Forwarded from Ритм Евразии
Для казахстанских фермеров текущий год выдался непростым. После продолжительной жары на территориях основных зерносеющих регионов страны более 25 дней шли проливные дожди. В итоге норма выпавших осадков втрое превысила среднегодовой показатель. На сегодня уборочная кампания практически завершена во всех областях. Лицензированные хлебоприемные предприятия приняли 4,7 млн тонн зерна нового урожая, из них 1,8 млн тонн или 35% оценивается как 3 класс.
«Общая уборочная площадь сельскохозяйственных культур в Казахстане в этом году составила 24 млн га. Из них под зерновые отведено порядка 17,1 млн га. Сбор урожая сейчас на стадии завершения во всех регионах. При средней урожайности 9,7 ц/га намолочено 16,4 млн тонн зерна в первоначальном весе, в том числе 11,4 млн тонн пшеницы», - сообщил министр сельского хозяйства Айдарбек Сапаров.
С учетом переходящих остатков урожая прошлого года (3 млн тонн), этих объемов более чем достаточно для полного обеспечения населения страны хлебом, мукой и макаронными изделиями.
Наш корр.
#Казахстан
«Общая уборочная площадь сельскохозяйственных культур в Казахстане в этом году составила 24 млн га. Из них под зерновые отведено порядка 17,1 млн га. Сбор урожая сейчас на стадии завершения во всех регионах. При средней урожайности 9,7 ц/га намолочено 16,4 млн тонн зерна в первоначальном весе, в том числе 11,4 млн тонн пшеницы», - сообщил министр сельского хозяйства Айдарбек Сапаров.
С учетом переходящих остатков урожая прошлого года (3 млн тонн), этих объемов более чем достаточно для полного обеспечения населения страны хлебом, мукой и макаронными изделиями.
Наш корр.
#Казахстан
Ритм Евразии
Уборочная страда в Казахстане – на стадии завершения
Намолочено 16,4 млн тонн зерна
Forwarded from Ритм Евразии
Казахстан переживает транспортно-логистический бум. Президент Касым-Жомарт Токаев поставил задачу, чтобы к 2026 году страна стала полноценным транспортно-логистическим хабом в Центральной Азии и в Каспийском регионе. На границах с Китаем, Киргизией, Узбекистаном, Российской Федерацией и на Каспии появится сеть трансграничных хабов: «Каспий», «Евразия», «Центральная Азия», «Алатау» и «Хоргос»
#Казахстан #Центральная_Азия
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
#Казахстан #Центральная_Азия
👇 Подробности - в материале "Ритма Евразии" 👇
Ритм Евразии
Казахстан претендует на лидерство в транспортно-логистической сфере ЦА
Астана рассчитывает, что сооружаемые ею торговые хабы в перспективе станут «точками сборки» экономической кооперации между соседними с Казахстаном странами. Если соседи будут совместно развивать эти хабы, эффект синергии и последующей экономической коопер
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Без прозрачных планов и цифровизации перевозок экспорт казахстанской агропродукции окажется под угрозой
#Казахстан #экспорт
Казахстану необходимо обеспечить рост экспортных поставок из Казахстана на внешние рынки и выполнить обязательства перед торговыми партнерами. Что этому мешает - обсуждали участники заседания штаба по вопросам экспорта, прошедшего в Астане под председательством министра торговли и интеграции РК Армана Шаккалиева.
В пресс-службе МТИ отмечают, что, несмотря на хорошие показатели торговли Казахстана с другими странами по итогам 9 месяцев т.г., экспорт готовой продукции показал снижение. У товаропроизводителей есть большие внутренние резервы для улучшения ситуации, но необходимо решить сложности с транспортировкой.
«У экспортеров есть, что везти, но не на чем. По плану перевозок на ноябрь 2023 г. в экспортном направлении заявлена потребность транспортировки 8,5 млн тонн грузов, из них согласовано только 3,6 млн тонн, т.е. по 4,9 млн тонн грузоотправителям отказано. Эти факты наглядно показывают, почему у нас экспорт не растет теми темпами, которыми мог бы», - сообщил А. Шаккалиев.
Как отметил исполняющий обязанности председателя правления НПП «Атамекен» Раимбек Баталов, отсутствие четкого плана предоставления вагонов негативно влияет на экспортный процесс. В результате товаропроизводители не могут реализовать свою продукцию.
Представители бизнеса сошлись во мнении: нужна понятная картина по железнодорожным мощностям, тогда у грузоотправителей будет больше возможности эффективно планировать перевозки.
По словам руководителя управления Министерства транспорта РК Сатжана Узбекова, в этом году перевозка грузов по железной дороге в экспортном направлении увеличилась наполовину по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только по зерну отмечается рост поставок в КНР в 3-4 раза. По прогнозам министерства, транспортировка грузов в Китай покажет новый рекорд в декабре.
«Большой объем перевозок осуществляется, но есть ограничения по стыкам. В этом году мы полностью исчерпываем пропускную способность в направлении Китая. По итогам года объем перевозок в КНР увеличится до 27,6 млн тонн. Это максимальная мощность инфраструктуры, которой мы добились, благодаря проведению соответствующей работы», - сообщил С. Узбеков.
В то же время, по информации председателя ОЮЛ «Национальная ассоциация экспортеров «KazGrain» Зейноллы Абдуманапова, объем экспортных поставок в этом году уменьшился.
