Forwarded from Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня ) (Anatoly Smirnov)
🇮🇷Рейтинг крупнейших портов Ирана.
1. Порт Бендер-Махшехр
Бендер-Махшехр – преимущественно нефтяной порт, находится на северном побережье Персидского залива, максимальная глубина причального фронта составляет 13,7 м, а его длина – 2 км. Порт имеет 6 пирсов, также оборудован нефтепроводом. Годовой оборот грузов составляет около 50 млн. тонн.
2. Порт Бендер-Аббас
Бендер-Аббас – главный порт Ирана в Персидском заливе, он же является крупнейшей военно-морской базой страны. Помимо грузовых операций здесь осуществляется ремонт кораблей. Порт имеет 8 причалов, глубина причального фронта составляет 10,5 м, Бендер-Аббас является многофункциональным логистическим узлом, который может обрабатывать практически любые грузы. Также в пределах порта сосредоточены внушительные мощности для хранения товаров и контейнеров. Годовой оборот грузов составляет около 75 млн. тонн.
3. Порт Хорремшехр
Хорремшехр – один из главных сухогрузных портов страны, через него до недавнего времени проходил практически весь иранский импорт. Длина причального фронта составляет 6,7 км, а глубина – до 9,7 м, Хорремшехр находится на восточном берегу реки Шатт-эль-Араб, которая соединяет порт с Персидским заливом. Здесь также осуществляется ремонт и стоянка судов водоизмещением до 1000 т.
4. Порт Энзели
Порт Энзели является крупнейшей военно-морской базой и портом Ирана на Каспийском море, порт имеет внешний и внутренний рейды, глубиной до 25 м. длина причального фронта 1,1 км, глубина – 5,8 м. В числе портовой инфраструктуры имеются автокраны и плавкран, а также нефтехранилище, в порту также производится ремонт и даже строительство небольших судов.
5. Амирабад
Амирабад – крупнейший порт в Каспийском море, по грузообороту является четвертым портом Ирана, соединен с иранской железной дорогой, имеет 15 причалов, активно используется в рамках транспортного коридора Север-Юг, длина причального фронта – 2,6 км, глубина – 6м.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #иран #логистика
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
1. Порт Бендер-Махшехр
Бендер-Махшехр – преимущественно нефтяной порт, находится на северном побережье Персидского залива, максимальная глубина причального фронта составляет 13,7 м, а его длина – 2 км. Порт имеет 6 пирсов, также оборудован нефтепроводом. Годовой оборот грузов составляет около 50 млн. тонн.
2. Порт Бендер-Аббас
Бендер-Аббас – главный порт Ирана в Персидском заливе, он же является крупнейшей военно-морской базой страны. Помимо грузовых операций здесь осуществляется ремонт кораблей. Порт имеет 8 причалов, глубина причального фронта составляет 10,5 м, Бендер-Аббас является многофункциональным логистическим узлом, который может обрабатывать практически любые грузы. Также в пределах порта сосредоточены внушительные мощности для хранения товаров и контейнеров. Годовой оборот грузов составляет около 75 млн. тонн.
3. Порт Хорремшехр
Хорремшехр – один из главных сухогрузных портов страны, через него до недавнего времени проходил практически весь иранский импорт. Длина причального фронта составляет 6,7 км, а глубина – до 9,7 м, Хорремшехр находится на восточном берегу реки Шатт-эль-Араб, которая соединяет порт с Персидским заливом. Здесь также осуществляется ремонт и стоянка судов водоизмещением до 1000 т.
4. Порт Энзели
Порт Энзели является крупнейшей военно-морской базой и портом Ирана на Каспийском море, порт имеет внешний и внутренний рейды, глубиной до 25 м. длина причального фронта 1,1 км, глубина – 5,8 м. В числе портовой инфраструктуры имеются автокраны и плавкран, а также нефтехранилище, в порту также производится ремонт и даже строительство небольших судов.
