🚲 Qala divarları boyunca velosiped zolaqları təşkil olundu.
⠀
📍 Əziz Əliyev küçəsində izləyicimizin çəkdiyi fotolar. Yoxuşa qalxmaq üçün təcrübəli velosipedçi olmalısan, yaxud skuter və ya elektrik velosiped köməyin olsun 🙂
⠀
#velosipedzolaqları
⠀
📍 Əziz Əliyev küçəsində izləyicimizin çəkdiyi fotolar. Yoxuşa qalxmaq üçün təcrübəli velosipedçi olmalısan, yaxud skuter və ya elektrik velosiped köməyin olsun 🙂
⠀
#velosipedzolaqları
🚶 Bura piyada keçidi və svetofor lazımdır.
⠀
🔸 Əziz Əliyev küçəsi avtomobillər üçün bağlanandan sonra, Neftçilər prospekti ilə həmin küçənin kəsişməsində svetofora artıq ehtiyac qalmayacaq.
⠀
🚦 Beləliklə, svetoforu daha lazım olan yerə — Bakının iki çox önəmli "cazibə mərkəzləri" birləşdirən məkana quraşdırmaq lazımdır (İçərişəhər, Qız Qalası və Dənizkənarı Bulvarı birləşdirmək üçün).
⠀
🚷 Təxmin 10 il əvvəl bu məkanları birləşdirən piyada keçidi "tıxaclar olmasın deyə" ləğv olundu. Tıxac problemi, təbii ki, həll olunmadı, çünki tıxacların əsas səbəbi piyada keçidləri deyil.
⠀
❌ Nəticədə isə, bu yerdə yolu keçmək üçün indi ən yaxın piyada keçidi 220 metr aralıdadır - Kukla Teatrın yaxınlığındad (o da yeraltıdır və azmobilli insanlar üçün əlverişsizdir). Bu hələ bir tərəfə olan məsafədir.
💬 Əvvəl deyirdilər ki, Neftçilər prospektində əlavə svetofor daha çox tıxac yaradacaq, amma artıq belə bəhanə yoxdur. Sadəcə mövcud svetoforun yeri dəyişir.
⠀
🔸 Şəhər mərkəzinin piyadalaşması yaxşı addımdır, amma şəhərin əsl insan yönümlü transformasiya yalnız o vaxt başlayacaq ki, biz piyada keçidlərini də əlçatan edəcəyik.
⠀
#piyadakeçidləri
⠀
🔸 Əziz Əliyev küçəsi avtomobillər üçün bağlanandan sonra, Neftçilər prospekti ilə həmin küçənin kəsişməsində svetofora artıq ehtiyac qalmayacaq.
⠀
🚦 Beləliklə, svetoforu daha lazım olan yerə — Bakının iki çox önəmli "cazibə mərkəzləri" birləşdirən məkana quraşdırmaq lazımdır (İçərişəhər, Qız Qalası və Dənizkənarı Bulvarı birləşdirmək üçün).
⠀
🚷 Təxmin 10 il əvvəl bu məkanları birləşdirən piyada keçidi "tıxaclar olmasın deyə" ləğv olundu. Tıxac problemi, təbii ki, həll olunmadı, çünki tıxacların əsas səbəbi piyada keçidləri deyil.
⠀
❌ Nəticədə isə, bu yerdə yolu keçmək üçün indi ən yaxın piyada keçidi 220 metr aralıdadır - Kukla Teatrın yaxınlığındad (o da yeraltıdır və azmobilli insanlar üçün əlverişsizdir). Bu hələ bir tərəfə olan məsafədir.
💬 Əvvəl deyirdilər ki, Neftçilər prospektində əlavə svetofor daha çox tıxac yaradacaq, amma artıq belə bəhanə yoxdur. Sadəcə mövcud svetoforun yeri dəyişir.
⠀
🔸 Şəhər mərkəzinin piyadalaşması yaxşı addımdır, amma şəhərin əsl insan yönümlü transformasiya yalnız o vaxt başlayacaq ki, biz piyada keçidlərini də əlçatan edəcəyik.
⠀
#piyadakeçidləri
Bakıda növbəti piyada zonası harada yaradılsın?
Anonymous Poll
57%
Qış Bulvarı - “Tarqovu” tarixi küçələrdə
12%
Heydər Əliyev Mərkəzi - Konqress Mərkəzi arasında
12%
Keçmiş “Sovetski” ərazisində
17%
Ətraf qəsəbələrinin birində
2%
Şərhlərdə öz variantım
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💬 #İzləyicilərdən:
“Bayraq meydanından “Dəniz Mall”-a kimi avtobusla 2 dəq 20 saniyə. Maşınla bu yolu ən az 40 dəqiqəyə gedirdim.”
#avtobuszolaqları
“Bayraq meydanından “Dəniz Mall”-a kimi avtobusla 2 dəq 20 saniyə. Maşınla bu yolu ən az 40 dəqiqəyə gedirdim.”
#avtobuszolaqları
✅ Azadlıq prospektinin bu hissəsində ayrılmış zolaq təşkil olundu.
