 2022 год на 20%, что покрывает весь рост по ШОС, а это на минуточку вместе взятые Индия, Казахстан, Китай, Киргизия, Пакистан, Таджикистан и Узбекистан.
Опережающий рост торговли со странами ШОС - закономерная необходимость работы в условиях санкционной экономики. На самом деле, рост этого показателя и есть сущность разворота на Восток, а именно перенаправление экспорта в страны ШОС, сдвоенный параллельный и прочий альтернативный импорт через то же Казахстан и др.
Если абстрагироваться исключительно от новой санкционной внешнеторговой парадигмы, то развитие отношений с ШОС в экономическом плане всегда было ориентировано на существенно опережающие тренды экономического роста стран Азии от Китая до стран Западной части Азии (Индии, Малайзии, Таиланда итд).
Это сближение также можно назвать сегодня экономической основой мировой многополярности, если судить по совокупности территорий, населения, доли в мировом ВВП. Так же здесь может быть создан центр новой финансовой и платежной систем, альтернативная мировая валюта. Центр независимого высокотехнологичного развития. То есть за активизацией торговли в рамках ШОС есть все, что может позволить нашей экономике, и как следствие, нашей политике быть действительно более суверенной.

Чего же тут не хватает?! Ответ очень прост – нет логистики! Понятно, что программа развития Восточного полигона РЖД вся направлена именно в этот регион. Видимо с этим связано и отдельный акцент Олега Белозерова на выделение статистики по перевозкам именно со странами ШОС.
Но ведь на этом и все!
Справедливости ради заметим, что есть еще технические мероприятия по приросту пропускных мощностей в части активизации работы погранпереходов, автомобильных дорог, мостов и тд, но это все копейки. Есть фокус на развитие инфраструктуры подходов к Южным портам, но здесь тоже спрос сильно опережает и текущее предложение и даже предстоящий реалистичный потенциал развития.
А что еще мы можем предложить к логистическим планам в корзину растущих аппетитов ШОС? Ведь уже сегодня понятно, что потенциал предусмотренный даже ростом транспортных мощностей, например, в новой Транспортной Стратегии России ( +197 млн.тонн) - недостаточен, чтобы обеспечить соответствие спросу более чем на 350 млн.тонн.
Не хотелось бы все время натягивать одеяло на транспортный коридор Север-Юг, но явная необходимость в нем возникает сама собой. Споры о том, что он может конкурировать с другими транспортными коридорами нашей страны, типа Южного, или Восточного, или СПМ сложно считать оправданными, даже если не вдаваться в сравнительные преимущества. Все они при обеспечении качества, но главное своевременности постройки (!), будут востребованы для нашей торговли, для обеспечения потребностей растущего рынка ШОС.
А пока для предсказания точных цифр прироста объёмов такой торговли, О. Белозёрову и другим будет достаточно заглянуть в план развития Восточного полигона РЖД. Цифры будут фактически полностью совпадать. То есть все амбиции этой торговли будут практически ограничены лишь приростом пропускной способностью БАМа и Транссиба.

До слёз - Премьер знает о существовании и проблемах курорта "Мамисон":