5. Амирабад
Амирабад – крупнейший порт в Каспийском море, по грузообороту является четвертым портом Ирана, соединен с иранской железной дорогой, имеет 15 причалов, активно используется в рамках транспортного коридора Север-Юг, длина причального фронта – 2,6 км, глубина – 6м.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #иран #логистика
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
🚚 Россия запустила грузовые перевозки из Пакистана по транспортному коридору "Север-Юг"
В марте начались автомобильные перевозки из Пакистана в Россию. Они выполняются через пункт пропуска «Яраг-Казмаляр» на границе с Азербайджаном, который входит в створ международного транспортного коридора "Север-Юг".
Также отмечается, что для расширения грузовых перевозок с Пакистаном, помимо транспортного коридора "Север-Юг", Россия намерена развивать еще т.н. "Кабульский коридор", который проходит через Казахстан, Узбекистан и Афганистан и тем самым открывает выход на Пакистан.
Всем скептикам на зло заработал коридор "Север-Юг", пусть пока смешно, неуклюже и как-то хромая, но тем не менее поехали первые регулярные грузы. В процессе будет много чего переделываться и адаптироваться, но в конечном счёте то, что было заявлено - заработало!
#логистика #грузоперевозки #Россия #Пакистан #автоперевозки #Север_Юг
🟧 Novelco
В марте начались автомобильные перевозки из Пакистана в Россию. Они выполняются через пункт пропуска «Яраг-Казмаляр» на границе с Азербайджаном, который входит в створ международного транспортного коридора "Север-Юг".
Также отмечается, что для расширения грузовых перевозок с Пакистаном, помимо транспортного коридора "Север-Юг", Россия намерена развивать еще т.н. "Кабульский коридор", который проходит через Казахстан, Узбекистан и Афганистан и тем самым открывает выход на Пакистан.
Всем скептикам на зло заработал коридор "Север-Юг", пусть пока смешно, неуклюже и как-то хромая, но тем не менее поехали первые регулярные грузы. В процессе будет много чего переделываться и адаптироваться, но в конечном счёте то, что было заявлено - заработало!
#логистика #грузоперевозки #Россия #Пакистан #автоперевозки #Север_Юг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня ) (Anatoly Smirnov)
🌍 В Панамском канале - критически низкий уровень воды
Уровень воды в озере Гатун - самом большом из двух озер, питающих канал, - находится на самом низком уровне как минимум за 5 лет для этого времени года. Это грозит сокращением движения судов и увеличением сборов за проход по каналу
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #Россия #логистика #импорт #море
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
Уровень воды в озере Гатун - самом большом из двух озер, питающих канал, - находится на самом низком уровне как минимум за 5 лет для этого времени года. Это грозит сокращением движения судов и увеличением сборов за проход по каналу
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #Россия #логистика #импорт #море
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
Forwarded from От Аравии до Индии.
Остается непонятно, как станут вести себя Индия и Китай ради которых и создаются все эти коридоры, в принципе они вообще могут оставаться над схваткой, ведь им без разницы кто выиграет, ибо в случае победы любой коалиции они смогут возить свои товары через зону Залива, а с другой, все не так однозначно: для Китая не очень хорошо, если победит проект прозападной коалиции и Саудовской Аравии , эти ребята станут ориентироваться скорее на Индию, чем на Азию. Для Индии дела обстоят точно также, ей выгоднее чтобы победили саудовские ребята, или условно нейтральные и готовые сотрудничать с кем угодно турецкие парни, нежели персы имеющие тесные связи с главным врагом святого слона Ганеша и Индии в целом – Китаем. К тому же, у иранцев есть общие темы с Пакистаном, и это делает Иран крайне нежелательным партнером для Индии (а вот сами персы были бы не против таскать индийские товары, тем самым, они смогли бы снизить свою зависимость от Китая). Поэтому, вполне может случиться и так, что Индия и Китай войдут в этот коридорный забег на правах полноценных участников, т.е. станут оказывать силовую поддержку дружественным силам.
Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://t.me/AsiaNearEast
Ссылки по теме.
О трансиракской железке.
https://gulfbusiness.com/iraq-turkey-qatar-uae-deal-17bn-development-road/
О коридоре Индия-Европа.
https://www.interfax.ru/world/945911
О проекте иранского коридора.
https://thecradle.co/articles-id/377
О поддержке Ираном иракских курдов в 70-х.
https://eadaily.com/ru/news/2018/03/06/etot-den-v-istorii-1975-god-alzhirskiy-dogovor-mezhdu-iranom-i-irakom
О ирано-пакистанском газопроводе
https://www.dawn.com/news/1828518
О сотрудничестве Эмиратов и Ирака в развитии порта эль-Фао
https://portnews.ru/news/361556/
#Ирак #Индия #Китай #ОАЭ #эль_Фао #логистика #Саудовская_Аравия #Израиль #Иордания #Иран #Персидский_залив #курды
Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://t.me/AsiaNearEast
Ссылки по теме.
О трансиракской железке.
https://gulfbusiness.com/iraq-turkey-qatar-uae-deal-17bn-development-road/
О коридоре Индия-Европа.
https://www.interfax.ru/world/945911
О проекте иранского коридора.
https://thecradle.co/articles-id/377
О поддержке Ираном иракских курдов в 70-х.
https://eadaily.com/ru/news/2018/03/06/etot-den-v-istorii-1975-god-alzhirskiy-dogovor-mezhdu-iranom-i-irakom
О ирано-пакистанском газопроводе
https://www.dawn.com/news/1828518
О сотрудничестве Эмиратов и Ирака в развитии порта эль-Фао
https://portnews.ru/news/361556/
#Ирак #Индия #Китай #ОАЭ #эль_Фао #логистика #Саудовская_Аравия #Израиль #Иордания #Иран #Персидский_залив #курды
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
Перевозка грузов через Иран увеличилась на 56,5% за первые два месяца иранского года (20 марта — 20 мая), 26 мая сообщает информагентство Mehr.
Таможенная администрация Исламской Республики Иран (IRICA) сообщила, что за первые два месяца иранского календарного года (20 марта — 20 мая) через страну было перевезено более 3,6 млн тонн товаров, что на 56,5% больше, чем за тот же период прошлого года.
Таможня Парвизхана на западной границе Ирана с Иракским Курдистаном заняла первое место. Через нее прошло 1,07 млн тонн товаров за двухмесячный период, что составило 29,5% зарубежного транзита.
Таможня Шахида Раджаи на юге страны зарегистрировала второй по величине зарубежный транзит за период. Она пропустила через себя 893 тыс. тонн товаров.
Кроме того, 474 тыс. тонн товаров прошли через Башмакскую таможню, соединяющую Иран с Ираком, заняв третье место по этому показателю.
#логистика #грузоперевозки #Иран #данные #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Логистика Юга России
В рамках деловой программы "LOGISTIKA EXPO" прошла сессия "Как выстроить эффективную логистику в коридоре "Север-Юг", организованная журналом "РЖД-Партнер".
Ключевые тезисы из выступлений спикеров:
🚛 В числе основных факторов, влияющих на раскрытие потенциала МТК "Север-Юг", эксперты отмечают мультимодальность маршрутов. Это обусловлено отсутствием железной дороги между Астарой (Азербайджан) и Рештом (Иран), а также необходимостью доставки грузов до портов 4 видами транспорта и перевалкой в странах-потребителях на Транскаспийском маршруте.
🚛 С начала года часть китайских и арабских морских линий переориентировались с доставки в Россию на альтернативные направления, так как выгоднее стало доставлять грузы в порты Саудовской Аравии и других стран Ближнего Востока, рассказал Андрей Нараевский, директор по развитию Silmar.
Из-за ухода некоторых линий, тарифы на морскую доставку в России продолжат расти, а надежность сервисов — снижаться.
