Forwarded from Персидский Экспресс Z
🇷🇺🇮🇷ФТС РФ предоставит специальные льготы для иранских экспортёров🇷🇺🇮🇷
«В соответствии с недавней договоренностью между Тегераном и Москвой Федеральная таможенная служба России собирается предоставить иранским экспортерам специальные возможности для ускорения таможенной очистки иранских товаров на таможне РФ», — говорится в заявлении Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA).
«Согласно недавним достигнутым договоренностям с российской таможней и в рамках пилотной реализации проекта «зеленого таможенного коридора
между двумя странами, иранским экспортерам будут предоставлены некоторые специальные льготы для оформления своих товаров на таможне этой страны», — отмечается в заявлении IRICA.
🇷🇺🇮🇷🛃Ранее Иран и Россия подписали два меморандума о взаимопонимании, а также проект юридического соглашения о расширении сотрудничества между таможнями двух стран.
🛃Меморандумы о взаимопонимании были подписаны главой IRICA Али-Резой Могадаси и главой Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным в Москве 10 июня.
🛃🇷🇺🇮🇷Проведение учебных курсов, борьба с таможенными правонарушениями и определение компетентных экономических операторов для реализации «зеленого коридора» — основные темы, легшие в основу упомянутых меморандумов о взаимопонимании и соглашения.
#Таможня #Иран #экспорт #РФ
@persianexpress
«В соответствии с недавней договоренностью между Тегераном и Москвой Федеральная таможенная служба России собирается предоставить иранским экспортерам специальные возможности для ускорения таможенной очистки иранских товаров на таможне РФ», — говорится в заявлении Таможенного управления Исламской Республики Иран (IRICA).
«Согласно недавним достигнутым договоренностям с российской таможней и в рамках пилотной реализации проекта «зеленого таможенного коридора
между двумя странами, иранским экспортерам будут предоставлены некоторые специальные льготы для оформления своих товаров на таможне этой страны», — отмечается в заявлении IRICA.
🇷🇺🇮🇷🛃Ранее Иран и Россия подписали два меморандума о взаимопонимании, а также проект юридического соглашения о расширении сотрудничества между таможнями двух стран.
🛃Меморандумы о взаимопонимании были подписаны главой IRICA Али-Резой Могадаси и главой Федеральной таможенной службы России Владимиром Булавиным в Москве 10 июня.
🛃🇷🇺🇮🇷Проведение учебных курсов, борьба с таможенными правонарушениями и определение компетентных экономических операторов для реализации «зеленого коридора» — основные темы, легшие в основу упомянутых меморандумов о взаимопонимании и соглашения.
#Таможня #Иран #экспорт #РФ
@persianexpress
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇷🇺Минтранс расширяет и модернизирует пограничную инфраструктуру на границе с Китаем и в рамках коридора Север-Юг
В условиях переориентации на восток внешней торговли Минтранс расширяет и модернизирует пограничную инфраструктуру. До 2027 года будет полностью реконструировано 84 погранперехода. В приоритете — пункты пропуска, которые находятся на МТК «Север-Юг» и на Дальнем Востоке
infranews.ru
#таможня #железныедороги #власть
В условиях переориентации на восток внешней торговли Минтранс расширяет и модернизирует пограничную инфраструктуру. До 2027 года будет полностью реконструировано 84 погранперехода. В приоритете — пункты пропуска, которые находятся на МТК «Север-Юг» и на Дальнем Востоке
infranews.ru
#таможня #железныедороги #власть
infranews.ru
Минтранс расширяет и модернизирует пограничную инфраструктуру на границе с Китаем и в рамках коридора Север-Юг
Forwarded from Взгляд на Восток
Транспортный коридор «Север-Юг» из-за санкций становится морским
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast
Forwarded from Взгляд на Восток
Транспортный коридор «Север-Юг» из-за санкций становится морским
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast
Из-за проблем на таможнях Казахстана и Азербайджана отправка грузов, особенно санкционных, по международному транспортному коридору «Север-Юг» становится непредсказуемой и затратной. Поэтому грузоотправители все чаще выбирают морские поставки по Каспию, рассказал телеграмм-каналу «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
«Самая беспроблемная таможня, если двигаться сухопутной дорогой, в Туркменистане. Там не обращают внимания на санкционные грузы. А вот в Казахстане, как только заговорили, что будут внимательней следить за такими товарами, тут же возникли проблемы. Таможенники взяли под козырек и теперь недели две-три будут придираться. А это дополнительные расходы.
На азербайджанской стороне все происходит примерно также. Только размер денежных требований за провоз у таможенников выше.
Но, самое главное, это непредсказуемость сухопутных коридоров. Например, поставщики из Индии отправляют груз подсанкционной группе ГАЗ Олега Дерипаски, и его могут пропустить, а могут не пропустить.
Поэтому самым популярным ходом коридора «Север-Юг» становится Каспийское море. Индия отправила, Иран принял, перегрузил у себя в порту и далее кораблями в Россию, где в отношении санкционных товаров таможня все инструкции уже давным-давно получила».
#Север_Юг #Казахстан #Азербайджан #таможня #логистика #коррупция #Иванов #vzoreast