🔻کوپلینگ (Coupling)
🔸کوپلینگ قطعه‌ای است که برای اتصال دو #شفت به یکدیگر استفاده می‌شود و تنها یکی از موارد استفاده آن در #راه_آهن است. مطابق داده های تاریخی ثبت شده، اولین کوپلینگ های انعطاف پذیر، اتصالات یونیورسال بودند که توسط یونانی ها حدود 300 سال قبل از میلاد مسیح استفاده شدند. با اختراع #اتومبیل در اوایل دهه 1920 و رشد سریع #صنعتی در این دوره، صنعت کوپلینگ به سرعت رشد کرد و با افزایش کاربرد کوپلینگ ها در #صنایع مختلف ، بین سالهای 1930 تا 1945 ، تعداد زیادی از کوپلینگ های انعطاف پذیر با کاربرد های متنوع به بازار ارائه شدند.
🔹کوپلینگ ها بطور معمول، در زمان بهره برداری،اجازه جداشدن شفت ها را نمی دهند،البته کوپلینگ های محدودکننده گشتاور می توانند زمانی که میزان #گشتاور از حدّی بالاتر برود دچار لغزش یا جدایی شوند.هدف اصلی کوپلینگ ها این است که دو قطعه #دوار را به هم متصل کنند در حالیکه اجازه درجاتی از جابجایی،حرکت و یا هردو را به آنها می دهند.
🔸با انتخاب،نصب و نگهداری دقیقِ کوپلینگ ها، می توان #صرفه_جویی زیادی در هزینه های نگهداری و زمان خروج از سرویس، بعمل آورد.نگهداری کوپلینگ معمولا یک موضوع ساده است و نیاز به یک #بازرسی با برنامه منظم برای هر کوپلینگ دارد که شامل:
▫️انجام #بازرسی_چشمی،چک کردنِ نشانه های فرسایش یا خستگی و تمیزکاری منظم کوپلینگ
▫️بررسی و تعویض منظم #روغن در صورتی که کوپلینگ روغنکاری شود.این نگهداری برای بیشتر کوپلینگ ها سالیانه است ولی برای کوپلینگ ها موجود در محیط های خشن و یا شرایط کاری مشکل،بیشتر انجام میگردد
▫️مستندسازی تعمیر و نگهداری انجام شده برای هر کوپلینگ،همراه با تاریخ
🔹براساس کاربرد،دو نوع دسته بندی برای کوپلینگ ها وجود دارد:
▪️کوپلینگ های صلب (rigid coupling)
شامل:فلنچی،پوسته ای یا غلافی،موف،مخروطی،دندانه ای،زنجیری
▪️کوپلینگ های انعطاف پذیر (flexible coupling)
شامل:فلنچی بوش دار لاستیکی،دنده ای،دیسکی،رشته ای یا کوپلینگ ارتجاعی،امگا،میله ای،حلزونی،آرواره ای،اشمیت،جیسلینگر،رِگ،یونیورسال،دیافراگمی
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات #واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل #دانش_سازمانی #صنعت_ریلی
🔸کوپلینگ قطعه‌ای است که برای اتصال دو #شفت به یکدیگر استفاده می‌شود و تنها یکی از موارد استفاده آن در #راه_آهن است. مطابق داده های تاریخی ثبت شده، اولین کوپلینگ های انعطاف پذیر، اتصالات یونیورسال بودند که توسط یونانی ها حدود 300 سال قبل از میلاد مسیح استفاده شدند. با اختراع #اتومبیل در اوایل دهه 1920 و رشد سریع #صنعتی در این دوره، صنعت کوپلینگ به سرعت رشد کرد و با افزایش کاربرد کوپلینگ ها در #صنایع مختلف ، بین سالهای 1930 تا 1945 ، تعداد زیادی از کوپلینگ های انعطاف پذیر با کاربرد های متنوع به بازار ارائه شدند.
🔹کوپلینگ ها بطور معمول، در زمان بهره برداری،اجازه جداشدن شفت ها را نمی دهند،البته کوپلینگ های محدودکننده گشتاور می توانند زمانی که میزان #گشتاور از حدّی بالاتر برود دچار لغزش یا جدایی شوند.هدف اصلی کوپلینگ ها این است که دو قطعه #دوار را به هم متصل کنند در حالیکه اجازه درجاتی از جابجایی،حرکت و یا هردو را به آنها می دهند.
