#آب_محیط_زیست_انرژی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻خیزش تجدیدپذیر ها در صنعت بسته بندی!
🔸منابع تجدیدپذیر، نقطه کانونی اقتصاد جهانی بسته‌‌‌‌‌بندی در سال۲۰۲۳ بود، روندی که امسال به‌سرعت در حال افزایش است.یکی از تعریف‌‌‌‌‌های تجدیدپذیری این است که یک ماده به‌طور طبیعی سریع‌تر از میزان مصرف دوباره تولید شود. تبدیل به مواد مبتنی بر الیاف، افزایش استفاده از فلزات و ترکیب پلیمرهای زیستی در پلاستیک‌‌‌‌‌ها، برخی از تاکتیک‌‌‌‌‌های کلیدی طراحان #بسته_بندی برای کاهش اثرات #زیست_محیطی است که می‌تواند جلوتر از رویکرد‌‌‌‌‌های قانونی و مصرف‌کننده باشد.
🔹با این‌حال، روش‌های بازیافت پیشرفته مانند #پیرولیز (*) می‌تواند وسیله‌‌‌‌‌ای برای پُر‌‌‌‌‌کردن مصنوعی مواد (از جمله پلاستیک) سریع‌تر از میزان مصرف‌‌‌‌‌شده باشد. با این پیشرفت‌های تکنولوژیک، تغییرات عمده در عمل و تعریف بسته‌‌‌‌‌بندی‌‌‌‌‌های تجدیدپذیر موردانتظار است.در سال۲۰۲۴ سرمایه‌گذاری بیشتری برای کمک به فاصله‌‌‌‌‌گرفتن از سوخت‌های فسیلی و دستیابی به اهداف چالش‌‌‌‌‌برانگیز پایداری انجام خواهد شد.
🔸با نرخ پایین #بازیافت در سطح جهان، سرمایه‌گذاری بیشتر در زیرساخت‌های بازیافت مکانیکی و پیشرفته‌‌‌‌‌تر در سال ۲۰۲۴ ،مورد‌نیاز است. ناتوانی تجهیزات #مکانیکی بازیافت در جداسازی مواد در جریان بازیافت منجر به افزایش موارد غیرقابل بازیافت می‌شود، اقلامی که قابل بازیافت نیستند یا بیش از حد آلوده به مواد دیگر مانند غذا هستند. بازیافت مکانیکی ضایعات باکیفیت بالا، تمیز و تفکیک‌‌‌‌‌شده بسیار موثر است، بنابراین سرمایه‌گذاری در این #فناوری در سال پیش‌رو حیاتی است.
(*) پیرولیز یا آذرکافت به تجزیه حرارتی مواد در دمای بالا و اتمسفر خنثی می‌گویند. پیرولیز شامل تجزیه شیمیایی و برگشت‌ناپذیر است. از پیرولیز به طور عمده در فرآوری مواد آلی استفاده می‌شود. به طور کلی، پیرولیز مواد آلی، ترکیبات فراری را به همراه رسوب غنی از کربن بدست می‌دهد. فرآیندهایی که در آن، بیشترِ رسوبات باقی‌مانده، حاوی کربن باشند، موسوم به "کربونیزه کردن" (Carbonization) هستند.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#استاندارد_سازی
#مسئولیت_اجتماعی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#مهندسی_نوآوری
🔻خیزش تجدیدپذیر ها در صنعت بسته بندی!
🔸منابع تجدیدپذیر، نقطه کانونی اقتصاد جهانی بسته‌‌‌‌‌بندی در سال۲۰۲۳ بود، روندی که امسال به‌سرعت در حال افزایش است.یکی از تعریف‌‌‌‌‌های تجدیدپذیری این است که یک ماده به‌طور طبیعی سریع‌تر از میزان مصرف دوباره تولید شود. تبدیل به مواد مبتنی بر الیاف، افزایش استفاده از فلزات و ترکیب پلیمرهای زیستی در پلاستیک‌‌‌‌‌ها، برخی از تاکتیک‌‌‌‌‌های کلیدی طراحان #بسته_بندی برای کاهش اثرات #زیست_محیطی است که می‌تواند جلوتر از رویکرد‌‌‌‌‌های قانونی و مصرف‌کننده باشد.