🚛 В среднем, стоимость морских перевозок из КНР в Россию увеличилась на 30-50% — до $1200-1500 20
По его словам, это связано с отложенным спросом на доставку из Китая в апреле-мае после того, как компаниям удалось решить большую часть проблем в финансовой логистике.
🚛 Среднее время ожидания контейнера и свободного места на судне увеличилось на 7 дней и составляет в среднем 2-3 недели. При этом, транспортного коллапса на рынке контейнерных грузоперевозок не наблюдается.
🚛 Расчёты с Ираном до сих пор идут наличными. Оплата идет в основном по факту, взаиморасчеты производятся поквартально, отметил Марат Зембатов, Директор Центра междисциплинарных исследований ИГМУ НИУ «ВШЭ».
Государствам это невыгодно, и если проблема "обеления" импортно-экспортных операций решится, ожидается всплеск торговли между Россией и Ираном.
_____
#логистика #мтк_север_юг #ржд_партнер
Ключевые тезисы из выступлений спикеров:
Из-за ухода некоторых линий, тарифы на морскую доставку в России продолжат расти, а надежность сервисов — снижаться.
dc и $1600-2200 40
dc/HC в мае по сравнению с предыдущим месяцем, сообщил Сергей Сафонинков, операционный директор азиатского направления ПЭК GLOBAL. По его словам, это связано с отложенным спросом на доставку из Китая в апреле-мае после того, как компаниям удалось решить большую часть проблем в финансовой логистике.
Государствам это невыгодно, и если проблема "обеления" импортно-экспортных операций решится, ожидается всплеск торговли между Россией и Ираном.
_____
#логистика #мтк_север_юг #ржд_партнер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
📦 Товарооборот России и Индии достиг рекордных показателей
Товарооборот России и Индии по итогам первых четырех месяцев текущего года вырос на десять процентов — до рекордных 23,1 миллиарда долларов.
По информации, предоставленной индийской таможней, импорт Индией российской продукции вырос на десять процентов — до 21,6 миллиарда долларов. Россия была вторым главным поставщиком товаров в Индию — впереди только Китай с поставками на 32,6 миллиарда долларов.
По итогам января-апреля импорт Индией российской продукции вырос на десять процентов — до 21,6 миллиарда долларов. Россия была вторым главным поставщиком товаров в Индию — впереди только Китай с поставками на 32,6 миллиарда долларов.
#логистика #грузоперевозки #Россия #Индия #товарооборот #данные #статистика
🟧 Novelco
Товарооборот России и Индии по итогам первых четырех месяцев текущего года вырос на десять процентов — до рекордных 23,1 миллиарда долларов.
По информации, предоставленной индийской таможней, импорт Индией российской продукции вырос на десять процентов — до 21,6 миллиарда долларов. Россия была вторым главным поставщиком товаров в Индию — впереди только Китай с поставками на 32,6 миллиарда долларов.
По итогам января-апреля импорт Индией российской продукции вырос на десять процентов — до 21,6 миллиарда долларов. Россия была вторым главным поставщиком товаров в Индию — впереди только Китай с поставками на 32,6 миллиарда долларов.
#логистика #грузоперевозки #Россия #Индия #товарооборот #данные #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Логистика Юга России
Продажи грузового транспорта в России: 1 полугодие 2024
🚛 По данным «Автостат Инфо», за первые шесть месяцев 2024 года на российском авторынке было продано 61 390 новых грузовых машин. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 62 769 машин.
🚛 Всего за первое полугодие покупатели приобрели 41 743 иномарки против 39 039 единиц за тот же период прошлого года (+7%). При этом, на 17% сократились показатели реализации российских грузовиков — с 23 730 до 19 647 единиц.
👉🏻Стоит отметить, что с мая по июнь объём продаж новых грузовиков в России вырос на 13% — с 9548 до 10 818 единиц.