https://t.me/transportandlogistic/18583

Казахстан может получить убытки в $1,2 млрд в производстве пшеницы к 2030 году - ЕАБР
#Казахстан #пшеница #производство
Казахстан как один из крупнейших игроков на рынке зерна может получить значительные убытки из-за изменения климата, подсчитали риски в Евразийском банке развития
 Казахстан и Узбекистан могут быть подвергнуты к рискам снижения водных ресурсов, что приведет к экономическим потерям. Отчет об исследованиях по зеленой экономике представили в Евразийском банке развития (ЕАБР) на годовом собрании Ассоциации институтов развития Азии и Тихоокеанского региона (ADFIAP), передает корреспондент Sputnik Казахстан.
По словам управляющего директора - руководителя дирекции устойчивого развития Евразийского банка развития Конрад Альбрехта, Центральная Азия уязвима к рискам, связанным с изменением климата, в том числе с ограничением водных ресурсов. Казахстан может понести прямые экономические потери производства пшеницы к 2030 году.
Более миллиарда долларов намерен инвестировать в Казахстан ЕАБР
"К 2050 году ожидается снижение объемов воды в реках Амудария и Сырдария на 10-15%. Ограниченная доступность воды повлияет негативно сельскохозяйственный сектор региона, который использует воду как самый важный элемент для производства продовольствия. В Казахстане могут возникнуть экономические убытки на сумму 1,2 миллиарда долларов к 2030 году", – сказал Конрад Альбрехт.
Убытками, по его мнению, угрожает также зависимость экономики страны от добычи топливных полезных ископаемых. Их экспорт экспорт будет сокращаться в связи с реализацией глобальной политики по снижению загрязнения углеродного характера.
В Казахстане введен временный запрет на вывоз угля автотранспортом
"Казахстан – единственная страна в евразийском регионе, у которой есть очень сильная политика ценообразования на углеродное сырье. Очень важно обратить внимание на этот переход, который должен быть согласован с имеющимися стандартами и политиками. Другие страны в этом регионе могут усилить свои мероприятия по декарбонизации, тогда они могут снизить физические риски, связанные с риском возникновения дополнительных расходов. Отложенный переход также может усилить риски, в том числе риски возникновения природных катаклизмов из-за снижения уровня моря, воды в водоемах", – добавил Конрад Альбрехт.
Он отметил, что ЕАБР стремится стать финансовым институтом номер один в Евразийском регионе, ориентированным на ESG ("экология, социальная политика и корпоративное управление" - Sputnik).
Казахстан вошел в период реализации структурных рисков - аналитический обзор
В 2022 году банк разработал свою первую стратегию устойчивого развития в соответствии с графиком своей Институциональной стратегии на период 2022–2026 годов.
Спикер добавил, что ЕАБР реализует масштабные проекты: Евразийская транспортная сеть, Евразийская товарно-сбытовая сеть, Водно-энергетический комплекс Центральной Азии.
Банк, отметил Альбрехт, также выпустил зеленые облигации на сумму 20 миллиардов тенге.
https://www.zol.ru/n/38f2d

Общие мощности хранения зерна в России составляют 100-110 млн тонн, из которых на современные ёмкости приходится 65% - ROSNG

По некоторым оценкам, на начало 2023 года дефицит хранилищ зерна и масличных превышал 30 млн тонн, но это без учета уже ставших популярными временных технологий хранения.

По данным Минсельхоза, в России идёт реализация 39 инвестпроектов по хранению зерна общей мощностью почти 214,4 тыс. тонн. Сумма субсидий превысит 1,6 млрд рублей.

На самом деле, в России нет проблем с развитием инфраструктуры, агрохолдинги постоянно строят и развивают собственные мощности. Однако достаточно значительная часть небольших сельхоз производителей не освободилась от философии временщиков и мыслит короткими итерациями, в пределах сезона-двух, в то время как инвестиции в инфраструктуру окупаются за более длительный период. Основные активы в сельском хозяйстве - это земля и инфраструктура, именно они дают капитализацию, именно они должны быть основным объектом инвестиций. Поддержка государства - это неплохой бонус, но не главный мотиватор.

Астраханский губернатор выступил на заседании Совета глав субъектов РФ при МИД России
https://lotosgtrk.ru/news/astrakhanskiy-gubernator-vystupil-na-zasedanii-soveta-glav-subektov-rf-pri-mid-rossii/

За 4 месяца 2023 года Казахстан увеличил экспортные перевозки зерна на 16%
#Казахстан #зерно #экспорт #перевозки
По итогам января-апреля 2023 года объем перевозок зерна по сети КТЖ увеличился на 16,3% и составил около 4 млн тонн.
Как уточнили в пресс-службе КТЖ, экспорт зерна увеличился на 16%, до 3,2 млн тонн.
Также увеличились объемы перевозки продуктов перемола на 20,4%, до 1,2 млн тонн. 
Кроме того, перевозки химических удобрений увеличились на 10%, до 1,5 млн тонн.
В целом перевозка грузов на сети КТЖ по итогам 4 месяцев 2023 года составила 82,4 млн тонн. Из них внутри страны перевезено 52,8 млн тонн, на экспорт отправлено 29,6 млн тонн.  
Эксплуатационный грузооборот увеличился на 9,6% к аналогичному периоду прошлого года и составил 89,4 млрд т-км нетто.
https://www.zol.ru/n/38f23

Госдума ратифицировала соглашение о Евразийской перестраховочной компании.

ЕПК — международная финансовая организация. Предполагается, что она будет оказывать страховую поддержку во взаимной и внешней торговле участникам стран Евразийского экономического союза, стимулировать развитие инвестиционного сотрудничества, обеспечивать экспортные займы и взаимодействие с кредитными агентствами и страховщиками.

