🔄 Tarixi küçələrimiz belə dəyişə bilərdi.
⠀
🔹 Keçmiş Sovetski ərazisində yerləşən küçələrində biz söküntü əvəzinə abadlaşdırma işləri aparsaq, onlara yeni nəfəs vermək olar. Bunu vizuallaşdırmaq üçün süni intellekt köməyə gəldi.
⠀
❓ Bakının Bayırşəhər ərazisini belə görmək istəyərdiniz?
⠀
#piyadalaşma
⠀
🔹 Keçmiş Sovetski ərazisində yerləşən küçələrində biz söküntü əvəzinə abadlaşdırma işləri aparsaq, onlara yeni nəfəs vermək olar. Bunu vizuallaşdırmaq üçün süni intellekt köməyə gəldi.
⠀
❓ Bakının Bayırşəhər ərazisini belə görmək istəyərdiniz?
⠀
#piyadalaşma
📊 BakuBus öz səhifəsində sorğu paylaşıb, fikir bildirməyə təklif edir.
⠀
🚌 Onların avtobuslarına dair nə rəyiniz varsa, ürəyinizi boşalda bilərsiniz:
➡️ http://forms.gle/4mbJ9Ano7tomPTE17
⠀
🚌 Onların avtobuslarına dair nə rəyiniz varsa, ürəyinizi boşalda bilərsiniz:
➡️ http://forms.gle/4mbJ9Ano7tomPTE17
#metro
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❓ Sizcə bu qədər insanın ayağı burada niyə büdrəyir?
Cavabın urbabistika ilə bağlılığı var, yazacam.
Cavabın urbabistika ilə bağlılığı var, yazacam.
İnsan yönümlü şəhərlər ️
❓ Sizcə bu qədər insanın ayağı burada niyə büdrəyir? Cavabın urbabistika ilə bağlılığı var, yazacam.
⬆️ İş orasındadır ki, pillələrdən biri digərlərindən 1 santimetr hündürdür. İnsan beyni isə bir ritmdə hərəkət etməyə öyrəşir, şablondan çıxan kimi “error” verir.
⠀
🔹 Ətraflı izahını buradan oxuya bilərsiniz.
⠀
🔸 Küçələrimizdə də eyni hal baş verir. Səkilər qəflətən kəsiləndə, qarşımıza pilləkənlər və digər baryerlər çıxanda, beynimiz hərəkət şablonunu itirir. Bu da narahatlığa, konfliktlərə və nəticə olaraq qəzalarla nəticələnir.
🛑 Əlavə olaraq, bu şüuraltı stress yaradır, bizi daha aqressiv edir.
⠀
💯 Əminəm ki, Bakıda və istənilən digər şəhərimizdə piyada hərəkət edərək bunu özünüz də hiss etmisiniz.
⠀
🔹 Ətraflı izahını buradan oxuya bilərsiniz.
⠀
🔸 Küçələrimizdə də eyni hal baş verir. Səkilər qəflətən kəsiləndə, qarşımıza pilləkənlər və digər baryerlər çıxanda, beynimiz hərəkət şablonunu itirir. Bu da narahatlığa, konfliktlərə və nəticə olaraq qəzalarla nəticələnir.
🛑 Əlavə olaraq, bu şüuraltı stress yaradır, bizi daha aqressiv edir.
⠀
💯 Əminəm ki, Bakıda və istənilən digər şəhərimizdə piyada hərəkət edərək bunu özünüz də hiss etmisiniz.
İnsan yönümlü şəhərlər ️
⬆️ Əziz Əliyev küçəsi hal-hazırda. Heç kim tədbirlərin əleyhinə deyil. Hər halda səs-küylü və tıxaclı yolun əvəzinə, ictimai məkanın olması və insanların cəlb edilməsi daha yaxşıdır. Lakin bunu tam olaraq piyada hərəkətini bağlamaq və seçkili şəkildə avtomobillərin…
İctimai qınağın nəticəsi. Keçən həftə Əziz Əliyev küçəsindəki tədbirin təşkilatçıları 2 gün öncə artıq xəbərdarlıq ediblər ki, küçə bağlanacaq.
Tədbir ayın sonuna qədər hər şənbə keçiriləcək.
Tədbir ayın sonuna qədər hər şənbə keçiriləcək.
Forwarded from AYNA - Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat Agentliyi
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌆 Metronun “28 May” stansiyası ətrafında yaradılan HUB ilə hərəkət azadlığı yenidən insanlara qaytarıldı. Avtobus və mikromobillik vasitələri sayəsində şəhərin mərkəzi daha əlçatan və insanyönümlü oldu.
#AYNA #İnsanyönümlüŞəhər #Mikromobillik
#AYNA #İnsanyönümlüŞəhər #Mikromobillik
🔄 Vağzal Meydanı — 2024 vs 2025.
Bu səfər fərq peyk şəkildən yaxşı görsənir.
