🔹🔹🔹🔹حراج یک دستگاه رنو 5 توربو تولید محدود🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #فرانسوی #رنو #توربو #تولید

#KhodroJonoobiR #Renualt #Renu5 #Turbo 1983

رنو 5 توربو II مسلماً یکی از داغ‌ترین هاچ‌بک‌ها در کل دوران است. این خودرو در سال 1983 معرفی شده و نسخه‌ای سبک‌تر از مدل توربو بود که فقط سه سال قبل معرفی شده بود. این هاچ‌بک اسپرت زائیدهٔ افکار معاون بخش تولیدات رنو «Jean Terramorsi» بود که پس از دیدن موفقیت (خودروجنوب لانچیا استراتوس این ایده را مطرح کرده به امید آنکه این خودروساز فرانسوی هم بتواند به موفقیت هاچ‌بک پنج‌در لانچیا دست یابد.

@KhodroJonoobiR

بنابراین مانند استراتوس، در رنو 5 توربو هم پیشرانه به عقب خودرو منتقل شد هرچند که این موتور یک واحد کوچک 1.4 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بود که فقط 160 اسب بخار قدرت و 221 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. یعنی قدرتی که می‌شد در یک هوندا سیویک معمولی دریافت کرد(خودروجنوب . گیربکس این خودرو هم از نوع 5 سرعتهٔ دستی بود که نیرو را به چرخ‌های عقب انتقال می‌داد و سیستم تعلیق هم به سبک مسابقه‌ای تنظیم شده بود.

@KhodroJonoobiR

هرچند این خودرو از بدنۀ اصلاح‌شدۀ رنو 5 استاندارد استفاده می‌کرد و در ظاهر شبیه آن بود اما ویژگیهای مکانیکی کاملاً متفاوتی با نسخۀ استاندارد رنو 5 داشت چراکه در توربو بجای ترکیب موتور (خودروجنوب جلو/محور جلوی نسخۀ استاندارد، موتور پشت سر راننده و تقریباً در میانۀ خودرو قرار گرفته بود و نیروی آن به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کرد. همچنین رنو 5 توربو در زمان معرفی، قدرتمندترین خودروی ساخت فرانسه بود.

@KhodroJonoobiR

تنها 5 هزار دستگاه رنو 5 توربو تولید شد که فقط 3200 دستگاه آن‌ها از نوع توربو II بودند. حالا یک دستگاه(خودروجنوب رنو پنج توربو II به حراج گذاشته شده است که تنها 5900 کیلومتر کارکرد دارد و در شرایطی مشابه صفر نگهداری شده است. این هاچ‌بک موتور وسط فرانسوی در ماه فوریه (بهمن) در حراجی RM Sotheby پاریس به حراج گذاشته خواهد شد.

@KhodroJonoobiR

همه‌چیز در این خودرو اصلی و فابریک است. بخش بیرونی آن دارای رنگ سفید اصلی کارخانه‌ای بوده و رینگ‌ها، لاستیک‌ها، چراغ‌های جلو،(خودروجنوب چراغ‌های عقب و حتی مه شکن‌ها همگی اصلی هستند. با توجه به کارکرد بسیار کم این رنو 5، می‌توان گفت که احتمالاً بیشتر عمر خود را در یک پارکینگ گذرانده است.
@KhodroJonoobiR

اما شما می‌توانید این وضعیت را تغییر دهید زیرا این رنو 5 توربو II همان‌طور که اشاره شد در تاریخ 8 فوریهٔ 2017 در پاریس به حراج گذاشته خواهد شد و هرکسی آن‌را خریداری کند می‌تواند با آن لذت رانندگی با یک هاچ‌بک داغ موتور وسط کلاسیک را تجربه نماید. هیچ برآورد قیمت اولیه‌ای از این خودرو (خودروجنوب اعلام نشده است اما نمونه‌های قبلی رنو 5 توربو II با قیمت‌هایی در حدود 80 هزار دلار فروخته شده‌اند و این یعنی این نمونهٔ به حراج گذاشته شده هم هرگز ارزان نخواهد بود.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹مقایسه مشخصات فنی رنو تلیسمان و دی‌اِس 5LS در بازار ایران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #فرانسوی #تست #بررسی #رنو #تالیسمان #دی_اس

#KhodroJonoob #Renault #Talisman #DS #5LS 2016

بازار خودروی ایران در چند ماه اخیر تب‌وتاب زیادی داشته است. طی این مدت چندین خودروی جدید رونمایی یا معرفی شده‌اند که حضورشان نقش مهمی در افزایش تنوع و گزینه‌های پیشِ روی مردم ایفا می‌کند. (خودروجنوب ‌پس از رکود چندساله و محدودیتِ شدیدِ انتخاب‌ها، این موج جدید همچون نوش دارویی است که دو قدم مانده به مرگ سهراب از راه رسیده و جان دوباره‌ای در روح این بازار خسته و پرتکرار می‌دمد. همین موضوع بهانه‌ای شد تا به سراغ دو سدان اندازه متوسط و لوکس برویم که اخیراً راه خود را به کشورمان پیدا کرده‌اند: دی‌اِس 5LS و رنو تلیسمان. شاید این دو در نقاط دیگر دنیا روبروی هم قرار نگیرند، اما در ایران با التفات به(خودروجنوب ‌شرایط قیمتی مشابه، با یکدیگر مقایسه خواهند شد. در ادامه به بررسی مشخصات فنی هریک می‌پردازیم تا شباهت‌ها و تفاوت‌هایشان ملموس‌تر گردد. با پدال همراه باشید.