​​Транспортный коридор «Север-Юг» из-за санкций становится морским

Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:

«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.

На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.

Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.

Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».

#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast

Scientia potentia est (Знание - сила). Поэтому мы регулярно рассказываем об интересных фактах. Сегодня это будет родной для всех нас Каспий

Итак, 10 интересных фактов о Каспийском море:

1. Крупнейший на планете замкнутый водоём, не имеющий сообщение с другими морями и океанами.

2. Третье место в мире по максимальной глубине: Байкал (Россия) – 1620 м, Танганьика (Африка) – 1435 м, Каспий – 1025 м.

3. Средняя глубина не более 208 метров.

4. 11 метров – высота волны, зафиксированная в Каспийском море.

5. Каспий не имеет оттока, несмотря на это, уровень воды в море нестабилен. За три тысячи лет колебания уровня воды составили 40 метров. Сегодня, так и неизвестно куда уходит вода из Каспийского моря.

6. В Каспий впадают 130 рек. Около 70% сточных вод в море приносит крупнейшая русская река Волга (длина 3530 км).

7. В акватории Каспия расположены 50 островов. Крупнейший остров Туркменистана – Огурчинский или Огурджалы.

8. Вдоль береговой линии разбросаны большие и малые заливы. Всего 16 заливов, многие из которых были образованы несколько миллионов лет назад.

9. Первые люди обитали на берегах Каспия 75 000 лет назад.

10. Процесс полного обновления воды моря происходит каждые 250 лет.

Лайк за Каспий

🇷🇺🇮🇷Вице-премьер Александр Новак прибыл с визитом в Иран

🏭В первый день своего визита вице-премьер посетил ряд предприятий по производству нефтегазового оборудования, обсудил перспективы сотрудничества в топливно-энергетической и транспортной сферах.

🤝Александр Новак встретился с сопредседателем Постоянной российско-иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, министром нефти Ирана Джавадом Оуджи.

«Нефтегазовая отрасль является системообразующей для экономик наших стран. Укрепление двустороннего сотрудничества в данной области будет, безусловно, способствовать повышению экономической устойчивости России и Ирана», – сказал вице-премьер, отметив, что реализацию важнейших совместных инфраструктурных проектов руководство двух стран держит на личном контроле.

Стороны также обсудили:
🔹вопросы научно-технического сотрудничества в ТЭК и сфере трубопроводного транспорта,
🔹сотрудничество в области электро- и атомной энергетики, возобновляемых источников энергии.

🚄В завершение программы первого дня Александр Новак провел заседание рабочей группы международного транспортного коридора «Север – Юг», где обсуждалось строительство участка железной дороги Решт – Астара, а также условия соглашения Россия – Иран – Азербайджан о совместном развитии железных дорог.

#международное_сотрудничество

Игорь Бабушкин: Глава МИД РФ назвал Астрахань каспийской столицей России в сфере прикаспийского сотрудничества : Новости Накануне.RU
https://www.nakanune.ru/news/0/00/00/22716345/

🇮🇷🇷🇺🛤️Контракт о строительстве ж/д участка Решт-Астара между РФ и ИРИ будет подписан


Мохаммад Джамшиди, заместитель по политическим вопросам главы администрации президента Ирана написал в Twitter:

💬По воле аятоллы Раиси Договор о строительстве железной дороги Решт-Астара будет подписан в сопровождении выступлений президентов Ирана и России, и наконец, спустя 23 года, будет завершен железнодорожный участок МТК «Север-Юг», который соединит Южную Азию с Северной Европой. Значительная и стабильная валютная выручка этого маршрута может составить конкуренцию экспорту нефти.


🇷🇺Ранее зампред правительства РФ Александр Новак анонсировал, что это долгожданное двустороннее соглашение будет подписано в середине мая. Ну а сам Александр Новак уже завтра посетит Тегеран и проведет важные встречи и переговоры.

#Решт_Астара

@persianexpress

📊🇩🇪🇷🇺 ДАННЫЕ О ЖЕЛАЮЩИХ ПЕРЕЕХАТЬ ИЗ ГЕРМАНИИ В РОССИЮ

«Моя Россия» в течение последних 14 месяцев общалась с 51 900 человек, заинтересованных в иммиграции в Россию, через разработанного для этого бота (@moyarossiyabot). Из них 1 150 человек получили телефонные консультации, а около 14 200 человек были проконсультированы лично.