🔸با انتخاب،نصب و نگهداری دقیقِ کوپلینگ ها، می توان #صرفه_جویی زیادی در هزینه های نگهداری و زمان خروج از سرویس، بعمل آورد.نگهداری کوپلینگ معمولا یک موضوع ساده است و نیاز به یک #بازرسی با برنامه منظم برای هر کوپلینگ دارد که شامل:
▫️انجام #بازرسی_چشمی،چک کردنِ نشانه های فرسایش یا خستگی و تمیزکاری منظم کوپلینگ
▫️بررسی و تعویض منظم #روغن در صورتی که کوپلینگ روغنکاری شود.این نگهداری برای بیشتر کوپلینگ ها سالیانه است ولی برای کوپلینگ ها موجود در محیط های خشن و یا شرایط کاری مشکل،بیشتر انجام میگردد
▫️مستندسازی تعمیر و نگهداری انجام شده برای هر کوپلینگ،همراه با تاریخ
🔹براساس کاربرد،دو نوع دسته بندی برای کوپلینگ ها وجود دارد:
▪️کوپلینگ های صلب (rigid coupling)
شامل:فلنچی،پوسته ای یا غلافی،موف،مخروطی،دندانه ای،زنجیری
▪️کوپلینگ های انعطاف پذیر (flexible coupling)
شامل:فلنچی بوش دار لاستیکی،دنده ای،دیسکی،رشته ای یا کوپلینگ ارتجاعی،امگا،میله ای،حلزونی،آرواره ای،اشمیت،جیسلینگر،رِگ،یونیورسال،دیافراگمی
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات #واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل #دانش_سازمانی #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎
🔻دگاژ یا نقطه امن در #راه_آهن
🔸دگاژ (نقطه امن توقف وسایل نقلیه در راه آهن) میله‌ای است معمولاً از جنس چوب که با رنگ قرمز (قسمت بالا) و سفید (قسمت پایین) در انتهای هر خط در #ایستگاه نصب می‌باشد. به طوری که وقتی یک #قطار در نقطه دگاژ متوقف می‌شود، قطارها از خطوط مجار به راحتی عبور می‌کنند و باعث برخورد به هم نمی‌شوند.معمولاً بعد از هر سوزن، به سمت داخل ایستگاه، یک علامت دگاژ نصب می‌شود. تا مانور قطارها در داخل ایستگاه به امنیت بالا انجام شود.
🔹همانطور که گفته شد،این علامت در فاصله معینی از محل تلاقی دو خط مجاور ایستگاه (بسته به شعاع سوزن) که فاصله محور تا محور آنها ۳/۵ متر می باشد به گونه ای نصب می گردد که ۳۰ سانتیمتر بالاتر از سطح ریل قرار گیرد.این علامت به شکل استوانه بوده واز جنس چوب ، پلاستیک یا فایبرگلاس به قطر ۱۵ سانتیمتر است که نیمه بالایی آن به رنگ قرمز شبرنگ و نیمه پایین آن به رنگ سفید می باشد. عدم رعایت توقف وسایل نقلیه در پشت نقطه دگاژ ،می تواند باعث بروز #تصادف قطارها و یا #حوادث ناگوار دیگری گردد.
⚠️توضیح تصویر:این لکوموتیو در حال حاضر دگاژ نیست و جلوتر از علامت دگاژ قرار دارد
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل_ریلی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
🔸دگاژ (نقطه امن توقف وسایل نقلیه در راه آهن) میله‌ای است معمولاً از جنس چوب که با رنگ قرمز (قسمت بالا) و سفید (قسمت پایین) در انتهای هر خط در #ایستگاه نصب می‌باشد. به طوری که وقتی یک #قطار در نقطه دگاژ متوقف می‌شود، قطارها از خطوط مجار به راحتی عبور می‌کنند و باعث برخورد به هم نمی‌شوند.معمولاً بعد از هر سوزن، به سمت داخل ایستگاه، یک علامت دگاژ نصب می‌شود. تا مانور قطارها در داخل ایستگاه به امنیت بالا انجام شود.
🔹همانطور که گفته شد،این علامت در فاصله معینی از محل تلاقی دو خط مجاور ایستگاه (بسته به شعاع سوزن) که فاصله محور تا محور آنها ۳/۵ متر می باشد به گونه ای نصب می گردد که ۳۰ سانتیمتر بالاتر از سطح ریل قرار گیرد.این علامت به شکل استوانه بوده واز جنس چوب ، پلاستیک یا فایبرگلاس به قطر ۱۵ سانتیمتر است که نیمه بالایی آن به رنگ قرمز شبرنگ و نیمه پایین آن به رنگ سفید می باشد. عدم رعایت توقف وسایل نقلیه در پشت نقطه دگاژ ،می تواند باعث بروز #تصادف قطارها و یا #حوادث ناگوار دیگری گردد.
⚠️توضیح تصویر:این لکوموتیو در حال حاضر دگاژ نیست و جلوتر از علامت دگاژ قرار دارد
✅شرکت مهندسی صنعتی فهامه،شرکت #بازرسی_فنی دارای رتبه تایید صلاحیت از سامانه جامع هوشمند نظام فنی و اجرایی راه آهن ج.ا.ا بعنوان #ناظر تعمیرات و تامین قطعات واگن های باری-مسافری قطارهای کشور.
fahameh.com
🚩http://www.instagram.com/fahameh.co
🆔@fahameh_co
#فهامه #حمل_و_نقل_ریلی #استاندارد_سازی #صنعت_ریلی
Telegram
attach 📎