👉🏻 Но в июне наблюдалось заметное снижение продаж — на 16% по сравнению с июнем 2023 года, с 12 886 до 10 818 единиц. При этом, показатели реализации грузовиков иностранных брендов в прошлом месяце уменьшились на 13% - с 8576 до 7423 единиц, а продажи отечественных машин упали на 21% - с 4310 до 3395 единиц.
🚛 По итогам полугодия, «КАМАЗ» сохраняет лидерство на рынке грузовых машин в России, несмотря на спад продаж в прошлом месяце на 33% с 2905 до 1949 единиц техники. В этот же период на 22% упали продажи техники Sitrak (с 2184 до 1695 единиц), а показатели реализации грузовиков бренда Shacman уменьшились на 32% (с 2017 до 1377 штук).
Июньский топ-5 брендов грузового рынка:
1️⃣ Sitrak C7H 4х2: 1094 единицы, что на 38% меньше, чем в июне 2023 года
2️⃣ «ГАЗ ГАЗон NEXT» с продажами в размере 526 единиц, +10%
3️⃣ Shacman SX 331: 518 штук, -34%
4️⃣ FAW J6: 505 единиц, -56%
5️⃣ Dongfeng DFH: 430 штук, +6%
_____
#логистика #грузоваятехника #продажигрузовиков2024
👉🏻Стоит отметить, что с мая по июнь объём продаж новых грузовиков в России вырос на 13% — с 9548 до 10 818 единиц.
👉🏻 Но в июне наблюдалось заметное снижение продаж — на 16% по сравнению с июнем 2023 года, с 12 886 до 10 818 единиц. При этом, показатели реализации грузовиков иностранных брендов в прошлом месяце уменьшились на 13% - с 8576 до 7423 единиц, а продажи отечественных машин упали на 21% - с 4310 до 3395 единиц.
Июньский топ-5 брендов грузового рынка:
1️⃣ Sitrak C7H 4х2: 1094 единицы, что на 38% меньше, чем в июне 2023 года
2️⃣ «ГАЗ ГАЗон NEXT» с продажами в размере 526 единиц, +10%
3️⃣ Shacman SX 331: 518 штук, -34%
4️⃣ FAW J6: 505 единиц, -56%
5️⃣ Dongfeng DFH: 430 штук, +6%
_____
#логистика #грузоваятехника #продажигрузовиков2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
📦 Экспорт России в Индию поставил исторический рекорд
Россия в мае поставила в Индию товаров на сумму свыше 7 миллиардов долларов, в результате товарооборот двух стран увеличился до рекордных 7,5 миллиарда долларов, следует из анализа РИА Новости данных индийского министерства торговли и промышленности.
Так, в конце весны российские компании экспортировали в Индию товаров на 7,1 миллиарда долларов, что больше показателя месяцем ранее на треть и прошлогоднего показателя на 18%. Одновременно выросли и поставки индийского бизнеса в Россию – на 5% за месяц и в 1,4 раза за год, до 425,4 миллиона долларов.
Таким образом, товарооборот России и Индии за январь-май увеличился на 12% - до 30,7 миллиарда долларов, что составляет 48% от торговли за весь прошлый год.
#логистика #грузоперевозки #Россия #Индия #товарооборот #торговля #данные #статистика
🟧 Novelco
Россия в мае поставила в Индию товаров на сумму свыше 7 миллиардов долларов, в результате товарооборот двух стран увеличился до рекордных 7,5 миллиарда долларов, следует из анализа РИА Новости данных индийского министерства торговли и промышленности.
Так, в конце весны российские компании экспортировали в Индию товаров на 7,1 миллиарда долларов, что больше показателя месяцем ранее на треть и прошлогоднего показателя на 18%. Одновременно выросли и поставки индийского бизнеса в Россию – на 5% за месяц и в 1,4 раза за год, до 425,4 миллиона долларов.
Таким образом, товарооборот России и Индии за январь-май увеличился на 12% - до 30,7 миллиарда долларов, что составляет 48% от торговли за весь прошлый год.