Из этого можно сделать следующие выводы.

Количество людей, планирующих переехать в Россию в течение следующих 24 месяцев (прогноз):

30 000 человек из немецкоязычных стран
21 000 человек из остальных стран ЕС
28 000 человек из англо-американского региона
до 25 000 человек из азиатского региона (кроме стран СНГ)

Демографическое распределение:

00-18 лет - 14%
19-29 лет - 21%
30-55 лет - 26%
56-66 лет - 31%
67-99 лет - 8%

Часто встречающиеся профессиональные группы:

- IT и удаленные онлайн-услуги
- Мехатроника и машиностроение
Строительство, обслуживание и ремонт технического оборудования, включая транспортные средства
- Врачи и другие медицинские специальности
- Сельское хозяйство и лесное хозяйство
- Торговля и маркетинг
- Творческие профессии

Следующие причины были названы будущими мигрантами:

- Политические причины и ограничения личных прав и свобод.
- Возможность профессионального развития в стране с положительной динамикой, такой как Россия, для специалистов во многих областях.
- Традиционные семейные ценности и развитие детей в безидейной среде (особенно ЛГБТ).
- Ухудшение экономических условий в странах происхождения из-за быстрых социальных и экономических изменений.
- Индивидуальное развитие в среде культуры, традиций и исторического сознания.
- Симпатия к русской культуре и ценностям.

Личное преследование в стране происхождения из-за определенных убеждений или происхождения.

Проблемы, связанные с миграцией:

- Недостаток понятной информации о необходимых бюрократических шагах.
- Проблемы с поиском специализированных туроператоров, предлагающих поездки в Россию (многие из них прекратили свою деятельность в этом направлении из-за геополитической обстановки) и ранее выполнявших прежде всего "просветительскую работу".
- Плохая доступность российских посольств и ограниченные возможности индивидуального консультирования.
- Недостаточная прозрачность миграционных процессов с точки зрения пользователей и связанные с этим возникновение непредвиденных проблем.
- Непредсказуемые временные и финансовые затраты на оформление формальностей.
- Личные неуверенности (языковые барьеры), которые часто препятствуют обращению в официальные российские представительства для получения информации.

Резюме:

Суммарное количество людей из западных стран, согласно нашим оценкам, превышает 100 000 человек. Миграция из западных стран приведет к созданию более 1 600 новых компаний в России. Россия рассматривается многими и во всех слоях населения на Западе как привлекательная страна для иммиграции.

«… Значительно увеличились также и земельные владения российских немцев: только в Причерноморье и Поволжье на более чем 5,5 миллионов гектар…»

https://www.russlanddeutsche.de/ru/rossijskie-nemtsy/istoriya/iz-istorii-rossijskikh-nemtsev.html

В книге на богатом архивном материале, большая часть которого в научный оборот вводится впервые (ПО СОСТОЯНИЮ НА ГОД ИЗДАНИЯ - 2000), исследуется история немцев Поволжья во второй половине XVIII в.

Особое внимание уделяется разработке механизма приглашения и поселения иностранных колонистов на Волге. Впервые столь подробно рассматривается экономическое положение колоний. Вскрываются причины тяжелого материального положения переселенцев в первые годы проживания в районе Саратова и успехи их хозяйственной деятельности в конце рассматриваемого периода. Детальным образом исследуется система управления немецкими колониями.

Многие положения предлагаемой книги позволяют по-новому взглянуть на историю немцев Поволжья.

https://wolgadeutsche.net/library/item/84

🏦🇷🇺🇮🇷В Иране открыт первый российский банк


Как сообщил в своем аккаунте Twitter замминистра промышленности, рудников и торговли, а также глава Организации по развитию торговли ИРИ Али-Реза Пейман Пак, ВТБ открыл в Иране свое представительство:


💬После продолжительных усилий и поддержки со стороны Организации развития торговли Ирана, ВТБ, второй по величине российский банк, открыл свое представительство в Иране. Это первый российский банк, который имеет прямое присутствие в Иране и будет эффективно переводить часть валютной выручки из трастовой сети в банковскую сеть, а также обеспечивать прозрачность торговли.
🇮🇷🤝🇷🇺💰


#ВТБ #Иран

@persianexpress