«По сравнению с прошлым годом экспорт в разы уменьшился. С момента пандемии КТЖ приучила нас возить грузы в контейнерах, мы за два года эту работу поставили, но в сентябре 2023 г. ограничили перевозку в контейнерах зерновых культур и продуктов перемола в Китай. Контейнерные перевозки у нас ограничены на 85%. Сейчас их могут осуществлять только те станции, у которых есть параграф 8 и 10. КТЖ на 60-70% урезает основной план перевозок, единственный аргумент – стыки загружены. Раньше у нас была возможность регулировать свои отгрузки с помощью подачи заявок на включение в дополнительный план перевозок. Но сегодня нам их не согласовывают», - отметил глава ассоциации.
В свою очередь, представитель Министерства транспорта сообщил, что нормы по параграфам были предусмотрены тогда, когда на станциях существовала вся необходимая инфраструктура, грузовые работы станция осуществляла сама.
«Сейчас корректирующие нормы приняты, работа по параграфам ведется. Что касается планов, т.е. правила перевозки грузов, дополнительный план согласуется не в ущерб основному. Если грузоотправитель в прошлом месяце выполнил заявленную норму, ему согласовывают план. Недобросовестным грузоотправителям отказывают в дополнительных перевозках», - пояснил С. Узбеков.
На заседании штаба представители бизнеса озвучили несколько предложений для повышения эффективности планирования. Во-первых, автоматизировать рассмотрение заявок на перевозку, чтобы грузоотправитель знал, почем <далее...>
https://www.zol.ru/n/3a948
#Казахстан #экспорт
Казахстану необходимо обеспечить рост экспортных поставок из Казахстана на внешние рынки и выполнить обязательства перед торговыми партнерами. Что этому мешает - обсуждали участники заседания штаба по вопросам экспорта, прошедшего в Астане под председательством министра торговли и интеграции РК Армана Шаккалиева.
В пресс-службе МТИ отмечают, что, несмотря на хорошие показатели торговли Казахстана с другими странами по итогам 9 месяцев т.г., экспорт готовой продукции показал снижение. У товаропроизводителей есть большие внутренние резервы для улучшения ситуации, но необходимо решить сложности с транспортировкой.
«У экспортеров есть, что везти, но не на чем. По плану перевозок на ноябрь 2023 г. в экспортном направлении заявлена потребность транспортировки 8,5 млн тонн грузов, из них согласовано только 3,6 млн тонн, т.е. по 4,9 млн тонн грузоотправителям отказано. Эти факты наглядно показывают, почему у нас экспорт не растет теми темпами, которыми мог бы», - сообщил А. Шаккалиев.
Как отметил исполняющий обязанности председателя правления НПП «Атамекен» Раимбек Баталов, отсутствие четкого плана предоставления вагонов негативно влияет на экспортный процесс. В результате товаропроизводители не могут реализовать свою продукцию.
Представители бизнеса сошлись во мнении: нужна понятная картина по железнодорожным мощностям, тогда у грузоотправителей будет больше возможности эффективно планировать перевозки.
По словам руководителя управления Министерства транспорта РК Сатжана Узбекова, в этом году перевозка грузов по железной дороге в экспортном направлении увеличилась наполовину по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только по зерну отмечается рост поставок в КНР в 3-4 раза. По прогнозам министерства, транспортировка грузов в Китай покажет новый рекорд в декабре.
«Большой объем перевозок осуществляется, но есть ограничения по стыкам. В этом году мы полностью исчерпываем пропускную способность в направлении Китая. По итогам года объем перевозок в КНР увеличится до 27,6 млн тонн. Это максимальная мощность инфраструктуры, которой мы добились, благодаря проведению соответствующей работы», - сообщил С. Узбеков.
В то же время, по информации председателя ОЮЛ «Национальная ассоциация экспортеров «KazGrain» Зейноллы Абдуманапова, объем экспортных поставок в этом году уменьшился.
«По сравнению с прошлым годом экспорт в разы уменьшился. С момента пандемии КТЖ приучила нас возить грузы в контейнерах, мы за два года эту работу поставили, но в сентябре 2023 г. ограничили перевозку в контейнерах зерновых культур и продуктов перемола в Китай. Контейнерные перевозки у нас ограничены на 85%. Сейчас их могут осуществлять только те станции, у которых есть параграф 8 и 10. КТЖ на 60-70% урезает основной план перевозок, единственный аргумент – стыки загружены. Раньше у нас была возможность регулировать свои отгрузки с помощью подачи заявок на включение в дополнительный план перевозок. Но сегодня нам их не согласовывают», - отметил глава ассоциации.
В свою очередь, представитель Министерства транспорта сообщил, что нормы по параграфам были предусмотрены тогда, когда на станциях существовала вся необходимая инфраструктура, грузовые работы станция осуществляла сама.
«Сейчас корректирующие нормы приняты, работа по параграфам ведется. Что касается планов, т.е. правила перевозки грузов, дополнительный план согласуется не в ущерб основному. Если грузоотправитель в прошлом месяце выполнил заявленную норму, ему согласовывают план. Недобросовестным грузоотправителям отказывают в дополнительных перевозках», - пояснил С. Узбеков.
На заседании штаба представители бизнеса озвучили несколько предложений для повышения эффективности планирования. Во-первых, автоматизировать рассмотрение заявок на перевозку, чтобы грузоотправитель знал, почем <далее...>
https://www.zol.ru/n/3a948
Forwarded from Зерно Он-Лайн
3 млн тонн казахстанского зерна может остаться невостребованным – Зерновой союз
#Казахстан #зерно #качество
Как минимум 3 млн тонн казахстанского зерна с нового урожая могут оказаться невостребованными, в результате чего фермеры понесут убытки, заявил в среду в ходе заседания комитета по аграрным вопросам в мажилисе председатель Зернового союза страны Нурлан Оспанов.