@KhodroJonoobiR
این دو مرکب لوکس فرانسوی در بحث تأمین قوای محرکه ویژگی‌های مشابهی دارند و ازآنجاکه در زمره سدان‌های(خودروجنوب ‌ اندازه متوسط شهری جای می‌گیرند نباید تصور عملکرد خارق‌العاده‌ای در ذهنتان باشد.
@KhodroJonoobiR

🔹رنو تلیسمان

طول / عرض / ارتفاع (میلی‌متر): 4848 / 2081 / 1463
فاصله بین دو محور: 2808 میلی‌متر
وزن خالص: 1444 کیلوگرم
ابعاد لاستیک‌ها: 45/245، رینگ 18 اینچی
پیشرانه: چهار سیلندر 1618 سی‌سی / دارای توربوشارژر
حداکثر قدرت: 190 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه
بیشینه گشتاور: 260 نیوتن‌متر در 2500 دور بر دقیقه
جعبه‌دنده: هفت سرعته دو کلاچه خودکار
محور محرک: جلو
شتاب صفر تا یک‌صد کیلومتر بر ساعت: 7.7 ثانیه
سقف سرعت: 225 کیلومتر بر ساعت
سامانه تعلیق (جلو/عقب): مک‌فرسون جناغی / اِکسل نیمه صُلب
ترمزها (جلو/عقب): دیسکی (خودروجنوب ‌خنک شونده / دیسکی خنک شونده
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در یک‌صد کیلومتر): 5.8
ظرفیت باک بنزین: 51 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 5
نتیجه آزمون NCAP اروپا: پنج ستاره ایمنی

@KhodroJonoobiR

🔸دی‌اِس 5LS

طول / عرض / ارتفاع (میلی‌متر): 4702 / 1840 / 1510
فاصله بین دو محور: 2715 میلی‌متر
وزن خالص: 1475 کیلوگرم
ابعاد لاستیک‌ها: 50/225، رینگ 17 اینچی
پیشرانه: چهار سیلندر 1598 سی‌سی / دارای توربوشارژر
حداکثر قدرت: 161 اسب بخار
بیشینه گشتاور: 240 نیوتن‌متر
جعبه‌دنده: شش سرعته خودکار
محور محرک: جلو
شتاب صفر تا یک‌صد کیلومتر بر ساعت: 8.3 ثانیه
سقف سرعت: 205 کیلومتر بر ساعت
سامانه تعلیق (جلو/عقب): استرات / میل پیچشی
ترمزها (جلو/عقب): دیسکی(خودروجنوب ‌ خنک شونده / دیسکی
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در یک‌صد کیلومتر): 6.3
ظرفیت باک بنزین: 60 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 5
نتیجه آزمون NCAP اروپا: پنج ستاره ایمنی

@KhodroJonoobiR

قیمت
در حال حاضر مدل 2017 تلیسمان E3 توسط نگین خودرو، نماینده رسمی کمپانی رنو در ایران، با فروش مشارکتی(خودروجنوب ‌ و پیش‌پرداخت 75 میلیون تومانی در دسترس بوده و تحویل آن 120 روز کاری به طول می‌انجامد.

@KhodroJonoobiR
در جانب دیگر، شرایط فروش 5LS هنوز به‌طور کامل منتشر نشده و تنها قیمت پایه 192 میلیون تومانی آن برای مدل 2017 اعلام گردیده است(خودروجنوب ‌. برای اطلاع از نحوه فروش اقساطی و احتمالاً مشارکتی این فرانسوی جوان باید کمی بیشتر صبر کنید.

@KhodroJonoobiR
با موج جدیدی که از حدود دو سال پیش آغاز شده، محصولات چند خودروساز خوب دنیا کم‌وبیش به کشور راه یافته‌اند. (خودروجنوب ‌همچنین تعدادی از کمپانی‌های بزرگ مثل فولکس واگِن و ب‌ام‌و در حال انجام مذاکرات برای تولید محصولات خود در ایران هستند. امیدواریم این روند ادامه پیدا کند و در کنار ورود خودروهای روز دنیا،(خودروجنوب ‌فناوری و دانش جدید نیز راه خود را به صنعت این مرزوبوم بیابد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با دی‌اِس 5 نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #فرانسوی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #دی_اس #بازار #ایران

#KhodroJonoob #DS #D5S #iRan🇮🇷 2016

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR

چرم مرغوب سِمی آنِلین، اِرگونومی مناسب داشبورد، کنسول میانی و سقف، امکانات پیشرفته، سامانه‌های کمکی هوشمند و عملکرد درخور توجه پیشرانه و جعبه‌دنده در کنار هم رانندگی با این هاچبک بزرگ را به تجربه‌ای لذت‌بخش بدل ساخته‌اند. 5 در مانورها و رانندگی پرفشار تا حد زیادی گوش (خودروجنوب به فرمان شماست و درواقع پشت ظاهر لوکس خود ته‌مایه‌ای اسپرت و تندخو هم دارد. همزمان، تعلیق بسیار نرم و عایق‌بندی خوبِ کابین محیطی آرام را فراهم کرده و هیچ‌گونه تنش محسوسی به سرنشینان وارد نمی‌شود.