#логистика #грузоперевозки #Россия #Индия #товарооборот #торговля #данные #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЕАБР • Евразийский банк развития
Центральный евразийский коридор – это ключевой и кратчайший маршрут, связывающий Китай со странами ЕАЭС и Евросоюзом. По историческим меркам он был запущен не так давно, первый грузовой поезд через погранпереход Достык (Дружба)/Алашанькоу прошел в 1991 году, а через погранпереход Алтынколь/Хоргос – в 2013 г. Объемы перевозок растут экспоненциально. Только за период 2018-2023 гг. число контейнеров, перевезенных по коридору, выросло в 4,2 раза до 890 тыс. ДФЭ (смотри новый доклад ЕАБР).
Успешная модель коридора может быть тиражирована на другие коридоры и маршруты Евразийского транспортного каркаса.
#транспорт #логистика #Евразия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Novelco logistics news/Новелко новости логистики
🚂 TULM осуществило отправку экспресс-контейнерного поезда по маршруту Дубай – Москва
Открытое акционерное общество "Транспортно-логистический центр Туркменистана" (TULM) осуществило отправку экспресс-контейнерного поезда по маршруту Дубай - Москва, укрепляя свои позиции на международном транспортном коридоре Север-Юг.
Операция по перегрузке контейнеров с вагонов третьей страны на вагоны СНГ была успешно проведена на станции погрузки-разгрузки Этрек. После этого состав продолжил свой путь в Российскую Федерацию.
TULM активно развивает контейнерные перевозки в рамках коридора Север-Юг, постоянно увеличивая объемы грузоперевозок по данному маршруту. Компания планирует и дальше осуществлять еженедельные отправки экспресс-контейнерных поездов по этому направлению.
#логистика #грузоперевозки #Дубай #Москва #TULM #ЖД_перевозки
🟥 Novelco
Открытое акционерное общество "Транспортно-логистический центр Туркменистана" (TULM) осуществило отправку экспресс-контейнерного поезда по маршруту Дубай - Москва, укрепляя свои позиции на международном транспортном коридоре Север-Юг.
Операция по перегрузке контейнеров с вагонов третьей страны на вагоны СНГ была успешно проведена на станции погрузки-разгрузки Этрек. После этого состав продолжил свой путь в Российскую Федерацию.
TULM активно развивает контейнерные перевозки в рамках коридора Север-Юг, постоянно увеличивая объемы грузоперевозок по данному маршруту. Компания планирует и дальше осуществлять еженедельные отправки экспресс-контейнерных поездов по этому направлению.
#логистика #грузоперевозки #Дубай #Москва #TULM #ЖД_перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Логистика Юга России
Грузоперевозки в 2024 году подорожали на 11,5%
🚛 Согласно данным Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС), в январе-сентябре 2024 г. по РФ прирост тарифов на все виды грузоперевозок составил в среднем 111,5% по соотношению к соответствующему периоду 2023 года.
👉🏻 Наименьшее повышение тарифов в целом по стране коснулось грузоперевозок трубопроводным транспортом.
👉🏻 Наиболее резкий рост тарифов наблюдается в сфере грузовых перевозок автомобильным транспортом.
🚛 В региональном разрезе по ЮФО видно снижение тарифов на грузоперевозки внутренним водным сообщением во 2 и 3 кв 2024г., а по СКФО отмечен рост стоимости трубопроводных грузоперевозок.
⭐️ В этот четверг, 5 декабря, на круглом столе Сообщества Логистов Юга России "Пульс экономики и перспективы развития рынка грузоперевозок" подробно обсудим тенденции в перевозках грузов и другие ключевые вопросы сферы логистики.
⭐️ Специальный гость мероприятия: Анна Лударева, ведущий специалист отдела по работе с ключевыми клиентами ATI.SU.
🚛 Регистрация завершена.
Следите за новостями на нашем канале "Логистика Юга России"!