⠀
Hələ ki zolaq "COP29" kimi qeyd olunub, lakin burada avtobus zolağı mütləq lazımdır, çünki burada 5 müntəzəm marşrut keçir. Zərifə Əliyeva küçəsində olduğu kimi, ayrılmış zolağı avtomobil zolaqlarının sayını saxlamaqla təşkil etmək mümkündür. Sadəcə zolağın enini bir qədər azaltmaq lazım olacaq.
⠀
❓ Sizcə COP-dan sonra başqa harada ayrılmış zolaqları saxlamaq lazımdır?
⠀
#avtobuszolaqları
⠀
Hələ ki zolaq "COP29" kimi qeyd olunub, lakin burada avtobus zolağı mütləq lazımdır, çünki burada 5 müntəzəm marşrut keçir. Zərifə Əliyeva küçəsində olduğu kimi, ayrılmış zolağı avtomobil zolaqlarının sayını saxlamaqla təşkil etmək mümkündür. Sadəcə zolağın enini bir qədər azaltmaq lazım olacaq.
⠀
❓ Sizcə COP-dan sonra başqa harada ayrılmış zolaqları saxlamaq lazımdır?
⠀
#avtobuszolaqları
Yeni BYD elektrik avtobusları yaxın günlərdə artıq Bakı yollarında fəaliyyət göstərəcək.
🔹 Daşıyıcı BakuBus olacaq.
#ictimainəqliyyat
🔹 Daşıyıcı BakuBus olacaq.
#ictimainəqliyyat
İnsan yönümlü şəhərlər ️
Yeni BYD elektrik avtobusları yaxın günlərdə artıq Bakı yollarında fəaliyyət göstərəcək. 🔹 Daşıyıcı BakuBus olacaq. #ictimainəqliyyat
Bir çox şəhərlərdə elektrik avtobusları yaşıl rəngə boyayırlar.
Bəs sizcə Bakıya gələn elektrobusların rəngi uğurlu alındımı?
Bəs sizcə Bakıya gələn elektrobusların rəngi uğurlu alındımı?
Anonymous Poll
53%
Bu yaşıl rəngi bəyəndim
25%
Fərqli yaşıl çaları daha uyğun olardı
22%
Digər BakuBus-lar kimi qırmızı qala bilərdi
Ⓜ️ Metro xəbərləri. Yeni xətlər və stansiyalar haqqında bəzi planlar aydın oldu.
⠀
💬 Tədqiqatçı Azər Axundov yazır:
⠀
Daha öncə “Xocəsən” stansiyasının açılışında təqdim edilən istiqamətlərdən fərqli olaraq, bu sxemdə 2 prioritet istiqamət qeyd olunub:
⠀
🔹 Bənövşəyi xəttin Ağ Şəhərə kimi uzadılması.
🔹 Yaşıl xəttin “Həzi Aslanov” stansiyasına kimi uzadılması
⠀
Sxemdə bu işlərin icra olunması üçün 3.8-4 milyard AZN investisiyanın tələb olunduğu da qeyd olunub.
⠀
Sxemdə ən maraqlı məqam isə bənövşəyi xətdə yeni stansiyanın əlavə olunmasıdır. Belə ki, metronun təsdiqlənmiş konseptual sxemində bənövşəyi xətt üzrə “B-5” stansiyası Xarici İşlər Nazirliyi ətrafında, “B-6” stansiyası isə Hökümət Evi ətrafında nəzərdə tutulsa da, bu gün göstərilən sxemdə bu iki stansiyanın arasına yeni bir stansiya da əlavə olunub və qırmızı xəttin “Sahil” stansiyasına keçid kimi göstərilib.
⠀
Çox güman ki, bu plan hələ tam təsdiqlənməyib və bu səbəbdən sxemdə bənövşəyi xətt üzrə dəqiq stansiya sayı əvəzinə 5-6 stansiyanın tikintisi qeyd olunub. Yəni “Sahil” stansiyası yanında keçid stansiyası olarsa 6, olmasa 5 stansiya tikilməlidir. Bu əslində çox yaxşı fikirdir, çünki konseptual sxemdə bənövşəyi xətlə qırmızı xətt ancaq “Xalqlar Dostluğu” stansiyasında kəsişirdi.
⠀
“Sahil” stansiyasının şəhər mərkəzində olmasını nəzərə alaraq ona keçid stansiyası tikilərsə bənövşəyi xətlə birbaşa şəhər mərkəzinə çıxış təmin olunar. Eyni zamanda, bu istiqamətdən mikrorayonlar istiqamətinə qayıdanlar artıq yüklənmiş “28 May” stansiyası əvəzinə “Sahil” tərəfdən də metroya giriş əldə etmiş olar. Nəzərə alsaq ki, bənövşəyi xəttin stansiyaları köhnə stansiyalar kimi 5 yox 7 vaqonlu qatarı qəbul edə biləcək şəkildə tikilir, bu stansiya daha çox sərnişinin şəhər mərkəzindən kənarlara daşınmasına kömək edə bilər.