«Давайте, конкретно определимся: из 5,6 млн тонн (не классного зерна – В.) вы будете экспортировать только 200 тысяч, и то Китай то ли возьмет, то ли не возьмет. Это капля в море и проблему не решает. А остальные 5,4 млн?», - поинтересовался председатель комитета мажилиса по аграрным вопросам, депутат Серик Егизбаев.
Он подчеркнул, что «зерно ждать не будет», через полтора-два месяца оно станет негодным.
«Эти деньги никто крестьянам не вернет. (…) Спиртовики могут взять 300 тысяч тонн, а реально - 150-200 тысяч тонн. Еще 5 млн тонн (зерна – В.) лежит. От нас фермеры ждут, что будет делать государство. Либо мы должны честно сказать, расписаться в собственном бессилии», - заявил депутат.
Председатель зернового союза Нурлан Оспанов констатировал, что рынки сбыта у Казахстана «не такие большие» - это Китай и Центральная Азия. Дальше этого, вероятно, продавать не получится, так как необходимо субсидирование транспортных расходов.
«Без этого (субсидирования – В.) мы на эти рынки не зайдем. Поэтому мы всегда говорим о наших традиционных рынках. Может ли «Продкорпорация» и минсельхоз решить проблемы этого года по не классной пшенице и пятому классу – у меня есть понимание, что не сможет», - считает Оспанов.
По его мнению, сегодня государство должно сказать, что реальная пропускная способность транспортной инфраструктуры порядка 1-1,2 млн тонн зерна, а у стран, которые принимают зерно у Казахстана – «и того меньше». Соответственно, больше 1 млн тонн в месяц
Казахстан не сможет выгрузить. А то, что остается, можно попытаться продать в Китай, так как это «единственный платежеспособный клиент».
«Мы с «Казахстан Темир Жолы» прорабатываем возможность создания стабильных погрузок туда, для этого нам нужно решить кое-какие организационные вопросы. Таким образом, у нас порядка 3 млн тонн зерна остается нереализованным, на которое нет спроса. В итоге мы должны признать, что фермеры, скорее всего, понесут ущерб. Сейчас надо думать не куда мы это все продадим, а что мы сделаем для сельхозтоваропроизводителей», - заключил Оспанов.
https://www.zol.ru/n/3a9e2
#Казахстан #зерно #качество
Как минимум 3 млн тонн казахстанского зерна с нового урожая могут оказаться невостребованными, в результате чего фермеры понесут убытки, заявил в среду в ходе заседания комитета по аграрным вопросам в мажилисе председатель Зернового союза страны Нурлан Оспанов.
«Давайте, конкретно определимся: из 5,6 млн тонн (не классного зерна – В.) вы будете экспортировать только 200 тысяч, и то Китай то ли возьмет, то ли не возьмет. Это капля в море и проблему не решает. А остальные 5,4 млн?», - поинтересовался председатель комитета мажилиса по аграрным вопросам, депутат Серик Егизбаев.
Он подчеркнул, что «зерно ждать не будет», через полтора-два месяца оно станет негодным.
«Эти деньги никто крестьянам не вернет. (…) Спиртовики могут взять 300 тысяч тонн, а реально - 150-200 тысяч тонн. Еще 5 млн тонн (зерна – В.) лежит. От нас фермеры ждут, что будет делать государство. Либо мы должны честно сказать, расписаться в собственном бессилии», - заявил депутат.
Председатель зернового союза Нурлан Оспанов констатировал, что рынки сбыта у Казахстана «не такие большие» - это Китай и Центральная Азия. Дальше этого, вероятно, продавать не получится, так как необходимо субсидирование транспортных расходов.
«Без этого (субсидирования – В.) мы на эти рынки не зайдем. Поэтому мы всегда говорим о наших традиционных рынках. Может ли «Продкорпорация» и минсельхоз решить проблемы этого года по не классной пшенице и пятому классу – у меня есть понимание, что не сможет», - считает Оспанов.
По его мнению, сегодня государство должно сказать, что реальная пропускная способность транспортной инфраструктуры порядка 1-1,2 млн тонн зерна, а у стран, которые принимают зерно у Казахстана – «и того меньше». Соответственно, больше 1 млн тонн в месяц
Казахстан не сможет выгрузить. А то, что остается, можно попытаться продать в Китай, так как это «единственный платежеспособный клиент».
«Мы с «Казахстан Темир Жолы» прорабатываем возможность создания стабильных погрузок туда, для этого нам нужно решить кое-какие организационные вопросы. Таким образом, у нас порядка 3 млн тонн зерна остается нереализованным, на которое нет спроса. В итоге мы должны признать, что фермеры, скорее всего, понесут ущерб. Сейчас надо думать не куда мы это все продадим, а что мы сделаем для сельхозтоваропроизводителей», - заключил Оспанов.
https://www.zol.ru/n/3a9e2
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Российское зерно, заходя в Казахстан транзитом, «захватывает» традиционные рынки РК
#Казахстан #зерно
С транзитом российского зерна надо что-то делать. Об этом вчера на заседании Комитета Мажилиса по аграрным вопросам сказал глава Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов. По его словам, российское зерно, заходя транзитом в Казахстан, выходит на традиционные рынки РК и постепенно захватывает их, сообщает агентство «АПК Новости».