🔹با این‌حال، روش‌های بازیافت پیشرفته مانند #پیرولیز (*) می‌تواند وسیله‌‌‌‌‌ای برای پُر‌‌‌‌‌کردن مصنوعی مواد (از جمله پلاستیک) سریع‌تر از میزان مصرف‌‌‌‌‌شده باشد. با این پیشرفت‌های تکنولوژیک، تغییرات عمده در عمل و تعریف بسته‌‌‌‌‌بندی‌‌‌‌‌های تجدیدپذیر موردانتظار است.در سال۲۰۲۴ سرمایه‌گذاری بیشتری برای کمک به فاصله‌‌‌‌‌گرفتن از سوخت‌های فسیلی و دستیابی به اهداف چالش‌‌‌‌‌برانگیز پایداری انجام خواهد شد.
🔸با نرخ پایین #بازیافت در سطح جهان، سرمایه‌گذاری بیشتر در زیرساخت‌های بازیافت مکانیکی و پیشرفته‌‌‌‌‌تر در سال ۲۰۲۴ ،مورد‌نیاز است. ناتوانی تجهیزات #مکانیکی بازیافت در جداسازی مواد در جریان بازیافت منجر به افزایش موارد غیرقابل بازیافت می‌شود، اقلامی که قابل بازیافت نیستند یا بیش از حد آلوده به مواد دیگر مانند غذا هستند. بازیافت مکانیکی ضایعات باکیفیت بالا، تمیز و تفکیک‌‌‌‌‌شده بسیار موثر است، بنابراین سرمایه‌گذاری در این #فناوری در سال پیش‌رو حیاتی است.
(*) پیرولیز یا آذرکافت به تجزیه حرارتی مواد در دمای بالا و اتمسفر خنثی می‌گویند. پیرولیز شامل تجزیه شیمیایی و برگشت‌ناپذیر است. از پیرولیز به طور عمده در فرآوری مواد آلی استفاده می‌شود. به طور کلی، پیرولیز مواد آلی، ترکیبات فراری را به همراه رسوب غنی از کربن بدست می‌دهد. فرآیندهایی که در آن، بیشترِ رسوبات باقی‌مانده، حاوی کربن باشند، موسوم به "کربونیزه کردن" (Carbonization) هستند.
🔗منبع:دنیای اقتصاد
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#استاندارد_سازی
#مسئولیت_اجتماعی
🔻رفع چالش مهار کانتینر روی عرشه کشتی؛ابداع هیوندای، حمل‌ونقل #کانتینری را متحول می‌کند!
🔸شرکت کشتی‌سازی هیوندای کره جنوبی، سیستم جدیدی را برای بارگیری و تثبیت کانتینرها روی کشتیها طراحی کرده که نیاز به مهار یا #لاشینگ ندارد.بروز حادثه‌هایی که منجر به پرت شدن گسترده کانتینرها از روی کشتی به داخل اقیانوس شد باعث شد تا چالش ایمنی کانتینرها و کاهش ضرر و زیان ناشی از سقوط آنها در دریا، در سال ۲۰۲۲ مورد توجه صنعت #حمل_و_نقل_دریایی قرار گیرد.
🔹باتوجه به اعلام شورای جهانی کشتیرانی (WSC)، در حال حاضر حدود ۶۳۰۰ کشتی در سراسر جهان در حال حمل محمولات مختلف هستند و سالانه تقریباً ۲۴۱ میلیون #کانتینر را جابجا می‌کنند.در طرح جدید هیوندای، Cell Guide ها تا بالاتر از عرشه کشتی امتداد می‌یابند که امکان تراز عمودی و چیدمان کانتینرها به تعداد ده دستگاه و یا بیشتر روی هم را فراهم می‌کند.
🔸در واقع،سل گایدها (Cell Guide) نبشی‌هایی فلزی هستند که به شکل ستون های عمودی در داخل انبار کشتیها تعبیه و به قرار دادن صحیح کانتینرها در محل خود و تثبیت موقعیت آنها کمک می‌کنند.به این ترتیب دیگر نیازی به لاشینگ تک به تک کانتینرها وجود ندارد و در عین حال، مخاطره آسیب دیدنِ کارگرها و خدمه هنگام انجام لاشینگ و همچنین احتمال سقوط کانتینرها از کشتی در هنگام دریانوردی کاهش می‌یابد.
🔹در روش سنّتی بارگیری، از وسائل لاشینگ برای تثبیت کانتینرها استفاده می‌شود و کانتینرها بر روی عرشه با "توئیست لاک" به کشتی و یکدیگر قفل می‌گردند. بارگیری کانتینرها به کشتی بدون لاشینگ یک #فناوری پیشگامانه است که #ایمنی و کارایی عملیاتی کشتی‌های کانتینری را افزایش می‌دهد.