Növbədi belə islahatı hansı məkanda görmək istəyərdiniz?
#VağzalMeydanı #əvvəlsonra
Bu səfər fərq peyk şəkildən yaxşı görsənir.
Növbədi belə islahatı hansı məkanda görmək istəyərdiniz?
#VağzalMeydanı #əvvəlsonra
🇦🇿 Bakının unudulmuş və unikal adasına baxın — bu gün Pirallahıya gedirik.
⠀
🔹 Yeni vloq üçün daha bir unikal rayona yollandıq. Keçmişdə Artyom adı ilə tanınan Pirallahıda bu gün vəziyyət necədir? Küçələr, tarixi məkanlar, yaşayış massivləri, sökülmüş dəmiryolu stansiyası və dağıdılmış zavodlar — yeni vloqda hamısını göstərəcəyik.
⠀
➡️ https://youtu.be/_IkKGR6MfWI?si=SWj-GD35_xPRxb3J
⠀
#vloq
⠀
🔹 Yeni vloq üçün daha bir unikal rayona yollandıq. Keçmişdə Artyom adı ilə tanınan Pirallahıda bu gün vəziyyət necədir? Küçələr, tarixi məkanlar, yaşayış massivləri, sökülmüş dəmiryolu stansiyası və dağıdılmış zavodlar — yeni vloqda hamısını göstərəcəyik.
⠀
➡️ https://youtu.be/_IkKGR6MfWI?si=SWj-GD35_xPRxb3J
⠀
#vloq
YouTube
Bakının unikal adasına baxın — PİRALLAHIDA GƏZİNTİ
Bu vloqda ada siz Pirallahı adasını bundan öncə heç vaxt görmədyiniz perspektivindən görəcəksiniz. Memar Dilqam İsmayılov və urbanist Bayram Axundov ilə birlikdə bu unikal adaya yollandıq, əsas küçələrini, meydanlarını, köhnə və yeni yaşayış massivlərini…
🔹 Bakının tarixi mərkəzi küçələri süni intellektlə belə canlandırdıq.
🔹 BakuBus sorğu keçirir. Mütləq iştirak edin, avtobusların işləməsinə dair fikir bildirin.
🔹 Məktəbə maşınla və piyada gedən şagirdlərin rəsmləri uşaqların vizyon formalaşmasına çox yaxşı göstərdi.
🔹 Bu nümunə isə insanların şüuraltı davranışını və bu davranışı niyə nəzərə almaq vacibdir — onu izah edir.
🔹 Əziz Əliyev küçəsini piyada və velosipedçilərin yolunu tədbir zamanı bağlayan təşkilatçılar ictimai qınaqdan sonra belə paylaşım etdi.
🔹 Vağzal Meydanın cəmi bir il ərzində necə dəyişdiyi artıq peyk şəkillərində də görsənir.
🔹 Həftənin vloqunu çəkmək üçün isə Pirallahı adasına yollandıq. Vaxt edib izləyin, maraqlı alınıb.
✨ Layihəmizin fəaliyyətinə dəstək.
💡 Kanalda reklam.
⭐️ Özəl müzakirə qrupuna qoşulmaq.
⠀
#urbanhəftə
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⭕️ Təhlükəsizlik sürətdən başlayır.
⠀
🔹 Bu gün "BMT-nin 8-ci Qlobal Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Həftəsi"nə start verilir. Təəssüf ki, Azərbaycan bu cəhətdən aparıcı ölkədən xeyli geridə qalır.
⠀
🔹 Misal üçün, əksər inkişaf etmiş ölkələrdə şəhər daxilində sürət limiti 50 km/s müəyyən edilib. Bu sürət həm şəhərdaxili yollar üçün optimal sayılır, və ən əsası qəza riskini xeyli aşağı salır.
⠀
🇦🇿 Azərbaycan qanunvericiliyində şəhər daxilində maksimal sürəti 50 km/s-dək endirmək lazımdır. İnsan yönümlü şəhər tək rahat deyil, eyni zamanda təhlükəsiz şəhər deməkdir.
⠀
#təhlükəsizlik
⠀
🔹 Bu gün "BMT-nin 8-ci Qlobal Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Həftəsi"nə start verilir. Təəssüf ki, Azərbaycan bu cəhətdən aparıcı ölkədən xeyli geridə qalır.
⠀
🔹 Misal üçün, əksər inkişaf etmiş ölkələrdə şəhər daxilində sürət limiti 50 km/s müəyyən edilib. Bu sürət həm şəhərdaxili yollar üçün optimal sayılır, və ən əsası qəza riskini xeyli aşağı salır.
⠀
🇦🇿 Azərbaycan qanunvericiliyində şəhər daxilində maksimal sürəti 50 km/s-dək endirmək lazımdır. İnsan yönümlü şəhər tək rahat deyil, eyni zamanda təhlükəsiz şəhər deməkdir.
⠀
#təhlükəsizlik