«Проблема реэкспорта есть. По транзиту, по данным, которые мы сегодня имеем, транзит российского зерна на наши рынки все-таки тоже увеличивается. Российское зерно проходит через Казахстан на те же рынки, куда мы сами пытаемся продать свое зерно», - сказал на заседании Н.Оспанов.
Получается, мы сами себе конкуренты, отметили участники встречи.
«Мы обращаем внимание и КТЖ, и Правительства, на то, что нужно каким-то образом регулировать транзит, потому что, чем больше будет транзита туда зерна и муки, чем меньше на эти рынки мы сможем продать своей продукции», - отметил Н.Оспанов.
В свою очередь, Председатель Комитета по аграрным вопросам Серик Егизбаев уточнил, что именно нужно сделать в этой ситуации: «что сделать? тогда контроль нужно поставить на выходе? Но оно же идет с казахстанскими документами. Как вы видите выход из ситуации? Может быть закрыть тогда?
«Закрывать мы не согласны», - ответил глава Зернового союза.
Данный вопрос более подробно будет решаться на более высоком уровне.
Между тем, по словам С.Егизбаева, в Казахстане есть 5,6 млн тонн неклассного зерна. На данный момент решается вопрос, куда его реализовать. Китай из этого объема 200 тыс. тонн, то ли возьмет, то ли не возьмет. Но это капля в море, это проблему не решает, зерно проросшее, оно сырое, оно горит. На заседании было отмечено, что в Казахстане нереализованным останется объем 3 млн тонн зерна, на которое нет спроса.
https://www.zol.ru/n/3a9f8
#Казахстан #зерно
С транзитом российского зерна надо что-то делать. Об этом вчера на заседании Комитета Мажилиса по аграрным вопросам сказал глава Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов. По его словам, российское зерно, заходя транзитом в Казахстан, выходит на традиционные рынки РК и постепенно захватывает их, сообщает агентство «АПК Новости».
«Проблема реэкспорта есть. По транзиту, по данным, которые мы сегодня имеем, транзит российского зерна на наши рынки все-таки тоже увеличивается. Российское зерно проходит через Казахстан на те же рынки, куда мы сами пытаемся продать свое зерно», - сказал на заседании Н.Оспанов.
Получается, мы сами себе конкуренты, отметили участники встречи.
«Мы обращаем внимание и КТЖ, и Правительства, на то, что нужно каким-то образом регулировать транзит, потому что, чем больше будет транзита туда зерна и муки, чем меньше на эти рынки мы сможем продать своей продукции», - отметил Н.Оспанов.
В свою очередь, Председатель Комитета по аграрным вопросам Серик Егизбаев уточнил, что именно нужно сделать в этой ситуации: «что сделать? тогда контроль нужно поставить на выходе? Но оно же идет с казахстанскими документами. Как вы видите выход из ситуации? Может быть закрыть тогда?
«Закрывать мы не согласны», - ответил глава Зернового союза.
Данный вопрос более подробно будет решаться на более высоком уровне.
Между тем, по словам С.Егизбаева, в Казахстане есть 5,6 млн тонн неклассного зерна. На данный момент решается вопрос, куда его реализовать. Китай из этого объема 200 тыс. тонн, то ли возьмет, то ли не возьмет. Но это капля в море, это проблему не решает, зерно проросшее, оно сырое, оно горит. На заседании было отмечено, что в Казахстане нереализованным останется объем 3 млн тонн зерна, на которое нет спроса.
https://www.zol.ru/n/3a9f8
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Что делать с огромным объемом неклассного зерна – обсудили в Мажилисе Казахстана
#Казахстан #зерно
Комитет по аграрным вопросам Мажилиса Парламента РК провел тематическое заседание по вопросам деятельности АО «Национальной компании «Продовольственная контрактная корпорация» и текущему зерновому балансу страны. В заседании приняли участие представители министерств сельского хозяйства, финансов, национальной экономики, торговли и интеграции, акиматы основных зерносеющих областей, руководство АО «НК «Продкорпорация», АО «НК «КТЖ», руководители отраслевых союзов и ассоциаций.
Одним из основных вопросов стал сбыт неклассного зерна урожая 2023 года, объемы которого сейчас в стране в избытке, наличие семян для посевной будущего года, а также работа АО «НК «Продкорпорация» в целях стабилизации ситуации на рынке зерновых.
«В зерновой отрасли сложилась неординарная ситуация. Правительство должно в ручном режиме ее решать. Никто не говорит, что Продкорпорация должна закупать токсичное зерно. Но нужен конкретно расписанный план действий. Необходимо субсидировать транспортировку зерна до морского порта. Эта проблема не рассосется сама собой, нужны срочные последовательные меры. Если не изымем зерно, мы потерям триллионы»,- считает вице-спикер Мажилиса Парламента Альберт Рау.
Было предложено осуществить форвардный закуп зерна пятого класса и продавать его на внешних рынках. Минсельхоз и участники при этом признали, что реализовать все зерно не получится: пропускная способность железнодорожной инфраструктуры – 1 млн тонн зерна в месяц, внутренняя потребность для нужд животноводства и птицеводства – 1 млн тонн, еще 1 млн тонн можно экспортировать в КНР.
Необходимо также решить вопрос по серому импорту фуража из России, чтобы этот фактор не влиял на работу казахстанских аграриев. Кроме того, необходимо субсидировать фермерам хранение фуража в Продкорпорации.
Председатель Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов заявил, что государство должно помочь фермерам решить свои финансовые обязательства и помочь с организацией посевной будущей весной.