🔗منبع:ترابران
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
🔸شرکت کشتی‌سازی هیوندای کره جنوبی، سیستم جدیدی را برای بارگیری و تثبیت کانتینرها روی کشتیها طراحی کرده که نیاز به مهار یا #لاشینگ ندارد.بروز حادثه‌هایی که منجر به پرت شدن گسترده کانتینرها از روی کشتی به داخل اقیانوس شد باعث شد تا چالش ایمنی کانتینرها و کاهش ضرر و زیان ناشی از سقوط آنها در دریا، در سال ۲۰۲۲ مورد توجه صنعت #حمل_و_نقل_دریایی قرار گیرد.
🔹باتوجه به اعلام شورای جهانی کشتیرانی (WSC)، در حال حاضر حدود ۶۳۰۰ کشتی در سراسر جهان در حال حمل محمولات مختلف هستند و سالانه تقریباً ۲۴۱ میلیون #کانتینر را جابجا می‌کنند.در طرح جدید هیوندای، Cell Guide ها تا بالاتر از عرشه کشتی امتداد می‌یابند که امکان تراز عمودی و چیدمان کانتینرها به تعداد ده دستگاه و یا بیشتر روی هم را فراهم می‌کند.
🔸در واقع،سل گایدها (Cell Guide) نبشی‌هایی فلزی هستند که به شکل ستون های عمودی در داخل انبار کشتیها تعبیه و به قرار دادن صحیح کانتینرها در محل خود و تثبیت موقعیت آنها کمک می‌کنند.به این ترتیب دیگر نیازی به لاشینگ تک به تک کانتینرها وجود ندارد و در عین حال، مخاطره آسیب دیدنِ کارگرها و خدمه هنگام انجام لاشینگ و همچنین احتمال سقوط کانتینرها از کشتی در هنگام دریانوردی کاهش می‌یابد.
🔹در روش سنّتی بارگیری، از وسائل لاشینگ برای تثبیت کانتینرها استفاده می‌شود و کانتینرها بر روی عرشه با "توئیست لاک" به کشتی و یکدیگر قفل می‌گردند. بارگیری کانتینرها به کشتی بدون لاشینگ یک #فناوری پیشگامانه است که #ایمنی و کارایی عملیاتی کشتی‌های کانتینری را افزایش می‌دهد.
🔗منبع:ترابران
🌐fahameh.com
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_کالا
#واردات_صادرات
#فناوری_نوآوری
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻رونمایی از اولین موتورسیکلت CNG جهان!
🔸شرکت موتورسیکلت‌سازی باجاج(Bajaj) اولین موتور سیکلت CNG جهان را در سال میلادی جاری به بازار عرضه کرد. این فناوری که مشابه با موتورسیکلت‌های گاز طبیعی مایع(LPG) است، می‌تواند اثرات زیست محیطی موتورسیکلت‌ها را در آینده، به طور چشمگیری کاهش دهد.
🔹ما در طول سالیان شاهد تعدادی جایگزین پیشنهادی برای سوخت موتورسیکلت‌ها به جای استفاده از بنزین بوده‌ایم که از جمله آنها می‌توان از بخار، هیدروژن، آب و باتری نام برد. اکنون یک سازنده موتورسیکلت در حال آماده شدن برای فراگیر شدن عرضه موتورسیکلت CNG جهان است.
🔗ترجمه:ایسنا
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_موتورسیکلت
#موتور_سیکلت
#سی_ان_جی
#کیفیت_استاندارد_ایمنی
#موتورسیکلت
🔻رونمایی از اولین موتورسیکلت CNG جهان!
🔸شرکت موتورسیکلت‌سازی باجاج(Bajaj) اولین موتور سیکلت CNG جهان را در سال میلادی جاری به بازار عرضه کرد. این فناوری که مشابه با موتورسیکلت‌های گاز طبیعی مایع(LPG) است، می‌تواند اثرات زیست محیطی موتورسیکلت‌ها را در آینده، به طور چشمگیری کاهش دهد.
🔹ما در طول سالیان شاهد تعدادی جایگزین پیشنهادی برای سوخت موتورسیکلت‌ها به جای استفاده از بنزین بوده‌ایم که از جمله آنها می‌توان از بخار، هیدروژن، آب و باتری نام برد. اکنون یک سازنده موتورسیکلت در حال آماده شدن برای فراگیر شدن عرضه موتورسیکلت CNG جهان است.
🔗ترجمه:ایسنا
🆔@fahameh_co
#فهامه
#بازرسی_موتورسیکلت
#موتور_سیکلت
#سی_ان_جی