‍ #دانش_و_فناوری #فنی_مهندسی #دانستنیها

🔻شاهکار #مهندسی سازه های دریایی! به بهانه #هفته_حمل_و_نقل

🔸برای سهولت و تسریع در حمل و نقل دریایی و البته کاهش هزینه ها در تجارت خارجی، #مهندسان محفظه‌هایی تحت عنوان سد سلولی ایجاد کرده‌اند که قایق ها و کشتی‌ها داخل آن قرار می‌گیرند و توسط #بالابر هیدرولیکی از سطح آب‌ عبور می‌کنند.

🔹به عنوان نمونه کانال پاناما یک آبراه مصنوعی ۸۲ کیلومتری در پاناما است که اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می‌کند. اما در برخی از مناطق این کانال که صعب‌العبور است، مهندسان محفظه‌هایی تحت عنوان سد سلولی ایجاد کرده‌اند که کشتی‌ها داخل آن قرار می‌گیرند و توسط بالابر #هیدرولیکی از سطح آب‌ عبور می‌کنند. سد سلولی دارای دریچه‌هایی برای مسدودسازی و آزادسازی جریان آب است. این سدها به دیواره‌های دریچه‌مانند با عرض ۲۰ و ضخامت ۲ متر مجهز هستند که با لولا باز و بسته می‌شوند و همچنین حرکت آنها در برج مراقبت کنترل می‌شود. محفظه‌های سد سلولی ۳۰۰ متر طول، ۳۳ متر عرض و ۱۲ متر عمق دارند.

🔸مراحل عبور به این شکل است که ابتدا کشتی به ورودی سد سلولی می‌رسد. سپس ملوان جهت و سرعت کشتی را تنظیم می‌کند. در ادامه دریچه‌ها باز شده و کشتی وارد محفظه‌ی سد سلولی می‌شود. سپس دریچه‌ بسته شده و آب به داخل محفظه جریان پیدا می‌کند که با بالاآمدن جریان آب، کشتی هم بالا می‌آید و برای ورود به سلول بعدی آماده می‌شود.

🔹جالب است که بدانید به‌طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می‌کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.


🌐fahameh.com

🚩http://www.instagram.com/fahameh.co

🆔@fahameh_co


#فهامه #حمل_و_نقل #لجستیک_و_زنجیره_تامین #بازرسی_مهندسی