⠀
🔸 Hər bir halda, hələ ki, dəqiq bir məlumat yoxdur, lakin bu planların açıqlanması kiçik də olsa ümid yaradır. Dəqiq olan tək bir şey var, o da metroya mütləq investisiya ayırmağın vacib olmasıdır.
#metro
⠀
💬 Tədqiqatçı Azər Axundov yazır:
⠀
Daha öncə “Xocəsən” stansiyasının açılışında təqdim edilən istiqamətlərdən fərqli olaraq, bu sxemdə 2 prioritet istiqamət qeyd olunub:
⠀
🔹 Bənövşəyi xəttin Ağ Şəhərə kimi uzadılması.
🔹 Yaşıl xəttin “Həzi Aslanov” stansiyasına kimi uzadılması
⠀
Sxemdə bu işlərin icra olunması üçün 3.8-4 milyard AZN investisiyanın tələb olunduğu da qeyd olunub.
⠀
Sxemdə ən maraqlı məqam isə bənövşəyi xətdə yeni stansiyanın əlavə olunmasıdır. Belə ki, metronun təsdiqlənmiş konseptual sxemində bənövşəyi xətt üzrə “B-5” stansiyası Xarici İşlər Nazirliyi ətrafında, “B-6” stansiyası isə Hökümət Evi ətrafında nəzərdə tutulsa da, bu gün göstərilən sxemdə bu iki stansiyanın arasına yeni bir stansiya da əlavə olunub və qırmızı xəttin “Sahil” stansiyasına keçid kimi göstərilib.
⠀
Çox güman ki, bu plan hələ tam təsdiqlənməyib və bu səbəbdən sxemdə bənövşəyi xətt üzrə dəqiq stansiya sayı əvəzinə 5-6 stansiyanın tikintisi qeyd olunub. Yəni “Sahil” stansiyası yanında keçid stansiyası olarsa 6, olmasa 5 stansiya tikilməlidir. Bu əslində çox yaxşı fikirdir, çünki konseptual sxemdə bənövşəyi xətlə qırmızı xətt ancaq “Xalqlar Dostluğu” stansiyasında kəsişirdi.
⠀
“Sahil” stansiyasının şəhər mərkəzində olmasını nəzərə alaraq ona keçid stansiyası tikilərsə bənövşəyi xətlə birbaşa şəhər mərkəzinə çıxış təmin olunar. Eyni zamanda, bu istiqamətdən mikrorayonlar istiqamətinə qayıdanlar artıq yüklənmiş “28 May” stansiyası əvəzinə “Sahil” tərəfdən də metroya giriş əldə etmiş olar. Nəzərə alsaq ki, bənövşəyi xəttin stansiyaları köhnə stansiyalar kimi 5 yox 7 vaqonlu qatarı qəbul edə biləcək şəkildə tikilir, bu stansiya daha çox sərnişinin şəhər mərkəzindən kənarlara daşınmasına kömək edə bilər.
⠀
🔸 Hər bir halda, hələ ki, dəqiq bir məlumat yoxdur, lakin bu planların açıqlanması kiçik də olsa ümid yaradır. Dəqiq olan tək bir şey var, o da metroya mütləq investisiya ayırmağın vacib olmasıdır.
#metro
🔹 Və gündəm ictimai nəqliyyatdırsa, gəlin daha bir uğurlu xarici təcrübəyə baxaq.
⠀
🇵🇱 Bu gün Varşavaya yollanırıq. Azərbaycan kimi keçmiş sosialistik Polşada bu gün müasir urbanistik islahatlar baş tutur.
⠀
🔄 Küçələr insan yönümlü transformasiyadan keçir, tunellər əvəzinə piyada zonaları yaradılır, metro və tramvay isə şəhərin bir çox hissəsini əhatə edir. Və maraqlıdır ki, Varşavada maaşlar Bakıdan çox olsa, ictimai nəqliyyatda gediş o qədər də baha deyil.
⠀
🔹 Videonun qonağı isə Varşavadan yaşayan həmyerlimiz və izləyicimiz İsmayıl Axundov olacaq.
⠀
✅ Yaxın əyləşin, maraqlı olacaq: https://youtu.be/ngdZsayyyQo
#Varşava #vloq
⠀
🇵🇱 Bu gün Varşavaya yollanırıq. Azərbaycan kimi keçmiş sosialistik Polşada bu gün müasir urbanistik islahatlar baş tutur.
⠀
🔄 Küçələr insan yönümlü transformasiyadan keçir, tunellər əvəzinə piyada zonaları yaradılır, metro və tramvay isə şəhərin bir çox hissəsini əhatə edir. Və maraqlıdır ki, Varşavada maaşlar Bakıdan çox olsa, ictimai nəqliyyatda gediş o qədər də baha deyil.
⠀
🔹 Videonun qonağı isə Varşavadan yaşayan həmyerlimiz və izləyicimiz İsmayıl Axundov olacaq.
⠀
✅ Yaxın əyləşin, maraqlı olacaq: https://youtu.be/ngdZsayyyQo
#Varşava #vloq