Руководитель Республиканской палаты семеноводов Фарид Абитаев предложил рассмотреть возможность выкупа имеющегося зерна в стабилизационный фонд, увеличив его объемы до 2 млн тонн.
Как заявил председатель партии Respublica и руководитель фракции Айдарбек Ходжаназаров, Продкорпорация должна стать единым национальным импортером зерна
По данным Минсельхоза, АО «НК «Продкорпорация» хранит порядка 200 тыс. тонн зерна фуражного фонда, которое по удешевленной цене направляется животноводческим хозяйствам. В настоящее время прорабатываются вопросы возмещения затрат на его хранения.
«Здесь в первую очередь важно решить, требуем ли мы от Продкорпорации доходности. Если да, то на каких инструментах должна зарабатывать компания? При действующем формате работы требовать прибыльности ПКК и поддержки фермеров крайне затруднительно. В этой связи предлагаю рассмотреть возможность предоставления Продкорпорации нового функционала – в частности, функции единого импортера сельхозпродукции, как у китайской COFCO или других аналогичных компаний», - считает А.Ходжаназаров.
Также, по его мнению, Продкорпорации совместно с акиматами необходимо организовать работу по закупу семян на внутреннем рынке, в Российской Федерации, финансировать закуп семян, а также разрешить посев зерна 3-4 репродукции.
По итогам заседания будет проведена дополнительная работа с привлечением представителей отрасли и экспертов по разработке рекомендаций, которые будут направлены в Правительство для принятия решений.
https://www.zol.ru/n/3aa04
#Казахстан #зерно
Комитет по аграрным вопросам Мажилиса Парламента РК провел тематическое заседание по вопросам деятельности АО «Национальной компании «Продовольственная контрактная корпорация» и текущему зерновому балансу страны. В заседании приняли участие представители министерств сельского хозяйства, финансов, национальной экономики, торговли и интеграции, акиматы основных зерносеющих областей, руководство АО «НК «Продкорпорация», АО «НК «КТЖ», руководители отраслевых союзов и ассоциаций.
Одним из основных вопросов стал сбыт неклассного зерна урожая 2023 года, объемы которого сейчас в стране в избытке, наличие семян для посевной будущего года, а также работа АО «НК «Продкорпорация» в целях стабилизации ситуации на рынке зерновых.
«В зерновой отрасли сложилась неординарная ситуация. Правительство должно в ручном режиме ее решать. Никто не говорит, что Продкорпорация должна закупать токсичное зерно. Но нужен конкретно расписанный план действий. Необходимо субсидировать транспортировку зерна до морского порта. Эта проблема не рассосется сама собой, нужны срочные последовательные меры. Если не изымем зерно, мы потерям триллионы»,- считает вице-спикер Мажилиса Парламента Альберт Рау.
Было предложено осуществить форвардный закуп зерна пятого класса и продавать его на внешних рынках. Минсельхоз и участники при этом признали, что реализовать все зерно не получится: пропускная способность железнодорожной инфраструктуры – 1 млн тонн зерна в месяц, внутренняя потребность для нужд животноводства и птицеводства – 1 млн тонн, еще 1 млн тонн можно экспортировать в КНР.
Необходимо также решить вопрос по серому импорту фуража из России, чтобы этот фактор не влиял на работу казахстанских аграриев. Кроме того, необходимо субсидировать фермерам хранение фуража в Продкорпорации.
Председатель Зернового союза Казахстана Нурлан Оспанов заявил, что государство должно помочь фермерам решить свои финансовые обязательства и помочь с организацией посевной будущей весной.
Руководитель Республиканской палаты семеноводов Фарид Абитаев предложил рассмотреть возможность выкупа имеющегося зерна в стабилизационный фонд, увеличив его объемы до 2 млн тонн.
Как заявил председатель партии Respublica и руководитель фракции Айдарбек Ходжаназаров, Продкорпорация должна стать единым национальным импортером зерна
По данным Минсельхоза, АО «НК «Продкорпорация» хранит порядка 200 тыс. тонн зерна фуражного фонда, которое по удешевленной цене направляется животноводческим хозяйствам. В настоящее время прорабатываются вопросы возмещения затрат на его хранения.
«Здесь в первую очередь важно решить, требуем ли мы от Продкорпорации доходности. Если да, то на каких инструментах должна зарабатывать компания? При действующем формате работы требовать прибыльности ПКК и поддержки фермеров крайне затруднительно. В этой связи предлагаю рассмотреть возможность предоставления Продкорпорации нового функционала – в частности, функции единого импортера сельхозпродукции, как у китайской COFCO или других аналогичных компаний», - считает А.Ходжаназаров.
Также, по его мнению, Продкорпорации совместно с акиматами необходимо организовать работу по закупу семян на внутреннем рынке, в Российской Федерации, финансировать закуп семян, а также разрешить посев зерна 3-4 репродукции.
По итогам заседания будет проведена дополнительная работа с привлечением представителей отрасли и экспертов по разработке рекомендаций, которые будут направлены в Правительство для принятия решений.
https://www.zol.ru/n/3aa04
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Казахстан потерял иранский рынок пшеницы
#Казахстан #экспорт
Из-за дождей и неурожая
Казахстан потерял иранский рынок для поставок пшеницы из-за рекордного неурожая, заявил директор Harvest Kazakhstan Даулет Увашев, передает портал lsm.kz.
«Сейчас у нас остались фактически следующие рынки — Китай, Средняя Азия и Афганистан. Про Иран мы забыли надолго. В этом сезоне его точно не будет», — констатировал он.
В декабре Казахстан продолжит поставлять зерно по текущим контрактам, а с февраля по апрель возобновится спрос со стороны Узбекистана.
Как отметил Увашев, сезон для казахских аграриев выдался тяжелым и неудачным. Проливные дожди в сентябре спровоцировали неурожай, «которого не было уже долгие годы». Это привело к нарушению цепочек экспортных поставок.
По подсчетам портала, в январе – октябре казахстанский экспорт пшеницы и меслина упал в восемь раз — до 68,3 тыс. тонн, за которые РК выручила $186 млн.
Ранее»Курсив» писал , что за девять месяцев 2023 года Казахстан поставил в Узбекистан пшеницы и меслина на $615,4 млн.
https://www.zol.ru/n/3aa9d
#Казахстан #экспорт
Из-за дождей и неурожая
Казахстан потерял иранский рынок для поставок пшеницы из-за рекордного неурожая, заявил директор Harvest Kazakhstan Даулет Увашев, передает портал lsm.kz.
«Сейчас у нас остались фактически следующие рынки — Китай, Средняя Азия и Афганистан. Про Иран мы забыли надолго. В этом сезоне его точно не будет», — констатировал он.
В декабре Казахстан продолжит поставлять зерно по текущим контрактам, а с февраля по апрель возобновится спрос со стороны Узбекистана.
Как отметил Увашев, сезон для казахских аграриев выдался тяжелым и неудачным. Проливные дожди в сентябре спровоцировали неурожай, «которого не было уже долгие годы». Это привело к нарушению цепочек экспортных поставок.
По подсчетам портала, в январе – октябре казахстанский экспорт пшеницы и меслина упал в восемь раз — до 68,3 тыс. тонн, за которые РК выручила $186 млн.
Ранее»Курсив» писал , что за девять месяцев 2023 года Казахстан поставил в Узбекистан пшеницы и меслина на $615,4 млн.
https://www.zol.ru/n/3aa9d
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Продавая на равных и зерно, и муку, мы теряем экспортные рынки – Евгений Ган
#Казахстан #мука #экспорт
Переработчики зерна Казахстана год за годом теряет экспортные рынки. Отрасль на грани. Пока ее спасает только Афганистан. Как заявил председатель Совета учредителей Союза зернопереработчиков Евгений Ган, доля экспорта муки в Таджикистан, Узбекистан, Кыргызстан неуклонно падает. Все дело в том, что Казахстан продает и зерно, и муку на условиях равного доступа. <далее...>
#Казахстан #мука #экспорт
Переработчики зерна Казахстана год за годом теряет экспортные рынки. Отрасль на грани. Пока ее спасает только Афганистан. Как заявил председатель Совета учредителей Союза зернопереработчиков Евгений Ган, доля экспорта муки в Таджикистан, Узбекистан, Кыргызстан неуклонно падает. Все дело в том, что Казахстан продает и зерно, и муку на условиях равного доступа. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
В 2024 году будет полноценно запущен цифровой транспортный коридор для перевозок по ТМТМ
#Казахстан #перевозки
В целях улучшения логистического сервиса прорабатывается вопрос создания «единого окна» перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Полноценный запуск цифрового транспортного коридора запланирован на 2024 г., сообщили в пресс-службе премьер-министра РК.
Как отмечается, Казахстан ведет работу по развитию своего участка ТМТМ. <далее...>
#Казахстан #перевозки
В целях улучшения логистического сервиса прорабатывается вопрос создания «единого окна» перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Полноценный запуск цифрового транспортного коридора запланирован на 2024 г., сообщили в пресс-службе премьер-министра РК.
Как отмечается, Казахстан ведет работу по развитию своего участка ТМТМ. <далее...>
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Игра в глобальные ворота
🇰🇿 🇰🇬 🇺🇿 Чего не хватает центральноазиатским перевозчикам на Каспии? #Эксклюзив
29 января в Брюсселе открылся первый форум инвесторов проекта «Глобальные ворота» — инициативы, направленной на усиление транспортной связности между Евросоюзом и Центральной Азией.
Представители #ЕС заявили, что в логистику региона будет вложено 10 млрд евро. Эта сумма должна включить как текущие инвестиции, так и средства, которые планируют направить в будущем.
Конкретные соглашения с Европейским инвестиционным банком заключили правительства #Казахстан'а, #Киргизии и #Узбекистан'а, а также Банк развития Казахстана. Общая сумма составила 1,47 млрд евро. Ещё 1,5 млрд евро обязался направить Астане ЕБРР, подписав соответствующий меморандум.
Ожидается, что проекты, на которые направляются средства, позволят ускорить перевозки по Транскаспийскому коридору. Грузы должны будут проходить по нему за 15 дней.
Как отмечает управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, для ускорения перевозок через Транскаспийский коридор в портах Каспия нужно создать полноценные контейнерные терминалы с современным оборудованием.
При этом для создания таких терминалов не нужно 10 млрд евро — достаточно вложить $20–30 млн в контейнерное оборудование в Баку, Актау, Курыке и Аляте, чтобы увеличить скорость обработки грузов в два раза.
Тем не менее европейские инвесторы плохо знакомы со спецификой центральноазиатских рынков. Договорённости по Транскаспийскому коридору воплощаются в жизнь медленно. Программа по созданию коридора Европа — Кавказ — Азия существует с 1987 года, формально Транскаспийский коридор сформирован, но транзит производится медленно и на устаревшем оборудовании
🇰🇿 🇰🇬 🇺🇿 Чего не хватает центральноазиатским перевозчикам на Каспии? #Эксклюзив
29 января в Брюсселе открылся первый форум инвесторов проекта «Глобальные ворота» — инициативы, направленной на усиление транспортной связности между Евросоюзом и Центральной Азией.