_____
#логистикаюгароссии #круглыйстол
#грузоперевозки #логистика
👉🏻 Наименьшее повышение тарифов в целом по стране коснулось грузоперевозок трубопроводным транспортом.
👉🏻 Наиболее резкий рост тарифов наблюдается в сфере грузовых перевозок автомобильным транспортом.
⭐️ В этот четверг, 5 декабря, на круглом столе Сообщества Логистов Юга России "Пульс экономики и перспективы развития рынка грузоперевозок" подробно обсудим тенденции в перевозках грузов и другие ключевые вопросы сферы логистики.
⭐️ Специальный гость мероприятия: Анна Лударева, ведущий специалист отдела по работе с ключевыми клиентами ATI.SU.
Следите за новостями на нашем канале "Логистика Юга России"!
_____
#логистикаюгароссии #круглыйстол
#грузоперевозки #логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from От Аравии до Индии.
В 2013 году Китай родил идею «Нового Шелкового пути», одним из компонентов этого пути являлся Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК), его задача - напрямую связать Китай с Индийским океаном, что позволит Поднебесной избежать узкого, опасного Малаккского пролива. Китай обещал, что при помощи КПЭК он отмоет Пакистан от нищеты и безнадеги, и затолкает страну в 21 век. Прошло больше 10 лет, а Пакистан по-прежнему болтается там же, где и мечты Палпатина о Галактической империи, и даже в самый сильный телескоп не видно оздоровительного эффекта от КПЭК. Впрочем, кое-что изменилось, если раньше Пакистан был нищебродской страной, то теперь он стал нищебродской страной с огромным долгом перед Китаем.
КПЭК - это огромный комплекс, состоящий не только из железных и автомобильных дорог, но также включающий в себя неимоверное количество самых разнообразных компонентов: начиная от вопросов земельной собственности и заканчивая проблемами расселения китайских рабочих и обеспечения их безопасности. Вот обо всем этом и рассказывается в книге «The China-Pakistan Economic Corridor of the Belt and Road Initiative», но, хочу сразу предупредить, она написана очень сухим языком: здесь транслируются факты, цифры и освящены узкоспециализированные проблемы КПЭК; представлен гигантский массив инфы о КПЭК; показаны все плюсы и минусы коридора ; дано множество оценок, исследований, аналитики и пр., так что в первую очередь книга заинтересует тех, кто неровно дышит к теме КПЭК, и Пакистану.
ПЗВН.
Ссылка по теме. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Is-Pakistans-Energy-Sector-a-Ticking-Time-Bomb.html
#Новый_шелковый_путь #КПЭК #Китай #Пакистан #логистика #инфраструктура #Евразия #книги #рекомендации #энергия
КПЭК - это огромный комплекс, состоящий не только из железных и автомобильных дорог, но также включающий в себя неимоверное количество самых разнообразных компонентов: начиная от вопросов земельной собственности и заканчивая проблемами расселения китайских рабочих и обеспечения их безопасности. Вот обо всем этом и рассказывается в книге «The China-Pakistan Economic Corridor of the Belt and Road Initiative», но, хочу сразу предупредить, она написана очень сухим языком: здесь транслируются факты, цифры и освящены узкоспециализированные проблемы КПЭК; представлен гигантский массив инфы о КПЭК; показаны все плюсы и минусы коридора ; дано множество оценок, исследований, аналитики и пр., так что в первую очередь книга заинтересует тех, кто неровно дышит к теме КПЭК, и Пакистану.
ПЗВН.
Ссылка по теме. https://oilprice.com/Energy/Energy-General/Is-Pakistans-Energy-Sector-a-Ticking-Time-Bomb.html
#Новый_шелковый_путь #КПЭК #Китай #Пакистан #логистика #инфраструктура #Евразия #книги #рекомендации #энергия
Wikipedia
The China-Pakistan Economic Corridor of the Belt and Road Initiative
2019 book by Siegfried O. Wolf
Forwarded from Кладовая АПК
🚜 «Центр отраслевой экспертизы» принял участие в Деловой программе в Международной конференции
«Элеваторы России 2024»
Москва, проходившей, г. Москва, Международная промышленная Академия.