@KhodroJonoobiR
مهم‌ترین مشکل دی‌اِس 5 بسته بودن و خفگی اتاق، طراحی سوال برانگیز ستون‌های A و C، شیشه عقب کوچک و فضای کم صندلی‌های عقب برای افراد قدبلند است. غیر از این موارد، باقی قسمت‌ها رضایتتان(خودروجنوب را جلب می‌کنند و مشکل عمده‌ای به چشم نمی‌خورد. بار دیگر باید تکرار کنم که این فرانسوی خاص خودرویی متفاوت، آرام و چابک است و توانایی‌های خوبی در چنته دارد.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR

🔹🔹🔹🔹تجربه رانندگی با دی‌اِس 5LS نمایشگاه خودروی تهران🔹🔹🔹🔹

#خودروجنوب #اخبار #مقالات #جدید #فرانسوی #تست #بررسی #آزمایش #رانندگی #دی_اس #بازار #ایران

#KhodroJonoob #DS #5LS #iRan🇮🇷 2016

نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران فرصت مغتنمی بود تا فعالان مختلف این عرصه گام‌های تازه‌ای در جهت شناخته شدن و جا افتادن خود بین مردم بردارند. شرکت آرین موتور هم به‌عنوان نماینده رسمی دو برند DS و میتسوبیشی در ایران از این مهلت استفاده و با تهیه یک برنامه تست درایو عمومی،(خودروجنوب محصولات مختلف خود را در اختیار مردم قرار داد تا بتوانند آن‌ها را از نزدیک مورد بررسی قرار دهند. در این میان برای ما هم فرجه‌ای فراهم شد تا خودروهای هر دو برند را به‌صورت کوتاه و گذرا آزمایش کنیم. آنچه در ادامه می‌خوانید حاصل این دیدار نیمروزی است.
@KhodroJonoobiR

دومین خودرو مورد بررسی 5LS بود. به‌محض قرارگیری روی صندلی، راحتی فوق‌العاده آن نظرتان را جلب می‌کند. کیفیت عالی چرم، طرح بند ساعت بخش مرکزیِ تکیه‌گاه و نشیمن و ارگونومی مناسب، این صندلی‌ها را به یکی از بهترین نمونه‌های موجود در بازار ایران بدل کرده‌اند. به‌جرئت (خودروجنوب می‌توان گفت راحتی و آرامش صندلی‌های 5LS بین سدان‌های این گروه قیمتی (داخل کشور) واقعاً کم‌نظیر و شاید بی‌نظیر است. اگر نگاهی به پوشش قسمت‌های مختلف بیندازید خود را میان انبوهی از چرم، فلز و چوب طبیعی خواهید یافت. مواد مورداستفاده برای تودوزی اتاق در سطح بالایی قرار داشته و برخلاف خودروهای کره‌ای و بعضاً ژاپنی، نمره قبولی کامل دریافت می‌کنند.

@KhodroJonoobiR
پیشرانه 1.6 لیتری توربو با فشار یک دکمه به‌آرامی روشن می‌شود. فرمان خوش‌دستِ چرمی کاملاً تحت امر است و فرامین راننده را با نرمی تمام اجرا می‌کند. به لطف سامانه تعلیق کارای خودرو هنگام رانندگی به‌ندرت پیش می‌آید که متوجه دست‌اندازها و برجستگی‌های سطح مسیر حرکت شوید. سواری کاملاً نرم بوده و جای هیچ گله‌ای باقی نمی‌گذارد. سر پیچ‌ها هم چسبندگی خوب است و تعادل عمودی تا حدودی قابل‌قبول به نظر می‌رسد؛ اما سرنشینان ردیف عقب ثبات چندان مناسبی ندارند. از دیگر ویژگی‌های مثبت این سدان لوکس فرانسوی (خودروجنوب می‌توان به دید مناسب به اطراف، چابکی، تحت فرمان بودن و امکانات رفاهی خوب مثل دوربین دید عقب، سامانه تشخیص نقاط کور، صندلی‌های عقب با قابلیت خم شدن تا 30 درجه، ترمز پارک برقی، صفحه‌نمایش 7 اینچی لمسی، ESP، خروجی USB و سامانه تهویه هوای اتاق اشاره کرد. لگ زیاد توربو، شتاب اولیه کند و ترمزهای نه‌چندان قوی نیز مهم‌ترین نقاط ضعف آن به شمار می‌روند.

‼️جدیدترین تصاویر ، مقالات آموزشی ، قطعات و لوازم یدکی خودروها در کانال رسمی #خودروجنوب
▶️ http://Telegram.me/KhodroJonoobiR