Представители #ЕС заявили, что в логистику региона будет вложено 10 млрд евро. Эта сумма должна включить как текущие инвестиции, так и средства, которые планируют направить в будущем.
Конкретные соглашения с Европейским инвестиционным банком заключили правительства #Казахстан'а, #Киргизии и #Узбекистан'а, а также Банк развития Казахстана. Общая сумма составила 1,47 млрд евро. Ещё 1,5 млрд евро обязался направить Астане ЕБРР, подписав соответствующий меморандум.
Ожидается, что проекты, на которые направляются средства, позволят ускорить перевозки по Транскаспийскому коридору. Грузы должны будут проходить по нему за 15 дней.
Как отмечает управляющий партнер компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов, для ускорения перевозок через Транскаспийский коридор в портах Каспия нужно создать полноценные контейнерные терминалы с современным оборудованием.
При этом для создания таких терминалов не нужно 10 млрд евро — достаточно вложить $20–30 млн в контейнерное оборудование в Баку, Актау, Курыке и Аляте, чтобы увеличить скорость обработки грузов в два раза.
Тем не менее европейские инвесторы плохо знакомы со спецификой центральноазиатских рынков. Договорённости по Транскаспийскому коридору воплощаются в жизнь медленно. Программа по созданию коридора Европа — Кавказ — Азия существует с 1987 года, формально Транскаспийский коридор сформирован, но транзит производится медленно и на устаревшем оборудовании
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
Основная причина в "сложившейся международной геополитической обстановке", объяснили проблему в акимате Актюбинской области.
Стоимость завода оценивали в $377 млн. Он должен был выпускать до 330 тысяч колес для ж/д транспорта в год.
🚧#Санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ритм Евразии
Межведомственная комиссия по вопросам внешнеторговой политики и участия в международных экономических организациях под председательством заместителя премьер-министра РК Серика Жумангарина приняла ряд решений по вопросам регулирования внешней торговли.
Продлен запрет на вывоз сжиженного нефтяного газа с территории Казахстана сроком на 6 месяцев. Ранее запрет был принят в целях предотвращения перетока сжиженного нефтяного газа в приграничные страны и возникновения дефицита на внутреннем рынке.
Еще на полгода продлен запрет на ввоз пшеницы автомобильным, железнодорожным, а также водным транспортом. По-прежнему сохраняется угроза реализации «серых схем» ввоза пшеницы в РК и ее реэкспорта автомобильным транспортом из приграничных регионов РФ.
Исключения сделаны для ж/д поставок в адрес мукомольных и птицеводческих предприятий для производства собственной продукции и потребления. Ввозимая пшеница не подлежит реализации на внутреннем и внешних рынках.
Наш корр., "Ритм Евразии"
#Казахстан #экономика
Продлен запрет на вывоз сжиженного нефтяного газа с территории Казахстана сроком на 6 месяцев. Ранее запрет был принят в целях предотвращения перетока сжиженного нефтяного газа в приграничные страны и возникновения дефицита на внутреннем рынке.
Еще на полгода продлен запрет на ввоз пшеницы автомобильным, железнодорожным, а также водным транспортом. По-прежнему сохраняется угроза реализации «серых схем» ввоза пшеницы в РК и ее реэкспорта автомобильным транспортом из приграничных регионов РФ.
Исключения сделаны для ж/д поставок в адрес мукомольных и птицеводческих предприятий для производства собственной продукции и потребления. Ввозимая пшеница не подлежит реализации на внутреннем и внешних рынках.
Наш корр., "Ритм Евразии"
#Казахстан #экономика
Ритм Евразии
Для защиты внутреннего рынка Казахстан ввел некоторые запреты
Меры касаются вывоза сжиженного нефтяного газа и ввоза пшеницы
Forwarded from Торговля без границ (Экспорт из РФ|ВЭД 🇷🇺/Платежи в Китай🇨🇳) (Anatoly Smirnov)
🇰🇿🇷🇺 Казахстан за год нарастил импорт пшеницы из России почти на треть
За 2023 год в Казахстан из России ввезли 1,9 млн тонн пшеницы.
↗ Это на 0,44 млн тонн или почти на 31% больше, чем годом ранее.
Также стало известно о том, что за январь 2024 года по железной дороге в республику поставили 0,174 млн тонн российской пшеницы.
↗ Это на 0,046 млн тонн или почти на 36% больше, чем в январе 2022 года.
При этом импортеры ежемесячно предоставляют в «Казахстанские железные дороги» планы заявок на ввоз в Казахстан пшеницы объемом более 500 тысяч тонн.
Источник: ElDala
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #импорт #экспорт #Россия #Казахстан
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
За 2023 год в Казахстан из России ввезли 1,9 млн тонн пшеницы.
↗ Это на 0,44 млн тонн или почти на 31% больше, чем годом ранее.
Также стало известно о том, что за январь 2024 года по железной дороге в республику поставили 0,174 млн тонн российской пшеницы.
↗ Это на 0,046 млн тонн или почти на 36% больше, чем в январе 2022 года.
При этом импортеры ежемесячно предоставляют в «Казахстанские железные дороги» планы заявок на ввоз в Казахстан пшеницы объемом более 500 тысяч тонн.