Из ключевых тем хотелось бы отметить следующее:
📣 Формирование планов связанных с ростом объема производства и экспорта продукции АПК к 2030 году предполагает наращивание элеваторной инфраструктуры на 20 млн тн единовременного хранения, инвестиции в который оцениваются до 300 млрд руб, при условии таких мер поддержки как возмещение капитальных затрат (без учета льготной ставки) для стимулирования инвестиций в данное направление может потребоваться дополнительно более 80 млрд руб (инвестиционный период реализации подобных типовых проектов 2-3 года);
☀️ Новые маршруты экспортных поставок предполагают создание «капиллярной системы» линейных элеваторов, сильной стороной которых могут стать контейнерные площадки, для консолидации грузов от малых форм хозяйствования, в сторону отгрузок стран Юго восточной Азии;
🔥 Наличие субсидии компенсирующей покупку и разработку отечественных решений для элеваторного оборудования, формирует новые возможности для инфраструктуры и стимулирует развитие инженерной школы объем производства отечественного оборудования, согласно доклада Ильи Орсик (Минпромторг), благодаря этому в прошлом году выросло более чем на 50%;👍
👣 Самое время создавать Инжиниринговый центр для научных и прикладных задач в МПА Академии, так как есть отдельная грантовая программа ;
💭 Для биржи БРИКС важно опираться на элеваторную инфраструктуру, необходимо формировать институт аккредитации элеваторов, тогда можно сократить торговые цепочки поставки продукции на экспортные рынки и увеличить доходность наших аграриев.
🎁 Благодарим за приглашение. Ольгу Александровну (Ректора Академии) за площадку и организацию мероприятия по одной из актуальнейших тем сегодняшнего дня согласно Указа Президента и стратегии развития АПК и РХК «Увеличения объема производства и экспорта продукции АПК к 2030 году».
В числе участников - Олег Князьков - Заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы, АО «Россельхозбанк»
@kladovayaAPK
#Академия #МПА
#ЭлеваторыРоссии #Логистика #Конференция
#Экспорт #Зерновые
«Элеваторы России 2024»
Москва, проходившей, г. Москва, Международная промышленная Академия.
Из ключевых тем хотелось бы отметить следующее:
В числе участников - Олег Князьков - Заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы, АО «Россельхозбанк»
@kladovayaAPK
#Академия #МПА
#ЭлеваторыРоссии #Логистика #Конференция
#Экспорт #Зерновые
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кладовая АПК
АГРОЛОГИСТИКА 21 марта 2025 года.pdf
737.8 KB
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#ежедневный
#дайджест
#Логистика
#Агрологистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кладовая АПК
Росконгресс_Торговый_потенциал_и_транспортная_взаимосвязанност.pdf
1.3 MB
И ТРАНСПОРТНАЯ
ВЗАИМОСВЯЗАННОСТЬ
СТРАН БРИКС
и интеграции в сфере транспорта
на пространстве расширенного БРИКС
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#презентация #БРИКС #Логистика #Торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кладовая АПК
Ключевые темы конгресса:
Спикеры и форматы:
Для кого это мероприятие?
Не пропустите уникальное 3-хдневное деловое мероприятие! Участие – это новые контакты, экспертные знания и инструменты для выхода на глобальные рынки!
УЧАСТИЕ БЕСПЛАТНОЕ!
#ЭкспортАПК #АгроБизнес #Логистика #Ритейл #АгроИнновации #Конгресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кладовая АПК
4. Трахтаньян_Европак.pdf
4.4 MB
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#Логистика #Экспорт
#презентация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кладовая АПК
2. Мельников_Благо_МЖСР.pdf
1 MB
Подробная информация представлена в приложении
@kladovayaAPK
#Логистика #Экспорт
#презентация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM