Средний коридор как ось самоорганизации: 🇰🇿Казахстан и 🇦🇿Азербайджан создают новую евразийскую геометрию

⏩ По мотивам статьи Роберта М. Катлера, The Times of Central Asia

Сотрудничество Казахстана и Азербайджана выходит за рамки двухстороннего партнерства — оно формирует новую макрорегиональную логику в Евразии. В центре этого процесса — Средний коридор (Trans-Caspian International Transport Route, TITR), связывающий Китай с Европой через Центральную Азию, Каспий и Южный Кавказ. От «технической альтернативы» Северному и Южному маршрутам он превращается в самоусиливающуюся систему, где инфраструктура, цифровизация и энергетика переплетаются в единую стратегию.

Ключевые элементы перезапуска коридора:
➡️ Новый казахстанский терминал в порту Алят (Азербайджан), строительство началось в 2025 г.;
➡️ Модернизация порта Актау с участием китайского капитала;
➡️ Подводный оптоволоконный кабель Актау–Сумгаит (380 км)
➡️ цифровая ось синхронизации;
➡️ Рост объемов транспортировки нефти по трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан (BTC): 1,7 млн тонн из Казахстана в 2025 г.;
➡️ Совместные проекты в «зеленой энергетике», включая солнечную установку на озере Бёюк-Шор и трехстороннее соглашение Казахстан–Азербайджан–Узбекистан;
➡️ Совместный инвестфонд на $300 млн и строительство интермодального терминала в Аляте;
➡️ Зерновой терминал в Курык за $50 млн при поддержке ОАЭ.

🇪🇺 ЕС также включается в систему не как доминирующий игрок, а как партнер сложной взаимозависимости, укрепляя «Глобальные Ворота» (Global Gateway) через цифровую и энергетическую интеграцию.

Стратегическая суть в том, что Средний коридор становится не просто маршрутом, а системой, задающей правила игры. Он сочетает экономику, устойчивость, координацию и даже скрытую безопасность. Это уже не «буферная зона», а «платформа взаимосвязей».

🧭 Казахстан, в этой структуре, выступает как стабилизирующий мультивекторный актор, выстраивающий баланс между интересами России, Китая, Турции и ЕС.

🔜 @openworld_astana
#СреднийКоридор #Казахстан #Азербайджан