Источник: ElDala
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #импорт #экспорт #Россия #Казахстан
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
Forwarded from Торговля без границ (Экспорт из РФ|ВЭД 🇷🇺/Платежи в Китай🇨🇳) (Anatoly Smirnov)
🇰🇿 Казахстан стал закупать больше риса и пшеницы из-за рубежа
По итогам 2023 года импорт пшеницы, риса, гречки, кукурузы и овса в страну вырос в 1,5 раза, до 3,2 млн тонн. Подробнее - в инфографике.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #Казахстан #Россия
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
По итогам 2023 года импорт пшеницы, риса, гречки, кукурузы и овса в страну вырос в 1,5 раза, до 3,2 млн тонн. Подробнее - в инфографике.
#торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #Казахстан #Россия
Подписывайтесь Торговля без границ✈️
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
Делегация во главе с министром транспорта РК посетила Синьцзян-Уйгурский автономный район, где обсуждались возможности участия Казахстана в мировой торговле Китая.
Казахстанская делегация побывала на отправке юбилейного контейнерного поезда «Тяньшань» по маршруту КНР — ЕС. Китайские чиновники рассказали, что за десять лет существования инициативы «Один пояс — один путь» из Китая в страны Запада отправили около 85 000 контейнерных поездов. И 80 % этих составов прошли через Казахстан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЦА | Новости Центральной Азии
С такими амбициозными планами поделились в министерстве энергетики.
Для этого потребуется порядка 10 новых танкеров дедвейтом 12 тыс. тонн для обеспечения безопасных перевозок. Также будет изучаться возможность строительства нефтепровода по дну Каспия. Кроме того, в среднесрочной перспективе рассматривается возможность строительства нефтепровода от Атырау до Курыка, заявили в профильном ведомстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Зерно Он-Лайн
КТЖ планирует рост тарифа с 1 июня
#Казахстан #перевозки
«КТЖ-Грузовые перевозки» планирует поднять тариф на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей). Об этом сообщают экспортеры зерна. Рост тарифа предполагается с 1 июня, передает агентство «АПК Новости».
«КТЖ-ГП подали пятую заявку на увеличение тарифа на ЛТ с 1 июня на 35%», - рассказал участник рынка.
Основной причиной необходимости повышения тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом «КТЖ-Грузовые перевозки» назвали: рост затрат по оплате труда, рост затрат на дизельное топливо, электроэнергию, рост цен на обслуживание локомотивов, рост выплат вознаграждения по кредитам, также сюда включены инвестиции, направляемые на приобретение новых локомотивов.
Как сообщалось, в январе КТЖ-ГП подавала заявку на повышение тарифа на ЛТ на 35%. <далее...>
#Казахстан #перевозки
«КТЖ-Грузовые перевозки» планирует поднять тариф на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом (в части локомотивной составляющей). Об этом сообщают экспортеры зерна. Рост тарифа предполагается с 1 июня, передает агентство «АПК Новости».
«КТЖ-ГП подали пятую заявку на увеличение тарифа на ЛТ с 1 июня на 35%», - рассказал участник рынка.
Основной причиной необходимости повышения тарифов на услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом «КТЖ-Грузовые перевозки» назвали: рост затрат по оплате труда, рост затрат на дизельное топливо, электроэнергию, рост цен на обслуживание локомотивов, рост выплат вознаграждения по кредитам, также сюда включены инвестиции, направляемые на приобретение новых локомотивов.
Как сообщалось, в январе КТЖ-ГП подавала заявку на повышение тарифа на ЛТ на 35%. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Казахстан потерял рынки целого ряда стран по зерну пшеницы
#Казахстан #пшеница #экспорт
За последние несколько лет Казахстан потерял рынки Киргизии, Азербайджана и Грузии по зерну пшеницы. Значительно уменьшились поставки зерна в Иран и Туркменистан. В стране отмечается низкая урожайность сельхозкультур, которая не превышает 10 ц/га, в то время как в России и Беларуси она составляет 20-25 ц/га. Между тем, отмечается высокая себестоимость произведенной продукции. <далее...>
#Казахстан #пшеница #экспорт
За последние несколько лет Казахстан потерял рынки Киргизии, Азербайджана и Грузии по зерну пшеницы. Значительно уменьшились поставки зерна в Иран и Туркменистан. В стране отмечается низкая урожайность сельхозкультур, которая не превышает 10 ц/га, в то время как в России и Беларуси она составляет 20-25 ц/га. Между тем, отмечается высокая себестоимость произведенной продукции. <далее...>
Forwarded from Зерно Он-Лайн
Казахстан планирует использовать мощности Бейнеуского терминала для увеличения экспорта муки и зерна в Афганистан
#Казахстан #инвестиции
В рамках встречи заместителя Премьер-Министра Казахстана Серика Жумангарина с заместителем Премьер-Министра Афганистана Абдулом Гани Барадаром казахстанская сторона предложила рассмотреть мощности Бейнеуского терминала для увеличения объемов поставок казахстанского зерна и муки в Афганистан.
«Сегодня Казахстан входит в десятку основных торговых партнеров Афганистана. <далее...>
#Казахстан #инвестиции
В рамках встречи заместителя Премьер-Министра Казахстана Серика Жумангарина с заместителем Премьер-Министра Афганистана Абдулом Гани Барадаром казахстанская сторона предложила рассмотреть мощности Бейнеуского терминала для увеличения объемов поставок казахстанского зерна и муки в Афганистан.
«Сегодня Казахстан входит в десятку основных торговых партнеров Афганистана. <далее...>